Archiv do 13. srpna 2009

Autor Příspěvek Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:12:42       U trpaslíků se pásy nedávájí? Jak se pozná, jestli platí pro vlak i posun, nebo jen pro vlak? David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:49:09       Zajímalo by mě, co si myslíte o tomto: přejezd ve stanici má z špatné rozhledové poměry (do jednoho směru je z jedné strany vidět až když řidič vystrčí čumák auta do profilu koleje a z druhé strany je to taky skoro na stopku), a tedy je zabezpečen PZZ. Nicméně PZZ je bez závor a bez bílého světla - takže ve výsledku tam pak musí řidič jet, jako by tam byl pouze kříž. K čemu tam pak to PZZ je, aby na přejezdnících nemusely být značky STOP? parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 13:32:14       Mouka: "default" trpaslík platí pro oboje a případná výjimka neplatící pro posun má čb pás fifty-fifty. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 14:09:23       odkaz Stránky pana Šlahounka o nebezpečném přejezdu v Rakovníku, mohli jste ho vidět i v TV Nova. Co si o tom myslí zdejší zabepečováci? Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 14:16:13       odkaz Zejména jsou pak vskutku zajímavé jeho originální závory. Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 15:10:11       Mouka: Když někde nefunguje přejezd, jak by měl, je to samozřejmě špatné, ale to video, to je taková snůška kravin, že z toho zůstává rozum stát. Nejjednodušší příklad - kde si vycucal těch 5 vteřin? Co takhle 18metrový kamion jedoucí rychlostí 5 km/h? K tomu řekněme 5 metrů od závory na druhý konec kolejí - matematika pro cca 3. třídu - vychází nám 16,56 vteřiny ... Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 15:16:14       Ještě k těm souhlasům : jsou i stanice, kde to na každou stranu funguje jinak. Na jednu stranu bez souhlasu nepostavím, ale tam byl ještě nedávno poloautoblok. Jak to bude po výluce uvidíme v sobotu. Na druhou stranu postavím a rozsvítí se návěstidlo, když se trať uvolní a na třetí to musím vybavit, když se unáhlím, a postavit znovu. A pak si jednu nedej Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 17:51:00       je v pořádku označení návěstidla pro vlaky i pro posun Tak ty pruhy jsou již opraveny, samozřejmě to v pořádku nebylo. Chtěl jsem vědět vaše názory. Děkuji všem, kteří přispěli do diskuse Neoficiální stránky o výstavbě IV.železničního koridoru aktualizace 26.07.2009 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 17:59:17       Zažil jsem, že jsme s rychlíkem zastavili ve Studénce na vedlejší koleji a vyčkávali předjetí zpožděným vlakem EC. Po čase pravidelného odjezdu rychlíku ze Studénky (cca 2 minuty) jsme se rozjeli od nástupiště velmi pomalou jízdou (cca 5-10 km/h) a jeli jsme k odjezdovému návěstidlu, kde v tu chvíli svítila návěst Stůj. Než jsme dojeli k odjezdovému návěstidlu, předjelo nás EC, my mezitím pokračovali k odjezdovému návěstidlu. Kde se po chvíli změnila návěst na návěst dovolující jízdu a my mohli pokračovat plynule v jízdě. Určitě ušetřená minimálně jedna minuta. Chci se zeptat. Je to jen doporučení, nebo na individuálním přístupu strojvedoucícho? Někteří strojvedoucí po pravidelném odjezdu vlaku ze stanice, byť mají na návěstidle návěst Stůj, se rozjedou proti ní, a někteří čekají ve stanici, než je předjede vlak, vyčkají na návěst dovolující jízdu a teprve potom se rozjíždějí od nástupiště. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 18:38:28       ad Semolina: záleží zda je ve stanici modrý výpravčí nebo červený. Při modrém výpravčím se strojvedoucí nesmí od nástupiště rozjet, pokud vidí na následujicím návěstidle stůj. Pokud na něj nevidí, tak se od peronu může rozjet, ale musí očekávat stůj. Není zakázáno, aby výpravčí strojvedoucímu povolil, že může od násupiště vyrazit, i když na odjezdu vidí stůj, ale je dobré až se vlak znovu zastaví, aby stál celý mimo nástupiště. Pokud je ve stanici červený, tak se může výpravčí se strojvedoucím a vlakvedoucím domluvit, že se popotáhne k návěstidlu, ale pak může vzniknout předpisový problém, protože podle některých nestačí jen rozsvítit povolujicí znak na odjezdu, kór když vlak při tom popotahování zastavil. Kdysi jsem to tu řešil s Qěcym a nemohli jsme se shodnout. Podle mne by rozsvícení volno znaku mělo stačit, protože nestojím v prostoru pro nástup a výstup cestujicích. Martin Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 01:45:20       Martin2: kromě barvy výpravčího záleží i na tom, zda má vlak CZD nebo ne. Osobně zastávám názor, že nikomu neupadne huba, aby to domluvil po vysílačce (především kolik těch vlaků jde dopředu). Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 12:34:24       M2: Červený výpravčí a odposunování osobáku úplně od nástupiště (to samé je když ten osobák přestavím na kolej bez nástupiště, ze které pak odjede jako vlak). Mno, jo, bavili jsme se o tom tady, ale už si to nepamatuju. Měl jsem problém s některými fíry v Karlštejně. Předpisáři pravili, že když vlak stojí úplně mimo nástupiště (a nezáleží na tom, jestli ve stanici s modrákem, nebo křemeňákem) a fíra vidí na klacek, tak volnoznak je rozkazem k odjezdu. Hajnej: souhlas, inteligentní výpravčí to dělá. Docela slušně jsem se s tímhle vyřádil před týdnem o noční, když byl ten vichříček. Dlouhé oddíly na dvojkolejce přes Vendetovice nezvládaly a všech pět zbylých dopravních kolejí jsem měl mezi půlnocí a čtvrtou ráno občas plných rychlíků, EC a pendolín, čekajících na odhlášky. Pěkná šichtička, mňam mlask :-) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 14:47:45       Qěcy : a pak měl člověk mít nějaké vlaky ve stanici, když sis tam všechno štosoval. Praha - Kralupy byla trať skoro celý čas sjízdná, a nebylo vozidel Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 19:32:07       Qěcy: Ve které děláš stanici? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 21:08:16       ad Hajnej 2717: dveřmi jsem to nekomplikoval, protože jsem reagoval na rychlík, kde to je naprostá utopie. Mimo motorových rychlíků, pendolina a 471 na Olši. No a ono to tak jednoduché taky není. Pokud ve stanici s červenou čepicí zastaví vlak u peronu a strojvedoucí neodjistí dveře a na odjezdu se rozsvítí volno, tak za to NESMÍ vzít a musí být vypraven. Fíra po výzvě dané výpravčím zamává na výpravčího téčko a výpravčí mu dá odjezd, viz čl.: 508 poslední odstavec. Tedy je vlastně úplně jedno, zda ve stanici s červeným výpravčím zastavil u peronu vlak bez dálkově ovládaných dveří a nebo s nima. To jen tak mezi řečí. Máš pravdu, že je nejlepší se domluvit po vysílačce a tím se ušetří nejvíce času, protože vím co mne čeká. ad Qěcy: tak to je fajn, že na to máme stejný názor a i předpisáři. Martin Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 19:42:37       Pokusil jsem se vypsat si hradla a hlásky. Mohl by mě někdo poupravit, jestli je něco z toho už minulostí? hláska: Merkovka, Strojírna hláska a zastávka: Praha - Holyně, Kačice, Deštnice, Jívová, Holasovice, Blešno, Petrovice nad Orlicí, Pavlov, Jiřetín pod Jedlovou, Čeperka hláska, nákladiště a zastávka: Markvartice, Zelená Lhota, Bartoušov, Luby u Klatov hradlo: Železný Most, Barrandov, Kazín, Kosoř, Tetín, Závodiště, Soutěska, Holičky, Raná, Stoklasná Lhota, Dolina, Horní Mokropsy, Korno hradlo a zastávka: Vlkov nad Lužnicí, Mezno, Svádov, Těchlovice, Zdemyslice hradlo, nákladiště a zastávka: Žalany Hansi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 20:00:18       škrtněte si Dolinu, nebožtík od loňska, a Zdemyslice - též zrušeno asi dva měsíce zpět a doplňte hl., nz., Zahrádky u České Lípy. Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 21:24:23       Mouka:viz e-mail Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 13:03:06       Hansi: Dolina a Zdemyslice byly zrušeny bez náhrady nebo nahrazeny automatickým hradlem? Hansi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:23:44       Mouka: Obě hradla zrušena bez náhrady. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:19:58       A místo Soutěsky je AHr, ne? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 18:55:05       Jedno hradlo (obsazené personálem) mezi východem a Benešovem bylo ještě před nedávnem v provozu (pravděpodobně Soutěsky). Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 19:39:34       Mechanikofil: Určitě Soutěska, jiný tam není. Johny081 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 18:18:20       Soutěska funguje dodnes. Akorát tam zrušili PZM, které ovládali z hradla. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 12:43:49       V súvislosti s x-násobne premieľanou kauzou Moravany si dovolím jeden postreh. Bývalý redaktor TV Nova, Jiří Dlabaja, známy predovšetkým niektorými zaujímavými výstupmi z tejto kauzy, sa rozhodol preskočiť na druhú stranu barikády. Takže v prípade, že sa na AŽD ESA znova niečo prihodí, nebude sa už v tejto situácii "investigatívne" vrtať (a tvrdiť že ohrozuje cestujúcich), ale naopak, bude prácu stavadla všetkými silami obhajovať z pozície tlačového hovoru AŽD Praha. Záver nech si urobí každý sám. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 17:00:06       Dlabaja byl prolhanej odjakživa. Má proto výbornou kvalifikaci na tiskového mluvku. Třeba v reportážích o "bombách na kolejích" lhal jak když tiskne. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 11:42:11       To sem patří: určitě znáte typy RZZ, individuální a cestový systém a ten je buď tlačítkový nebo s číslicovou volbou. Ale to, co je v Libni, to určitě nikde nikdo nemá, tam je v současné době a ještě cca min. rok bude, RZZ AŽD 71 s číslicovou volbou s individuálním stavěním výhybek na části zhlavích! Kdo nevěří, ať tam běží... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:17:38       Jéé, mohl bych někdy zaskočit...? Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:50:25       Klidně a v prosinci bereme každou ruku navíc, na přestavování řadičů na běch. zhlaví v novým GVD. Já psal části zhlaví, ale to běchovický je komplet individuální... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:52:39       RZZ AŽD 71 s číslicovou volbou a individuálním stavěním výhybek (ručně a EMZ) je také v Plzni na hlavním. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:00:08       Mikulda: tak ručně stavěný výhybky jsem nemyslel, ty jsou třeba i v ESE, já to myslel tak, že klasický RZZ cestovýho systému si po navolení počátku a konce jízdní cesty po splnění všech podmínek přestavuje ústředně ovládané výhybky samo pomocí výměnových automatů. Tady vznikl paskvil, kdy výměnové automaty nebudou a nejdříve se musí ústředně stavěné výměny přestavit pro zamýšlenou cestu a potom teprve navolit počátek a konec cesty. Když se trefíš, tak se to postaví... Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:25:22       Pardal: Ručně stavěné znamená řadičem z pultů vedle stolu, nebo pro "nové" části kolejiště přibyl nějaký další panel? Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:30:15       Ahoj staviteli, člověče, kdy jsi tam byl, to je hrníček kolegy, který už tam nedělá, ale dělali jsme spolu v partě... právě z těchto řadičů, akorát i ty volné vpravo, co nejsou vidět, už mají využití...přibylo to trošku Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 18:06:14       Pardál: Takto byl zabezpečen provizorní přesmyk v Břeclavi. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 21:36:40       Zajímalo by mě, jak je předpisově ošetřena jízda vlaku při poruše autobloku. Dnes jsem jel rychlíkem R 683 z Havlíčkova Brodu do Žďáru nad Sázavou (trať 250). Z Brodu až do Sázavy u Žďáru v pohodě. Do Sázavy jsme vjeli na Výstrahu a zastavili před odjezdovým návěstidlem, které ukazovalo Stůj. Strojvedoucí převzal písemný rozkaz od výpravčího a rozjeli jsme se proti Stůj směr Žďár. Mezi Sázavou a Žďárem byla všechna návěstidla autobloku ve všech směrech zhaslá, dokonce i to poslední před vjezdovým návěstidlem do Ždáru. Jeli jsme plnou traťovou rychlostí, akorát před vjezdovým návěstidlem jsme přibrzdili, jelikož strojvedoucí neviděl předvěstní návěst na posledním oddílovém návěstidle. Do stanice jsme vjeli už klasicky na Výstrahu ke třetímu nástupišti. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:13:42       Tak to jste jeli úplně, ale (snad) úplně správně! Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:58:28       Mám pár dotazů pro zasvěcené: 1) Dvoukolejná trať s jednosměrným ZZ, na trati PZS. Když jede vlak po nesprávné TK, funguje PZS správně nebo se musí jet na Op? 2) Trať s banalizovaným AB, na trati PZS. V přibližovacích úsecích jsou návěstidla AB. Když jede vlak (nezav. postrk) proti směru uděleného traťového souhlasu (proti "černému" návěstidlu), spustí se normálně při obsazení úseku před tímto návěstidlem výstraha nebo se PZS při zhasnutém návěstidle chová jako by tam žádný vlak nebyl? Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 05:51:11       Híhou: Citace: Pokud je za hlavní návěstidlo, za kterým jsou přejezdy s PZS, jejichž výstraha je závislá na postavení tohoto návěstidla do polohy dovolující jízdu (kromě PN), dovolována jízda vlaku nebo PMD jiným způsobem, než návěstí dovolující jízdu (kromě PN), nebo je-li toto návěstidlo zneplatněno, je nutné vyvolat výstrahu na PZS ručně nebo strojvedoucího zpravit písemným rozkazem o neúčinkování PZS popř. o jízdě k přejezdu sníženou rychlostí. V ZDD se na základě podkladů dodaných SDC uvede, kterých přejezdů se toto opatření týká, případně odkud musí být snížena rychlost a na jakou hodnotu, aby byla dodržena potřebná doba výstrahy. Obdobným způsobem je nutno postupovat u PZS, jejichž výstraha je závislá na jiném zabezpečovacím zařízení (např. na směru uděleného souhlasu apod.). PZS=přejezdy vybavené světelným zab.zař. ZDD=základní dopravní dokumentace (trať. tabulky, stan. řády apod.) PN=přivolávací návěst SDC=dnes SŽDC (Příspěvek byl editován uživatelem Pardál.) Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 06:03:13       Pavouk: nám to taky slibovali, že to bude jen do listopadu letošního roku a jen pár výhybek postupně v průběhu přestavby, ale slavná firma AŽD nestíhá s kolínskou ESOu a tak to prý bude až za rok (a to prý taky není jistý) Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 15:32:48       Hlavně aby to nedopadlo jako u sousedů v Čadci. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 15:08:43       Zaosai: Tam sa jednalo o iné problémy (a napokon, už sa nejakú dobu veselo kliká a kliká) ... Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 01:06:26       Pardál: Musel jsem si zorganizovat oficiální exkurzi (ca X/2007), jinak to k Vám nešlo Pardál - k tomu, co píše Pavouk: ... Takto byl zabezpečen provizorní přesmyk v Břeclavi... A to v Břeclavi se navíc asi nachodili - výhybkové řadiče nemají na stolech, ale "až" na stěně (panelu). (Příspěvek byl editován uživatelem balik.) Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 07:29:12       Balik : to by mali ešte posilniť personál o ďalšieho panelového, a dať mu kreslo na kolieskach . Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 08:24:07       Balik: to se nalítali, to máš pravdu a jistě jsou rádi, že už nemusí, nám to bude ještě tak rok trvat...jinak pěkná fotka z té Břeclavi. ALBATROS Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.119 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 14:03:24       Jaký přesný typ SZZ je v ŽST Dobřenice a Slatiňany ? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 14:25:01       ALBATROS: Starmon SZZK-2000 Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 15:21:17       A to v Břeclavi se navíc asi nachodili - výhybkové řadiče nemají na stolech, ale "až" na stěně (panelu). Nebylo třeba, protože výpravčí os. n. dostal provizorní skříňku se souborem pro ovládání na stůl. Pavel_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 18:28:45       Pavouk: Kde jste fotil fotku umístěnou pod Vaší přezdívkou ? Můžete ji přiložit ve větším rozlišení ? Velkej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 01:19:44       Pavel_b: Taky jsem si všiml, že Pavouk přešel na vyšší level . Dvoje TPC, prostřední dveře od skříní TPC jsou odstraněné a zem je nějaká tmavá (asi položený koberec). Vedle skříně postavená flaška s pitím. To vypadá ještě na čilou montážnickou činnost. Tak hodím do placu Brno - Horní Heršpice? Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 01:39:45       Velkej: Na samostatnú stanicu je v tej skrini moc veľa vecí ... ja by som to skôr videl na nejaké DOZ, napr. Přerov II (poprípade nejaká stanica doň zapojená). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 04:26:51       Velkej: Správný odhad ;-) Pavel_b: Že by L. M. nevěděl, tomu se mi nechce věřit :-) Pavel_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 06:11:41       Pavouk: Bohužel tak daleko jsem ještě nebyl :-) Velkej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 07:32:38       asdf: Náplň skříně TPC je stejná, ať se jedná o malou nebo velkou stanici. Tady jde o to, že jsou ty skříně dvě, tzn. že i ESY jsou dvě (pokud nepočítám Kolín). Jedna skříň by měla být pro Horní Heršpice a druhá pro odstavné nádraží. A co jsem slyšel, tak v HH byla postavena nová budova a tak ty dvě ESY se daly vedle sebe do jedné místnosti. Původně jsem myslel i na jiné stanice, ale ty odstraněné dveře a koberec na zemi mě vedly k tomu, že to ještě není v provozu. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 13:46:42       Pardál: ale slavná firma AŽD nestíhá s kolínskou ESOu a tak to prý bude až za rok (a to prý taky není jistý) Takže ta výluka zabzař v Kolíně, co začne za cca 2 týdny, bude kvůli tomu, aby si výpravčí místo obsluhy reléovky mohli hrát kuličky? Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 14:10:54       Velkej: Já jsem se do tvýho příspěvku nějak zamotal… Co tam je dvakrát? Celá ESA, nebo TPC? Co má být ohledně počtu zařízení zvláštního v Kolíně? HTTP://STILLWINDOWS.COM Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 14:58:20       Mirekm: 2x je tam celá ESA, resp. sú 2 ESy nabáchané do jednej miestnosti. Jedna pre HH a druhá pre ONH. Velkej: Mne nedocvaklo, že by tam mohli byť ESy dve, a preto som myslel, že je tam tých PC nejako veľa. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 21:12:06       Co má být ohledně počtu zařízení zvláštního v Kolíně? 2x ESA, tzv. Kolín St.1 a St.2. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 07:19:22       Aleš Liesk: nevím, co začíná za výluku za dva týdny v Kolíně, ale kvůli Kolínu, protože se jim ty 2 ESy hádají (nebo hádaly, chcete-li, nevím, jaký je současný stav), tak každopádně v Libni bude až příští rok. Já jsem se o výlukách v Kolíně nebavil a o výpravčích už vůbec ne, ale chcete-li, tak provoz v Kolíně dokážu odhadnout, a i kdyby tam nic nepřepínali, tak výpravčí z Kolína si kuličky určitě hrát nebudou. Jinak se na ESu do Libně vůbec netěším, zlatá stará babička AŽD 71, až na současné úpravy do idividuálního systému. Želva je totiž ESy rychlejší sestra! Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 09:02:41       Pardál: mně z vašeho příspěvku "ale slavná firma AŽD nestíhá s kolínskou ESOu a tak to prý bude až za rok " vyplynulo, že mluvíte o kolínské ESE (že bude až za rok). Pokud jste ten posun termínu myslel pro Libeň, tak se omlouvám. Za 2 týdny začíná v Kolíně výluka - přepojování zabzař na ESU. (Bobina po pootočení kontroléru na 1. stupeň taky hned naběhla do proudů, zatímco peršink se po opření do rajčáku nejprve na chvíli zamyslí a když se mu zdá, že je všecko v oukeji, tak teprve postrčí pulsáky, aby začaly pulsovat... co naděláte. Nakonec na kuličkovém počítadle jste udělal několik výpočtů během doby, než windows vůbec nastartujou :-))) trumbera Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.81.193 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 14:01:12       Dobrý den. Měl bych malý dotaz pro zdejší odborníky na zab. zař. Jak velkým problémem by byla instalace cestvých návěstidel v Libni v ranžíru ve směru Malešice/Běchovice? Představoval bych si to tak, že na KOMPASu by byl u každé koleje čudl, kterým by se zapevnily výhybky. Toto by bylo nějakým způsobem indikováno na JOPce a bylo by možné z této koleje postavit volnoznak.