| Autor |
Příspěvek |
Bobáš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.101.208
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 15:45:49 |
|
Ahojda přátelé.Musím souhlasit s tím,že v Děčíně je jeden z nejlepších elektroniků které ČD má,má na to dar od samotného Boha.Vím to,protože s ním na dílně pracuji.Nikdo nemá rád když mu někdo haní jeho práci kterou odvádí podle svého nejlepšího vědomí a svědomí.Problém je ale někdy s náhradnímy díly...No páni strojvedoucí,ale i vy nejste vševědoucí...Stalo se například,že se přitáhla mašina 163 252 do depa s tím že nejede...Bylo to jak jinak "rukama",protože nějaký šikula strojvedoucí nechal na opačném stanovišti než právě byl přepínač nouzová jízda v malé "0"...A nebo,v uličce je ruční zkratovač,tedy na těch posledních sériích 162,163,který se při práci ve strojovně přepíná na vykrácení filtru.Tím pádem pak kontakt rozpojí obvod HV,který nejde nahodit...Jeden pan strojvedoucí pak napsal na dílnu hlášení,že po opravě nešel nahodit HV...Samo,že dílna ten přepínač nechala v "zeleném poli" Tím si ale sám uřízl ostudu,protože po vysvětlení na co tam ten zkratovač je,řekl,že neví k čemu slouží...No to jen tak na okraj... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:25:46 |
|
možná se k tomu ani nedostal.
Mašina bouchala jak u Verdunu a nedostal se na ni? Kdo jiný by tam měl jít než nejlepší?:-)
Vymlouvat se na cizí práci lze maximálně do první opravy po redislokaci.
S těmi nejlepšími je to někdy těžké. Někdy nejsou z ješitnosti přijmout dlouhodobý omyl. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:28:50 |
|
Pokud vypadává unipuls při stání, je někdy nalezení závady problém. Naštěstí se tak neděje často, už skoro ani nepamatuji, kdy naposled. |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.59.95
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 19:06:36 |
|
Znamená to, že v žádném případě nenasazovat 163 255 na rychlíky na Slovensko, těch zdechlin, co nevyjedou ani k tunelu na hranicích, je už tak dost.
 Vcera bola u nas  a ako sa jej darilo mozete posudit tu: http://poloha.vlaku.sk/vlak/440/ (a ze 440ka nie je nejaky lahky vlacik to je teda fakt ) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 19:12:15 | 
|
Bobáš:
Tak Honzu pozdravuj od kolegy ze třídy Z-57 heslo OK band.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 19:15:22 |
|
S těmi nejlepšími je to někdy těžké. Někdy nejsou z ješitnosti přijmout dlouhodobý omyl
Blafeš nesmysly. Neznáš ho, neznáš jeho prac. náplň a oběhy děčínských mašin a jejich prodlevy v depu. Co vím jistě, že na takovýho machra ty nemáš. Tak nemel hlouposti, prosím tě o to.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 19:31:19 |
|
Tím si ale sám uřízl ostudu
Ostudu si uřízla především dílna. Mašina má po dílně být připravena k výkonu. Zkratovače si tam dává dílna, ne fíra. Takže není moc fér, vysmívat se fírovi, který přijde k takto upravené mašině, běžně se to v provozu nepoužívá. Mohl bych vyprávět totéž proti dílně, třeba o mašině určené na výkon z kanálu a ona jaksi neměla připojené trakční kabely, nebo zapomenutá vlhká pucvol na přepojovači J-B, takže přeskok, ale to bychom nikdy neskončili. Takže se omezím jen na konstatování, že kdož jsme dokonalí, hoďme kamenem.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.152
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 22:04:18 |
|
Drn:Sem si uvědomil....ČD se omlouvají a jsou pod drnem. |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:29:29 |
|
Manemb: ...neměl v rukách.
To máš pravdu, jenže ty ruce většinou patří dílně. Pamatuju 16 a 17, když před lety odcházely z Ústí do Prahy, pěkně šlapaly a po roce ani nedojely zpět vlastní silou! To byl děs, tehdá byli v Praze tak drzí, že málem jeden z panáků dostal do huby. Elektroni je pak pár týdnů dávali dohromady (myšleno mašiny). Perličkou zůstává, že paní Vy....ké stačilo, že na mašinách jsou malé hasičáky, ale v jakém bordelu mašiny jsou to jí bylo fuck!!!!!!!! |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 06:59:04 |
|
Blafeš nesmysly
Neblafu. Jen jsem si neuvědomil, že si to vztáhneš na konkrétní osobu, která tou "nemocí" trpět nemusí.
Asi? ho neznám, nelze posoudit. Ale mám zkušenost s jinými, ne jen od vás.
Probíhá i určitý vývoj. Před lety, kdy se předávaly mašiny od vás na východ, bylo nutno učit, co se ladí a kde. Asi už to dnes umí:-)
Tak jak tak byla řeč o třebovských, které v hodně případech mají do kopců problémy - stažený výkon i brzdu, skluz, nepřechází na horní 100, bouchají ochrany.
Na ty dva vozy to stačilo.
Dispečeři potom do stresu, kdy to zas bouchne, volají, proč nedodržuješ jízdní doby:-)
Pokud 255 už jezdí bez problémů, nebyla informace o šitovosti asi aktuální. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 21:23:26 |
|
ČD se omlouvají a jsou pod drnem
To víš, když si umíš vytvořit logo, to pak některé Joudy může provokovat...
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 11:06:22 |
|
|
elektronik_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.89.24
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 14:05:20 |
|
tzn.loko + 2 vozy
Tak o také soupravě vůbec nevím, že by nějaká zde měla v TS ČT jezdit!!
Chlapečku, Třebovské 163 už rok jezdí i rameno Praha-Košice a to myslím, že občas ani ty vozi na rukách nespočítáš.
Znamená to, že v žádném případě nenasazovat 163 255 na rychlíky na Slovensko, těch zdechlin, co nevyjedou ani k tunelu na hranicích, je už tak dost
Tak o tom také nic nevím..snad někdy kolem 13.12.08 měla jen problémy 163 021!!!
A co se týče 163 255 tak už se také na tomto obratu do Košic podívala!!
A samo i nějaká 163 zdechla v Žilině 22/23.12-místo Třebovské byl vystaven 163 109Ovšem to bylo z důvodu Sběrače!!! |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6752
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 15:08:55 |
|
elektronik_ct:
Tak o tom také nic nevím..snad někdy kolem 13.12.08 měla jen problémy 163 021!!!
Loni snad nebylo týdne, aby na výkonech do Košic nezdechla nějaká třebovská 163ka...
tzn.loko + 2 vozy
Tak o také soupravě vůbec nevím, že by nějaká zde měla v TS ČT jezdit!!
Dobře, většina osobáků kolem Třebové má 3 vozy, maximálně 4, ale to pořád vyjde nastejno. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 18:30:29 |
|
Chce to číst knihy oprav
Nejen loni.
Jasně, fíři si vymýšlejí a 30 do kopce jezdí jen tak z plezíru:-)
Se projeďte na Slovensko a poslechěte si fíry.
Můžete prozradit důvod, proč je stažen výkon v brzdě? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 18:43:07 |
|
Jo, pokud bych měl stanovit odbornost podle pravopisu, hmmm, nevím, nevím  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 18:59:38 |
|
Můžete prozradit důvod, proč je stažen výkon v brzdě?
Že by proto, aby v brzdě tak často nepráskala K03?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 16:19:03 |
|
nepráskala K03?Jo a kvůli tomu se nesmí v jízdě dávat poměrný tah víc než 5, nejvíc poruchový je unipuls atd.
A když přijedu do servisu s autem, že motoru asi nejde jeden válec, zalepí mi tachometr páskou od 90 nahoru a zablokují 4 a 5 rychlost a jedu s "opraveným" domů, že?
Pokud jde nějaká ochrana, znamená to, že je nutno něco opravit.
Co je K03, snad víš. Kdy účinkuje, jsou dvě možnosti. Ampéři do obvodu vlezou a pokud zase nevylezou, udělá K03(Q01) bum. To asi nebude příčina problému sem tam bouchnutí v B.
Zbývá, u některých lok., co mají drát od rychlé ochrany filtru vpravo na přívodech K03, bum X9, což se jeví také jako K03.
A to znamená problém s přepětím, neboli většinou také problém s regulací. To se dá opravit bez snížení výkonových parametrů lokomotivy.
Nevidím důvod k podobným pověrám na začátku uvedeným. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5599
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 16:39:00 |
|
Pánové co tak dobře znáte řady 163, chci se zeptat, jeden muj známý co jezdí s touto řadou, měl problém a nepochopil z jakého důvodu, já už vubec protože tato řada stejně tak jako esa jsou pro mne španělskou vesnicí:
Údajně mu při navolené rychlosti 100km/h v automatice stále přidávala a přidávala až někam ke 120km/h, čím to mohlo být?? |
Bobáš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.101.208
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 18:10:34 |
|
Údajně mu při navolené rychlosti 100km/h v automatice stále přidávala a přidávala až někam ke 120km/h, čím to mohlo být??
Jedna příčina by mohla být tato,jel jsem na zkušební jízdu s 163 248 po přeskoku na TM.Strojvedoucí v automatice navolil rychlost 80km/h,rozjeli jsme se a mašina nekontrolovaně zrychlovala,překročila navolených 80km/h a skončila na rychlosti 120km/h.Dál jsme jeli už jen na ruku.Při zpáteční jízdě to z opačného stanoviště nedělalo,navolená rychlost v automatice makala normálně.Vadná byla klávesnice zadávaní rychlosti,po výměně klávesnice vše v pořádku |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5610
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 18:33:31 |
|
hm zajímavý že by to bylo třeba v té klávesnici??možné to je...už nevim zda mluvil i o druhé straně, vim jen že pak jel taky raději na ruku...
díky za reakci! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 21:19:00 |
|
A to znamená problém s přepětím, neboli většinou také problém s regulací. To se dá opravit bez snížení výkonových parametrů lokomotivy.
Nevidím důvod k podobným pověrám na začátku uvedeným.
Asi tak, nejsem elektron. A otázka na K03 byla víceméně akademická. Také nesnáším stahování mašin, jen aby v provozu vydržely. Mašina má umět odjet oběh na plný knedlik,jinak ať si ji dílna strčí do šimpánu. Mé poslání je ale jiné. Přesto vím, že mašina, která normálně snese PT12 v jízdě, řachá na K03 (dif. tr. obvodu, chceš-li mne zkoušet) v brzdě. Na dotaz u odborníka elektrona mi bylo řečeno, že to bývá o dost větším napětím na kotvách v režimu EDB, než bývá při rozjezdu, byť ostrém. Čili v jízdě izolační stav drží, v brzdě to někde šlehne. Nejsem z těch, kteří pochybují o tom, když mu něco řeknou odborníci. Zdá se, že potřebuješ nad fíry vynikat, tak ti to dopřeju. Já bych si zkoušením tebe třeba z variant jízd proti neobsluhovaným návěstidlům pindíka nenatahoval.Jen bych ti to v klidu vysvětlil, bez ironizujících smajlíků.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 10:54:47 |
|
jízdě izolační stav drží, v brzdě to někde šlehne
Není důvod. Zas je to nastavením. Není problém jet třeba 10km s EDB na 100% a bouchnout nesmí.
potřebuješ nad fíry vynikat
Ale kde. Jen se mi zdálo, že tím poučením, proč je stažen výkon, poučuješ ty mne Tak sorry.
Vadná byla klávesnice zadávaní rychlosti
Většinou to tak je. Když to takto blbne, zkusit zadávat rajčákem. Pokud nepomůže, nejspíš vadná karta v ARR. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 11:51:59 |
|
většinou to tak je. Když to takto blbne, zkusit zadávat rajčákem. Pokud nepomůže, nejspíš vadná karta v ARR.
Jednou jsem v Praze koupil eso z místa, kde v automatice nešlo zadat žádnou rychlost. Zřejmě zkrat tlačítka "0" na klávesnici. Protože po odpojení konektoru od kláves rajčák rázem ožil a šlo to. Eso bylo brněnské.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5619
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 13:31:58 |
|
Díky chlapy za reakce, hned se dotyčnému pochlubím, jak sem tady nakoupil... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 14:58:46 |
|
zkrat tlačítka "0"
Spíš než zkrat(on ani nejde, nanejvýš vadný hallův bazmek spínací, jednou za 100let.) zaseklé tlačítko. Popel, káva a nevím co všechno v klávesnici. Za to spíš než Brno může 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:29:02 |
|
zaseklé tlačítko
Nejsem žádnej expert na elektroniku, ale zaseklé tlačítko poznám.....je to docela dobře vidět. Stejně jako kdysi na bobině záhadně zapadlý a o kontaktní pole z boku opřený, oprskaný dotek řídícího kontroléru, díky němuž nešlo "kolo" vrátit do nulové polohy a mašina vykračovala na SP a nešla z výkonu. A to už jsem pomalu viděl bělma očí pasažérů na peróně v Pukavci.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Nedotükarat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 22:23:11 |
|
Drn a fousatý příspěvek o Unipulsu při stání - děje se někdy "zahřátým" tyristorem ROFky Unipulsu, kdy se může výrazně snižovat jeho blokovací schopnost. Pak neudrží to, co má, tedy už pod 720 V na mezifiltru otevře. A že se Unipuls hřeje a pak blbne víme všichni:-).
| Až řeknu krleš, vezmeme to šturmem! |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5633
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 15:26:04 |
|
mašina vykračovala na SP a nešla z výkonu.
tak si ji odbouchl a spravoval po zastavení?nebo jsi ten kontak uviděl hned?tyto řady neznám tak nemám ponětí jak to tam je... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5634
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 15:28:22 |
|
jo jinak aktuální info co mi řikal Dave:
V Olomouci v lakovně je schovaná 163.234 po laku a podle toho co řikal to musí být bomba, 363.160 ale v zelených barvách to sem na ni zvědav... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 21:28:09 |
|
"zahřátým" tyristorem ROFky Unipulsu
To je dobrý špek. Taky jednou za 100let.Nejlepší tam dát BOD a je klid.
Nebo taky problém s dobíječem a vypadá to jako unipuls.
---
163258, kdysi tahoun na Košice, dnes neutáhla ani ty klasické 3 vozy. Každý přechod na horní 100- bum. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 08:41:36 |
|
OH to je zaujímavé,mal som ju minule na R 224 z Košíc do Žiliny a s 13 vozňami nemala žiadny problém.Trochu mal s ňou problém košičan ,ktorému neprestavoval smer,ale inak šľapala dobre.
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 09:24:02 |
|
ad Luboš_čt
Ta 163.234 je schovaná v rotundě v DPOV Přerov. O Olomouci jsem ti nic neříkal. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2775
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 17:22:34 |
|
163 234: Že by nový a snad i lepší pokus o unifik ČD?
363 160: Že by ta slibovaná reklama, jak jich má být asi pět kousků?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 23:08:54 |
|
dnešní 162.019-4 v Praze hl.nádraží
| http://zeleznicnidoprava.webnode.cz/ |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2662
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 00:07:27 |
|
Riky....super fotka...
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5644
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 01:28:56 |
|
Dave:
ups, asi jsem tě špatně poslouchal, tak tedy v Přerově... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7037
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 17:32:51 |
|
Drn
Tak stále 163 255 pod ČT bez problému.V úterý jsem na ní v depu pokoukával.Přijela od Os z Kolína a odpolko zase zaběhla do Turnusu.
Pak nevím, byl jsem ještě na nějaké a koukal jsem, že na těch z Děčína jsou trochu jiné rychloměry, než u těch ostatních z ČT.Nebo to má jen nějaká z těch ex Děčínských??Myslím rozsah stupnice na rychloměru.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
