Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 04. 11. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 04. 11. 2019

autor	příspěvek
Jva	Pátek, 11. října 2019 - 12:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 6-2002	Hanzi: průser je hlavně (pokusy o ututlání nechme stranou) vyjádření výrobce: "v případě nouze... 1/ 2/ 3/ 4". Na to je tam snad čudl nouzové brzdy. A ne že bude v brašně s lékárničkou manuál tloušťky Vojny a míru. Cynik - tak říká optimista realistovi...
KAMERY A BRZDY	Pátek, 11. října 2019 - 12:25:19
Neregistrovaný host	https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olomouc-tramvaj-selhani-brzd- video-svedkyne-cestujici.A191010_507107_olomouc-zpravy_stk Prý že Cestující v tramvaji by měly natočit kamery - mají ty kamery ve vozech EVO záznam, nebo je to jen pro řidiče? A má to aspoň vepředu kameru se záznamem? I kdyby selhala záchranná brzda a řidič jako poslední řešení v nouzi vypl řízení, neměla by ta tramvaj po ztrátě napájení zabrzdit tlakem pružin? Nebo je to tak jen u T3?
dopravopat	Pátek, 11. října 2019 - 12:36:17
Neregistrovaný host	KAMERY A BRZDY: Rád by som vedel čo znamená: "Dvacetitunová tramvaj ale pokaždé o trochu couvla, zastavila a začala se silně otřásat." Neviem čo by malo "otřásat" pri zastavenom voze. Nabudúce by pani mohla vytiahnuť mobil a začať natáčať.
Spekulace	Pátek, 11. října 2019 - 15:51:08
Neregistrovaný host	Sice je to jen spekulace, ale k té zmínce že se tramvaj silně otřásala, nemohly se nějak poškodit/pobláznit frekvenční měniče, že by do jednotlivých fází motoru dodávaly proud ve špatném pořadí nebo některé fáze vynechaly úplně? (neboť nové tramvaje již komutátorové motory nemají) Asi jako když u cirkulárky nebo míchačky vypadne jedna fáze, točit se nebude ale cukat se bude. Takže řidič mohl při pokusu o rozjezd odbrzdit, vadný frekvenční měnič pustil proud do cívek motoru ve špatném pořadí nebo vůbec, točivé pole v 3fázovém motoru nevzniklo, ale motor se cukal, proto se tramvaj otřásala a couvala vlivem gravitace. Nechápu ale proč to jednak řidič zavčas neodstavil a nenechal odtáhnout či odtlačit a také jestli teda selhaly všechny motory a jejich frekvenční měniče naráz, nebo je frekvenční měnič společný pro všechny motory (ty by ale musely být asynchronní, se synchronními motory by společný frekvenční měnič nefungoval). Jak je vlastně řešen rozjezd do kopce aby tramvaj necouvla? Mají na to tramvaje nějaký hlídací obvod? Pro srovnání, u osobního auta s manuálem si to řidič musí hlídat sám a případně si pomoct ruční brzdou, zatímco některé lepší automatické převodovky si při rozjezdu do kopce auto samy přibrzdí.
Jenki	Pátek, 11. října 2019 - 20:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 5-2002	Sice nemám s dotyčným vozidlem, s jeho výrobcem a s jeho provozovatelem vůbec nic společného, ale ať tady nerozvíjíte šílené spekulace trošku vám napovím : - trakčním měničem to není, tramvaj prostě "nezaparkovala" mechanickou brzdou po dosažení nulové rychlosti - to "otřásání" jsou zřejmě pokusy řidiče zastavit vůz kolejnicovými brzdami - proč se mechanická brzda neaktivovala když měla se zjišťuje - až se to zjistí tak se to odstraní - kromě provozovatele a výrobce je v tom zapojena i příslušná státní instituce - takže se časem můžete těšit na veřejnou zprávu z vyšetřování. Jinak to, aby si tramva při rozjezdu do kopce necouvla si hlídá SW pohonu (když zjistí náznak couvnutí přidá víc tahu) ve spolupráci se SW nadřazeného řízení, pokud tam je.
Hanzi	Sobota, 12. října 2019 - 13:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 3-2007	Ještěže ta tramvaj necouvla z Nové ulice, to by vyletěla v oblouku na Hraniční. Když by couvla z Neředína tak by mohla vyletět tak jako kdysi vlečňák až na Olomouc - městě. A co obsahují body 1/, 2/, 3/ a4/ ?
M2359	Neděle, 13. října 2019 - 13:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 10-2012	V tomto případě nefungovala záchranná brzda? www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
jentak	Neděle, 13. října 2019 - 14:25:15
Neregistrovaný host	Noooo, EVO. co si vzpomínám ze zkušebního provozu 1) škubání a rány nastávaly pokud se nepovedlo řádně mechanicky aktivovat deaktivovat mechanické odbrzdění 2) při pokusu restartovat vozidlo muselo dojit k mechanickému zablokování řadiče, takže v případě selhání mechanické brzdy nešlo ani plácnout těma kolejovkama
Kondra89	Neděle, 13. října 2019 - 20:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 10-2010	Záchranná brzda je kombinace mechanické brzdy s kolejovkami. Pokud se mechanická brzda neaktivovala už při zastavení v zastávce je třeba možné, že se neaktivovala ani pak při zadání záchranné brzdy. Jak to bylo ve skutečnosti, kdo ví.
Náhradník	Pondělí, 14. října 2019 - 13:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 4-2011	Nevíte někdo něco o dvou vidlicových jízdách ve vozovně minulý týden? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
BRZDY EVO?	Pondělí, 14. října 2019 - 16:00:23
Neregistrovaný host	Jak je vlastně ovládaná mechanická brzda u vozů EVO? Odbržďuje se také elektromagneticky a brzdí tlakem pružin jako u T3, nebo je to řešeno nějak jinak? Pokud by selhalo veškeré napájení (akumulátor i trolej), dokáže EVO bez napětí zastavit?
Kondra89	Pondělí, 14. října 2019 - 18:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 10-2010	Mechanická brzda by měla být ovládaná hydraulicky. Pokud je mi známo, tak řešení ala T3 už u nově schvalovaných vozů nějakou dobu legislativa neumožňuje.
Demon3	Pondělí, 14. října 2019 - 19:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8152 Registrován: 2-2006	Kondra89: "...řešení ala T3 už u nově schvalovaných vozů nějakou dobu legislativa neumožňuje." Jelikož se poměrně nedávno řešení zajišťovací brzdy elektromagnetem, po známých problémech s hydraulikou, zvažovalo i u vozů 15T, nemyslím si že by to tak bylo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jenki	Pondělí, 14. října 2019 - 21:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5511 Registrován: 5-2002	Je to trošku jinak. Legislativa neumožňuje další použití klasických brzdičů vzoru ČKD / PCC. Ne, že by to tam bylo takhle výslovně zakázáno, ale požadované parametry vyplývající z norem není tato brzda schopná splnit. Jedná se především o nutnost regulace brzdného účinku, velikost brzdného účinku jako takového, rychlost reakce na povely zabrzdi / odbrzdi (skluz) apod. Opět - není to tam takto přesně napsáno, ale (například) požadavky na mechanickou brzdu při výpadku EDB (záskok za EDB - větší síla) a požadavky na mechanickou brzdu při zaparkování (menší síla) se s brzdičem z T3 prostě neslučují (umí jen jednu sílu). Taktéž je třeba si uvědomit, že na nízkopodlažním podvozku není pro brzdíč ČKD / PCC prostě místo. Šťouralové si můžou objednat EN 13452-1 a přečíst si to sami.
Jenda	Pondělí, 14. října 2019 - 22:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 2-2007	Já pořád nechápu, jak je možné vydat nějaké čtyři body, které použít, pokud se něco podobného stane znovu. Snad výrobce musí zajistit, aby záchranná brzda VŽDY zafungovala a ne aby řidič musel podniknout určené čtyři kroky, aby se vůz uráčil zabrzdit... Jsem velmi zvědavý na výsledek zjištění drážního úřadu a jsem překvapen, že ostatní vozy normálně jezdí. Parková dráha Olympia Brno Model historické tramvaje 1:8 Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
Bobes	Středa, 16. října 2019 - 22:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 6-2003	V Brně taky odjela z vlastní vůle kačena z vozovny a naštěstí to narvala do prázdné ségry pod vozovnou, tou dobou ještě bez lidí. A taky nikdo provoz kačen nezakázal. 😉
Jva	Čtvrtek, 17. října 2019 - 11:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4388 Registrován: 6-2002	Jenže tam se asi vědělo proč (stejně jako když ještě na konci staré trati na Nové ulici ujela T3 až za konec koleje - byl tam vratý trojúhelník, zarážedlo nehrozilo, neboť to byla současně hlavní výpadovka na PV a BO - protože holt nebyly náhradní díly vč. brzdového obložení). Tady už skoro dva měsíce zatloukají, lžou a možná hledají příčinu (kromě pokusů hodit to na řidiče, že pomalu četl manuál). Cynik - tak říká optimista realistovi...
Bobes	Čtvrtek, 17. října 2019 - 22:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 6-2003	Ano takový způsob řešení je, ale pro Olomouc typický. Okem brněnské náplavy v olomouckém kraji mi připadá vedení olomouckého DP nekompetentní, loutkami na provázcích politiků a bojící se cokoli rozhodnout. Tedy dokud nebude ve vedení silná osobnost, schopná komunikovat s (neschopnou) politickou reprezentací a která se obklopí schopným profesionály - nic se nezmění a donekonečna tu pak můžeme hledat v něčem logiku.
Bobes	Čtvrtek, 17. října 2019 - 22:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 6-2003	Jinak k té brněnské kačeně - taky se neznala příčina. Všechno bylo v pořádku, jen si nastartovaná šalina sama zadala jízdu a odjela se z vozovny projet do města. Což je průser úplně stejný, ale byl to prověřený typ vozu, takže bylo pravděpodobné, že to není systémová závada. Vyšetřování drážního úřadu, ale trvalo taky dlouho a výsledná zpráva měla nádech výborné detektivky.
Nin	Pátek, 18. října 2019 - 12:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8244 Registrován: 8-2003	Náhradník: ví, nedělní sabotér šlo o sv. ev.čísel 153-154 a 164-173... Dnes na d-4 -> sv. 105-106PX. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Kondra89	Pátek, 18. října 2019 - 23:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 10-2010	Bobes: "Jinak k té brněnské kačeně - taky se neznala příčina. Všechno bylo v pořádku, jen si nastartovaná šalina sama zadala jízdu a odjela se z vozovny projet do města. Což je průser úplně stejný, ale byl to prověřený typ vozu, takže bylo pravděpodobné, že to není systémová závada. Vyšetřování drážního úřadu, ale trvalo taky dlouho a výsledná zpráva měla nádech výborné detektivky." To není až tak pravda. O 1724 se vědělo, že má občasně se projevující závadu kdy se brzdový pedál choval zároveň i jako pedál jízdy. V době ujetí byl vůz nachystán na zkušební jízdu. Při následné podrobné kontrole vozu byla závada nalezena. Na webu drážní inspekce je k dohledání závěrečná zpráva z události.
T3131	Sobota, 19. října 2019 - 19:15:41
Neregistrovaný host	nevite nekdo co se stalo s olomouckou 131, ktera mela byt muzejni?
Nin	Sobota, 19. října 2019 - 19:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8245 Registrován: 8-2003	T3131: víme, prošla pecí... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jva	Pondělí, 21. října 2019 - 10:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4389 Registrován: 6-2002	Jedna páteční aneb kdy skončila letní oprava? A včerejší mrtvá 110 (cca 14:50 na Kosmonautů) - to ovládání soupravy z couvací krabičky b-vozu je fakt komfortní... Edit: aktualitka: https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/tramvaje-od-bazenu-se-mu si-odstehovat-kam-20191021.html (Příspěvek byl editován uživatelem jva.) Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jenda	Pondělí, 21. října 2019 - 20:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 2-2007	Jva: Koukám, že na vadné soupravě nestihli dát ani nápis "manipulační jízda". Já právě myslel, že to tlačili z kabiny 109... Parková dráha Olympia Brno Model historické tramvaje 1:8 Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
Jva	Úterý, 22. října 2019 - 07:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4390 Registrován: 6-2002	Dnes jich jezdí 6... https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olomouc-tramvaj-selhani-brzd- odstaveni-tramvaji-drazni-inspekce-dopravni-podnik-svedek-ridic.A 191019_509129_olomouc-zpravy_stk Cynik - tak říká optimista realistovi...
Všetci kecajú	Úterý, 22. října 2019 - 08:52:16
Neregistrovaný host	Pštrosí taktika pokračuje. Hlavu do písku a zapírat. A když budou novináři dotěrní, tak tisková lhářka obviní někoho jiného ze lži. Starý ředitel M. nebyl dokonalý, ale takový bordel v podniku neměl.
M2359	Úterý, 22. října 2019 - 09:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 10-2012	Doporučení neni nařízení. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Jva	Úterý, 22. října 2019 - 11:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4391 Registrován: 6-2002	Tak jako závora není zeď, ale přesto byste porušitele veřejně věšeli... Když není zbytí, kolečko salámu lidu pohodíme: https://www.dpmo.cz/informace-pro-cestujici/aktuality/?id=244 Cynik - tak říká optimista realistovi...
Demon3	Úterý, 22. října 2019 - 12:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 2-2006	Jelikož má drážní úřad (i na popud inspekce) pravomoc provoz zakázat (a v minulosti toho využil), tak je doporučení skutečně jen nezávazný návrh. Srovnávat to s nerespektováním zákazů (závorou) je zcela mimo mísu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jva	Středa, 23. října 2019 - 06:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 6-2002	Ano, je to jiné - zatímco ten na přejezdu riskuje vlastní krk (stejně jako pilot, co letěl na 1 motor, skandál léta) a jako cestující ve vlaku prostě do něho lezu s nějakou pravděpodobností nehody, tady ti, co nadále EVO posílají do ulic, zdraví neriskují, ale vědomě svým zákazníkům zvyšují pravděpodobnost nehody. Je mi jedno, jak jsou povely pro řízení tramvaje předávány, zda přes kontroler jako před 100 lety nebo přes satelit a počítač v CERNu (ostatně reakční doba dveří po stisknutí tlačítka by tomu odpovídala), ale nouzovka musí zareagovat ihned, i kdyby to měl být pražec na řetězu shozený před podvozek, což se nestalo. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Čtvrtek, 24. října 2019 - 12:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8246 Registrován: 8-2003	Dnešní 244 na d-U. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jva	Čtvrtek, 24. října 2019 - 15:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 6-2002	tovární komín v centru (pardon - radniční věž v další fázi opravy): Cynik - tak říká optimista realistovi...
qoiko	Čtvrtek, 24. října 2019 - 16:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2014	S výlukami se letos roztrhl pytel ... od 4.11. do 9. 12. výluka Okresní soud - Nová Ulice
Nin	Čtvrtek, 24. října 2019 - 17:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8248 Registrován: 8-2003	qoiko: Jestli ta výluka bude zorganizována jako poslední výluka do Neředína tak potěš ..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 24. října 2019 - 19:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 8-2003	251 na NU.... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Neděle, 27. října 2019 - 06:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 8-2003	qoiko: World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Smasska	Neděle, 27. října 2019 - 19:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 10-2009	Tak křížení u OC-Nová Ulice už po opravě volá dlouho, jelikož vlaky tam mají OR 10 km/h. Poněkud se tak degraduje nutnost skákání tramvají po okolcích, aby mohly vlaky jet rychleji. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
Jva	Pondělí, 28. října 2019 - 13:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 6-2002	A nemají tam vlaky OR i proto, že z oblouku od Města je tam houby vidět a pokud by na přejezdu zůstala tram, měl by vlak stihnout zastavit? Stejně se v tom zase budou hrabat dětskými lopatičkami místo kompletní obnovy, na kterou by pak nemuseli 20 let sáhnout (přece nebudeme v našem volebním období "utrácet" za něco, co by sloužilo i po něm), takže za chvíli nepoznáte, že se něco opravovalo - viz Brněnská před a za zast. FN. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Smasska	Pondělí, 28. října 2019 - 14:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 10-2009	Jva: Píšete nesmysly a konspirační teorie. Tohle je především záležitost SŽDC, OR je tam kvůli stavu křížení. Výměna křížení nesouvisí ani tak s volebním obdobím a už vůbec ne s volebním obdobím komunálních politiků, ale s (ne)aktivitou a financemi OŘ v oblasti údržby tratí. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
Nin	Úterý, 29. října 2019 - 12:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8253 Registrován: 8-2003	Dnes: d-4 -> 110-109 d-6 -> 107-108 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Úterý, 29. října 2019 - 13:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8254 Registrován: 8-2003	Dušičková posila.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Úterý, 29. října 2019 - 13:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 8-2003	Všichni to vědí jen web www.dpmo.cz mlčí... Takže jejich odkaz na www.dpmo.cz je na dvě věci... https://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/24539 https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/na-novou-ulici-nepojedou -tramvaje-dele-nez-mesic-20191029.html (Příspěvek byl editován uživatelem nin.) World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
qoiko	Úterý, 29. října 2019 - 16:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2014	Nin: Ráno jezdila na d-3 také sv. 103-104, takže v podstatě dnes jezdily všechna pluska
Nin	Úterý, 29. října 2019 - 18:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8257 Registrován: 8-2003	qoiko: dopoledne 103-104 už stála odstavená v Sokolské ulici... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
smerovka	Úterý, 29. října 2019 - 22:08:37
Neregistrovaný host	můžu se zeptat kterého chytráka napadlo umístit přední směrovku na vůz t3 141 takto?
Nin	Středa, 30. října 2019 - 09:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 8-2003	https://zdopravy.cz/drazni-inspekce-doporucila-dpmo-odstavit-tram vaje-evo-1-jezdi-ale-dal-36412/ d-2 -> 108-107 a 644 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jenda	Středa, 30. října 2019 - 09:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 2-2007	smerovka: Co je divného na umístění přední směrovky? Mají ji tak i ostatní T3. Na boku za prvním oknem do salónu je další směrovka. Clonka je tam správně, aby byla směrovka vidět z přední strany. Parková dráha Olympia Brno Model historické tramvaje 1:8 Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
xyzž	Středa, 30. října 2019 - 09:47:33
Neregistrovaný host	I v Ově to tak mame
Jenki	Středa, 30. října 2019 - 11:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5514 Registrován: 5-2002	Pravda, to akvárko uvnitř není úplně optimální...
Jva	Středa, 30. října 2019 - 15:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 6-2002	Otázka je, kde skončí (nejen blinkr). Povolená doba už je "v prodloužení", žádné volby na (blízkém) obzoru... https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/tramvaje-od-bazenu-se-mu si-odstehovat-kam-20191021.html Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Pátek, 01. listopadu 2019 - 16:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 8-2003	Dnes... d-4 -> 102-101 d-7 -> 114-113 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Náhradník	Pátek, 01. listopadu 2019 - 22:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 4-2011	Které tramvajky mají knír? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Nin	Sobota, 02. listopadu 2019 - 08:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 8-2003	Náhradník: 148 a 178... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 02. listopadu 2019 - 08:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8263 Registrován: 8-2003	sv. 159-158 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Hovinko	Sobota, 02. listopadu 2019 - 15:48:17
Neregistrovaný host	Tohle se objevilo na 138
Nippy	Sobota, 02. listopadu 2019 - 17:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 7-2012	Já pořád nějak nechápu proč se u druhé etapy trati na NS bazíruje na kusém ukončení, když tam kolem není než pole. Nebyla by aspoň malá smyčka dočasného charakteru lepším řešením? Provoz/vypravení by mohly být daleko flexibilnější.
Nin	Pondělí, 04. listopadu 2019 - 17:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8265 Registrován: 8-2003	Na NU jsou odstaveny tři sv. T3R.P ev.čísel -> 162-163, 154-183 a 159-158.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Hanzi	Pondělí, 04. listopadu 2019 - 19:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 3-2007	Nejhorší je, že se teď na radnici přemýšlí, zda dát peníze na prodloužení trati na NovéSady nebo do výstavby spalovny.
Nin	Pondělí, 04. listopadu 2019 - 19:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 8-2003	Nippy: město tam nemá pozemnky a je rádo, že tam bude alespoň úvrať... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru