| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2012 
|
9_Tr, pročti si historii tématu Elektrizace tratí v železniční sekci. Přechod na jednotnou napájecí soustavu lze už považovat za realitu.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 6-2005 
|
Martyk: četl jsem někdy loni Dráhu, dokud nebude opravdu reálně předělané předělán první úsek, je to jen snuska řečí. Už asi 40 let existuje jednotný systém zavěšení troleje pro postupnou rekonstrukci a následně jen přepnout napájení. Ani to se dodnes nepoužívá.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8046 Registrován: 8-2003 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 121-122 na d-7/1...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 2-2007 
|
Nin: Nasazování a demontáž těch plent přes spřáhla musí bejt asi solidní "opruz" když to jezdí takhle hala bala.
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4293 Registrován: 6-2002 
|
V OL jsme rádi, že aspoň nejezdí (i když ne 100%) s nesloženýcm "beranidlem" . Sice to vypadá bez krytů blbě, ale aspoň to nikoho neohrožuje.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
kryt spřáhla
|
|
|
Neregistrovaný host |
Očekávaný další vývoj: 1) nasazování a demontáž krytů-deklů = opruz 2) tyto dekly nejsou úplně blbuvzdorné a hlavně nejsou úplně určené k pravidelné demontáži/montáži - nějaké drobné poškození je jen otázkou času 3) pokud ve vozovně není nějaký regál na skladování těch deklů, tak je jen otázka času, kdy se nějaký dekl někam pohodí, zlomí, přejede tramvají atd. Výsledek: dříve nebo později ty dekly zmizí (ať se to někomu líbí nebo ne) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5396 Registrován: 5-2002 
|
 kryt spřáhla:"Očekávaný další vývoj: 1) nasazování a demontáž krytů-deklů = opruz 2) tyto dekly nejsou úplně blbuvzdorné a hlavně nejsou úplně určené k pravidelné demontáži/montáži - nějaké drobné poškození je jen otázkou času 3) pokud ve vozovně není nějaký regál na skladování těch deklů, tak je jen otázka času, kdy se nějaký dekl někam pohodí, zlomí, přejede tramvají atd. Výsledek: dříve nebo později ty dekly zmizí (ať se to někomu líbí nebo ne)" Doplním : 4) pod tramvaj bez deklu se připlete nějaký chodec a o spřáhlo si rozmlátí kokos napadrť, i když nárazová rychlost bude 5km/h 5) chodcův strýček, majitel právnické kanceláře Zmrd, Zmetek & Partners dá DPMO k soudu za náhradu újmy na zdraví způsobené provozováním vozidel v rozporu se schválením typu 6) soudní znalci jednoznačně dokáží, že kdyby tam ten dekl byl, tak to skončilo otřesem mozku a ne funusem 7) DP bude platit jak mourovatý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2017 |
8) jsme prostě jen líní a deklovat to nebudeme 9)děláme jen do výše platu 10) až nastane jedem z bodů 4-7 budeme deklovat .....to jen tak na odlehčení🥴😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8047 Registrován: 8-2003
|
11) nakonec to odsere řidíč, že s tím vyrazil do ulic.. Dnes jezdí pouze sv. 211-215 na d-4..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8048 Registrován: 8-2003
|
211-215
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 4-2011 
|
Kolik jezdí souprav T3? Včera v provozu všech 9 ks.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 8-2003
|
Náhradník: dnes 8...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8051 Registrován: 8-2003
|
170-171 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 10-2010 |
Jenki: "Doplním : 4) pod tramvaj bez deklu se připlete nějaký chodec a o spřáhlo si rozmlátí kokos napadrť, i když nárazová rychlost bude 5km/h 5) chodcův strýček, majitel právnické kanceláře Zmrd, Zmetek & Partners dá DPMO k soudu za náhradu újmy na zdraví způsobené provozováním vozidel v rozporu se schválením typu 6) soudní znalci jednoznačně dokáží, že kdyby tam ten dekl byl, tak to skončilo otřesem mozku a ne funusem 7) DP bude platit jak mourovatý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 7-2010 
|
Příště to snad pro Olomouc dopadne lépe  Celkové pořadí v anketě o nejhezčí Vánoční tramvaj 2018: http://mhd86.cz/2019/01/04/vitezem-ankety-o-nejhezci-vanocni-tram vaj-2018-se-stal-miskolc-druhe-misto-patri-plzni/ Hlasovalo přes 50 000 čtenářů.
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2017 |
Kondra89: ale ono to “beranidlo”uhne,není natvrdo zarýglované jak se zdá😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 1-2005 |
A ono je někde přímo oficiálně striktně napsané, že zajištěné spřáhlo ve vytažené "bojové" poloze je provozování vozidel v rozporu se schválením typu...??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 6-2003 
|
On je v rozporu i provoz se složeným spřáhlem bez deklu, natož s vystrčeným. V Brně to drážní úřad zarazil na anitrách a vlastně následně na všem, kde ten dekl musí být, vcelku razantně, byť po x letech. Je to opravdu tak, jak psal Jenki. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2017 |
No jo,ale DSÚ Brno není DSÚ Olomouc že🧐 |
|
sprahlo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ono se to neslozeny sprahlo začne medializovat, až to nějakej trotl začne křičet do světa. Což už se tady děje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 10-2010 |
Neskládání spřáhel a nepoužívání krytů jde jednoznačně proti bezpečnosti provozu a proti minimalizaci následků dopravních nehod, a jak vidno dopravní podnik to evidentně netrápí, takže jen ať se to medializuje. Pokud na základě té medializace se toho někdo chytne a dopravní podnik bude platit, tak je to chyba jen a pouze dopravního podniku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2017 |
Kondra89: jsou hlava pane vachmajstr🤩......jakoby to složené nezakrytované spřáhlo mělo vliv, jestli ten dotyčný moula bude mít hubu rozbitou víc než..chjo![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5677 Registrován: 6-2005
|
Bubák, ano tyto vyjmenované instituce zajímají licence, řidiči, atd. Nikoliv vozy. Drážní správní úřad xxx (město) Podle zákona č.266/1994 Sb., o drahách, ve znění pozdějších předpisů: • vydává úřední povolení k provozování dráhy • rozhoduje o omezení provozování dráhy • vydává licence k provozování drážní dopravy • schvaluje jízdní řády drážní dopravy • vydává průkazy způsobilosti k řízení drážního vozidla • rozhoduje o zrušení dráhy Vozy atd. Zajišťuje ten "hlavní" úřad Ale kondra má pravdu. Místo hlavy na sr... ji může mít jen odřenou,zlomenou lebku, ale bude žít. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 1-2005 |
A nebo to vezměme z druhé stránky věci, ať to provozování s demontovanými kryty spřáhel při složených spřáhlech, a s rozloženými vytaženými zajištěnými spřáhly tedy DÚČR oficiálně potvrdí, že to tak může být, že to ničemu nevadí, a bude klid a pokoj... A z provozního hlediska je také lepší mít ty spřáhla trvale vytažené. |
|
Spřáhla vs. Batohy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kondra89: Přesně tak, medializace tomu jen prospěje! Obzvláště pokud DPMO sám kope za bezpečnost a trvá na tom, aby si cestující např. sundávali batohy (přičemž nevhodně nošená velká taška přes rameno kterou některé ženy omlátí polovinu cestujících jim nevadí), měl by sám DPMO jít vzorem a poctivě zatahovat a zakrytovávat spřáhla. Pokud cestující něco opomene (batoh, správný nástup s kočárkem...), pouští hned DPMO do vozidlového rozhlasu buzerační hlášky. Navrhuji tedy recipročně, pokud bude DPMO sám kašlat na bezpečnost, aplikovat stejný princip - nebát se a nestydět se o tom mluvit také. Nebo ať se teda k tomu vyjádří Drážní úřad nakolik je to (ne)bezpečné. Mimochodem, proč ty kryty na spřáhlech nemají panty pomocí kterých by se odklopily směrem nahoru a zaaretovaly v otevřené poloze podobně jako to mají některé vlakové soupravy? Nehrozila by pak jejich ztráta oproti situaci kdy se musí odšroubovat a někde skladovat... |
|
vjkm
|
|
|
Neregistrovaný host |
Spřáhla - to by potom mohl být pěkný opruz pokud se večer na konečné rozkuplovávají soupravy na sóla. Jinak, dopravní podniky by se mohly mezi sebou domluvit na nějakém otevřeném standardu pro mnohočlenné řízení, něco jako mají vlaky s NVL nebo UIC, a k tomu několik volně použitelných vodičů, které si vozy mezi sebou propojí pokud se dohodnou na jejich funkci, a tenhle standard by bylo možno vyžadovat při výběrových řízeních. Jinak to asi bude v budoucnu konvergovat ke sbírce sólo vozů vzájemně nekomunikujících. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 6-2002
|
Vzhledem k tomu, co všechno se musí při rozpojení na konečné zkontrolovat, je už spřáhlo jen detail (a když už výprava musí zohledňovat vysoké/nízké/oboustranné, těch rozpojujících kursů zase není tolik, aby na ně musela každý den EVA.).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2017 |
9tr: no nejlepší bude asi ty zrušit aby bylo bezpečno což? Pokud někdo vleze kam nemá a rozbije si hubu je to jen jeho blbost bez rozdílů spřáhlo nespřáhlo. Pokud něco není striktně zakázáno je vlastně tolerováno ni? Pokud Vy osobně s tímto stavem máte problém=konejte!!! Mě osobně je to u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") hezkou neděli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2008 |
Ohledně spřáhel: 1. kryty spřáhel nesedí mezi jednotlivými vozy( např.z 211 nejde dát na 213 atd.) 2. kryt váží něco kolem 10kg a při rozpojení není pořádně kam dát 3. fixace spřáhla-jistě jste si všichni vyzkoušeli vytahovat, schovávat spřáhlno např. u Tria. Když je zaseklé tak s ním nehnou ani tři chlapi. Potom bývá jednodušší nechat spřáhlo venku. U Tria se tolik nekupluje proto se spřáhlo vždy skládá. Mimochodem, večerní rozpojování je v takovém fofru, že čas který je na to stanoven to ani nedovoluje aby se tam revizák drbal se spřáhlem natož s krytem. Např O1/6, která přijede a za pár minut(cca 5) jede jako 4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 6-2005
|
Bubák: mně je to také jedno, ale je možné, že nově vyrobené vozy to tak musí mít. Staré vozy nemají skládací spřáhlo, tudíž dojezdí a nové se musí nějak vyrobit a následně něco splňovat. Spíše mně jde o DP, který pak bude muset zbytečně cálovat. Vjkm: to je záležitost odborné skupiny při SDP, že na to skupina sere...
Makrelu neumeješ.
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 6-2002
|
A v jakém "fofru" se rozpojovala 123 (v soupravě naposledy před vánoci), že i dnes jezdí s oběma spřáhly venku. Jistě - ulehčíme, obejdeme, "vylepšíme" - to je příčina většiny nehod (opravdu je mi jako účastníkovi silničního provozu u , že to co má jít, jde blbě. Taky se na technické nevymluvím, že žárovka nad RZ blbě se blbě vyměňuje a stejně "na funkci nemá vliv"). A kdo ty vozy přejal, že co kus, to unikát? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") .
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 10-2010 |
Ono se dá polemizovat i o tom, proč ve výběrovém řízení na EVO nebylo požadováno řešení krytů spřáhel, které by umožňovalo v rámci možností co nejsnadnější manipulaci. Že bude docházet k častému spojování a rozpojování vozů EVO muselo být jasné hned na začátku. Druhá věc je, že když tahle situace nastala, jestli by tedy nebylo prostě možné vypravovat EVO tak, aby se rozpojování minimalizovalo. Jistě se každý den nerozpojují všechny soupravy. |
|
vjkm
|
|
|
Neregistrovaný host |
No rozpojovat se bude často, protože sóla na víkendy, a bude určitě snaha vypravovat co nejvíce klimatizovaných vozů (samozřejmě, během letních prázdnin nebude problém). |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 4-2011
|
Eva se rozpojují pouze na víkendy. Na trati v pracovní den se rozpojují Varia a T3.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 1-2005 |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") souprava odstrojené vánoční 164-173 dnes na 4.pořadí d-6, 165 odstavena do VP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2017 |
Jva: kdo to přebral? Bohužel ten který musel(úkol zněl jasné )🥴 A příčina DN je nepozornost a blbost účastníků(ridiči jsou jebaní i za nehodu na které nejsou vinní☹, někdy se to ale taky nepovede),tak to spřáhlo fakt na to vliv nemá(pohybuje se v prostoru kde kaštan nebo gomokol nemá co dělat,výjma prostor určených) Řešení situace jste nabídly,já navrhuju aby ten konstruktér týden strávil povinně nasazovánín a zděláváním toho deklu,pěkně venku,třeba ho potom napadne lepší varianta odklápění🤬😤 |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 12-2005 
|
Že hlava kaštana nemá co dělat v prostoru před rozjetým spřáhlem pochopí každý bubák. Fór je v tom, že když už se tak stane, tak se má předcházet pokud možno co nejhorším následkům. Říká se tomu pasivní bezpečnost a je podmínkou schválení každého vozidla. To by se třeba taky mohlo začít kašlat na pevnostní parametry skříní, zejména čel. Co má co dělat řidič tramvaje v zadním prostoru tramvaje stojící před ním... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 4-2011 
|
opravdu je mi jako účastníkovi silničního provozu u [zadnice], že to co má jít, jde blbě Je to součást tramvaje? Je. Argument typu "kdyby to bylo schované (protože to jde schovat), mohly by být následky menší" nemůže uspět. Auta taky jezdí s prázdnými držáky na kola, které by v určité situaci mohly ublížit víc než zadek auta "bez ničeho".
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4637 Registrován: 5-2002 
|
A je to schválené s deklem nebo bez deklu? V tom bude jádro pudla. Otázkou je, zda by odnímatelný dekl mohl být výklopný nebo nahraditelný nějakými dvířky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 10-2010 |
Kryty výklopné vzhůru mají třeba Škody 13/14/16/19T. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5679 Registrován: 6-2005
|
Bubák: základní problém, konstruktér navrhuje něco, co pak vidí možná jednou a možná ještě a fotce... Focus: ale tažné u auta, pokud lze sundat, řidič musí sundat, když netahne vozík... Nevím jak nosič kol.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8053 Registrován: 8-2003
|
NU 1/2019
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2008 |
Konstruktér zkonstruuje to, co si zákazník objedná a zaplatí. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 6-2002
|
To je dveří (121+122, 123+212)! Rovná čtvrtstovečka... A kontrolní otázka: Copak chybí na panelu IZ?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 2-2006 
|
Hezká teorie, bohužel v praxi neplatí...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 5-2002 
|
Jva: chybí tam symbol nízkopodlažního vozidla u d-7? Jinak dnes souprava Eviček i na d-6, takže celkem slušný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8054 Registrován: 8-2003
|
Mvck: 211-214 stojí na rubiku..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 6-2002
|
Mvck:![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Klement_kreportovič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2008 
|
Jestli on konstruktér z povolání o tom nebude přece jen vědět víc než nějaký "montér Tolja" z ÚD DP Praha ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
Nevím čím to je, ale tady o blbce opravdu nezavadíš...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8055 Registrován: 8-2003
|
sv.164-173
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 6-2002
|
"Příští rok" poprvé (při zprovoznění 1. etapy), podruhé, potřetí ... posedmé (to je lepší než dražba Mony Lisy): https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olomouc-tramvaj-prodlouzeni-t rat-sidliste-nove-sady-druha-etapa-zahajeni-stavby.A190107_449270 _olomouc-zpravy_stk
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2008 |
Demon3: "Jirik86: "Konstruktér zkonstruuje to, co si zákazník objedná a zaplatí."Hezká teorie, bohužel v praxi neplatí..." Strýcu, tak nám sem napiš nějakou zajímavou příhodu z praxe, jistě se jimi jen hemžíš. Rád si přečtu, jak to funguje jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7864 Registrován: 2-2006
|
Klement_kreportovič: "To je klidně možný, jelikož neznám ani jednoho z nich, ale zatím se konstruktéři invencí a nápadem moc neprojevujou… " ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017 |
9 tr:Přesně ,proto ty řádky o povinném nasazování😀 třeba by ho napadlo jiné “inteligentnější řešení ze Švédska” pardón z Krnova🤓 Jestli se hlava kaštanova octne náhle v úrovni spřáhla(např nečekaný pád před ) tak každý Trupman ví,že je to v tu chvíli jedno jestli....😟 A znovu píšu, pokud to není strikně zakázáno tak to tu fakt nevyřešíme....Máte-li však jistotu,že DP porušuje bezpečnost provozování drázní dopravy podejte,podnět DÚ a konejte!!! A uvidíte🧐 |
|
spřáhlo ven
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kolik cestujících nebo účastníků nehody bylo za celou historii dopravního podniku Olomouc zabito, nebo těžce zraněno nárazem spřáhla do hlavy? Kolik takových bylo v Česku, nebo celé Evropě či světě? Neuvědomuju si ani jeden případ, ale nemohu vědět vše. Díky za info. |
|
YXC
|
|
|
Neregistrovaný host |
Táák,EVA jsou zas zakrytovana :-) |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 4-2011
|
YXC: Přední dekle nebo i zadní dekle?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
YXC
|
|
|
Neregistrovaný host |
Všechny dekle |
|
2009
|
|
|
Neregistrovaný host |
spřáhlo ven: Vzpomínám, že cca. v roce 2009 byla na Šibeníku směr centrum nehoda, kdy rozjíždějící se T3 do centra vysklila spřáhlem levé zadní okno felicii, jejíž řidič odbočoval doleva a nevšiml si že tramvaj se již rozjíždí. V tom autě byl naštěstí jen řidič kterého to spřáhlo minulo, ale ta felicie byla nabodnutá doslova jako jednohubka. EVO s deklem by tu felicii odhodilo jako celek, je otázka jestli by ale při bočním nárazu nebyla ještě více pocuchaná. Nehodu jsem viděl ze zadní plošiny jiné soupravy T3 zrovna odjíždějící na Neředín, tzn. nebyl čas ani příležitost si to nějak podrobně prohlédnout natož vyfotit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 6-2005
|
Bubák: ale proč já? Jen upřesňuji některé informace. Nemám důvod upozorňovat kontrolní orgány. Pokud vidím něco, co něco porušuje, upozorním vlastníka, ale bonzovat fakt nemám potřebu. A že nepasují díly. Jen se podívejte, jak se dělala auta. Nasadily dveře, nesedí, tak jiné, další. Tyhle sedí, ale úplně nelícují, tak tady malinko přiklepnout...
Makrelu neumeješ.
|