Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 06. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 06. 2019

dolů
   autor příspěvek
Nechic
Pondělí, 10. června 2019 - 09:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 4-2010
 Nezastavování posledního rychlíku Brno-Bohumín v Nezamyslicích, když tam přípoj existuje je chyba nebo nějaký nový výmysl? Dnes je to docela důležitý poslední spojení z Brna na Prostějovsko.
Pondělí, 10. června 2019 - 10:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 3-2009
 Nechic: holt to má Jančura ve svých rukou, myslel jsem, že i ten pár brňáků Brno-Bohumín co jezdí jen v neděli pojede taky denně ale nejede, přidali jen čt a pá.
Hranice na Moravě
Pondělí, 10. června 2019 - 10:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 12-2007
 Ad Sp Havlíčkův Brod - Slavonice/ - Znojmo: cenu zavést určitě mají, ale mrzí mě, že druhá relace je prakticky okrajově doplňková. Podle mě by si zasloužily vyváženější poměr vlaků. Bohužel JMK má tuhle relaci v paži a tak zůstal jen jeden pár. Doufám, že se časem podaří prosadit rozšíření aspoň na dva páry denně. Současný polohy Sp vlaků pak nejsou ideální, ale lepší jak nic. Ještě to chce zajistit přípoje ve Znojmě směr Břeclav. V pracovní dny by pak chtělo prodloužit Sp Veltlínské zelené z/do HB.

Za názvy znojemských Sp dávám palec nahoru.
Pondělí, 10. června 2019 - 10:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12747
Registrován: 5-2004
 To (ne)zastavování je leckdy na palici a vypadá to že podle toho jak se kdo vyspí.

Je tam nový večerní Ex z Chebu do Prahy. Bude stavět i Rokycany a Hořovice, ale už ne Beroun. Neboli opět nepoužitelnost Exů z Německa (takto by od posledního byla v Plzni hodina což je při německý přesnosti tak akorát, byl by přípoj na osobák na 171 (Řevnice, Karlštejn, Černošice, Radotín...) a byl by i přestup směr Rakáč. Asi ale není žádoucí aby s tím jezdilo moc lidí.
Pondělí, 10. června 2019 - 10:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 7-2017
 Te návrh JŘ zmizel.
Pondělí, 10. června 2019 - 11:00:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 3-2006
 Ani takto to nejde?
https://www.szdc.cz/documents/50004227/60502701/Pha-Stredocesky.p df/5d0c0c9f-374d-404c-8a52-14f8fa6579ea
Pondělí, 10. června 2019 - 11:34:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 7-2017
 Mořepetr: jo toto jde, díky[ok]
Pondělí, 10. června 2019 - 11:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 11-2007
 Teeeda, když vidím ty tabulky trati 010, co jsou tam všechny vlaky, tak nestačím žasnout[crazy]Když si do Kolína ještě přičtu R do Havlbrodu tak už nechápu jak se tam může vejít nějaká osobka[crazy]
Pondělí, 10. června 2019 - 12:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6934
Registrován: 5-2002
 No právě proto se tam udělá "investice na odstranění úzkého hrdla", po které tam opět zůstanou dvě koleje. (Protože kolem roku 2050 tam bude VRT, tak 30 let přetížené infra "nevadí" asi)
Nechic
Pondělí, 10. června 2019 - 12:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 4-2010
 H n m: On by stačil ten poslední Bouzov, aby jezdil denně a ne jen v neděli. Vždyť je to skvělý poslední spoj. I tak poslední spoj z Brna do Olomouce v 9 večer je krutě brzo
Pondělí, 10. června 2019 - 12:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 11-2007
 ad H_k. Tak teď když přiznali, že se u nás VRT většina současníků ani nedožije tak to nemaj, tu nečinnost a neschopnost, na co svádět a měli by konečně začít něco dělat
Pondělí, 10. června 2019 - 12:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4088
Registrován: 5-2004
H_k:
"No právě proto se tam udělá "investice na odstranění úzkého hrdla", po které tam opět zůstanou dvě koleje. (Protože kolem roku 2050 tam bude VRT, tak 30 let přetížené infra "nevadí" asi)"
Na tom je fascinující, že se ani ty blbý silniční nadjezdy nedělají s místem pro plus 1-2 koleje. Když jedete od Brna na jih, to místo pro další koleje na spoustě míst vidíte…
Pondělí, 10. června 2019 - 12:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 8-2010
 Z F J 570:Ten návrh JŘ zmizel(Škoda): Lidi byli zvědaví jaké novinky v JŘ budou, aby mohli vyjádřit, zda je to v některých tratí dobrý nebo, co by se mělo zlepšit-vylepšit, vyslyšet názorů občanů, pokud to jde, ke spokojenosti cestování železniční dopravy. To by si měli uvědomit, jak dopravci tak i SŽDC, aby lidi přešli na vlaky z auty, a pod.
Pondělí, 10. června 2019 - 13:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4215
Registrován: 6-2008
 Vandr: [ok]
Nebojte on se za chvíli vrátí.
Vyspraví tam ty přehmaty co se tam objevily a diskutovaly v různých sekcích či tady.
Pak bude následovat druhé kolo.
Věřím že kolega ZFJ nám to ohlídá a dá vědět, že tam opět je... [ok][happy]
Komis
Pondělí, 10. června 2019 - 13:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 2-2019
 Tak už to tam zase je.
Pondělí, 10. června 2019 - 13:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3974
Registrován: 9-2007
 Nechic: Těch osob by třeba ve 22-23 asi nejelo víc jak 50, ne? Pak je prostě lepší, aby ten vlak zastoupil bus, ale zase jsme u legislativy... všiml jsem si, že třeba ve Francii jsou okrajové spoje zajišťované autobusy, takový ČD RegioBus v podobě dvou 14.5M Crosswaye ve 23 z Brna, jeden na Olomouc a druhý na Ostravu, oba s drážním tarifem, by jednoduše a velmi levně tyto okrajové spoje vyřešily.
Nechic
Pondělí, 10. června 2019 - 14:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 4-2010
 Vantju: S těmito návrhy na různé relace od Rokytnice přes Liberec po Olomouc mě tu už několikrát poslali do [zadnice] takže to beru jako fyzikálně nemožné
Pondělí, 10. června 2019 - 14:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8839
Registrován: 5-2007
 Dj_tiësto, David_jaša: Či ono to nebude tým, že na každom úseku je často hneď niekoľko miest, kde by prejednateľnosť viac než dvojkoľajky bola zhruba podobne náročná ako stavba tej VRT...
Úterý, 11. června 2019 - 00:35:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 4-2014
 zelena krabice - tak už i ten váš odkaz na ty pomůcky na ULOŽTO již také nefunguje, byl smazán.
6540131
Úterý, 11. června 2019 - 07:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2017
 je tam znovu, staci hledat. Navic predpokladam, ze vsichni, co soubory potrebovali, tak uz je maji davno stazene... Pro gumy prohrany boj, nemaji sanci to zakazat.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)
750371
Úterý, 11. června 2019 - 08:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13265
Registrován: 9-2007
 že by se udání rozjela na novo? takže po dopravci to teď zase bude řešit sždc?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 11. června 2019 - 09:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4017
Registrován: 11-2008
 Kdo vydává oficiální jízdní řády ? Přece SŽDC. A tak návrh na nový GVD hledejte na jejich oficiálních stránkách a nehledejte je na různých jiných webech a odkazech. A na webu szdc.cz už je. [andel][vypravci]
Úterý, 11. června 2019 - 10:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2017
 tak to nahrajte na https://mega.nz/ [biggrin] tam bude ruka SŽDC krátká [proud]
Úterý, 11. června 2019 - 12:53:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2017
 A nebo tracker CZ torrent...
Úterý, 11. června 2019 - 12:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 7-2017
 Všiml jsem si že v návrhu trati 135 jsou přímé vlaky z Děčína či Ústí až do Litvínova. Znamená to že byl zadrátován cancour Louka u Litvínova-Litvínov ?
Úterý, 11. června 2019 - 13:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7481
Registrován: 1-2007
 Z F J: Ještě nebyl, ale mělo by se to dělat.
Úterý, 11. června 2019 - 13:22:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 5-2009
 Všiml si vůbec někdo, že v návrhu jsou protažené Střekovské rychlíky (Ústí nad Labem - Kolín) v Ústí až na hlavní nádraží?[ok][ok][ok]
Úterý, 11. června 2019 - 14:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 6-2002
 To znamená, že budou kompletně sysloidní? Bude dost syslíků?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
djst
Úterý, 11. června 2019 - 15:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 8-2014
Klavirista:
"Všiml si vůbec někdo, že v návrhu jsou protažené Střekovské rychlíky (Ústí nad Labem - Kolín) v Ústí až na hlavní nádraží?[ok][ok][ok]"
Iaya:
"To znamená, že budou kompletně sysloidní? Bude dost syslíků?"
Všiml. A syslení to znamenat nemusí, můžou sunout, i když na to by nestačil čas na objetí na hlavním... Směrem na Lysou na Západě čtyřminutový obrat, takže to je na přeběhnutí na druhou stranu tak tak. No a opačným směrem příjezd na Západ v 07 a příjezd na hlavní do 26. Takže tak. Otázka je taky, jak tam budou jezdit. Pokud přes 905K, tak z té/na tu je možno na hlavním jet jen z/na 5K. Pokud přes 903K, tak tam nejde postavit vlaková cesta, ale jen posunová. To bude jak v Prachovicích. [happy]
750371
Úterý, 11. června 2019 - 16:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13266
Registrován: 9-2007
 snad to nikdo neudá jako onen web...když vyzradím nějaké tajemství:
- R budou opravdu na hln, už se to řeší asi 3 roky a už letos takto jeden turnusový den byl bez 961
- takže R všechny letos bez 961
- Litvínov bude elektricky, o tom se mluví slušnou řádku let a budou tam 163wtb
- a nejsem si jistý, zdali jsem tam neviděl už opravdu konec krys do Chomutova...to bych nerad šířil poplach
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 11. června 2019 - 16:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 7-2017
 A nemůže jezdit západ - hlavní dvojhlavě? Není to ...věšení a brzda rychlejší než zamčení/vypnutí - přechod - odemčení/zapnutí - brzda....?
A když teda sysli nebudou, tak se mi nechce věřit, že by R pravidelně jezdily na "praporky".

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Mladějov
Úterý, 11. června 2019 - 18:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13899
Registrován: 3-2007
 Proč na praporky ? Vlakvedoucí vyfásne vysílačku, případně si zavolají mobilem a na barvu jedou..co je to za problém ? Pardubice - Rosice to byla běžná věc.
Úterý, 11. června 2019 - 19:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 7-2017
 Tak pod "praporky" jsem pochopitelně myslel i současnou techniku. Proto jsou v "..".
750371
Úterý, 11. června 2019 - 19:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13267
Registrován: 9-2007
 tak jo, lidí je mraky, 754, 163 taky, tak tam dáme dvojmo 163 nebo klidně dvojče 754...[rofl] jo vlakvedoucí s praporkem a pak tam 40kg slečna soupravu odvěsí a udělá brzdu... posunovač může jít třeba do Mladějova na pivo...Má cenu sem něco psát, když máme lepší odborníky?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 11. června 2019 - 21:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3985
Registrován: 9-2007
 Ajajaj,.... ale ne, teď vážně netuším, proč jste se urazil. Jak Vás taková zpráva mohla pohoršit? Napíšete A, objeví se pár komentářů Aa, Ab (tedy doplňujících A), aniž by jakýkoliv z nich nějak zpochybňoval to, co jste napsal a Vy se urazíte?

Ale jinak jste to trefil, třeba Mladějov narozdíl od Vás odborníkem opravdu je. [happy] Navíc žádnou blbost nenapsal, i já jsem se v rámci SŠ praxe učastnil úvratě s asistencí průvodčího. Rychlík Brno - Bohumín přijel Béčkem napřed (tehdy se ještě jezdívalo naopak, než dnes) no a po odpískání průvodčí vysílačkou popisovala návěsti a opakovala "suneme". To se osobně divím, že se to u těch kolínských R nepraktikuje už teď i bez řidičáku, v tom Brně to byla oproti úseku ÚnL západ - ÚnL hl.n. větší "štreka".
750371
Středa, 12. června 2019 - 05:23:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13268
Registrován: 9-2007
 ale velký prd, proč nebo kdo by mě urazil? ale je zbytečný cokoliv psát, když je to tu samej odborník, který líp ví jak to bude fungovat, i když ČD to má jasně už pár měsíců nalajnované jak píšu...

sunutí těch R a Sv funguje už letos a opravdu těžko tam bude průvodčí, když Sv začínají a končí na záp. a oni mají místo na hln. Nadto pokud tam je vozák a posunovač, netřeba tam mít nějakého průvodčího...zbytečně řešíte něco, co funguje už X let. Leda by ten průvodčí ještě chtěl dělat přepřahy chebáků, odvěšovat klasiky, dělat UZB...

možná dřív než někdo začne pitvat a vymýšlet své teorie, měl by si zjistit fakta jak to funguje dnes
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Středa, 12. června 2019 - 07:45:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3365
Registrován: 4-2007
 Jen drobný poznatek k návrhu GVD. Jde sice o hloupost a ve finále je to putna, ale přeci jen. Dráhy pojmenovaly kompletně jednotlivé linky, budiž, někde se to hodí, jinde ne (linky, které se dělí například Ex6 i Ex7), ale to ponechme stranou. Nechápu však logiku, kde všechny vlaky Praha-České Budějovice-(Linec/Český Krumlov) jsou "Jižní expresy" a odpoledne je tam úplně nesystémově "vypíčen" Budvar. No, pokud ho chtěly uchovat, tak mu mohly dát tedy trasu Praha-Český Krumlov, je jediný, který takto jede a je svým způsobem unikátní, tím mohly i "smáznout" ten název Budvar.
Další je, že třeba IC Praha-Brno-Břeclav, mají svá jména, Jiří Bouda a Metropol a nejsou Metropolitany, naproti tomu Praha-Vsetín jsou Valašské expresy, jakoby jely až do Žiliny. Jak říkám chtělo by to větší systémovost, i když jde o prd.

P.S. Ty vlaky Praha-Púchov budou zkráceny, protože se staví ta estakáda u Púchova, nebo to má být trvalý stav?
Středa, 12. června 2019 - 12:29:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 4-2003
 Jak říkám chtělo by to větší systémovost
na dráze?[uhoh]
Středa, 12. června 2019 - 12:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 4-2007
 Láďa_2: Bylo to ode mě naivní, co?
Středa, 12. června 2019 - 13:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 1-2014
 DLD:
Ano po dobu Ducha Llana Estacada [wink]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2017
 Pomůcky 2019. Stahujte, seedujte.

application/x-bittorrent
Pomucky_GVD_SZDC_ZSR_ 09_06_2019.zip.torrent (26.5 k)
Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7487
Registrován: 1-2007
 Soubor velikosti 26,5 kB asi nebude ono.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 7-2017
 Mouka: Bude. To je torrentový link. [vypravci]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:18:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19299
Registrován: 5-2002
 750371: pak tam 40kg slečna soupravu odvěsí a udělá brzdu
Je zajímavé, že v zemích Coca-coly a bezpráví slečny běžně soupravy přivěšují/odvěšují a brzdu dělají. Asi jim na PŠM PJ Kytlice zapomněli vysvětlit, že to nejde...
Krom toho běžná dospělá slečna váží tak od 50 kg výš, těch 40 kg je nějaká už spíše patologická výjimka typu anorektička.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 11:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 11-2009
 Hajnej: v zemi Coca-Coly ale nemají 30 Kg šroubovky.
http://www.youtube.com/paul2no
Čtvrtek, 13. června 2019 - 12:33:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2017
 Dobrý den. Nemáte někdo tušení, proč všechny vlaky linek S20, S2 a téměř všechny S3 mají v Praze-Vysočanech směrem do centra pevně stanovený čas odjezdu a ne obrácené T?

Až začnou výluky (začnou-li) bude to nejspíš jedno. Ale klasický stav nyní často odpoledne, kdy vlak S20 jede proti špičce (a není takový obrat cestujících), je takový, že sudý vlak S20 čeká na čas odjezdu a přitom z druhé strany už brzdí ke vjezdu rychlík směr Všetaty. Navíc pak je slibovaná jízdní doba na Masarykovo nádraží pouhých 6 minut. To se dá dodržet jen při zelené ulici. Kdo zná situaci na odb.Balabenka ví, že zelená ulice se povede málokdy. A o minutku zpožděná sudá S2 už pro změnu zase koliduje s lichou S1 u dvorany na Masaryčce, když se zrovna jejich trasy kříží. Z vlastní zkušenosti vím, že v letos slibovanou 1.či 31.minutu dorážíme přesně málokdy.
P.S.: Grapp poněkud klame. Pokud vlak zastaví u návěstidla mezi Hrabovkou a dvoranou, Grapp už ho vyhodnotí jako dojetý k nástupištím!
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 7-2017
 Mám dojem, že na šroubovky smí jen fíra a posun. A brzdy holky dělají.
750371
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13271
Registrován: 9-2007
 Hajnej: to slyším prvně, že by vlakvůdkyně měla v popisu práce přivěšovat soupravy....máš celkem velké mezery v oblasti dopravy a provozu... a co platí jinde, nemusí platit v ČR.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 5-2008
 750371: no , ono byly v nějakým zákoně uvedený jaké práce , jsou ženám zakázaný , mezi těma pracema , bylo uvedený taky svěšování žel.vozů při posunu. Po převratě ten zákon asi padl.Byla tam taky uvedená max. váha 15. kg , který smí jedna žena sama zvedat, od té doby platily váhový limity pro zavadla a spěšniny .
Don Parmezano
750371
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13272
Registrován: 9-2007
 jj to bylo, proto to dnes čety nemají v popisu práce a je nesmysl zde řešit něco, co se nestalo, nestane a není...výjimkou jsou strojvůdkyně, ale tam kde by to byl problém, tak nejspíš nejezdí.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7488
Registrován: 1-2007
 Nařízení vlády č. 361/2007 Sb.Nařízení vlády, kterým se stanoví podmínky ochrany zdraví při práci

Díl 4
Ruční manipulace s břemenem

§ 29
Hodnocení zdravotního rizika, hygienické limity, bližší požadavky na způsob organizace práce a pracovní postupy a informace k ochraně zdraví

(2) Přípustný hygienický limit pro hmotnost ručně manipulovaného břemene přenášeného mužem při občasném zvedání a přenášení je 50 kg, při častém zvedání a přenášení 30 kg. Při práci vsedě je přípustný hygienický limit pro hmotnost ručně manipulovaného břemene mužem 5 kg.

(4) Přípustný hygienický limit pro hmotnost ručně manipulovaného břemene přenášeného ženou při občasném zvedání a přenášení je 20 kg, při častém zvedání a přenášení 15 kg. Při práci vsedě je přípustný hygienický limit pro hmotnost ručně manipulovaného břemene ženou 3 kg.
Pikehead
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5187
Registrován: 3-2007
 Šroubovka má sice 30 kg, ale zvedáte jí fakt celou ze země? Pokud to za druhý konec visí, tak zvedáte prakticky méně...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 14:29:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 7-2017
 Asi tak polovinu. Otázkou je, zda větší či menší? [biggrin]
Ze země ji sice nezvedáš, ale musíš ji nadzvednout, natáhnout a zavěsit. Což by někomu mohlo činit problém. Místa tam moc není a pozice taková nějaká neurčitá.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 15:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19301
Registrován: 5-2002
 750371: máš celkem velké mezery v oblasti dopravy a provozu
To bude asi tím, že při výkonu mé profese mají větší váhu zákony spíš fyzikální, než nějakej foršrift, kterej zejtra nemusí vůbec platit.
750371
Čtvrtek, 13. června 2019 - 15:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13273
Registrován: 9-2007
 co je psáno, to je dáno a nemá smysl debatovat nad něčím co není, neexistuje nebo se nestalo...dnes to platí a hotovo..
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7305
Registrován: 8-2007
 No Vaše debata je mimo mísu v situaci,kdy máme asi 50 žen ve funkci strojvedoucí.Ty budou vozy svěšovat z titulu své funkce.
Asi před měsícem jsem stál přes dvě hodiny s rychlíkem ve stanici Chodov,protože přes koleje spadl strom.Vedle posunovala fiřice ČD Carga na 742.Tam sice byli posunovači,protože přistavovali množství vozů,ale jindy bude na vlaku sama a bude muset vlézt mezi nárazníky a zvedat šroubovku.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:32:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19303
Registrován: 5-2002
 Tak hlavně aby Ti nezaskočilo (nebo se nezamlžil objektiv), až to bude i tady. [rofl]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19304
Registrován: 5-2002
 A17: bude muset vlézt mezi nárazníky a zvedat šroubovku
Ale to bude fířice a ne konduktérka, což je dle někoho důležitější, než to, že je to holka... [crazy]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 5-2002
 Přípustný hygienický limit pro hmotnost ručně manipulovaného břemene přenášeného ženou
To je donebevolající diskriminace žen.
750371
Čtvrtek, 13. června 2019 - 17:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13274
Registrován: 9-2007
 jj na marťany čekáme už staletí...a než budou fířice na kolínských R a než zruší posunovače a vozáky, tak tam budou EJ nebo ŘV a bude po problému...tedy ne, stále budeme řešit mimozemskou návštěvu..[proud]
s Ropidem na věčné časy...ámen...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru