| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 11-2007 |
ad T2F2C:Asi tak![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ad Nocni_spoje: Tak za jedno, oni Němci, zvláště ti východní zas tak bohatý nejsou a na korunu celkem koukaj ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A za další, Praha je vzdálenostně od Berlína celkem ideální destinace na jednodenní výlet. Ráno tam, levně se najíst, podívat se po městě a večer zpátky![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . No a i na dvoudenní výlet je příjezd v půl dvanácté do Prahy, než se dostanu na hotel, celkem pozdě a odjezd v půl pate zase dost brzo. Dva dny ale oba celkem zmršený![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A to nemluvím o efektu prvních a posledních spojů ať je to kamkoliv. Při takovéhle nabídce se na to každej ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a najde jinou alternativu, bus No a když si psal o těch bohatých západních sousedech tak ti se rozhodně nepotáhnou s kuframa, neb přespání,vlakem ale pojedou autem a jsou za tři hodiny v pohodě na hotelu . Navíc, u mnichováků se mluví o spojení dvou ramen a prostě to přes čáru veze taky celkem vzduch. Totéž je i tady. Dvě potřebná, neoddiskutovatelná ramena jen spojená pár kilometrů |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2017 |
Jak jsem psal ve vasi hlave konstrukt jednodeniho turisty z Berlina funguje, v realite ale ne. A muzete to tady napsat jeste stokrat a stejne nebudou Nemci houfne stavat ve 4, aby si dali levny gablik v Praze. Jak psal Orky rozhodujici jsou pro DB lidi pres caru, protoze relace Berlin-Drazdany v poloze 4:59-7:00 to fakt nevytrhne. A pres caru jezdi lidi tak do jednoho vagonu. To, ze jich pote v Decine a Usti pristoupi (nasobne) vic smerem do Prahy je snad vcelku logicke, ne? |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14818 Registrován: 10-2004 |
Dokud budou expresní spoje na území Německa provozovány bez dotací, budou jezdit jen tehdy, pokud se to dopravci vyplatí. A tím jsou na území německa DB. Jednou tam vyjede Jančura a třeba bude jezdit víc okrajových polohách, který tam může platit naše lidi za naše mzdy, tudíž bude mít nižší náklady a tedy i jízdné. Pochopte to, že kvůli možnosti dostat se někam smysluplně to jezdit nebude, když tento produkt neocení tolik lidí, aby se uživil. Holt to bude řešit bus, který se uživit dokáže. Mnichováci jsou na obo stranách hranice dotovaný produkt, byť na té německé je to rychlá regionálka. Kdyby to byl i tam expres, tak by nejezdil. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 5-2004 |
K nedávné diskusi o 070 apod. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 11-2007 |
ad Orky: Njn, tak to holt bude další nepoužitelná relace![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") To bylo keců, že tunelem bude jezdit EC minimálně jednou za hodinu, kdyý i teď je dvouhodina po celý den moc A o tom to tu vlastně celé bylo |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 9-2008 |
Jak bude vypadat nocne spojenie Metropol v useku Bratislava - Praha v GVD 2020? Bude koncit v Breclavi tak ako v sucasnom GVD 2019, alebo bude predlzeny aspon po Brno, pripadne opat bude ponechany aj s vozmi na sedenie priamo az do Prahy? V sucasnom GVD konci uz v Breclavi zrejme z dovodu prestavby Brno hl. n. Po minule roky zo Slovenska do Brna nim cestovalo vzhladom na nocnu hodinu prichodu celkom dost ludi. Minimalne by mohol byt po ukonceni prestavby Brno hl. n. vedeny kmenovo po Brno, kde by priame vozne presli na prvy ranny vlak z Brna do Prahy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 9-2007 
|
ad. EC: Tvl, co to je za logiku? Jakože protože teď jezdí EC pomalu jak bus a v intervalu dvě hodiny, tak se nevyplatí stavět tunel, co zrychlí dopravu na polovinu a umožní zvýšit propusnost tohoto úseku? Napadlo třeba pána autora této myšlenky i to, že po výstavbě tunelu zájem o mezinárodní přepravu vlakem (přirozeně) stoupne? Nebo si opravdu myslel, že skrz tunel bude jezdit 371 s Bmz co dvě hodiny? Takže to teda celé bylo o tom, že autor této myšlenky to nemá v hlavě v pořádku, dobře. Podobný případ je Brusel - Paříž. Akorát pochybuju, že tehdy se našel blbec, co tvrdil, že výstavba HSL a LGV je zbytečná, když obě města v roce 1994 spojovalo několik párů EC (a dneska je tam pomalu půlhodinový interval Thalysů). ad. Metropol: To, co se děje dnes v Břeclavi, se má odehrávat v Bratislavě - vlak "skončí" tam a vyjede až ráno. Přitom by to bylo logické tak, jak popisujete, navíc mnou popsaný způsob odporuje vedení vozů Budapest - Kraków - Warszawa, které by ale jezdit měly, tak asi nikdo nemá jasno v tom, jak to má vypadat. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2019 |
Nocni_spoje: Dj těsto má víc podobných bláznivých nápadů, vadí mu, že do Němec nepojede jedno prázdné EC, ale sám by přes čáru zcela jistě žádným vlakem této kategorie nejel a když, tak maximálně schovaný na WC. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Komis
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 2-2019 |
A nebude náhodou Metropol jezdit v dřívější poloze s příjezdem do Prahy po šesté ranní s přípojem na první ranní EC do Berlína? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5395 Registrován: 6-2010 
|
Bohužel asi ne, ikdyž by to výhodné bylo. Navíc by mohl nechat jedno lůžko a lehátko v Břeclavi/Bratislavě, kde by se připojilo na pozdější Ex, který přijede do Prahy v 8. V minulosti jezdil také ubytovací vůz Budapest-Cheb a nemyslím si, že je to úplně liché řešení. Jižní expresy od ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") v řazení 380+ARmpee+Bbdgmee+Bmz+Bdpee+Bdpee |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 9-2007
|
Tohle řešení tady bylo loni a bylo dle mě, si myslím, dobré. Lidi si časem zvykli, že jedno WL je v Praze v 6, druhé v 8 a málokdo se tvářil překvapeně, když se dozvěděl, že bude v Praze dřív/později (ale vyhnout se tomu nešlo, neb IQ turistů). A to řazení Ex je super. Ideální by bylo, kdyby ve stejném řazení jezdily i Západní expresy (do Chebu) a železniční doprava v Česku by v rámci svých služeb zase povyskočila o úroveň výš. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2017 |
Metropol o nejakej novej polohe Metropolu na Slovensku nikto nič nevie , všetko má byť po starom, uvidíme o 2 týždne | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Komis
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2019 |
Jinak, jak se tu (nebo v jiném vlákně) psalo o prodloužení posledního railjetu z Břeclavi do Bratislavy, považuju to za docela dobrý nápad. Poslední přímý vlak do Bratislavy v 17:50 z Prahy je přece jen trochu brzo. Ostatně, nemusel by jezdit za Břeclav všech 7 dní v týdnu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5396 Registrován: 6-2010
|
V návrhu je veden denně. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 5-2009 |
Noční spoje: Pokud žijete v Německu, tak víte, že hotelová lobby je silná. Stejně tak taxikářská. Nebo jste nevěděl? Tak teď už víte To není žádné spiklení, jen důsledek tzv. podnikání na dráze ve 100% státních rukách. Už 1000x jsem uvažoval, že si koupím BahnCard 100,ale když jezdí na hlavních tazích poslední vlaky okolo 21.hod.,někde i dříve, tak to je mi služba k ničemu. Namátkou Berlín Drážďany, Berlín Lipsko, Drážďany Lipsko dálkovka. Jak už zde bylo řečeno, s těmi časy na spaní po večerníčku strčí DB do kapsy i malé české linky typu Ústí - Liberec. Pro Vás asi super, pro mě ne. Vyhrál jste 👍 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8620 Registrován: 10-2003 
|
Jen dotaz, spěšňáky Slaný - Praha ve verzi 854, se skutečně plánují? Info z doslechu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73159 Registrován: 4-2003 
|
Něco v prokladu s děčínskejma se chystá. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2017 |
Ad Klavirista: porad mi ale nedochazi, co ma DB spolecneho s IntercityHotel, ktere od roku 2004 plne vlastni Steigenberger Hotels AG - asi je maji radi a proto planuji spojeni tak, aby se nikdo nikam nedostal. Ono to srovnani s Usti-Liberec uplne neobstoji, pokud by v Nemecku fungoval bestellter Fernverkehr, tak vam bude DB Fv jezdit i o pulnoci, pokud to nekdo zaplati. Kdyz to ale musi zaplatit cestujici, tak to uplne nefunguje. Abych neplacal jen obecne rady, tak jsem v poslednim roce jel cca 3x poslednim vlakem z Berlina smer Frankfurt a jednou z Mnichova smer Frankfurt a ten vlak byl pokazde skoro prazdny. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 4-2007 |
Tom754: Tu informaci o razeni mas nejakou podpultovoz, nebo je to nekde k nahledu? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mája
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 4-2004 |
Ad PBBH: Mája: Nevím kde jste to vzala. Nezdá se mi, že by se dalo zpětně podívat jak to bylo minulou sobotu. Nebylo to minulou sobotu, ale pát týdnů nazpět. "Vyfotil" jsem si to, když jsem to uviděl v rezervačním systému. Prostě i takovéto případy nástávají. Jen na okraj, já lístek měl, takže mě se to netýkalo. Jinak Flixbus měl ten den první 2 ranní spoje také vyprodané. ZZZ:Největší problém na Liberci mají železniční nadšenci a zaměstnanci, příp. rodinní příslušníci... To bylo jako na mě? |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nechic
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 4-2010 |
Zzz: Jenže ty případy nastávají! Stačí hezčí počasí, nějaké prázdniny, zkouškové, komcert, nějaká nálada lidstva a když si ve 14h řeknu, že bych jel do Prahy, spoje jsou vyprodané a stalo se mi to mnohokrát. V Liberci i Jablonci (z Jablonce víckràt, nejsou moc posily). Busům se dá věřit jen s předstihem | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5397 Registrován: 6-2010
|
Dj_la_défense https://zdopravy.cz/bistrovuz-misto-minibaru-drahy-vylepsi-a-prod louzi-jizni-expresy-25357/?fbclid=IwAR2u4O26g4Nwxemh1DLf1vgumD3qK QUlaooPrVSxxlsR0gT1RmdYir8RVKw |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 12-2007 |
Tom754: Zajímalo by mne, zda by bylo možné, aby v letní sezoně o víkendu se Jižní expres posílil o pár vozů navíc s tím, že by se nadbytečné vozy, které by se nevešly na linecké nádraží, mohly odpojit ve stanici Rybník a dál by pokračovaly do Vyššího Brodu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2017 |
a když si ve 14h řeknu ... tak na autobusáku musí čekat nastartovanej autobus a na Plzeň, Vávro, na Plzeň. No proč ne, to se určitě technicky zařídit dá, že bude odjíždět třeba co deset minut poloprázdnej autobus (s nevyužitými rezervními místy pro ty, kteří si "ve 14 hodin neřekli", ale mohli si říct). Ostatně ve vlacích to s externí dotací v desítkách až stovkách korun za kilometr funguje, proč by nemohlo u autobusů. Akorát teda netuším, proč stávající situaci vyčítáte autobusákům, když dopravci nejsou držiteli toho váčku, ze kterého se sypou ony desítky korun za kilometr, přičemž by to nejspíš zvládli i levněji. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nechic
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 4-2010 |
KPURPNPM: No hodinovou jistotu mají všechny ostatní města podobné velikosti (Plzen,Pardubice,ČBudějovice,Ústí), vejdou se i kdyby na záchodek a s nesrovnatelně větší kapacitou. Ale říct si ve 14h a zjistit, že do 19h (nebo celkově dnes) se nikam nevejdu je trochu moc ne? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Malý_fotograf
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 5-2002 
|
 Wagon:"Tom754: Zajímalo by mne, zda by bylo možné, aby v letní sezoně o víkendu se Jižní expres posílil o pár vozů navíc s tím, že by se nadbytečné vozy, které by se nevešly na linecké nádraží, mohly odpojit ve stanici Rybník a dál by pokračovaly do Vyššího Brodu." Nápad minimálně zajímavej, ale vešlo by se to v Rybníku k peronu? Myslím, že ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ... Navíc by to vyžadovalo zásah do taktových jízdních dob (zejména při technologiích spojených s připojování vozů jedoucích zpět do Prahy).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 5-2002 |
Navíc by to vyžadovalo zásah do taktových jízdních dob (zejména při technologiích spojených s připojování vozů jedoucích zpět do Prahy). Asi tak. Nešlo by to, takt nikdo kvůli přímým vozům rozhrabávat nebude. Naštěstí. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 5-2009 |
Stačí hezčí počasí, nějaké prázdniny, zkouškové, komcert, nějaká nálada lidstva a když si ve 14h řeknu, že bych jel do Prahy Moc doporučuji při takovém stylu života si pořídit auto. A nebo jet vlakem. Nebo on tam žádný nejezdí? Zrušili nádraží? Jinak vyprodané komerční autobusy určitě nesvědčí o tom, že je doprava z Liberce do Prahy špatná. Už se ta diskuse tak trochu točí v bludném kruhu a začíná být o ničem... |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 7-2017 |
Mě to přijde jako plánované hospodářství: týden, dva dopředu vědět, co budu dělat a kam, kdy a čím pojedu. To bych chápal u dovolené, ale ne u odpoledního výletu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nechic
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 4-2010 |
Klavirista: Auto mám, mám i skútr a přesto mi přijde pohodlnější nemuset vždy řídit a zasírat už tak přecpanou dopravu, nemluvě o tom "kam v Praze s ním". U Pardubic, Ústí,Plzně,Tábora,Budějic stát objednává kopec kapacitních spojů každou hodinu, zatímco od Liberecka dal stát ruce pryč. Prostě vyřeš si to ruko trhu, jestli pojedeš nebo ne, záleží na dobré vůli velkopřepravníka přistavit druhou drožku. A to je ten problém, není na to spolehnutí, stát dal od spojení krajské aglomerace s hlavním městem ruce pryč, protože "to stačí". Takže odpovědí je ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2017 |
No hodinovou jistotu mají všechny ostatní města podobné velikosti (Plzen,Pardubice,ČBudějovice,Ústí) JEŠTĚ JEDNOU: to není problém dopravců, ale toho, že "hodinová jistota" (a zrovna ve čtrnáct hodin v neděli, což je opravdu zvláštní náhoda) stojí (nemalé) peníze. Musíte přesvědčit toho, kdo drží pytlík s dotacemi, a budete mít hodinovou jistotu i do Liberce. Kvílení na adresu "velkopřevozníka", který má plné autobusy (nojo, v alternativním světě místních pacientů je přece má mít v neděli odpoledne prázdné) FAKT NEMÁ SMYSL. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2017 |
Jsou nějaké náznaky, jak to bude v budoucnosti s linkou R14 Pardubice - Liberec? Tuším, že současná smlouva platí do roku 2020? Připravuje se VŘ nebo dostanou provoz ČD? Připravuje se nějaké zlepšení - nové vlaky, doplňkové služby? Před časem se diskutovalo o zkrácení jízdní doby o 2,5h, je to stále na pořadu dne? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 8-2017 |
Diskutovat se mohlo o lecčems, ale do vynálezu alespoň parciálního teleportu není zkrácení o 2,5 h na pořadu dne. ČD mají smlouvu do 2021, viz odkaz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2017 |
Omlouvám se, bylo myšleno na 2,5h. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 7-2017 |
https://zdopravy.cz/plzensky-kraj-vrati-spojeni-na-opustenou-loka lku-vlaky-pojedou-jednou-tydne-25590/ Plzeňský kraj objedná u společnosti GW Train Regio stejně jako loni speciální turistický vlak s možností přepravy kol mezi Plzní a Bělou nad Radbuzou. „Vyjede zpravidla každou sobotu od poloviny května do konce září a bude spojovat Plzeň a Bělou nad Radbuzou přes Bor,“ řekla mluvčí kraje Alena Marešová. Na rozdíl od loňského roku pojedu tam i zpět stejnou trasou. „Odjezd z Plzně se předpokládá kolem 8:15, návrat kolem 19:00. Přesná minutová konstrukce tras je momentálně předmětem prověření SŽDC,“ dodala Marešová. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12743 Registrován: 8-2004 
|
Doufám, že nikoliv.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2017 |
Hroch: "D.S.: "Před časem se diskutovalo o zkrácení jízdní doby na 2,5h, je to stále na pořadu dne?"Doufám, že nikoliv. " Proč? |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 11-2007 |
ad D.S.: Třeba proto jestli by to neroze přestupní vazby? |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2017 |
D.S.: "Hroch: "D.S.: "Před časem se diskutovalo o zkrácení jízdní doby na 2,5h, je to stále na pořadu dne?"Doufám, že nikoliv. " Proč?" |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 7-2017 |
Otázka je, co je výhodnější. Protože by tím padly jiné současné přípoje, nejen SV Čech. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2017 |
Můžete uvést o jaké přípoje by se jednalo? Mám za to, že zásadní přípoje jsou ve Staré Pace směr Trutnov a v Železném Brodě směr Tanvald. Snad jedině ještě v Turnově směr MB. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 7-2017 |
Třeba Stará Paka. Jak by to asi jelo od/do Chlumce, Kolína? Přípoje Praha, Hradec. Posunuly by se Hradečany? Takže taky Praha - 010, 060 resp. 231, 020... Přetočením 041 přípoje v Jičíně, násl. Nymburk a jistě i na 070, 071, 080.... A zapomněl jste na přípoje v Pardubicích, takže nějaké změny i na 010.... (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nechic
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 4-2010 |
Tak ono by asi dost záleželo, kde se ta půlhodina vezme. Zůstal by zachován odjezd z Pardubic? Nebo z Liberce? Kam by se posunulo křižování atd. To vnáší hodně neznámých, s kterými se musí pracovat. Jinak přípoje jsou prakticky všude. Pardubice hl.n. (při příjezdu z Liberce) - panterové rychlíky Praha - ČT - Brno a opačně, občas RJ do Brna, Ex1 na Ostravu, LE na Ostravu/Košice, EC a RJ na Prahu), ale na koridoru furt něco jede, tam se s tím asi dá pracovat Pardubice - Rosice n.l. - od Liberce přípoj na Hlinsko/HB HK - od Pardubic - Osobáky na Týniště, Jaroměř a Chlumec Jaroměř - od Pardubic občas osobák na Skalici, od Liberce důležitý přípoj rychlíku na Trutnov, Náchod Dvůr Králové - uzel v celou, odjezdy autobusů do města, oblasti mezi Dvorem a Trutnovem a až na Malou Úpu Stará Paka - podstatné přípoje Os na NovouPaku,Chlumec, Sp na Chlumec (od Liberce) a Trutnov(od Pardubic), Os na Lomnici/MB Semily - pár náhodných výstřelů autobusů, otázka je jestli jde o cíleně naplánovaný přípoj Železný Brod - důležitý uzel v celou, návaznost nejen osobáku na Železný Brod, ale i autobusů na Alšovice, Skuhrov, Jirkov, Držkov, Pěnčín, Jablonec n.Nis. Malá Skála - snad jedině tady žádné významné přípoje bus ani vlak nejsou, max mimořádné kříže s Tanvaldským R Turnov - Od Liberce R na Prahu a Os na Hradec, od Pardubic Os na Mladou Boleslav Rychnov u Jablonce nad Nisou - MHD na Jablonec, ale ta jezdí každou půlhodinu, tak na ni změna časové polohy rychlíků extra vliv mít nebude Liberec - od Pardubic těsné přípoje osobáku na Frýdlant, TLX na Varnsdorf a půlhodinový přestup na R na Ústí, pokud by přijel R o půl hodiny dřív, bude přestup hodinový Takže je to propletený do sebe jak vánočka a bude obtížné to zrychlit. Přidání rychlejší vrstvy také moc v úvahu nepřipadá, to není kam. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2017 |
Z mého pohledu by asi nejreálnější bylo zachovat křižování v Železném Brodě - vazba na Tanvald je využívána z obou směrů. Ze Dvora přesunout do Jaroměře - návazné autobusy do Krkonoš jsou spádové pro směr od Pardubic. Otázkou by zůstaly časové polohy. Jinak co si vybavuji, tak se také počítalo s propojením s rychlíky do Ústí. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2018 |
Prosím podpořte web GVD CZ/SK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12744 Registrován: 8-2004
|
Kvůli řetězcům přípojných vazeb na řadu směrů v celých severovýchodních Čechách a také s ohledem na zotavitelnost JŘ při různých mimořádnostech a výlukách na rozsáhlé síti jednokolejek.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2017 |
Ovšem 161 km a jízdní doba 2:51 hod. je neúnosná... průměrná cestovní rychlost 56 km/h je prostě u rychlíku v 21. století neakceptovatelné. Pokud by silnice 35 byla mezi Turnovem a Hradcem Králové v lepším stavu (což je jen otázkou času), tak by už tím vlakem dálkově prakticky nikdo nejel (bus by pak zvládnul cestu do Hradce lehce přes hodinu). | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2017 |
Hroch: "D.S.: "Proč?"Kvůli řetězcům přípojných vazeb na řadu směrů v celých severovýchodních Čechách a také s ohledem na zotavitelnost JŘ při různých mimořádnostech a výlukách na rozsáhlé síti jednokolejek." Proč se ale bránit zkrácení jízdní doby a tím i zvýšením atraktivity železnice? Diskutované rychlíky mají v současné době jízdní dobu 2:52 a v některých stanicích i relativně dlouhé prostoje. Nabízí se srovnání s linkou Plzeň - Most - kratší jízdní doba, při srovnatelné vzdálenosti, přitom vlak má více zastávek a na podstatné části trati je významně nižší traťová rychlost. Nevidím důvod, proč by tedy zkrácení jízdní doby na trati Pardubice - Liberec na cca 2:30 mělo být nějak problematické. Navíc, když lze očekávat dílčí zvýšení traťové rychlosti v úseku Pardubice - Stará Paka. Samozřejmě by však musela být nasazena vozidla s adekvátním výkonem. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12648 Registrován: 5-2004 |
"Nabízí se srovnání s linkou Plzeň - Most - kratší jízdní doba, při srovnatelné vzdálenosti, přitom vlak má více zastávek a na podstatné části trati je významně nižší traťová rychlost." Tak to bych radši nesrovnával. Tuhle v neděli ve dvě odpoledne asi 3 minuty před odjezdem z Plzně a po sjetí skupiny tedy potenciálních přestupech v tom seděli 3 lidi. Čtvrtej moh bejt teoreticky schovanej na hajzlu... Možná i proto že to po cestě nemá skoro žádný přípoje... No a vzhledem k tomu že se mezi Libercem a Hradcem krom studentských špiček neuživí pořádně ani komerční autobus tak přidat 5 lidí z Liberce do Hradce a vyhnat 20-30 z přestupní úsekovky mi nepřijde jako velkej přínos. Ty rychlíky na rozdíl od Plzeň - Most jezděj solidně obsazený skoro v celý trase i v sedlech. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 3-2006 
|
Liberečák2: "Ovšem 161 km a jízdní doba 2:51 hod. je neúnosná... průměrná cestovní rychlost 56 km/h je prostě u rychlíku v 21. století neakceptovatelné. Pokud by silnice 35 byla mezi Turnovem a Hradcem Králové v lepším stavu (což je jen otázkou času), tak by už tím vlakem dálkově prakticky nikdo nejel (bus by pak zvládnul cestu do Hradce lehce přes hodinu)." A já myslel, že je to standardní rychlost rychlíků v ČR, R 1243 a potažmo celá R26 má průměrnou rychlost 55 km/h a ve "špičkovém" úseku PB-Praha to má dokonce průměr 47,7 km/h. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2017 |
Petr_vlček: "" No a vzhledem k tomu že se mezi Libercem a Hradcem krom studentských špiček neuživí pořádně ani komerční autobus tak přidat 5 lidí z Liberce do Hradce a vyhnat 20-30 z přestupní úsekovky mi nepřijde jako velkej přínos. Ty rychlíky na rozdíl od Plzeň - Most jezděj solidně obsazený skoro v celý trase i v sedlech." |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 7-2017 |
Takže dříve opakovaně zmiňovaná modernizace kratší trasy přes Jičín a převedení (aspoň některých) rychlíků Pardubice-Liberec tam, je už definitivně pasé ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2017 |
Z_F_J: "Takže dříve opakovaně zmiňovaná modernizace kratší trasy přes Jičín a převedení (aspoň některých) rychlíků Pardubice-Liberec tam, je už definitivně pasé ?" Tato trasa má také větší turistický potenciál. Myslím, že by také prospělo rozšíření služeb pro cestující - alespoň zásuvky a automat s občerstvením, vždyť většina nádraží je zde prakticky vybydlená a nedá se na docela dlouhou cestu nic do vlaku koupit. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 11-2005 
|
Tak napište konkrétně jak. V tomto vlákně se o tom už několikrát intenzivně diskutovalo a v průběhu let mnozí rozebírali různé konkrétní a promyšlené návrhy, které nakonec skončily objektivně horší, než současný stav. Ono to není tak jednoduché a zrovna v SV Čechách je tratí hodně a souvisí tu všechno se vším. Posuneš jedno, pak druhé, a pak narazíš na kruhovou závislost. Jediné, co by mělo šanci, by bylo překopat nejen jednu trať (030), ale zvýšit rychlost a vylepšit vozidla prakticky v celém regionu a přestupní vazby vybudovat od píky, a i tak by se našli řvouni, kterým by se spojení zhoršilo. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mája
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 4-2004 |
Ad zelena_krabice: Já bych i přispěl, ale toho opisování. Co takhle QR platba? Vyfotím mobilem a pošlu penízky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 5-2004 |
Liberečák2: "Ovšem 161 km a jízdní doba 2:51 hod. je neúnosná... průměrná cestovní rychlost 56 km/h je prostě u rychlíku v 21. století neakceptovatelné. Pokud by silnice 35 byla mezi Turnovem a Hradcem Králové v lepším stavu (což je jen otázkou času), tak by už tím vlakem dálkově prakticky nikdo nejel (bus by pak zvládnul cestu do Hradce lehce přes hodinu)." Pokud zní na obojí odpověď ne, pak ta linka prostě je primárně zastávkovým rychlíkem a na to by měla být optimalizovaná. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 11-2007 |
Taky jsem pro nekvedlání s liberečákama. Ony fakt i teď nejezděj prázdný, člověk se kolikrát divý jak jsou slušně obsazený i v sedle. Jedině je tak zrychlit v koncových úsecích, dojezd do Pud/HK či Lbc dříve by nebylo nic proti ničemu. Co by bylo v této oblasti dobré zrychlit jsou Sp z Kolína do Trutnova aby nepřijížděly do Trutnova do prázdna a stíhaly se přípoje na Adršpach. Prostě srovnat jízdní dobu Chlumec-Trutnov via HK a via Packa |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D.S.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2017 |
Když rozdělíme linku na 3 segmenty podle křižování, tak nám z toho vyplývá, že nejmenší prostor pro zrychlení je v segmentu u Liberce. Současně logicky vychází zachovat křižování v Železném Brodu. Posledním úsekem s nevyhovujícím svrškem na 030 je Jaroměř - Stará Paka, lze zde tedy očekávat zvýšení rychlosti a současně s nasazením vozidel, které by zvládly maximální rychlost se slušným zrychlením i ve sklonově náročnějších úsecích by neměl být problém přesunout křižování ze Dvora do Jaroměře. Na 031 lze v následujících letech očekávat též další zrychlení, opět jsou ale limitem nasazená vozidla. Kdybychom vycházeli ze stejné časové polohy z Pardubic jako nyní, což bych považoval za optimální, tak by jízdní řád mohl vypadat zhruba takto: Pardubice L: 00 Rosice L: 04 HK L: 16/18 Jaroměř L: 29/30 Dvůr L: 41/42 Paka S: 05/06 Semily S: 21/22 Brod S: 29/30 Skála S: 36/37 Turnov S: 45/47 Rychnov L: 04/05 Liberec L: 25 V Pardubicích a Hradci by tedy nedošlo k žádným podstatný změnám s přípoji. V Jaroměři by muselo dojít k posunu linky od Trutnova (Náchoda) o cca 15 minut, ale tato linka se plánuje také překopávat, včetně změny vozidel, takže zde by to patrně nečinilo zásadní problém. Ve Dvoře navazují autobusové přípoje do Krkonoš - zde by problém posunu problém být neměl, vazba od Liberce směr Krkonoše nedává moc smysl. Stará Paka - největší problém svázat se Sp Kolín - Trutnov, které ovšem také v současné době nemají ideální JŘ a nebylo by od věci je také zrychlit. Od Železného Brodu dále by bylo nutné celou oblast posunout o 0,5h. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 8-2017 |
Vnášet do systému s osou symetrie v celou jednu linku se symetrií v půl je blbost, protože všechny přípoje na jiné linky s dvouhodinovým taktem budou pouze jednosměrné. V Jaroměři by muselo dojít k posunu linky od Trutnova (Náchoda) o cca 15 minut, ale tato linka se plánuje také překopávat, včetně změny vozidel, takže zde by to patrně nečinilo zásadní problém. To by zrovna nemuselo a ani by to nešlo. Jenom by holt nevyšel zárohový přípoj. Ve Dvoře navazují autobusové přípoje do Krkonoš - zde by problém posunu problém být neměl, vazba od Liberce směr Krkonoše nedává moc smysl. Nehodí se vám do krámu, tak nedává smysl? Stará Paka - největší problém svázat se Sp Kolín - Trutnov, které ovšem také v současné době nemají ideální JŘ a nebylo by od věci je také zrychlit. Na průměrnou rychlost 124 km/h? Potřeboval byste ujet 52 km za nějakých 25 minut. Od Železného Brodu dále by bylo nutné celou oblast posunout o 0,5h. Kam až? Do Turnova/Bakova/České Lípy/Ústí/Hamburku? |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 2-2010 
|
ad D.S: No to je sice pěkné, a co to křižování s protisměrem? Někde mezi Horkou a Starou Paku a mezi Hodkovicemi a Rychnovem? Já bych radši nechal vše jak je, jen se pokusil zrychlit v úseku Paka-Dvůr, aby vycházeli obousměrně přípoje i na osobák do Ostroměře: takhle:
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
||||||||||||||||||||||||||||||||