| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 451 a 452 - nejkrásnější stroje » Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 12. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 12. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 8-2008 
|
Na ONJ ještě stojí 5 hlav 451, takže bude ještě druhá přeprava...
Jsme jen lidi...
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 2-2007 |
Ten 051.025 byl na tom asi podobně, jako zbytek jednotky. V podstatě jde jen o břicho a podlahu pod záchodem - nic, co by nešlo poměrně snadno opravit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12935 Registrován: 11-2002 |
Tak pořád lze "zabojovat" a z toho šroťáku ho zachránit... |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 12-2014 |
Hubič: Díky, také mě těšilo ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 5-2002 
|
Jéňa: Myšlenka jistě ušlechtilá, leč obávám se, že se nenaplní. Obrovským zázrakem jednou bude, když se chomutovský trojpanťák podívá mimo depozitář.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2018 |
proč si NTM o ten vložák nezažádalo.. sice každý ví že už se z NTM nejspíš nepodívá ale když má bejt něco historického tak se vším všudy... to jak kdyby byla pára bez tendru... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 1-2017 |
Pára bez tendru by daleko nedojela, žabák bez jednoho vložáku jezdil roky. V čem je problém? Depozit není nafukovací, podle všeho se už vozidla NTM nepředávají, ale NTM je KUPUJE, z čehož vyplývá, že celkem snadno ušetří peníze (na další exponát, opravu Masaryčky...) a dostane historicky věrnou soupravu nádherně dokumentující konec provozu jednotek. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 12-2014 |
Jussi: Myslím, že se jedná o specifickou smlouvu o dlouhodobém pronájmu... Je škoda, že je souprava bez druhého vložáku, ale když si vzpomenu, že ještě poměrně nedávno to vypadalo, že nebude nic, díky Bohu za to. Jedna kompletní muzejní souprava existuje a takhle může dokumentovat stav, v jakém jednotky dojezdily ve svém posledním působišti, takže výpovědní hodnotu má i tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2018 |
to by bylo kouzlo kdyby se té 025-026 podařilo dostat mimo Chomutov.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 8-2013 
|
KDS 750 202-4 převoz žabotlamů 5.6.2019 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=BbwNuEP_K5E  foto - https://flic.kr/p/2g9rE1P |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2018 |
Myslím,že jednotka z Chomutova už asi nevyjede a pokud je pravda, že celá železniční síť v ČR přejde na střídavou soustavu, tak za nějaký čas už nebude jezdit vlastní silou ani ta jediná muzejní jednotka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 1-2013 
|
Než přejde celá ČR na 25kV to bude hodně dlouho trvat. Co by potom dělala celá Praha, když by nejezdil ani jeden Elefant ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Zas tak horké to nebude...
Nákladní doprava
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 10-2007 
|
železničář_všeho_druhu : Kromě propadající technické žabce skončila spousta prohlídek a revizí. Další investice na provoz by asi stálo nemalé úsilí a peněz. Bylo by to asi hezké, ale spíš se opraví traktor či elektrika než celá souprava. Hlavně, aby tak dlouho nepřekážela a nehnila a nakonec se nerozpadla sama. 447.001 : ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Kolego, buď jste hodně mladý nebo kurevsky velký optimista. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Pokud bude republika někdy jen střídavá, tak tady už dávno nebudeme. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K6S 310 DR
|
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 3-2017 |
by bylo kouzlo kdyby se té 025-026 podařilo dostat mimo Chomutov.. To už by se dostala pouze samotná dřevěná konstrukce.... Tomáš 064: z toho videa fakt mrazí. Je mi zle z toho, jak mocipáni rozhodují o technice, které nerozumí jen pro to, že je ta technika stará. Ale že poctivě sloužila,to už nikdo neocení, jen chudáci strojvůdci, kteří se za to potýkají s řadou nevolí a potíži. Gauneři! Přepínání proudu: proč by to nemohlo být, když za to nějaká soukromá firma dostane těžký kapitál? Provoz v okolí Prahy vem čert. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 5-2002 |
 jitachru:" by bylo kouzlo kdyby se té 025-026 podařilo dostat mimo Chomutov.. To už by se dostala pouze samotná dřevěná konstrukce.... Tomáš 064: z toho videa fakt mrazí. Je mi zle z toho, jak mocipáni rozhodují o technice, které nerozumí jen pro to, že je ta technika stará. Ale že poctivě sloužila,to už nikdo neocení, jen chudáci strojvůdci, kteří se za to potýkají s řadou nevolí a potíži. Gauneři! Přepínání proudu: proč by to nemohlo být, když za to nějaká soukromá firma dostane těžký kapitál? Provoz v okolí Prahy vem čert."
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 3-2015 |
Tak ono kdyby se přepínalo v okolí Prahy nějak dramaticky rychle byl by to zásah i pro nástupce Žabáků Ešusy ty uměj taky jen stejnosměr, dále jezdí třeba 163 se Syslem to taky. A jestli opravdu ještě něco zbylo na ONJ ze 451 tak možná něco z toho vyleze . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2017 |
Pánové dokázal by někdo cíleně vyčíslit co zhruba za hlavy a jednotky stojí v Třebové? Děkuji mnohokráte.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 12-2014 |
AnounymTojeFuk: V předchozích dvou konvojích do Třebové odjely jednotky 451 079/080, 451 091/092, 451.001/098 a 451.015/088 a zatím nebyla nikde zmínka, že by je odtud odvezli, takže by tam ještě mohly být všechny. Co se týče vložených vozů, tak o těch bohužel přehled nemám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 6-2006 
|
jitachru - z toho videa fakt mrazí. Je mi zle z toho, jak mocipáni rozhodují o technice, které nerozumí jen pro to, že je ta technika stará. Ale že poctivě sloužila,to už nikdo neocení. To je opravdu zajímavé, a vedle, o mladších miloučkých 810kách se vyjadřujete, jaký je to šrot. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2017 |
Blanka: "AnounymTojeFuk: V předchozích dvou konvojích do Třebové odjely jednotky 451 079/080, 451 091/092, 451.001/098 a 451.015/088 a zatím nebyla nikde zmínka, že by je odtud odvezli, takže by tam ještě mohly být všechny. Co se týče vložených vozů, tak o těch bohužel přehled nemám."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2019 |
A tohle odvezou kdy? |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 12-2014 |
AnounymTojeFuk: Myslím, že 001 odjela do ČT i s vloženým vozem. Do Dubí ve středu odjel vložený vůz k 002 a hlava zatím zůstává na ONJ. Celá souprava už se asi setká až v železničním nebi... škoda prototypu. EM475: O tom zatím nic nezaznělo. Když vidím tu fotku - je technicky možné jezdit i bez vložených vozů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2017 |
Blanka: "AnounymTojeFuk: Myslím, že 001 odjela do ČT i s vloženým vozem. Do Dubí ve středu odjel vložený vůz k 002 a hlava zatím zůstává na ONJ. Celá souprava už se asi setká až v železničním nebi... škoda prototypu. EM475: O tom zatím nic nezaznělo. Když vidím tu fotku - je technicky možné jezdit i bez vložených vozů?" ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 5-2002
|
Při spojení činných HV zadnicemi k sobě by nedělaly dobrotu sběrače příliš blízko od sebe, takže podmínkou byl minimálně jeden vložák. A myslím, že to platí dodnes.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12233 Registrován: 4-2003 
|
S počasím to bylo trochu o nervy ,ale nakonec svítilo .... |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6927 Registrován: 5-2002 
|
Stejně bych tuhle poslední soupravu spíš než "žabotlam" nazval "sprejerův mokrý sen".
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 12-2007 
|
Nj, mohlo se par kusu umyt a nechat odstaveno na ONJ jako navnadne vozy (schmecken wagen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2018 |
452ky jsou ještě na ONJ nebo už v Třebové?? nejsem si jistý |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3822 Registrován: 5-2002
|
Na ONJ určitě ne, do ČT odjely už před víc než rokem.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 9-2003 |
452 už jsou všechny sešrotované. Nechápu pořád to zmiňování poslední přepravy, když na ONJ zbylo 5 hlav a v ČT jsou 4 soupravy, které asi také časem na likvidaci někam ještě pojedou. V ČT se akorát vybíral kompletně vnitřek a skříně ještě někam povezou. Alespoň u předchozích to tak bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2018 |
Je to škoda toho prototypu... ani u 460 prototyp už není ... |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 12-2014 |
AnounymTojeFuk: Tak nic, těsně vedle Dave: To mě právě docela překvapilo, vypadalo to, že se bude jednat už o opravdu poslední odvoz. Jnd: Ještěže bylo to zpoždění, že? Tajemný_em: Díky za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12937 Registrován: 11-2002 |
železničář_všeho_druhu: u 460 byla "Julča" odlišná oproti zbytku série (spíše to byla 560 ve stejnosměrném provedení), takže z historického hlediska je asi vhodnější zachování typické soupravy, ne atypické. U 451 se zase 001 nijak od zbytku nelišila (nějaké drobnosti pomíjím), takže zde to je jedno a vybralo se to v lepším stavu. Když už je něčeho škoda, tak asi 560.001(2) + přeživší řidičák. I když zase, u prapůvodní jednotky se ta sestava brzy ukázala jako slepá cesta (trochu na ni navázaly až 471, ale tehdy to v dvoupatrovém a tedy kapacitním provedení, asi nikoho nenapadlo ani ve snu), takže zase zachovat atyp (a základ) nebo sérii?! Ale dnes už je to jedno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12234 Registrován: 4-2003
|
Blanka Kdyby to jelo na minutu dle jízdního řádu tak by to asi neklaplo ,ale pak bylo pul hodiny násvit a chvilku před vlakem to zalezlo a naštěstí před průjezdem zase vylezlo. Druhé šteští bylo v Jenči pač to jelo rychleji než jsme předpokládali ,ale stihlo se ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 11-2015 |
Jnd - nejsi ten sympaťák s vestou, co přijel vlakem? Něco ode mě https://www.youtube.com/watch?v=--fCe6DOOqo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12235 Registrován: 4-2003
|
749_262-2 Nene ,ja to naháněl nejdříve MHD a pak autem. Z taktickych důvodů jsem auto nachysta v Podolí v dobré dostupnosti MHD z Palmovky aby vše klaplo jak má |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8845 Registrován: 9-2002 
|
Kůčis: "Než přejde celá ČR na 25kV to bude hodně dlouho trvat. Co by potom dělala celá Praha, když by nejezdil ani jeden Elefant Zas tak horké to nebude..."Do Ešusu se dá trafák doplnit.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2017 |
Tak nakonec se panťáky na Kladenskou trať taky dostaly. Žvanilo se na začátku devadesátých let, jak se do Kladna natáhne špagát a budou tam jezdit "splašený plechy"... Jedna večerní z Kralup, v době kdy se jednalo pouze o 30letá vozidla a dalších víc jak 20let služby mají ještě před sebou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8721 Registrován: 6-2006
|
Tak o odvozu vraků panem Šauerem byla zmínka v dnešním pořadu ČT Metropole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/xVPN17jwYP8 Brejlovec 750. 202 odváží Žabotlam do Kladna. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 3-2017 |
Motorové vozy řady 810 vyhlížejí že skanzenu. Až budou v roce 2029 končit ČD smlouvy, budou tyto vozy v provozu přes 50 let, což optikou dnešního dne znamená, že by jezdily ještě parní lokomotivy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 1-2006 |
Ona už je i tady ? :-D (Příspěvek byl editován uživatelem Knapido.)
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13889 Registrován: 3-2007 |
A opakuje pořád stejné věty dokola . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8725 Registrován: 6-2006
|
Má trauma, potrvá než se s toho vypíše. Ale panťáky má rád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 5-2002 |
jitachru: "Motorové vozy řady 810 vyhlížejí že skanzenu. Až budou v roce 2029 končit ČD smlouvy, budou tyto vozy v provozu přes 50 let, což optikou dnešního dne znamená, že by jezdily ještě parní lokomotivy." Až na to, že parní lokomotivy se přestaly vyrábět v padesátých letech a orchestriony v osmdesátých... ale kolovrátek vrčí a hučí. Blboučká, ale (možná) milá :-).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 3-2004 |
bandita 178 - nechci se přít o dataci fotky, ale to se už v r. 1993 používaly modrobílé tabule s názvem stanice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 7-2017 |
tak ono asi někde jakoby jo...ale datum je jistě vpořádkuje tu vidět přechodně období ČSD-ČD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2017 |
Dusanh - jo je to focené v roce 1993. Souprava 451-031/032 byla jako druhá v modro bílém nátěru a jako první s červenými dveřmi (teda doufám že si to pamatuju správně) a na čele bylo ještě nestandardní logo "ČD". Bylo to takové období "barevné volnosti" kdy takto natřená vozidla (např. 150 020) zřetelně vystupovaly z řady těch polomáčených a různých armádních zelených barev s žlutým/oranžovým pruhem...zase na druhou stranu postupem doby se to taky občas někde přepísklo. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 3-2017 |
Johny11: ano? A že pan hejtman našeho kraje při výběru dopravce argumentoval právě stářím 810 srovnatelným s parní lokomotivou a právě na základě tohoto argumentu upřednostnil soukromníka, protože on 810 nemá, mi vysvětlíte jak? |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 5-2002
|
Bandita: Už si také nepamatuji přesné pořadí, která modrošedá kdy přišla, ale nejprvnější v modrošedém nátěru, pokud mě paměť neklame, byla na jaře 1992 jednotka 01/02. Měla dveře v barvě skříně a žluté proužky (předpis byl předpis). Následovaly další: třeba 11/12 nebo 33/34, pak se to začalo sekat bez proužků: 101/102, 77/78, 2.01/2.02, 2.19/2.20, ale pořád se šedými dveřmi. Červené dveře na 31/32 byl údajně jen nějaký pokus v rámci Prahy, který se osvědčil, takže je potom začaly aplikovat i dílny. Kolem 96. roku jezdila s 31/32 s vložáky, které měly modrošedé dveře, na což byl taky zajímavý pohled. Zhruba ve stejné době pamatuju i dvobarevnou kombinaci 32+N32+98.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12253 Registrován: 4-2003
|
Tajemný_em pak se to začalo sekat bez proužků: 101/102, 101+102 proužek měla ... nebo jí byl přimalován později ,ale fotku mám ... |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3828 Registrován: 5-2002
|
Jasně, ale ty už máš na snímku druhou modrošedou variantu z těch celkem 4, které 101/102 po revoluci dostala. Právě před tímto nátěrem byla modrošedá, bez proužků, s modrošedými dveřmi a se stahovacími okny.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 5-2002
|
Ještě odkaz na fotku, v noci se mi to nechtělo hledat.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12254 Registrován: 4-2003
|
Jj tak trochu jsem si to myslel ,ale ozvat jsem se pro jistotu musel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6217 Registrován: 9-2011 
|
pan hejtman ... argumentoval právě stářím 810 srovnatelným s parní lokomotivou ..., mi vysvětlíte jak? Že pan hýtman "poněkud přehání". Anebo vědomě lže.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 5-2002 |
jitachru: "Johny11: ano? A že pan hejtman našeho kraje při výběru dopravce argumentoval právě stářím 810 srovnatelným s parní lokomotivou a právě na základě tohoto argumentu upřednostnil soukromníka, protože on 810 nemá, mi vysvětlíte jak?" Vy opravdu máte problémeček s IQ, že? Poslední parní lokomotiva určená pro osobní dopravu byla 464.2 v roce 1956, tj. před 63 lety. Poslední motorový vůz řady M 152.0/810 byl vyroben v roce 1982, tj. před 37 lety. Že je hýtman Pardubického kraje lhář a člen strany a party parazitující na veřejných rozpočtech je všem soudným lidem dostatečně známo. Pro úplnost, "Motorová jednotka české řady 845 je jednotka německého označení 628.2, vyráběná v letech 1986–1989", čili jen o 7 let mladší nž orchestriony...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 12-2014 |
Možná, že tím výrokem bylo míněno prostě to, že se jedná o vozidla, která se v běžném provozu ještě mohla několik let potkávat (oficiální ukončení parního provozu 1980, výroba řady 810 v letech 1973–1982), takže z tohoto pohledu soudobá. Tajemný_em: To je podle mě hezčí varianta než s červenými dveřmi. Ty ale asi byly z praktických důvodů, že? |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3833 Registrován: 5-2002
|
Jj, jiný důvod mě vážně nenapadá. Prostě aby se eliminovalo riziko, že nechápavé obecenstvo bude nastupovat okny, škvírou mezi vozy, dveřmi na stanoviště, do strojovny anebo vzadu do motorgenerátorovny. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12960 Registrován: 11-2002 |
Tajemný_em: spíše u těch dveří byla snaha o nějakou unifikaci (těžko říct s jakou pointou), ale dopadlo to typicky po česku. V zásadě se to totiž rozšířilo na 460/560, nějaké do BDs tuším, Btmo a právě ty žabáky. Tedy vlastně na vozidla, kde Tě otevřené dveře za jízdy proplesknout nemohly (tehdy se ta jízda s otevřenými dveřmi ještě tak nehrotila, byť snaha zavírat to byla, ale nebralo se to pomalu jako trestný čin s tím, že vlak musí "okamžitě" zastavit) a potenciální záměr, že to je proto, aby ty dveře rychle našli lidi je taky blbost, když to většinu vozů z celkového počtu vlastně nikdy nepostihlo... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3834 Registrován: 5-2002
|
Bůhví, jak to tehdy bylo a co se tím vlastně zamýšlelo (z logiky věci: NEnástupní dveře bych barevně co nejvíc potlačil). Ve stejné době, kdy se v Práglu objevila modrošedá 451.001/02, přijela z dílen (tehdy snad ještě z kolínské žosky) i ústecká 460.079/80 (a následovaly další), sice v trochu jiném modrošedém rozvržení, ale nástupní dveře byly červené už tenkrát, zatímco 451 a 452 ještě nějaký čas chodily s dveřmi v barvě skříně. Hezky se na to vzpomíná, jak jsem tenkrát coby kinderšotouš přijížděl na Masnu a honem koukal, který další panťák už není zelenožlutý.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")