| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 3-2007 
|
No to je slovo do pranice.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8811 Registrován: 6-2006 
|
Pezos: to se ještě dělí. Pracovat rukama a lítat přitom jak fretka, nebo pracovat hlavou v kanceláři a kontrolovat ty dole manuálně pracující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 9-2005 |
Zdravím, chci se zeptat, jak to teď vypadá u Pačejova? Když jsem tam jel naposledy minulý týden v pondělí, byla pomalá za Pačejovem směrem na Babiny a rychlíky nabíraly v úseku cca + 5 minut. Tento týden jak tak koukám na Babitron, tak rychlík do Pačejova přijede třeba včas, ale odjede s + 6 min. a na Předměstí má už přinejlepším + 11 minut. Pak dostávají na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") rychlíky od Budějovic, které musejí čekat v Babinách na rychlík od Plzně (který málokdy z Plzně vyjede včas), až se uvolní kolej na Pačejov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5577 Registrován: 9-2005 
|
Dělá se na jedné koleji z Pačejova směrem na Babín v délce cca 2 km. Těží se zářezy, staví odvodnění a propustky. Je tam pomalá - asi 20 km/h. Takže se čeká na vykřižování a pak se plouží...My tam v pátek s rychlíkem chytili skoro 20 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 9-2005 |
M_k: Díky za info. Chápu, že je tam pomalá jízda během stavebních prací, ale když většina rychlíků dostává zpoždění v úseku navíc 10 a výše minut a pak se často rozpadají přestupní vazby v Plzni a Budějovicích, to už mi přijde neadekvátní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5578 Registrován: 9-2005
|
pak se často rozpadají přestupní vazby v Plzni a Budějovicích, to už mi přijde neadekvátní. Taky jsme se v pátek pěkně modlili...Naštěstí přípoj na Velenice tentokrát čekal. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 4-2014 |
Marťa_rak: Tak ona se v jiném vláknu chlubí, jak zrovna dokončila střední. To je ten pravý expert na posuzování společenského přínosu jednotlivých povolání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 2-2012 
|
Mám dotaz pro znalé: vyjíždí mnichovské expresy z Plzně na čas, nebo stále trvají problémy se zpožděním? Jedu 9.8. EX 355 z Plzně do Slezska a mám ostrý přestup v Praze, tak zvažuji, jestli mi to vyjde. Mocděkuji za odpověď! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 1-2010 
|
Rozhodně bych na to nespoléhal. Buď bych si udělal náhradní variantu z Prahy dál, nebo z Plzně jel dřívějším R763. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 4-2014 
|
Glucholazy - ten ostrý pestup v Praze bych také neriskoval. Určitě bych do Prahy zvolil dřívější příjezd od Plzně, aby byla v Praze cca hodinová rezerva na přestup. Tedy z Plzně vyrazit vlakem Ex 557 s odjezdem z Plzně ve 12:00 hod. + to ještě pojistit pozdější náhradní variantou z Prahy dál. A to z důvodu jednak probíhající stavby Králův Dvůr - Beroun, tam ten Ex může nabrat malé zpoždění, ale největší průšvih je technické železniční muzeum Beroun - Praha, protože tam nikdy nevíte co se tam zase nečekaně podělá a kde zůstanete trčet bůhví jak dlouho, neboť tam se problémy objevují, jak houby po dešti skoro každý týden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6982 Registrován: 5-2002 |
Navíc ten ve 12 bude zpožděný od výluky u Mariánek, takže reálně pojede z Plzně ve 12.20-12.30, v Praze ideální půlhodina na přestup... Mnichovák může být v pátek navíc narvaný, mívá 3-4 vozy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2018 
|
Glucholazy: https://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=355&d=28
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 4-2003 |
Dával jsem Ministerstvu dopravy připomínku k návrhu JŘ2019/20 ohledně možnosti sjednocení zastavování EX6 v Plzni-Jižním předměstí, tj. zastavování i domažlické větve, a to v souvislosti s dokončením stavby přesmyku domažlické trati. Odpověď "ne" zdůvodněna následovně. Podoba provozního konceptu linky dálkové dopravy Ex6 plyne z okrajových podmínek konstrukce taktového jízdního řádu. Jejich dodržení je nutným předpokladem pro vytvoření provázaného systému dálkové dopravy, jehož spoje jsou vedeny v pravidelném taktu a s návaznostmi v uzlových bodech sítě. V případě linky Ex6 je hlavní určující podmínkou dosažení taktového uzlu Plzeň v celou hodinu. Pro rameno směr Domažlice a Německo je to vždy lichá hodina, tj. L.00. Další okrajovou podmínkou ve směru Německo je vzájemné křižování expresních vlaků v Domažlicích V S.00 a včasné dosažení přestupního uzlu Schwandorf v časové poloze X.30. Při zohlednění potřeby přepřáhnou lokomotivu v Plzni i Schwandorfu je výsledkem požadavek na maximální krácení cestovní doby v úseku Plzeň – Domažlice – Schwandorf. Proto je například v tomto úseku možné nasadit soupravy s nejvýše 4 vozy, což si vyžádalo atypické řešení podoby nasazených vozidel. S ohledem na nárůst počtu vlaků s novým provozním konceptem linky Ex6v roce 2018, který z části znamenal omezení volné kapacity pro regionální vlaky, přistoupilo Ministerstvo dopravy na požadavek regionálního objednatele veřejné dopravy v Plzeňském kraji na dočasné přidané zastavení vlaků linky Ex6 v Holýšově. Toto zastavení, které doplňuje nabídku regionální dopravy, bylo provedeno na úkor rezerv v cestovní době vlaků. Další přidané zastavení vlaků linky Ex6 by znamenalo další odebrání rezerv a snížení stability provozního konceptu. S ohledem na tuto skutečnost a problémy, se kterými se linka Ex6 od svého zavedení v roce 2018 potýká, není Ministerstvo dopravy připraveno zajistit toto přidané zastavení v zastávce Plzeň – Jižní předměstí. 1. Nechce se mi věřit, že po dokončení přesmyku s dvoukolejkou až na Novou Hospodu s podstatně vyšší traťovou rychlostí než dnes nedojde ke zkrácení jízdních dob tak, aby vyšlo o jedno zastavení navíc bez vlivu na čas potřebný na přepřah v Plzni. To byla podstata dotazu a tím se vůbec MD v odpovědi nezabývalo. 2. Je fajn, s jakou ochotou MD vyhovělo požadavku POVED na "dočasné" zastavení v Holýšově pro doplnění regionální nabídky, ale jak se na druhé straně usilovně brání právě jejímu využití v regionální nabídce vytrvalým odmítáním zařazení těchto spojů do IDP. Tady přece samo MD přiznává, že EX6 není v tuto chvíli nadvlak, ale plní funkci i regionální obsluhy - POVED by toto přiznání měl náležitě využít v dalším tlaku na požadavek integrace do IDP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 7-2017 |
Suri: Tím mezi řádky sdělují, že s BEGem komunikují, ale zásadní změna spolehlivost z Německa se neplánuje, takže získané 2-3 minuty budou využity aspoň k částečnému krácení zpoždění v úseku Plzeň - Schwandorf vlivem čekání na zpožděné vlaky z druhé strany... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2016 |
Na 564 právě Křimicemi s +10 pendolino |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 3-2015 |
Jak to vypadá letos s posílením spojů v rámci Chodských slavností v Domažlicích nadcházející víkend? Dá se očekávat na některých spojích klasická souprava? To budou zas expresy směr Německo praskat ve švech od brzkého rána už to vidím. |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2018 |
18AlexSyky18: to je opatření z důvodu MU Mariánské Lázně. Pendolino nocuje v Plzni a na IC 505 najíždí na Ex 564. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13456 Registrován: 9-2007 |
na Kdyni je snad výluka, ne? a mám pocit, že ani před rokem se už neposilovalo jako v minulosti...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 4-2014
|
Koukal jsem dnes na jízdy parního vlaku na Chodských slavnostech 10.8.2019 - 11.8.2019. Letos má jezdit parní vlak pouze na území ČR v okolí Domažlic, mělo by se jet do Kdyně, Staňkova, Klenčí pod Čerchovem a do České Kubice. Do Furth im Waldu se letos opět nepojede. Proč?, jeden z důvodů bude asi, že mašinka nedostala povolení z německé strany. Možná někdo upřesní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 3-2015 |
Tak pára je lákadlo navíc při tom tam, alespoň se stihne podívat i jinam než do Furth im Wald. A když by se ukázala na některém osobáku 754 066 bylo by to super. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 1-2010
|
Rekonstrukce stanice Pačejov, 5.srpna. Fotky ponechám bez popisků, jsem pouze cestující. Jedeme od Plzně ku Horažďovicím. Přes stavbu je pomalá jízda (okometricky 10 km/h), spolu s dalšími pomalými jízdami mezi Hlubokou n.V. a Zliví a nevycházejícím křižováním po cestě je to likvidační pro jízdní řád rychlíků Plzeň-Brno. Nelze dojet včas, zpoždění bývá 15 minut a více. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 9-2005 |
1510015: Díky za fotodokumentaci Pačíva a okolí.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Už jsem tam nejel 2 týdny, tak jsem se rád podíval.  1510015:"Přes stavbu je pomalá jízda (okometricky 10 km/h), spolu s dalšími pomalými jízdami mezi Hlubokou n.V. a Zliví a nevycházejícím křižováním po cestě je to likvidační pro jízdní řád rychlíků Plzeň-Brno. Nelze dojet včas, zpoždění bývá 15 minut a více." Ale už tak přes týden se vozí zpoždění většinou z obou stran, křižuje se obvykle v Babinách, takže jeden nebo druhý rychlík čeká a pak ten průjezd kolem Pačíva a je to v . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 12-2007 
|
Eso táhne lokomotivu řady 380 na Plzeň, teď v Mýtě (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2016 |
zOboru: "18AlexSyky18: to je opatření z důvodu MU Mariánské Lázně. Pendolino nocuje v Plzni a na IC 505 najíždí na Ex 564." Děkuji ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 3-2018 |
Milanm A k tomu je pomalá někde u Zlivi - včera a převčírem jsem vyzvedával z R od Budějek ve Strakonicích a ano, je to masakr. K tomu jsou poslední dobou rozesraný i Klatovy, takže 185 a 190 jezdí hodně zvláštně ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2018 |
Včerejší Klabavka na 185ce ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19694 Registrován: 5-2002 
|
Suri: Nechce se mi věřit, že po dokončení přesmyku s dvoukolejkou až na Novou Hospodu s podstatně vyšší traťovou rychlostí než dnes nedojde ke zkrácení jízdních dob tak, aby vyšlo o jedno zastavení navíc bez vlivu na čas potřebný na přepřah v Plzni. Z odpovědi celkem jasně plyne, že zkrácení jízdních dob, o kterém mluvíš, bude použito na obnovení rezerv vykradených pro zastavení v Holýšově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5583 Registrován: 9-2005
|
odkaz |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 12-2005 
|
Tak noc nechlastej Klásku, ať taky někde neskončíš... 🍺 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 7-2007 
|
Nevíte někdo prosím co je dnes na Rudě na 7500 /7503? Není tam náhodou 057? Díky |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3828 Registrován: 11-2007 
|
Není. Je snad na 767. Pak Pojede s 058 do Č.B. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 3-2015 |
Sakra a já s ní počítal ještě aspoň příští týden na klatovské...V ČB snad současní brejlovci nestačí? Ona tam musí ještě přibýt 754 057.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5585 Registrován: 9-2005
|
Nějak prebrejlovcovano |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5586 Registrován: 9-2005
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 12-2007 
|
Dokumentačně - stav pole u Střapole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2019 |
Ale do ČB žádná 57 nejela a nepojede. To samozřejmě byla mylná informace. Dle plánu šlo o převoz 22. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 3-2006 
|
Ad Žíža: Kdo by v 93 řekl, že 13 bude jezdit jako lokálka.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Tady je, když jí dovezlo zdické depo z výroby https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4086823 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 11-2009 
|
475.111 vyráží dnes po ránu na Chodské slavnosti 2019 do Domažlic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 5-2002 |
Podle počtu kočárů žádný velký zájem - chajda, hytlák a tři rybáky. Nebo není v Plzni s čím jezdit?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 4-2003 
|
A Brejlovci na t180 či t185 jsou? Na čem a jací? (jako předpověď na zítra...)
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2008 
|
Na 180, co jsem měl možnost vidět, zatím stejně jako loni, viz. zdejší vlákno. V oběhu 4.063. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 5-2002 |
@Johny - ono to jelo z Plzně poměrně brzo, pro lidi s dětma je spíš reálné se vykopat na osobák po osmé nebo rychlík v devět... Já se ženou vyrazil až v 11 a v pohodě, až na tu sekeru ... |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3122 Registrován: 12-2005
|
Na Domažlice 3x844 a klasika, do Klatov, resp. Kdyně sólo 844... Klasika následovně: Os 7409, Os 7408, Os 7415, Os 7412, Os 7421, Os 7420, Os 7429, Os 7428 ♡ |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 3-2007
|
Pes jse v Razicich kdy budes v Nepomuku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 3-2015 |
Dnešní Šlechtična zachycená v Domažlicích v rámci Chodských slavností. Vše proběhlo bez problémů i s expresy akorát se v Plzni čekalo na Herkula čtvrt hodiny ráno a křižování expresů se odehrálo v Radonicích tím pádem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 6-2011 
|
Dotaz: Uvažovalo se někdy o prodloužení tratě 176? Ať už ze Stupna, nebo z Radnic? Mám dojem že tu na to téma kdysi někdo odkazoval nějaký článek |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 12-2005
|
Haf Bohdane, dnes a zítra noc, čtvrtek den, LOMC... |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 12-2005
|
O víkendu pivní v Chodové ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 5-2002 
|
Jak se to vezme, ono záleží na úhlu pohledu Původně sem měla směřovat koňka Praha - Kladno wejhybka - Lány. Pro nepříliš úspěšnou ekonomiku byla stavba ukončena v Lánských lesích u Pilského rybníka. Jestli se plánovalo něco v souvislosti s těžbou uhlí, nevím. https://mapy.cz/turisticka?x=13.8801541&y=50.1206593&z=17&source= base&id=1896879 http://zrus-zan-zel.blog.cz/0803/konesprezka-praha-stochov-lany-p ilsko
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 5-2002 |
O prodloužení radnické také slyším poprvé. V regionu byly plány na trať z Plzně do Manětína, kde zůstalo u plánů, mezi Mirošovem a Zbirohem budoval chvíli Stroussberg, byly plány na transverzálku přes Brdy, propojení Tachova a Bärnau, Bezdružic a Teplé, ze Sušice prodloužení do Kašperek a tím podle mě výčet skoro končí... (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_reiser.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 4-2014
|
Pavel reiser -ještě doplním, že cca mezi roky 1980 - 1986 se plánovala totální přestavba nádraží v Boru u Tachova - rozšíření kolejiště, výstavba vojenské vlečky do Vysočan a výstavba nové výpravní budovy, jenže než se to vše nakreslilo,schválilo, získalo územní rozhodnutí a stavební povolení, tak přišel rok 1990 a nákladní doprava v Boru poklesla cca o 60%, takže se usoudilo, že současné nádraží stačí a v roce 1995 se tedy přistoupilo k rekonstrukci současné výpravní budovy, která pomaloučku začala výpravčím padat na hlavu. Co si pamatuji, tak k v přízemí měli podepřené stropy dubovými trámy. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 5-2002
|
Ještě byl plán a údajně rozestavěná trať Poběžovice (Postřekov) - Nemanice - Waldmünchen. Traduje se, že v Nemanicích je postavené nádraží i se staniční plání a těleso vlečky do tamní fabriky. V Boru byl už i hotový projekt nové stanice, měla vypadat zhruba jako ve Vroutku. A ještě ze západočeských projektů je dobré zmínit studii na plnohodnotná 2kolejný koridor v trase Milíkov - Bor - Tachov-Oldřichov - Planá.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 4-2014
|
T_m - také se v 60.letech 20.stol uvažovalo o zvýšení propustnosti tratě Plzeň -Cheb, že se dvojkolejka potáhne z Pňovan směrem na Bezdružice a pak se to nasměruje do Plané, kudy to přesně mělo vést nevím, ale problém byl překonat přehradu Hracholusky a velká finanční náročnost, takže se od toho upustilo a hledali se jiné trasy. Pak se také při výstavbě první DZZ mezi roky 1964 - 1967 uvažovalo o tom, že se staniční budova Žst. Svojšín přesune na druhou stranu kolejiště, původní budova + skaldiště a bufet se zbourají a na uvolněném placu se měli přidávat další dopravní koleje, ale opět to narazilo na nedostek finančních prostředků, takže z realizace sešlo. - to mi říkali místní výpravčí, kteří tam v 60. letech 20. století sloužili. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 5-2002
|
Tam také záleží na úhlu pohledu. Trať do Manětína překvapivě opravdu vznikla a dokonce se po ní dodnes jezdí. Kdysi totiž vedla trať tudy, protože Manětínští chtěli železnici stůj, co stůj, tak jim jí postavili. Původní trať přeložili za kopec a vznikla zastávka Manětín, dnes nesoucí název Mladotice zastávka. Původní těleso trati je stále dobře patrné, dokonce je vidět i z vlaku.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 5-2002
|
Luboš_3.21: To se mi moc nezdá, protože když si vezmu profil terénu, tak je to sci-fi. Sice je to bráno pro jednoduchost po silnici, ale ani nějakými super mosty a tunely tady s tím nic moc neudělám.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 4-2014
|
T_m - tak mi to říkali výpravčí v Pňovanech, kteří tam mezi sloužili mezi roky 1970 - 1989 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 6-2011
|
Díky moc za reakce, náhodou nějaké plány kudy by úsek z Plíska dál vedl, na internetu dostupné nejsou? :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5587 Registrován: 9-2005
|
a tím podle mě výčet skoro končí... Projektů a záměrů bylo mnohem více. Ovšem v různém stádiu rozpracovanosti. Něco byla jen myšlenka místního buditele v regionálních novinách. Něco projekční záměr investičně nedotažený do konce atp. Zrovna včera jsem gumokolem projel trať Lenora-Kvilda, od které v archivu v Praze jsou k vidění vidění plány z roku 1913. Nejvyšší žst. tedy nemusela být dnes Kubova Huť, ale Kvilda, kde nádraží mělo být přibližně v těchto místech: odkaz Poměrně daleko byl snad i záměr na trať Klatovy-Chudenice-Staňkov, či Přeštice - Staňkov. Nepostavena byla oproti projektu odbočka Bor - Rozvadov - Německo v roce 1910. Aj. Trať z Plzně do Manětína byl vážný záměr stavět ještě krátce po I. světové válce. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10925 Registrován: 12-2007 
|
T_m, M_k: Zajímavé! Jsou známy i případné trasy a zastávky? Jinak o záměru prodloužit 176 z Radnic na Rakovník jsem také někde četl/slyšel, nějaké zmínky jsou v odkaze včetně původní koněspřežky a prvních busových linkách na Radnicku: odkaz
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2017 |
T_m: Nejen, že se to traduje, kousek od Nemanic stojí dům, typická drážní architektura, jen koleje nikde. Dnes tam stojí nápis "U Jančů" (s nějakým Jardou Jančou z Nemanic jsem kdysi chodil do školy), bližší informace nemám. A taky byl plán podtunelování hřebenu Haltravy a napojení na 184, dvě varianty - do Klenčí nebo Nového Kramolína. |