Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 08. 2019

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 08. 2019

dolů

autor	příspěvek
Romanero	Čtvrtek, 25. července 2019 - 08:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2003	Mot: Zrovna na tratích typu 070 mi přijde blbější dělat výluku o prázdninách kvůli turistům. Plus NAD ve 34° je zážitek.. Mouka: podle mě jenom ten most.
Petr_vlček	Čtvrtek, 25. července 2019 - 09:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12792 Registrován: 5-2004	Inu odseknout od prahy komplet cesky raj mi neprijde idealni. Co jsem videl tak a) krom mostu nic b) prakticky vyhnana frekvence nejen z 070 ale i prestupu 070/072 neb busy nad objizdej pres kostelec cimz na r smer tanvald nutno jet drivejsim osobakem (pres nbk to je drivejsim rychlikem). Na poledni tanvald stacily 2 busy kazdej tak 10 lidi (i z ty prahy ve 2 vozech do neratovic volny ctyrky). No a vim to proto ze z neratovic jsem na kole dojel do vsetat driv nez ty busy i pri stylu "nechci umrit zpocenej"...
mot	Čtvrtek, 25. července 2019 - 11:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 7-2017	A krom řešení "mimo prázdniny" byste to udělali jak? Ono by třeba, mimo prázdnin, bylo potřeba tu trať zavřít na delší dobu. Mě to přijde jako v některých městech, když dělají kanalizaci, vodu, plyn... a rozkopou ulici, tak si podnikatelé stěžují, že nemají kšefty. A zároveň si stěžují, že 2x do roka praskne voda, z těch kočičích hlav je bolí ta jejich a já nevím, co ještě. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
RadekŠ	Čtvrtek, 25. července 2019 - 12:24:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9131 Registrován: 4-2003	A krom řešení "mimo prázdniny" byste to udělali jak? No aby to bylo v době, kdy nejsou prázdniny, dovolený a podobně a kdy lokální frekvence přes most je třeba i dvoj-troj násobná, ale zase nejede Vlčoun. Co je na tom k nepochopení?? Plus NAD ve 34° je zážitek.. V klimatizovaným buse (jiný tam ani nejezdí). obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Peva	Čtvrtek, 25. července 2019 - 17:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 5-2002	Výluka má tři etapy: První (do 15.7.), kdy kromě mostu se dělalo i zhlaví v Satalicích a plánovaná údržba z Vysočan do Měšic. Druhá (do 18.8.), kdy je výluka jen přes Labe a dělá se bohužel jen na mostě. Třetí, kdy bude výluka i ze Všetat do MB hl.n. a udělá se plánovaná údržba mezi Všetaty a MB. Naplánovat na stejný termín i obnovu traťové koleje z Neratovic do Všetat (aby byl celý "problematický" úsek najednou hotov) už SŽDC nezvládla. Počty cestujících během prázdnin jsou znatelně nižší i v letech bezvýlukových (běžná rodina si bere dovolenou o prázdninách, např. kvůli dětem), násobně větší tragédie by bylo pořádat takovouto výluku např. v květnu a červnu, ale i na podzim. Ať už je výluka kdykoli, vždy se najdou lidé (i mezi místními), kteří se ptají, proč to není jindy? Mostaři několik posledních let vždy nejprve oznámili, že potřebují dvouměsíční výluku na údržbu mostu nejlépe ihned, byli odkázáni na prázdniny a pak ji zase odvolali protože "nejsou peníze". Letos jim to konečně vyšlo... I když je na 071 v souběhu výluka taky, pořád je rychlejší použít cestu přes Nymburk. No a že pan Vlček zvládl dojet na kole dříve než NAD jepochopitelně dáno tím, že přešel/přejel přes most a pak jel skrz Tišice, zatímco autobus musí přes Kostelec nad Labem. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Romanero	Čtvrtek, 25. července 2019 - 18:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 12-2003	Mně teda stále přijde přijatelnější a snazší výluka na 070 pro školáky a zaměstnance s brašnou na jaře než prázdninová výluka ve vedru pro různé cyklisty, rodiny na výletě, taborníky a skupiny s krosnami. Od pátku do neděle praskají v rychlících police. S3 v X ani zdaleka nedosahuje intenzit S2, S7 a podobně, proto bych to raději udělal snazší cestujícím s komplikovanějšími potřebami a zavazadly. (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
RadekŠ	Čtvrtek, 25. července 2019 - 18:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9133 Registrován: 4-2003	stále přijde přijatelnější a snazší výluka na 070 pro školáky a zaměstnance s brašnou na jaře než prázdninová výluka ve vedru pro různé cyklisty Mně nikoliv, důvody už byly popsány. Vy na to bohužel koukáte z pohledu náhodných víkendových uživatelů (a podobně nàhodných postřehů), nikoliv z pohledu pravidelně dojíždějících místních. Těch je samozřejmě v týdenním součtu drtivá většina. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Čtvrtek, 25. července 2019 - 18:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13998 Registrován: 3-2007	No a především toho dopravce "živí", neboli mu zaplatí za rok na té trati násobně víc peněz/jízd a jsou "vypočitatelní".
Hroch	Čtvrtek, 25. července 2019 - 21:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12945 Registrován: 8-2004	Peva: "kdy je výluka jen přes Labe a dělá se bohužel jen na mostě" "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Čtvrtek, 25. července 2019 - 23:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19572 Registrován: 5-2002	Romanero: Mně teda stále přijde přijatelnější a snazší výluka na 070 pro školáky a zaměstnance s brašnou na jaře než prázdninová výluka ve vedru pro různé cyklisty, rodiny na výletě, taborníky a skupiny s krosnami. To mně tedy ne - na výlet směr Český ráj se vysrat a jet jinam mohu, na školu či práci nikoliv.
mot	Pátek, 26. července 2019 - 00:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 7-2017	Naplánovat na stejný termín i obnovu traťové koleje z Neratovic do Všetat (aby byl celý "problematický" úsek najednou hotov) už SŽDC nezvládla. Tak naplánovat to možná stihla, akorát nebyl nikdo, kdo by to udělal nebo zaplatil. (A co by dělali příští rok?)
Romanero	Pátek, 26. července 2019 - 07:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 12-2003	RadekŠ + Hajnej: v pohodě, to je váš názor :-) Mladějov: no, když už, tak ho živí přímo právě ti dálkoví cestující. Za regionální cestující dostane od IDS, podle toho kolik organizátor spočítá. Konkrétní jeden regionální cestující se ho z pohledu peněz netýká..
Hajnej	Pátek, 26. července 2019 - 08:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19577 Registrován: 5-2002	Romanero: Za regionální cestující dostane od IDS, podle toho kolik organizátor spočítá. No a aby organizátor něco spočítal, tak tam musí jezdit ti pravidelní dojížděči...
RadekŠ	Pátek, 26. července 2019 - 09:02:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9136 Registrován: 4-2003	jeden regionální cestující se ho z pohledu peněz netýká Tohle uvažování je cesta do pekel, kór uvědomíme-li si, že za současného stavu je na 070 dominantní příměstská doprava Praha-Všetaty. Mimochodem silnice I/9 se teď opravuje/rekonstruje taky - přes léto je totiž i tady mnohem nižší intenzita automobilové dopravy. Tak stejně jako na dráze skokově stoupne prvním týdnem v září. Určitě se najde nějaký dobrák mířící autem třeba na chatu do Lužických hor a kverulující, proč to musí opravovat zrovna v létě. Než dojede k Labi, tak potká jednu objíždku a dvoje semafory. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bdmteeo294	Pátek, 26. července 2019 - 12:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2017	Nevím, zda se to tady někdo probíralo, ale všiml jsem si, že v jedné soupravě syslografu na lince S7 jsou poschoďové vozy nahrazeny Honekry a za druhé: řídicím vozem k Berounu a lokomotivou ku Praze. Viděno v úterý na Os 9954.
Ghost	Pátek, 26. července 2019 - 14:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 1-2011	Pokud se někde zjeví souprava s honekry, je to na 99% dispečerská souprava, která by měla být ve složení 162+3xBdmtee+961. Bohužel, kvůli častým poruchám na soupravách mnohdy zapadne do turnusového oběhu na půl dne nebo i celý a ve Vysočanech pak nestojí nic.
Bdmteeo294	Pátek, 26. července 2019 - 15:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2017	Ghost: díky za objasnění, tuto dispečerskou soupravu jsem letmo zahlédl už na přelomu června a července, a sice na Os 9949.
Milancer	Úterý, 30. července 2019 - 08:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 7-2015	Pár fotek z opravy mostu v Neratovicích.
honzaklonfar	Úterý, 30. července 2019 - 21:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 6-2016	Reko budovy zastávky Černošice (směr Praha). Uvnitř je zcela jiná dispozice, paní pokladní má okna k trati (na západ), takže při otevřeném okně v těchto vedrech špatně slyší přání cestujících. Když zavře okno a pustí si "mobilní klimatizaci" (to je ta, co odvádí kondenzovanou vodu do externího kýblu), tak kvůli jejímu rambajzu slyší cestující ještě hůř. Podařená taškařice, není-liž pravda? Za ty prachy...
Pawlik	Středa, 31. července 2019 - 10:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2010	Propustek mezi Dřísy a Starou Boleslaví: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4077283 . K 26. 7. setrvalý stav.
Viados	Středa, 07. srpna 2019 - 08:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 4-2003	Co se děje 7.-14.8. na 171? Hope for the best, but be prepared for the worst.
Šari	Středa, 07. srpna 2019 - 11:59:48
Moderátor Číslo příspěvku: 16342 Registrován: 11-2005	Viados: "Co se děje 7.-14.8. na 171?" Výluka 2.TK Ka - Ře. lokomotivy.net FZF
Ghost	Středa, 07. srpna 2019 - 18:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 1-2011	Viados: Co jsem dnes koukal, proběhne výměna nějakých kolejnic ve 2 TK ZT - Karlštejn, také dělají výhybku v ZT a rozkopali trochu peron ve směru Beroun v ZT. Čili opět běžné flikování ala každé léto na 171. (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)
Ghost	Středa, 07. srpna 2019 - 18:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 1-2011	Jinak ta výluka je samozřejmě chuťová. Teď si třeba Ex 359 postál krásných 45 minut v Karlštejně. Fakt nechápu myšlení lidí pří plánování podobných výluk. Rozkaz zněl jasně, takt na Plzeň musí být 30 minut, i kdyby to mělo jezdit s padesáti (teď Ex 554) To kurník šopa nad tím nikdo nepřemýšlí, osobáky mohou jezdit po hodině, tak dálkovka ku**a taky ne. Vždyť tohle nemá smysl...
Luboš_3.21	Středa, 07. srpna 2019 - 19:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 4-2014	Největší průser na 171 je Žst. Zadní Třebaň, kde chybí na řevnickém zhlaví obousměrné kolejové spojky mezi první a druhou traťovou kolejí a také na karlštejnském zhlaví absence kolejové spojky ze druhé staniční koleje do první traťové koleje. Kdyby to tam vše bylo, tak v Zadní Třebáni se dá plnohodnotně křižovat, což při dnešní konfiguraci kolejiště nelze. Je zajímavé, že ty chybějící kolejové spojky v Třebani se nikdy nedoplnily, asi proto, že by tam byl pak problém to nějak zapojit do té elektromechaniky + by se pak také musela překopat také závěrová tabulka a ty vazby v elektromechanice. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Hajnej	Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 01:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19689 Registrován: 5-2002	L3: Je zajímavé, že ty chybějící kolejové spojky v Třebani se nikdy nedoplnily Protože Třebaň je na 171 de facto jenom zastávka + odbočka na Liteňku...
honzaklonfar	Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 06:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 6-2016	Ale že by se občas hodily! Např. když se něco posere v Karlštejně, nejlépe ve špičce pracovního dne. Místo by bylo...
Qěcy	Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 19:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5620 Registrován: 9-2005	Občas se používají a bohatě by postačila jedna opačná spojka. Na řečnickém zhlaví by byly spojky k prdu. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 19:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5621 Registrován: 9-2005	Hajnej: " Protože Třebaň je na 171 de facto jenom zastávka + odbočka na Liteňku..." Stanice se stavěly v nějakých vypočítaných standardních vzdálenostech. Dost často je to u dvojkolejek 8 až 10 km. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tratovak	Pátek, 09. srpna 2019 - 06:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 12-2007	přijatelnější a snazší výluka na 070 pro školáky a zaměstnance s brašnou Dočkajú sa aj oni. Heslo: zastávka Neratovice sídliště Výluky september/október
honzaklonfar	Pátek, 09. srpna 2019 - 07:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 6-2016	Qěcy 5620: Ano, ta by se hodila už několik desítek let! https://mapy.cz/turisticka?x=14.2004746&y=49.9184320&z=19&l=0&bas e=ophoto "Naspojkování" řevnického zhlaví neumím odborně posoudit. Ale jako laikovi, který tuto trať už zmíněné desítky let používá se mi zdá, že by se zejména v případech oprav/rekonstrukcí hodily i tam. Třeba zase jen jedna... Ostatně tento a příští týden je výluka, viz https://www.mestocernosice.cz/prakticke-informace/aktuality-z-mes ta-a-uradu/vyluka-za-zel-trati-7-14-srpna-2019-779cs.html
Viados	Pátek, 09. srpna 2019 - 08:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2003	Na obec přišel návrh nového JŘ od Ropidu. Obec komentovala, že pravidelný JŘ bez výhrad, pouze že v případě větších výluk (především úseku Dobřichovice-Radotín) obec doporučuje menší frekvenci a delší vlaky. Tj. namísto 2x za hodinu 1- až 2-násobný elefant, raději 1x za hodinu 3- násobný elefant a jízdu v určeném čase. Zkušenost z červnové výluky je, že vlak jede sice papírově 2x za hodinu, ale jeden spoj má zpoždění 50 minut, jiný 5 minut a nikdy nevíte, kdy dorazíte, i když si dáváte klasickou 30 minutovou rezervu. Odpověď Ropidu byla, že to je špatné řešení, protože některá nástupiště jsou kratší než 240 metrů a nedá se vystupovat z prvních/posledních vozů. Bavil jsem se běhm výluky se dvěma průvodčími na 171 a oni sami by toto prý doporučili, že prý ty tři stanice vždycky zvládnou nějak ošéfovat a říci lidem, v jakém voze mají být, aby mohli vystoupit. Shodou okolností ve stejný čas jako návrh nového JŘ přišel obci návrh rekonstrukce trati od SŽDC, kde se pro celou trať navrhují nástupiště o délce 200 metrů. To si člověk říká, že jsou to skutečně totální kre*eni, protože místo aby se krátká nástupiště ve 3 stanicicíh během rekonstrukce prodloužila, tak naopak se ty dostačující dlouhá nástupiště mají ve většině stanic zkrátit. Nevím, od koho onen požadavek přišel, zda od projektanta, někoho ze SŽDC nebo MD, ale dotyčný "jistě" ví, co bude na trati jezdit za dalších 50 let, což bude minimální doba do další rekonstrukce (pokud k té současné již asi 20 let projednávané jednou skutečně dojde). Pořád mě u technických lidí překvapuje, že při projektování neuvažují v horizontu desetiletí až století ale spíše v horizontu nejbližší výplaty. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Hajnej	Pátek, 09. srpna 2019 - 10:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19700 Registrován: 5-2002	Viados: Pořád mě u technických lidí překvapuje, že při projektování neuvažují v horizontu desetiletí až století ale spíše v horizontu nejbližší výplaty. Nebo taky v uvedeném horizontu uvažují a vidí i náklady na údržbu těch dlouhých nástupišť. Ale neviděl bych to až zas tak beznadějně - Eden se o pár metrů prodloužuje během stavby, takže bych nad nějakými 220 metry pro dvojitou čtyřvozovku hůl ještě nelámal...
Petr_vlček	Pátek, 09. srpna 2019 - 10:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12811 Registrován: 5-2004	On se neuvažuje ani současný stav - viz hrbatá kde se nevejdou dvě reginy.
mot	Pátek, 09. srpna 2019 - 11:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 7-2017	vidí i náklady na údržbu těch dlouhých nástupišť Jaké náklady? Střecha po celé délce být nemusí. Lampy taky ne, na to stačí dobře nasměrovaný halogen (v moderním provedení LED). Že by je denně kropili a zametali? Snad jedině týden v zimě, když náhodou napadne sníh. Jo, zapomněl jsem na zábradlí. Nátěr tak 2x za století. (viz třeba Zeleneč, tam asi čekají na reko 231) (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Viados	Pátek, 09. srpna 2019 - 11:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 4-2003	Přesně tak, relevantní náklady jsou to jedině při výstavbě. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Tantin27	Pátek, 09. srpna 2019 - 12:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 7-2017	Hajnej: "náklady na údržbu těch dlouhých nástupišť. " lim -> 0? Protože nástupiště v Plzni (!) údržbu ještě neviděla.
Láďa	Pátek, 09. srpna 2019 - 12:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 7-2006	Dneska je opět doba zkracování ..viz. např. Klučov,aj. nejen na koridoru .. prý kůli údržbě říkali .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Mořepetr	Pátek, 09. srpna 2019 - 12:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 3-2006	Když ono to pak zarůstá travou. Kdysi tu byla fotka z Březnice, jak pěkně tam rostlo cosi zeleného, ze zámkové dlažby na nástupišti. Je smutné, že dnes v době IS a moderní techniky, je problém usměrnit nástup a výstup jen k určitým dveřím. Sám jsem se párkrát ptal, které dveře budou nad vyvýšenou hranou nástupiště a bohužel vlakový doprovod, to nebyl schopen určit, protože to nevěděl ani fíra, dokud nezastavil.
čelakovičan	Neděle, 11. srpna 2019 - 10:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6519 Registrován: 8-2006	Co všechno se bude nyní v srpnu opravovat v úseku Lysá - Čelákovice? https://www.celakovice.cz/cs/sprava-mesta/mestsky-urad/informace- z-odboru/vylukovy-jizdni-rad-trat-231-praha-lysa-nad-labem-kolin- platny-od-19-do-23-8-2019.html
Stírecek60	Neděle, 11. srpna 2019 - 12:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2015	Pár fotek z vlaku na Nergelliho viadukt. https://jirkadalnice.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_-_Nergelliho_via dukt_8.8.2019/ Pro porovnání viz https://jirkadalnice.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_-_Negrelliho_via duk_19.5.2018/ https://jirkadalnice.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_-_Negrelliho_via dukt_14.4.2018/ http://jirkadalnice.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_-_Negrelliho_viad ukt_13.5.2017/ https://jirkadalnice.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_-_Nergelliho_via dukt_15.6.2018
Viados	Pondělí, 12. srpna 2019 - 08:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 4-2003	Mořepetr: "Když ono to pak zarůstá travou. Kdysi tu byla fotka z Březnice, jak pěkně tam rostlo cosi zeleného, ze zámkové dlažby na nástupišti. " Tak to by na trati 171 hrozilo asi nanejvýš v Srbsku. Jinak jsou zde obraty cestujících asi na jiné úrovni než např. v Březnicích. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Mořepetr	Pondělí, 12. srpna 2019 - 10:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 3-2006	Ad Viados: To není způsobeno počtem cestujících, ale tím, že běžně zastavuje souprava v jiném sektoru nástupiště. Takže pokud by dlouhá souprava jezdila třeba jen jeden měsíc v roce, zákonitě dojde k růstu vegetace.
Hroch	Pondělí, 12. srpna 2019 - 11:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12955 Registrován: 8-2004	Luboš_3.21: kolejové spojky v Třebani se nikdy nedoplnily, asi proto, že by tam byl pak problém to nějak zapojit do té elektromechaniky + Qěcy: "Stanice se stavěly v nějakých vypočítaných standardních vzdálenostech. Dost často je to u dvojkolejek 8 až 10 km." Tak nějak bych to též viděl. Doba vážnějších debat o výlukových odbočkách je tak 6-7 let stará a s ohledem na obvyklou dobu přípravy jakékoliv stavby se "již" příští rok první dočkáme. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hroch	Pondělí, 12. srpna 2019 - 11:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12956 Registrován: 8-2004	čelakovičan: "Co všechno se bude nyní v srpnu opravovat v úseku Lysá - Čelákovice?" Píšou: Oprava výhybky č.63ab (v ŽST Lysá nad Labem), výměna pražců, upevňovadel, doplnění štěrkového lože, svařování, úprava GPK. Mezistaničního úseku se práce nedotknou. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mosquit	Pondělí, 12. srpna 2019 - 12:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2018	Na mezistaniční úsek Lysá-Čelákovice se hrábne až příští rok, se stavbou nového mostu. Zato Mstětice-Vysočany se podle všeho protahují, podle plánu výluk je zahájení až 2021 (v srpen-září 2020 jen přípravné práce - dočasné ZZ a kolejové spojky).
Jeník_H..	Pondělí, 12. srpna 2019 - 13:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 3-2015	754 008 co by náhrada u Švejka.
Hroch	Pondělí, 12. srpna 2019 - 14:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12959 Registrován: 8-2004	Mosquit: "Na mezistaniční úsek Lysá-Čelákovice se hrábne až příští rok, se stavbou nového mostu." Pro doplnění - začíná se (po zřízení odb. Káraný) úsekem Lysá - Káraný. Mosquit: "Zato Mstětice-Vysočany se podle všeho protahují, podle plánu výluk je zahájení až 2021 (v srpen-září 2020 jen přípravné práce - dočasné ZZ a kolejové spojky)." Neřekl bych protahují. Ono doprojektování, výroba a aktivace těch provizorních ZZ není úplně rychlé (známe z jiných staveb). Krom toho by se mělo příští rok též patkovat. Nicméně protahovat se může začít... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mosquit	Pondělí, 12. srpna 2019 - 15:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2018	Tak ještě na jaře mluvčí SŽDC mluvil o začátku Mstětice-Vysočany v září 2019, proto jsem psal o protahování. Nějaké insider info o dalším protahování? už přišly nějaká odvolání na stavební řízení?
čelakovičan	Pondělí, 12. srpna 2019 - 19:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6520 Registrován: 8-2006	Díky. Jinak jestli se má letos na podzim začít s nádražím Vysočany, tak tahat do toho ještě úsek Mstětice - Vysočany, no nevím. Aby toho nebylo moc najednou.
Tratovak	Pondělí, 12. srpna 2019 - 21:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 12-2007	Oprava výhybky č.63ab (v ŽST Lysá nad Labem), výměna pražců, upevňovadel, doplnění štěrkového lože, svařování, úprava GPK. Mám za to, že tá výluka napokon nebude, resp. bude v novembri...
Hroch	Úterý, 13. srpna 2019 - 21:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12961 Registrován: 8-2004	Tratovak: "Mám za to, že tá výluka napokon nebude, resp. bude v novembri..." Ano, dnes výluka skutečně zrušena. Kdy bude je otevřené... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
074	Středa, 14. srpna 2019 - 11:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 3-2010	Jinak u budouci vyhybny Karany se zhotovuje zakladova deska typuju pro budouci provozni budovu ?
Qěcy	Středa, 14. srpna 2019 - 11:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 9-2005	074: To jako myslíte, že na Káraném bude výpravčí? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tratovak	Středa, 14. srpna 2019 - 12:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 12-2007	Bude tam technologická budova.
Ghost	Středa, 14. srpna 2019 - 13:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 1-2011	Na jakou rychlost budou výhybky v Káraném do odbočky? Pokračuje trend SŽDC, že štíhlá výhybka je sprosté slovo nebo budou alespoň na 100 km/h?
Tratovak	Středa, 14. srpna 2019 - 13:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 12-2007	Na jakou rychlost budou výhybky v Káraném do odbočky? 50 km/h.
R_1463Úpa	Středa, 14. srpna 2019 - 15:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 12-2007	čili štíhlá výhybka je sprosté slovo. Proč se kua šetří na takovýchto věcech? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Dj_tiësto	Středa, 14. srpna 2019 - 15:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 11-2007	R_1463Úpa:Protože SŽDC...Tam sedí spolek
Tratovak	Středa, 14. srpna 2019 - 16:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 12-2007	Proč se kua šetří na takovýchto věcech? Ja si iba tipnem - do odbočky sa tam bude jazdiť iba v prípade výluk a to bude aj tak na danej koľaji 50 km/h okolo pracovného miesta, tak načo cpať miliony do niečoho, čo nebude mať praktické využitie? Alebo že by v praxi dochádzalo napr. k tomu, že za Os pojde z Lysej na "odhlášku" R a ten v Káranom do boku, aby ten Os predbehol kým bude stáť v Jiřine a Čelákoviciach?

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru