Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) » Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 16. 09. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 16. 09. 2019

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 27. června 2019 - 22:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 10-2007
 To by mě taky zajímalo [happy]

Stav dnes ráno:


(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 28. června 2019 - 09:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 10-2007
 Slanour: Podle toho, co píší zde, to vypadá, že demontáž střechy ani pískování sloupů se konat nebude - výsledek tudíž nebude jako na nástupištích II - IV.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 28. června 2019 - 10:49:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2011
 V článku se píše: Není jasné, jak velké opravy budou potřeba.
Takže ta demontáž a pískování možná nakonec bude zapotřebí.
Je to památka a jako taková potřebuje řádnou péči.
Úterý, 02. července 2019 - 15:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 10-2007
 Teď jsem zjistil, že od pátku je k dispozici zadávací dokumentace - odkaz

Dívám se na technickou zprávu (v příloze 2)... o sloupech téměř žádná zmínka...
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Slanour
Čtvrtek, 04. července 2019 - 19:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 6-2008
 Hmm, to bude vypadat [ko] no nic, tak snad aspoň okapy a odvod vody opraví..
Slaňour
Středa, 10. července 2019 - 20:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 10-2007
 Stav dnes navečer:

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 14. července 2019 - 09:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 10-2007
 Doplnění informací k rekonstrukci prvního nástupiště - viz článek:

Stávající asfaltový povrch prvního nástupiště bude nahrazen zámkovou dlažbou shodnou s ostatními nástupišti, která jsou v majetku Správy železniční dopravní cesty. Provede se úprava podhledu přístřešku a fasáda nad přístřeškem bude rovněž nová.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 18. července 2019 - 21:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 10-2007
 Jak se vám líbí korporátní design SŽDC? [fotic]

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 18. července 2019 - 22:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 3-2005
 Teď tohle frčí, jiný to být nemůže prostě.. :-)
Pondělí, 22. července 2019 - 21:46:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 4-2006
 Jen doplním nějaké fotky ze 17. července - synek prý přijede z tábora na hlavák... Tak teď, kde ho najdu [biggrin]

Fotky z parkoviště u pošty:


Fotky z 2. perónu (panteři tam byli tři v řadě, jen mi jeden frnknul...)


P.S.: Synka jsem našel - na zastávce jedničky [biggrin]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
X-Host
Pondělí, 29. července 2019 - 19:59:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 7-2009
 Pár fotek z výšky, bohužel po ruce byl jen mobil a ještě bylo pod mrakem...


Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Úterý, 30. července 2019 - 07:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 10-2007
 X-Host: Pěkné fotky ze Spielberku, díky [fotic]

Kdyby bylo slunko, rozsah focení by byl omezenější [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 30. července 2019 - 08:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 8-2006
 Pěkné fotky postupu prací, jen drobná technická připomínka: v Brně není ONJ, ale odstavné nádraží "Áčko" (vpravo ve směru na Heršpice), "Béčko" (vlevo za řekou) a "Filiála" (vlevo za vlárskou odbočkou). Odstavné nádraží "Sever" je na výjezdu z Hlavního směr Židenice[wink]. "Jih" bývaly odstavné koleje mezi Heršpicemi a Modřicemi, odkud je vlečka do kontejnerového překladiště.
Ale máš pravdu v tom, že je to všechno na jihu od Hlavního...[lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)
Úterý, 30. července 2019 - 10:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 10-2007
 Jen doplním, že "Jih" sice vypadá jen jako odstavné koleje, ale je to samostatná stanice. A už pár let se na terminál jezdí skoro každý pracovní den, takže ve stanici (v nedávno rekonstruované budově) pravidelně slouží výpravčí... foto zde.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
X-Host
Středa, 31. července 2019 - 09:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 7-2009
 Joe: no jo, když už tam člověk jednou může, tak proč to nenafotit, i když by to chtělo lepší foťák.
Snad se povede při kontrole dohlednosti směrem na jistou budovu do Modřic, zda náhodou nebude zavazet AZ-Tower a nebude ve Fresnelově zóně... To bude chtít jasno po dešti (bez prachu a oparu) a na těch 6-7km i slušný zoom...

Vasekpetr1: nejsem od dráhy a ani "šotouš", tak jsem použil zkratku, pod kterou jsem tu oblast odstavných kolejí někde (možná i tady) slyšel/četl uváděnou...

Btw. z té zchátralé budovy (co měla být železniční poliklinikou) u řeky vedle odstavných kolejí někdy něco bude?
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Středa, 31. července 2019 - 17:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2005
 Informace z facebooku IDS JMK ohledně průchodu z podchodu na jižní stranu nádraží:

Často se nás ptáte, v jaké fázi je zprůchodnění podchodu hlavního nádraží od nástupišť. Odpověď naleznete v příspěvku.

VYJÁDŘENÍ SŽDC:
Stavebně je odjezdový pochod zprůchodněn směrem k OD Tesco, nové automatické zasouvací dveře jsou zatím záměrně uzamčeny. Je nutné se dohodnout se zástupci na odemykání a zamykání dveří ve vazbě na stávající režim přístupu do areálu hlavního nádraží. Po aktuálních přívalových deštích bylo zjištěno zatékání do prostoru průchodu, jsme ve fázi zjišťování místa průsaku a bude následovat oprava izolace. Předpoklad otevření průchodu je cca začátek září 2019.

Zdroj: https://www.facebook.com/idsjmk.cz/photos/a.142532112478380/24955 12197180348/?type=3&theater
Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
Středa, 31. července 2019 - 17:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 10-2007
 X-Host:

Dobře, držím palce při dalším výškovém focení [happy]

Nedávné info o poliklinice zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Bugear
Středa, 31. července 2019 - 22:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3766
Registrován: 8-2005
 Teď ještě celodenně otevřít noční pokladnu a bude to ideál.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pátek, 02. srpna 2019 - 11:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 8-2017
 Buegar 3766:
A zrušit to bistro + dům hrůzy a koordinovat se s stavebníkem co chce Prior nahradit několika menšími budovami a postavit tam historizující (čti olepenou cihlovými dlaždičkami) budovu zázemí a terminál pro autobusy místo zastávky na Úzké. Dornych by tak prokoukl a byl asi i bezpečnější.

Joe 762: "Nedávné..." Z roku 2016 [proud]
Mě by se celkem líbilo, pořád předpokládám ve finále buď variantu "0", nebo "Dvě nádraží", či Hlavní + "VRT Terminál, zrušit odstavné nádraží a přesunout koleje až za Přerovku do Heršpic a celé centrum/město ukončit právě tratí byť tedy asi s jedním novým podjezdem. Pokud by zrušeno nebylo, pak navrhuji místo polikliniky amfiteátr řeckého střihu se sedadly zády ke kolejím.[happy]
Pátek, 02. srpna 2019 - 15:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 10-2007
 K.S.: nejste Vy hlavní architekt města? [lol]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 02. srpna 2019 - 20:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 8-2017
 Joe 765:
Ne, řekli mi že jsem málo inkluzivní vůči kontejnerům. [sad]
Středa, 07. srpna 2019 - 22:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 8-2017
 Tak dle Z Dopravy se Brno SJKD nevzdá a bude na něj dělat SP.
X-Host
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 08:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 7-2009
 Studie se dělají a peníze tečou... důležité je udržet tok peněz (pokud možno správným "studistům"), ale nedopustit kopnout do země...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pátek, 09. srpna 2019 - 16:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 4-2009
 K.S., X-Host: Ale kopne. Podle mých informací, které se ale průběžně mění, to reálně a momentálně vypadá na dodělání dnešního hl.n. a na zahájení přestavby Židenic. Na nic dalšího nebudou peníze, přesto projekty nelze podcenit.
Racek
Sobota, 10. srpna 2019 - 22:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 5-2004
 Zahájení přestavby Židenic? A do jaké podoby je chtějí přestavovat, když Židenice s nádražím v centru mají logicky vypadat úplně jinak, než Židenice s odsunutým nádražím?
http://www.facebook.com/NadraziBrno
Sobota, 10. srpna 2019 - 23:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8960
Registrován: 5-2007
 Racek: Ak som to vtedy správne pochopil, vymyslela sa nejaká podoba tak, aby to "od nástupíšť hore" bolo invariantné. Zhlavie sa holt "znovuprekope" podľa toho, čo sa zrealizuje.
Neděle, 11. srpna 2019 - 00:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 10-2007
 Bacha, ta přestavba Židenic možná už začla - ve středu jsem viděl, že opravují (nebo možná vyměňují) vchodové dveře do budovy [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 11. srpna 2019 - 00:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8964
Registrován: 5-2007
 Joe: [biggrin] Len pre istotu, stanica sa bude posúvať o 200m [biggrin]
Neděle, 11. srpna 2019 - 00:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7001
Registrován: 12-2011
 Počátek rekonstrukce nastal už tím, že se štětkou vymalovaly podchody [happy]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 11. srpna 2019 - 19:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 8-2017
 Quenya 1262:
Sice jsme se bavili o SJKD, ale díky za info o Židenicích.

Asdf :
200m sem, 200m tam to přece není žádná míra [biggrin]. Pokud to mají opravdu vymyšlené invariantně tak že se bude zasahovat jenom do jižního zhlaví, tak by to bylo super, ale čuchám tu ztrátu vazby průtah-osobní trať. Nemáte někdo náhodou výkres toho co by tam mělo být i se současným nádražím? Našel jsem jenom výkresy na twitteru, není mi ale jasné proč u A a Aa chybí jedna kolej. Pokud se bude stavět podle B1 přílohy tak to vypadá dobře, jenom mi přijde že na severním zhlaví je to pospojkované nějak divně. Čekal bych něco jako 1k-1-2-2k a k tomu zrcadlově 2k-2-1-1k. Pokud bude zůstávat budova v provozu a tedy i její podchod (Existuje úvaha o otevření do Zbrojovky?), tak by se dal přidat ještě asi 160m dlouhý vnější peron ke koleji T6. Pak by bylo vše připraveno na stav kdy dojde k salámové metodě, nebo se celé Brno začne pokládat pod nedostatkem kapacity na Hlavním.

Čím dýl se ale na ten výkres ze SP dívám, tím víc mi připadá že Židenice variant B jsou použitelné pro všechny varianty budoucího uspořádání uzlu a to včetně nekonečného provizoria "0" a případného uspořádání se dvěma hlavními nádražími kdy se o dopravu nějak podělí obě nádraží v centru. Eventuálně pokud by přibyl další peron, tak by se dalo operovat asi i s nějakou SZ-JV, eventuálně S-JV, linkou.}
Racek
Pondělí, 12. srpna 2019 - 00:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 5-2004
 K.S. Ty spojky na severu jsou navrženy záměrně takto, aby se dalo jet z 1k přes 952 (dnešní 2 u perónu) do Černovic a současně od Černovic přes 954 (dnešní 2k u perónu) na 2 směr Hády. Zrcadlově to není potřeba.
http://www.facebook.com/NadraziBrno
Pondělí, 12. srpna 2019 - 08:01:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2017
 Místo venkovních dveří jsou teď v Židenicích jen futra obalená perlinkou. V podchodu zamalovali portrét známého brněnského "výpravčího". Btw, toho jsem už léta neviděl a protože jezdím vlakem tak nějak stejně časo, myslel jsem si, že umřel, případně že si ho stáhli do Prahy na GŘ. Omyl, minulý týden pilně vypravoval vlaky na Dolním.
Pondělí, 12. srpna 2019 - 16:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 10-2007
 O "Výpravčího" bych se nebál [happy] Nedávno jsem ho viděl a sice zrovna v Židenicích.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 16. srpna 2019 - 08:36:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 5-2002
 Soud odmítl žalobu Dětí Země na stavbu nového nádraží v Brně

Brno - Krajský soud v Brně odmítl žalobu spolku Děti Země proti územnímu rozhodnutí na stavbu brněnského nádraží v odsunuté poloze v místě dnešního dolního nádraží. Důvodem je o dva dny opožděné podání žaloby, uvedly Děti Země v tiskové zprávě na svém webu. Územní rozhodnutí je tak pravomocné a Správa železniční dopravní cesty může žádat o stavební povolení. Její reakci ČTK zjišťuje.

Děti Země čekaly s podáním žaloby na nejzazší možný termín a podaly ji 27. února, ten však uplynul 25. února. Rozhodnutí Jihočeského kraje o územním rozhodnutí bylo totiž doručeno už 25. prosince, a nikoli první pracovní den po tomto datu.

Kdy se začne stavět, stále není zřejmé. V polovině června ministr dopravy Vladimír Kremlík (ANO) na tiskové konferenci v Brně odmítl sdělit jakýkoli termín a pouze uvedl, že priorita je přestavba nádraží Brno-Židenice.

Hlavní nádraží se má stavět ve variantě, která nepočítá se zaústěním chrlické trati do budoucího severojižního kolejového diametru, tedy podzemní železnice, která má spojit sever a jih Brna. Cena má činit podle studie proveditelnosti 43 miliard korun. Diametr přitom požadovalo brněnské i jihomoravského zastupitelstvo. Jak by měla podzemní dráha vypadat, bude nyní ve studii proveditelnosti řešit Kancelář architekta města Brna, rozhodli o tom před týdnem radní. Bude řešit i to, zda to má být železnice, klasické metro či tramvaj.


https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/soud-odmitl-zalobu-deti-zeme-na -stavbu-noveho-nadrazi-v-brne/1787637
Pátek, 16. srpna 2019 - 10:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8977
Registrován: 5-2007
 Jejda, Patrik podával žalobu šikanózne posledný deň lehoty a osral sa pri tom. Ja len dúfam, že si konečne uvedomí, že keď má teda námietky proti meritu veci, tak ich má podávať čo najskôr a nie robiť takéto psie kusy. Veď tým degraduje sám seba a akurát si zbytočne poštváva proti sebe verejnú mienku, ktorú by mal chcieť mať naopak na svojej strane...
Pátek, 16. srpna 2019 - 11:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 3-2005
 Asdf,,,,tihle Patrikové se už dávno degradovali, hlavně tím, že nechtějí věci zlepšit. Jejich zájem je příslušnou věc zakonzervovat a zapouzdřit k nehybnosti. Neštěstí tohoto státu je, že vytvořil pro tyto jedince tu nejlepší legislativu..
Pátek, 16. srpna 2019 - 14:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2017
 Já naopak Mirkovi Patrikovi fandím, protože jsem zastánce nádraží v centru.
Mohl by mi někdo ze zastánců odsunu ukázat, kde je příslušná rozpočtová kapitola ve SFDI na období příštích 5 let, kde se počítá s odsunem brněnského nádraží?
Zamýšlená pětikolejná trasa na ODSunuté nádraží je nejen težko odhlučnitelná, ale hlavně se neobejde bez demolicí okolních objektů, čehož se brněnští politici bojí jako čert kříže. Tak výsledkem bude jen zakonzervování současného stavu, kdy se opraví dnešní hlavní nádraží a část vlaků se přesune na dolní nádraží.
Pátek, 16. srpna 2019 - 15:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2011
 Patrik je největší škodič posledních let, stejně jako ten blb z Tetčic.
Varianta, která je schůdná vybudovat moderní nádraží v odsunuté poloze, při zachování současného v centru a zároveň udělat důležitý mezikrok, opravit nádraží v Židenicích.
Tam by mohli zastavovat dálkové vlaky a lidé by se rozhodli, jestli pojedou na dolní, nebo přestoupí na spoj který je doveze do současného nádraží.
Než se vybuduje SJKD bude trvat mnoho let (jestli vůbec) a s tímhle by snad mohli být všichni spokojeni.
Pátek, 16. srpna 2019 - 15:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4139
Registrován: 5-2004
 Jenže ty Šimice nejsou invariantní a to ani v rámci A-podvariant. Radši rok-dva počkat, než se alespoň vyřeší připomínky žesnadu, než to uspěchat a mít „navždy“ nějaký paskvil.
Pátek, 16. srpna 2019 - 16:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2017
 Stejně tu zůstává otázka finacování této stavby. Brno jako město na to nemá rozpočet, současné vládní hnutí ANO, líp už bylo, bude radši platit slevy na vlak důchodcům, jelikož oni jsou významná volební skupina, nikoliv fanoušci odsunu nádraží. O to hůř se do bude voličům někde v Praze, nebo Karviné, vysvětlovat, proč by se mělo brněnské nádraží stěhovat někam kde nic není a navíc, když se stávající nádraží opravilo za zhruba 3,5 miliardy korun.
Cesta od územního rozhodnutí a schválení cetrální komisí ministerstva dopravy k stavebnímu povolení a prvnímu kopnutí do země bude ještě dlouhá. Určitě nebude kratší, než tramvaj na Plotní, nebo tramvaj na bohunický Kampus.
Pátek, 16. srpna 2019 - 19:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 8-2017
 David Jaša 4139:
Kvůli/díky Vám jsem si našel ten projekt pro Židenice. Varianta pro Ab a B je to jisté míry zaměnitelná. Variantám A je jedno kde mají perony, jestli je to podle varianty B, nebo A. Jestli je v A výlez jižního podchodu o 10m jižněji, než u varianty B, tak to neznamená skoro nic. Je jedno jestli je člověk ujde po ulici, nebo po peronu.

Takže tam zbývá zhlaví, jižní půjde pryč případně, z toho se nestřílí, na severním je pak v obou případech spojka kolejí 954-956-958. S výhybkami mezi 951-952; 954-952 a 953-951 se asi i v A verzi žít dá, co myslíte? Navíc zatímco je ne severním zhlaví varianta Ab nemá, tak varianta Aa je zase má. Můj osobní odhad je že když se bude chtít, tak se dají Šimice z var. B napojit bez větších problémů i na varianty A.

A jak se do toho výkresu dívám, tak užití Židenic var B by sice u Zbrojovky zabralo více místa, ale násep na dolní nebude u podjezdu tak moc široký. Se Židenicemi se asi nic lepšího než varianta pro B nedá vymyslet se mi zdá.
Středa, 21. srpna 2019 - 21:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 8-2017
 Tak se dívám do výkresů k variantám A, opravdu nebyla/není možnost dotáhnout ze Židenic tu 5. "nákladní" kolej k trojúhelníku a pak ji zapojit mezi trať na Židenice a na Slatinu? Sice by to asi nebylo úplně ideální a chtělo by to pak v Heršpicích nějaký ten přesmyk, aby se dalo dále jet po správné, ale odstranilo by to nutnost z Maloměřic přejíždět přes minimálně dvě koleje jenom aby se vlak dostal na trať. Případně by se dala provozovat "dvojkolejka" z Maloměřic na nějaký jižní přesmyk. Eventuálně, pak nějakým zázrakem do toho dostat ještě nákladní obchvat přes Komárovskou spojku, to by ale potřebovalo další patro u Olomoucké a další změny.
Pondělí, 26. srpna 2019 - 22:30:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 9-2008
 Snad neurazí videa BéEsky z přeminulé soboty
Brno-Křenová

Brno-Hladíkova
"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Pátek, 06. září 2019 - 14:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 10-2007
 Dnes v médiích: Brno, hlavní staveniště. Oprava vlakového nádraží nabrala skluz
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 10. září 2019 - 19:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 10-2007
 Pár včerejších a dnešních fotek postupu prací v jižní části Hlavního "dvojnádraží":


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 10. září 2019 - 22:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2017
 Joe: Proč ty dřevěné pražce na výhybkách, když zbytek je na betonu?

KII.
Úterý, 10. září 2019 - 22:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 10-2007
 To nevím, já jsem jen pozorovatel [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 11. září 2019 - 13:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 10-2007
 Nemá někdo možnost občas vyfotit vývoj stavby nové haly v maloměřickém depu?

Dva srovnávací pohledy od silnice:
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 11. září 2019 - 22:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 8-2017
 A nemůže to být tím že je to provizorní výhybka, nebo je to nějaká atypická geometrie?
Čtvrtek, 12. září 2019 - 09:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 4-2006
 Joe: dík za skvělou dokumentaci stavby! Mně se na tom jen líbí, že zatímco u přestavby třeba Plzně se jedná o "významný infrastrukturní projekt", tak obdobně šílená reko Brna vč. nové stavědlové ústředny je taková "bokovka", protože přece bude "to nové nádraží".
Je to podobně jako průběžná oprava D2 (Brno-Břeclav). Zatímco D1 byla národní priorita, byly soutěže, odvolání, televize, tak na D2 se v tichosti vždycky vyhrabalo 12 km dálnice a za chvíli bude celá nová. Zdá se mi, že nikdo nechce přiznat skutečný rozsah a význam, protože je všem jasné, že nová stanice nikdy (nebo aspoň dost dlouho) nevznikne, a obávám se, že ani v jedné variantě...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Čtvrtek, 12. září 2019 - 12:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 10-2007
 Zlámalík: to už je asi osud "druhých největších" měst [uhoh]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 12. září 2019 - 13:45:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 4-2006
 Joe: možná to vyznělo jako stesk, ale já to hodnotím kladně [ok][wink]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Čtvrtek, 12. září 2019 - 15:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 10-2007
 Zlámalík: Aha, dobře.

Každopádně už jsem párkrát od lidí slyšel, že na Hlavním se staví to nové nádraží, případně že na Dolním už to je to nové nádraží [happy]

Což může být právě tím, jak píšete, že je to taková "bokovka" a ne všichni znají souvislosti...
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:36:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 8-2017
 Pánové, možná že je dobře že se o D2 ani o ŽUB už tolik média neperou. Jen ať ty akce zůstanou hezky pod radary, osobně se mi ten přístup líbí víc, v klidu bez stresu a většího zájmu veřejnosti se dosáhne stejného výsledku a možná rychleji.

Za dost velké přiznání problémů považuji zahájení přesunu od Židenic, kde bude muset být provedena výstavba nádraží dle návrhu varianty B. Pochybuji že s tím budou případně při přesunu znovu hýbat. Nedivil bych se kdyby se někde v zákulisí připravila časem ještě nějaká varianta 0+ s jen částečnou přestavbou uzlu.

Dotaz na znalé, jak složité/náročné/problematické by bylo během pár let nainstalovat spojku mezi Chrlickou a Komárovskou spojku a zapojit ji do nového ZZ?
Čtvrtek, 12. září 2019 - 22:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 8-2017
 Ještě mne napadlo, možná se to tu řešilo, kolik by přibylo Hlavnímu kapacity, pokud by došlo ke změně a a linky začínaly/končily v Krpoli, Šlapanicích, Modřicích? (Směr Břeclav a Střelice by na hlavním začínaly/končily u 5. a 6. nástupiště) O kolik by to řešilo problém s kapacitou pokud by hlavním všechny vlaky projížděly a nemusely se přistavovat?
Pátek, 13. září 2019 - 07:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 10-2007
 Včerejší info - Nemusí být zcela hotovo, ale cestující na nádraží v Brně pustíme, slibují dráhy

V diskuzi pod článkem mě zaujalo: To Dolní funguje nakonec docela dobře a je takové „hipsterské“, že se snad líbí i aktivistům proti přesunu.

Člověk si, koneckonců, časem zvykne na všechno [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Slanour
Pátek, 13. září 2019 - 17:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 6-2008
 Když by funkčně zůstalo jako teď tzn. Dálkovka na Dolní zbytek na hlavní, tak by mi to taky nevadilo. Konec konců, DPMB se předvedl jako relativně schopný, co se týká 61.
Slaňour
Neděle, 15. září 2019 - 13:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 1-2016
 Joe: Jo, ono to bylo myšleno docela v nadsázce, ale když se tam člověk fakt rozlédne, tak to je opravdu jako podle těch různých aktivistů - tam hipster stánek s kafem, tam s vodou, kontejnerové čekárny - to teď frčí, polorozbořené baráky okolo a vedle nich přistavený moderní Railjet a mnoho dalšího. Autem se tam prakticky přijet nedá nebo aspoň na chvíli rozumně zaparkovat (to K+R o 10 místech nebo kolika stejně slouží většinou jako odstavný parking). Kola, teď koloběžky...
Jako fakt mi to přijde jako slušný harcore. A po x měsících tam město otevře "svou" čekárnu s "galerií" nebo čím, to je přesně jak projekt od ŽB a Zelených ;-) Naštěstí jsem zatím skoro nikdy nemusel čekat na nějak extra zpožděný vlak, tak prostě těch pár minut to člověk nějak odstojí, horší když lije. Ale už se tomu fakt směju. Bez ohledu na to, kterou variantu bych chtěl v budoucnu mít za nové nádraží.
Ale na druhou stranu, klobouk dolů, zatím jsem se fakt nesetkal s nějakými většími problémy, ale zase nejezdím x krát týdně. I tam provizorní MHD funguje slušně, pokud vysloveněn není zasekáno ve špičce, tak většinou do 5 minut jsme na Dolním. Zpátky jak kdy, někdy to ujede před nosem, někdy řidič když vidí, že jdou lidi od vlaku, počká. Na hlavní jen přeskočím přes přechod na Nové sady na 12 a jedu v klidu domů, ani ta jízdní doba se mi extra neprodlužuje.
Neděle, 15. září 2019 - 21:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 10-2007
 TN26: Mám to podobně. Vlakem jezdím občas, takže mi Dolní nijak extra nevadí. A mimochodem, všiml jsem si, že do té Čekárny s galerií se už naučili chodit lidé bez přístřeší [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pondělí, 16. září 2019 - 19:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2019
 Něco k odsunu a nové čtvrti.

https://europointbrno.cz/10-brnenska-ozvucna-deska-nova-jizni-ctv rt/
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru