| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2017 |
smrž, ad1) Asi to bude, tak jak říkáte. Některé staniční koleje, mají v track diagramech uvedeno jen Up, některé jen Down. Tam je to jasné. Dokážu si představit, že se to dá zabezpečit i Block Apparatem, není-li kolejový obvod. Ale viděl jsem na netu i track diagram se staničními kolejemi označenými Up and Down. A tam nevím. Někde jsem zaslechl něco o Direction lever. Tak možná to řeší jakousi směrovou souhlasovou pákou, kterou se předává souhlas sousedním signalboxu pro vjezd na danou kolej. K té direction lever jsem vygoogloval i schémátko, ale zmiňují tam její použití jen na trati. Viz příloha.
Napadá mne, on ten náš přístup širá trať versus stanice asi není pro britskou železnici aplikovatelný. Všiml jsem si, že i posun na dopravních kolejích v rámci jedné stanice povolují návěstí volno resp. výstraha (tedy zeleným nebo žlutým světlem na návěstidle). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6058 Registrován: 9-2011 
|
Vložená návěstidla jsou v zásadě třísvětlová (červená modrá bílá) a Stůj se návěstí červená + modrá (třeba Bubny). Dvousvětlové vložáky ještě bývaly i modrá + bílá, návěstily "posun zakázán" (tj. pro vlaky návěstidlo neexistovalo, víceméně ekvivalent současné kmitavé modré - ať je to jednoduché ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ), "posun dovolen" a "odj.náv.dov.j." Třeba dříve v Českém Brodě - prakticky to fungovalo jako OPř, když na odjezdové náv. nebylo vidět. Na některých reléovkách byl rozdíl mezi samotnou bílou (zabezpečený posun) a červenou s bílou (nezabezpečený posun). Ale co si pamatuju, tak D1 žádný rozdíl mezi těmito dvěma provedeními návěsti "posun dovolen" neuváděla.
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5435 Registrován: 9-2005 |
Ale zrovna smíchovské trisvetlove vložáky návěstí stůj pouze červenou. A nikdy jsem tam neviděl na těch u peronů svítit modrou.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 1-2012 |
Jezdíme strojně do Radotína pro vlak a tu modrou na VL2 na peroně vídám dost často, joko Lv vlak můžu okolo ní až k odjezdovému návěstidlu a u něj počkat, až dojde odhláška za osobním, za kterým pravidelně jezdíme. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 3-2006 
|
Hajnej: Takže když mám Se, tak za ním už nemůže ruční výměna? Vychází to někam k srdcovce. Myslel jsem, že právě pro tyto případy bylo vymyšleno Skupinové návěstidlo na Se. (Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18659 Registrován: 5-2002 
|
Mik: Takže když mám Se, tak za ním už nemůže ruční výměna? Jde taky o posun opačným směrem - až do úrovně návěstidla by měla být cesta zabezpečená, což by s ruční výměnou nebyla (leda se zamykáním). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2019 |
Qěcy: já jsem jí tam viděl taky svítit jenom jednou, ale musel jsem jít blíž, protože to modrý světlo je jen taková bludička. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8779 Registrován: 9-2002 
|
Běžné bylo/je na Smíchově zhasinat červenou na vložáku. Dovoluje se tak vjezd vlaku za střední zhlaví. Šlo to snad aplikovat i v případě, že to bylo na středním zhlaví do odbočky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13650 Registrován: 3-2007 |
Stanice s vloženými návěstidly není stanicí s rychlostní soustavou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5440 Registrován: 9-2005 |
Hehe, dotaz zněl na opakovač, tak jsem myslel krytku opakovače VZ na mašině pro posun na spádovišti. Ta opravdu pro není pro seřaďovací, ale pro spádovištní návěstidlo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18682 Registrován: 5-2002
|
Agent: Běžné bylo/je na Smíchově zhasinat červenou na vložáku. Dovoluje se tak vjezd vlaku za střední zhlaví. Až na to, že to není zhasnutí červené, ale její změna na modrou. Šlo to snad aplikovat i v případě, že to bylo na středním zhlaví do odbočky. To se ale buď muselo vjíždět odbočkou nebo postavit na středním zhlaví předem, aby na vjezdu bylo dvakrát, jinak - pokud to vůbec šlo - se muselo počkat na rozpad cesty (následnému prodloužení dokřiva brání výluka od vjezdu přímo). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 3-2006
|
Co si pamatuju z ústecký releovky, tak modrá šla rozsvítit jenom při postavený vjezdový cestě. A v momentě když vlak projel kolem vjezdu, tak už to zase nešlo.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2019 |
Asdf: Martinq: Ak tam je červená (= návesť pre vlaky), tak to už nie je seřaďovací návěstidlo, takže pred ním žiadne OSe nemôže byť. Ještě se vrátím k předešlému. V normě 342620 jsem narazil na toto: Opakovací seřaďovací návěstidlo se zřizuje tam, kde je to nutné pro předpokládané řízení posunu sunutých souprav. Ve zdůvodněných případech lze zřídit opakovací seřaďovací návěstidlo i před cestovým a odjezdovým návěstidlem, které platí i pro posun. Cestové návěstidlo - červená: posun zakázán, stůj a bílá: posun dovolen Dle toho bodu v normě tedy leze vložit opakovací seřaďovací návěstidlo před cestové ? A pokud ano, bude zde zachována funkce výše popsaná: 1: Se = bílá = návěst Posun dovolen, OSe = bílá; příklad 2: Se = modrá = návěst Posun zakázán, OSe = zhaslé. Nebo by se zde dala vložit výstraha ? Nebo poslední možnost, pletu předvěst s opakovacím seřaďovacím návěstidlem ? :D |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13657 Registrován: 3-2007 |
No snad by bylo lepší, než začnete něco vylepšovat, se napřed naučit, jak funguje to stávající. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 9-2005 |
Martinq: proč to chcete vylepšit? A co znamená návěst výstraha pro posunující díl?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6073 Registrován: 9-2011
|
Qěcy: náhodou, ta "výstraha pro posun" není vůbec špatná věc. Spousta železnic to tak má (v soustavách, kde jsou ranžírky trošičku podobné tramvajáckým "čočkám", třeba Německo, Švajc, velice pravděpodobně i Rakousko, Fifinsko, tuším to mají i v Belgicku... posun zakázán = dvě malá světýlka vedle sebe, posun dovolen = dvě malá světýlka nad sebou, "výstraha" pro posun = dvě malá světýlka šikmo).
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8693 Registrován: 5-2007 |
Martinq: Dominevam sa, že tá veta je tam kvôli nejakému špeku z doby, keď sa tá norma tvorila. Neviem o tom, že by niečo podobné dnes niekde bolo v prevádzke, alebo dokonca novo zriadené (to samozrejme neznamená, že nie je). Závisí od toho, čo chcete dosiahnuť. Ak chcete vyrobiť výstrahu pre posun, tak tú s dnešnými našimi návesťami nevyrobíte. OSe svieti nabielo, ak je posun dovolený. Inak je zhasnuté (tzn. aj v prípade, keby to bol fakt cesťák a bol by na ńom voľnoznak pre vlak). Ak chcete zopakovať informáciu o tej červenej, na to slúži opakovacia predzvesť (OPr). Tá má žltú, prípadne zelenú a bielu. Ale zasa nevie poslať informáciu o posune dovolenom, je určená len pre vlaky. Máte nejakú konkrétnu problémovú situáciu, chcete to na modelové koľajisko, alebo niečo iné? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8780 Registrován: 9-2002
|
Zavedem nový světlo, nebo jak by bylo možno to řešit na Se modrá plus bílá a na pruhovanym klacku třeba jak ? Moc už toho asi na výběr nebude. Nebudu AL jeho zkušenosti vyvracet, ale prostě si nedokážu představit tuhle aplikaci v cz bez nemalých investic a hodně podstatných zásahů do SZZ. To už bych se přiklonil (ale teď jen kvůli penězům) k modrýmu paragrafu jedna, odstavec a).
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
balik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 11-2002 
|
Martinq: ...Ve zdůvodněných případech lze zřídit opakovací seřaďovací návěstidlo i před cestovým a odjezdovým návěstidlem, které platí i pro posun. ... Zřejmě tím byla míněna obdoba obvyklé sestavy v ranžírech (na přísunu ke spádovišti kolem cestového návěstidla) - tam se ale před cesťákem zřizují OSp (zpravidla navíc doplněné indikátorem), nikoliv OSe. Modelový příklad třeba v Ostravě: Ve vjezdovém nádraží (Mariánské Hory - OMH, resp. dnes už asi vše spíš naproti v Nové Vsi - ONV) končí vlaková cesta (vlaku vjíždějícího od Svinova) u hlavního návěstidla - proto je tam ten cesťák. Po vyvěšení vlakové mašiny se zezadu připojí žehlička, která soupravu sune do spádoviště. Kmenové spádovištní návěstidlo má až na hrbu, cesťák (na úrovni prvního sledu) opakuje návěst kmenového Sp, totéž činí několik dalších sledů OSp (IIOSp, IIIOsp) vysunutých do dopravní koleje ještě před cesťák (zajímavost - zde navíc nejsou OSp zřízeny u každé dopravní koleje zvlášť, ale dle ZDD platí vždy pro několik kolejí společně; navíc se kóduje, takže "žehlička ví"...) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6074 Registrován: 9-2011
|
Agent: no ideální by na to byla třeba kmitavá modrá, ale ta už byla sežrána na "aktivní černou"
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 9-2005 |
AlesL: teda nejsem znalec cizokrajného návěštění pro posun, zejména nic o spádovištích se mi nepodařilo rychle vyhledat. Ale co jsem si pamatoval a znovu vyhledal o německých a rakouských systémech, tak tam jsem nenašel předvěsti pro posun. Ani opakovačky. Šikmo dvě bílá světýlka znamenají posun dovolen, vodorovně dvě bílá, jinde dvě červená znamenají posun zakázán, nebo se takovéto návěsti používají jako uzávěra koleje. Pak jedině, že by se používal symbol "světelné mechaniky" sloužící jako opakovací předvěst pro vlaky také i pro posun. To ale netuším. V některé zemi jsou na trpaslíkách také návěst jedno bílé a jedno červené světýlko, ale bevím, jestli vodorovně, šikmo, nebo nad sebou. A ani co to znamená. Nemáš, Aleši, prosím tě nějaký dobrý odkaz na ty předvěsti pro posun? Pak jsou ještě důlní dráhy, a tam jsou celé systémy organizace a návěštění pro sunuté vlaky i sunutý posunový díly. Je to i v Česku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18705 Registrován: 5-2002
|
AL: v soustavách, kde jsou ranžírky trošičku podobné tramvajáckým "čočkám", třeba Německo, Švajc, velice pravděpodobně i Rakousko, Fifinsko, tuším to mají i v Belgicku... posun zakázán = dvě malá světýlka vedle sebe, posun dovolen = dvě malá světýlka nad sebou, "výstraha" pro posun = dvě malá světýlka šikmo Hele, já to teda pamatuju jenom ze Švajcu. V Rajchu to není skoro jistě a v Esterajchu taky ne. Fifinsko si už nepamatuju, to bych musel hledat... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 11-2013 |
Na čo sa používa tento vozeň? Prečo má v sebe zabudovaný motor? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3548 Registrován: 3-2006 
|
Ad Vodič_216: http://www.tratovestroje.wbs.cz/MV-GPK-ZSR.html Motor je agregát na zásobování elektrikou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2012 |
Ahoj, OCÚ/P Střed má celkem pěkné intranetové stránky. Existují prosím takové intranetové stránky i pro OCÚ/P Východ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3973 Registrován: 11-2008 |
Co to je OCÚ/P Střed ? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jsem líný to gůglovat ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 3-2012 |
Oblastní centrum provozu / údržby (OCP a OCÚ). Nahradilo to původní DKV. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3974 Registrován: 11-2008 |
Aha, oblíbené "škatulata hýbejte se". Papaláši si myslí, když to přejmenují, tak že to všechno půjde hned líp. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 7-2006 
|
Od 1. 7. 2018 byla DKV další organizační změnou zrušena a nahrazena novými Oblastními centry údržby (OCÚ), která jsou tři: „Západ“ se sídlem v Plzni, „Střed“ se sídlem v Praze a „Východ“ se sídlem v Brně. Analogicky je členěno odvětví provozu (OCP), s rozdílem, že sídlem Oblastního centra provozu Východ je Olomouc. OCP se dále dělí na jednotlivá regionální pracoviště, OCÚ se dělí na jednotlivá střediska údržby. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 7-2009 |
OCÚ ? Já znám z hodin biologie pouze ocún jesenní - colchicum autumnale ! Reoredi papaláš bordel lépe nekomentovat !!! Vyměněj si jen sekretářky a jedeme dál hoši :-( | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 11-2008 |
Teda vy jste hlava pane Wachmajstr.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Zdravím Láďo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2017 
|
Dobrý večer, netuší prosím někdo, zda funguje úschovna kol na nádraží Praha - Smíchov? Na stránkách cd.cz je sice v popisu stanice uvedena, ale - spolehněte se na to, že ano... Má prosím někdo osobní nedávnou zkušenost, zda úschovna skutečně funguje, kde se přesně nachází, apod.? Díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 6-2016 |
Avia_Furgon: Měla by být PŘIBLIŽNĚ na N 50°3.70597', E 14°24.51572' (hodně vpravo od pokladen). Jestli funguje nevím, přes zimu vypadala "poněkud nepoužívaně" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Já sám jsem ji nikdy nepoužil, ale při čekání za zpožděné vlaky jsem kolem chodil a občas někoho s kolem u ní viděl. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2017
|
Díky za odpověď, dnes jsem úschovnu kol na nádraží Smíchov použil. I když tam žádná není - tedy podle odpovědi nějakého pracovníka na můj dotaz na telefonní číslo, uvedené na stránkách stanice... Prostě ČD, co se divím. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2017 |
Právě v televizi na ČT2 běží western "700 mil v sedle". Rozchod kolejí se mi zdá nějaký úzký. Je to film z roku 1975 a filmaři asi použili trať, která byla k mání. Jaký rozchod kolejí tenkrát v době děje toho filmu v Americe byl ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 3-2006
|
Ad Dotaz: natáčelo se to na této železnici https://cumbrestoltec.com/ a opravdu je to úzká (914mm) Ohledně rozchodu, je to podobné Evropě, tedy záleží, jaká železnice to měla být. https://en.wikipedia.org/wiki/Track_gauge_in_the_United_States |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 11-2008 |
Asi pro fíry z ČD Carga. Existují strojvedoucí u Carga, kteří jezdí turnusově "dlouhé štreky" například Děčín - Břeclav, nebo Ostravsko - Děčín a podobně. Proč se ptám ? Když vidím během směny, jak často běžně vlaky ČD Carga střídají, tak to nějak "nechápu". Vlaky běžně čekají i několik hodin, než přijede protijedoucí s kterým se fíra střídá. Nebo když Vlak z Olomouce do Nymburka střídá v Č. Třebové, pak v Pardubicích a než dojede do Nymburka, tak ještě v Kolíně. A že přitom ještě taky třikrát přepřahá, to už je pravidlo. To fírové Carga odmítají jezdit z Č.Třebové na jeden zátah, třeba až do Ústí nad Labem ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5993 Registrován: 7-2007 |
Výpravčíxy: To se nedá jednoznačně říci. Něco je v "pevných" obězích. Je cestou zkrácen pobyt (není manipulace - odstav/dobírání) a pak tam, kde se obrací ("přelízá") se čeká. Nebo se jede s obratem naproti a kdo je "rychlejší" dojede dále....Pak jsou vlaky AD hoc...to už je vůbec alchymie...občas...Někdy se nějaký vlak využije, aby se dostal vůbec domů atd.. My třeba vozíme Cheby...většinou se přelízá cestou na Chebské, no a když vlak obratový není..pak je to v rukách DAC...a osudu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") No a třeba na Jihlavské se nemá fíra v noci čím vrátit (smysluplně), tak se někdy čeká... Nebo fíra nemá seznání až...tak se někdy kouzlí...Pak to s pohledem po čase vypadá divně, ale těch okolností je mnoho. Ne všichni mají seznání všude, všech řad atd...Je nás pár, co jezdíme skoro všude a na čemkoliv....I když Vegana bych si rád odpustil... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 7-2006
|
To je kolorit poslední doby asi .. vlak střídá/přepřahá v Bubenči/Libni ...pak v Běchovicích ....a postrk do Brodu ...........a ve Velimi cinká klíčema ..![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 4-2011 
|
Tak jsem byl minulou neděli svědkem odjezdu rj76 z Brna do Prahy a hodně mě překvapilo, jaký dav se hrnul do první třídy v řidičáku. Podle e-shopu jízdenka standardně stojí 476 Kč. Tam jsou teď nějaké slevové akce, anebo i studenti tam mají slevu, anebo prostě lidi mají na první třídu a přelezli z aut?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
|
M_g
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 6-2006 |
A to je nějak extra velká cena za to, že máte poměrně dost místa a celou cestu se nemusíte starat o řízení? Kromě toho se dá získat s In25 za 357 Kč. |
|
|
Pajas2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 10-2009 |
Obávám se, že v neděli odpoledne z Brna do Prahy na tom není nic zvláštního. Dvojka jezdí plná dost prakticky pořád, jednička se zaplní taky dost, hodně jsou to dojížděči do práce. Ale v neděli o půl třetí do Prahy není nic zvláštního. Kdo má IN25, jede za 357 Kč, kdo IN50, ten za 238 Kč. Případně dvojka + časový doplatek. | |
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2019 |
Já zažívám běžně v pátek ve Slováckém expresu, že volná místa z Prahy jsou jen a pouze do 1.třídy. Dvojka beznadějně vyprodaná. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3209 Registrován: 7-2012 |
Z jiného soudku. Kolik párů vlaků Metransu denně přibližně jezdí Hodoš - Ljubljana - Kooper? Historická 363 s Metransem asi dlouho nevydrží. Proto bych si rád ještě zašotoušil. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13708 Registrován: 3-2007 |
Už vám skončil ban ? Jinak ten přístav se jmenuje Koper, Slované a tak, Cooper opravdu ne - a to už vám tady říkám asi jako třetí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8679 Registrován: 5-2002 |
2 - 4. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13709 Registrován: 3-2007 |
Čtyři do Kůpru denně ? No teda, vy se zmáháte ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 7-2012 |
Tady by to bylo hezké http://www.gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/dsc_9527a.jpg ale nevím kdy tam znovu pojedu. Navíc to proti šotoušům zaheslovali. I tak děkuji za info. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 5-2007 |
Mladějov: Lepšie, než keby šli 4 denne do kopru... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18802 Registrován: 5-2002
|
ML: Jinak ten přístav se jmenuje Koper, Slované a tak Ti Slované nanejvýš poslovanštili původní latinský název. Většinu času se o město přetahovali Římané s Germány a pak jejich následníci... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 4-2011
|
A to je nějak extra velká cena za to, že máte poměrně dost místa a celou cestu se nemusíte starat o řízení? (...) Kromě toho se dá získat s In25 za 357 Kč. Díky za odpověď, on INkartě samozřejmě vím, ale ta je tady už hodně dlouho, a byla tu v době, kdy jedničky jezdily "prakticky prázdné" v EC/IC a D1 byla taky průser, tak jsem si myslel, jestli to není něco nového...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 7-2017 |
Možná hloupej dotaz, ale narazil jsem na tenhle problém při sepisování jednoho pokusu o text spíše literárního charakteru. Co se stane, když výpadek napětí v síti (třeba při bouřce blesk) vyřadí z činnosti SZZ? Jak jsou napájena světelná návěstidla a servomotory přestavníků? Existují náhradní zálohové zdroje? Jestliže ano, jak dlouho trvá, než se činnost SZZ z takového zdroje obnoví? A jak se výpadek napájení projeví na návěstidlech? Zhasnou nebo všude naskočí červená? Děkuji předem za poučení. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 5-2007 |
dědek_hank: To závisí od toho, do čoho sa ten blesk trafí. ZZ má baterky, niekedy aj záložný dízelagregát. Pokiaľ vyletí technológia, tak to spadne na červenú. Pokiaľ vyletí napájanie, tak je samozrejme všetko potme. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 7-2017 |
Asdf 8718: Děkuji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18824 Registrován: 5-2002
|
Ono dost záleží i na technologii toho SZZ. Pamatuju, že na ruském SZZ v Českém Brodě byla u vjezdů bateriová studna pro rozsvícení červených při totálním blackoutu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 7-2017 |
 Hajnej:"Ono dost záleží i na technologii toho SZZ. Pamatuju, že na ruském SZZ v Českém Brodě byla u vjezdů bateriová studna pro rozsvícení červených při totálním blackoutu." Děkuji. Červená a zhaslé návěstidlo jsou sice teoreticky totéž, ale červená to jistí... Určitě si tady někdo vzpomene na případy projetí zhaslých návěstidel. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 3-2007 |
Bateriová studna - to se používá ještě dnes, nebo už ani moc ne? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18825 Registrován: 5-2002
|
Pike: psal jsem o staré ruské reléovce. Dnes jsou SZZ většinou napájena jakoby přes UPS, takže pokud to neodsere přímo napájení, tak je čím svítit bez přerušení. |
|
|
Michal_novotny
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 11-2002 |
Hajnej & Pike: Většina SZZ typu ESA je dneska napájena přes UNZ, což je defacto "online UPS" primárně napájená ze sítě (v případě elektrifikovaných/autoblokových tratí z troleje resp. 6 kV linky), zálohována z baterií. To by mělo dle specifikací zabezpečit 3 hodiny plnohodnotného provozu. Reálná zkušenost z relativně nové ESy ve Strančicích pro orkánu Kyrill byla taková, že na baterky bez přestavování výměn to vydrželo cca 8 hodin. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4857 Registrován: 3-2007 |
Ptám se, páč jsem to ještě vygooglil jako nabízenou věc. Ale díky za vysvětlení. |
|
Single Line Direction Lever Circuit