| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji » Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 09. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 09. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
V ODIS i IDS OK jsou dnes obvykle integrované linky přejíždějící do jiného kraje k poznání podle toho, že poslední trojčíslí jejich čísla začíná devítkou. Kromě linek zařazených do obou systémů jsou tam ale i ty, které druhý IDS nemají - např. přejezdy do Zlínského kraje, kde bývají zóny ODIS či IDS OK v celé délce linky. Místně mi připadá, že největší koncentrace těchto přejezdů je v Moravském Berouně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7433 Registrován: 2-2006 
|
Že by pozůstatek původního územního rozdělení krajů? Moravský Beroun po vytvoření současného krajského rozdělení České republiky nejdříve patřil pod Moravskoslezský kraj. |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Semolina:"Že by pozůstatek původního územního rozdělení krajů? Moravský Beroun po vytvoření současného krajského rozdělení České republiky nejdříve patřil pod Moravskoslezský kraj." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7439 Registrován: 2-2006
|
Autobusová linka 930455: vozila jen pár lidí, ale její konec zamrzel! „Spojem bez přestupů lze dojet z Ostravy až do Guntramovic za Budišovem nad Budišovkou. A tam území našeho kraje končí,“ Je nutné spoj ukončit v Guntramovicích? Kdyby jezdil aspoň do Moravského Berouna, kde by mohl být navázán na vlak. Nebo je to dogma jiného kraje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 8-2002 
|
Těch obcí, které chtěly nebýt Moravskoslezském kraji a chtěly se připojit k Olomouckému, je více. Tak ať se pak nediví, že to má vliv na dopravu. Chtěly k Olomouci, tak ať jezdí tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 2-2009 
|
Gakon: Ono na rovinu, ohlížely se hlavně na dostupnost krajského města. Ne vždy to je takové, jak si myslely, většinou je to úplně stejné jako předtím, prostě výspy v "pohraničí", bohužel vnitrozemském. Dále se potýkají s tím, že okresově zůstavají jako v případě M.Berouna pod soud v Bruntále, ale zbytek v Olomouci. Dostupnost dopravní slabá na dojíždění do práce, třeba M.Beroun - Šternberk na noční či z odpolední nemožná, a tak by se dalo popisovat dál. Neumí se mnohdy bohužel pro občany mezi sebou domluvit úředníci na krajích a mnohdy ani na obcích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 2-2017 
|
Nevíte někdo, jak to bude s obsluhou Hlučínska a Opavska od letošního června? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11800 Registrován: 4-2006 
|
Opava = ČSAD Vsetín.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Kapitán
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 6-2012 
|
Zlobivé vesnice, že se chtěly odtrhnout od skanzenu jménem Brutnálsko, že ano, Gakone? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Problém je, že v tomhle státě jde o peníze vždy až na prvním místě. Z tohoto důvodu skončilo 90 % všech dálkových linek napříč republikou. A pokud s tím občané - cestující nic nedělají a jen tiše pozorují zánik dálkových linek, nezbývá než nadávat na ty u koryta které si ovšem sami zvolili.
Neustále toužíme po nových zážitcích a brzy se k nim staneme lhostejnými. Včerejší zázraky jsou dnes běžné jevy. (Nikola Tesla)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5337 Registrován: 12-2004 |
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/autobus-hory-ridic.A190202_45 5224_ostrava-zpravy_jaga Já tyto stížnosti(vícekrát) zaznamenal v okolí M. Morávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 7-2007 |
Kapitán: to je těžko.. jak se dálková linka neuživí, tak není důvod jí provozovat. Jednou zase přijde období, kdy opět vznikne nějaká jiná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2018 |
Jonnyq: jak se dálková linka neuživí, tak není důvod jí provozovat. Jednou zase přijde období, kdy opět vznikne nějaká jiná. Jančura prorokuje další odumírání regionální dopravy, příměstskou dopravu kolem velkých měst podle něj naopak čeká boom. "Ten trend je neúprosný, regionální doprava odumírá už teď. Zůstanou zde jen školní autobusy, tak jako to je v Americe," tvrdí podnikatel. https://archiv.ihned.cz/c1-66182570-regionalni-doprava-vymre-nahr adi-ji-samoriditelna-auta-zustanou-jen-skolni-autobusy-mysli-si-j ancura |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2018 |
Je čím dál zřejmější, že výběrová řízení na regionální dopravce, která vyhrávají ti s nejvíce podstřelenými cenami, jsou zvrácenou karikaturou trhu - posléze si z pozice síly diktují ceny (nepřidáte-li nám, příští měsíc nevyjedem!). Lavinovitě se to šíří: Na Hradecku hrozí kolaps autobusových linek, dopravci vypověděli smlouvy https://zdopravy.cz/na-hradecku-hrozi-kolaps-autobusovych-linek-d opravci-vypovedeli-smlouvy-23163/ Výběrová řízení na 10 let, kdy situace v regionální dopravě bude úplně jiná: v počtech cestujících (přechod k IAD v případě pokračujícího ekonomického rozkvětu, přeskupování v podnikové sféře a zaměstnanosti, struktuře a demografii žáků a studentů zvláště středních a vysokých škol, zvýhodňování jízdného ze strany státu určitým skupinám atd. atd.), struktuře a cenách pohonů, dalšího růstu platů a jiných nákladů... Reflektují připravované smlouvy případné proměny ceny v závislosti na těchto parametrech? Zaměřují se na zajištění kvality a atraktivity pro cestující (na celých příštích 10 let), nejen na nejnižší, neférově nereálně nastavenou cenu? Jak dlouho vydrží jezdit třeba ČSAD Havířov Českotěšínsko - i když s dotovanými hnuSORy (adekvátními už včera tak možná pro Ukrajinu či Rumunsko) za 29,41 Kč/km? Nevyhraje chystané VŘ na Hlučínsko (po zrušení ÚOHSem) nebo Havířovsko (2020-2030) něco podobně levně deklarovaného, ale pro cestující (zvláště ve srovnání s IAD) zcela nedůstojného a proti kraji brzy vydíratelného?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2018 |
Dobrý večer Věděl by někdo jak často a na jaké lince jezdí karosy u ČSAD Frýdek-Místek? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 2-2017
|
Už_ne_student: "Jak dlouho vydrží jezdit třeba ČSAD Havířov Českotěšínsko - i když s dotovanými hnuSORy (adekvátními už včera tak možná pro Ukrajinu či Rumunsko) za 29,41 Kč/km?" Jezdí všude možně. Nedávno i na lince 369. Před pár týdny se tu řešilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11821 Registrován: 4-2006
|
Už ne student bohužel jste trošku vedle. V Khk kraji žádné vyběrove řízení nebylo.(to probíhá právě teď a jezdit se podle něho bude jezdit v létě 2020. Zajímalo by mě jak by jste tedy řešil když vám stát převede řidiče do jiné platové kategorie? Vy jste to věděl že to stát udělá jestli ano jste génius. Prosím vás budou za dva roky povodně v Břeclavi.? Vidíte tu vaši absurditu. Kdyby toto riziko započitali a ono zvýšení nepřišlo tak zase budou okradat kraj. A spousta lidí na to bude mít v ústech. To že tam kraj nemá možnost doložky pro neočekávané situace je vina politiků. Vemte si že by došlo ke konfliktu třeba kvůli naftě, plynu a jeho cena vzroste třeba o 200%.. I s tím má dopravce počítat?, vidíte absurdní ale ne nemožné. Ad Sorky máte nějaké podklady mimo pocitu že jsou Sorky špatné? A na jsou dobré. Mám si to vysvětlit že tam jsou ty lidi méněcenní? Jsou tam stejní lidé jako vy já os98 apod. Nebojte se brzy se dočkáte sorek v Msk kraji opět ve větším množství. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2018 |
Os98: Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 2-2017
|
Jestli to budou SORky, je snad záležitost VŘ, ne? Nebo to už bylo a vyhrál SOR (kéž by)?
2 roky na K-reportu
7. 2. 2017 - 7. 2. 2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2015 |
Sorky nejsou špatné, pokud mají pravidelnou údržbu, bohužel třeba zrovna ty, co dostal Transdev nejsou všechny úplně stoprocentní, ale to si měli zkontrolovat při převzetí, což zřejmě neudělali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2007 |
Už_ne_student: Jančura se vyjádřuje k situaci v celé ČR.. u nás v kraji to může být jiné. To jestli regionální doprava zkomírá nebo ne závisí především na kraji.. a jsou kraje, které se zdá to vedou nebo vedly dost špatně.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11823 Registrován: 4-2006
|
Os98 můžeš kvůli mě specifikovat o čem mluvíš? Dopravce vyhrál VŘ a musí poskytnout autobusy které splní podmínky VŘ. A je šuma fuk jestli to bude setra SOR nebo Kamaz. Ve výběrovém řízení nikdy nemůže kraj požadovat konkrétní značku. A jelikož soukromá firma nemá žádnou povinnost si dělat VŘ na autobusy koupí to co bude chtít. Jediné musí splnit podmínky kraje, obsaditelnost, klima apod. A to dnes splní všechny značky.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 2-2009
|
vlakar467: Kupodivu toělali, běhali kolem toho, ale evidentně to nestačí. Prostě SOR je SOR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 2-2017
|
Šlo mi o to, že jsi psal, že tu brzo budou další SORky, tak jsem se jen zeptal, jestli už bylo VŘ, které vyhrál SOR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11828 Registrován: 4-2006
|
Sor se přece neúčastní vyberka na dopravu. Toho se účastní dopravci. A když soukromý dopravce ukáže na SOR tak ho koupí. Soutěžit musí jen státní instituce. Pokud by kraj napsal že chce Setry dostane pokutu a UOHS mu soutěže zruší. V zadávací dokumentaci se dají propašovat nějaké možnosti ale i tam hrozí pokuta. Kdysi za to Zlín dostal pokutu pokud pamatuji dobře. Kde se objeví nemohu říci zatím tam ještě není 100% . Pokud znáš situaci v kraji domyslíš si to. Proto když stát něco dělá trvá to dlouho vše musí soutěžit. Soukromá firma prostě jde a koupí. Pochopitelně může soutěžit ale tam jde o soutěž poptaji několik výrobců. Zatlaci na cenu a do týdne mohou objednat. Stát tak rychle nevysoutezi.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2018 |
Tak jednak objednavatel nemusí soutěžit jen na nejnižší cenu, což se právě řekl bych málo využívá, ale začíná se přece jen místy co vím využívat. Může stanovit i jiná kritéria, s % vahou na celkový výsledek VŘ. Ale je asi těžké stanovit kritéria typu "vozidla nesmí být tak odpudivé konstrukce, designu a vnitřního provedení, že v dané oblasti je možno dostat do hromadné dopravy pouze cestující, nemající jinou možnost než přepravovat se zde autobusy" a poruchovost je asi interní věc dopravce, i případné penále za nedojeté spoje. Ale snad by mohly být v kritériích věci typu "do poloviny jinak řečeného bezbariérového vozu nesmí vést 5 strmých schodů, jakož i od sedadel ke dveřím", "okna nesmí začínat nad úrovní hlav dospělých cestujících" nebo "do 2 let nesmí za provozu lehnout popelem více než 2 ze 40 nových vozů"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11832 Registrován: 4-2006
|
Zatím to tak funguje že 80% je cena. Politici to dělají s úmyslem protože se to lidem dobře prezentuje koukejte kolik jsme ušetřili. Sice ty peníze pak probendí jinde na různých odmenach. Rozhodně to neskončí v dopravě. Třeba mě šokoval zástupce Pardubického kraje že nové a klimatizované autobusy budou a kvůli nim se seškrtají spoje. Když si vezmu že PK kraj je co se týče dopravy, jsou to doslova diletanti. I vyberka ve vašem kraji jeli na cenu. Pro dopravce jsou důležité náklady na provoz. A ty má sor přijatelné. Co se týče poruch tak si je SOR a Iveco fifty fifty. Znám spoustu sorek z mého okolí které do dílny běžné nejezdí jen kvůli kontrole na STK. A spoustu Iveco které víc stojí než jezdí. Kdysi před lety když přišli Iveca do Ústí tak do roka odešli na cca 70% vozu filtry pevných částic. Bohužel záruka neuznana a stalo to hafo peněz. A dopravce toto hodně zajímá.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 2-2017
|
Jestli je to narážka na Českotěšínsko, tak je snadno dohledatelné, že oba vozy, které hořely, byly opraveny a dále jezdí a rozhodně nelehly popelem. |
|
pm81
|
|
|
Neregistrovaný host |
Klasická Karosa jezdí na lince Čadca - Ostrava, Poruba (Alšovo nám.)- dopravce VLABUSS, s. r. o.K tomu mě napadá, na čí námět jezdí tato linka, že by zaměstnanci FNsP či studenti? Jezdí cca 4x denně. Do Čadce se hradí v CZK a nazpět v EUR, cena do Čadce z Ostravy je vcelku slušná, některé spoje končí v Turzovce. |
|
Maso
|
|
|
Neregistrovaný host |
Semolina: "Autobusová linka 930455: vozila jen pár lidí, ale její konec zamrzel! „Spojem bez přestupů lze dojet z Ostravy až do Guntramovic za Budišovem nad Budišovkou. A tam území našeho kraje končí,“ Je nutné spoj ukončit v Guntramovicích? Kdyby jezdil aspoň do Moravského Berouna, kde by mohl být navázán na vlak. Nebo je to dogma jiného kraje?" Neví někdo, co to je za přímý spoj Ostrava-Guntramovice? Já nic takového nemůžu najít. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 6-2015 
|
Myšlena je zřejmě linka 901237, de facto MHD Budišov. Povzdech se asi týkal nepřipojení dvou krajů, ne přímo linky uvedené v titulku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11839 Registrován: 4-2006
|
pm 81 návoz robotníků z SK do Ostravy na směny
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 4-2009 |
pm 81 : dříve s tím jezdili horníci, dělníci z Nové Huti z oblasti Klokočova, Korně, Turzovky, Čadce atd. Dnes už asi jezdí do jiných firem. Ani nebudu jmenovat kolik ta linka už měla modifikací a kolik ji provozovalo dopravců za ty roky. Něco podobného: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000079_180801_216417.pdf |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 10-2017 
|
Já si pamatuju dopravce ALMITOUR, který na té lince jezdil ještě poměrně nedávno, asi rok nebo 2 zpátky, taky převážně s vozy řady 93x (např. Récreo C935 s označením CA-399CN se zde objevovalo poměrně často ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 2-2017
|
Někdy loni na podzim pozdě večer jsem tou linkou měl jet z Ostravy na Ostravici, abych odvezl autem rodiče, kteří tam byli u známých. Raději jsem tam jel o dvě hodiny dříve vlakem a pak čekal v autě na parkovišti nedaleko pily, než jel Karosou starou jako já pochybné kvality. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 4-2009 |
Našel jsem dřívější 511 703 Bioexpres, Kysučan Expres, Skylines, Sadagency, SAD Žilina, AT group, Unitranz-tech Dříve končívala na Náměstí J.z Poděbrad nebo na ÚANu (Příspěvek byl editován uživatelem kopřivničák.) (Příspěvek byl editován uživatelem kopřivničák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 4-2009 |
Jezdí i toto ale asi jenom pro zaměstnance: http://www.mfcbus.eu/download/Jizdni-rad-Valmez-Korna-2018.pdf http://www.mfcbus.eu/download/Jizdni-rad-Svrcinovec-Koprivnice-20 18.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 3-2007 
|
Kopřivničák - většina z těch názvů je jenom "jiný" název firmy téhož majitele... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11844 Registrován: 4-2006
|
Jednou jsem s tím jel z Turzovky do Ostravy. V Turzovce to mělo jet někdy ve 20.05 ale jelo to až v 20.40, v Ostravě jsem byl po kaskaderské jízdě těsně po 22 hod. Tehdy to ale byla Karosa C954 Sad Žilina.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2017 
|
Valmez - Korňa pravidelně jezdí nějaký čistě bílý Crossway PRO, SPZ zjístím, když poprosíš svezou tě bez problému ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 4-2009 |
https://evidencia-dopravcov.eu/dopravca/256 CA-515CU jezdí Kopřivnici a CA-651CU jezdí Valmez |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11848 Registrován: 4-2006
|
Karosak a kama to jezdí do valmezu?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 6-2015
|
Mrkni o kousek výš na Kopřivničákovy odkazy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11850 Registrován: 4-2006
|
Jo jo já jako myslím ke kterým firmám ve Valmezu a Kopřivnici tam očekávám průmyslovou zónu Brose atd
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2018 |
Přebere už jednou pomalu iniciativu místo eko-fanatiků zdravý rozum? V Německu, které tomu vévodí, se už vědci a experti přestávají bát regulérně ozývat: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/emise-matthias-klingner-p evne-castice-nox-oxid-dusiku.A190208_102733_automoto_fdv Zatížení způsobené výfukovými plyny je minimální. Množství jemného prachu téměř nezávisí na intenzitě dopravy. Stává se, že jsou například starší dieselové modely, co se týče hodnot oxidů dusíku, v reálném provozu občas čistší než vozidla odpovídající normě Euro 5. Posunutím měřicích stanic o pouhé 4 až 6 metrů je možné naměřit až o 40 procent nižší koncentrace oxidů dusíku. Vypočítali jsme, že limit ve výši 50 mikrogramů jemných částic denně, který smí být překročen pouze 35krát za rok, odpovídá vdechnutým částicím z poloviny cigarety bez nikotinu. Zatímco nádrž na naftu natankujete během dvou minut, abyste dobili baterii do elektroauta ve stejném čase, potřebovali byste tři velké větrné elektrárny, Pokusy o zavedení omezení rychlosti na 30 kilometrů v hodině ve městech podle něj způsobily jen mnohem vyšší emise škodlivin; optimální zatížení motoru je při rychlostech 50 až 120 kilometrů v hodině. Co potřebujeme, je rozumný mix individuální a veřejné dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2009 |
Ares1: v Kopřivnici to je spíše takový mix, záleží s jakou agenturou jsou domluvení, ale co jsem ho viděl tak vezl většinou vzduch. Do té Lešné vozí lidí do Sonavoxu,tam i parkuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2017
|
Ve VM stojí u CIE a Schott (konkrétně na Benzině poblíž), Zašová VAPOL, Zubří Gumárny, Rožnov pod Radhoštěm ON Semi, Energoaqua |
|
Martin94
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kolik autobusu je v provozu na MHD v Havířově? Díky |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 2-2011 |
3CSAD vypsalo hromadu soutěží na nová vozidla. Frýdek-Místek 1x městský LE do 13m, manuální převodovka, 3 dveře, dodání do září 2019 5x městský celonízkopodlažní do 13m, dodání do září 2019 32x příměstský LE do 13m, dodání do května 2019 2x minibus, dodání do května 2019 Havířov 6x městský celonízkopodlažní do 13m, dodání do září 2019 1x městský nízkopodlažní do 15m dodání do září 2019 Karviná 1x městský celonízkopodlažní do 13m, dodání do září 2019 1x minibus, dodání do září 2019 Zakázky jsou rozdělené do X částí, nejspíš kvůli uznaným dotacím. Všechno má USB nabíječky a WiFi, včetně městských busů. Samozřejmě vše na CNG. Městské vozy samozřejmě s klimatizací řidiče, příměstské v plné palbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 2-2017
|
Co se bude dělat s frýdeckými neklimatizovanými SORkami CNG 12 z roku 2015, které byly pořízeny z dotace EU, až dopravce začne jezdit oblast Frýdecko-Místecka v rámci nové smlouvy? Zůstanou, předají se jinam v rámci 3ČSAD, nebo se prodají někam pryč? |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 2-2011 |
Havířovsko má jezdit konsorcium Ka, Ha a FM, tak snad tam? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 5-2004 
|
Veřejně dostupná zadávací dokumentace (konkrétně na oblast Frýdecko-Místecka) hovoří takto: > Minimálně 20 % z celkového počtu vozidel ve třetím a každém dalším dopravním roce musí být vozidla na alternativní pohon (elektro nebo CNG); > 100 % z celkového počtu vozidel ve třetím a každém dalším dopravním roce musí být vozidla s klimatizací; > 100 % z celkového počtu vozidel ve třetím a každém dalším dopravním roce musí být vozidla s Wi-Fi; > minimálně 80 % z celkového počtu vozidel ve třetím a každém dalším dopravním roce musí být nízkopodlažní vozidla, přičemž vozidla typu „midibus“ a „minibus“ se připouštějí pouze jako nízkopodlažní vozidla. Čili první dva roky nemusí být všechny vozidla s klimatizací. Na druhou stranu jestli chtějí do května 32 příměšťáků, tak asi chtějí hned vše nové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 3-2015 |
Dneska ráno ve FM to asi vzdala žlutá 3T4 3648, do garáží ji tahala 3T8 4026. Viděno na Hl.Třídě na křižovatce na Ostravskou a Frýdlantskou. Viděno kolem 8 hodin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 2-2017
|
Dlouho jsem neslyšel o dopravci Honzíkovy autobusy. Existuje ještě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 1-2005 
|
Firma existuje, ale linku jsem zavřel. A dobře jsem udělal, protože bych zkrachoval. Stát má totiž s proplácení vynucených slev opravdu hooodně času a taková malá firma to čekání na peníze nemůže přežít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 11-2008 
|
Počkej. Vždyť jsi začínal s tou linkou nedávno, ne?
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Mirek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 5-2002 
|
Ale taky jsem slyšel, že MDČR platilo, alespoň ze začátku, s velkou prodlevou, což pokud je linka hodně zaměřena na studenty, může být drtivý dopad do cash-flow. |
|
pm81
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pozitivní zpráva, na lince dle příslušných dokumentů na webu, by již mělo být možné hradit Odiskou - rekreační linka Ostrava - Ovčárna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 1-2005
|
Asi tak - smlouvu na proplácení slev za letošní rok jsem poslal k podpisu na ministerstvo v prosinci. Ještě nedošla zpátky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7502 Registrován: 2-2006
|
Kraj se dohodl s ostravskou koksovnou na výrobě vodíku pro veřejné autobusy „Zaměříme se na pilotní provoz veřejných autobusů na vodík. Začneme s obnovou vozového parku na Karvinsku, počítáme tu alespoň s deseti vodíkovými autobusy. Postupně budou přibývat další veřejné autobusy na vodíkový pohon pro celou dopravní oblast kraje, také automobily pro úřady a příspěvkové organizace kraje, a pokud se nám podaří homologace, tak i vlaky,“ |
|
Martin94
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravim, kolik autobusu je v provozu na MHD Havirov? Diky |