| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » MHD v Mostě, Litvínově a okolí » Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 26. 08. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 26. 08. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 85.237.234.69 |
Díky za info ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Takže ještě nějaké přibudou . Vozy 305,9 a 13 se do těch 20 nepočítají (20 by jich mělo být "nad" tyto tři). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 5-2009 |
už tady dlouho nebylo nic z úzkorozchodného provozu, tak dáme něco z Litvínova z roku 1913. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 1-2009 |
Další fotka ze série prodávanýych fotek na Ebay. Most, zaměstnanci úzkokolejky v roce 1940. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7264 Registrován: 6-2004 
|
Kreuz: To byla výrobní chyba kachen :D. Střední článek vůbec neměl topení... Spolužák při sčítání cestujících vychytal právě kachnu a přišel zmrzlý jak :D |
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 2-2007 
|
Kvůli kamení na kolejích v Mostě málem vykolejila tramvaj: Naskládaly ho tam děti...už podruhé http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-krimi/543813/kvuli-kameni-na-ko lejich-v-moste-malem-vykolejila-tramvaj-naskladaly-ho-tam-deti-uz -podruhe.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 1-2009 
|
Vykolejení 233+269 jsem tehdy fotil
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 6-2005 
|
I Jihlava jsou takové Sudety dodnes...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 5-2009 |
9 tr: aspoň má býti Jihlava na co pyšná ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . a dnes si dáme jednu novinku z DP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5554 Registrován: 6-2005
|
Kreuz: ja wohl, Herr Kollege. A jak to urychluje vrácení. A blbej dotaz, kam že se podél jbotysek? Jak nejsem místní, tak autory neřeším a čtu jen příspěvky. Toto jméno jsem zde zaregistroval, ale nějak mi nedošlo, že tu už není.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 1-2015 |
Petře, nemáš náhodou fotku KT8D5 v době, kdy jezdila v Mostě? A jezdila vůbec na jiné lince než na osmičce?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 1-2009 |
Pepan.1981, KT8D5 jezdily co znám na linkách 1,4,7. Odkazy na fotky. https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=378168.jpg&httpre f=238/24760 http://transphoto.ru/photo/286281/ http://phototrans.eu/14,755108,0,Tatra_KT8D5_316.html http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/22911/category /2070¨ http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/22912/category /2070 http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/22913/category /2070 http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/22914/category /2070 http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/22915/category /2070 http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/22916/category /2070 http://www.strassenbahn-online.de/Betriebshof/Tatra/KT8D5/index.h tml |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7312 Registrován: 1-2007 |
Pepan: Jedna fotka. Další fotka Další fotka Další fotka Z fotek je patrné, že vozy KT8 jezdily i na lince 4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 1-2015 |
Díky moc, je zajímavé sledovat, jak se okolí u nádraží v poslední době změnilo k nepoznání. A je velká škoda, že tyhle velkokapacitní tramvaje už v Mostě nepotkáme. Kdysi existovala linka 8: Záluží - Litvínov, Citadela. Kdy byla zrušena?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 1-2009 |
Papan, když jsem se sháněl po tom kdy linka č.8 jezdila,tak vyčíst to nelze nikde, je to jen o předávání informací mezi lidmi,takže já jsem se dostal k informaci že jezdila mezi lety 1984 - 1994. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2009 |
9 tr:jo tak někteří co dříve psali, jsou dnes pozrovatelé a někteří i možná odešli. Já jsem tu od roku 2009 a ze začátku jsem se taky teprve rozkoukával než jsem začal psát. Dneska už mi to ani nepřijde takový divné jako tenkrát. Zkus jim napsat na mail.Komunikace nemusí být jen přes k report. Fotky KT8D5 jsem pomohl vložit Jarda, víc doplňovat nemusím. Díky Jardo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 1-2009 |
Pepan.1981, koukám až nyní že tám mám překlep,omluva. Nejsem technický typ, co je to na té fotce,chtěl bych si jí popsat, kdo napíše co to je? Fotil: Aleš Karlovský. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 11-2003 |
Jarda1950: vypadá to na elektrocentrálu 9-Tr: Botysek bydlí na Kladně, hodně ted jezdí fotit do Prahy a nebo objíždí důlní díla.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 1-2009 |
David_pecina:děkuji za informaci. Vlečný vozík vlastní výroby bez ev. čísla,rok dodání 1968, likvidace v roce 1992, fotil: Aleš Karlovský. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 1-2015 |
Jardo úplně v pohodě, stane se, jsme lidi.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 1-2012 
|
Ten vlečný vozík vlastní stavby je evidentně postaven s použitím rámu nějaké staré dvounápravové tramvaje. Vzhledem k zátěži na korbě a asi regulovatelné radlici vpředu se domnívám, že šlo o o tlačný sněhový pluh. P.S.: Žije ještě ten tramvajošotouš Aleš Karlovský (autor snímků)? Byl o trochu mladší než já, ale poněkud ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 1-2009 |
Cogwheel: minulý týden jsem se setkal s Alešem Karlovským v Chrudimi, jinak byl fotit v Kyjevě metro. Dal mi nějaké fotky z Mostu a Litvínova, že si s nimi můžu dělat co chci, tak jsem mu řekl, že tam napíši jeho jméno. Další vozík co fotil Aleš Karlovský. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 1-2009 |
Pracovní vozidlo vrchní stavby,může někdo doplnit ten vozík? Fotil: Aleš Karlovský. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2009 |
dělnická průkazka s potvrzením zaměstavatele o příjmu,která opravňovala držitele k nákupu měsíční jízdenky na tramvaj Litvínov(Oberleutensdorf)- Most, rok 1936. zdroj: Josef Bartoníček |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 6-2005
|
Díky za informace.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 1-2009 |
Most,na tramvajové křižovatce tramvaj KT8D5 č.320 na lince 1 do Litvínova. Fotil: Aleš Karlovský. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2009 |
Dolní Litvínov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 1-2015 |
Je škoda, že se nerealizovala tramvaj na Sedmistovky a kolem nádraží. Bylo by to velmi prospěšné a autobusová doprava do těchto míst by byla konečně redukována. Ono je to těžký, když DP rozprodal pozemky pod možnou tramvajovou tratí.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7331 Registrován: 1-2007 |
Další útok dětí kameny? Tentokrát proti tramvajové zastávce v Mostě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 1-2015 |
Mouka: tam je to běžný, prostě cikáni terorizují.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12458 Registrován: 3-2007 |
Jarda 1950 : Řekl bych, že vozík je obyčejný kompresor Atlas Copco. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 1-2009 |
Mladějov: děkuji. Vario 314 opustilo zastávku Most, nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2018 |
Kdo to tady tenkrat psal, ze se dle Planu mobility Most - Litvinov bude rozsirovat autobusova doprava na ukor tramvajove? Je zajimave, ze v navrhovane casti se pise toto: Výstavba nové tramvajové tratě do oblastí Zahradní, Výsluní a Liščí Vrch Záměr představuje výstavbu nové tramvajové tratě v komunikacích Jaroslava Průchy, Jana Palacha, Topolová, Lipová a Višňová. Doporučené jednokolejné řešení minimalizuje nároky územní, provozní i investiční. Dochází tak k obsluze tramvajovou dopravou oblastí s vícepodlažní zástavbou Zahradní, Výsluní a Liščí Vrch. Celková délka tramvajové tratě dosahuje přibližně 4 km jednokolejně, resp. 2 km ve dvoukolejném uspořádání. Součástí záměru se předpokládá výstavba 4-5 tramvajových zastávek (možnost integrovaných zastávek), energetické zajištění, preference vozidel na křižovatkách, optimalizace autobusové MHD. Pro hodnocení rozvojového záměru bylo vyhotoveno celkem 5 variant řešení, 3 z nich se ukázaly jako uplatnitelné z hlediska oslovení poptávky. Výsledky jsou doloženy na dalších stránkách. VARIANTY ROZVOJE TRAMVAJOVÉ DOPRAVY Následující obrázky dokládají původní 2 varianty tramvajové trasy a kartogram zatížení vybrané tramvajové trasy v ulicích Jaroslava Průchy, Jana Palacha, Topolová, Lipová a Višňová, které zpracoval Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova a.s. Doložená modelová zatížení MHD představují výsledky bez výraznější optimalizace linek autobusové MHD. Model MHD obsahuje převedení tramvajové linky 4 v intervalu 10-15 minut do nové trasy, současně dochází k výrazné redukci nabídky autobusové linky 30 Nádraží-Nemocnice - Nádraží na 10 - 15 minut. Původní návrhy rozvoje tramvajové dopravy, doplňujeme o náměty DPML, a.s., které přispívají ke zvýšení efektivnosti záměru. Jedná se o námět na ukončení/zavedení tramavajové dopravy přímo do prostoru multimodálního dopravní terminálu železniční stanice Most s využitím stávajícího nefungujícího AN. Dalším námětem, který je dále rozpracován a následně doporučen, je jednosměrné vedení tramvajové trati v obytné zástavbě v ulicích Jana Palacha, Višňová, Lipová, Topolová s napojením do ulice Jana Palacha. Řešení nevyžaduje budování tramvajové smyčky. V této souvislosti bude potřebné prověřit možnosti organizace tramvajového provozu a výraznPřepravní výkon v osobových km se u všech variant návrhu nepatrně snižuje, což prakticky znamená zanedbatelné zkrácení průměrné délky cesty, která činí kolem 4,8 km. Znatelně se snižuje dopravní výkon, u doporučené varinaty o 1175 vozových km za 24 hodin běžného pracovního dne, což představuje ze současného stavu podíl zhruba 9,3%. Navrhovaný záměr na rozvoj tramvajové dopravy, včetně uvedených námětů, vyžaduje studijní prověření se zaměřením na základní průkaz technické proveditelnosti. Předpoklad provozu: 2030 ALTERNATIVNÍ ROZVOJ AUTOBUSOVÉ DOPRAVY Alternativou rozvoji tramvajové dopravy může být výrazná podpora autobusové dopravy zaměřená na upřednostnění a segregaci od automobilového provozu v rizikových úsecích a uzlech komunikační sítě města. Cílem je snížení časových ztrát z titulu narůstajících front vozidel na komunikační síti a tak udržení jízdní doby spojů. Rozvoj představuje zejména: - upřednostnění autobusové dopravy v křižovatkách Čsl. armády-Žatecká-Slovenského národního povstání, Višňová-Lipová-Velebudická, Lipová-Topolová a Lipová-Jana Palacha vytvořením vyhrazených autobusových pruhů - preference autobusové dopravy na křižovatkách třída Budovatelů-Františka Halase a třída Budovatelů- Josefa Skupy dynamickým řízením SSZ - doporučujeme zvážit obnovu vozového parku na kapacitnější vozidla pro řešení nabídky na nosné autobusové lince 30 z důvodu racionalizace provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 1-2009 |
S touto pohlednicí když jsem začínal,tak jsem jí znal z roku 1915,ale tato je poslaná v roce 1912, takže ještě by ten letopočet mohl klesnout o 1 rok kdy bylo divadlo postaveno. Most, náměstí na Baště s MV č.5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2009 |
carte: hodně zajímavé čtení. Ale ještě pokud tohle vyjde jde o to nakoupit nové nízkopodlažný tramvaje. Protože s tímto provozem by toho moc nezvládli. Na to jaká je tu hustota obyvatel a jak často se pendluje mezi těmito částmi města , tak minimálně 15 nových tramvají by museli objednávat. Sice už nějaké novější máme , ale dlouhodobě je odstavená Astra(201) i Vario(315). Teď začalo jezdit Vario(314), ale to taky donedávna stálo. A občas je i Evo mimo. Takže by bylo dobré zmodernizovat vozový park. A počítat s nehodami i poruchami se musí. Jsem pro rozšíření tramvajové dopravy, ale musí se počítat i s dalšími věcmi okolo. A co si budeme povídat trať mezi Mostem a Litvínovem by taky už potřebovala dát do kupy. Vše je jen o penězích. A tady na severu s těma dotacema to je vždy o štěstí :-) Ale jinak tomu fandím. |
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 2-2007
|
Mostecký dopravní podnik začne s integrací dopravy! Budete tu moci jezdit na krajské jízdenky http://www.e-mostecko.cz/zpravy/most/81021-mostecky-dopravni-podn ik-zacne-s-integraci-dopravy-budete-tu-moci-jezdit-na-krajske-jiz denky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5165 Registrován: 11-2007 
|
Očekávaný výsledek : http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/6/19/most-nakoup-tramvaje-o d-pragoimexu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5565 Registrován: 6-2005
|
Carte: nebylo by špatné uvést i odkaz na dokument
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 4-2007 |
Dnes jsem si na zastávce přečetl, že od 2.7. na 14 dní budou celé Zahražany odříznuty od MHD. Web DP opět mlčí a řidiči na Zahražanech dostávají od cestujících "čočku", ani o tomto opatření nic nevědí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2009 |
na fb stránky DP Mostu a Litvínova informuje i s mapkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2005 
|
Mirek2: informace o uzavírce je na webu od 25.6. pod informací, že hledají řidiče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 4-2007 |
Dík, už jsem tu informaci také našel, jen se nemohu zbavit pocitu že toto opatření je vymyšleno tak, aby se nemuselo sahat do jízdních řádů a oběhů. Zařízneme celé Zahražany a raději obsluhujeme zastávku Pod Resslem. Tam je možnost dojít na zastávku 1.ZŠ kde jezdí linka 30 ve slušném intervalu, popř. třicítkou zajíždět až Pod Ressl. Zdržení minimální. Linku 17 a 20 otáčet na Zahražanech a u dvacítky zajistit spojení Zahražany - Nemocnice. Teď někdo namítne, že to nejde..... jde za určitých podmínek. Ale to by musel někdo na magistrátě a v DP myslet....a to bolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 7-2005
|
Mirek2: jde o to, kde by se ty autobusy na zahražkách otáčeli, do těch uliček je hnát je nesmysl, protože všichni víme jak dokáží motoristé svá auta zaparkovat a problém je na světě. I když ono otáčení někde u zastávky Po Resslem také nevím jak to chtějí předpisově otočit, leda na kruháku u Matyldy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 4-2007 |
B741: Šlo by to, ale ve 2 ulicích přechodně zavést jednosměrný provoz bez možnosti parkování. Je mi jasné že by řvali tamní baráčníci. O moji maličkost nejde, mám zdravé nohy a na zastávku to mám stejně asi 600 m. Ale těch starých lidí o berlích mi je fakt líto. Na ty se jaksi zapomnělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2015 |
K otáčení autobusů na Zahražanech by šlo bez větších problémů využít parkoviště za kojeňákem (mezi ulicemi Jana Opletala a Zahražanská). Stačilo by tam dát značku zákaz vjezdu mimo MHD/zákaz zastavení a dočasný označník. Jak se bude 17 otáčet u zastávky Pod Resslem mi také není moc jasné, nejspíš objezdem Spojovací ulicí (pak by ovšem u křižovatky Spojovací x Alej Boženy Němcové taky mohla být pro pohodlí cestujících dočasná náhradní zastávka). Je ale fakt, že stávající řešení žádný zásah nevyžaduje, což je pro DP jistě pohodlné (a pro cestující ze Zahražan pravda pohodlné o něco méně). ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 4-2007 |
Ještě dovětek k uzavírce Zahražan. Po městě se dál vesele prohání autobusy s nápisem Zahražany i když na tuto zastávku nejede, hlášení v buse vesele hlásí jen zastávky.... o změně trasy ani slovo a červená blikátka na zastávkách u linky 17 též uvádějí konečnou Zahražany.... jen pod seznamem linek běží skromné oznámení o změně trasy. Hlavně že DP vyhodil šílené prachy za informační systém. Vůbec nezávidím řidičům směny na této lince, ale to vedení DP vůbec nezajímá... blíží se volby a tak si drží židle obouruč. Zodpovědní jedinci by se měli podívat do blízké Prahy, jak se dává na vědomí změna trasy.... už jen vylepení JŘ na papíře jiné barvy po celé trase linky + oznámení o změně.... ale to je práce, tak se raději řekne bez změny JŘ. Moc pohodlné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2005 
|
9_tr: Dokument obsahující mj. rozvoj TT: SUMP_Most_Manažerské-shrnutí_final (Příspěvek byl editován uživatelem Vektra.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5570 Registrován: 6-2005
|
Vektra : děkuji.
Makrelu neumeješ.
|
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 2-2007
|
Něco málo do okurkové sezóny StoletíDNES: Sraz na autobusáku v Mostě, zatím ho nezbourali https://zpravy.idnes.cz/stoletidnes-serial-0ol-/stoletidnes.aspx? c=A180726_154022_stoletidnes_jj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 8-2009 
|
Od 20.8.2018 bude končit a točit linka 13 na starý Loučenký otočce. Ano, tam kde se točily trolejbusy. Důvodem je demolice mostku přes Loučenský potok. Termín je od 20.8.2018 do 30.11.2018
"...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2018 |
9_tr: odkaz na dokument Plán udržitelné městské mobility měst Mostu a Litvínova, finální verze: http://mobilita-most-litvinov.cz/wp-content/uploads/2016/08/SUMP_ Most_Litvinov_Navrh_Finalni-verze.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2018 |
Změny v tarifu MHD od 1.9.2018: http://dpmost.cz/data/zmeny_v_doprave/zvd165/Tarifni_usporadani_M HD-od_20180901.pdf Opět je možno využívat v síti MHD Most - Litvínov jízdenky Labe-Elbe a zároveň nebude již v prodeji víkendová jízdenka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 7-2006 
|
carte: stále mi tam chybí jednodenní jízdenka...
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2018 |
Honzaoko:jako jednodenni jizdenku lze vyuzit celodenni jizdenku DUK: platí na celém území Ústeckého kraje ve všech zelených meziměstských autobusech, ve všech vlacích ČD (mimo mezinárodní spoje EC), ve vlacích GW Train Regio, v MHD v Ústí nad Labem (neplatí na lanové dráze na Větruši), Teplicích, Bílině, Děčíně, Chomutově, Jirkově a ve Varnsdorfu, od září 2018 pak v Mostě a v Litvínově a v turistických vlacích DÚK a na turistických lodích DÚK na Labi, na přeshraničních linkách 398, 435, 521, 583, 585 ke státní hranici. Mimo území Ústeckého kraje v autobusových linkách PID na Podřipsku a Mělnicku (dle Smluvních přepravních podmínek DÚK), na části linek L2, L4, L7 a na německém území při průjezdu Dráhou národního parku na lince U28. platí od okamžiku zakoupení do 4:00 hodin následujícího dne stojí 130 Kč (dospělí), 97 Kč (studenti 15 - <26 let), 65 Kč (děti 6 - <15 let), 48 Kč (žáci 6 - <15 let), 32 Kč (ZTP nebo ZTP/P) a 20 Kč (spoluzavazadlo nebo pes) od 1. 4. 2018 se rozšířil sortiment o tyto jednodenní síťové jízdenky: 1+2 (pro 1 osobu bez omezení věku a max. dvě děti od 6 do dovršení 15 let) za 160 Kč 2+4 (pro 2 osoby bez omezení věku a maximálně 4 děti od 6 do dovršení 15 let) za 220 Kč 5 (pro max. 5 osob bez určení věku) za 330 Kč |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2015 |
Integrace do DÚK: výborně, sice jsme poslední v kraji, ale rozhodně je to krok správným směrem. Myslím si, že vyjednávání s krajem stálo města i dopravní podnik velké úsilí, a jsem rád, že se zadařilo. V této souvislosti pár poznámek: Od září budeme mít trochu tarifní schizofrenii, zajímavou tím, že krajský tarif je levnější. Například měsíční jízdenka po Mostě sice zlevní na 400 Kč, ovšem měsíční DÚK pro zónu 201 Most stojí jen 338 Kč (viz tarifní počitadlo), což je trochu nepoměr. Navíc, na papírovou krajskou měsíční jízdenku nepotřebujete kartu (tedy můžete ji mít hned) a navíc je legálně přenosná (není na ní jméno). Pravda, neplatí do Havraně a Korozluk, a když si ji zapomenete doma, nemáte slevu na případnou pokutu (ovšem při povinném nástupu předními dveřmi do všech autobusů je tohle výhoda jen v případě cestování tramvají). Na letáčku k integraci se toto celkem pochopitelně moc nepropaguje. Neví někdo z insiderů, zda se to od září sjednotí? (I kdyby DÚK od září zdražil, pořád si v tom případě lze do 31. 8. koupit na září měsíční pro Most nebo Litvínov se zajímavou slevou.) Je určitý nesoulad mezi stávajícími zónami DÚK a tím, jaké zóny bude od září uznávat náš DP. Nevíte někdo, zda od září dojde k úpravám zón DÚK? Odhaduji, že nová zóna 201 Most by mohla zahrnovat stávající 201 Most, 202 Most-Čepirohy, 204 Obrnice a 205 Patokryje, nová 211 Komořany-Záluží by mohla zahrnovat stávající 211 Litvínov-Záluží a 212 Most-Komořany, nová 221 Litvínov stávající 221 Litvínov, 251 Horní Jiřetín a 273 Lom, a konečně nová 202 Havraň-Lišnice stávající 203 Havraň a 207 Lišnice. Bude někde k dispozici zařazení zastávek MHD do zón DÚK? Zrušení víkendové jízdenky pro dva je škoda :-( Zvášť od doby, kdy byla v papírové podobě, to byla za tu cenu dost dobrá nabídka... |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
A stále tady je otázka s přečíslováním. A zejména, jak dopadnou tramvaje... Pevně věřím, že se přečíslují autobusy v Ústí a nebude jezdit tramvaj např. 201 :-/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2016 |
Zony se měnit nebudou, ale k tomu přečíslování asi časem dojde, protože se Mostu přiřadí číselný rozsah, který je volný, jinak dále MHD v Ústí se přečíslovávat nebude, jelikož jde o krajské město s číselnou řadou 0-100. Seznam zastávek je dostupný na stránkách KÚ, akorát zony tam nenajdete, tyhle seznamy využívají pouze dopravci. (Příspěvek byl editován uživatelem karlosnov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2018 |
X-4: v tarifním počítadle na www.dopravauk.cz jsou zobrazeny aktuální ceny jízdenek. Z technických důvodů se počítadlo aktualizuje až v den platnosti 1. září, rovněž dopravci DÚK začnou s prodejem jízdenek až od září. Cena obyčejné 30denní jízdenky DÚK pro relaci 201 Most-221 Litvínov bude od 1. září 600 Kč na místo soušasných 650 Kč, resp. 625 Kč u Dopravního podniku měst Mostu a Litvínova. Tarif tedy bude sjednocený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2018 |
Nereg.pozorovatel: k precislovani linek dojde az po uplne integraci MHD do DUK. V Usti se nic precislovavat nebude jelikoz je to, jak zde uvedl KarlosNov, krajske mesto a je pro nej urcena cislna rada 1 - 99,pro Teplice pak ciselna rada 100 - 199, Decin ma ciselnou radu 200 - 250, Chomutov s Jirkovem pak 300 - 399, takze na Most s Litvinovem zbyva cislna rada 400 - 499. Je to kvuli tomu, aby v jednom dopravnim systemu nebylo stejne oznaceni linek. Napr. V Dusseldorfu, kde maji integrovany dopravni system VRR, maji tramvaje ciselnou radu 701 - 720, autobusy pak cisla linek od 721. Nebo i tam chteji, aby v jednom dopravnim systemu nebyly dve ci vice linek stejne oznaceny. Myslim, ze je to jen detail. Takze soucasne oznaceni tram linek nebude 1, 2, 3, 4 a 40, ale 401, 402, 403, 404 a 440. |
|
nereg,pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jedna vzpomínková, starší 5,5 roku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 1-2005 |
Od včerejška po dlouhodobém odstavení již jezdí Astra ev.č. 201 |