| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 11. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 11. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 11-2014 
|
Doufejme že dřív než za 20 let. Včera bylo pozdě.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 10-2005 
|
Teloc: Dovolím si s Vámi nesouhlasit. Prodloužení Porážkové ulice právě odlehčí Nádraží ulici a Sokolské třídě. Zkrátí cestu ke Karolině (z Přívozu). V době rekonstrukce Nádražní by ta ulice hodně pomohla.
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7400 Registrován: 6-2004 
|
Nátěru je škoda. "Šplouchance" byly o podstatně hezčí... Tohle je takový, no prostě nudný, podle pravítka... Škoda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 6-2005 
|
Čekal jsem tedy více detailů:
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...
http://nakresy.webnode.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7001 Registrován: 2-2006 
|
Dokumentačně v úseku nad tratí 321 a Rudnou ulicí: |
|
P__V
|
|
|
Neregistrovaný host |
Něco z dnešní pětky: |
|
T2681
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2007 |
Co znamenají barevné proužky na trakčních sloupech cca ve výšce postavy, na fotce https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1260678.jpg&styl= 2 je třeba vidět bílý / oranžový? / červený |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 10-2005
|
T2681: Červená: sloup na kterém je úsekový dělič. V celé Ostravě až na pár výjimek to tak platí. Ve Vřesině je těch sloupů více - jedna z výjimek. Bílá: to je sloup u kterého je napájena trolej. Taktéž v celé Ostravě až na výjimky. Oranžová: To netuším. Na celé ostravské sítí není, asi jen na trase 5.
Punk's not dead!
|
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes 1301 + 301 na lince 15. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 6-2002 
|
Řekl bych, že červená je označení odpojovače, který je v základní poloze zapnutý, pokud je bílý, tak je v základní poloze vypnutý. Oranžová bude jen špatná červená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7010 Registrován: 2-2006
|
Kvůli novým tramvajím musí ostravský magistrát přestavět prakticky novou zastávku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 5-2002 
|
Červená - táhlový spínač, kdy lze přemostit dělič Bílá - táhlový spínač u napájecího bodu Oranžová - vybledlá červená |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2017 
|
Nejchytřejší MHD v republice. V Ostravě spolu budou mluvit tramvaje a lidi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 3-2009 
|
Tak po Ostravě se nám zkušebně prohání souprava 1355+1325+1321 a tady ani čárka... Jen jestli na to mají povolení a jestli se to vůbec vyplatí, když si vzpomenu, co bylo řečí ohledně jiné soupravy. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Příprava na VS na Colorsech |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zmiňovaná ZJ 3x Vario |
|
Rodík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2009 
|
https://zdopravy.cz/jen-30-centimetru-cvut-testuje-v-praze-nejniz si-protihlukovou-clonu-v-evrope-13313/ ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Celkem zajímavý článek ohledně "Nejchytřejší MHD v republice. V Ostravě spolu budou mluvit tramvaje a lidi" odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 12-2006 
|
Pokud vím, tak trojčata mají jezdit v rámci posilových spojů na CoO (O BFL řeč nebyla). Povolení vyřízené už prý je. Taktéž bude snížený interval na 15-20 minut do každého směru. Každopádně je to dobrá zkouška trojčat a v případě potřeby je bude možné v budoucnu využít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7012 Registrován: 2-2006
|
Trojče projelo kolem půlnoci i zastávkou Horymírova směr centrum. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6761 Registrován: 5-2005 
|
Žádné povolení kvůli délce soupravy být nemusí. (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravák.) |
|
jen tak
|
|
|
Neregistrovaný host |
a tady ani čárka... o cem se neslinta na kacku jakoby ani nebylo ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 10-2010 |
Přesně tak. Na 3xLF není co povolovat. Vario je pro provoz ve trojici schválené a souprava nepřesahuje délku 65 m. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 2-2017 
|
Trojčata jezdila jen na vsuvkách, nebo i na běžných kurzech? A které soupravy byly takto vytvořeny? (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
os98: vozy byly 1355+1325+1321 a zatím byla pouze zkušební jízda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 2-2017
|
T3: Ke mně se dostaly informace také o 955+959+963 a 965+961+957. Potom prý byla souprava T3SUCS, kde jeden vůz nemá být a pořadí vozů neznám. 958,954,950,946. Ale jestli zatím vznikla jen souprava 1355+1325+1321, tak je to jen dobře, protože pak hrozí zmatky při zapisování vypravenosti do tabulky. Soupravy jsou zapsány ve vypravenosti. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 6-2002
|
958 je po klinické smrti, takže už nevyjede. |
|
Arašídek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2007 
|
os98: rozhodně se nebudou míchat vozy mezi provozovnami...
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 12-2006
|
OK. Kdosi mluvil něco o povolení. Díky za opravu. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 5-2002
|
A někdo zde psal, o ufonech z Marsu. Ano, byl jsem osobně za ufony pro razítko a povolení. Stále platí, že tady někdo napíše nějakou blbost a všichni se toho drží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 3-2009
|
Tak ono někteří se razítky a povoleními občas ohání, když se jim to hodí. Navzdory tomu, že to nedává smysl. Ale je vtipné to sledovat. |
|
Ubrečený šotouš
|
|
|
Neregistrovaný host |
ad Petrof: spíš někdo nemůže překousnout, že mu nevyšla šotoblbost v podobě 3xT6 jen kvůli pár fotkám ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
vypravenost
|
|
|
Neregistrovaný host |
hrozí zmatky při zapisování vypravenosti do tabulky. a k čemu je dobré zaposivání vypravenosti do tabulky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 1-2005 |
A když už jsme u těch uvažovaných případných trojčat na vsuvkách, prý údajně se to takhle zkoušelo i na T6 v začátcích jejich provozu, a to prý údajně tenkrát krátkodobě i na linkách s cestujícími, je tomu opravdu tak? Děkuji! |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5335 Registrován: 5-2002 
|
 Honzamhdol:"A když už jsme u těch uvažovaných případných trojčat na vsuvkách, prý údajně se to takhle zkoušelo i na T6 v začátcích jejich provozu, a to prý údajně tenkrát krátkodobě i na linkách s cestujícími, je tomu opravdu tak? Děkuji! "S cestujícími v žádném případě ne, dělaly se jen pokusy ve vozovně a myslím, že i něco málo venku, ale bez lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2014 |
Stadler už (minimálně) ode dneška jezdí zkušební provoz se zátěží. |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2017
|
onderCZK: Myslím, že už jel se zátěží i minulý týden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2014 |
6563: Všiml jsem si toho až dnes odpoledne, samozřejmě nevím jestli zátěžové zkušebky začaly dnes nebo třeba minulý pátek . Potkal jsem ho sice i včera ale to jsem byl moc daleko na to, abych viděl dovnitř |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 1-2005 |
Jenki(5335): Mockrát děkuji za objasnění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5178 Registrován: 11-2007 
|
Trojčata během Colours: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/7/3/v-ostrav-vyjedou-do-pro vozu-tramvajov-trojata |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2012 
|
Vidět trojici fousatých tédvojek - asi bych se rozbrečel dojetím.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5179 Registrován: 11-2007
|
Martyk: Tak já viděl trojici Vario LF a i když mě to k slzám nedohnalo, musím uznat, že zajímavý pohled to byl. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 9-2012
|
No ale Vario LF má estetickou úroveň dětské kresby, kdežto T2 patří mezi designové skvosty. A navíc je to tramvaj mého dětství. Jako úplný prcek je pamatuju ještě s talířovými spřáhly v Brně. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 12-2006
|
No... Na Coloursy vyšleme trojčata co 15 minut do každého směru, ale Beats for Love zase průser jako vrata. Naprosto nesmyslné posily směr Hlavní nádraží co 10 minut, ale do Poruby ani jediný spoj a vše směřované na pravidelnou noční linku se sólem. Samozřejmě takřka každý spoj nějaký problém. Ať už vyrvané dveře, vybitá okna, extra zpoždění... Je zajímavé sledovat ty davy, které se vydávají do Poruby pěšky, protože taxíky si účtují absolutně nesmyslné částky. Zajímavé ale je, že když jsem se ptal pořadatelů, proč směr Poruba nebyl objednaný ani jeden spoj, bylo mi řečeno, že s DPO nebylo možné dopravu do Poruby dohodnout. Takže bůhví no... Každopádně je to snad poprvé, kdy tak velká část města je při takové akci obsluhovaná směšným sólem 1 za hodinu. Já měl totiž za to, že v rezervách se nachází finance pro nasazení kapacitnějších souprav právě v těchto případech. Alespoň takto to bylo řečeno ještě minulý rok. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 11-2008 
|
Vtobola: vždycky je to o objednání podílové dopravy. Ale letos jsem si nějak myslel, že noční spoje budou posílené automaticky, když jsem viděl tu propagaci festivalových jízdenek. Já dnes ráno jel v 5:00 z Petřkovic, kde autobus zcela plný přivezl pod Landek pařmeny. Malém jsem je přejel, protože v jejich stavu sotva rozpoznávali tvary. Nicméně nemyslím si, že to do rána táhli všichni, aby počkali na denní spoje.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 12-2006
|
No je pravda, že propagace festivalové jízdenky byla poměrně velká, ale dostat se během festivalu do Poruby, nebo jiných ne zrovna nedůležitých míst byl nadlidský úkol. Takže zakoupená jízdenka vlastně k ničemu, protože těchto služeb stejně nemůžu využít. A to nemluvím ani o tom, že zrovna v tomhle případě byla nepoužitelná pravidelná noční linka, takže to nakonec schytali i běžní cestující. A já se znovu ptám. To je opravdu takový problém, minimálně u takto velkých festivalů, spolupráce s městem a samotnými pořadateli? Vždyť je to i image samotného města a dopravní obslužnost 2 největší části Ostravy dvěma sóly za hodinu beru jako výsměch zatímco na Jih a hlavák jezdily intervaly 10-15 minut ve dvojčatech/KT8. Alespoň že ty CoO už jsou tento rok na přijatelné úrovni. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5336 Registrován: 5-2002
|
Vtobola: "To je opravdu takový problém, minimálně u takto velkých festivalů, spolupráce s městem a samotnými pořadateli?" Ježišmarjá, milé děti, vy to vůbec nechápete! Akce, kde je třeba posílit dopravu, lze rozdělit do tří skupin : a) píše se o nich v celostátních médiích, vyskytují se tam politici nebo celebrity a nezvládnutá MHD by byla propírána v médiích. Příklad : Colours. b) má je rád někdo na MMO a / nebo se líbí "průměrnému voliči", takže by nezvládnutá MHD vadila. Příklad : Baníček, HC Vítkovice, koncerty zombie typu Karel Gott nebo Michal David. c) zajímají jen menšinovou část obyvatelstva a "kluci co spolu mluví" a sedí na penězích se jich neúčastní, takže cestování ve stylu Bangladéš / Pákistán nikoho zodpovědého netankuje. Příklad : Beats for Love, Majáles. Rozumíme si? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 11-2008
|
Jenki: krásně jsi to napsal, teď by bylo vhodné to tady přibít, abychom si to pamatovali
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 12-2006
|
Jenki: Ale ona ta doprava svým způsobem při BFL zajištěna byla nejlíp ze všech ročníků, akorát někdo absolutně nesmyslně rozdelil spoje do jednotlivých směrů. Takže zatímco na Hlavák jezdily posily co 10 minut + pravidelné linky, tak na Porubu nic. Jediný důvod mě snad napadá jen ujeta vzdálenost, což se dalo vyřešit právě nasazením souprav na pravidelné noční linky. Ale to už asi narazí na tvůj 3.bod. No uvidíme příští rok :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2014 |
Jenki: Tohle zařazení bych chápal tak u prvních třech ročníků...letos se B4L návštěvností pohybovaly mezi 28 000 (první den) a 36 000 (poslední den)...to už je myslím si dost velký dav na to, aby to město mělo na háku...každopádně z vyjádření pořadatelů na soc. sítích to opravdu vypadá, že tu Porubu zkrátka jen někdo nedomyslel, spolupráce s DP byla prý bezproblémová, takže uvidíme za rok. Za mě stačí dvě trasy: Dubina - DOV - Poruba a Výškovice - DOV - Hlavas, po DOV manipulačně, dál už samozřejmě s cestujícími, mám pocit, že to takto už jeden ročník i bylo...
Ostrava/Pardubice/Praha
|
|
FrantaK
|
|
|
Neregistrovaný host |
2 Jenki: V tvém seznamu ti chybí ještě položka: "Udělám si festival (čti: soukromou akci) a na dopravu nedám ani korunu" ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7015 Registrován: 2-2006
|
Jedno malé intermezzo. České dráhy při festivalu Beats for Love zavedly posilové spoje do Opavy, Frýdlantu nad Ostravicí a Návsí; předpokládám, že to nebylo zadarmo. Kdo tyto spoje platil - kraj, nebo snad organizátoři festivalu? Stejně tak budou zavedeny zvláštní vlaky při festivalu Colours of Ostrava nebo Dny NATO. |
|
Fred
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jenže odjezd vlaku do Návsí v 2:09 je celkem k ničemu když hlavní program jak na B4L, tak CoO končí ve 2:00. A za 9 minut je nereálné se v davu dostat z areálu DOV na nádraží. Takže máte na výběr buď odejít před koncem programu, což vzhledem k tomu že ve 2:00 končí hlavní hvězdy obou festivalů je celkem na prd, nebo vzít prostě auto/taxík a vlaky jsou tak stejně k ničemu. Určitě by se nic zásadního nestalo kdyby vlaky odjížděly 2:20 - možná by se zodpovědní (KODIS?) mohli občas na festivaly podívat a nerozhodovat pouze od stolu v kanceláři. Co se týče posil - byly objednány posily na hlavní nádraží (ve Fabricu pokračovala after party, takže tyhle posily jsou celkem pochopitelné), do Výškovic i na Dubinu, takže pořadatelé určitě s DPO jednali. Teď záleží kde byla chyba - jestli pořadatelé na Porubu zapomněli, nebo jí prostě zazdili, ale v tom případě měla zasáhnout protistrana z DPO, která měla upozornit na nepokrytý směr, a trvat na zavedení posil i do tohoto směru, protože situace která nastala se dala očekávat. Asi nejednodušší řešení by bylo, když město Ostrava povoluje tyto festivaly, tak zavést povinný poplatek na dopravu - např. 100 Kč z každé prodané celofestivalové vstupenky (vzhledem k celkové ceně vstupenky je tato částka zanedbatelná) půjde na zajištění posil v MHD, město by zajistilo potřebné posily a odpadlo by tohle přehazování horkého bramboru kdo co objednal, zaplatil apod. A problémy nebyly jen v noci na odjezdu, ale třeba taková cesta z hranečníku do DOV odpoledne na festival stála za to. Když se na Hranec sjely autobusy od Karviné, Havířova i MHD a všichni se narvali do sóla na 12 bylo výživné. Přestoupit na karolině do 1, nebo 2 už bylo nemožné, protože sardinkárna byla i tam a každý spoj vypadal stejně když 1 i 2 jezdila podle svátečního JŘ. Nechat jezdit přímou 10 alespoň v půlhodinovém intervalu, když takto dojíždí i linky PHD nyní vypadá jako z říše snů. DOV začíná žít a už to nejsou jen CoO, jsou to B4L, které počtem návštěvníků CoO směle dohání, ale i jiné festivaly např. Majáles, Retro, Foodfestivaly atd. A je to hlavně vizitka DPO, resp. města jak zajistí dopravu. To že někdo musí dané spoje zadotovat víme my tady na K-repu, ale běžný cestující tuhle problematiku nevidí a je mu to jedno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 8-2002 
|
Přesně, jak píše Fred. Běžný cestující má problém se dostat na/z festivalu a podobné akce a obviňuje z toho DPO (byť neprávem). DPO by měl iniciativně upozorňovat na to, že nějaký směr není pokrytý. V souvislosti s rostoucí návštěvnosti DOV bych upravil víkendovou trasu l.č.3 (nebo ji klidně o víkendu přečíslovat na l.č.13) do trasy Poruba vozovna - Svinovské mosty - Mariánské náměstí - Krajský úřad - DOV - Mírové náměstí a dále po své trase na Dubinu. V době fesťáků a podobných akcí by jezdily spřažené soupravy. Myslím, že zhoršené spojení MH a Mírového náměstí resp. nárůst jízdní doby (o cca 3 až 4 minuty) by o víkendu vadit nemusel (navíc tam jezdí i l.č.12). Nebo je to blbost? Vyřešilo by se poměrně mizerné spojení DOV s Porubou a Nádražím Svinov. edit: ještě jedna asi o mnoho odvážnější (chápu, že asi nerealizovatelná) varianta zlepšení spojení Poruby s DOV pomocí autobusů. Nová linka č.65 v trase Opavská - Duha - Pustkovec - Poruba vozovna a dále po l.č.45 na Bivojovou a zde po ulici Místecká do areálu DOV. linka by jezdila jen o víkendu. Z původní l.č.45 by o víkendu zbyly jen spoje na směny na NH. Linka č.65 by jezdila v podobném rozsahu jako l.č.45... tedy co cca 40 min a měla by závazný přestup na spoje l.č.31 jedoucí na NH na Ocelářské nebo Bivojové... (totéž v opačném směru) (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 2-2017
|
Gakon: Trasu linky 3 v SN můžeš rovnou dát jako oficiální dotaz na DPO. Špatný nápad to není. Linka 65 by asi neprošla, i když nezní špatně. Dnes není dobré spojení ani mezi Hranečníkem a DOV, protože na stát 7 nebo 9 na Karolině minut je opravdu hodně. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 10-2005
|
Nápad s linkou 3 je dost dobrý. Problém ve spojení Poruba - DOV je hlavně v tom, že se není kde otáčet. Přímou trasou, tedy Poruba - Svinov - Mariánské hory - Krajský Úřad - DOV to moc dobře nepůjde. Není se kde otočil a tramvaj by musela jet na Dubinu nebo na Výškovice. A nebo okružně do Poruby. O vybudování smyčky poblíž Českého Domu si nedělám iluze (i když místo tam bude). A k tomu navíc trasa Poruba - Náměstí republiky je ve špičku přecpaná a další linka by to akorát zahltila. Ale ta linka 3 by fakt nebyla špatná. Kdyby co 20 minut jezdila přes DOV ve špičku PD. A trasou Poruba - Svinov - Střelnice - Palkovského - DOV - Výstaviště by nejspíše nejezdilo tolik lidí, navíc bude pomalejší a povede územím, kudy už do DOV něco jezdí.
Punk's not dead!
|
|
pm81
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zda-li to zde čte kompetentní osoba od DPO, tak bych měl připomínku - ohledně přestupu Poruba, Vozovna na NAD směr Vřesinská/Zátiší, bylo by vhodné tam udělat nějaký dočasný přechod. Řidiči osobních vozidel běžně nedávají přednost, druhá věc, chodci skáčou bezmyšlenkovitě před auta. A nebo to učinit tak, že výstupní zastávkou bude běžná MHD zastávka Poruba, Vozovna a poté TRAM pojede do Vozovny a nebude již zastavovat na BUS zastávce Poruba, Vozovna. A cestující to donutí přecházet po běžném přechodu na křižovatce. Synchronizace přijíždějící BUS od Vřesinské a TRAM od Svinova většinou vychází, ale cestující vyběhne, přeběhne před TRAM a skočí projíždějícímu vozidlu před čumák. A vůbec nejlepší byl včera borec NAD BUS, který zastavil podél celého druhého vozu TRAM. Koordinátoři na zastávkách, to jsou studenti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 10-2005
|
pm81: Ono je to tam i dost nebezpečné. Stál jsem s tramvají na výstupní zastávce a objelo mě několik aut zleva ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") A dost nebezpečné situace vznikají i v době, kdy je tramvaj na výstupní zastávce. Řidiči aut stojí v koloně v křižovatce a blokují ji (Porubská). Takže ti na Opavské nemají ani šanci projet, když padne zelená. Tam bude ještě veselo. Hlavně až budou vyplé semafory při velkém provozu, často o víkendu celý den.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4492 Registrován: 5-2002 
|
Ross: "Nápad s linkou 3 je dost dobrý. Problém ve spojení Poruba - DOV je hlavně v tom, že se není kde otáčet. " Řešení ála Brno-Mifkova nelze uplatnit? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 10-2017 
|
S propojením DOV a Poruby mě napadá ještě jedna blbost, která by se dala vyvést. Trasa Poruba vozovna - Svinov mosty - Hulváky - Mariánské nám. - DOV - pokračování ve třech variantách: - a) dále vést po trase - Jeremenko - Nádraží Vítkovice - Most Mládeže - Zábřeh Vodárna - Kino Luna a otočit na smyčce Zábřeh. - b) otočit linku pomocí okružní jízdy po Hrabůvce v trase - Jeremenko - Hrabůvka kostel - ÚMOb Jih - Most Mládeže - Nádraží Vítkovice - Jeremenko a dále po zpáteční trase. [- c) fantasmagorie v podobě zrušení přímé kolejové propojky Jeremenko - Most ČSA (pouze v tomto směru) u Vítkovického nádraží tak, aby se dalo zajet k zastávce Nádraží Vítkovice směr Most Mládeže, sjet na odstavnou kolej a potom vrazit 2 výhybky tak, aby se dalo napojit na trasu z5 směr Jeremenko. Ale uznávám, že překopávat nevyužívanou smyčku kvůli jedné víkendové lince, o níž se neví, jestli najde využití, je trochu hloupé a nesmyslné.] Posledním řešením by mohlo být využití propojky mezi kolejemi u zastávky Dolní Vítkovice s využitím obousměrných Varií. EDIT - koukám, že s tímto návrhem už jsem byl předběhnut. (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.) |
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
T3 mizí, wany se šíří... ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")