| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 11-2007 
|
Odřeknout celou linku ... no co na to říct. https://pid.cz/mimoradnost/?id=3738-2
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14287 Registrován: 10-2004 |
Dokonce 2 linek: 494 a 651 |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12364 Registrován: 4-2003 
|
Že by to vrakomuzejní subdodavatel vzdal? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
kozelfest
|
|
|
Neregistrovaný host |
nebo převedl na den kozla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7344 Registrován: 6-2004 
|
Ted si na radnici v Říčanech asi hodně drbou hlavu, že svoji MHD dali do rukou ROPIDu![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 11-2007
|
Arriva fakt snad poslala řidiče na den kozla místo linek PID, jinak to není snad možné .... další linka která nejezdi https://pid.cz/mimoradnost/?id=3741-2
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 12-2007 |
vlákno Trolejbusy v Praze bylo vzhledem k absenci trolejbusů v Praze dost opomíjeno, nicméně by asi bylo vhodné jej oživit a přenést diskusi o pražských trolejbusech tam Ovšem pokud se jedná o budoucí linkové vedení trolejbusů, provázané s další návaznou dopravou, tak je to spíš vhodnější tady, ne? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") V Trolejbusech se spíš můžeme hádat, jestli je pro Prahu vhodnější červené Acumario nebo bílá Škoda 30 Tr... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7346 Registrován: 6-2004
|
Anter: Asi Prazdroj platí lépe než PID a nebo má lepší páky než PID :D. Ale vážně. Myslím, že se pánové na ROPIDu hodně zapotí až se budou linky soutěžit... Budto budou linky, které vůbec neobsadí a nebo si dopravci upraví ceny tak, že se kraji i Praze hodně protočí peněženka... :-(. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14289 Registrován: 10-2004 |
9001: Recept je jednoduchý: Za prvé zrušit zbytečné výkony a za druhé mít ve výběrku pořádné smlouvy. Ale hlavně zapomínáš na to, že tu jsou dva kordinátoři, mimo ROPIDu ještě IDSK, do jehož kompetencí středočeský kraj spadá. A na to, že rok 2019 se kvaltem blíží a po výběrkách je ticho po pěšině, tak to může být ještě zajímavé. Aby to zase nebylo ušité horkou jehlou. |
|
jendelin.i
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2012 
|
 Ploki:"Tonoucí Ďolínek se stébla chytá: Metro bude jezdit o víkendu častěji, studenti by mohli jezdit za korunu denně - od 1.9.2018 - neděle dopoledne jednotný interval 7,5 na všech linkách - zbytek víkendu C 5 minut, B 6 minut, A 7,5 minuty - návazná autobusová doprava není zmíněna - zrušení pásmování mezi Ládvím a Letňany - nový roční kupon pro studenty (15-26 let) za 365Kč - návrh projede kuponů na splátky od 2019" - některé příměstské autobusy, které zatím jezdí na Ládví, budou končit již u metra v Letňanech ČT 24 E15 Já tipuji sjednocení odjezdů 348 a 351 do Neratovic z Letňan. Na Ládví by zůstal Předboj a Mělník (průběžně se posilují, + připravovaná integrace od České Lípy... tj. spíš nezvýšení než snížení BUSů na Ládví). Ale fakt jsem zvědav, co organizátoři vymyslí... To slůvko "již" je docela legrační, když Letňany nejsou od severu blíž než Ládví (Příspěvek byl editován uživatelem jendelin.i.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7347 Registrován: 6-2004
|
Orky: Nepopírám, že řešení je, ale představa, že někdo řízne do současného LV, kdy už ted je naplánované x výkonů navíc, které nejdou kvůli personální stránce bude udělat... Podle toho co psalo na FB PIDu, tak jsou docela natěšení, protože půjdou nastavit "tvrdě". Já se právě obávám druhé stránky, že dopravci nejsou pitomci a pokud i kolonka "řidič" dorostla do pražské ceny, tak je dost reálné, že i cena vozokm se přiblíží ceně DPP... Protože co si budeme říkat, tak SOR/IVECO/Solaris náklady na provoz nebudou až tak daleko od sebe, aby to mělo výraznější vliv na cenu vozokm. Jinak souhlas s horkou jehlou... Ono, když vezmeme, že budou nějaké odvolání a rychlost našich úřadů je známá, tak se docela děsím... Rozdělení na dva organizátory v tomhle směru asi nemá extra vliv... :-( Tohle jsou věci, které až tak neovlivní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 6-2004
|
jendelin.i : Busům na Letnany dávám tak měsíc :D. Už ted nebyl problém zpoždění i 45 minut... Průměr tak +15... Vzhledem k tomu, že jezdím denně kolem, tak odklonem do Letnan po okruhu to zabijou už úplně... |
|
jendelin.i
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2012
|
Já tipuju, že do Letňan budou jezdit Tupolevovou, (kde jsou kousky BUS pruhů) a největší problém zůstane u Globusu v Čakovicích. Cínovecká + Kbelská by byla ráno sebevražda ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Edit: Ono přes Ďáblice na Ládví to mnohdy taky není žádný med. Na městské 103 se při velké zácpě úplně rozpadnou oběhy (lidi myslí, že spoj vynechal, on je jenom zpožděný do polohy následujícího) a o 3XX ani nemluvím... (Příspěvek byl editován uživatelem jendelin.i.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7349 Registrován: 6-2004
|
jendelin.i: Kostelecká bude taky mazec... U Globusu je to ok, tak jsou pruhy pro oba směry, ale šířka Kostelecký :-(. Jinak souhlas. Kolegyně mi nosila zpožděnky den co den... Rekord byl 45... Jinak průměr okolo 15... Cínovecká + Kbelská... On je to mazec celodenně a bohužel i oběma směry... |
|
jendelin.i
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 1-2012
|
U Globusu jsem myslel právě tu Kosteleckou. Ať už od Ďáblic (tj. i včetně kolony u skládky) nebo spíš od Čakovic (a to už fantazíruju) od teplárny Třeboradice (348)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 1-2007 |
Ono je strašně krásné, jak v Tupolevové jsou vytvořeny jízdní pruhy pro cyklisty, ale pro buspruh, který by se vešel, tak tam místo není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 7-2011 |
9001: "a pokud i kolonka "řidič" dorostla do pražské ceny, tak je dost reálné, že i cena vozokm se přiblíží ceně DPP..." |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12366 Registrován: 4-2003
|
Pokuty za neodjetí spoje nevyřeší nic - AM i Arrivy si jima můžou vesele tapetovat, aniž by to kohokoliv odpovědnýho zvlášť trápilo, v případě malopovozníků typu Štěpánek st. nebo Slezák to může znamenat v podstatě konec firmy (a další neodjetý spoje, aniž by to někoho trápilo). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 7-2011 |
Ony by ty pokuty řešili, problém je v onom aniž by to kohokoliv odpovědnýho zvlášť trápilo. Co se malopovozníků týče, je mi líto, ale v tom případě nemají v podobném výběrku co dělat - když mám pekárnu s výrobou 100 bochníků, je blbost přihlašovat se do výběrka na dodávku 120 bochníků a ještě větší blbost zadavatele podobnou přihlášku akceptovat. Pokud to malopovozníka (či kohokoli) může zlikvidovat (a tím vzniknout "škoda" ve smyslu neodjetých spojů), jak může být takový dopravce připuštěn do výběrka, či ho vyhrát? A jak může neexistovat "plán B", řešící podobné věci (jakkoli je minimální, že podobná situace nastane)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 12-2007 
|
Bobik: "když mám pekárnu s výrobou 100 bochníků, je blbost přihlašovat se do výběrka na dodávku 120 bochníků a ještě větší blbost zadavatele podobnou přihlášku akceptovat." Když máš pekárnu s výrobou max. 100 bochníků, tak se přihlásíš do výběrka na dodávání 95 bochníků. Vyhraješ, pečeš, vše je zalité sluncem. Jenže pak objednavatel řekne, že potřebuje těch bochníků 105, občas 110, tu a tam i 120. Jak dlouho to vydržíš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4933 Registrován: 7-2011 |
Jasný, pak je to blbost zadavatele. |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
5735: Bacha aby to nečetl T.H., RadekŠ nebo Pikehead - modří komsomolci kapitalismu. To byste dostal kapky, že nejste správně ekonomicky vzdělán. To, že garážoffka dostane na určitou dobu zakázku za garantovanou cenu jí přece umožňuje investovat do techniky i lidí a tím se stát většíma ještě větším podnikem, který se stane konkurencí zavedeným molochům (DPP aj.)a přinese novou kvalitu do provozování MHD. A pak už jen kousek a budeme v ráji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7351 Registrován: 6-2004
|
Bobik: To říkám od začátku i když se plánovala/plánuje ta státní půjčovna vlaků.... Tam je to ještě větší extrém, protože technika a koleje jsou pro všechny stejný... 5735, SŽ: No bacha. ROPID na FB psal, že to funguje tak, že s tím dopravce MUSÍ SOUHLASIT. Otázka je jestli to funguje jenom pro DP a ostatním je to předhozeno stylem odjezdi nebo jdi... Kapitál koupit DPP má jenom Arriva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 1-2007 |
Já bych malopovozníky zas až tolik nezatracoval. Malopovozníci na venkově mají často výhodu v tom, že mají umístěny garáže či parkující vozidla v místech, kde večer autobusy končí a ráno odtud autobusy vyjíždějí. Takže mají minimální jalové kilometry navíc mohou jezdit více hodin, než vozidlo, které z vesnice vrací zpět do města resp. řidič může končit dříve a být brzy doma. Často navíc jezdí po místech s nekvalitními silnicemi, kde se nové autobusy více ničí. Mezi špičkami navíc mohou mít nasmlouvané školní výlety, o víkendu zajišťují přepravu místních sportovních oddílů. Takže vozidlo může být využito třeba i sedm dní v týdnu. Ostatně stačí se podívat na takové Zdiby nebo Štětí. Pro provoz pár cestujících bohatě stačí starší vozidlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7352 Registrován: 6-2004
|
Paes: Hlavně je maloprovozník a maloprovozník... Třeba Martin Uher vs. AboutMe... Ono kdyby se chtělo, tak půjde i u DP ;-). Třeba už ted se nechávají busy přes na ČM a nejedou do garáže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 12-2007
|
9001: "Ono kdyby se chtělo, tak půjde i u DP ;-). Třeba už ted se nechávají busy přes na ČM a nejedou do garáže." "Ono kdyby se chtělo" má také své nevýhody. Řidič jezdící kdesi na příměstě většinou bydlí tam, kde spinká jeho autobus. V případě odstavení autobusu na ČM to neplatí. Řidič může být odkudkoli - klíčovský třeba z Kobylis, hostivařský z Malešic. Takové ukončení je spíš k vzteku než k užitku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2012 |
Je to extrémně k vzteku ... zvlášť když řidič přijede ráno autem, které nechá před garáží.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7353 Registrován: 6-2004
|
vizionář,5735: To už je ale úděl řidiče... Jednou začíná "doma", pak zase jednou končí... A nebo jsou pořád ty šilené troj až čtyř směny na jednom pořadí? To pak se "domu" ani nepodívá... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 3-2011 
|
A to jsou podniky, kde si řidič dopředu může objednat služební auto ze střídání do vozovny nebo opačně podle svojí směny. Ono by bylo fajn ale pro začátek, kdyby se v Praze dělaly střídací místa co nejblíž k vozovně nebo garáži.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 2-2004 |
9001: U soukromých dopravců je souhlas ještě důležitější. Absolutně neexistuje, že by (pokud tedy mluvím za Prahu) dostali k odjetí něco, co sami nepotvrdí. Musí to mít ve smlouvě, musí k tomu mít výkazy pro výpočty nákladů apod., tj. je zcela vyloučené, aby se objednávalo něco, co není dojednané. Pokud soukromník nesouhlasí, nepodepíše smlouvu, nepožádá o licenci apod., tak není žádný způsob, jak mu jen tak "naložit". Stejně jako u DPP, pokud není souhlas, nemůže jít žádný projekt ani ke schválení do Rady HMP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7354 Registrován: 6-2004
|
Martin Šubrt: Díky za upřesnění. :-). Když jste už k nám zavítal a jestli je to reálné napsat. Co ty VŘ 2019? Přece jenom půlka roku skoro pryč a zatím se o tom hodně mlčí. Nebo se čeká na novou radu na podzim? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 12-2007 |
jaký VŘ? já slyšel něco o přímém zadání a prej za to může MOS |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 11-2008 |
Když máš pekárnu s výrobou max. 100 bochníků, tak se přihlásíš do výběrka na dodávání 95 bochníků. Problém je spíše, že u výběrka na 95 bochníků máš dohodnutou cenu (asi na několik let). Vycházíš z reálných nákladů + inflace cca 2%. Mzdy ale najednou vzrostou o 10%. Když pekaři nedostanou přidáno 10%, půjdou jinam (kde jim těch 10% navíc dají). Takže se balancuje - přidám 7,5% (jsem bez ziku a příliš spokojen není ani řidič). Část odchází, zůstanou méně spolehliví, starší (se zvýšenou nemocností), beru cizince (s nižší kázní co se týče JŘ).... Rád bych se mýlil, ale obávám se, že se ceny za vzkm v souvislosti se současným vyšším (než očekávaným) růstem mezd nemění. Pak se místo posílení MHD kvůli dalším a dalším zónám křičí, že na to nejsou řidiči (kteří kvůli penězům utekli jinam). Řešení? Navýšit mzdy a přiměřeně i ceny za vzkm a posílit, kde je třeba. Kde na to vezmu? Příjmy ze zón (50% na MHD a 50% na nová P&R), později za cca 5 let většina na MHD. Ale parkovné radši MČ použijí na zalepení svých rozpočtů a různé provize / studie / ... bez ohledu na občany a jejich potřeby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 6-2004
|
Pavhob: Zapomínáš, že od změn parkovacích zon jde 50% i velkému magistrátu ;-).Navíc peníze jsou to poslední co současnou radu HMP tlačí :D. Jinak souhlas... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2010 |
Pavhob-MČ nejsou naučené přispívat na MHD,tohle vše má dle jejich výkladu přece na starosti magistrát.Ono by zbylo málo pro kámoše na malý do kapsy. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 2-2012 
|
iDnes: Dolínkova sleva pro studenty za jízdné nebude, radní návrh neschválili Detail ani zápis zatím k dispozici není. Zkrácení intervalů v metru je na programu 19.6.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8288 Registrován: 5-2002 |
Takže všechny Dolínkovy návrhy jsou jen předvolební divadýlko jedné partaje.... Aniž by byla reálná snaha je prosadit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 12-2007 |
Ploki: A já jsem někde četl, že tu slevu podporovala i Krnáčová a Zelení by si dokonce přáli, aby jízdné pro studenty bylo zadarmo. Ale já jsem pro tu 75% slevu pro studenty, tzn, že studenti by jezdily dejme tomu za 900 Kč ročně. To by sleva byla trochu větší, ale budiž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8289 Registrován: 5-2002 |
Wagon: současná tzv. koalice se nechce a ani nemůže na něčem důležitejším shodnout. Jediný účel všech možnějch i nemožnejch návrhů je se před volbami zviditelnit jako partaj. Tak to bylo a je a bude vždy na konci volebního období (už od éry Béma). Rozumného se už projedná jen velmi málo. Čili nečekejte kompromis místo populistických 365 Kč reálněji populistických 900. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2016 |
Nové trasy a JŘ linek 108 a 216 od 30. června: http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?lc=108&d=2018-07-20 http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?lc=216&d=2018-07-20 Víkendová 216 jedoucí jen mezi Poliklinikou Petřiny a Bořislavkou bude asi nejednou držet cenu za rovných 0 cestujících přepravených během jediného dne ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 12-2007 |
Adam108: No ta linka 108 bude pro mne dost zajímavá. Zejména pokud pojedu do Ústřední vojenské nemocnice anebo do radnice. Zajímalo by mne, kde budou zastávky. Asi pravděpodobně přímo u Studentského domu, což znamená, že to zabere několik míst pro parkování aut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 7-2012 |
A od 30.6. bude 175 končit na Ohradě a 207 bude prodloužena na Sídl.Malešice.(v úseku Ohrada-Sídl.Malešice jen ovšem každý druhý spoj). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2016 |
Petr_K - nejenže to tak jezdilo, ale 108 tak pořád jezdí. A o tom, jak to vypadá mezi vozovnou a Bořislavkou jsem si několikrát udělal obrázek... Ve všední den tak 3-4 lidi na spoj, o víkendu sotvakdo. A když to bude ještě takto zkrácené, nevidím smysl, proč to o tom víkendu vůbec vyjíždí, vždyť Baterie bude pořád obsluhovat ta 108. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12371 Registrován: 4-2003
|
No asi aby něco obsluhovalo i Ořechofku a na Bakteriích to nejezdilo jako doposavaď jednou za hodinu, což bylo zbytečný. (Koukám, že se mi původní příspěvek fakt smazal - sorry.) Spíš člověka zamrzí, že to bude končit u Polikliniky (což je takový území nikoho) a nepojede to až k metru. Z pohádky o zlých souběžných autobusíkách s hodnýma trambajkama asi ještě na ROPIDu nevyrostli... »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8290 Registrován: 5-2002 |
Především obyvatelé ulice Na Petřinách nejsou zvědavý na pohádku Petra_k, že jim tam budou jezdit další zbytečné neokologické autobusy. Dopravní zátěž na ulici vzrostla díky "ekologickému" metru mnohonásobně a taky kvůli Blance, kdy se na Petřiny přesunula linková doprava včetně dálkové mezistátní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 1-2015 |
Otázka ale zůstává, kdo je za tenhle stav zodpovědný. Myslím, že už to bylo za Béma, který prosadil prodloužení metra, aniž by domyslel důsledky. Kdyby se ale hned prodlužovalo metro na letiště, nemuseli bychom řešit nějaké eskalátory. Současná koalice je v úplném rozkladu a drží se, aby doklepala tohle období. Ťululínek tlachá populistické řeči aby se zalíbil. Tramvajenka pro studenty za 365 (!) korun ročně, to jsou jen klišé a kecy.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 7-2010 |
Studentský jízdný je jenom na dobu kdy probíhá vyučování,v době hlavních prázdnin platí normální jízdný-na žádnou slevu nemají nárok což je krásný bordel který mají nasvědomí ty přemaskovaný komanči na magistrátu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 5-2003 
|
Masinatmi: Jak to, nic přece nebrání koupit si na zbytek roku studentské měsíční/čtvrtletní... jo, dovedu si představit, že by se platnost současné desetiměsíční tramvajenky prodloužila na rok, ale 365 korun je výsměch, to už můžu rovnou nechat jezdit všechny do 26 zadarmo (a od 60 zase zadarmo), k tomu ještě rodiče školních dětí zadarmo a platit budou jenom japonští turisti, ale zase dvakrát (jednou za lístek, podruhý revizorovi, protože si štípli špatnej).
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 7-2010 |
218-asi nemáš děti že tady plácáš takový bludy.Studentský jízdný se uznává pouze v době vyučování což prázdniny NEJSOU takže ratolesti platí plný jízdný!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 1-2015 |
Masinatmi: "218-asi nemáš děti že tady plácáš takový bludy.Studentský jízdný se uznává pouze v době vyučování což prázdniny NEJSOU takže ratolesti platí plný jízdný!!!"
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 5-2003
|
Masinatmi: Bavíme se snad o Praze, ne? Děti (do 15) jezdí úplně zadarmo. Studenti/junioři (15-26) mají celý rok kupóny za polovic (jen jednotlivé jízdenky jsou za plnou cenu, a to celý rok, ale měsíční kupón stojí stejně jako 8 jízdenek). Pokud se bavíme o studentském jízdném (na takovou tu oranžovou kartičku), tak to v Praze neplatí a nijak za něj nemůžou komanči na magistrátu (ale komanči v parlamentu). Takže "ratolesti" neplatí nikdy nic a za co si budou jezdit moje děti na studiích, kdyby je to náhodou zaválo do Prahy, je jejich problém. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A tady pro vás máme písničku: Kolo je kolo a kolem zůstane, tak to bylo a je a nic se na tom nezmění. Blbec je blbec a blbcem zůstane, někdo má krátký nohy někdo dlouhý vedení. Kolo je kolo a kolem zůstane, z těch tvejch argumentů zůstává rozum stát. Blbec je blbec a blbcem zůstane, když máváš předpisy tak měl by jsi je znát.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Alex7
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 6-2016 |
Masinatmi: "218-asi nemáš děti že tady plácáš takový bludy.Studentský jízdný se uznává pouze v době vyučování což prázdniny NEJSOU takže ratolesti platí plný jízdný!!!" Že by na kupónu bylo tučným písmem napsáno něco, co není pravda, to se mi nějak nezdá. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Prosím, když tak mě poučte, zda se mám v půlce července bát revizorů (kupón plánuji naposledy využít pro cestu na letiště). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2016 |
Studentský kupón platí normálně celý rok |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 2-2004 |
9001: Netykali jsme si? ;-) Pro výběrka je připraven plán, včetně svazků, jak by bylo logické je soutěžit. Ale obáváme se, že jeho potvrzení bude nutné až po volbách. Aby soutěže mohly být, musí být standardy, ladí se sazebníky sankcí, je snaha nastavit lépe smlouvy i se zkušenostmi z jiných krajů. Bude to těžké realizovat, protože tam úplně nepůjde stanovit minimální laťku na cenu, aby nebyly ceny zas moc dole. To se pak objednatel vlastně sám okrádá, vlastně okrádá veřejnost, takže to bude kámen úrazu. Je obava, aby nevyhrávali ti, co mají nejdál garáž a jen tak zkusí svazek na druhém konci města s podstřelenou cenou. To by se nic nevyřešilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2010 |
218-dle tarifních podmínek MHD Praha platí žakovské+studentské jízdné po dobu školního vyučování což opravdu červenec+srpen není a mají ještě omezení že neplatí na nočních linkách!!! |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 12-2005 
|
Léta se objednavatelé dopravy snažili neokrádat veřejnost, až se zjistilo že řidič autobusu bere jako uklízečka a právě i díky tomuhle snižování cen za km bude chybět už pomalu celá generace řidičů autobusů... Jo poděkujme různým Ropidům a Arrivám za likvidaci autobusové dopravy v tomhle státě. Bohužel na železnici se také dostane... |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Masinatmi: Aby vám nepraskla žilka, tolik vykřičníků. Na spoustě vysokých škol (což je jediný typ škol, kde jsou ze zákona "Studenti", jinak jsou všude žáci) nejsou oficiálně stanoveny žádné prázdniny (vysokoškolský zákon zná jen pojem akademický rok a jeho organizace je na každé VŠ). Při doslovném výkladu "doby školního vyučování" by se tedy studentské jízdné týkalo jen období výuky v semestru (typicky tedy 2 x 13 týdnů za rok), protože zkouškové období za "školní vyučování" asi považovat nelze (neřídí se rozvrhem hodin). To jen tak na ukázku toho, jak zdánlivě jasné věci vůbec jasné nejsou. Nehledě na to, že (opět ze zákona a nařízení vlády o standardech ve vysokoškolském vzdělávání) může být součástí "školního vyučování" povinná praxe, která se může konat například v letních měsících / večer či v noci / brzy ráno, což implikuje nutnost použití nočních linek. Takže bych chtěl vidět revizora, který řeší se studentem, zda použil nebo nepoužil oprávněně studentský kupón... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8291 Registrován: 5-2002 |
Masinatmi: Žádné takové tarifní podmínky nejsou a nikdy 50 let dozadu nebyly. Jak byste to chtěl rozlišovat? Student VŠ a SŠ (pokud mu bylo už 19) předloží potvrzení školy a tam o žádných dnech vyučování nic není, jen datum do kdy (31.8., konec semestru) je považován za žáka resp. studenta školy. Jo a bavím se o Praze, ne o PIDu na venově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7357 Registrován: 6-2004
|
Martin_Šubrt: Asi jo:-). Díky za uvedení stavu. Takže opět platí, že jediným kritériem bude cena? Jinak se mi líbí tvůj optimismus resp. ROPIDu. Když už ted jsou pokuty za neodjeté spoje v součtu velká čísla, tak pochybuji, že se nějaký dopravce požene do svazku na druhé straně města a ještě s podstřelenou cenou... Já bych se spíš obával toho, že soukromníci cenu trochu vyženou nahoru což může být docela rána :-(. Protože v čem se dopravci liší od sebe? Auta mají všichni skoro stejné... Jestli jezdí Iveco, SOR nebo Solaris není až tak závratný rozdíl..., dílny taky mají a nebo platí autorizovaným servisům, takže taky nula od nuly... A pak zbývá jenom řidič, ale pokud i "vesnický" má 35 000 co má řidič u DPP, tak se asi můžeme rozloučit s "vesnickou" cenu za vozokm... Navíc, když se do "party" vynechávačů přidal i dopravce ČSAD Střední Čechy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 2-2004 |
9001: Musíme pečlivě ošetřit situace, kdy někdo vyhraje na 10 let s podstřelenou cenou a druhý rok začne skuhrat, že se za to nedá jezdit. Ono ani tak nejde o současné firmy v PID, ale o ty, které prostě budou chtít kus koláče a zkusí na trh vlétnout jako třeba Flixbus. Ti nebudou mít představu o skutečných poměrech v systému. Určitě jediným kritériem cena nebude, ale její podíl bude pravděpodobně vysoký. Ono je to těžký. Soutěže jsou proto, aby stát dal co nejméně. A aby nikdo nic neukradl. Ale všichni víme, že za málo se slušně jezdit nedá. Když by se ale stanovila minimální cena, pod kterou to nejde, půjde zadavatel do tepláků, protože záměrně chtěl stát (město) obrat. Ale nějaký výpočet takové ceny tam bude muset proběhnout a pak bude otázka, jestli to jako zadavatel u ÚHOS ustojí. Ono to vypadá divně, když jdete na ÚHOS a říkáte: Tenhle je moc levnej, to nejde, my chceme platit z městských peněz víc tomuhle... Jste hned kandidáti na headline večer na Nově, protože přece toho levného vyhazujete proto, aby se ten dražší mohl napakovat a vy s ním. Všichni jsou z hlediska provozu na hraně a každá nemoc se může dnes projevit. AM teď z hlediska výpadků týden drží velmi dobře. V lednu a únoru byly výpadky kolem 4 % výkonů, v březnu a dubnu okolo 1 - 1,5 %, teď jsou za posledních cca 10 dnů okolo 0,2 %. Dojednávají se průřezově další řidiči z ciziny, v září vymýšlíme určité optimalizace a zpřehlednění subdodávek a dělení linek. Navýšení u DPP v Dejvicích, Radotíně a Malešicích počítáme tak, aby to celkově bylo za stejného počtu řidičů. Stejně to přepočítáváme pro Arrivu. |