| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 23. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 23. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 7-2010 
|
Zadny dvoji metr, za dob CD na Sumave to zpozdeni bylo taky - zasadni je ovsem fakt, ze vlaky CD leckde cekavaly, nyni jde o GW a pripoje jsou v trapu. O 40-60 minutach mluvite Vy, aktualne R 661 +13, R 663 +19. Pripoje CD zajisteny. Kdyby byl VJR, tak by treba nebylo mozne jezdit v relaci Cheb - Plzen - CB - Trebonsko/Vysocina a zpet hned rano/dele odpoledne. Vy tak radi operujete s pripojema: do Trebone by takovy clovek v pripade VJR prijel az ve 12:00, zpet by musel uz v 16:00. A kdyz nic jineho, pro me osobne je jedno jestli vyjedu o 40 minut drive z Plzne, nebo budu v Budejcich o 40 minut pozdeji. Cas straveny na ceste je pro me stejny. Ale joo, chapu, Vy jezdite Trebic - Brno, tak Vam to vadi. Ja tam nejezdim, tak je mi to jedno, stejne jako stovce lidi, kteri jeli z Plzne do Budejovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 7-2010
|
Davide, nikdo neuhyba ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") nejde mit najednou pripoje v Plzni i v CB. Kdyby byl VJR, jsou v prdeli taky. A kdyby mel R z CB + 15, Chebak nepocka ani kdyz vyluka neni, vlastni zkusenost. ...do 20. to vydrzme, pak tahle vyluka konci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 8-2007 |
Chebak nepocka ani kdyz vyluka neni, vlastni zkusenost. Copak tady to nečekání nevadí? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 2-2016 
|
Gratuluju. Dnes jen žlutí jest okrášlená Šumava😀
Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet
Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet No a teď vážně: Stížnosti na GWTR posílejte sem: posta@kraj-jihocesky.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 7-2017 |
Dvakrát jsem viděl, jak v Plzni měl Ex na Cheb +10, když měl R +15. Čeká se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 8-2017 |
Kdyby byl VJR, tak by treba nebylo mozne jezdit v relaci Cheb - Plzen - CB - Trebonsko/Vysocina a zpet hned rano/dele odpoledne. A cestou zpátky vám ujetí přípoje v Plzni nevadí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20973 Registrován: 1-2006 
|
Noční Mn Číčenice - Lenora - Nová Pec - Protivín poveze 743 005 + 008
ICQ 191300062
|
|
Karfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2006 |
Os 8113 to zabalil někde za Boršovem, před chvílí teprve dojel do Křemže. Takže Os 8112 přijel do ČB až v půl deváté autobusem, souprava se v Křemži zřejmě otočila na víc jak dvě hodiny zpožděný Os 8113.
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 7-2010
|
Tantin: Ja si zazil pri ceste do M. Lazni ze o 5 minut ujel. M250.0: Pochybuju ze poslesni pripoj by nechali rupnout. V CB se takto bezne ceka i radove desitky minut. Os 8113 mel problem uz v Budejovicich s motorem. Se divim, ze s tim vubec fira vyjel na trat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 7-2010
|
Ohledne VJR, jak by si pral David. Zprava od vyse postaveneho kolegy v ramci CD. VJR je na trati 190 v pripade kratkodobe vyluky nesmysl, zejmena kdyz vyluka nezacina v Plzni. Lide pri VJR casto chodi bez kontroly JR na cas odjezdu a vlak (bus) jim ujizdi, je proto z dlouhodobeho hlediska zjisteno, ze VJR na par dnu je kontraproduktivni, lidi jsou naopak nastvanejsi a nez si zvyknou na jine casy, opet je vse jinak. Btw. schvalne jsem koukal na vlaky 661/662 (zde zminovane), 661 nakonec v Brne +14, pricemz hlavni pripoj dnes (festival Colours) do Ostravy vysel. 662 odjel z Malomeric vcas, z Brna asi +4 z duvodu sledu vlaku. Pak nevyslo krizovani, v CB tez tusim +4. Takze zadne 40 minut i zpatky. Na useku CB - Brno - CB ujel jediny pripoj - do Telce (za 40 minut jel dalsi). Zbytek trasy do Plzne nebyl sledovan - ovlivneno MU na trati 190 - falesny poplach ohledne vyboceni kolejnic strojvedouciho CDC. Vyboceni nebylo na popisovanem miste nalezeno. (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 7-2010
|
Dostala se ke mne zajimava novina: pruvodci GW maji mit udajne zakazano volat na CD ohledne zajisteni pripoju... Vyborne ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 1-2013 |
pruvodci GW maji mit udajne zakazano volat na CD ohledne zajisteni pripoju... Vlaky GWTR x vlaky ČD nejsou vlaky přípojnými (proč to nejde?), ale na druhou stranu vlaky JHMD x vlaky ČD jsou vlaky přípojnými (tady to jde). Vlakový personál JHMD má volat o přestupní frekvenci (zkopírováno z pomůcky Přípoje mezi vlaky osobní dopravy): "Vlaky dopravce ČD, a.s. čekají na vlaky dopravce JHMD 5 minut vždy. Čekání 6 - 10 minut pouze na základě informace obsluhy vlaku JHMD o přestupní frekvenci na vlak ČD, a.s., kterou podá telefonicky výpravčímu ŽST Jindřichův Hradec. O delším čekání vlaků dopravce ČD, a.s. než 10 minut rozhodne příslušný dispečer (SD, RD)." Někde to jde, někde to nejde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14008 Registrován: 12-2007 
|
Zprava od vyse postaveneho kolegy v ramci CD. VJR je na trati 190 v pripade kratkodobe vyluky nesmysl, Normativní názor jednoho nádražáka. Lide pri VJR casto chodi bez kontroly JR na cas odjezdu a vlak (bus) jim ujizdi Tak to je klika, že to nevědí na jiných místech ČR, kde se VJŘ zřizuje i např. při denních výlukách (nemluvě o situacích, kdy např. při denních výlukách jsou některé zastávky NAD umístěny jinde než u nádraží). Mmch. copak (by) tentýž nádražák řekl na podstřelený odhad, kdy "zpoždění 10 - 15 minut" je ve skutečnosti 30 (dnes), resp. cca 40 min. (včera)? VJŘ tedy nebyl zřízen v situaci, kdy ČD (resp. který jejich odpovědný pracovník?) předpokládaly vznik jen 10 - 15minutového zpoždění (O. K., takové zpoždění by se brzy "vstřebalo" a netřeba mít VJŘ); ovšem realita je cca 3x horší, aniž by to odpovědní nádražáci do této chvíle v příslušném výlukovém opatření přiznali. Btw. schvalne jsem koukal na vlaky 661/662 (zde zminovane) Schválně jsem na to koukal po většinu dne; R 668/666 v Plzni hl. n. s cca 35min. zpožděním = přípoje v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ; R 663/665/667 v ČB taktéž s cca 30min. zpožděním = přípoje v . Na useku CB - Brno - CB ujel jediny pripoj - do Telce (za 40 minut jel dalsi). ... a v ČB a Plzni každé 2 hodiny ujelo vše či přinejmenším skoro vše. Pokud je řeč o dnešku. Včera ujelo vše/skoro vše i v mnoha dalších přestupních stanicích; o výrazném zpoždění pro veškeré cestující v relacích typu ČB - J. Hradec, Jihlava - Brno apod. nemluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 7-2010
|
Je to nazor vice lidi, nejen jednoho mmj. se do toho musi zapocitat oprava silnice cestou, predelavane autobusouve nadrazi Strakonice a treba tez vcerejsi MU, kvuli ktere R z Plzne dojel do Budejovic asi +100. Pricemz do Brna jela nahradni souprava. R 661 vcera mel zachovane pripoje jak v Plzni, tak i v Budejovicich smer Lipno nad Vltavou, ujel jen Os do Velenic, na Prahu jel tez za 20 minut Ex. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14011 Registrován: 12-2007
|
Je to nazor vice lidi, nejen jednoho O. K., tak názor vícero nádražáků (+ ještě že nebulharští nádražáci mají názor jiný - viz výše - a dělají VJŘ i při denních výlukách tam, kde výluka/NAD znamená výrazně delší jízdní doby NAD oproti vlakům). Mmch. na druhou stranu nutno dodat, že názor mnoha lidí je, že zpoždění (tím více vzniklé očekávanou/plánovanou výlukou) se nemá táhnout jako smrad o X set km dál. treba tez vcerejsi MU, kvuli ktere R z Plzne dojel do Budejovic asi +100 Úhybný manévr (jev nesouvisející s výlukou = mj. mnou záměrně výše nezmíněný ve výčtu jednotlivých zpoždění). Máte smůlu, neskočím vám na to. mmj. se do toho musi zapocitat oprava silnice cestou, predelavane autobusouve nadrazi Strakonice Fakt? Tak proč to pracovníci "národního dopravce se 160letou tradicí" nezapočítali a nadále lžou o 10 - 15 minutách? Jen kopejte, kopejte. "Zčervenalá" Šumava GWTR je selhání soukromínka, zatímco "zčervenalá" rychlíková linka R11 vlastně je víceméně v pořádku. Neschopnost objednatele (krajský úřad) zajistit, aby vlaky GWTR na Šumavě (které byly předmětem výběrového řízení s pravda v některých případech zvláštními parametry) jezdily včas či skoro včas, je selháním/kamaráčufty/malou domů atd., zatímco neschopnost objednatele (MD) zajistit, aby rychlíky (které nebyly předmětem žádného výběrového řízení) při výluce jezdily včas či skoro včas je... čím? Dvojakost myšlení jako . |
|
Karfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 12-2006 |
Ne každý před cestou studuje, jak mu to pojede. Na krátkodobé dřívější odjezdy byla a je spousta stížností. Posunuté jsou některé odjezdy i při této výluce - bez ztráty přípojů. V opatření se alespoň píše, že zpoždění bude přibližně (minimálně) 15 minut. Jak o včerejšku informovalo GWTR (několiv vlaků s (půl)hodinovými zpožděními)? Nijak! Nebýt zdejších přispěvatelů, neví se o tom vůbec a bude se dělat, jak to krásně jezdí.
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14012 Registrován: 12-2007
|
V opatření se alespoň píše, že zpoždění bude přibližně (minimálně) 15 minut. Jednak, "přibližně" nerovná se "minimálně". A jednak - lžete. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/4911/ Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi R 654 Hejtman R 655 Hejtman R 656 Josef Skupa R 657 Josef Skupa R 658 Karel Klostermann R 659 Karel Klostermann R 660 Bezdrev R 661 Bezdrev R 662 Petr Vok R 663 Petr Vok /11431 R 664 Jakub Krčín R 665 Jakub Krčín R 666 Vajgar R 667 Vajgar R 668 Rožmberk R 669 Rožmberk Zpoždění vlaků 10–15 minut. Mmch. téma "VJŘ s uspíšenými odjezdy", nebo "neohlášené (vůči cestujícím inzerované ve vylhaně nízké podobě) zpoždění" je typickým příkladem falešného dilematu. Třetí možností totiž je VJŘ s opožděnými odjezdy pro oba směry jízdy coby "učinění reálného stavu stavem oficiálním/takříkajíc papírovým". Takže ve směru jízdy Horažďovice př. - Plzeň hl. n. VJŘ s časy posunutými o půl hodiny později; ve směru Čejetice - ČB - Jihlava - Brno VJŘ s časy odpovídajícími tomu, že z Čejetic se "za výlukou" vyjede s +30 - 40 minutami (díky čemuž by s touto věcí počítali i cestující v relacích typu ČB - J. Hradec, Jihlava - Brno a dalších relacích vzdálených od místa konání výluky). |
|
Karfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 12-2006 |
Nelžu: https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k190-20 18vyluka17.pdf Všechny rychlíky budou v době výluky nahrazeny náhradní autobusovou dopravou v úseku Horažďovice předměstí - Strakonice – Čejetice a opačně. U vlaků R se předpokládá zpoždění za místem výluky cca 15 minut. Cestujícím pro přestup směr Sušice a Klatovy zastaví označený autobus ve směru do Horažďovic předměstí i ve stanici Horažďovice. Z důvodu rekonstrukce a dopravního omezení v přednádražním prostoru ve Strakonicích zajede do stanice Strakonice vždy pouze jeden označený výlukový autobus. Zastávka ND bude v levém rohu autobusového nádraží směrem od ČD cca 200m. Cestující ze stanice Strakonice nedoplácejí manipulační přirážku k jízdnému za zakoupení jízdenky ve vlaku Když se aktuálně dívám, R 661 má ve Vladislavi 17 minut, R 663 z ČB 24 minut. R 665 jel pozdě už z Plzně, R 654 jel pozdě už z Jihlavy a R 666 z Brna, takže na tom budou kvůli souběhu výluk hůře. Kdyby byla v Brně další souprava a mašoina, asi by to pomohlo, ale zaplatí to někdo? Na Šumavě žádná výluka s komplikacemi není, přesto má Os 8103 dneska 50 minut (přípoje ujely), Os 8141 20 minut, Os 18009 15 minut, Os 8104 10 minut, Os 8106 zatím 18 minut.
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14013 Registrován: 12-2007
|
U vlaků R se předpokládá zpoždění za místem výluky cca 15 minut. (…) Zpoždění vlaků 10–15 minut. - Částečně nadále lžete (s údajem "minimálně" vs. "přibližně"). - To zbylé (doplňující množinu "částečně" do množiny "úplně") je neschopnost onoho "národního síťového dopravce se 160letou tradicí" napsat na dvě různá místa téhož výlukového opatření shodné údaje ("10 - 15 min." vs. "cca 15 min."). - Třetí věcí samozřejmě je fakt, že ani oba z odhadů onoho zkušeného dopravce jsou úplně mimo; krom předchozích příspěvků popisujících předcházející dva dny též pár údajů ze dneška: - R 661 v ČB s +31 min. - R 663 v ČB s +29 min. - R 658 v Plzni hl. n. s +33 min. - R 656 v Plzni hl. n. s +31 min. Přípoje v rámci uzlů S:00 h v obou stanicích samozřejmě v . Tzn. cca nadále 2x (vůči jednomu z údajů deklarovaných národním dopravcem), resp. 2 - 3x (vůči druhému z údajů deklarovaným tím samým dopravcem). Kdyby byla v Brně další souprava a mašina, asi by to pomohlo, ale zaplatí to někdo? Další falešné dilema mj. v podobě manipulativní/sugestivní otázky, kde ten, jenž ji pokládá, předem očekává "svoji vytouženou" odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20977 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002 , 814 011 Os ČB - ČK – Volary 8101 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8103 - 654 017 + kolo vůz + 654 015 8105 - 628 283 + 261 8107 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8109 - 654 017 + kolo vůz + 654 015 8120 - 810 492 8111 - 628 283 + 261 Os Číčenice – Volary 18 000 – 816 001 18 020 – 654 016 18 002 – 654 009 18 004 – 816 003 18 006 – 816 001 18 008 – 654 009 18 022 – 816 003 18 010 – 654 016 18 024 – 816 001 18 012 – 816 003 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice – Lipka do 18.10 18 100 – 814 501 / bus / 654 013 18 120 – bus 18 102 – 814 501 / bus / 654 002 18 104 – 814 501 / bus / 654 013 18 106 – 814 501 / bus / 654 002 18 108 – 814 501 / bus / 654 013 18 110 – 814 501 / bus / 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 057, 814 135, 814 175 Ex 531 – 754 031 Mn dnes … 210 027 + bat.vůz HD – Kaplice - HD 743 003 ČB – Kájov a zpět bez záruky... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14015 Registrován: 12-2007
|
Dvě perličky z dnešního sledování vývoje zpoždění rychlíků R11: - R 667 (dopravce: ČD, a. s.) přijel do ČB s "jen" 24min. zpožděním (ve 14:19 h namísto 13:55 h), přesto na něj nepočkal ani Os vlak směr České Velenice (pravidelný odjezd z ČB ve 14:09 h). (srov. s tvrzeními ve smyslu "vlaky ČD ujedou jen soukromníkům" či "na vlak ČD by jiný vlak ČD počkal"). - R 665 přijel do ČB s +39min.; cestou do Okříšek zkrátil své zpoždění na 27 minut, ale přípojný Os vlak směr Znojmo zde nepočkal kýžených cca 20 minut, aby byl zajištěn přípoj od Jihlavy (v čase přepravní špičky po 15. hodině). A další spoj jede až za (vlivem zpoždění "necelé") 2 hodiny. Další údaje již jen statisticky: rychlíky v lichém směru - zpoždění na příjezdu do ČB (či krátce před ČB): - R 661: + 31 min. - R 663: + 29 min. - R 669: + 40 min. (!) rychlíky v sudém směru - zpoždění na příjezdu do Plzně (či krátce před Plzní): - R 658: + 33 min. - R 656: + 31 min. - R 654: + 48 min. (O. K., již na příjezdu "před výluku" měl + 19 min., tzn. navýšení zpoždění "jen" o 29 minut) - R 668: + 38 min. - R 666: + 39 min. Sečteno, podtrženo: veškeré údaje na hony vzdálené odhadu zkušeného národního síťové dopravce; odhadu ve smyslu "10 - 15 minut zpoždění" či "cca 15 minut". Ne, fakt si ČD nemá s GWTR v mnoha ohledech neschopnosti co vyčítat. |
|
Olaff
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2018 |
 R_206:"Os 8113 mel problem uz v Budejovicich s motorem. Se divim, ze s tim vubec fira vyjel na trat." Mě udivuje ta jistota, že to tak bylo a proč to tak bylo, třeba byla chyba někde jinde, což mnohdy obyčejný pozorovatel nezjistí, ale od člověka, co tu hází moudra ala jedna paní povídala, nelze čekat nic jiného. Já to taky nevím, můžeme se tu dohadovat, leč k ničemu to nebude. Opravdu nevím, proč tu takové poznámky vůbec trousíte. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") (Příspěvek byl editován uživatelem Olaff.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 9-2014 |
David: Přiznám se, že jsem taky nechápal, když jsem četl výlukáč, proč tam uvedli odhad zpoždění 10-15 min. Přitom když byly dlouhodobější výluky Horažďovice-Strakonice, tak rychlíky odjížděli z Plzně vždy o nějakých tuším 25 min. dříve, aby zvládla NAD dojet z Horažďovic předm. do Strakonic načas. A tady je NAD prodloužena až do Čejetic, což je další zdržení. Myslím, že tvůrce výlukového opatření toto dobře věděl, ale nechtěli na těch pár dní měnit odjezdy z Plzně, tak to nechali tak a údaj 10-15 min. napsali záměrně. Ono přiznat, že při výlukovém opatření bude zpoždění vlaků 30-40 min.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") vypadá holt blbě. Mě osobně se takový přístup vůči cestujícím nelíbí, ale je to realita. Příspěvek by asi měl patřit na jiné diskusní vlákno, ale když už se to tu nakouslo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20979 Registrován: 1-2006
|
Noční Mn Číčenice - Lenora - Nová Pec - Protivín poveze 743 005 + 008 a 709 002
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20982 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002 , 814 174 Os ČB - ČK – Volary 8101 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8103 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8105 - 654 017 + kolo vůz + 654 015 8107 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8109 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8120 - 810 492 8111 - 654 017 + kolo vůz + 654 015 Os Číčenice – Volary 18 000 – 654 016 18 020 – 654 009 18 002 – 816 001 18 004 – 816 003 18 006 – 654 016 18 008 – 816 001 18 022 – 816 003 18 010 – 654 009 18 024 – 654 016 18 012 – 816 003 Os Strakonice – Volary výluka Bohumilice – Lipka do 18.10 18 100 – 814 501 / bus / 654 002 18 120 – bus 18 102 – 814 501 / bus / 654 013 18 104 – 814 501 / bus / 654 002 18 106 – 814 501 / bus / 654 013 18 108 – 814 501 / bus / 654 002 18 110 – 814 501 / bus / 654 013 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 045, 814 135, 814 175 Ex 531 – 754 024 ??? Mn dnes … 731 014 + 708 703 Horažďovice – Malonice - Pačejov – Strakonice ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72864 Registrován: 4-2003 
|
David: "Dvě perličky z dnešního sledování vývoje zpoždění rychlíků R11: - R 667 (dopravce: ČD, a. s.) přijel do ČB s "jen" 24min. zpožděním (ve 14:19 h namísto 13:55 h), přesto na něj nepočkal ani Os vlak směr České Velenice (pravidelný odjezd z ČB ve 14:09 h). (srov. s tvrzeními ve smyslu "vlaky ČD ujedou jen soukromníkům" či "na vlak ČD by jiný vlak ČD počkal")." Ale nemusí jít jen o poslední vlaky, i první přípoje jsou na těchhle tratích dost důležitý, když při ztrátě přípoje ztrácí cesta význam - typicky třeba ráno u Os 8103 v Černým Kříži (ani za ČD nejezdil kdovíjak, obvykle měl v létě 10 - 20, když nehořela mašina, ne však 30 - 50 jako nyní...). Jakmile se ujede, znamená to příjezd na Kubovku v půl druhý (jede-li včas) a z výletu na Boubín se stane spíš závod, aby se ještě dalo vůbec vrátit. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Výluky na 190 stály vždycky za starou belu, protože trať je moc rychlá a bez ztráty/zpoždění většiny přípojů moc opatření vymyslet nelze (leda tak výlukový JŘ pro celý kraj a cestující, co budou ochotni se jím řídit). Nicméně aspoň v jižní části (od Strakonic na jih) se následky daří řešit roztržením v Budějcích (souprava navíc) s NAD „za roh” (do Veselí) a zbývají úseky nad Strakonicema se při delších výlukách řeší výlukovými polohami. Že tomu tak je jen při delších polohách se dá chápat, protože to znamená nejen rezignaci na přípoje (narozdíl od současného „systému” oboustranně), ale taky garantované zpoždění/náskok oproti uvyklostem (naprostá většina lidí chodí na vlak po paměti a o výluce se dozví v lepším případě, až když jim to jednou ujede - některým i víckrát, než si místo nadávání zjistí, že platí odlišný JŘ). Osobně bych asi volil pro takto krátké výluky řešení, kdy by byly rychlíky zlomené v Budějcích (přípoj byl zajištěn operativně jen při nižších zpožděních - nebyl by garantován). Přínos VJŘ u Plzně by pak už byl jen velmi malý - v severní polovině jen negativa (jeden směr s náskokem, druhý stejně jako bez VJŘ), na jihu poloviční úspěch (jeden směr stejný, druhý směr bez zpoždění - zde však „zbytečně”, na přípoje můžou lidi přiject osobákem ze Strakonic, tj. pozdější jízda rychlíku v podstatě nevadí). Průšvih je tahání zpoždění až do Brna, kde navíc probíhá taky výluka, která znamená téměř nulovou schopnost krácení zpoždění (a cestou navíc jednokolejka u Dynína, kde to taky vždycky úplně dobře nevyjde). Tj. jestli je (jako že jo) VJŘ tvořen v Plzni nebo Budějcích, je toto řešení z pohledu jihozápadu v podstatě optimální. Prostestovat by se mělo v Jihlavě/Brně, kde ale toto opatření neřešili a mají výluky své (kde se zpoždění na příjezdu asi moc neřešilo). Samozřejmě nevím (opravdu ne), co si poručilo MD jako objednatel. Ve světle jejich jiných často nesmyslných požadavků si dovedu představit, že přetržení ramene bylo zakázáno (protože nějaké přípoje na regionálku jsou pod rozlišovací schopnost vševědoucích). Ale to jsme už trochu víc mimo tohle téma... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2014 |
Ad Martin zlivský: Myslím, že jste to rozebral přesně, dobré řešení pro výluky na 190 neexistuje a zvláště úsek Horažďovice předm. - Strakonice je pro NAD problematický (bus se musí vracet zpět přes Horažďovice a pak ještě projet ucpané Strakonice). Jako problém ovšem vidím dezinformování cestujících, když u výlukového opatření je uvedeno, že předpokládané zpoždění rychlíků bude toliko 10-15 min. Tomu přece nemohl věřit ani ten největší optimista... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2018 |
Mohu potvrdit....do Strakonic dojíždím už nějakých 15 let a jediným rozumným řešením je auto. Organizace výluk na tomhle úseku 190 je mi dodnes záhadou. Na to, kolikrát do roka vlaky nejezdí, bych očekával koleje se zlatým povlakem nebo něco na ten způsob. Jediný, kdo z toho mají radost , jsou Ibrabusové a Franta Kůs (kterýmu to aspoň přeju, protože se kamarádíme a taky vím, jak začínal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2017 |
Tak se Vám povedlo diskuzi k Šumavským lokálkám a problémům s GW Train převést na úplně jinou trať... A o to asi šlo :-(. Jděte s tím už někam jinam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 2-2013 |
Zase je pozitivní že se tu několik dní neobjevil DHaK a jeho alter ega. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 8-2007 |
já se ani nedivím, protože by třeba museli nějak ideologicky zdůvodnit, že nejen u soukromníka se dělají chyby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5072 Registrován: 12-2004 |
Co to bylo za os. vlak, že byl prázdný? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12633 Registrován: 3-2007 |
Že by soupravový ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 9-2014 |
Vypadá to tak. Os 27889 to nebyl, jelikož ten jede z Mirošova a bude tedy myslím zajišťován regionovou nebo 810. Viděl bych to na soupravu od 7862, který končí v Kařízku. Ale to už jsme zase mimo téma toho fóra ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 5-2008 
|
protože by třeba museli nějak ideologicky zdůvodnit, že nejen u soukromníka se dělají chyby. Přesně sem čekal, který de**l to sem zatáhne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20987 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 100 003 Os ČB - ČK – Volary 8101 – 654 017 + kolo vůz + 654 003 8103 – 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283+ 261 8105 – 654 012 + kolo vůz + 654 006 8107 – 654 017 + kolo vůz + 654 003 8109 – 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8111 – 654 012 + kolo vůz + 654 006 Os Číčenice – Volary 18 002 – 654 016 18 004 – 654 009 18 006 – 816 003 18 008 – 654 016 18 010 – 654 009 18 012 – 816 003 Os Strakonice – Volary výluka Bohomulice - Lipka 18 102 – 814 501 / bus / 654 002 18 104 – 814 501 / bus / 816 001 18 106 – 814 501 / bus / 654 002 18 108 – 814 501 / bus / 816 001 18 110 – 814 501 / bus / 654 002 18 112 – 814 501 / bus / 816 001 Rybník - Lipno nad Vltavou dnes – 210 057, 814 135 Ex 531 – 754 031 bez záruky …
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 4-2014 |
8103 stojí mezi Boršovem a Křemží pro technickou závadu hnacího vozidla . Pro 8102 z Křemže do ČB náhradní doprava . ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 4-2014 |
Dnes to na Šumavě opravdu drhne . Další neschopnost , tentokrát v Údolí na 8104 . Malý přehled ve zpoždění : 8103 z Křemže + 109 , 8102 z Křemže + 124 ( zřejmě jenom souprava ) , 8104 z Č.Kříže + 68 , 8105 z ČB + 34 . Další zpoždění budou následovat . ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 5-2007 
|
VESNIČAN..Viděl-li jsem dobře,tak stál ten vláček na zast.Černý Dub.![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2017 |
No co tak to drhne a je to zpožděný. Hlavně že to je levný. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Olaff
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2018 |
Ví někdo z jakého důvodu mašina stála a co měla za poruchu? Opět koukám, že někteří si své jedovatosti neodpustí, jako by to jinde než na Šumavě nedrhlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 4-2014 |
Tak završíme dnešní Šumavu . Zpoždění 8106 z ČK + 42 , 8107 z ČB + 35 . Pak další neschopnost na 18006 před Údolím a další zpoždění : 18009 z ČK + 37 , 8137 z NÚ + 48 , 8142 z ČK + 43 , 18006 NÚ příjezd + 73 . Tak alespoň teď odpoledne už cestující nějaký ten přípoj v ČB stihnou |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7818 Registrován: 1-2007 
|
Různá zpoždění mají všichni dopravci. Tohle neřeším, i když mi je jasné, že pro cestující je jakékoliv zpoždění a ujetí přípojů krajně nepříjemné, ať je to ten, nebo ten. Pro mne bude zásadní údaj počet přepravených osob na šumavských tratích za poslední dva - tři roky provozu ČD a za první dva - tři roky provozu GWTR. Pak se uvidí, kdo ho má (měl) skutečně delšího A dokonce je to poměřitelné. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12648 Registrován: 3-2007 |
Pro mne bude zásadní údaj počet přepravených osob na šumavských tratích za poslední dva - tři roky provozu ČD a za první dva - tři roky provozu GWTR. Souhlas. Pokud je ovšem kritérium počet přepravených osob. A netřeba čekat tak dlouho, stačí porovnat posledni GVD s ČD a první s GWTR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: To GWTR z principu prohraje, když se do vozů vejde jen 65/130 osob, jednotky na posily dopravce v zásadě nemá a stojící by neměl dle smlouvy přepravovat, mimo velmi výjimečných situací, kdy nemohl vyšší frekvenci předpokládat (nebo se sezónní poptávka bere jako mimořádnost? ). A volně parafrázuji smlouvu, nevymýšlím si. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 10-2011 |
Jo jo, dneska si ty postarší cyklistky ve Vodňanech užily nakládání kol do 816... pak si strojvedoucí (který za to pochopitelně nemůže, ale jiný zaměstnanec dopravce po ruce nebyl) při výstupu vyslechl, proč nejede taky 654 jako v protisměru... To je ten pokrok, kapacita 10 kol na soupravu a garantovaná nízkopodlažnost, no navíc za 40 Kč/kolo, to neberte... Ale T.H. nebo Maršál budou mít zase plnou pusu toho, jak je to skvělé, protože to nejsou ČD... |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6848 Registrován: 1-2010 
|
A co by tam jelo za ČD? Regína, kde se budou skládat kola na hajzl.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 7-2017 |
Maršál: Regína je aspoň NP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 1-2010 
|
Jestli se na hajzl v 814 vejde stejný počet kol jako na věšáky v 816, v 814 pořád zbývají ty volné věšáky Až vyjdou první roční statistiky přepravy cestujících, tak nezapomeňte na to, že u oranžových se vozí na černo mnohem víc lidí, než u modrých (samozřejmě myšleno na Šumavě, jiné tratě vs černojezdce už jsme zde probírali) .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 8-2011 
|
Ale T.H. nebo Maršál budou mít zase plnou pusu toho, jak je to skvělé, protože to nejsou ČD... Ano jistě,protože přeprava kol s ČD je zajisté procházka růžovou zahradou,že? V sobotu jsme jeli skupina asi 10 cyklistů,vše řádně několik dní předem nahlášeno a zaplaceno. Na perónu jiná asi 10 člená skupina cyklistů,též měli vše objednáno a zaplaceno. Přijel Panter a v něm kol,že jsme něměli šanci se vejít,průvodčí absolutně bez zájmu stála na druhém konci vlaku a až když jsme byli asi třikrát zkusmo zavřeni do dveří se uráčila přijít a poslat zbytek doprostřed soupravy k automatu na kafe. Takže se dál vysírejte do ostatních. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8659 Registrován: 8-2012 |
T.H. nebo Maršál budou mít zase plnou pusu toho, jak je to skvělé Sice jsem toho nikdy plnou pusu neměl, ale je dobré vědět, že kdejaký blbeček ví líp než já, čeho mám plnou pusu, a nemusím se tak zalamovat se zdejší hejtovací komunitou .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 7-2017 |
TH: No, hejtujete tu spíš vy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 8-2017 |
Sice jsem toho nikdy plnou pusu neměl, ale je dobré vědět, že kdejaký blbeček ví líp než já, čeho mám plnou pusu Že jo, taky si říkám : odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2017 |
Za to, že tu někdo znalý napíše dnešní zpoždění se do něj budete navážet? A ony někde jsou a budou statistiky přepravených osob na jednotlivých tratích? Mám za to, že to je obchodní tajemství.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 7-2010
|
Olaff 19.7. takze kdyz jsem byl u porouchaneho motoru, je to jedna pani povidala? Shrnme si tak v kostce vikend. Byl jsem v Plzni po par mesicich. Z CB +0, v Plzni +0 aneb vyluka skoncila po par dnech. Nicmene GW tady bude jeste 14 let: koukal jsem na ta moderni vozidla, lepsi nez za dob CD. Strakonice 814.501 a Cicenice nejaka 816. Aneb derivaty 810, takze jsme tam kde jsme byli. Cestou jsem chvilku mluvil se starsi pani nastupujici v Cicenicich od GW do R. Kdyz to reknu jeste slusne, chvilku ai jeste stvete a hodi vam do okna kamen Jinak kopejte tu tedy do CD za dob CD prijel Os +30 ale mel treba 140 kol. Dneska prijel GW +60 z Udoli (fajn, porucha vozidla) a kol mel 0. Nikdo s vama s kolama nejezdi. Jednoduse nicite Sumavu po turisticke strance. Je zatim jen cervenec a lidi uz ste nastvali tolik ze radsi vezou kolo na aute nebo vubec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 7-2017 |
R_206: Můžu potvrdit, lidi na vimperské taky většinově jen nadávají (dojíždění do Plzně je občas nedobrovolná čekačka 2h na další R nebo návrat domů, když už další nejede ) |
|
Olaff
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2018 |
To dozajista ne, ale většinou to tu tak prezentujete, co jsem kde na nádražních záchodcích zaslechl. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Teď jestli to bylo opravdu chybou na stroji, či chybou obsluhy stroje, to je to co mě spíš zajímá. Ve výsledku je to jedno chápu, vlak zpoždění a zase něco, proč si kopnout. Jenže by mě zajímala ta příčina zpoždění, odsuzování nechám na jiné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20997 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 003, 814 146 Os ČB - ČK – Volary 8101 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8103 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8105 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 8107 - 654 012 + kolo vůz + 654 006 8109 - 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261 8120 - 810 492 8111 - 654 013 + kolo vůz + 654 003 Os Číčenice – Volary 18 000 – 654 009 18 020 – 816 002 18 002 – 816 001 18 004 – 654 016 18 006 – 654 009 18 008 – 816 001 18 022 – 654 016 18 010 – 816 002 18 024 – 654 009 18 012 – 654 016 Os Strakonice – Volary výluka Bohumilice – Lipka do 18.10 18 100 – 814 501 / bus / 654 017 18 120 – bus 18 102 – 814 501 / bus / 654 002 18 104 – 814 501 / bus / 654 017 18 106 – 814 501 / bus / 654 002 18 108 – 814 501 / bus / 654 017 18 110 – 814 501 / bus / 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 059, 814 131, 814 135 Ex 531 – 754 031 ??? Mn dnes … 708 703 Horažďovice – Sušice – Strakonice bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2010 |
Další meta dosažena: GWTR požadoval po SŽDC staniční hlášení ve smyslu "do vlaku nenastupujte, vlak je naplněn"... Jinak souhlasím s předchozími diskutujícími. Turisté si již předávají varovné šuškandy, že vlak a kola jest nejistá sázka na úspěšný výlet. Problém s kapacitou se tak vyřeší samovolně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2017 |
Prcek: Přesně jak jsem kdysi předpověděl. Lidé na tom nástupišti nebudou stát věčně, proč by také stáli, když šance že to vůbec přijede a když už tak to nebude narvaný je tak 60-70%. No a kdo by si kazil výlet kvůli nějakejm neschopnejm kašparům "soukromníkům" a jejich kšeftům s úřadem kraje. Bohužel, hrozná ostuda našeho kraje, dokud tady budou veřejnou dopravu řídit strejci z Jihotransu a jejich kámoši na kraji, nikdy to lepší nebude. Kvalita služby šla rapidně dolů a to v každém ohledu. Stav je někde na úrovni linkového autobusu do Horního Maršova v roce 1981. |