Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky » Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 06. 03. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 06. 03. 2018

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 03. března 2018 - 16:20:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11310
Registrován: 4-2003
 AnounymTojeFuk

Jak by jste si představoval humální likvidaci ?
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Tajemný_em
Sobota, 03. března 2018 - 16:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 5-2002
 Zřejmě jako opravdu důstojný pohřeb. Čili s knězem, věnci, hudbou, truchlícími pozůstalými a samozřejmě do jámy/hrobky, žádný žeh.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Sobota, 03. března 2018 - 17:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 4-2005
 Takovy skody... Vsichni sotousi tri dny volna, jako pri umrti v rodine .
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...

Evžene, stojíme u vjezdu!
Sobota, 03. března 2018 - 18:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2018
 Dnes jsem se tam byl podívat...dílo zkázy, hrůza :-(
Navíc tam již byl už třetí očesanej rám (podle barvy bych to typoval, i když nerad, na 751 089?) 228 tam ještě dnes stála na svém původním místě....
Maršál
Sobota, 03. března 2018 - 19:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6443
Registrován: 1-2010
 Ne, byla to 228. Nic jiného se nelikvidovalo.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Sobota, 03. března 2018 - 20:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2018
 Tak jsem si to spletl...Nevíte kolik jich ještě bude rozřezáno?
Sobota, 03. března 2018 - 20:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2017
 Tak 089 se pozná lehce, má úpravu pro automatické spřáhlo.
Jak? No tak jak se to dělá v třebové, tady to bouraj dost podivným způsobem...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 04. března 2018 - 10:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20333
Registrován: 1-2006

751 210


751 228
ICQ 191300062
Neděle, 04. března 2018 - 10:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7958
Registrován: 6-2006
 dílo zkázy, hrůza - také mám rád velké mašiny z ČKD, ale nic se nesmí přehánět ani prožívat. Je jich dost.
Neděle, 04. března 2018 - 11:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2018
 Dost? Asi jak pro koho, každej to vidí jinak.
Pro mě je každej kus originálem, originálem, kterej někdo rozřeže a zanikne, navždy...
Navíc spoustu z těch mašin bobohužel znám jen z videí a v reálným provozu jsem je nepoznal, což mě mrzí v důsledku ještě víc...
Neděle, 04. března 2018 - 12:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11314
Registrován: 4-2003
 Prach byly a v prach se obrátěj [happy]



210 jsem měl rád ve dvojici s 209 na trati 140 .. takové hezky obačejné dwojče to bylo ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 04. března 2018 - 12:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7959
Registrován: 6-2006
 Bejt ve vedení jiní, radikálnější lidé bez sentimentu, tak v ČR máme jen jednu Barču a dost, na které by se pro příznivce měnily jen čísla a případně na čela lepily žluté pruhy.
Neděle, 04. března 2018 - 12:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 12-2003
Neděle, 04. března 2018 - 13:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3525
Registrován: 1-2010
 Jsou ze šrotovaných kusů alespoň vytěženy použitelné díly, nebo se to bere komplet?
Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD
YouTube - VlakyLesan
Neděle, 04. března 2018 - 22:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 4-2009
 Jsou ze šrotovaných kusů alespoň vytěženy použitelné díly, nebo se to bere komplet?

K čemu by Cargu byly díly, když nepotřebují ani lokomotivy? [proud] Začnou vybírat tu, která první zkape. [lol]
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Pondělí, 05. března 2018 - 09:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20342
Registrován: 1-2006
 Balďas - v tomto se dost mýlíš ... [wink]
ICQ 191300062
Pondělí, 05. března 2018 - 13:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 11-2013
 Tady asi někdo nechápe ironii. [rofl]
Pondělí, 05. března 2018 - 17:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 4-2009
 Nene, zcela výjimečně jsem to myslel vážně, to mě Pepa docela překvapil.

Tak mě zajímá, kupují už se u vás na mašiny nové díly, nebo se dá stále všechno vyzískat z vraků?
Ono přeci jen ČDC není dopravce, který by ať to stojí, co to stojí všechny mašiny potřeboval udržovat v provozu...
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Pondělí, 05. března 2018 - 18:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 1-2007
 751 027 sa presunula zo Žiliny na vlečku kovošrotu v S.N.V. [wink]
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Špáňa
Pondělí, 05. března 2018 - 18:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4808
Registrován: 9-2007
 749.102-0 za parného rána odjíždí ze Zdic, kde začínají práce na rekonstrukci stanice.
http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049
http://www.flickr.com/photos/754049/

Pondělí, 05. března 2018 - 18:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6465
Registrován: 8-2007
Tak mě zajímá, kupují už se u vás na mašiny nové díly, nebo se dá stále všechno vyzískat z vraků?

To je cesta do pekel.Ona i ta pracovní síla něco stojí a když musí díl vymomtovat z vraku,pak ho namontovat a za 14 dní je to zase v [zadnice],protože i ten nový šrotový díl je před koncem životnosti,je to špatně.Takové šetření nepatří do pravidelného provozu.Tak si mohou hrát nějací muzejníci,kteří to dělají jako koníčka.
Stroje ,které mají přes 50 let patří do šrotu,nebo se musí komplet renovovat.
Pondělí, 05. března 2018 - 19:06:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 12-2006
 Njn, ale realita dost často bejvá "zajděte si na vrak, třeba to tam ještě bude"
Miloš_jonák
Pondělí, 05. března 2018 - 19:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
Apollo_17:
"nebo se musí komplet renovovat."

A stejně z toho bude technicky i morálně zastaralý stroj s mizerným výkonem a velmi omezenými možnostmi traťové služby v zahraničí...
Blanka
Pondělí, 05. března 2018 - 19:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 12-2014
 Morálně zastaralý... to mě vždycky znova pobaví, zajímalo by mě, jak se tento přívlastek dostal do technického slovníku.

Ale té radosti kolem trati při průjezdu... [proud] Vím, že pro zastánce pokroku, komfortu a vysoké provozní spolehlivosti to není argument. Ale já jsem ráda za každou Barču a lidi, kteří mají vůli dát jim ještě šanci, jsou to krásné stroje [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pondělí, 05. března 2018 - 19:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6466
Registrován: 8-2007
 zastaralý stroj s mizerným výkonem a velmi omezenými možnostmi traťové služby v zahraničí...

To bude.Ale v posledních 20 letech si u nás žáden moderní stroj nezávislé trakce žáden dopravce nekoupil(mimo výjimky MTR a LTE,které většinou jezdí v zahraničí).
Všichni ostatní provozují" stroje s mizerným výkonem a velmi omezenými možnostmi traťové služby v zahraničí".[proud]
Asi se to AWT,UNIDO,SD,ČD-C..vyplatí,protože u nás není mnoho tratí,kde by se výkonné dízlové lok. vyplatily.
Pondělí, 05. března 2018 - 19:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19567
Registrován: 3-2005
 Rozsutec
Ta byla ještě v létě v TT.
Nevíš, to šla sama? Nebo ještě něco na se šrotování?
Ve Zvolený stále 751 078 a 200?

A kde je konec 751.204???
www.MBZS.net
Lokofanda
Pondělí, 05. března 2018 - 20:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 4-2006
 Přátelé znali poměrů na Slovensku, poraďte, kam vyrazit na berty a zejména pak 752..[fotic] Díky
Pondělí, 05. března 2018 - 21:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 4-2009
 Asi se to AWT,UNIDO,SD,ČD-C..vyplatí,protože u nás není mnoho tratí,kde by se výkonné dízlové lok. vyplatily.
Ono se nemusí vyplatit poslat 4x740 na 900km pouť, ale odvézt se to musí [kladivo], možná se to nezdá, ale jistý vývoj modernizace vozového parku soukromých dopravců existuje a na správkárně je dost poznat i jeden větroň [vypravci]


Lokofanda:
Nasazení 752 dle mé paměti, ale tím, jak mašiny ubývají se to také mění...:
Plešivec - Muráň
Plešivec - Košice
Plešivec - Slavošovce
Přešov - Humenné
Trebišov - Maťovce
Humenné - Medzilaborce
Humenné - Snina
Strážske - Michalovce
Vranov n.T. - Trebišov
(Zvolen, Prešov, Košice) a okolí
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Pondělí, 05. března 2018 - 21:41:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 10-2007
 Apollo_17 :

Někdy není pomalu jiná možnost než sáhnout ve vrakáči do šrotu. Ono se tak stává bohužel nejen u soukromníka.
Ale soukromník si svoji mašinu většinou drží loko v lepším technickém stavu než státní dráhy a tolik nenalítá.
To je jako, když já nakoupím od Vietnamce na tržnici a Vy v kamenném obchodu, kde je stejný tovar za jinou cenu, ze stejného zdroje ...
A i za starý díl si vyděrač řekne cenu nového a kvalita starého opotřebovaného a nového repasovaného je srovnatelná ...
Je to smutný. Je to o přístupu, celkově.

Proč na údržbu dovezli po pár dnech opět toho samého zamrzlého brejlovce s potrhanými trubkami jako minule ? Co je pak cesta do pekel ...
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pondělí, 05. března 2018 - 22:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19568
Registrován: 3-2005
 Tak pro 751.027[andel]
www.MBZS.net
Pondělí, 05. března 2018 - 23:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19569
Registrován: 3-2005
 a kdyby si někdo chtěl zítra [fotic]749 254, projede se ze Třebové do Velkého Oseka[satan][vypravci]
www.MBZS.net
Pondělí, 05. března 2018 - 23:15:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 12-2007
 027 z roku 2003:
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Úterý, 06. března 2018 - 09:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6467
Registrován: 8-2007
 Balďas:Ono se nemusí vyplatit poslat 4x740 na 900km pouť, ale odvézt se to musí , možná se to nezdá, ale jistý vývoj modernizace vozového parku soukromých dopravců existuje.

Samozřejmě existuje,ale na narážku od Miloš_jonák jsou to většinou ty renovované staré lok.(753.7,750.5,742.7,744,naposled Bizony 753.6),které jsou zastaralé,s malým výkonem a omezenými možnostmi provozu v zahraničí.Jenže jsou zase levnější a na výkony v ČR stačí.Na 900 km pouť se vyplatí koupit elektrickou lokomotivu,než novou moderní dízlovou lok. s vyšším výkonem.Zřejmě proto jsou kupovány a pronajímány desítky Taurusů,Vectronů,TRAXXů atd.,ale Herkulesů a podobných moderních dízlových lokomotiv jezdí u nás jen pár kousků.

Hubič:Ale soukromník si svoji mašinu většinou drží loko v lepším technickém stavu než státní dráhy a tolik nenalítá.
Možná většinou [proud].Ale zaslepený kalorifer na stanovišti(protože teče),odmontovaný brzdič BP na stanovišti(protože se porouchal) jsou fakta která slyším od svých bývalých kolegů,kteří zavítají na stroje "soukromníků".


Proč na údržbu dovezli po pár dnech opět toho samého zamrzlého brejlovce s potrhanými trubkami jako minule ? Co je pak cesta do pekel ...

To je snad zavinění konkrétního zaměstnance.Repasované stroje s novými motory již mají v chladícím okruhu fridex,temperovací agregáty..
Pisecan
Úterý, 06. března 2018 - 11:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 2-2009
 Apollo: proč nelze nalít fridex do chladícího okruhu staré mašiny? Je tam nějaká technická překážka nebo se to nedělá kvůli ceně?
1+1 se ne vždy rovná 2
Úterý, 06. března 2018 - 11:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 1-2007
 Manemb:
Začnem od konca. 751 204 dnes Mn Nováky - Topoľčany a späť.
78+200 by mali byť stále vo Zvolene.
27 - či šla sama, alebo v kolóne viacerých, už neviem zistiť. Minimálne mesiac tam už bude, lebo náš intranet nenašiel žiadny pohyb za 40 dní.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Úterý, 06. března 2018 - 11:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6474
Registrován: 8-2007
 Pisecan.Do staré mašiny fridex nejspíš nalít jde,ale ten chladící okruh čítá až 1000 litrů kapaliny.
Navíc se ta voda ztrácí netěsnými spojkami,prasklinami v hlavě válců atd..Zvláště u Bardotek je to aktuální.Proto na starých fotkách je vidět,jak vede z bočnice hadice do vodní nádrže pro PG,ze které se ten okruh doplňoval.
Úterý, 06. března 2018 - 11:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 1-2007
 Keď je reč o netesnostiach, spomenul som si na tento prípad. Vlastne to už nebola netesnosť, ale poriadna diera - https://www.youtube.com/watch?v=P9zek-DBiEY Neviem, či to bude dobre vidieť, ale vtedy zo 124, pri žalúziach, išla voda doslova prúdom von, tak v tom najhoršom možnom mieste moc osožná nebola, čo vidieť aj na rýchlosti vlaku.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Úterý, 06. března 2018 - 12:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2018
 Apollo

Ať je to jak chce, IDS, KDS a další dobře ví, proč mají ve svém majetku Brejlovce, či Bardoty. Fridex samozřejmě použít lze a používá se. Je to při začátku trošku strastiplná cesta, ale když se vše usadí, tak je to ideální.
Je to taky o údržbě a o majiteli - kdo stroj vlastní.

Zkuste se zamyslet, co by nastalo, kdyby ČD nebo ČDC prodávalo svoje lokomotivy bez omezení. Nejeden soukromník by provedl nákup těchto lokomotiv a jezdil by s nimi. Už jen proto, že např. takové spojení dvou bardot na kabel je ve zdejších podmínkách naprosto ideální východisko. Viz 749 162+181. Ty dvě banglády, který člověk honí mezi 7-8 stupněm trvale, to je dneska už na bázi smrti. Nehledě na omezení rychlosti.
Pisecan
Úterý, 06. března 2018 - 12:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 2-2009
 Apollo: díky, předpokládal jsem přesně tenhle důvod [happy].
1+1 se ne vždy rovná 2
Maršál
Úterý, 06. března 2018 - 14:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6448
Registrován: 1-2010
 Rozsutec: nemůžeš zjistit poslední výkon 751.077? Prý má zadřený SM a rozhoduje se, co s ní bude.[sad]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 06. března 2018 - 14:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 1-2007
 26.2. ekocell, potom radená v Rv z ZeKo do PD už ako nečinná. 28.2. prevoz do Novák a 1.3. v zmeske z Novák do ZV východu.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Maršál
Úterý, 06. března 2018 - 14:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6449
Registrován: 1-2010
 Díky. Aktuálně jsou ve Zvolenu odstavené:

751.033 - bude se rozhodovat o MH
751.118 - asi nepotřebnost?

A vraky: 078, 196, 200 a dotažená 751.175. Ale nevím proč. Jelikož motor do 112 šel z 043.

No a o té 751.077 se bude rozhodovat. Na MH kilometry ještě nemá, ale spalovák je KO.[smrt]

A ještě 751.073, na které se provádí MH ve spolupráci s ŽOS Zvolen.

A ještě jeden dotaz. Ta 752.018 je opravdu v Prievidzi? Popřípadě od kdy?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 06. března 2018 - 14:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6476
Registrován: 8-2007
 Dědek Prepsl: Nejeden soukromník by provedl nákup těchto lokomotiv a jezdil by s nimi. Už jen proto, že např. takové spojení dvou bardot na kabel je ve zdejších podmínkách naprosto ideální východisko.

No já nevím.Před několika lety bylo nadšení z Bardotího motoru a ČD plánovalo přestavbu Brejlovců na "Bertovce" s motorem K6S 310 DR.Měly být vyzískány ze zrušených Čmeláků,repasovány, dosazeny nové písty a zvýšen výkon.To mělo být to ideální vozidlo.Pro ČD byl vyroben jeden kus 752,pro AWT také několik málo kusů,několik kusů šlo do Itálie.Jak skončily ty Italské nevím,Bertovec ČD byl předělán na Katrovce a u AWT to asi také nebylo žádné terno,protože pak si kupovali jen 753.7.
Další modernizace byly už jen s motorem Caterpilar a dělají se dodnes.
Úterý, 06. března 2018 - 15:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 3-2015
 No škoda ho toho Bertovce 752.001 měli ho nechat aspoň tak jak byl, fotek nikde s ním moc není je to škoda jak skončil.
Úterý, 06. března 2018 - 15:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 1-2007
 12.2. príchod do Novák ako vozeň, o dva dni neskôr do depa. Odvtedy miestne výkony, Mn do TO, nočné výkony na Leopoldov, do toho zálohy v Novákoch a ZeKo. Štubni, či LL sa zatiaľ vyhýba. Posledný výkon 28.2. v Novákoch a odvtedy to vyzerá na miestnu zálohu. Na modrej knihe sa objavilo aj pár fotiek, tak snáď to nie je kamufláž. [proud]
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Maršál
Úterý, 06. března 2018 - 15:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6450
Registrován: 1-2010
 Díky.[wink] A ta 751.037, to byla zapůjčená do Prievidze? Popřípadě od kdy, do kdy? A jsou ještě nějaké změny. Ta 751.024 a 206 jsou pryč z Plešivce.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 06. března 2018 - 15:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19571
Registrován: 3-2005
 Maršal
Ve Zvolený bys měl mít i 751 124,co už pár měsíců stojí odstavená.. Aspoň v létě stala vedle 078 a teďka vedle 196, ta dojezdila na co?
www.MBZS.net
Úterý, 06. března 2018 - 15:43:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 1-2007
 37 končila v PD, ak sa dobre pamätám, nejak koncom starého kalendárneho roka. Tam už sotva zistím presné pohyby. 24 sa dlhodobo ukazuje na Mn do Z. Moraviec a 206 je po spomínanej MV späť v Plešivci a jazdí.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Úterý, 06. března 2018 - 15:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12044
Registrován: 9-2007
 Maršál:
jseš si s tou 077 jistý, mám pocit, že se začátkem týdně čenžovala za 056 ze ZV do PD
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Maršál
Úterý, 06. března 2018 - 15:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6451
Registrován: 1-2010
 No tak mam to od VO. Jestli si on není jistý, to nevím. Ale má to být s 1077 hodně špatné. Snad i proražená olejová vana.[smrt]

A můžeš zjistit, od kdy je ta 751.024 v N.Z.?

Tak se vraky stěhují z TT do Zvolena. A nikdo nic. Ani na vlaky.net. Potom těžko něco dohledat.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 06. března 2018 - 15:54:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12045
Registrován: 9-2007
 Jedině zdali ti to ověří Rozsutec, já to z fotky nepoznám, jen 056 z PD do ZV.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Maršál
Úterý, 06. března 2018 - 15:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6452
Registrován: 1-2010
 A kdy jsi ji fotil? Při tom převozu? A pokud vím, tak 1056 by měla být Humennská ne?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 06. března 2018 - 16:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 1-2007
 Presne to taktiež nezistím, ale ten presun tuším avizoval aj Duški v tomto vlákne. Mohlo to byť tak začiatkom jesene, ak nie aj skôr.

Ad 1056 - posledný pohyb dnes vo Vojanoch. [wink][proud]
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Úterý, 06. března 2018 - 16:08:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19572
Registrován: 3-2005
 Se nediv, že sem nikdo nic aktuální nepíše.. Ale od čeho máš meila, telefon[wink]
Mě už jen zarazilo, žes o 751 058 vůbec nevěděl.
www.MBZS.net
Úterý, 06. března 2018 - 17:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 5-2012
749.018 Šumná Os 14809 Jihlava - Znojmo 8.5.2000
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
Maršál
Úterý, 06. března 2018 - 18:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6453
Registrován: 1-2010
 Manemb: a od čeho ho máš ty? A jak jsem asi o tom mohl vědět? Nevím dodnes a žíly mi to netrhá.[lol]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Úterý, 06. března 2018 - 18:58:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6454
Registrován: 1-2010
 Balďas, tak ono to s těmi opravami je složité. V Budějovicích chtěli ušetřit, tak místo originální sady pístních kroužku za 120,000 Kč koupili nějakou levnou sadu za 20,000 Kč a jak dopadlo slavné zprovoznění 749.187 víme. První výkon 29.04.2017 a poslední 21.07.2017. A lokomotiva stojí dodnes.[lol]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 06. března 2018 - 19:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 4-2009
 Maršál: Oni v SOKV možná ani ušetřit nechtěli, ale systém bývá tak nastaven. [uhoh] Teď ještě, jestli to nacpali do starých vložek a pístů nehledíc na předepsané rozměrové tolerance?... [proud]

Ale jezdila a pofotili jsme [fotic][biggrin]
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Maršál
Úterý, 06. března 2018 - 19:34:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6455
Registrován: 1-2010
 Tak já myslím, že byla i pístová skupina nová? Ale vložky nevím? No když si vzpomenu. Převázat motor, zprovoznit ho po několika letech, práce a práce na tři měsíce ježdění.[sad]

Ale jo, alespoň jste si pofotili.[biggrin]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pisecan
Úterý, 06. března 2018 - 20:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 2-2009
 Maršál: proč by se měla kupovat nová sada vložek, pokud stará neměla defekty? 6S310D se daly, co vím, brousit skoro do nekonečna.
1+1 se ne vždy rovná 2
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru