| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2017 |
Co jede na Karlštejn nevím, kalendář mlčí, zato je tam zítra jízda na Křivoklání. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15848 Registrován: 11-2005 
|
To tady nikoho nezajímá, že jsi jel v bundičce a že se zítra oblečeš. Ušetři nás, prosím, takových řečí...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Mořina dneska: První pár sama EP1000, zpožděno. Druhý pár zřejmě technické problémy zpožděno přes hodinu. Změna technologie - směr Mořina 749.250 a vzadu EP1000 komínem ven. Po obědě pár včas, navečer nevím. Odjezd sv po šesté pres Prahu, Krpy do Lužné. Obsazenost dle pohledu zvenku: 110 % Karlštejn zítra: Plzeňská šlechtična Mořina za 14 dní: Zlíchovska 213, Veselská EP1000, Plzeňská 313. Vlaky po hodině. Křivoklání: přes Prahu a Kralupy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Nemá někdo nějaké informace o tom jak stojí pára na zítřejší Karlštjen ? Komínem nebo uhlákem ? Předem díky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 1-2012 |
Dnes v Lysé n L. Českolipská Líza v rámci E-Day 2018 zažila i nálet Spitfiru. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 12-2014 |
Bardotka749121: Pětasedma jede na Karlštejn komínem napřed ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Jeník_H.: Tak to trochu závidím, já byla odpoledne na Smíchově a bylo tam opravdu nepříjemně větrno a zima. Jinak to vypadá, že bývalé smíchovské depo jde k zemi. Kdo by si chtěl vyfotit, co ještě zbývá, má zřejmě poslední možnost. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 3-2007 
|
Sari. To úřadoval Hanačík ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2017 |
Příjezd Legiovlaku od Čelákovic do Brandýsa nad Labem s Bardotkou 749.121-O dne 26.9.2018 https://www.youtube.com/watch?v=Dhq4xhX5umM |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15850 Registrován: 11-2005
|
Bdlm: Jo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 6-2016 |
Mořina 28.9. príma. Jak psáno výše - směr Mořina Bardotka , směr zpět pára. Nedomyšlená poslední jízda. V 16,21 to přijelo na Mořinu, obsazenost cca 80%,kaštani ani nevylezli a museli se tam nacpat všichni ti, co byli celej den na vejletech v okolí, ale dobrý... 13.,14.10. znovu 160 let KND- tentokrát je pořadatelem výtopna Zlíchov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 3-2015 |
Dnešní parní krasavice v rámci Karlštejnského vinobraní. Vůbec jsem netušil že je tamní výpravní budova schovaná pod plachtou a opravuje se. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 3-2009 |
Už zhruba 3 týdny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 8-2013 
|
M 260.001 Stříbrný šíp a 475.179 Šlechtična v okolí Nymburka a Lysé nad Labem 28.9.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=drTeIO-0nVs  Foto- https://flic.kr/p/ML7Vfi https://flic.kr/p/Pp9ofE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Křivoklání 2018 s "Pětasedmou" 475.179 a "Brejlovcem" T 478.3001 https://youtu.be/XkvaJ6fYnK8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 1-2017 
|
Zdravím, věděl by někdo jaké bylo číslo zvláštního vlaku dne 15.9. na kterém jel Inter Panter 660.004 z Říčan na Smíchov s odjezdem cca ve 13:45 z Říčan? Děkuji ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 7-2007 
|
Honza_470: Os 11796 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 1-2017
|
Díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2017 |
Proč se zase hrabou Počernice Vysočany? Vždyť už se snad dělali? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 12-2007 |
Pretože je to tak rozfázované. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 9-2005 |
Druhou kolej ještě nedělali. Po dokončení této bude veškeré přehmoždinkování z Lysé na Masnu/hlavák dokončeno. Traťovaku, v listopadu msji být noční výluky kvůli broušení 1.TK Počernice - Vysočany. Druhá se bude brousit kdy, při nynější výluce?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 12-2007 |
Áno, na konci výluky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2003 
|
Pražská záloha ve Vysočanech se nějak šetří, aby se neojela? Už po několikáté je na Sp Jordán od/do Benešova vystaven brejlovec. Proč na ten vlak nenasadí záložního peršinga a brejlovec nechť si odstojí den ve Vysočanech se záložní soupravou. Obecně by mohla být operativní záloha v nezávislé trakci, aby byla operativnější.. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72972 Registrován: 4-2003 
|
 Romanero:"Už po několikáté je na Sp Jordán od/do Benešova vystaven brejlovec. Proč na ten vlak nenasadí záložního peršinga a brejlovec nechť si odstojí den ve Vysočanech se záložní soupravou."  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 12-2003
|
Já vím a co to na tom mění? Není lepší aby na Jordánu jela souprava 162 + Bdmteeo než brejlovec + Bdt. Ta záloha se mi zdá, i ohledem na sysla první třídy, zbytečně velkorysá, když se kolem Prahy denně prohání močky typu Bdmtee, Bdt, BDS apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 8-2017 |
Mění to asi to, že u 162 by byl za Benešovem pěknej ohňostroj. Nezávislá záloha je sice hezká věc, ale nevratná souprava je v okolí Prahy celkem -gh- a na vratnou by bylo potřeba konečně zprovoznit WTB u nějakého kundálu (pokud vím, stačilo by chtít - a zaplatit, samozřejmě). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2017 |
Polopatě: Peršing do Tábora nedojede protože je pouze E, anebo by se muselo v Benešově přepřahat, což je nějakých +15 minut. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 1-2011 
|
Romanero: Ono to se zálohou není také kdovíjaké, není kde brát, záložní souprava je již pár dní v opravě a na zálohu se točí sysel od Berouna po dojezdění ranní špičky na Berounech. když se kolem Prahy denně prohání močky typu Bdmtee, Bdt, BDS apod. Trend je ovšem takový, že provoz podobných souprav se bude spíše rozšiřovat, viz. nový GVD. Celkově je to v okolí Prahy s vozidly dost na ručník, ale to nebrání objednateli dále nahušťovat vlakodromy pod heslem, když už není co, i 754 s Bdt je dobrý. Na jednu stranu to chápu, na druhou stranu je tohle večírek, ze kterého se bude krutě střízlivět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 12-2007 |
Dnes na osmú z Mochova asi rekord - 41 cestujúcich! Škola išla na výlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8281 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Páteční večerní příjezd 475.111 na Smíchovské nádraží, řádná zdravice s EP 1000, která zrovna projížděla a posun do zlíchovské výtopny https://youtu.be/FeRcZqyN_Wg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Poslední parní víkend / Pohled na trať ze strany topiče 556.0506 Praha Vršovice - Praha Hlavní nádraží - Kralupy nad Vltavou - Kladno Město https://youtu.be/JH_VId8R47A |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 8-2017 |
Zdvojené regíny na Hrbaté v odpolední špičce jsou už natrvalo, nebo se jedná o nějakou putovní výstavku, dokud má Rakovník přebytek regín (když je výluka na Buštěhradce)? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15875 Registrován: 11-2005
|
Po výluce na rakovnické by měly zůstat dvojité soupravy i odpoledne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 1-2017
|
Nevím kde se zeptat, tak to zkusím tady. Nevěděl by, prosím, někdo kde bych mohl najít nebo jestli by mi někdo napsal v kolik hodin bude projíždět jednotlivé zastávky a stanice dne 13.10. Orient Expres v úseku Praha - Plzeň? Abych k trati nepřišel příliš brzo nebo pozdě. Jediné co vím, tak je to že bude odjíždět z Prahy hl.n. někdy okolo druhé hodiny. Děkuji
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
Také jsem doufal že odpolední dvojregíny zůstanou, ne kvůli tomu že jsou kriticky potřebné (ale brzy by stejně byly, další sídliště poblíž nádraží se staví), ale protože zavést takové posílení jen jako dočasné je spíš kontraproduktivní. Tím spíš mě vytáčejí ta nová krátká nástupiště mezi Nučicemi a Berounem, pořád bude víc a víc cestujících, kteří skončí mimo peron. Nedávno jsme jeli s koly do Loděnic (sobotní vlak v 9 z Prahy je také dvojitý) a nepřipravili jsme se na to, soupravy byly motory k sobě takže naděje vejít se by možná byla, ale fíra se ani nesnažil a náš zadní výstup byl bezpečně mimo. Sice to před zastavením hlásili, ale to už nebyla možnost se s koly přesunout jinam, takže jsme si pak i s dětmi hráli na parašutisty. Podle jak starého projektu se tohle zase stavělo, že nástupiště nestačí, ačkoliv místo tam je? To vzali délku nástupiště úměrnou počtu cestujících co tam nastupují? :-) Jako připomínku minulosti posílám jednu 810 sólo, kterou jsem se mohl svézt minulou středu v poledne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 8-2017 |
Vzhledem k tomu, že za Krahulovem nejsou dvě jednotky kapacitně potřeba, tak by bylo nejlepší tam kuplovat a dekuplovat. Nejen, že by nikdo nepadal do štěrku, ale ještě by se ušetřila regína - a ne, že by se to nehodilo, když leckde po republice ještě jezdí vlečňáky i v turnusu a náhradu regíny šukafonem jsem v poslední době taky zažil častěji, než by bylo zdrávo. EDIT: Tím je myšleno za současného stavu infrastruktury. Jinak je historicky nevyhnutelné udělat něco s úsekem Řeporyje - Rudná (čímž nemyslím zrovna drát) a zavést čtvrthodinu. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2018 |
Twix: "Také jsem doufal že odpolední dvojregíny zůstanou, ne kvůli tomu že jsou kriticky potřebné (ale brzy by stejně byly, další sídliště poblíž nádraží se staví), ale protože zavést takové posílení jen jako dočasné je spíš kontraproduktivní. Tím spíš mě vytáčejí ta nová krátká nástupiště mezi Nučicemi a Berounem, pořád bude víc a víc cestujících, kteří skončí mimo peron. Nedávno jsme jeli s koly do Loděnic (sobotní vlak v 9 z Prahy je také dvojitý) a nepřipravili jsme se na to, soupravy byly motory k sobě takže naděje vejít se by možná byla, ale fíra se ani nesnažil a náš zadní výstup byl bezpečně mimo. Sice to před zastavením hlásili, ale to už nebyla možnost se s koly přesunout jinam, takže jsme si pak i s dětmi hráli na parašutisty. Podle jak starého projektu se tohle zase stavělo, že nástupiště nestačí, ačkoliv místo tam je? To vzali délku nástupiště úměrnou počtu cestujících co tam nastupují? :-) Jako připomínku minulosti posílám jednu 810 sólo, kterou jsem se mohl svézt minulou středu v poledne. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17673 Registrován: 5-2002 
|
Os2017: Jako je to dost škoda, že se neumí zařídit to aby ... u elefantů první třídy vždy na koncích. Pokud je chceš mít ausgerechnet na koncích, tak právě tím zaděláváš na to, aby to nešlo. Kdyby ses ovšem spokojil s orientací všech Elefantů stejně, tak už by to byla jiná písnička... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 6-2016 |
M250.0: Úsek Řeporyje - Rudná je prakticky na začátku totální rekonstrukce. Vždyť v Řeporyjích bude nový, dynamický a ve státní správě ostřílený starosta![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9309 Registrován: 8-2012 |
Kdyby ses ovšem spokojil s orientací všech Elefantů stejně, tak už by to byla jiná písnička To už nám tu kdysi nějaký modrogum vysvětloval, že "to nejde", protože co kdyby náhodou nějaký záložní přejel na jinou linku... (Jenže když 9612 jako snad jediný spoj S4 jede úvratí v Libni místo napřímo Sluncová - Balabenka, tak to je taky těžký.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17675 Registrován: 5-2002
|
TH: To už nám tu kdysi nějaký modrogum vysvětloval, že "to nejde" No to je ta "jiná písnička". Nicméně požadavek na jeden tak a jeden tak zadělává na to, aby to nešlo doopravdy, resp. za cenu neefektivních prostojů. Jenže když 9612 jako snad jediný spoj S4 jede úvratí v Libni místo napřímo Sluncová - Balabenka, tak to je taky těžký To doufejme po znovuotevření Negrelliho viaduktu pomine... |
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2004 |
1. třída u Elefntů apod: ono by úplně stačilo aby byla vždycky stejně… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2018 |
Hajnej: "Os2017: Jako je to dost škoda, že se neumí zařídit to aby ... u elefantů první třídy vždy na koncích. Pokud je chceš mít ausgerechnet na koncích, tak právě tím zaděláváš na to, aby to nešlo. Kdyby ses ovšem spokojil s orientací všech Elefantů stejně, tak už by to byla jiná písnička..." No tak kdyby se dalo aspoň to, určitě by to bylo lepší. Protože když to vyjde na první třídy u sebe uprostřed, tak tam lidi přes sebe děsně lezou, stoupají si u dveří a tak. No a neschopnost pravidelných cestujících vytipovat si volnější část soupravy je fascinující jak u elefantů, tak třeba i v metru. Ono i rozpoznání první třídy u elefantů dle pantografu není nic složitého a dá vám na peróně těch pár sekund na přejití k požadované části vlaku. Nebo zavést dynamické hlášení na nádražích které sdělí zda jde o dlouhý či krátký elefant a kde ta první třída zrovna je. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 10-2009 |
Os_2017: "Ono i rozpoznání první třídy u elefantů dle pantografu není nic složitého a dá vám na peróně těch pár sekund na přejití k požadované části vlaku." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2018 |
Vida, podle sběrače, to mě nenapadlo, a já hledal jiný poznávací znamení... Mě spíš štve, když je v řazení naplánovanej dvojslon, a přijede krátkej "z dopravních důvodů", přičemž taková mimořádnost se nikdo veřejnosti dopředu nesděluje. Minule to přijelo tak plný (S2 ráno do Prahy), že jsem se nevešel ani na stání, a čekal jsem na další. Kdyby o tom informovali, jel jsem rovnou jiným nebo busem... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15882 Registrován: 11-2005
|
Delší perony nebudou dřív, než 5 let od předání stavby SŽDC. Až pak se bude moci něco dělat. Místo na to je i bez směrové úpravy koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 12-2007 |
Letecké záběry na téměř dokončené Čelákovice a také na Lysou nad Labem: |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 10-2009 |
Radekc: Zajímavé, ale je škoda, že ty fotky jsou máznuté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 5-2002 |
Pajas2: Ono je jaksi kouřmo... (https://cs.wikipedia.org/wiki/Kou%C5%99mo) Radekc: Prima fotky. Dneska to muselo být nahoře prima...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 5-2002 |
Hajnej: " 9612 jako snad jediný spoj S4 jede úvratí v Libni místo napřímo Sluncová - Balabenka, tak to je taky těžký To doufejme po znovuotevření Negrelliho viaduktu pomine..." Samozřejmě, že ten jeden vlak linky S4 jedoucí úvratí v Libni (a jiný začínající ráno v Libni a jedoucí zcela mimo TGM) je dočasná záležitost a je tamtudy veden proto, aby horní Balabenkou mohl tou dobou jet ve směru "ráno do Prahy" jiný vlak.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 10-2009 |
Johny11: To není tím, fotky 1 a 2 mají jen moc dlouhé expoziční časy, takže jsou rozmazané. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17681 Registrován: 5-2002
|
Pajas: fotky 1 a 2 mají jen moc dlouhé expoziční časy Pětisetina a dlouhej čas...? Navíc ji mají úplně všechny fotky, ne jen 1 a 2... |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 10-2009 |
Hajnej: 1/500 je při rychlosti 30-50 m/s už celkem dlouhej čas (letadlo není vrtulník nebo dron, aby stálo v jednom místě). Ostatně pozná se to z pořízených fotek. Stačí si zkusit, jak ostrý bude vlak jedoucí 160 km/h (44,4 m/s) ve vzdálenosti 50-300 metrů při té 1/500 s. Ale to už je mimo téma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2017 |
M 250.0: Nejsem odborník na technologii kuplování těchto vozidel ani na místní zabzař, ale řekl bych že spojování v nučické zastávce by nebylo nejšťastnější řešení. Možná by se jedna jednotka ušetřila, ale neznamenalo by to navýšení personálu? Jedna regína to nezachrání a časem můžou různě přibývat odjinud (RJ v Ústeckém kraji, poptávané nové motoráky na Kladno apod.). Navíc ty exponované víkendové vlaky se hodí vést dvojitě i za Nučice. Os 2017: Zaručit aby byly regíny vždy motorem k sobě by bylo asi dost problematické, vzhledem k tomu že během dne se různě spojují, přecházejí na rakovnickou trať atd., depo je asi taky rádo že se povede pokrýt turnus - kolikrát mezi Prahou a Nučicemi pendluje regína s logem Ústeckého kraje a reklamou na hrad Hazmburk. Navíc i při otočení motorem k sobě může být obtížné se na ty krátké perony trefit, a řekl bych že skončit komplet mimo peron je pořád méně o držku, než když přímo doprostřed těch širokých dveří padne konec nástupiště, byť vybaven modrým zábradlím. Šari: Tohle by mě právě zajímalo. Je zakázáno po tuto dobu prodlužovat nástupiště? Je to kvůli dotaci z EU? Není tam nějaká možnost, že při "neočekávaném" nárůstu vytíženosti vlaků je možno nástupiště prodloužit, pokud se nebude bourat to, co bylo teď postaveno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 8-2017 |
Těch 5 let bude stejně co nevidět - i kdyby se teď začlo s přípravou, tak se do tý doby nekopne. Ad kuplování: Člověka navíc by to asi znamenalo a uznávám, že může být oříškem ho sehnat. Odborník na technologii taky nejsem, časy jsem bral podle časů potřebných na Kladně a podle nich by se to stihlo, přičemž tady je vjezd blíž a snad by se ani nemuselo jezdit na přivolávačku, ale na VCRP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17683 Registrován: 5-2002
|
Pajas: Ostatně pozná se to z pořízených fotek. Otázkou taky je, jestli to Radek nefotil přes okno. A svoje taky udělají dlouhé podvečerní stíny. Stačí si zkusit, jak ostrý bude vlak jedoucí 160 km/h (44,4 m/s) ve vzdálenosti 50-300 metrů při té 1/500 s. To nemusím zkoušet, to stačí spočítat - za ty 2 ms ujede 9 cm, tak holt nepřečtu číslo mašiny a/nebo nebudu fotit z boku, ale z úhlu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 12-2007 |
Pajas, Johny: Ano první mají pohybovou neostrost, protože to házelo a nejde dobře udržet foťák jednou rukou.. Hajnej: Ano bylo to přes okno.. chtělo by to fotografa který by nemusel točit 30° zatáčku mohl v klidu fotit.. vždycky je to potřeba trochu zazoomovat a tím se světelné podmínky ještě zhorší. Navíc to včera docela házelo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Foceno je to z výšky 1700ft (cca 520m.n.m) a Čelákovické nádraží má cca 190m.n.m. tedy 330m nad zemí. (Příspěvek byl editován uživatelem radekc.) (Příspěvek byl editován uživatelem radekc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2017 |
https://ekonomika.idnes.cz/vlak-nove-zastavky-karlin-09v-/eko-dop rava.aspx?c=A181010_140808_eko-doprava_cfr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2014 |
Twix: Já bych se na případný zákaz vy... a nástupiště prostě prodloužil. Nebo by se to možná dalo řešit nějakým provizoriem, třeba prodloužit nástupiště valem udusaného štěrku. Kuplování v Nučicích by snad s automatickými spřáhly a mnohočleným řízením u 814 neznamenalo personál navíc. Problém je ten, že se musí stíhat za necelou půlhodinu Řeporyje-Vráž a kuplování by znamenalo, že by nebyla časová rezerva pro dohnání zpoždění. Jinak o víkendu by se asi vyplatilo místo zdvojených 814 kdyby vlaky v ze Smíchova 9:46 a 17:46 byly prodlouženy až do Berouna. V opačném směru vlaky z Berouna v 10:20 a 18:20. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 12-2007 |
Z_F_J: Dávat půl miliardy Kč na novou zastávku v Karlíně je nebetyčná blbost. Od tunelu pod Vítkovem je to 5 minut ke stanici metra Křižíkova a rovněž k zastávce tramvají. A na jih od Pernerovy ulice není žádná zástavba. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5888 Registrován: 1-2012 
|
Zastavování v Karlíně by asi také snížilo propustnost tratí východním směrem od Masarykova nádraží. Už nyní se často stává, že např. panťák od Kralup (jedoucí odklonem mimo t.č. rekonstruovaný Negrelliho viadukt) na vjezdu před Masaryčkou stojí. |