Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 01. 03. 2018

Archiv diskuse Nehody do 01. 03. 2018

autor	příspěvek
363084	Neděle, 25. února 2018 - 07:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 1-2010	když už tu zazněly informace, které by dle mého do ukončení vyšetřování měly zůstat mimo veřejné forum, tak snad doplním - k žádnému podhození ze strany výpravčího nedošlo
čelakovičan	Neděle, 25. února 2018 - 08:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6118 Registrován: 8-2006	https://www.novinky.cz/krimi/464389-smrtelna-nehoda-zastavila-vla ky-na-trati-z-prahy-na-drazdany.html
T4581111	Neděle, 25. února 2018 - 08:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2017	Tak ono se na jednoduchý výhybce po hrotu blbě podhazuje s výsledkem vykolejeníTam byla klika té ,,jiné" srdcovky.
T_._H_.	Neděle, 25. února 2018 - 08:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7227 Registrován: 8-2012	Aby se nakonec nezjistilo, že z ujeté soupravy nemělo co utíkat Pořád platí: Tak snad tam někdo "šéfuje" (vedoucí posunu = strojvedoucí) a "znalostí" přece ještě nikdy nikdo vagón nezabrzdil. Prostě jde o lemplovství a nějakou "absenci technologie v ZPD"... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Honzabalak	Neděle, 25. února 2018 - 08:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 11-2007	Hajnej, Practicus: Díky. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Pikehead	Neděle, 25. února 2018 - 09:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 3-2007	A nemá brzda být fail-safe tak, že když nemá vzduch, tak je sevřená? Tzn. v této situaci měl nastat stav "nelze natlakovat, odbrzdit a odjet" v Křižanově, nebo kde to začínalo. Nebo byl v brzdovém potrubí tlak (z dřívějšího dne) ucpaný kusem ledu a vzduch tím pádem nešel vypustit? A toho ledu tam bylo tolik, že nefungovaly ani náhodné ruční brzdy? Něco mi uniká? Dál si neumím představit, že u jakéhokoliv dopravního prostředku velmi záhy nezjistíte, že vám nefungujou brzdy. Ten člověk si myslel, že odjezdí šichtu na horské dráze jen s EDB?
T_._H_.	Neděle, 25. února 2018 - 09:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 8-2012	nemá brzda být fail-safe tak, že když nemá vzduch, tak je sevřená? Ne (pak byste např. ani neodtáhl porouchané vozidlo). Vždy musí existovat možnost, aby brzda bez vzduchu NEBRZDILA. (Vzduch při odbrždění v brzdovém válci NENÍ, brzdí se tlakem vzduchu, nikoli jeho absencí. A jestli to celé funguje, to se právě musí - teda očividně jak kde - nejdřív vyzkoušet.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
djst	Neděle, 25. února 2018 - 09:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 8-2014	Rudolf_33: "Tak to si ani nepředstavujme, co by se stalo, kdyby se to objetí podařilo dokočit a souprava pak vyjela směrem k Brnu. Všichni měli při té smůle z prdele štěstí." Na druhé straně se připojuje jiný konec hadice na lokomotivě na konec hadice na jiném voze. Takže v případě, že by za to mohl led, tak by to už mělo brzdit normálně. Pikehead: "A nemá brzda být fail-safe tak, že když nemá vzduch, tak je sevřená? Tzn. v této situaci měl nastat stav "nelze natlakovat, odbrzdit a odjet" v Křižanově, nebo kde to začínalo." Jsou to zjednodušeně řečeno dva pneumatické okruhy: hlavní potrubí a brzdové válce. Hlavní potrubí prochází celým vlakem a tlak vzduchu v něm ovlivňuje tlak v jednotlivých brzdových válcích: Když je v hlavním potrubí provozní tlak 5 bar, v brzdových válcích není přetlak a brzda je odbrzděna. Když se sníží tlak v hlavním potrubí, v brzdových válcích se objeví přetlak a brzda brzdí (úplnému zabrzdění odpovídá 3,5 bar v hlavním potrubí). Brzdové válce však nejsou těsné, proto z nich vzduch pomalu uniká a brzda pozvolna odbrzďuje - což je přesně důvod, proč se musí odstavené vozy zajistit ruční brzdou a zarážkami. Vzduch z válců je také možné ručně vypustit táhlem na voze. Pro obnovení účinku brzdy je pak třeba opět natlakovat hlavní potrubí na 5 bar, čímž se brzda uvede do výchozího odbrzděného stavu. Ad ruční brzda: Ruční brzda má poměrně malý účinek. U osobních vozů je určena k zajištění stojících vozů, ne k brzdění za jízdy. Navíc jedna brzda na tu váhu soupravy opravdu nestačí. pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pikehead	Neděle, 25. února 2018 - 09:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 3-2007	Ok, díky za vysvětlení & již dostudováno.
Mouka	Neděle, 25. února 2018 - 11:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7127 Registrován: 1-2007	to je následek keců, včera to brzdilo, tak dnes bude taky, tak co bych po tom chodil... Pokud ještě navíc došlo v Křižanově mezi včerejším příjezdem a dnešním odjezdem k objetí soupravy, tak je to opravdu zajímavý přístup.
Hajnej	Neděle, 25. února 2018 - 11:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15895 Registrován: 5-2002	djst: Jsou to zjednodušeně řečeno dva pneumatické okruhy: hlavní potrubí a brzdové válce. Hlavní potrubí prochází celým vlakem a tlak vzduchu v něm ovlivňuje tlak v jednotlivých brzdových válcích. No, to je hodně zjednodušeně řečeno, obávám se, že to nemusí stačit... Když je v hlavním potrubí provozní tlak 5 bar, v brzdových válcích není přetlak a brzda je odbrzděna. Když se sníží tlak v hlavním potrubí, v brzdových válcích se objeví přetlak a brzda brzdí (úplnému zabrzdění odpovídá 3,5 bar v hlavním potrubí). K pochopení chybí ještě nějaký ten vzduchojem, odkud se ten vzduch ve válci objeví, když se vypustí z potrubí, a hlavně rozváděč, který ty dva okruhy a ten vzduchojem podle okolností všelijak různě propojuje. Některé rozváděče potřebují ke své funkci ještě další malé vzduchojemy, ale to už tak podstatné není, dokud nechceme vysvětlovat některé "špeky".
749.243-2	Neděle, 25. února 2018 - 12:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2017	Zařízení fail-safe je,ale musí ho nejprve nějaký podroužek "zapnout" (=naplnit potrubí+pomocné vzduchojemy ve vozech) a je dobré vyzkoušet funkci. Asi jako bezpečnostní pás v autě funguje až potom, co obepne tělo a je zacvaknut.
P_v	Neděle, 25. února 2018 - 13:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 5-2002	Ono nepomůže, ani kdyby ta brzda byla bez vzduchu zabržděná. To takhle jednou v Kadani utekl panter na prohlídku města, a ten tu brzdu, co brzdí na pružinu, měl. Jenže se nějak při manipulaci přihodilo, že zabržděná nebyla.
Hajnej	Neděle, 25. února 2018 - 15:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15901 Registrován: 5-2002	749: Zařízení fail-safe je To, že jsou u samočinné brzdy uplatněny určité bezpečnostní principy, ještě neznamená, že jde o fail-safe zařízení...
Hroch.R420	Neděle, 25. února 2018 - 18:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 8-2011	A nemá brzda být fail-safe tak, že když nemá vzduch, tak je sevřená? Tzn. v této situaci měl nastat stav "nelze natlakovat, odbrzdit a odjet" Takhle fungují pneumatické brzdy silničních vozidel,nákladní auta,autobusy. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.)
Bram	Neděle, 25. února 2018 - 18:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8643 Registrován: 4-2003	Hroch.R420:Takhle fungují pneumatické brzdy silničních vozidel,nákladní auta,autobusy. U železničních tažených vozidel to ale tak není . A pokud je mi známo, tak u silničních tažených vozidel je tomu zcela stejně .
Hroch.R420	Neděle, 25. února 2018 - 19:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 8-2011	U železničních tažených vozidel to ale tak není Vždyt' neříkám že je . tak u silničních tažených vozidel je tomu zcela stejně Tak jasně ,že přívěsy,návěsy to mají stejné,jen jsem to bral do té skupiny nákladních aut tak nějak automaticky
Miram	Neděle, 25. února 2018 - 22:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 11-2005	Když tu vidím kolegu pro-kamiona - vážně ADR umožňuje u kamionů mít více nálepek vezeného zboží, třeba dvě různé kyseliny, když se veze jen jedna z nich??? Pak lituji záchranné složky při nehodě, na dráze by mi zatím jiná RIDka, než je naložené zboží, neprošla (natož dvě různé RID nálepky na voze...), ale kdo chce kam... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hajnej	Pondělí, 26. února 2018 - 07:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15903 Registrován: 5-2002	HR420: Takhle fungují pneumatické brzdy silničních vozidel, nákladní auta, autobusy Obávám se, že i tam jen na nápravách opatřených střadači. Jinak je to úplně normální pneumatická brzda.
T_._H_.	Pondělí, 26. února 2018 - 07:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7239 Registrován: 8-2012	více nálepek vezeného zboží, třeba dvě různé kyseliny Co to je "více nálepek" pro dvě kyseliny? Furt tam bude třída 8, zkažený vánoce, možná 5.1, co tam je navíc? Jinak dnešní cisterny mívají oddělené komory, takže tam klidně můžou být dvě různé kyseliny - houbeles víte. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Hroch.R420	Pondělí, 26. února 2018 - 07:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 8-2011	vážně ADR umožňuje u kamionů mít více nálepek vezeného zboží, třeba dvě různé kyseliny, když se veze jen jedna z nich??? Pak lituji záchranné složky při nehodě, na dráze by mi zatím jiná RIDka, než je naložené zboží, neprošla (natož dvě různé RID nálepky na voze...), ale kdo chce kam... Nevím jestli úplně správně chápu otázku. "Nálepkou" myslíte bezpečnostní značku (ten čtverec stojící na vrcholu s ohýnkem,rybou,lebkou,apod.) nebo oranžovou obdélníkovou nálepku s UN kodem a kodem produktu? Jak píše T.H. ,můžete mít vícekomorovou cisternu a tam nejen ,že můžete,ale dokonce musíte mít označen zvlášt' produkt pro každou komoru. Pokud bude ve všech komorách žíravá látka,bude na všech komorách bezp. značka č. 8 a lišit se budou jen čísla na oranžových tabulích,pokud bude naložená např. kys. sírová,dusičná a fosforečná v jedné cisterně. Zásah záchranných složek to neovlivňuje. Jak a čím označit vám sdělí odesílatel,že by si někdo označil cisternu jedním produktem,když poveze jiný ,no neříkám že se to stát nemůže ,ale k čemu by to bylo dobré? Snad jsem odpověděl na to co vás zajímalo. Obávám se, že i tam jen na nápravách opatřených střadači. Přiznám se že nevím co je střadačová brzda tak jsem si to musel najít. Ale pravděpodobně se jedná o stejnou věc,která se takto u silničních vozidel nenazývá,prostě brzdové válce s pružinou,které bez vzduchu zůstávají zabržděné? Je to tak?
22michal	Pondělí, 26. února 2018 - 10:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2017	vs. , naštěstí bez zranění. Příkazy
S4991023	Pondělí, 26. února 2018 - 11:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 9-2003	Hroch.R420: Střadačová brzda se tak nazývá i u silničních vozidel, detto, pružinová, zajišťovací atd. Podstatné je, že zajišťovací brzda je subsystém, celý kamión není brzděn na principu odbrzďování středačovky ale normálně přímočinně brzděn. NOBLE BRICKS
Pokerna	Pondělí, 26. února 2018 - 17:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 7-2007	Mimochodem souprava přijela na 4918 a lokomotiva na 4916. Takže vzal cizí soupravu. ad ke skutečné funkčnosti brzd na byméčkách. Loni v zimě se mi na blbě brzdící soupravě podařilo napočítat 7 kotoučů které byli téměř ledové, to je téměř jeden vůz vypnut z brzdy jestliže mám soupravu o čtyřech kusech. To jen tak okrajově, nicméně za poslední dobu jsem zatím blbě brzdící soupravu nepotkal.
Apollo_17	Pondělí, 26. února 2018 - 20:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6451 Registrován: 8-2007	P_v: To takhle jednou v Kadani utekl panter na prohlídku města, a ten tu brzdu, co brzdí na pružinu, měl. Jenže ten byl neschopnej,měl vypnuté baterky,zabezpečovač a také tu střadačovou brzdu. Jinak by tu soupravu nešlo odtáhnout do depa na opravu.
22michal	Úterý, 27. února 2018 - 13:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2017	Naštěstí to stihl. Ale je to nutné? https://www.novinky.cz/krimi/464626-autobus-vjel-na-prejezd-ve-fr ydku-na-cervenou-k-tragedii-chybely-vteriny.html
Amper	Úterý, 27. února 2018 - 16:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 2-2010	Tak nevím. V diskuzi sice prý zaručeně vidí blikat výstrahu ale já ji teda nevidím. Obzvlášť při porovnání s rokem 2015.
Slexx	Úterý, 27. února 2018 - 16:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 8-2005	Amper: Video má horší kvalitu. Ale horní světla blikají,pokud to nevidíte,hledejte chybu u sebe.
Tajemný_em	Úterý, 27. února 2018 - 17:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 5-2002	Je to bez debat, kočího busu ani v nejmenším neomlouvám, udělal strašlivou (byť věřím, že neúmyslnou) hovadinu. Vypadá to, že ani nevěděl o červené, spíš se soustředil na to, kdo mu na křižovatce nedá přednost + aby si pěkně najel a neštrejchl obrubák ani nikoho v protisměru, takže už mu na mrkačky čas nezbyl. Tak jako tak to smrdí obecným ohrožením. Cestujících, čety, i těch kolemjdoucích, kteří to mohli pěkně slíznout taky, kdyby náraz šel do zadního kraje busu. Na druhou stranu, to místo je fakt nahov..., křižovatka kombinovaná s (navíc bezzávorovým) přejezdem, to je vždycky náběh na průser. S lidskými chybami se musí počítat, kór u takovýchhle míst. I když je to drahý. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Honza_o	Úterý, 27. února 2018 - 18:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4378 Registrován: 5-2002	Přejezd JE ve výstraze! Vždyť ten řidič tam snad nejel poprvé, aby nevěděl, jak blbé to je místo .
Bram	Úterý, 27. února 2018 - 19:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8661 Registrován: 4-2003	Slexx:Video má horší kvalitu. Ale horní světla blikají,pokud to nevidíte,hledejte chybu u sebe. Ano blikače opravdu blikají. Jde li o tento přejezd: https://en.mapy.cz/s/2qFi0 ...........tak ten už měl být dávno zahrazen a změněn na přechod. To je jednoznačně velmi nebezpečné místo, které se dá navíc objet přes most, který vede hned vedle něj. Stalo se tu již několik velmi nepěkných událostí, tak na co se čeká?!? Je snad prodloužení 700 metrů tak velký rozdíl, který vznikne při jízdě přes sousední most k nádraží, aby přejezd stále existoval?!?
Vojtag	Úterý, 27. února 2018 - 19:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 6-2007	Ještě že tam je jen 40 km/h až za přejezd. Teď už tam nejezdím, ale dřív to vždycky byly nervy. Auta co si vesela jezdila sem a tam před vlakem, a samozřejmě pěší, kteří se tam courají v kolejích i mimo přejezd jako někde na pěší zóně, děcka se sluchátkama, důchodci s nákupama a nějaký vlak nikoho nezajímal www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Pikehead	Úterý, 27. února 2018 - 21:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 3-2007	Navíc je otázka v jaké byl řidič kondici - s autobusama jezdí i pětašedesátníci...
Jena	Úterý, 27. února 2018 - 22:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12046 Registrován: 11-2002	Bram: Je snad prodloužení 700 metrů tak velký rozdíl - zkus si to někdy zejména ve špičce a uvidíš, jak obrovský.. Navíc přímo pod mostem je odstavná plocha pro kamiony, ty tahat přes centrum fakt Ty blikače jsou tam vidět dobře a slyšet ještě více, ze směru odkud jel jsou navíc k řidiči natočené z každé strany cesty jedny a zejména s takovou krávou, jako je bus, tam těžko jde k přejezdu jet rychleji, než cca 20 km/h. Člověk je pravda tvor omylný, ale vjet tam při všech těch proměnných přímo pod vlak (že to o centimetry vyšlo byla skutečně velká haluz) chce skutečně pořádné chvilkové zatmění mysli.
S4991023	Středa, 28. února 2018 - 06:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 9-2003	Pikehead: A co jako má být? To samo o sobě ničemu nepřekáží, většinu nehod naopak způsobují mladíci. NOBLE BRICKS
Mouka	Středa, 28. února 2018 - 07:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7146 Registrován: 1-2007	Teror po česku: muž nechal srazit vlaky se stromy, aby se Češi báli muslimů. Je ve vazbě
Pavel_Večeřa	Středa, 28. února 2018 - 08:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 11-2012	Dobře zvolená ilustrační fotka. (Pokud ovšem Mladá Boleslav neleží na Slovensku...) Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Marťa_rak	Středa, 28. února 2018 - 10:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7952 Registrován: 6-2006	https://www.novinky.cz/krimi/464701-v-prazskem-radotine-vykolejil o-20-vagonu-posledni-sjel-z-mostku-na-chodnik.html
P_v	Středa, 28. února 2018 - 10:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 5-2002	Podle mě v tom Frýdku svou úlohu hraje i domeček od přejezdu, přes který není výhled. Chápu že řidič má koukat na světla, ale i ta přítomnost něčeho hejbajícího v periferním vidění by mohla takovým omylům odpomoci. To jsou takové ty duševní automatismy: jedu na červenou, zejména tady kde je zastávka a bliká to moc dlouho, rozhlídnu se, nevidím vlak (myšlenkový zkrat), jedu... Myšleno obecně, nejen tady. Jenže kam s ním. Dál od přejezdu, pod zem,...
Mirek_Zv.	Středa, 28. února 2018 - 10:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2015	poslední snímek: https://m.novinky.cz/articleDetails?aId=464701&sznu=yJIi1a523XmVh IPl To je vynikající řešení ta kusá kolej lehce vybočená, aby to dobře padalo na podchod pro pěší. Ještě že nikdo nešel.
jagg	Středa, 28. února 2018 - 11:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 5-2012	Přesně tak. A toho Kavku by měli vyhodit, mluvku, mele cosi o dvaceti vozech a všichni to po něm slepičí.
Marťa_rak	Středa, 28. února 2018 - 11:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7953 Registrován: 6-2006	Mirek_Zv.: to samé je na Smíchově, u Strakonické ulice:
Zapa	Středa, 28. února 2018 - 14:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8540 Registrován: 10-2003	Takových odvratů bude po republice asi více. Podle mě je to pořád lepší řešení, než tam nemít nic a ohrozit tím vlak na druhé koleji. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Petr_vlček	Středa, 28. února 2018 - 15:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11719 Registrován: 5-2004	No třeba v Berouně na Závodí by odvrat znamenal hup dolů na silnici asi ze šesti metrů
ČouĎák	Středa, 28. února 2018 - 15:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 7-2009	na odvrat se přišlo až dnes? a je z toho senzace tady a na novinkách.. -ČouĎák na YouTube -poloha reklamních 1116/1216 -stránky lokomotiv SIEMENS-
Vechtr	Středa, 28. února 2018 - 15:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2015	Na tom odvratu na Smíchově jsou pro jistotu ještě výkolejky, dokonce hned dvě vedle sebe. Zajímalo by mě, kde jsou od nich klíče a jestli jsou nějak zavázané do ZZ.
Zapa	Středa, 28. února 2018 - 15:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8542 Registrován: 10-2003	Není to tak dlouho, kdy jsem zrovna nad tím Radotínem přemýšlel, jak by se to tam asi poskládalo, kdyby tím šturcem něco projelo. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
spacula	Středa, 28. února 2018 - 17:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 11-2011	Myslím, že je to stejné místo, jen o této nehodě nemám žádné informace :-(
djst	Středa, 28. února 2018 - 17:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 8-2014	Vechtr: "Na tom odvratu na Smíchově jsou pro jistotu ještě výkolejky, dokonce hned dvě vedle sebe. Zajímalo by mě, kde jsou od nich klíče a jestli jsou nějak zavázané do ZZ." Pokud si dobře vzpomínám, tak klíče do ZZ zavázány nejsou a leží kdesi u přednosty. P_v: "Podle mě v tom Frýdku svou úlohu hraje i domeček od přejezdu, přes který není výhled. Chápu že řidič má koukat na světla, ale i ta přítomnost něčeho hejbajícího v periferním vidění by mohla takovým omylům odpomoci. To jsou takové ty duševní automatismy: jedu na červenou, zejména tady kde je zastávka a bliká to moc dlouho, rozhlídnu se, nevidím vlak (myšlenkový zkrat), jedu... Myšleno obecně, nejen tady. Jenže kam s ním. Dál od přejezdu, pod zem,..." Zrovna tady by stačily závory. Když vidím, jak je v návaznosti na doporučení DIČR cpou na kdejaký přejezd, tak tady by je to chtělo co nejdříve! pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Jeřábník	Středa, 28. února 2018 - 17:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 1-2011	Petr vlček:Myslíš tady jako v roce 1975😆 Odklizel to můj otec s českobudějovický EDK 300 společně s plzeňským EDK PZ
Quadrophonia	Středa, 28. února 2018 - 21:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 10-2012	Pro Jeřábníka: hele co jsem našel....
Pikehead	Středa, 28. února 2018 - 22:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 3-2007	Spacula: Je to stejné místo, kdysi výstavní budova vlevo byla za totáče strašně olezlý a hnusný OÚNZ; plot zahrady i zahrada přežili do 80. let. Vzadu na fotce je ještě stará cementárna, která se demolovala roku 1966 (komín přežil déle). Na pozadí nejsou vidět kužele prachu, tak by to mohlo být i po jejím odstavení v roce 1963. Pětikolák vypadá, že vypadl ze stejného odvratu, takže musel jet už z nové vlečky do cementárny (v provozu od roku 1962, edit: je to tak, na fotce jsou vidět přídržnice výhybky do vlečkového kolejiště, stejné jako tady). Takže výjev bych odhadl mezi roky 1962(3?) a 1966... Na to musíte najít nějaké pamětníky... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
kolotuk2	Středa, 28. února 2018 - 22:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2013	-mám pocit, že tuto nehodu popisuje strojvedoucí pan Václav Chuchvalec v krásném článku o provozu na Smíchovském nádraží /zejména o lokomotivách řady 414.0/ v časopisu Dráha. - píše "mašina chytla vodu a bylo zle....." zítra se to pokusím najít - tedy pokud nebude někdo rychlejší, jistě si hodně z Vás na ten článek vzpomene.
Bobo	Čtvrtek, 01. března 2018 - 16:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13932 Registrován: 5-2002	mašina chytla vodu - nebo slinu? žíznivost je svině. pára, ešus, wapy...... kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
spacula	Čtvrtek, 01. března 2018 - 17:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 11-2011	Pikehead, kolotuk - děkuju za cenné informace, alespoň už vím zhruba období, kdy k vykolejení mohlo dojít. Pokud se povede dohledat další info v té dráze, budu za ně rád.
kolotuk2	Čtvrtek, 01. března 2018 - 17:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2013	-páraři vědí......
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 01. března 2018 - 18:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 9-2015	Takže v Radotíně chodit do podchodu těsně u pravé zdi (ze směru na fotkách). Na té Strakonické nevím, co by lidem dole pomohlo. Taky by tam možná mohlo něco hupsnout dost rychle, co třeba nějaké utržené vagóny ze Semeringu, co by nabraly právě jen takovou rychlost, aby nevykolejily dřív? Kusá kolej na začátku zatáčky (blíž k Sev.nást.) by možná byla někdy lepší.
Bobmaster	Čtvrtek, 01. března 2018 - 19:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017	Tak naštěstí z těch odvratů nepadají lokomotivy/vagony každý týden, takže bych to tak moc neprožíval. Já se Radotínským podchodem proplížím přitisknutý k pravé zdi (protože co kdyby náhodou) a na ulici za ním mě na chodníku srazí ožralý řidič. Má to cenu vůbec vycházet z bytu ? Lepší dva vagony mimo, než dva vlaky v sobě. Jinak v knihách Železniční nehody na Slovensku jsem četl o něčem podobném, na vlečce projel vlak šturc na odvratné koleji, zbořil dům co za ním stál a kus zdiva zabil malé dítě, co tam spalo v postýlce. Že tam ten dům už dávno neměl stát, protože byl vykoupen a problém byl jenom v majitelích (odmítali se vystěhovat, pak se měl dům zbořil a odvratná kolej prodloužit) se moc neřešilo, prostě zase zlá dráha zabíjela smutný příběh, ale ledy se hnuly, rodina byla vystěhována a odvrat dokončen.
VENDA	Čtvrtek, 01. března 2018 - 20:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 5-2013	djst-že by zrovna na tomhle přejezdu klacky zabránily aby tam někdo vjel navzdory běžící výstraze????
Pikehead	Čtvrtek, 01. března 2018 - 21:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 3-2007	Bobmaster: tak největší obezřetnost v tom obetonovaném propustku je třeba mít proti cyklistům. Kolotuk2: Pokud byste tam přesný rok našel, docela by zajímal i mě.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru