| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2014 |
Zdravím diskutující a dovolím si přidat - i když si nejsem uplně jistý, zda do správného "chlívečku" následující. Dnes, jsem zažil v Břeclavi na nádraží takový zvláštní úkaz, a trochu mě ta jako zapáleného fandu železnice zamrzelo. Celé dopoledne probíhá hlášení s omluvami za zpoždění různých vlaků a hlášení výluky na Znojmo atd. atd. Pak sleduji při odjezdu vlak do Olomouce, kdy 2 min. před odjezdem už rozhlas hlásí "Ukončete nástup, vlak je připraven k odjezdu"-(kontroluji několik ukazatelů času na nástupišti i svůl mobil). Minutu před odjezdem už fíra vytrubuje výzvu k odjezdu pro průvodčí - si říkám, co když někdo ještě příjde - no a, fíra si to odmávne a zmizí na stanovišti. V tu chvíli si to dohasí mladík k vlaku a hodlá si otevřít vstup - marně, vlak se dává do pohybu - nastává čas odjezdu. Nevím jestli je to normální, nebo jestli fíra v Panteru nemá zpětnou kameru, nebo proč se nedívá při odjezdu na peron - no nevím přesné okolnosti, ale zákazníka pěkně naštvali. Čas tam na toto 100% byl - ale akcelerace Pantera byla raketová. No a za půl hodiny na to motoráček do Hodonína dvě minuty zpoždění, protože mu pozdě postavili cestové návěstidlo k odjezdu - možná kvůli posunu v přednádraží, nebo fakt nevim. Jo, to dvouminutové zpozdění se.. pes. Ale to ujetí před nosem s náskokem ? - ale možná to neviděli - tak pardon. Příště se líp dívat.
www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2017 |
Zdenekis: tohle patří do sekce Fňukánky, tady je pod názvem Nejotřesnější zážitky z provozu. Kdybych dostal korunu vždycky, když se tohle stane, tak se mám jako ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") v žitě. Na vlak se nedobíhá, na vlak se ČEKÁ ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 3-2007 |
A co my tady s tím? České dráhy mají web, tam mají obálku na podněty, lze přezkoumat, jestli ten vlak opravdu odjížděl s náskokem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2014 |
Nebyl to otřesný zážitek a ani si nikdo nehodlá stěžovat. Je jasné, že měl přijít včas. Přišlo mi to jako prasárna a dít by se to nemuselo. Konec.
www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16291 Registrován: 5-2002 
|
zdenekis: A podle čeho jsi posuzoval ty dvě minuty resp. minutu do odjezdu...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 9-2011 
|
aby JxL měl šanci to pochopit.. Pak jsi to ale neměl komplikovat slovy jako "odpadnout úseková relé", "propadla kolejová relé", "počáteční tlačítko" či "počáteční relé". ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Měl jsi napsat "odpadlo takové relé a celé to bylo v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3784 Registrován: 3-2010 
|
I+A, chápu, že pro AŽD je problém zapojit relé tak, aby nedošlo k jeho odpadu, než dojde k nastartování agregátu. Přitom v dnešní době by to problém být nemusel, existují všelijaké ty "powerbanky". Jenže to by AŽD se svým monopolem muselo mít snahu a podstatně inteligentnější zaměstnance, že? Jinak, jsem polichocen![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , že ve svých příspěvcích stále myslíte stále i na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5473 Registrován: 9-2011
|
Jiříku, a to relé, co "nemá odpadat", pozná jak, že ztráta napětí je jednou od vypadlé sítě a podruhé od obsazení kolejového obvodu? Nebo má držet, i když se KO obsadí? No, to bys tomu fakt pomohl ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16295 Registrován: 5-2002
|
JxL: chápu, že pro AŽD je problém zapojit relé tak, aby nedošlo k jeho odpadu, než dojde k nastartování agregátu Jeden by řekl, že u kolejového relé je ten odpad tak nějak žádoucí - pokud bys chtěl, aby po zmíněnou dobu neodpadalo, tak bys pak třeba taky nezavřel přejezd včas, žejo... No a úseková relé (která udělají ten padák) musí spolu s nimi odpadnout taky - ona totiž svým přítahem dávají cestu pod závěr, takže z téhož důvodu musí odpadnout hned po obsazení zhášáku, aby se ten závěr mohl začít jízdou vlaku vybavovat. Přitom v dnešní době by to problém být nemusel, existují všelijaké ty "powerbanky". No a právě proto jsem úplně na začátku napsal "Dneska je to už vcelku brnkačka, protože de facto všechno jede skrz něco jako UPS." O odpadání relé jsem psal až v dalším odstavci, který začínal slovy "Ale dřív (na klasickým RZZ)", ze kterého i průměrně cvičenej jezevčík musí pochopit, že už je řeč o jiné než dnešní době a že to tehdy bylo jinak. Nicméně i tam to bylo zapojeno tak, aby se potíže minimalizovaly, tedy hlavně aby se cesta pokud možno nemusela před novým postavením zrušit (za 3 minuty...) a teprve potom znovu postavit, ale aby stačilo zmáčknout jedno tlačítko. Takže jak se zdá, problém nemá AŽD zapojit relé, ale Jiřík pochopit psanej text... |
|
Arctia
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 6-2010 
|
Zdenekis: To uz se tady taky resilo s tim, ze fira se ridi podle hodin na masine, protoze ten cas "ma na prouzku". Navic peron i hlaseni muze placat cokoliv. A taky to dela. Ze mame ukoncit nastup, kdyz je vlak davno pryc, neni nic zvlastniho. :-) A pokud jde o zrcatka a kamery. I "jen" tramvajak ma po zavreni a zkontrolovani, ze nikoho nedrzi za ruku, ponekud jine starosti PRED SEBOU, nez koukat, kde co (kdo) lita... O tom, co ralne (ne)vidi ani nemluve.
"Já to viděla!" Karma
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2017 |
Jiříku, my spíš myslíme na těch 120 piv v kufru ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2017 |
rozhodující jsou hodinky strojvedoucího - podle "palubního času" jezdíme proto, že se registruje, ale i ten si kontrolujeme, jestli nejde mimo (+/-20s je v normě) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 3-2010
|
Bobmastr , letos to bude alespoň 200 piv, sjede se hodně kamarádů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 7-2012 |
http://zdopravy.cz/do-ceskych-budejovic-se-prijede-ukazat-cityjet -z-lince-10331/ To i na takové kozí dráze České Velenice - České Budějovice je problém něco schválit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 9-2003 
|
Nevím jak v autistickém středisku na ONJ, ale v normálním světě se vozidla neschvalují na kozích dráhách ale na Drážním úřadě v severní věži Wilsonova nádraží. A největším problémem CityJetu je asi to, že o jeho schválení nikdo nepožádal.
NOBLE BRICKS
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 3-2007 |
Já jsem teda v tom druhém výluhu ze Železničáře nijak nepostřehl, že by byl problém zrovna se schválením - problém jsou prachy na provoz... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 9-2003
|
To jsou jen PUW-ovy stihomamy, že mu to nechtěj schválit, aby to nemohl fotit.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 7-2012 |
Než se dráha rozkouká Flix Bus pojede noční spoj Praha - České Budějovice - Ljubljana - Terst http://zdopravy.cz/flixbus-zavadi-nove-linky-z-prahy-do-kodane-a- terstu-10257/ Na ty vláčky se fakt dá jen koukat a fotit, žádná časová úspora ve srovnání s Flix Busem. Navíc fakt věrnostní slevy i Fipkař rád zaplatí za poctivou službu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2017 |
 Marcel_Štancl:"Než se dráha rozkouká Flix Bus pojede noční spoj Praha - České Budějovice - Ljubljana - Terst " |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3979 Registrován: 3-2007 |
MŠ: Možná by vám k pochopení těchto zázraků na počkání pomohlo pochopit, že investoři FlixBusu si myslí, že nalitím spousty prachů do marketingu a superzlevněného jízdného se dá získat autobusový trh v celé Evropě. Efekty navenek se zdají zázračné, ve skutečnosti do toho někdo furt a imrvére lije prachy. Podobný model je třeba Leo Expres. Je možné, že se někdy někomu podobný "big bang" povede, ale většina dlouhodobě úspěšných firem roste organicky, což má výhodu v tom, že je víc času na učení se a přizpůsobování se trhu. Nejsem schopný říci, jak moc to jezdí plné a jestli by dráze dávalo smysl o Lubljanu bojovat. Vzhledem k dlouhé a drahé části cesty přes Rakousko (a asi i Slovinsko) by to pravděpodobně museli nějak dotovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 7-2012 |
No uvidíme! Berte to z pohledu cestujícího levně jet Praha - Terst pokračovat Terst - Ljubljana pokud vlak pojede pak levné letadlo Ljubljana - Sarajevo vláčkem Sarajevo - Tuzla a letadlo Tuzla - Bratislava směr domov. Tohle se jen dráhou nedá realizovat. Kdyby vše muselo přinést zisk tak si nikdo nebude pořizovat vlastní děti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5475 Registrován: 9-2011
|
tak si nikdo nebude pořizovat vlastní děti A při odchodu z posledního zaměstnání nafasuješ krumpáč a lopatu, aby sis mohl vykopat vlastní hrob, že jo? Nebo kde tě pak bude živit? Cizí děti??? Myslíš, že ty tvoje náhodné šotocesty mají nějakou vypovídací hodnotu, kudy vedou hlavní přepravní proudy? Jestli z Prahy do Terstu je denní poptávka 50 lidí, tak bus je jednoznačně správné řešení. Pokud jsou cestující ochotný zaplatit víc za rychlejší cestu, pak se toho chytí nějakej XXXair a nasadí nějaké Játro. Nějakej šotouš, co tam pojede jednou za život a pak už ne, protože "má nafotíno", se v těch proudech nijak neprojeví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 5-2002 |
Kdyby vše muselo přinést zisk tak ... Když se něco nedělá kvůli zisku, ale čemukoliv jinému (což je často legitimní), tak se musí říci, z čeho se to zaplatí. A k tomu, aby se "to" zaplatilo z veřejných peněz (kam směřují Štanclovy tirády), tak proto musí být sakra pádný důvod. Pádným důvodem není šotoušovo uspokojení. To by jiní "hobbyisté" mohli požadovat dotace do bordelů, kam zase chodí oni za svým uspokojením ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8870 Registrován: 4-2003 |
749.258-0:Tak aby to za pár měsíců nedopadlo stejně jako Jančurova slavná linka Praha-Strakonice-Vimperk-Passau, kde asi 10x víc prodělal než utržil... To je jen dobře, že se i Regiojet spálil. Míněno tak, že je dobré si připomenout, že je lepší provést průzkum trhu jinak, než rovnou bojem ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 3-2007 |
Možná si trochu idealisticky představujete možnosti průzkumu trhu. Navíc na Praha-Strakonice(-Vimperk) poptávka celkem existuje a měla mu pomoci. Že se ukázala minimální poptávka do Passau je škoda, podobným přeshraničním akcím fandím, ale je vidět, že reálnou zahraniční poptávku generují až velká města... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 7-2012 |
Lepší start si Flixbus + Regiojet nemohl přát http://zdopravy.cz/vozy-do-curychu-jsou-zruseny-jihocesky-koridor -je-kvuli-opravam-uzavren-10423/ To se fakt nedají pustit přímé vozy na vlaku Praha - Mnichov a někde cestou přehodit na přímý vlak z Německa do Zurichu? Přeci na to autobusy čekají, aby mohli sežrat frekvenci dráze. Ažse otevře v Budějovicích letiště tak si dokážu Vizzair České Budějovice - Basilej představit. Perdelní letiště mají svoje kouzlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16318 Registrován: 5-2002
|
MŠ: To se fakt nedají pustit přímé vozy na vlaku Praha - Mnichov a někde cestou přehodit na přímý vlak z Německa do Zurichu? Šíbování kurzáků byl hit tak před sto lety, ale ne dnes... Přeci na to autobusy čekají, aby mohli sežrat frekvenci dráze. A pokud je ta frekvence akorát tak na autobus, tak je to i správně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8886 Registrován: 4-2003 |
Pikehead:Navíc na Praha-Strakonice(-Vimperk) poptávka celkem existuje a měla mu pomoci. Tak se měl na to zaměřit s tím, že by časem jeden či dva páry spojů protáhl do Pasova, až mu linka Praha - Strakonice - Vimperk začne vykazovat stabilní zájem cestujících. Možná si trochu idealisticky představujete možnosti průzkumu trhu. Ani ne - viz výše . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 7-2012 |
Dříve lůžkové vozy konkurovaly letadlům. Člověk se vyspal a za přijatelnou cenu cestoval po Evropě. Dnes je to o tom zda armáda uvolní letiště nízko nákladovým společnostem. Asi palivo nevydrží věčně a vyplatí se armádě ho prodat do Airbusu a objednat nové. Je to dobře milí cestující neobtěžujte dráhu jeďte autobusem nebo leteckou dopravou? Je to asi dobře otázka je pro koho dobře. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 3-2007 |
No tak on ne každej člověk se ve vlaku vyspí a ne každej člověk má čas dát dvě noci jízdě např. do Bonnu a zpátky, když letadlem to zvládne (byť trochu na hraně) v rámci jednoho dne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 7-2012 |
Poslední příklad cesty Budapest - Sarajevo. Spal jsem celou noc na letišti ve strachu, že mi někdo sebere doklady nebo prachy odlet v 6 hodin ráno a nástup k odbavení ve 4 hodiny ráno. Přímý rychlík Budapest - Zagreb - Sarajevo Jezdil již za Rakouska Uherska. Dnes Může člověk akorát dát kytku do místa kde Ferdinand zemřel a uplivnout si v Terezíně kde zemřel Gavrilo Princip. Tak ,že je lepší spát v klidu v lůžkovém voze nebo na letiští? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5478 Registrován: 9-2011
|
Nejlepší je spát doma, pěkně do růžova, v 10.30 bejt na Ruzyništi, v 11.20 odlet, mezipřistání VIE, přílet Sarajevo 14.20, cena 4900. Co ty na to? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 7-2012 |
Těch 4900 je mi trochu líto! Jedním směrem..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 7-2012 |
jestli máš Aleši v úmyslu realizovat AVV Mostar - Sarajevo - Doboj tak Ti seženu domorodce ze Sarajeva který utekl v době války do Čech a pracuje na dráze v Praze. Jestli to AŽD platí můžem všichni 3 vyrazit. K moři to máš ze Sarajeva 3 hodiny. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 3-2007 |
Za 4900 CZK je to RT, odlet za 2 týdny. Ale samozřejmě je škoda nekurvit si 2x20 hodin záda ve Flixbusu a nezažít noční čůrací zastávky na pumpách, chleba s paštikou, čaj v termosce a další ikonické zážitky 90. let. Šťastnou cestu, Marceli! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 7-2012 |
Spíš jedna zajímavost okolo Balkánu, Proč nákladní vlaky směr Jaderské moře /lodě jezdí pod 3000V = na Kooper nebo Trieste (Terst)? Můžou bez problémů jet na Zagreb - Sarajevo - Mostar - Čaplina - Ploče /přístav celé pod jediným systémem 25 kV 50 Hz, není výhodnější Bosna která je blíže Středozemnímu moři? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 6-2007 
|
Asi proto, aby to nejelo dva týdny přes několik států, problematických území a železničních správ, navíc přes hory... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8150 Registrován: 5-2007 |
Marcel_Štancl: Trasa na Koper a Terst je celá v EÚ. S tým sú spojené pomerne príjemné (=žiadne) colné procedúry na hraniciach a takisto technické procedúry sa v rámci EÚ darí obmedzovať vďaka akciám ako TSI. Vlak do Ploče by prestál (minimálne) 72 hodín len na hraničných priechodoch... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 7-2012 |
Jasně to jsem chtěl vědět. 72 hodin je hodně a navíc , rozkradení zboží cestou , válka a jiné hrozby. Nic méně až bude jednou Srbsko a Bosna v EU tak to může být zajímavá trasa pro náklady směr přístav a překládka na loď. Díky za info. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5444 Registrován: 1-2012 
|
Až bude Srbsko a Bosna v EU, tak doufám, že Česko v ní už nebude. Evropská komise ale chce EU rozšířit také o Albánii a Makedonii, viz např.: https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/469494-makedonie-a-alban ie-se-priblizily-vstupu-do-eu-turecko-se-mu-vzdaluje.html |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12346 Registrován: 3-2007 |
Marcel_Štancl,3899661,Poslední příklad cesty Budapest - Sarajevo. Spal jsem celou noc na letišti ve strachu, že mi někdo sebere doklady nebo prachy To máte blbý, poradím vám osvědčenou metodu : Taštičku na krk pod košili s doklady a "velkými" penězi. Když jí nebudete autisticky vytahovat každých 10 minut, tak vám nikdo nic neukradne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 7-2012 |
Děkuji za nápad! |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 8-2014 |
Až bude Srbsko a Bosna v EU, tak doufám, že Česko v ní už nebude. Evropská komise ale chce EU rozšířit také o Albánii a Makedonii Já bych se Srbska, Bosny a Černé Hory tolik nebál. Mnohem větší problém by byl v mnoha ohledech s Albánií. Druhá věc jsou zejména u Srbska mezinárodní vztahy, protože Kosovo (ale proč by se nemohlo stát již 5. státem EU, který Kosovo neuznává? ). Příští rok bude 24. března pro Srbsko neblahé kulaté výročí, uvidíme, jak se toho chopí místní politici.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 7-2012 |
Drží si alespoń bývalá Jugoslávie jednotný vlakový zabezpečovač? Tam kde je 25 kV většinou jezdí 441 Bosna, Srbsko v Chorvatsku mají jiné označení http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/DSC_7723a.jpg http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/1142_014.jpg Nevím jestli se po rozpadu státu neliší i zabezpečovací zařízení? Na hranicích se bohužel přepřahá.......... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5488 Registrován: 9-2011
|
Marceli, a kolik teda stojí ta cesta se spaním v Budapešti na letišti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8904 Registrován: 4-2003 |
djst:Já bych se Srbska, Bosny a Černé Hory tolik nebál. Já bych radši v nejbližších minimálně deseti letech EU nerozšiřoval, problémů je dost a není potřeba přejímat ještě další problémy.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 7-2012 |
Žádanka FIP MAV 50 korun, a letenka Budapest - Sarajevo 622.02 CZK včetně pojištění. Ubytko v Sarajevu 52 Euro/ 3dny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5492 Registrován: 9-2011
|
A je ti jasný, že pro 99 % populace je pojem "Žádanka FIP MAV 50 korun" absolutně neznámý? Zajímalo by mě, jestli na serveru leteckejch šotoušů to vypadá podobně: "Z Prahy do Bratislavy je to nejvýhodnější letět do Budapešti a pak vlakem z BUD do BTS, protože zaměstnanecká letenka do BUD mě vyjde na 50 korun." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2617 Registrován: 7-2012 |
Praha - Košice je zajímavá letecký Praha - Budapešť a dále rychlík Budapešť - Košice. Rychlé spojení za dobrou cenu |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12351 Registrován: 3-2007 |
Holt se nám z echtovního režisty Marcela stal díky zaváděcím cenám letecké dopravy taky šotouš letecký a od teďka už požaduje kromě elektrizace, platností režijek všude a nočních spojů Praha - Balkán též spojení vlakem na všechna letiště Balkánu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2014 |
R667 Vajgar - z důvodu mimořádnosti vlak nejede. Co to má znamenat? nikde žádné informace, jenom že je odřeknut. Jede náhradní autobus nebo je to jenom chyba v prohlížeči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16342 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Praha - Košice je zajímavá letecký Praha - Budapešť a dále rychlík Budapešť - Košice. Rychlé spojení za dobrou cenu No, je sice fakt, že zrovna nedávno jsme letěli do jednoho severoanglického města přes Skotsko, ale obecně mám za to, že přidávat třetí zemi (zejména pak Maďarsko k Česku a Slovensku) je vhodné jen ve velmi specifických případech (a spíš jako krajní zoufalství)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 7-2012 |
Ič Hornady jede Budapešť - Košice 3 a 1/2 hodiny letadlo Praha - Budapešť 55 minut... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 9-2015 |
>> Marcel Štancl V Praze vyrazit směrem k Ruzyni 1.5 h před odletem, v Budapešti 1h na přesun z letiště a 1h rezervu na zpoždění letu (a nevím, jestli hodinová rezerva je dost, když další vlak přijede do Košic místo 22h večer až v 10h ráno). Celkem 8h za předpokladu, že letadlo vám odlétá přesně v tu správnou minutu a ne dříve. Fakt přínos proti stejně rychlé (s SC rychlejší) přímé cestě vlakem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 7-2012 |
To chodíte všude pěšky? Letištní Bus Praha hlavní - Ruzyně 30 minut. letiště Franz List - nádraží Keleti se dá taxikem do 30 minut. Záleží na vkusu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16346 Registrován: 5-2002
|
MŠ: To chodíte všude pěšky? Letištní Bus Praha hlavní - Ruzyně 30 minut. Nechodíme pěšky, ale ani nepřijíždíme na Lotnisko imeni Hawla naknop v čas odletu - normální cestující přichází na letiště cca hodinu před boardingem (podat kufr, projít filcunkem, dojít na gejt...). A s těmi 30 minutami AExu je to dohromady kolik, Jasánek...? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15645 Registrován: 11-2005 
|
Jaká válka? Jaké rozkradené zboží? Proboha, Marceli Štancle neztrapňuj se na tomto fóru ještě víc, pokud to ještě jde. Vždyť se tomu taky akorát všichni smějí... á bych se Srbska, Bosny a Černé Hory tolik nebál. Mnohem větší problém by byl v mnoha ohledech s Albánií. Například? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2617 Registrován: 9-2003
|
Co je to Ič Hornady?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 7-2012 |
IC 186 Hornád Budapešt odjezd 18:30 příjezd Košice 21:59 byl jsem na mobilu a klávesnice nabídla č místo C. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12353 Registrován: 3-2007 |
No jinak, Marceli, buď maďarsky Budapest, nebo česky Budapešť. T9 se dá vypnout (jako to mám třeba já). Nemluvte jako Bureš, českoslovenštinou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")