| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy | předcházející | další |
365 - „second hand“ elektrické lokomotivydolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 02. 04. 2017 | Pavel_Večeřa | 60 | 1 | 02-04-17 08:35 |
|
|
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 03. 05. 2017 | kosak | 60 | 1 | 03-05-17 15:40 |
|
|
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 07. 05. 2017 | Paragraf č. 1 | 60 | 1 | 07-05-17 19:41 |
|
|
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 18. 05. 2017 | František_plášek | 60 | 1 | 18-05-17 10:21 |
|
|
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 30. 09. 2017 | Apollo_17 | 60 | 1 | 30-09-17 00:48 |
|
|
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 18. 10. 2017 | Hajnej | 60 | 1 | 18-10-17 15:45 |
|
|
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 26. 10. 2017 | Hajnej | 60 | 1 | 26-10-17 09:43 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 1-2012 
|
Prorokuji spíše pesimisticky, že nakonec k žádné hlubinné důlní těžbě rud Li, Sn, W z ložiska Cínovec už nedojde - a nějaké stavby žel. tunelu z Dubí do Geisingu se také nedožijeme. Můžeme tu ale nezávazně řešit to, jaké lokomotivy by byly pro zdejší hypothetickou službu nejvhodnější. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Vzpomněl jsem si také na starší historii, že podobná horečka se zlatem byla někdy okolo přelomových let 1989/90. Tehdy se ventilovalo, že v ložiskách Čelina-Mokrsko (poblíž Slapské přehrady) a u Kašperských hor jsou stovky tun zlata - a že to je veliké bohatství. Ovšem zlato je tam řídce a jemně rozptýlené v hornině - jeho získání by bylo velmi pracné. Navíc v obou oblastech je cenná příroda - zpracování rudy na místě tudíž neprůchodné, bylo by ji nutno někam odvézt. Takže to podnikatele i politiky přestalo zajímat. Mohlo v tehdejším debaklu těžebních záměrů hrát roli i to, že u zmiňovaných ložisek zlata nebyla nablízku vhodná železnice pro odvoz rudy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 6-2012 
|
Jinak Poláci se opičí po nás a už taky nějakou "Belgičanku" přistavili do Pesy. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Takže on to zase asi tak špatnej nápad nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 7-2012 |
Ale nemají jí ještě hotovou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 6-2012
|
Marcel_Štancl: No tak když píšu, že ji tam přistavili, tak je jasný, že hotová ještě není... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5139 Registrován: 9-2011 
|
Ale počkej, až bude hotová! To bude šotoorgasmus! Možná bude mít i oczi wielkie ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 7-2012 |
Ani jsem se nikde nedočetl jestli je to čistě jen na 3000 V = nebo počítaj s vozbou do zahraničí. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 9-2006 
|
Oni to tak budou vypravet dopredu...a zrovna Vam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 7-2012 |
On to někdo vykecá! V Polsku je více šotoušů než si myslíte . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 8-2012 |
Hlavně aby Kaczyński vůbec zachránil PESU před bankrotem... bude výprodej "žraloků" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 7-2012 |
Do Polska přijelo zatím 8 kusů Belgičanek. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2007 |
A jaká je to řada? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 7-2012 |
Nevím přesně přitáhli to minulý týden kusé info polských šotoušů. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11201 Registrován: 3-2007 |
Tradiční JPP ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 7-2012 |
Tradiční lenoch , řekne to co Vy http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/belgijskie-lokomotywy-wje chaly-do-polski-bedzie-polonizacja-83962.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2017 |
Tradiční tatar není schopen napsat řada 21, ale mele něco o šotouších... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 7-2012 |
Osiem lokomotyw belgijskiej produkcji serii 21 przekroczyło granicę i jedzie do Bydgoszczy. Czy mają zostać dostosowane do polskich wymagań? Nie jest to wykluczone, ale mogą też trafić do Czech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 6-2012
|
Nechcete tuto diskuzi přejmenovat na "Štancloviny a možná příjde i 365 na řadu"? |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2007 |
Dík, google jsem zkoušel, ale nedařilo se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 7-2012 |
Rynek Kolejowy link Ti snd funguje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 8-2007 
|
MŠ:Ani jsem se nikde nedočetl jestli je to čistě jen na 3000 V = nebo počítaj s vozbou do zahraničí. No podle toho:Wśród miłośników najczęściej pojawiają się informację, że lokomotywy należą do czeskiego CZ Loko lub też bydgoskiego Przedsiębiorstwa Obrotu Surowcami Wtórnymi Depol. Co ciekawe obie firmy nie zaprzeczają związku z lokomotywami ale odmawiają podania jakichkolwiek informacji na ten temat se ještě neví,zda budou pro nějakou polskou firmu,nebo české CD Loko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2014 |
CZ Loko, ne ČD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 7-2012 |
Třeba LEO má nedostatek Stadlerů a potřebuje soupravu Praha - Krakow. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3650 Registrován: 4-2009 
|
Třeba LEO má nedostatek Stadlerů a potřebuje soupravu Praha - Krakow.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Což ovšem neřeší s Vámi, ale s Číňany.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14798 Registrován: 5-2002 
|
NzO: Což ovšem neřeší s Vámi, ale s Číňany. Myslíš, že Číňanům to už ve stmívači jezdí...? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11205 Registrován: 3-2007 |
Moc ne-wono se totiž v Čajně stmívá úplně jindy, než v Krakově . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 7-2012 |
No je vidět že za totáče se dalo jít pohodlně do důchodu v 60 letech. Proto si užíváte mnohem více legrace a režijky než já a budoucí generace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14805 Registrován: 5-2002
|
MŠ: za totáče se dalo jít pohodlně do důchodu v 60 letech Srovnej si taky průměrného šedesátníka tehdy a dnes. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11221 Registrován: 3-2007 |
Dřív bylo líp |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7970 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Srovnej si taky průměrného šedesátníka tehdy a dnes. Stačí si srovnat nějakého Ukrajince a našeho člověka. Nemusí být moc starý, mne osobně dost vyděsilo, že když jsem jednoho Ukrajince považoval za dědka (těžkou fyzickou prací a chlastem opotřebovaný člověk, s prošedivělými vlasy, bez mnoha zubů,...), tak on byl nakonec jen o rok starší, než já a to mi tehdy bylo 37 ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14807 Registrován: 5-2002
|
Jojo - a když přáli Vrchlickému k padesátinám, tak to začínalo oslovením "Velebný kmete"... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11229 Registrován: 3-2007 |
Tak ono třeba klasika -Babička Boženy Němcové. Doopravdy jí bylo něco přes padesát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 5-2002 |
Češtinářka na průmce nám položila otázku, co je ta "Babička" za žánr. Správnou odpověď jsme neuhádli - je to pohádka. Ono je to skoro celé vymyšlené, konec prý naprosto brutálně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 5-2002 |
Proč "prý"? Skutečná babička Novotná zemřela roku 1841 u své mladší dcery ve Vídni. V Raibořicích podle všeho pobyla velmi krátce, Rok, možná dva, asi tak deset let před svojí smrtí. A s tím hodnocením žánru - to byste mohl za pohádku označit například všechny romány pánů Haileye, Forsytha a dalších. Vymyšlený děj v reálných kulisách. Ale moje letitá zkušenost s češtinářkami je taková, že Němcovou nerady :-).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14813 Registrován: 5-2002
|
A matika je už taky na pranýři sluníčkářů... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 5-2002 |
Dobrá kráva...zřejmě k nim na venkov ještě nedorazili čínští a indičtí studenti matematiky vedení ruskými profesory :-). Kdepak, lidstvo nevymře na nějaké choroby, ale na blbost a stupiditu aktivistů a aktivních blbců.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 5-2002 |
Proč "prý"? Úplně přesně jsem to nevěděl a neměl jsem čas k tomu něco vyhledávat. Ony se prý s dcerou (matkou B. N.) nesnášely a tak ji dcera vypudila. Někde jsem slyšel, že ve Vídni zemřela jako žebračka. Ostatně, my si to 19. století asi moc idealizujeme, ale byla to doba (opět - někde vyčteno) plná drsného násilí na ženách, dětech, starých lidech a všeobecně nějak slabších. Hajnej: paní prof. nějak nevzala na vědomí, že v dnešní matematice se stále více uplatňují Asiati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14816 Registrován: 5-2002
|
Brr: paní prof. nějak nevzala na vědomí, že v dnešní matematice se stále více uplatňují Asiati. Pro soudružku Hispánku je zřejmě všechno bílá verbež... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6237 Registrován: 8-2007
|
Tak dnes po 16 hodině vyjížděla 365 001 z Bíliny směr Cheb s vlakem dřeva.Na postrku ji pomáhal Hektor IDS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8592 Registrován: 9-2002 
|
 Johny11:"Kdepak, lidstvo nevymře na nějaké choroby, ale na blbost a stupiditu aktivistů a aktivních blbců." Zapomnels na normy ISO a EU.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2008 |
v 19:30 stála pralinka odstavená v Teplicích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 7-2012 |
Nepsal tu někdo, že minimálně 1 měsíčně bude hotová jedna 365? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2016 |
Dvojka rozdělaná- https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=3137 5 |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2015 |
CZ Loko získalo další zakázku v Maďarsku, poprvé v zahraničí uspělo s „Belgičankou“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2017 |
" O elektrický EffiLiner 3000 projevuje zájem řada dopravců a dodávka pro CER Cargo Holding je toho důkazem,“ Neboli za 4 roky od pořízení původních lokomotiv jsme zatím dokázali prodat 2 kusy. To mi jako bůhvíjaký success-story nepřijde![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15340 Registrován: 5-2002
|
diz: Neboli za 4 roky od pořízení původních lokomotiv ...není nijak závratná doba, uvážíme-li, že se za tu dobu dělal projekt, oživení a zkoušky. Ona ani žádná novostavba není ve stylu "hop na krávu, už je tele", jenom to šotoušové nevidí, protože se na začátku žádné viditelné kroky nedějí. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7915 Registrován: 8-2003 
|
To je pravda, nejdřív všichni chápou, že zákazníci mnohdy preferují schválené a vyzkoušené lokomotivy a potom nechápou, proč se objednávky fakticky objeví až po schválení a nějakém vyzkoušení.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Dj_tisíc_sluncí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2005 
|
V případě lokomotivy EffiLiner 3000 jde o druhou zakázku na elektrickou lokomotivu, která vznikla přestavbou vysloužilých strojů belgického státního dopravce SNCB. I proto se této lokomotivě začalo říkat Belgičanka. První získala společnost IDS Cargo. CER Hungary se stane prvním zahraničním uživatelem. Lokomotiva má výkon 2 910 kW a maximální rychlost 120 kilometrů za hodinu. Čtyřnápravový EffiLiner 1600 o výkonu 1 550 kW a maximální rychlosti 100 km/h nabízí podle firmy vysokou spolehlivost a nízké náklady na provoz a údržbu. V Česku už tyto lokomotivy využívají například společnosti SD – Kolejová doprava a Unipetrol Doprava. Před dokončením je další, tentokrát pro slovenskou společnost PSŽ. Trošku zmatený odstavce, se mi zdá. Jsem nejdřív myslel, že existuje i nějaká "light" verze Belgičanque.
...dnes večer v Klubu 19 na Kladně...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15343 Registrován: 5-2002
|
DJ: Trošku zmatený odstavce, se mi zdá. Ač by se Sůrovi dalo vytýkat ledacos, těžko mu mít za zlé, že nepředpokládá, že čtenář nedokáže udržet v hlavě víc než tři krátké odstavce... Ony totiž ty dva "zmatené" odstavce (čtvrtý a pátý ve zprávě) jen dále rozvíjejí to, co je uivedeno hned v první větě odstavce druhého: Dceřiná společnost CER Slovakia získá během prvního čtvrtletí 2018 dvousystémový elektrický EffiLiner 3000 a CER Hungary pak diesel-elektrický EffiLiner 1600. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 2-2013 
|
365.001, H.Brod, 28.12.2017 |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")