| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 700 | předcházející | další |
Autobusy Karosa řady 700dolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 14. 03. 2017 | Ondra_1 | 60 | 1 | 14-03-17 19:04 |
|
|
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 18. 07. 2017 | Vojtik_rto | 60 | 1 | 18-07-17 21:32 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 1-2005 
|
Ty jsi ho tam fakt dal? Myslel jsem, že jsem si ho odnesl... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2012 
|
Díky, už mám sehnáno, jak starší pětosmičky, tak jeden osmikilowat, tak uvidíme bude se dít vule boží... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 9-2006 
|
Pozdravujem kolegovia. Dostala sa ku mne informácia že v roku 1987 vyšiel v časopise Czechoslovak motor review test autobusu Karosa C 734.20. Nemáte o tom niekto presnejšie info či je to naozaj pravda príp. v ktorom čísle to bolo? Za akékolvek info vrelá vďaka. |
|
C16
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
C16 (734.20) r. 84. v.c. 7733 ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 9-2006
|
C 16:Fotografia je samozrejme len ilustračná a tvoj popis je správný. |
|
Neregistrovaný host 87.6.228.75 |
Je známe, u koho C16 jazdila? Lebo na s-a ani spvd som ju nenašiel... Ď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2014 
|
Vyfotil jsem tuto Karosu. Je na ní na boku malým písmem napsané SK Brušperk. Že by majitel? |
|
Neregistrovaný host 85.237.234.224 |
Vedeli by ste mi prosím niekto objasniť, ako je možná zhoda pri výrobnom čísle 762 medzi jedinou slovenskou B741.1916.1, dodanou ako ND v 1997 údajne po predvádzacej kariére na východe (na fotobus.msk.ru figuruje v Krivom Rogu 0034 ЯАВ) a B741(.1922?) s polepmi Karosa a. s. Česká republika z Minska KM 2003? Aj keby som bral údaje z Bieloruska ako blud, nevidím medzeru v rade v. č. na ten voz... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6761 Registrován: 3-2007 
|
Minsk by mal byť 763. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 9-2006
|
Vďaka fotodokumentácíí pána ing Kocmana z TMB máme možnosť uzrieť vzácne dobové fotografie f.v. a prot.C 744 v pôvodnom stave po vyrobení prípadne krátko po vyrobení počas skúšok v n.p.Karosa. Hlavne CK 1-tka sa na propagačných a dobových záberoch vyskytuje veľmi vzácne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 1-2009 
|
Priznejte se - kdo v tom jede??? 😉 http://zpravy.idnes.cz/pirati-maji-v-kampani-vezensky-autobus-d91 -/domaci.aspx?c=A170814_114707_domaci_kop#header |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 6-2015 
|
Netusi nekdo, co stoji v Modricich u motokarove drahy za 734.0x? Vpredu modrobila maska, na boku logo CSAD, barva modro-bila, ale tmavsi odstin modre. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 8-2004 
|
Nějaký atmos ze Slovenska. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5739 Registrován: 2-2005 |
Dandyzdat: Ale na té poslední fotce s pruhem navíc to není CK 1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10767 Registrován: 3-2005 
|
S pruhem je CK 3.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 9-2006
|
Jasné ta z pruhom je CK 3 to som tam zabudol napísať.Ale tú predsa poznáme všetci na propagačných záberoch sa vyskytovala najčastejšie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 12-2010 |
Další fotka funkčního vzorku kloubáku, tentokrát z Mýta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 7-2014 |
Dnešná vojenská C734 v centre Bratislavy pri oslavách ukončenia Kultúrneho leta 2017, kde hrala posádková hudba súčasné moderné hity prostredníctvom dychových hudobných nástrojov. Prítomné boli aj ďalšie dve vozidlá typu Mercedes s príslušníkmi čestnej stráže v tmavých uniformách. Tak konečne sa mi podarila aj fotka vôbec nejakej modrobielej C734, lebo takéto niečo stretnúť na Slovensku je už v podstate rarita, tieto dobre udržiavané vozy má v podstate už len armáda SR v občasnej prevádzke. Vozidlo nesie nápis hore v rohu za oknom vodiča "Čestná stráž ozbrojených síl SR Bratislava". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2012 |
Nebudu psát o kterého soukromníka se jedná, ale vyřadil u nás už všechny Karosy LC735 a LC736 co měl ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (ty autobusy nebyli v špatném technickém stavu, aspon tak z venku nepůsobily, některé měli čela 900) a nahradil je Karosa Recreo, které dovez z Francie. Ty Recrea nemají ani klimatizaci a akorát co nechal udělat, tak nechal přehodit sedadla z těch 700 do toho Recrea. Dost mě to zarazilo vyměnit zájezdové autobusy za tohle. Jediná Karosa LC736.1022 tohle řádění přežila, ale uvidime jak dlouho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2007 
|
Otázka a prosba zároveň:Preberal som s kolegami početnosť špecifického modro-modrého náteru z dielne Zliner,konkrétne mám na mysli toto : http://evidencia-dopravcov.eu/foto/6816?carId=4193#photo V tomto efektnom nátere sme mali v SAD Nitra minimálne 3 kusy-dva modré a jeden červený.Tak by ma zaujímalo,či niekto vie poradiť,alebo aspoň nasmerovať na nejaké weby...lebo napísať do Google ,,náter Zliner" je naprd...ďakujem
NRA 07-71 . . .
|
|
Neregistrovaný host 88.103.73.208 |
Prosím ťa, vieš tie nitrianske aj konkretizovať? Čo viem, tak minimálne dva boli aj na MHD Čadca: CA 56-58 a 56-59, v červenej verzii. Fotky sú na e-d. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 10-2007
|
Viko:konkretizovať...jeden z tých dvoch modrých mal jazdiť Šaľu...číslo zistím...druhý modrý jazdil dlhé roky Nitra-Paňa,tam dožil aj nových ečv a bola to jedna z prvých nitrianskych štvoriek,ktoré dostali trikolór SAD Nitra.Dojazdil ako NR 811AK http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/6745/category/ 444 Ten jediný červený,jazdil do Golianova...viac neviem...
NRA 07-71 . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 1-2005
|
Neměl by někdo alespoň jeden bílý podhlavník na původní žlutohnědé sedačky Karosy LC 735? Případně nějakou bližší fotografii, rozměry, střih, ...
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13661 Registrován: 11-2004 
|
Mám, nedostal jsem se za těch několik měsíců k odpovědi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 3-2010 
|
AX 23-88 v novém laku a pravděpodobně i u nového majitele - Autoškola Wyrwolová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 6-2003 
|
Bubboo: Ak sa nemýlim, tak minimálne jedna Karosa C734.00 alebo .03 takto lakovaná bola aj v Štúrove, viezol som sa ňou niekedy v roku 2002, ako zmluvná doprava pre študentov na krátky presun v rámci terénnych prác, štandardne som ju v tom čase videl nasadenú na linke smerom na Ipeľský Sokolec, ak si správne spomínam. V tom čase mala už nové EČV, poznámky k tomu teraz asi nenájdem, ale myslím, že v tvare NZ-...AX, možno niekto bude vedieť viac.
IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 9-2007 |
 Honzaloko:"Netiší někdo, zda na linku 555001 Břetislava Kafky (Štětí) bývají nasazovány standardní autobusy (Karosa C734 nebo 934) i o víkendu? Děkuji" A protože v tomto vláknu je i dost slovenských znalců, a když už stejně píšu, zeptám se ještě tady - mohl by mi někdo doporučit linku/linky, kde by bylo možné zastihnout sedmistovky v pravidelném provozu? Na evidencii autobusov je veľa karos, ale většina toho buď TJ, zálohy nebo vojáci. Existuje ještě nějaká linka, kde by byla jistota něco potkat? (beru i tipy na linky MHD)
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5874 Registrován: 12-2011 
|
Zajeď do Zvolena, zde jezdí bastly B732. Jedna B732 jezdí o víkendech do 31.10. v Nitre. Dál ještě v Žilině jezdí pár posledních kusů, ve Spišské Novej Vsi občas vyjede B732 ze zálohy. No a pak Bratislava s plyňáky B741.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2014 |
Sirka: V Bratislave mame na MHD plynaky B741. Napíš, rád ta prevediem, poznam to dobre. Jazdia prevažne delenky (trhačky, šejdre) na linkách 59, 75, 74, 196, 88, 78. Ale žiadny vodič už nemá na papieri pridelenú Karosu, všetci majú sorky. Lenže je ich 51 ale je ich treba 49 na rannú výpravu, takze Karosky zaskakujú. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 4-2014 |
SPOLEK MĚSTSKÉ DOPRAVY V JIHOČESKÉM KRAJI VE SPOLUPRÁCI S DOPRAVNÍM PODNÍKEM MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE VÁS ZVE DNE 28.10.2017 NA PODZIMNÍ FOTOJÍZDU...![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hlavní sraz je před areálem DP a to v 9:45(po příjezdu linky č.11 z obou stran),odjezd v 10 od DP.Dále si bude možno přistoupit u nádraží po příjezdu vlaků v 10:05(přímo před staniční budovou). Konec akce se odhaduje v 15:50. Cena činí 350,- při platbě předem. Pojedeme s autobusy B732(269,273), napřed jedním na Srubec, Dobrou Vodu, Hlinc.Horu a poté druhým na Planou a Litvínovice.Rezervace povinná(formulář na webových stránkách)! Více informací na našich webových nebo facebookových stránkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 7-2014 |
Vedel by niekto identifikovať Karosu radu 700 oranžovej alebo takej horčicovej farby s bielymi plastovými výplňami náprav, mala aj nejaké nápisy naboku sa mi videlo, videl som to teraz cez týždeň v Bratislave na Prievozskej dosť narýchlo (v smere do mesta), viem že tých identifikačných znakov som veľa nenapísal, no viac sa v tej rýchlosti nedalo, spredu som ju nevidel, možno to niekto spozná....chcel by som vedeť o tom buse viac....pošlite odkaz na fotku ak to niekto spoznáte a ak teda fotka existuje samozrejme..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 4-2007 |
Co je tohle za potvoru, nevíte někdo? Foceno v Hospozíně. |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 7-2006 
|
Chmelda: Mělo by se jednat o tohle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 11-2013 |
Otázka na znalcov. Boli v karosách montované od výroby tieto farebné tlačítka na zvonenie, alebo je to len dorábka vodičov? Ak to bolo z výroby, bol nejaký kľúč, podľa ktorého sa rozhodovalo ktorý voz dostane farebné a ktorý biele? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 12-2007 
|
Vodič_216: "Otázka na znalcov. Boli v karosách montované od výroby tieto farebné tlačítka na zvonenie, alebo je to len dorábka vodičov? Ak to bolo z výroby, bol nejaký kľúč, podľa ktorého sa rozhodovalo ktorý voz dostane farebné a ktorý biele?" Farebné: LC736 Biele: všetky ostatné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2009 
|
Barevná tlačítka byla v Eškách na přístrojovce a v citelisech nade dveřmi, možná i jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2014 |
Farebné (takéto modré/fialové) boli u nás v Bratislave na 14/15TrM nad dverami ako znamenie (staršie Tr mali biele). A keď sa stlačili, nádherne svietili nafialovo až do otvorenia dverí. V Karose som farebné myslím nikdy nevidel, jedine biele. A jedna B741 (2632) mala predné takéto tlačítko také tmavšie, akoby zažltnuté a aj tvar tej priehlbinky malo kúsok iný, akoby bola hlbšia s ostrejšími okrajmi. A miesto klasického bzučiaku znamenia vodičovi mal ten voz zvonček a znelo to fantasticky, len keď to niekedy dostal vodič čo o tom nevedel, bol trošku zmätený. Takže aby som to zhrnul - farebné tlačítka som videl jedine v trolejbusoch, ale zato krásne svietiace :-) |
|
Vojtik
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 2-2007 
|
Jeden zachovalý "lepeňák". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2017 
|
Karosa B732, DPMHK, e.č. zřejmě 195 Karosa B732, DPML, e.č. 322 https://www.sbazar.cz/stanislav.zeleny/detail/25976797-neslozene- modely-mestskych-autobusu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2013 |
5735: U nás v meste sme mali s farebnými tlačítkami B 731, B 732, C 734. Niektoré mali všetky fialové, niektoré mali mix, žlté, červené, fialové, modré. Samozrejme, väčšina vozov mala biele. Svietili vtedy, keď sa zaplo vnútorné osvetlenie. Dokonca fialové boli nahodené aj v jednom Ikaruse, ale tie už tam dal vodič. Na 736 išli z výroby jednofarebné, alebo farby rôzne náhodne mixovali? Ako to bolo pri ŠD, ŠL a ŠM-kách? Červené boli aj vo vn-kách na žeriavoch. A montovali sa (červené) aj do Tatry 815-2 , tam to malo funkciu tlačítka, ktorým sa skúšalo, či sú dobré žiarovky v kontrolkách tlaku vzduchu. Jedno tlačítko som videl trošku odlišnejšie, malo úplne oblé hrany, nie ako tieto klasiky. Bolo to v ŠL-ke. Pes_filipes: V citelisoch som to videl len v tých novších, tie prvé ich nemali. V eškách na prístrojovke boli načo? Akú mali funkciu? |
|
Jojo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 9-2009 
|
V ŠL bolo modré na ľavej strane prístrojovky, úplne na kraji. Nefungovalo, ale mi tvrdili, že "vraj" uzávierka. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Spravili sme na nej skúšky a šla preč, nebolo času skúmať.
On the Internet:
Men are Men. Women are Men. Children are FBI Agents. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2013 |
Jojo: V niektorých boli dve tlačítka na prístrojovke. Alebo to druhé tam dali vodiči? A mali aj na strope ako zvončeky. Uzávierka na Š-ke bol luxus, nie? Ale keď mala aj centrálne mazanie, tak uzávierka sa tam stratila. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 6-2015
|
Krasne tu vzpominate, kde ze tlacitka byla, ale byl by tu nekdo, kdo by osvetlil jejich vyznam? |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5762 Registrován: 2-2005 |
Já teda taky žiju v tom, že v sedmistovkách byla ve stropě jen bílá. Na Š 11 mělo na palubce jedno funkci uzávěrky a pokud bylo druhé, byla to u linkových s dvoubudíkovou palubkou (možná i městských, nepamatuju se) reakce na signalizaci od cestujícího, nad zadními dveřmi bylo jedno svítidlo identické se schodovými světly a v něm nápis "Zastavíme." Později, po nahrazení tlačítky od výtahu, mělo další funkci zhasínání motoru (přemostilo doraz na čerpadle). U šestikvaltu s bufetem bylo ještě další, bzučák do kuchyňky dozadu, stejné bylo v kuchyňce ve stropě jako bzučák k řidiči. |
|
Adam Št.
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.211.206 |
Já mám jasný zážitek ze soboty 17.1.1987, kdy jsem jel Klíčovskou LC 735 turbo čerstvě dodanou na lince Jeseník-Praha. A protože byla v lednu večer tma a já jel vůbec poprvé turbem, tak si moc dobře pamatuji jak mně zaujalo, že modře podsvícená tlačítka na stropě svítí, v LC735. Ten vůz byl starý pár dní, max. pár týdnů. Řidiči si ho ještě ani pořádně nenazdobili. Vůz měl červený lak, lak co se po zhruba roce začal děsně loupat a po dvou letech ty vozy byly napůl bez laku jen na kov. |
|
Adam Št.
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.211.206 |
Pajzák Krasne tu vzpominate, kde ze tlacitka byla, ale byl by tu nekdo, kdo by osvetlil jejich vyznam? Vodič 216 zde psal o tieto farebné tlačítka na zvonenie Takže je řeč o tlačítkách na znamení nebo signalizaci cca 3x3 cm, co byly buď na stropě nebo někde na přístrojovce nebo nade dveřmi apod. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 6-2015
|
Mel jsem na mysli na pristrojovce u C 73x. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 4-2007 |
Fedos: už zase jsem se nezeptal rovnou...:-) Ta RZ je doslova jen pár čísel od mého autobusu a ten jsem na sebe přihlašoval v červnu 2009. Čili v tom dvanáctiletém vakuu, uvedeném na SA, ten vůz musel někde fungovat. |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 7-2006
|
Chmelda: Zase jsi možná dostal rychlejší odpověď. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pod tou RZ 1AA 9777 se vyskytoval u nějakých filmařů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 3-2011 
|
V Kostoľanoch n/H som videl z vlaku kĺbovú Karosu, nachádza sa v nejakom areáli v časti, kde bola pôvodná žel. stanica. Z autobusu bolo vidno iba strechu. Jedná sa o voz ex DPMK alebo niečo úplne iné?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5767 Registrován: 2-2005 |
Pajzák: Na palubce sedmistovek už nebyla, aspoň ne z výroby. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 6-2015
|
O.K. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 1-2009
|
Adam Št. - jo jo problém s lakem byl v tu dobu hodně aktuální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 7-2014 |
Zst. Cesky Krumlov, na parkovisku stojí jedna bielomodra C734 ako nahrad doprava za vlak ma zadnu napravu raba, na opacnom konci stanice je odstaveny legiovlak a na prilahlom parkovisku stoji klbovy bielomodry man a min dve zltomodre C954, fotky snad neskor, teraz nemam patricnu techniku nato aby som to poslal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 12-2005 
|
voloda: To bude toto: http://seznam-autobusu.cz/vuz/19399 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 1-2010 
|
Na ploše od nádraží zleva i zprava parkují vozy Rail Bus stále. Pokud se tam pohybuješ dosti často, tak si během roku průběžně můžeš prohlédnout skoro celou flotilu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2017 
|
Zdravím vospolok. Mám zopár otázok týkajúcich sa prototypu BK1 jazdiaceho v MHD Bardejov. Vedel by mi ich niekto objasniť? - na sezname-autobusu.cz, ale aj v zozname na SPVD je uvedené, že ide o prestavbu z C744.24. Evidencia-dopravcov.eu dokonca uvádza, že k prestavbe došlo v ČSAO Košice, čo sa mi zdá nepravdepodobné. Aká je skutočnosť? - je označenie podtypu B741.1910 správne? - aký motor a prevodovka v ňom boli použité? - existujú fotky z interiéru? Ide mi najmä o palubovku, ktorá vraj bola odlišná od sériových vozidiel. V archívoch K-Reportu som našiel zopár fotiek, avšak už len ako náhľady. Nájdu sa u niekoho v plnom rozlíšení? (odkaz ,odkaz) Za akékoľvek informácie budem veľmi vďačný.
Československá štátna automobilová doprava, národný podnik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 9-2006
|
ad:BK1 Na stavbu prototypu bol skutočne použitý skelet vozu C744 v.č.278. Informácia o tom že prot. BK1 bol prestavaný v ČSAO Košice je podľa mňa nepravdepodobná pretože všetky prototypy postavilo konštrukčné oddelenie Karosy. Typové označenie BK1 bolo B 741 1910. Motor LIAZ ML 637,prevodovka automat typ ?.Skúšobná prevádzka v Karose 1991-1995, od 1995 SAD Prešov dz Bardejov. Odlišnosti: vetracie klapky na streche rovnaké ako URVMHD 831/17 Tr tak isto obloženie stropu a bokov interiéru fibertextylním čalunneným umakartom ako v B2U. Odnímateľné laminátové blatníky obdobnej konštrukcie ako na URVMHD B 831/17Tr. Odlišne usporiadaná prístrojová doska/večší počet kontroliek,inak usporiadané budíky/ Oproti sérii menšie okno pred klbom a odlišné predné dvere. |
|
BK1
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
Byla v tom ZF. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 8-2008 |
Ještě BK1, také jsem nedohledal nic k tomu, že by byla postavena mimo Karosu. Je také nepravděpodobné, že by nějakou přestavbu prezentovala Karosa na svém prospektu k typu,který začala vyrábět. U převodovky si nejsem jistý, zda ZF byla z výroby, nevím už odkud, ale mám za to, že z výroby měla Pragu 4AB.120, nástupce 2M70. Tuhle převodovku měly také B831, které jsou podobně staré. Bohužel ani tyhle převodovky se neosvědčily po stránce spolehlivosti, takže začaly být nahrazeny jinými, nebo se šlo zpět k 2M70, viz B731.1653 z let 1990 a 1991. Snad první tuhle převodovku měla mít C744 jako FV z roku 1983, kde byla později nahrazena také ZF 4HP 500. (také motor 637 a vznik ze dvou C744)
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2017
|
Ďakujem Vám za všetky cenné poznatky. Informácia o ČSAO Košice vznikla podľa môjho názoru preklepom z ČSAD Košice (pod ktorý v tom čase patril DZ Bardejov, kde BK1 skončila) a nešlo teda o prestavbu v tomto podniku, ale iba o odpredaj. Čo sa týka prevodovky, tiež som mal informáciu, že z výroby tam bola Praga a neskôr možno bola vymenená za ZF. Dandyzat: Rok dodania 1995 do Bardejova je správny? BK1 mala ŠPZ BJ 54-17, ktorá zodpovedá vydaniu už niekedy v roku 1993.
Československá štátna automobilová doprava, národný podnik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 9-2006
|
BK1: Tak info o zaradení do prevádzky SAD BJ v roku 1995 mám od známeho ktorí tam pracoval. Ale ako raz trefne napísal jeden kolega tu na k-rep. "lidská paměť je věc tuze ošiditelná" mohlo to byť kludne aj v tom 93-ťom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 6-2009 
|
Tá prevodovka bola ku koncu určite ZF4 HP 500, ja som sa tým viezol okolo roku 2004 počas školy v prírode, a pamätám si, že to malo zvuk, ako tie naše košické, ale čo tam bolo z výroby, netuším.
.::Ikarus 280::.
|
|
BK1 ZF
|
|
|
Neregistrovaný host 90.176.70.145 |
Na té fotce z prospektu, ale i té barevné je logo ZF nalepené nad nápisem Karosa... Jentak to asi nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2015 |
Omlouvám se za OT, ale chtěl bych se zeptat - Dandyzat - je možné Vás kontaktovat nějakou soukromou cestou? Rád bych znova prodiskutoval problematiku zemědělské techniky, která na K-reportu proběhla před několika lety a do které jste přispíval zajímavými informacemi. Snažil jsem se o kontakt e-mailem, ale nevím zda je toto spojení možné, protože odezva nepřišla žádná. Prosím i o negativní odpověď, ať vím na čem jsem...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2012 
|
Dochoval sa vôbec nejaký autobus s tou bájnou Pragou 4AB120? Šoféroval to niekto z vás? Ako sa to správalo v porovnaní so západnými prevodovkami? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 8-2008 |
Byla z výroby dle mých informací (kromě FV C744 a BK1) v prototypech B831, kde byla nahrazena také převodovkou ZF, ale kdy,to nevím. Nejspíš asi ještě v Karose pro svojí nespolehlivost před odprodejem budoucím DP/Muzeím. Sice tam byla z výroby, ale když byla tak nespolehlivá, je otázka, kolik toho v daným autobusu najezdila, mohlo to být 2500 km, nebo také 500 km... TMB vůz, kde tahle převodovka byla má (B831), tak bych se asi rovnou obrátil na ně, kde je šance na nejvěrohodnější odpověd. Když mají takhle raritní vozy, je šance, že třeba mohou mít i od Pragovky něco více k téhle převodovce. Něco se o tom píše ještě tady: http://www.sabdigital.com/expozicemhd/?akce=exponaty-autobusy-tmb -karosa-b831
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2012
|
Podla clanku na iMHD.sk (LINK) aj C744 podtyp 20 bol vybaveny touto prevodovkou (teda pardon, pise sa o 5AB120), bola vyrobena overovacia seria 5 kusov. Na seznam-autobusu som nasiel celkovo 7 autobusov, z toho jeden pretotyp CK-3, takze ich bolo 6? Takze teraz tu mame tie prevodovky dve - 4AB120 a 5AB120. Boli naozaj dva typy, alebo je to len informacny sum a jedna sa len o jednu prevodovku? U B831 je pisana 4AB120, u C744 zase 5AB120. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6851 Registrován: 3-2007
|
Milan: Tri prototypy sa tam nepočítajú, overovacia séria C 744.20 bola v.č. 4-8, teda 5 autobusov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2012
|
Aha nevsimol som si ze je tam aj CK2, takze 5 |
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány