Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 06. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 06. 2016

dolů

autor	příspěvek
9001	Pondělí, 20. června 2016 - 16:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5285 Registrován: 6-2004	MettP: Souhlasím. "Jede to furt" je hlavně vtipné u busů v sedle po 15 minutách a přitom má rámeček...
čítatel	Pondělí, 20. června 2016 - 16:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2012	14 : Tato linka měla být zachována a měla být naopak prodloužena až k Bulovce Nejen to , podle mého by měla jet z Dělnické přes Palmovku vyjet k Bulovce, přes Stírku a Trojskou zpět do Holešovic, k Výstavišti, obloukem kolem lékárny na Letnou, přes Chotkovy sady a kolem Pražského hradu na Dlabačov. Jen cesta na Pražský hrad je snad důstojným ukončením této linky, navíc přibude celá řada nových přímých spojení (například pro Maniny - Pražský hrad) a něco pojede i obloukem u lékárny na Strossu. //konec ironie
Káem	Pondělí, 20. června 2016 - 17:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18825 Registrován: 8-2005	Mettp a další - Prosimvás, vy děláte, jakobyste někdy byli v neděli po 22,00 venku. To ani mě, kterej po 22.hodině ožívá, nevadí. Nedramatizujte to. Fkam - ano přesně to jsou ty sny, které se ani MŠ neodvážil realizovat. Proč asi? IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
jentak	Pondělí, 20. června 2016 - 17:18:16
Neregistrovaný host 94.112.12.107	Ale oni i linky 3, 9, 17 mají 20 minut intarval
Káem	Pondělí, 20. června 2016 - 17:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18826 Registrován: 8-2005	jentak: O 3 se tu psalo a tu 17 a 9 mi dokažte odkazem. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
jentak	Pondělí, 20. června 2016 - 18:15:35
Neregistrovaný host 94.112.12.107	Sorry, ale vyhledat JŘ, ta snad umí i věštěc KM
Káem	Pondělí, 20. června 2016 - 18:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18827 Registrován: 8-2005	ANO, KU*VA, ALE JÁ TAM NIKDE 20 MINUT NEVIDIM!!! IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
vizionář	Pondělí, 20. června 2016 - 19:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 1-2012	"No jo, ale nemůže jezdit přímá linka z každé zastávky do každé." To je výzva ... s jakým minimem linek to dáme? Každá se smí křížit sama se sebou maximálně třikrát, couvání zakázáno :-) "Barrandov není Spořilov." To tedy opravdu ne ... Spořilov není prdel světa. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
vizionář	Pondělí, 20. června 2016 - 19:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 1-2012	Ta uzavírka IPP - Karlák, to je začátek PR akce "chceme tramvaje zpět na Václavák (podélně)"? :-) Doporučuji, aby ta výluka trvala minimálně půl roku. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
9001	Pondělí, 20. června 2016 - 20:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5286 Registrován: 6-2004	vizionář: To bych radši neriskoval . Za tu dobu by si to nějak sedlo a fungovalo by to...
5735	Pondělí, 20. června 2016 - 22:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 12-2007	Jevec: Než dvakrát fárat do metra B, to raději budeme více IAD projíždět Blanku (míněno tunel ve vlastním pohodlí) Člověče, ty mne bavíš. Asi jeden z nás je na štíru se znalostí místopisu. "14 patří na Barrandov" - Tvé ústřední heslo bylo vysvětlováno nutností spojení na Václavské náměstí. Nevím, nevím, ale tam ten Tebou zmiňovaný tunel nevede. Do Holešovic tunelem můžeš, aspoň nám zůstane více volných sedaček ve 12, kterou asi barrandovští opovrhují. Konec konců tam k vám na ten kopeček jezdit nemusí.
Nesni	Pondělí, 20. června 2016 - 22:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 6-2014	Praha je levnější než Berlín, jízdné je moc nízké, říká nový šéf dopravního podniku Stručné shrnutí: Nejdál je příprava TT Barrandov-Slivenec, metro D se opozdí, počet cestujících vzrostl, možná navrhe zvýšení jízdného, nechce z DPP nic vyčleňovat. Větší sranda ale bude tohle: JŘ 36 To je moc zvláštní linka. Ale souhlas, že by ji měli nějak označit jako turistickou. Ale mohla by se pak rychle stát oblíbenou. watslaw: rozvozové firmy zas nemaj tak výrazné akce, takže to tolik důchodců neosloví Pro důchodce je nakupování způsob vyplnění volného času, viz včerejší debata zde. Linky vedoucí k super- a hypermarketům se o zákazníky bát nemusejí.
Bobik	Úterý, 21. června 2016 - 06:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 7-2011	Praha je levnější než Berlín.... No bať, kdo by to byl řekl, že je levnější. To je teda postřeh. ...jízdné je moc nízké. Ale jo, až budeme mít berlínský platy, ať klidně máme i berlínský ceny....
9001	Úterý, 21. června 2016 - 08:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5287 Registrován: 6-2004	Bobik: Sorry, ale populistické snížení ročního kuponu prakticky nic nepřineslo, kromě ztrát... Kdyby cena zůstala, tak ted nemusíme řešit takovýhle blbosti...
watslaw	Úterý, 21. června 2016 - 09:29:07
Neregistrovaný host 193.29.76.37	Já se obávám, že nakonec populisticky levné roční kupony nechaj a zdražej už tak drahé jednotlivé jízdenky.
Jahu	Úterý, 21. června 2016 - 10:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 8-2005	To je normální, z Braníka v sobotu ráno také jezdí 3+17 po 20 minutách. A ještě k tomu spolu. To je důvod, proč jsem pro "Vídeňský model" malého počtu linek s krátkým intervalem. Od roku 1996 máme přestupný tarif a při krátkém intervalu by nebylo tak hrozné přestupovat. Lepší než velký počet neproložitelných linek. Někde proklad bude, ale pouze na papíře. Ve skutečném provozu nebude fungovat. Je už nějaký návrh změn autobusového LV? Zatím jsem viděl pouze návrh změn v oblasti Prahy 8 (Kobylisy, Bohnice, Čimice).
Fkam	Úterý, 21. června 2016 - 10:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 3-2011	Tak v Berlíně i bydlení stojí levněji než v Praze. No a jídlo je na stejné nebo dokonce i lehce levnější úrovni. Jízdné máme dokonce levnější než mnohá města na východ od nás (roční jízdné ) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (9x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 050 km
Mladějov	Úterý, 21. června 2016 - 11:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8341 Registrován: 3-2007	Ježíšmarjá, tak si najděte, kolik bere v Berlíně takový řidič tramvaje a kolik zaplatí za všechny výdaje včetně zdravotní, sociální, mateřské školy, škol, doktorů, zubařů, a bydlení jinde, než na sídlišti od Honeckera. Tyhle řeči bez znalosti věci fakt miluju. Takové to porovnávání podle letáku ze supermarketu je tak pro závistivé Joudy. Byl jsem proti populistickému snižování tramvajenek a jsem proti novému kvedlání. Ať holt šetřej, vážně nemusí čtvrtina tramvají v Praze vozit vzduch a zavádět se minibusové linky pro pobavení a fotky šotoušů a DPP mít rozbujelý aparát s násobky lidí proti letům třeba sedmsdesátým (a to máme počítače). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
9001	Úterý, 21. června 2016 - 11:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5288 Registrován: 6-2004	Fkam: Otázka kdo by chtěl v Berlíně bydlet . Mladějov: Asi tak... Chce to komplet všechny souvislosti. Průměrný člověk s průměrným platem dané země se má cca stejně...
Antar	Úterý, 21. června 2016 - 11:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 12-2007	Těch lidí se najde dost. Berlín je považován za nejatraktivnější město Evropy. Viz jeden už poněkud starší článek z Reflexu z roku 2014. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Fkam	Úterý, 21. června 2016 - 11:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 3-2011	9001 : Třeba někdo, kdo by se chtěl mít lépe než v Praze ? Je mi známo, jak si žije tam člověk z průměrné měsíční výplaty stejně jako je mi známo, jak si žije člověk tady. Nesrovnatelné, ale není to jenom o penězích. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (9x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 050 km
Mladějov	Úterý, 21. června 2016 - 13:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8345 Registrován: 3-2007	A tramvaják má v Berlíně průměrnou celoněmeckou výplatu ? Má méně, naopak pražský tramvaják má nadprůměrnou mzdu proti ČR. Tyhle hry s průměrem jsou silně zavádějící, jen to řada závistivců neumí rozklíčovat.
Fkam	Úterý, 21. června 2016 - 13:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 3-2011	Zrovna před měsícem jsem se bavil s kolegou z Berlína. lehce nad průměrem jsou, ale to není jenom o penězích. Nikdo je nenutí jezdit přesčasy, mít deset a více hodin službu atd Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (9x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 050 km
Mladějov	Úterý, 21. června 2016 - 13:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8348 Registrován: 3-2007	No tak změňte místo, no problém. Nezlobte se, ale stěžovat si, jak to u DPP stojí za howno..tohle neberu. Koukněte, jak jsou placení autobusáci mimo DPP, vy se máte také s požadavkem na základní školu velmi slušně a na přesčasy musej bejt dva, jinak odjezdíte jen 150h navíc ročně, což je při vašich 10h směnách jedna a něco šichty měsíčně. Mně tyhle vzdechy docela vaděj, naopak znám většinu lidí, co ty dlouhé šichty chtěj, neboť nemusí tolikrát do práce a mají víc volna, u DPP, u ČD i jinde, kde slouží turnus. Ono všechno má svoje, nezaměstnanost je minimální, zkuste to jinde, ono je všude, i mimo DPP a řízení tramvaje, chleba o dvou kůrkách. Zase zabouchnete dveře a máte čistou hlavu, dodržuje se zákoník práce, výplatu máte na účtě-to se nedá říct všude. Zalígrovanej v 15T, že nemusíte s cestujícím promluvit celý den..a furt brečíte. Víte, ono to bohatství "na Západě" většinou vznikalo tak, že lidi méně žvanili a více dělali, u nás tomu bylo a je naopak. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Káem	Úterý, 21. června 2016 - 13:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18828 Registrován: 8-2005	Tywole, tady sou i znalci berlína, statistiky a ekonomyje. Já čumim. Nemohli byste se trochu mírnit vy filosofové? Dejte si semestr na nějaký ekonomický škole, abyste tak nežvanili. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
Fkam	Úterý, 21. června 2016 - 14:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 3-2011	Já si ale nestěžuji. jen mě mrzí že se to zhoršuje. Nic víc. Teď jsem si všiml, že v Praze hledají 22 řidičů tramvají. Tak to někdo můžete zkusit Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (9x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 050 km
9001	Úterý, 21. června 2016 - 14:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 6-2004	Fkam: Já hledám na pobočku půl roku... Na seniornější pozice někteří kolegové i rok... Také kdo chce si to může zkusit :-). Co bereš jako zhoršení? (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Mladějov	Úterý, 21. června 2016 - 14:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8350 Registrován: 3-2007	Ale no tak Káeme, ten poslední odstavec neber doslova . Já vcelku mám info, jak to chodí v Německu v dopravě, od strojvůdců, dispečerů i od pár tramvajáků/busníků, takže vím, že zas nějaký zázrak to není. v Praze hledají 22 řidičů tramvají. Tak pár delších výluk a zrušení sól a můžou eště propouštět Vážně - když někdy nuceně poslouchám (woni dost řvou) vaše kolegy čekající na střídání na Pavláku, tak by si to vážně měli zkusit tak měsíc jinde, aby si vážili dobrého bydla.
Fkam	Úterý, 21. června 2016 - 15:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 3-2011	9001: zhoršení? nebudu veřejně komentovat. Jsou na tom lidi hůř. pokud někdo umí cizí jazyk a nemá tu závazky měl by odejít a žít někde na úrovni. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (9x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 050 km
čítatel	Úterý, 21. června 2016 - 15:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2012	A ještě jen malá vsuvka k tomuto : "No jo, ale nemůže jezdit přímá linka z každé zastávky do každé." To je výzva ... s jakým minimem linek to dáme? Každá se smí křížit sama se sebou maximálně třikrát, couvání zakázáno :-) Při zákazu couvání, který chápu jako že linka nesmí jet po jedné trati tam i zpět, je to celkem jednoduchá úloha a to i bez křížení linek sebe samou. Máme 16 koncových větví, tedy aby z každé zastávky jelo něco na každou znamená hlavně zajistit, že pojede z každé koncové větvě jedna linka na všechny ostatní větve, centrum se pak bez problémů "promotá". Tedy z každé koncové větve 15 linek, přičemž na každé další větvi už máme vyřešen nějaký směr z větve předchozí tj. 15+14+13+...+1 linek - celkem tedy 120 (Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)
9001	Úterý, 21. června 2016 - 15:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5290 Registrován: 6-2004	Fkam: Jenže to je právě to, že si lidé nevaží toho co mají... Jak si asi žije řidič tramvaje v Rumunsku a Bulharsku, které jsou taky v EU? Ten by za pražské podmínky trhal ruce... Navíc ono tam je víc faktorů jak už tu zaznělo. Bezpečnost, svoboda atd. Peníze nejsou jediný faktorem.
Káem	Úterý, 21. června 2016 - 15:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18829 Registrován: 8-2005	15 linek rovná se interval na lince 60 minut ve špičce (nyní průměrně dvě linky ve špičce po 8 minutách každá), v so ne int 240 minut. CHCETE TO? IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
čítatel	Úterý, 21. června 2016 - 15:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2012	Pokud budeme naopak chtít zajistit provoz na každé trati v současném provozu, a převést vše na (třebaže několikrát pásmované) metrolinky, vychází mi minimální počet linek 9. Nestačí totiž jen spojit 16 konečných, ale je potřeba vyřešit i rozdělení tartí na Lehovec přes Libeň / Vysočany a také z Bílé Hory přes Pohořelec / Hládkov. Konec kombinační vsuvky
čítatel	Úterý, 21. června 2016 - 15:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 4-2012	Káem: Já to rozhodně nechci, já to vzal jako matematickou hříčku
Káem	Úterý, 21. června 2016 - 15:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18830 Registrován: 8-2005	ČITATEL - Rozdělení tratí lze řešit také pásmováním - známá vlnovka v jízdních řádech - vlak jede po jiné trati. Na transparentu by bylo: 16 via Kolben a 16 via Sazka koneckonců nejmenší počet linek je známej a funguje - noční linky (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
čítatel	Úterý, 21. června 2016 - 15:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 4-2012	Noční linky neobsluhují všechny zastávky - třeba Podbaba je v noci na busu. Ale ještě když o tom přemýšlím, Hládkov by šel řešit i závlekem nějaké linky z Dejvic, tedy druhá linka z Bílé Hory netřeba, nicméně to u Kolbena a Sazky nelze, neboť se vše sjede na Balabence a zavlečená linka by protla sama sebe. Nezbývá tedy než 16 via Kolben a Sazka, nebo 9 linek
Káem	Úterý, 21. června 2016 - 15:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18831 Registrován: 8-2005	No ale máme 59, která by mohla do Radlic a do Podbaby, protože nyní nikde nejede sama IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
MettP	Úterý, 21. června 2016 - 16:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 1-2015	A co Vltavská - Dělnická? Leda zdvojit 54, ne že bych si na takovou obsluhu stěžoval, kdyby to všechno byly metrolinky, Maniny - centrum v průměru po dvou minutách...
čítatel	Úterý, 21. června 2016 - 16:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2012	Na noční linky to trochu nasměroval Káem, já to předtím vzal jako čistě teoretickou úlohu s "novými" linkami. Jen při naroubování "nové padesátdevítky" by těch problémů kromě Radlická-Podbaba vyplavalo mnohem víc, a to některé současně neřešitelné: Výtoň-Albertov; Palačák-Divadlo / Palačák-Myslíkova, Těšnov-Dělnická / Těšnov-Stross. Muselo by se to tedy promotat trochu jinak
Káem	Úterý, 21. června 2016 - 16:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18832 Registrován: 8-2005	Albertov - Lazarská bych řešil odklonem 55, Mánes-Národní odklonem 54 přes ND - a Jiráskáč. Těšnov - Vlt - Trž - Orten - NH - Stross by mohla řešit ta 59, 54 byl jela přes Trž taky a řešila Vlt - Stross IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
Ivoo	Úterý, 21. června 2016 - 20:07:30
Neregistrovaný host 194.228.11.231	RE: vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 1-2012 Vracel jsem se s ostrova Mauricius s přestupem v Istanbulu. Letěl jsem linkou Turkish Airlines. A docela zajímavý je ten poslední obrázek s téměř vycházejícím sluncem a pohořím Brdy v pozadí.
LvP	Úterý, 21. června 2016 - 21:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 10-2012	čítatel: Ještě bude potřeba zajistit i to, aby existovalo spojení z jednosměrných zastávek na zastávky, které je předcházejí. Takže z Moráně a Novoměstské radnice na Karlák, z Korunovační na Letenské náměstí apod. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Bobik	Úterý, 21. června 2016 - 21:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 7-2011	Jak si asi žije řidič tramvaje v Rumunsku a Bulharsku, které jsou taky v EU? Ten by za pražské podmínky trhal ruce... Jak si asi žije řidič tramvaje v Německu, které je taky v EU? Ten by za pražské podmínky ani nevstal do práce.... Já hledám na pobočku půl roku... Na seniornější pozice někteří kolegové i rok... Zkusili jste nabídnout lepší plat? Vážně - když někdy nuceně poslouchám (woni dost řvou) vaše kolegy čekající na střídání na Pavláku, tak by si to vážně měli zkusit tak měsíc jinde, aby si vážili dobrého bydla. To nesmíš tak brát. Jednak je to (naštěstí) jenom menšina, akorát hodně řvou, no. A jednak půlka má dojem, že řev (na veřejnosti) je cesta ke zlepšení (vždycky je co zlepšit) a druhá půlka bude řvát vždycky ať bude dělat cokoli a kdekoli. Takovýhle lidi jsou holt všude, no. Akorát se nikde moc neví, co s tím, bo tímhle dělaj akorát vostudu. Jinak ano, taky jsem byl proti zlevňování roční, nicméně nemyslím si, že kdyby cena zůstala, tak je teď víc peněz na lepší dopravu. Není, zas tolik to nebylo (Byť každá kačka dobrá). A že se i po zlevnění počet lidí zvedl jen mírně je logický, to se dalo čekat. Nejen já tvrdím už dlouho, že nekvalitní, byť levná služba nikoho moc nepřiláká. To je důvod, proč jsem pro "Vídeňský model" malého počtu linek s krátkým intervalem. Od roku 1996 máme přestupný tarif a při krátkém intervalu by nebylo tak hrozné přestupovat. Zapomínáš, že se jedná o "poněkud svéraznou a specifickou" Prahu. Ano, u normálního, fungujícího systému je úplně jedno, jestli směrová nabídka či metrolinky. Jenže ten tu jaksi nemáme. No a po zkušenostech bych očekával, že se dočkáme - ano správně, šílených intervalů a fůry přestupů (zaklínadlo musí se šetřit, nejsou peníze). Jediné, co tomu zatím částečně brání, je směrová nabídka. Tam už šílené intervaly jsou, ale alespoň se nemusí přestupovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
9001	Úterý, 21. června 2016 - 22:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 6-2004	Bobik: Úplně špatný plat např. absolventům nenabízíme ;-). Ale tak nemůžou čekat 30-40, když nic neumí ;-) Německý za pražské ještě jo, ale za rumunský by ho to ani nenapadlo
Bobik	Úterý, 21. června 2016 - 23:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 7-2011	Ale tak nemůžou čekat 30-40, když nic neumí ;-) To docela chápu. :-) Nicméně - zdá se, že jsme narazili na toho zakopanýho čokla - oni opravdu očekávají 30-40. Vždyť přece - dělaj v bance, maj školu a život poměřují podle toho, kolik co stojí a co je v dnešní době "standardem". Takže chtějí "alespoň" ten standard a na ten za 20 opravdu nedosáhnou.
Mladějov	Úterý, 21. června 2016 - 23:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8355 Registrován: 3-2007	On je nástupní plat v bance pro SŠ či VŠ 20 hrubého ? Tipoval bych tak něco okolo 22, což mi jako nástupní plat v 19 letech nepřipadá zas tak málo. Ale třeba se mýlím, nesleduji to. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Borovička	Středa, 22. června 2016 - 07:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7263 Registrován: 5-2002	Usnesení Rady číslo 1551 ze dne 21.6.2016 k návrhu linkového vedení tramvají od 28. 8. 2016 1 bez změny trasy 2 nová linka, SÍDLIŠTĚ PETŘINY – Petřiny – Vojenská nemocnice – Vozovna Střešovice – Hradčanská – Malostranská – Staroměstská – Národní divadlo – Národní třída – Karlovo náměstí – Palackého nám. – Výtoň – Dvorce – NÁDRAŽÍ BRANÍK, celotýdenní provoz, sólo 3 bez změny trasy, změna intervalu na standardní, nahrazeno provozem linek 21 a 24 4 změna trasy, SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – Smíchovské nádraží – Anděl – Karlovo náměstí – I. P. Pavlova – Náměstí Míru – ČECHOVO NÁMĚSTÍ 5 změna trasy, ÚSTŘEDNÍ DÍLNY DP – ČERNOKOSTELECKÁ – Vozovna Strašnice – Želivského – Flora – Olšanské náměstí – Hlavní nádraží – Václavské náměstí – Lazarská – Myslíkova – Jiráskovo nám. – Anděl – Smíchovské nádraží – SÍDLIŠTĚ BARRANDOV, v pracovní dny soupravy, o víkendu sólo, v úseku ÚD DP – Černokostelecká jede večer a o víkendu každý druhý spoj, v úseku Hlavní nádraží – Náměstí Republiky – Malostranská nahrazena provozem nové linky 15, v úseku Malostranská – Divoká Šárka nahrazena provozem linky 20 6 změna trasy, KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ – Koh-i-noor – Otakarova – I. P. Pavlova – Karlovo náměstí – Václavské nám. – Masarykovo nádr. – Nám. Republiky – Strossmayerovo nám. – Výstaviště Holešovice – Nádraží Holešovice – Dělnická – PALMOVKA, v pracovní dny soupravy, o víkendu sólo, v úseku Spořilov – Karlovo náměstí nahrazena provozem linky 14 7 bez změny trasy 8 bez změny trasy, o víkendu nově soupravy 9 bez změny trasy 10 bez změny trasy 11 bez změny trasy, zaveden večerní a víkendový provoz v úseku Olšanské hřbitovy – Spojovací, kam je v těchto obdobích prodloužena polovina spojů 12 změna trasy, SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – Smíchovské nádraží – Anděl – Újezd – Malostranská – Letenské náměstí – Strossmayerovo nám. – Vltavská – Dělnická – Nádraží Holešovice – VÝSTAVIŠTĚ HOLEŠOVICE 13 bez změny trasy 14 změna trasy, SPOŘILOV – Michelská – Náměstí Bratří Synků – Svatoplukova – Albertov – Karlovo náměstí – Václavské nám. – Masarykovo nádraží – Těšnov – Vltavská – Dělnická (T) – Maniny – Palmovka – NÁDRAŽÍ VYSOČANY/VYSOČANSKÁ, celotýdenně soupravy, v úseku Sídliště Barrandov – Myslíkova – Václavské náměstí – Jindřišská nahrazena provozem linky 5 15 nová linka, KOTLÁŘKA – Anděl – Újezd – Malostranská – Čechův most – Náměstí Republiky – Masarykovo nádraží – Hlavní nádraží – Olšanské náměstí – Flora – OLŠANSKÉ HŘBITOVY, celotýdenní provoz, sólo 16 bez změny trasy 17 bez změny trasy 18 změna trasy, VOZOVNA PANKRÁC – Pražského povstání – Náměstí Bratří Synků – Albertov – Karlovo nám. – Národní třída – Národní divadlo – Staroměstská – Malostranská – Hradčanská – Vítězné nám. – NÁDRAŽÍ PODBABA, v úseku Malostranská – Hradčanská – Sídliště Petřiny nahrazena provozem linky 2 19 linka není v současném ani novém stavu v provozu 20 změna trasy, SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – Smíchovské nádraží – Anděl – Újezd – Malostranská – Hradčanská – Vítězné náměstí – Červený Vrch – DIVOKÁ ŠÁRKA, v úseku Vítězné náměstí – Podbaba nahrazena provozem linky 18 21 nová linka, LEVSKÉHO/SÍDLIŠTĚ MODŘANY – Nádraží Modřany – Nádraží Braník – Výtoň – Palackého nám. – Anděl – KOTLÁŘKA, provoz ve špičkách pracovních dnů, sólo 22 bez změny trasy, v úsecích Bílá Hora – Vypich a Nádraží Strašnice – Nádraží Hostivař celotýdenně jede jen každý druhý spoj 23 linka není v současném ani novém stavu v provozu 24 změna trasy, KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ – Otakarova – Svatoplukova – Albertov – Karlovo náměstí – Václavské náměstí – Masarykovo nádraží – Florenc – Invalidovna – Palmovka – Bulovka – KOBYLISY/BŘEZINĚVESKÁ, v provozu pouze v pracovní dny od 6 do 20 hodin, v úseku Ortenovo náměstí – Masarykovo nádraží – Karlovo náměstí nahrazena provozem linky 6, spojení Václavské náměstí – Otakarova – Kubánské nám. nahrazeno večer a o víkendech provozem linky 6 přes zastávku I. P. Pavlova, v úseku Masarykovo nádraží – Náměstí Bratří Synků (Otakarova) nahrazena večer a o víkendech provozem linky 14 25 prodloužení trasy, BÍLÁ HORA – Vypich – Malovanka – Hradčanská – Vltavská – Maniny – Palmovka – Nádraží Libeň – Hloubětín – LEHOVEC 26 bez změny trasy
Borovička	Středa, 22. června 2016 - 07:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7264 Registrován: 5-2002	NEGATIVA/RIZIKA 1) Trasa linky 12 v Holešovicích navržena především pro místní obsluhu a pro posilu vazby Letná – Vltavská, dojde k dalšímu snížení podílu tranzitu ve vazbě Holešovice – Smíchov (vyplývá z požadavku MČ P7 a rozsáhlé petice občanů na zachování linky na Letné při současných požadavcích na posilu spojení Letná – Vltavská a zajištění spojení z Manin do centra) 2) Provoz sólo vozů, včetně nízkopodlažních rekonstruovaných vozů T3, ve směrovém oblouku u Národního divadla, kde je zákaz potkávání těchto vozů navzájem a poměrně špatný rozhled (mírný dopad na kapacitu křižovatky, kdy při současném volnu na odbočení může projet při výskytu dvou tramvají T3PLF jen jedna z nich, nutnost zvážit doplnění zrcadel a pro výhledové RTT křižovatky připravit úpravu osového vedení kolejí křižovatkou) 3) Větší zatížení křižovatky Palackého náměstí o jednu linku na oblouku Výtoň – Anděl ve špičkách pracovních dnů (nutnost aktivně pracovat na přesunu kapacitnějšího řadiče křižovatky z vypnuté křižovatky na Palmovce a na zadání úpravy DŘ křižovatky pro zvýšení kapacity pro průjezd tramvají, případně možný odklon linky 2 přes Alebertov) 4) Zvýšení počtu spojů v Malostranské splítce ze 60 za hodinu na 75 za hodinu (může mít vliv na mírné zhoršení pravidelnosti provozu všech zde projíždějících linek) 5) Z oblasti Černokostelecké a Nových Strašnic zachováno přímé spojení na Hlavní nádraží a do Jindřišské, tedy jen do blízkosti Masarykova nádraží a Náměstí Republiky, nikoli přímo do těchto zastávek (linka 5 nově posiluje linku 9 ve směru na Václavské náměstí, spojení ze Žižkova na Náměstí Republiky zajišťuje kromě linky 26 ještě nová linka 15)
Jevec	Středa, 22. června 2016 - 07:55:19
Neregistrovaný host 82.202.112.229	14 patří na Barrandov!!! My nechceme 5 my chceme 14!! 14 patří na Barrandov!!!!
Orky	Středa, 22. června 2016 - 07:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12802 Registrován: 10-2004	Borovička: Tohle známe, jde o naprosto neužitečnou informaci. Ale kdybyste dal na to usnesení odkaz a řekl, že Praha rada ty změny schválila, bylo by to užitečnější. Každopádně nevěřím Dolínkovi, že ty změny budou stabilní. Do roka a do dne bude ROPID řešit přetíženou 15, stejně tak očekávám protesty vůči 12, což vyvolá další změny. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
Borovička	Středa, 22. června 2016 - 08:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 5-2002	Orky: Všechna usnesení Rada schválila - to je automatické. Je mi známo, že fialový návrh má platit. Teď to ale má ropid befelem. A klidně tu ocituji: Rada hlavního města Prahy I . s c h v a l u j e návrh linkového vedení tramvají od 28. 8. 2016 dle přílohy č. 1 tohoto usnesení I I . u k l á d á 1. řediteli ROPID 1. zajistit realizaci nového linkového vedení tramvají od 28. 8. 2016 dle bodu I. tohoto usnesení Termín: 28.8.2016 2. zapracovat navýšení objednávky vyplývající z návrhu linkového vedení tramvají od 28. 8. 2016 veřejných služeb (dodatečné výkony tramvají) do dodatku Smlouvy o veřejných službách ve veřejné drážní a městské autobusové dopravě v systému Pražské integrované dopravy na rok 2010 až 2019, uzavřené dne 21. 12. 2009 mezi Dopravním podnikem hl.m. Prahy, a.s. a HMP, zastoupeným příspěvkovou organizací ROPID Termín: 27.8.2016 3. předložit Radě HMP čtvrtletní vyhodnocení dopravního opatření dle bodu I. tohoto usnesení včetně podkladů pro dofinancování objednaných dodatečných výkonů Kontrolní termín: 29.11.2016 Kontrolní termín: 28.3.2017
Borovička	Středa, 22. června 2016 - 08:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 5-2002	Jinak Dolínek netrefil snížení ročního předplatného, kdy se sice prodalo více kupónů, ale třžby jsou prý nižší. K tomu se teď navyšuje vypravování (viz usnesení), protože se prý jezdí víc. A bude se jezdit ještě víc kvůli parkovacím zónám, kdy přespolním se prodlouží vzdálenost ujetou v MHD.
MettP	Středa, 22. června 2016 - 08:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 1-2015	Aha, ty kontrolní termíny by mohly něco předznamenat. Takže v prosinci k celostátním změnám Žižkov a v dubnu po Michelský 12 a možná něco dalšího
9001	Středa, 22. června 2016 - 08:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 6-2004	Mladějov: Cca. :-). Mě to taky málo nepřijde, zvlášt, když ještě většina je na mamaservisu... Ke změnám. No uvidíme... Za mě sola do pražské dopravy nepatří! Orky: Souhlas... Hlavně to zase budou lítat peníze oknem, protože na Seifertově to bude narvané k prasknutí na Republice se budeš moct vybrat místa k sezení a na Plzenské mimo ranní špičku to taky poveze vzduch...
Borovička	Středa, 22. června 2016 - 08:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 5-2002	Peníze jdou oknem, ale závažnější možná bude, že se nám budou někde tramvajka hromadit. Např. ta splítka na Malé Straně moc velkou rezervu nemá a kolabuje při kdejaké nepravidelnosti. Pak se bude muset upravit linkové vedení mnohem dříve než jsou termíny s vyhodnocením.
Barrandov	Středa, 22. června 2016 - 08:47:04
Neregistrovaný host 194.228.223.242	Pokud Barrandov nechce 5, proč ji neukončit na Smíchově (příp ji poslat na kopec pouze jako špičkovou posilu). Stejně tam toho v sedle a o víkendu jezdí moc.
9001	Středa, 22. června 2016 - 09:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5293 Registrován: 6-2004	Borovička: O to je to horší, že tohle přiznal i Dolínek... Že na Malé Straně se to bude hromadit... Osobně čekám i štrůdly na Seifertově, především u Bezovky, pak možná i IPP dostane slušnou ránu, když nyní nejsou schopny na jedno volno dvě soupravy a ono těch míst ještě pár bude...
Antar	Středa, 22. června 2016 - 09:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 12-2007	Za mě sola do pražské dopravy nepatří! Počkej, až někoho napadne vrátit do provozu Poršata. Třeba se na ty sóla budou hodit (ovšem nechci pak vidět ty koleje hlavně v obloucích)... Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
9001	Středa, 22. června 2016 - 09:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5294 Registrován: 6-2004	Antar: Porše je cca 1,7 2xT. ´Takže na takové 11 po 6 je dokážu představit. To samé platí např. pro 18 a nebo i novou 21 pokud se udrží. Koleje trpí i vahou samotných tramvají... Viz Chotkova po otevření Barrandova a masivnímu nasazení T6... Stará smyčka Dáblice taky byla brutálně vyhlodaná...
Mladějov	Středa, 22. června 2016 - 09:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8357 Registrován: 3-2007	No Bezovku vidím jako problém, zvláště, co se tam zrušil jeden pruh pro odbočení a auta se víc hromaděj + prapodivné řízení křižovatky proti dobám minulým. Solo 15 bude průser, když to pojede před 9, tak praskne a protože je Lipanská bez ostrůvku a jen pro jednu soupravu, nebude to dobré. Honit sóla centrem v prc dny je hloupost a není tam žádná rezerva, nastoupí na Olšanském deset Rusů navíc a je plno. Malostranskou splítku a Karmelitskou vidím jako jistý průser, tam to bude jezdit "podle plotu". Rozumný dopravák nemaluje nic nadoraz či za dorazem.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru