Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 03. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 03. 2016

dolů

autor	příspěvek
9001	Neděle, 27. března 2016 - 21:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 6-2004	Káem: Co by si čekal od kurátorky Národního muzea na mateřský a ještě podpořený politickým bojem na radnici...
Káem	Neděle, 27. března 2016 - 21:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18459 Registrován: 8-2005	9001: Jo. To by to vysvětlovalo. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Jiří_T	Neděle, 27. března 2016 - 23:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 9-2005	Káem: No zrovna na Ládví se v době, kdy se tam stavěl sídlák=stěhovali se tam lidi, to metro moc neplánovalo. Původně mělo C vést chalupoidně přes Bohnice a skončit v Kobylisích, ne? Jinak ale jako souhlas :-)
Jaroslav_T	Pondělí, 28. března 2016 - 10:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 1-2013	Káem: "museli o tom vědět, že tam to metro je nebo bude, když se tam stěhovali" Bydlím na Střížkově v řádu desetiletí, a když jsem se tam stěhoval, tam o tom, že tam někdy bude metro, nikdo nic nevěděl. Co píše Jiří T, s tím souhlas.
netak	Pondělí, 28. března 2016 - 11:57:07
Neregistrovaný host 94.112.12.107	KM V čem je 14/24 EKONOMICKÝ nesmyl? Už jsem to psal, 14/24 dojíždí do koncových úseků ve špičkových intervalech hodinu po tom, co už všechno okolo jezdí dle sedla. A bohužel i opačně, jestliže první spoje jedoucí v intervalu 20 minut, dojíždí na konce s tímto intervalem, i když už tam všechno ostatní jezdí po 8 minutách. A teď to prokládej..... Ano DP bude jezdit to co kdo objedná, ale ten co to objednává je MAmaMAGOR. ale ono tam na ty dvě stanice jde o prd Ano vlastně i Kamenická a Letenské náměstí jsou jen dvě stanice kde jde o prd.
Pepan.1981	Pondělí, 28. března 2016 - 15:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 1-2015	Dobrá, uznávám, že Ládví je asi to nejlepší, co se mohlo udělat. Když navíc vezmu, že ještě příměsta obslouží Ďáblice, tak to je jako naprosto luxusní. Nemohu si nerýpnout do Pavla Béma, za jehož vlády na pražském magistrátu se zvládly povodně, ovšem zcela fatálně selhal, když schválil metro do polí (Letňany, Motol), jeho parádní tunel s Opencard, tunel Blanka atd atd. Tento člověk už měl dávno sedět v teplákách někde na Borech. AD METRO IV. C1: Původně se dál pokračovat nemělo, ale jak jsem psal výše, díky debilitě Pavla Béma, který si s kumpány vymyslel, že bude Praha Olympijská, kdy na tento nesmysl padlo X milionů, rozhodlo se, že metro povede až do Letňan. Ale úplný nesmysl je už to vedení C přes Střížkov a Prosek, kdy metro vede v souběhu s kapacitními autobusovými linkami. Stanice Prosek není tak šťastně vyřešena. To už budu dřív dole na Palmovce, nebo na Vysočanský, kde mám B do centra, než se dočkám prvního vlaku metra. Za těžký prachy se tady postavil paskvil, který končí v polích, kde žádná zástavba nemůže nikdy vzniknout a do sídliště musí lidi akorát potom dojíždět. AD 14/24: Věčné téma a zase špatně. Proč musí být Holešovice závislé pouze na 12, která jim jezdí stejně jenom na Palmovku, na nefunkčním paskvilu 14/24 a Maniny mají jenom 1,12,25. Souhlasím s tím, že by se měla 14/24 konečně rozdělit, a to takhle: 14: Sídliště Barrandov - ... - Ortenovo náměstí - VÝSTAVIŠTĚ HOLEŠOVICE 24: VRŠOVICE, KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ - ... - Ortenovo náměstí - Maniny - Palmovka - Bulovka - Kobylisy - STŘÍŽKOV, SÍDLIŠTĚ ĎÁBLICE S tím souvisí změna linky 12 takto: SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - ... - Malostranská - Čechův most - Strossmayerovo náměstí - ... - Libeňský most - Palmovka - Balabenka - Divadlo Gong - Poliklinika Vysočany - Nádraží Vysočany (VYSOČANSKÁ). To, jestli na Libeňský most pojede o linku víc, to už tolik lidí zase tolik netankuje. Já to říkal!!!!!
Orky	Pondělí, 28. března 2016 - 16:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12563 Registrován: 10-2004	Pepan: To, jestli na Libeňský most pojede o linku víc, to už tolik lidí zase tolik netankuje. Ale tankuje, obzvlášť, když k tomu přibyde třetí linka přes Orteňák, čtvrtá do Zenklovy (3 beru dvakrát), druhá přes Ládví a druhá do Vysočan. Kdybys seděl na ROPIDu, tak první, na co se Tě nadřízený zeptá, kde to ušetříš, protože on je zodpovědný za to, že splní magistrátem zadané podmínky, které jsou dány výší přidělené dotace. To je to, co tady nikdo nechce pochopit a snad jediný, kdo to zvládl, je Mladějov. Je zřejmé, že čtvrtá linka se na Libeňák vrátí, protože jiné rozumné řešení pro splnění požadavku Maniny - centrum není, ale bude za to nějaká daň jinde.
9001	Pondělí, 28. března 2016 - 16:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 6-2004	Orky: Ale peněz je přece dost ne? Když jenom v DP byl zisk skoro 1 mld.. Navíc mi přijde, že od určitých částek to stejně nedá nikdo pořádně dohromady a tak jestli na Libenáku bude jedna linka navíc nebo ne je skoro statistická chyba...
MettP	Pondělí, 28. března 2016 - 19:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 1-2015	Ta čtvrtá linka na Libeňáku ale musí mít smysl a to by Pepanova 24 neměla. Naštěstí Ropid potvrdil, že pojede klasicky přes Těšnov, ale jde o to, co a jak moc se kvůli tomu zprasí...
218	Pondělí, 28. března 2016 - 19:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 5-2003	24: VRŠOVICE, KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ - ... Tak se to snad ani nikdy nejmenovalo, ne? V době, kdy se tam psaly ty Vršovice, tak to ještě bylo Náměstí Kubánské revoluce. Jinak v Holešovicích je to stejně řešení na dvě věci, mít linku do centra přes Orteňák už vyjde na stejno, jako nemít žádnou, takže výsledek je akorát zbytečné propalování uhlí/uranu/obnovitelných zdrojů na tom Libeňáku. Jediné, co může dávat smysl, je vést nějakou linku na Palmovce "mezi třičtvrtě a celou", k čemuž můžu použít tu 12, pak ale buď místo 1,5 (půlky 3) nebo místo 10 (může být M16, s půlkou spojů teda do těch Vysočan, kde jezdí ty spoje tak narvané, že se tam lidi nevejdou... jo, teda to bylo vlastně v roce 1980, kdy ještě byla Kolbenka a nebylo metro). Garry Poker - příhody karbanického učně
Pepan.1981	Pondělí, 28. března 2016 - 21:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2015	Tak se to snad ani nikdy nejmenovalo, ne? V době, kdy se tam psaly ty Vršovice, tak to ještě bylo Náměstí Kubánské revoluce. No to je sice pravda, já si ale ještě pamatuju, že někdy ještě po revoluci, se tam ty Vršovice psaly, Zmizelo to někdy v roce 1992,1993, teď nevím. Ale pamatuju si, že to tak bylo. Já to říkal!!!!!
Antar	Pondělí, 28. března 2016 - 21:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 12-2007	Jojo, bylo to někdy na přelomu 80. a 90. let, a bylo běžně zvykem psát u konečných stanic na cedulích i část města nebo čtvrť, na jejímž katastru se smyčka nacházela. Z té doby si vybavuju různé dnes už podivně znějící kombinace jako: 2 VOKOVICE, Červený Vrch 18 NUSLE, Vozovna Pankrác 18 VELESLAVÍN, Petřiny (ale mám dojem, že jeden čas i HORNÍ LIBOC, Petřiny) 26 LIBOC, Divoká Šárka 224 SKALKA, Hájecká 22 ŘEPY, Bílá Hora. Jen stanice metra byly výjimkou, ty se psaly zpravidla samostatně. Bylo to často celkem rozumné řešení, zvláště, když se konečná jmenovala tak nicneříkajícím způsobem jako Hůlkova nebo Žákovská (tedy 201 KBELY, Hůlkova nebo 160 LYSOLAJE, Žákovská). Ale i tak to bylo někdy matoucí, protože ty názvy nikdy nebyly narozdíl od hranic městských obvodů přesně vytyčeny a docházelo ke změnám. Zřejmě i proto se od toho časem upustilo. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Borovička	Úterý, 29. března 2016 - 08:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7032 Registrován: 5-2002	Dnes Rada HMP má na programu - Analýze činností a optimalizace organizační struktury ROPID.
Borovička	Úterý, 29. března 2016 - 08:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7033 Registrován: 5-2002	Antar: Petřiny - Původní název byl Horní Liboc, Petřiny, protože zástavba kolem obory Hvězda byla označována jako Horní Liboc Poté v éře označování podle katastrů Liboc, Petřiny. Na Veleslavín si už nevzpomínám, zato Káem tu připomněl naprosto nesprávné Střešovice, Petřiny (v éře cedulí na vozech T1). Smyčka leží v katastru Břevnova, ale Břevnov, Petřiny se nikdy nepoužívalo. Loni se stanice přejmenovala na Sídliště Petřiny a svým způsobem správně, protože zástavba petřinské pláně začala z této strany. Na sídlišti pak vznikly 3 tramvajové zastávky.
Faktická poznámka	Úterý, 29. března 2016 - 08:43:57
Neregistrovaný host 185.14.232.1	Borovička: Tak znova - ZDE a ZDE a ZDE. Už to tady bylo tolikrát...
Iaya	Úterý, 29. března 2016 - 10:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 6-2002	OFF TOPIC: Našel jsem doma schméma sítě MHD z roku 1978 včetně seznamu linek se zastávkami. Možná už někde na netu tato mapa je, tak se omlouvám za OFF. Jinak pokud by někdo chtěl jsem ochoten ji naskenovat. ON TOPIC Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Ploki	Úterý, 29. března 2016 - 12:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 2-2012	Na co se ještě čeká? Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
Wagon	Úterý, 29. března 2016 - 13:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 12-2007	Borovička: Ano, byla konečná Horní Liboc, Petřiny, stejně jako konečná Dolní Liboc, Divoká Šárka.
Gabuliatko	Úterý, 29. března 2016 - 17:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 12-2007	Borovička: předpokládám že to HMP souvisí s přijetím 2 osob, musej navýšit fondy. Ploki: Na to kdo to roztrhá.
Káem	Úterý, 29. března 2016 - 19:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18462 Registrován: 8-2005	ad Libeňák: Nejjednodušší by byla 24 a 14 převlíkat na 12. ad14/24 a netak: tak právě tu prodlouženou špičku považuji já a miliony vděčných klientů za výhodu - v době, kdy nic nejede pořádně, 14/24 ještě jezděj. ad letná?: Tak tam je ještě Spatra a Korunovační, takže ne 2 ale 4 stanice ale především je tam silnej průvoz. V době kdy se neprojíždělo nám taky stačila X1 po 6 minutách. 9001: To je provozní zisk, to nemá s financováním objednávek dopravy nic společnýho. ad metro na proseku: alealeale - ODJAKŽIVA z hlediska těch lidí co tam nyní bydlej se vědělo že tam bude. chalupoidní odbočka přes Bohnice je daleko mladší dílo. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
netak	Úterý, 29. března 2016 - 20:09:24
Neregistrovaný host 37.188.239.215	KM ale i opačně,v te době kdy by měla jezdit po 8 jezdí stále po 20 minutách. To je taky Ok? Plus šejdry, nejdou poskládat jelikož ze SA najedes na Kuban, ale zátah vychází z Barrandova. To sami řidiči,místo toho aby byl doma a odpočíval na odpoledne provazi poloprazdnou soupravu skrz město a zpět.
Pepan.1981	Úterý, 29. března 2016 - 20:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2015	Káem: ad metro: jo, vede tam metro C, ale je to úplně špatně, kdy máš obě stanice podél Liberecké ulice. Měla se postavit jedna stanice doprostřed sídliště a totéž se mělo udělat s Letňany. Autobusy kopírují metro a tak je metro konkurentem, nikoliv páteří. Podrobně to popsal ANTAR. Doporučuji přečíst. Já to říkal!!!!!
MettP	Úterý, 29. března 2016 - 20:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 1-2015	24 na Libeňáku by sice nejjednodušší byla, ale kdyby se dělalo lv tak, aby se plánovači nejmíň nadřeli, nechtěl bych vidět, jak by to tu vypadalo...
218	Úterý, 29. března 2016 - 20:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 5-2003	chalupoidní odbočka přes Bohnice je daleko mladší dílo Spíš naopak ne? Je to daleko starší dílo. C mělo přece chalupoidovat přes Bohnice, zatímco přes Prosek mělo nějak kikotsky chalupoidovat D... Ony ty původní plány byly takové, že Chalupa a Bém ty trasy metra v podstatě spíš narovnali. (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Garry Poker - příhody karbanického učně
Jaroslav_T	Úterý, 29. března 2016 - 21:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 1-2013	ODJAKŽIVA z hlediska těch lidí co tam nyní bydlej se vědělo že tam bude Sídliště Prosek se začínalo stavět v r. 1964, a to se o nějakém metru na Prosek vúbec nevědělo.
9001	Úterý, 29. března 2016 - 22:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 6-2004	Myslím, že Metroweb nekecá ;-) 1968
mylik	Středa, 30. března 2016 - 08:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 10-2013	Borovička, wagon - konečná Petřiny se dlouho jmenovala VELESLAVÍN,sídliště Petřiny. Divoká Šárka - LIBOC,Divoká Šárka a ještě mi vytanuly dvě konečné - HLOUBĚTÍN Černý most, a KOŠÍŘE,Kotlářka, to bývalo kolem poloviny osmdesátých let.
Paes	Středa, 30. března 2016 - 17:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2007	Já si pamatuji názvy: Hrdlořezy, Spojovací ; Kobylisy, Sídliště Ďáblice. Bylo to na těch modrobílých barevných cedulích u tramvají,
Borovička	Středa, 30. března 2016 - 18:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7034 Registrován: 5-2002	mylik: A ještě déle se jmenovala Horní Liboc, Petřiny. U těch Petřin je zajímavé, kolik katastrálních názvů jim přisoudili (4), no ani jeden nebyl správně. I když Horní Liboc je původně z jiného soudku, stejně jako byla Podbaba, Hotel Internacional. Jenže kvůli Horní Liboci vymysleli i Dolní Liboc a tam je zajímavé, že pokud by katastr měla být Dolní Liboc (což byla, ale v jiné době) pak Horní Liboc byla na katastru Dolní Liboce a zřejmě se ten název přenesl i na nejstarší část sídliště (tehdy se sídliště neříkalo, a zástavba byla převážně vilková) a ta to už ležela u konečné na katastru Břevnova.
Gabuliatko	Středa, 30. března 2016 - 21:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3898 Registrován: 12-2007	Mě by furt zajímalo kde chcete tu linky Maniny - centrum za Libenákem ukončit. A nezapomente že po Libenáku pojede ta super 2 jako posila Vltavká - Letná, takže by to pak bylo + 2 linky.
MettP	Středa, 30. března 2016 - 23:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 1-2015	Ta linka Maniny - centrum pojede do Vysočan. A o 2 Ropid nikde nic nenaznačuje. Navíc aby posílila Letnou, musela by přes Vltavskou a to se neproloží... A k aktuální situaci ohledně 3 - obsazenost minimálně ráno dc stoupá, dneska okolo 8:30 a v 15T se nedalo sednout...
5735	Středa, 30. března 2016 - 23:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 12-2007	Paes: Kobylisy, Sídliště Ďáblice , Kobylisy, vozovna; Kobylisy, Střelničná, ale Střížkov, Sídliště Ďáblice. Schopen doložit jsem tyto názvy: Zlíchov, Lihovar Smíchov, Lihovar Smíchov, nádraží Smíchov, Laurová Smíchov, Ženské domovy Smíchov, Moskevská Řepy, sídliště Motol, vozovna Košíře, Kotlářka Řepy, Bílá Hora Břevnov, Vypich Břevnov, Malovanka Strahov, Královka Strahov, Dlabačov Horní Liboc, Petřiny Střešovice, Petřiny Veleslavín, Petřiny Dolní Liboc, Divoká Šárka Liboc, Divoká Šárka Vokovice, Červený Vrch Dejvice, Hotel International Podbaba, Hotel International Dejvice, Podbaba Bubeneč, Špejchar Ďáblice, sídliště Střížkov, Sídliště Ďáblice Kobylisy, vozovna Kobylisy, Střelničná Kobylisy, Hercovka Troja, Hercovka Holešovice, Park Kultury Holešovice, PKOJF Holešovice, Výstaviště Holešovice, Dělnická Libeň, Pod Palmovkou Libeň, Palmovka Libeň, Balabenka Vysočany, Harfa Vysočany, nádraží Vysočany, Vysočanská radnice Vysočany, Špitálská Hloubětín, vozovna Hloubětín, Černý most Hloubětín, Lehovec Hrdlořezy, Spojovací Žižkov, Vápenka Vinohrady, Želivského Vinohrady, Olšanské hřbitovy Vinohrady, Flora Hostivař, ÚDDP Malešice, Ústřední dílny DP Strašnice, Černokostelecká Strašnice, nádraží Strašnice, Radošovická Záběhlice, Zahradní Město Hostivař, nádraží Vršovice, nám. Kubánské revoluce Vršovice, Kubánské náměstí Vršovice, Koh-i-noor Vršovice, Čechovo náměstí Vršovice, Oblouková Záběhlice, Spořilov Pankrác, vozovna Nusle, Vozovna Pankrác Nusle, nám. bří Synků Nusle, Zámecká Nusle, Otakarova Karlín, Sokolovská Karlín, Florenc Karlín, Invalidovna Malá Strana, Malostranská Staré Město, náměstí Republiky Staré Město, Staroměstská Nové Město, Národní divadlo Nové Město, Karlovo náměstí Nové Město, Výtoň Podolí, vodárna Podolí, Podolská vodárna Podolí, Dvorce Braník, nádraží Určitě to nejsou všechny používané názvy. Napadají mne i jiné konečné, které měli název čtvti a příslušnou konečnou. Ale cucal bych si z prstu co tam bylo napsáno (např. Karlín, Urxova). Záměrně jsem vynechal konečné, kde se užíval jen název čtvrti (ono jich moc není: Nový Hloubětín, Hloubětín, Hlubočepy).
9001	Středa, 30. března 2016 - 23:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 6-2004	Škoda, že tenle systém nepřežil do dnešní doby. U tramvají a hlavně busů by to ve spoustě případů dost pomohlo v orientaci.
Pepan.1981	Čtvrtek, 31. března 2016 - 07:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2015	A o 2 Ropid nikde nic nenaznačuje. Navíc aby posílila Letnou, musela by přes Vltavskou a to se neproloží... ALEALEALE.... Původní návrh zněl, že tudy povede dvojka, bylo to i v návrhu pro rok 2015 v souvislosti s otevřením metra. Podle mě, by to bylo asi to nejrozumější řešení celé situace. Tím by se posílil vztah Hradčanská - Vltavská a zároveň se obnovuje vztah Palmovka - Strašnická a dále. A je jedno, jestli to vede na Radošovickou nebo na Hostivař nebo DOKONCE na Kubánské náměstí. Já to říkal!!!!!
MettP	Čtvrtek, 31. března 2016 - 07:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 1-2015	Ta loňská 2 ale vedla přes Nádraží Holešovice, díky čemuž se dala vrátit 12 na nábřeží...
Pepan.1981	Čtvrtek, 31. března 2016 - 10:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2015	No jasně protože jinak kdyby vedla přes Vltavskou, tak by 12 musela být pořád na Letné. Já to říkal!!!!!
Wagon	Čtvrtek, 31. března 2016 - 10:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 12-2007	5735: No já si pamatuji ještě názvy: Vršovice, Bílé náměstí (než bylo přejmenováno na náměstí Kubánské revoluce), Hodkovičky, ledárny (než byla tramvajová trať prodloužena k branickému nádraží) a také Hostivař, Náměstí Jana Marata (než byla trať prodloužena k Nádraží Hostivař).
Žirafa	Čtvrtek, 31. března 2016 - 10:51:29
Neregistrovaný host 193.85.233.102	Dobrá zpráva pro Petrovice a jinak samé odkládání - počkejte si na září, počkejte s Kladnem na příští rok: http://www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/383051/pres tala-k-vam-jezdit-mhd-zmenil-se-nesmyslne-jizdni-rad-linky-ptejte -reditele-ropid-petra-tomcika.html
Jaroslav_T	Čtvrtek, 31. března 2016 - 11:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 1-2013	Wagon: v Hostivaři nebylo náměstí Jana Marata, ale Josefa Marata; z nápisu se Jan nebo Josef nedal poznat, protože bylo psáno Hostivař, Nám. J. Marata. V r. 1961 začala do Zahradního Města jezdit 10, ta měla chybné označení STRAŠNICE, Zahradní Město, protože Zahradní Město bylo (a je dosud) na katastru Záběhlic.
Žirafa	Čtvrtek, 31. března 2016 - 11:48:06
Neregistrovaný host 193.85.233.102	ATT Jaroslav T: tak Pepa to rozhodně nebyl https://cs.wikipedia.org/wiki/Jean_Paul_Marat
Žirafa	Čtvrtek, 31. března 2016 - 11:50:40
Neregistrovaný host 193.85.233.102	ATT Jaroslav T: Odvolávám, máte pravdu, netušil jsem, že mají v Hostivaři tolik politiků...
Jaroslav_T	Čtvrtek, 31. března 2016 - 12:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 1-2013	Žirafa: doopravdy až do této chvíle jsem netušil, kdo nebo co zač byl ten Josef Marat (nepídil jsem se po tom, proč taky). A to náměstí vůbec nevypadalo jako náměstí, byla to jen větší křižovatka.
Frank 810-010-010	Čtvrtek, 31. března 2016 - 12:25:08
Neregistrovaný host 147.231.23.156	Vysvětlení zde: https://cs.wikipedia.org/wiki/Maratovo_n%C3%A1m%C4%9Bst%C3%AD
Petr_k	Čtvrtek, 31. března 2016 - 13:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11408 Registrován: 4-2003	Sdílením v xindloknížce se začíná šířit "zajímavý" dokument: "V červenci 2016 mají nastat v pražské MHD velké změny v linkovém vedení. Změny, které budou ještě větší a horší než v září 2012. Hovoří se o celkové změně tramvajového vedení a škrtání dalších autobusových linek. Ropid ve spolupráci se Stranou Zelených dokument popisující změny tají, proto se podívejme, co nás přibližně může čekat u autobusů. . Tento materiál byl upraven podle dalších uniklých informací z Ropidu (který pronikly na diskuzní servery a do médií) a mezitím už se některé linky začaly plnit dle tohoto materiálu. Konečné změny Ropidu platné od července 2016 se pravděpodobně budou lišit v samotném číslování linek a v drobných odchylkách, aby se dokázalo, že předchozí uniklé informace do médií nebyly pravdivé. Server CZ REORGANIZACE MĚSTSKÝCH AUTOBUSOVÝCH LINEK 2016 100: Zličín – Letiště Ruzyně 101: Tolstého – Nádraží Hostivař 102: Poliklinika Mazurská – Satalice – Černý Most 103: Ládví – Březiněves - Bořanovice 104: Nádraží Klánovice – Sídliště Rohožník 105: Smíchovské nádraží – Filmové ateliéry – Smíchovské nádraží 106: Nádraží Braník – Roztyly 107: Dejvická – Suchdol (v budoucnu možné spojení s 143) 108: Sídliště Řepy - Bílá Hora – Sídliště Na Dědině – Nádraží Veleslavín 109: Smíchovské nádraží - Baně 110: Teplárna Třeboradice – Hostavice 111: Skalka – Koloděje 112: Smíchovské nádraží – Chodov 113: Kačerov – Písnice 114: Českomoravská – Na Jetelce - Prosek - Novoborská 115: Chodov – Chodov 116: Dejvická – Jenerálka – Bořislavka – Poliklinika Petřiny - Sídliště Petřiny – Nové Butovice 117: Kačerov – Sídliště Libuš 118: Dejvická – Smíchovské nádraží – Sídliště Spořilov 119: Hradčanská – Bořislavka – Divoká Šárka – Letiště Ruzyně 120: Na Knížecí – Nádraží Radotín – Sídliště Zbraslav 121: Budějovická – Nádraží Braník 122: Jižní Město – Depo Hostivař – Kyje – Ratibořická 123: Kavalírka – Šmukýřka 124: Habrová – Želivského – Budějovická – Zelený Pruh – Dvorce 125: Nemocnice na Homolce – Na Knížecí – Háje – Skalka 126: Podhoří – Sídliště Bohnice 127: Nádraží Holešovice – ZOO 128: Hlubočepy – Hlubočepy 129: Palmovka – Dolní Počernice – VÚ Běchovice 130: Filmové ateliéry – Klukovice – Holyně – Sídliště Stodůlky 131: Hradčanská – Bořislavka 132: Háje – Nádraží Uhříněves – Nedvězí 133: Staroměstská – Florenc – Ohrada – Sídliště Malešice 134: Bakovská – Letňany – Miškovice 135: Florenc – Jižní Město 136: Vozovna Kobylisy – Jižní Město 137: Zličín – Bavorská – Nové Butovice – U Waltrovky – Na Knížecí 138: Spořilov – Sídliště Skalka 139: Želivského – Komořany 140: Palmovka – Čakovice 141: Smíchovské nádraží – Lipence 142: Nové Butovice – Nádraží Veleslavín – Nové Vokovice 143: Dejvická – Stadion Strahov – Jinonice – Nové Butovice 144: Kobylisy – Krakov – Sídliště Bohnice - Zámky 145: Nádraží Radotín – Nádraží Radotín 146: Sídliště Stodůlky – Nádraží Radotín 147: Dejvická – Výhledy 148: Nádraží Holešovice – Strossmayerovo náměstí 149: Radlická – Dívčí hrady – Radlická 150: Želivského – Na Beránku 151: Depo Hostivař – Bezděkovská 152: Nádraží Uhříněves – Lipany 153: Třeboradice - Nádraží Kbely 154: Dejvická – Lysolaje 155: Na Pískách – Přední Kopanina 156: Poliklinika Prosek – Dolní Chabry 157: Želivského – Sídliště Rohožník 158: Sídliště Zbraslav – Háje – Černý Most 159: Depo Hostivař – Královice 160: Nádraží Klánovce – Netušilská 161: Nádraží Klánovice – Nepasické náměstí 162: OC Čakovice – Nádraží Uhříněves 163: Pražská čtvrť – Jižní Město 164: Bakovská – Hradčanská – Zličín 165: Velká Ohrada – Nové Butovice – Petřiny 166: Černý Most – Opatov 167: Poliklinika Mazurská – Chodov 168: Ve Žlíbku – Hloubětínská - Letňany 169: Sídliště Čakovice – Jesenická 170: Smíchovské nádraží – Kačerov – Strašnická 171: Černý Most – Klánovice 172: Smíchovské nádraží – Sídliště Radotín 173: Smíchovské nádraží – Kačerov – Strašnická 174: Třebonice – Řeporyjské náměstí -Vypich 175: Háje – Florenc 176: Karlovo náměstí – Stadion Strahov 177: Smíchovské nádraží – Chodov 178: Nemocnice Pod Petřínem – Florenc 179: Smíchovské nádraží – Chodov 180: Šeberák – Nádraží Vršovice - Florenc - Ohrada - Nádraží Holešovice 181: Litochlebské náměstí – Poliklinika Budějovická 182: Na Beránku – Na Knížecí – Petřiny – Letiště Ruzyně 183: Chodov – Háje – Sídliště Čimice 184: I.P.Pavlova – Karlovo náměstí 185: Třeboradice – Domov důchodců Ďáblice - Klíčov - Českomoravská 186: Nádraží Horní Počernice – Háje 187: Nemocnice Vinohrady – Poliklinika Malešice 188: Želivského – Kavčí Hory – Pražského Povstání – Podolská vodárna 189: Kačerov – Lhotka 190: Černý Most – Františka Veselého – Černý Most 191: Na Beránku – Na Knížecí – Petřiny – Letiště Ruzyně 192: Litochlebské náměstí – Poliklinika Budějovická 193: Šeberák – Nádraží Vršovice" Názor si nechte od cesty. Bude zajímavý to sledovat. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
218	Čtvrtek, 31. března 2016 - 13:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 5-2003	116: Dejvická – Jenerálka – Bořislavka – Poliklinika Petřiny - Sídliště Petřiny – Nové Butovice Hádám, že kdo tohle vymyslel, si nad tím musel hodně ustříknout. 154: Dejvická – Lysolaje 155: Na Pískách – Přední Kopanina Když už, tak obráceně, aby měla 155 a 355 podobnou trasu a 154 může připomínat 254. RIP. Jestli je na tom něco pravdy, tak to potvrzuje, že a) MŠ autobusy nezajímají, když se může na směrové nabídce vyřádit u tramvají, b) jaký je rozdíl mezi minulým ROPIDEM a tímhle ROPIDEM - tenhle poletí dřív, než stačí něco udělat, zvlášť jestli do domlouvá se SZ. Garry Poker - příhody karbanického učně
Jiří_T	Čtvrtek, 31. března 2016 - 14:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 9-2005	Tohle musí bejt nějakej šotovýmysl, nad kterym si jeho autor párkrát ustříknul. Minimálně mi tam nehrajou tyhle věci: 119 prodloužena přes Bořislavku na Hradčanskou. Předpokládám že po trase 131. Jenže ta je v tom návrhu ve stávající trase taky. 112 jako cosi ze Smíchova na Chodov, a do Zoo místo ní nějaká 127? Proč jako? To nemůže přece nikdo myslet vážně. 170 a 173 se tam tváří jako jedna a ta samá linka, totéž 177 a 179, což by byla druhá a třetí linka za Smícháče na Chodov. Takže jako blbost k tomu, abychom se tady tomu zasmáli, je to dobrý. Ale jinak tomu nevěřím.
Odjinud	Čtvrtek, 31. března 2016 - 14:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2015	Apríla je až zítra Je tam pár věcí, které jaksi prozrazují, že je to prachobyčejná šotohrátka bez znalosti některých místních daností nebo souvislostí. Ledaže by na Ropidu úřadovali šotouši bez elementárních znalostí. Což lze připustit, pak by ovšem úkolem této komunity bylo uchránit je - páč se s nimi mnozí z vás znají - před lynčováním. Prozatím postačí, když pachatel tohoto soupisu bude vědět, že smysluplnou debatu tímto nerozpoutá.
Ploki	Čtvrtek, 31. března 2016 - 14:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2012	Také jsem si hned kontroloval datum na hodinkách. Asi omylem to bylo vypuštěno o pár hodin dříve Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
Fkam	Čtvrtek, 31. března 2016 - 14:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 3-2011	A tramvaje pořád nic ? Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (4x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw Najeto po Evropě v roce 2016 : 2513 km
MettP	Čtvrtek, 31. března 2016 - 15:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 1-2015	Tohle moc neodpovídá tomu, jak se poslední dobou Ropid choval, viz třeba 149. Ještě by to chtělo únik informací o tramvajích, aby je to konečně donutilo zveřejnit. To se jako bude čekat až na další zasedání výboru pro dopravu?
Martin	Čtvrtek, 31. března 2016 - 15:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10101 Registrován: 5-2002	Petr k 11408: Toto mohu pouze dementovat. Nic z toho se nezakládá na pravdě.
Borovička	Čtvrtek, 31. března 2016 - 15:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7037 Registrován: 5-2002	To linkové vedení autobusů mělo být zveřejněno až zítra. Autor se zjevně o pár hodin uklepnul, když ho vymýšlel a pak zadával do kompu. Tramvaje zítra určitě někdo dodá.
Orky	Čtvrtek, 31. března 2016 - 16:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12571 Registrován: 10-2004	Tady se někdo inspiroval "Vizí 88", poznávám některé její prvky
Žirafa	Čtvrtek, 31. března 2016 - 16:06:13
Neregistrovaný host 193.85.233.102	Tak do aprílového tématu asi zapadá i tato petice se zajímavým popisem: http://www.petice24.com/proti_vyraznym_zmenam_v_prazske_mhd Počet autobusových linek má být menší, naopak tramvajových linek vyjede více. Již nyní se počítá s tím, že tramvaje vyjedou také za hranice Prahy do Středočeského kraje. Počítá se s tím, že tyto tramvaje budou označeny čísly 31 - 39. Stále se však počítá až s takovou úpravou, že autobusové linky 201 - 299 opustí hranice města také! Hodně se mluví o propojení linek 213 + 363 do trasy: Želivského - Opatov - Čestlice počítá se pak s linkou 264. Právě Praha by se měla rozšířit nikoliv svou hranicí, ale o tuto tarifní zónu. Na linkách opouštějící Prahu a přejíždějící do nové tarifní zóny pozmění také hlášení a to nové bude hlášeno mužským hlasem. Cena 32,- Kč se přitom zvedne na 38,- Kč.
Rostislav Adam	Čtvrtek, 31. března 2016 - 17:34:33
Neregistrovaný host 185.112.167.104	Asi si někdo dává na čas. Zvlášť ta M213/363 nemůže být myšlena vážně. A tramavaje jedoucí do středních čech jsou snem daleké budoucnosti.
Žirafa	Čtvrtek, 31. března 2016 - 17:39:02
Neregistrovaný host 37.188.143.14	Mne na tom nejvíce zaujaly ty tramvaje do strednich Cech
Jiří_T	Čtvrtek, 31. března 2016 - 17:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 9-2005	Ale je to šoto, to musíte uznat
Rostislav Adam	Čtvrtek, 31. března 2016 - 18:03:00
Neregistrovaný host 185.112.167.104	Tak kdyby se stavělo tak intenzivně, jako na západě, tak by to zas tak špatný nápad nebyl. Ostatně napůl nebo zcele meziměstské tratě v ČR již existují. Takové části jako Odolena Voda, Jesenice, nebo Říčany by si to určitě zasloužily. (Hostivice jsou moc malé, ale třeba Airport Expres po vzoru Lyonu v Praze by se mi fakt líbil, ale tam není kam dát třetí kolej, a i tak by už bylo lepší konečně rekonstruovat trať na Kladno a přidat odbočku na Letiště).
Jirka_j	Čtvrtek, 31. března 2016 - 21:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 3-2004	Pepan.1981:ALEALEALE.... Původní návrh zněl, že tudy povede dvojka, bylo to i v návrhu pro rok 2015 v souvislosti s otevřením metra. Podle mě, by to bylo asi to nejrozumější řešení celé situace. Tím by se posílil vztah Hradčanská - Vltavská a zároveň se obnovuje vztah Palmovka - Strašnická a dále. A je jedno, jestli to vede na Radošovickou nebo na Hostivař nebo DOKONCE na Kubánské náměstí. Domnívám se, že ukončit cokoliv na Kubánském náměstí ve směru od Strašnické bude slepé střevo. Ale bylo by zajímavé dovést takovou linku až na NBS, pro otrlejší navrhuji Vozovnu Pankrác.
9001	Čtvrtek, 31. března 2016 - 21:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 6-2004	Rostislav Adam: Otázka je jestli o tu tramvaj by někdo reálně stál, protože jak už je zvykem u liniových staveb... Jsou hrozně užasné a dokonalé, dokud mi nevedou kolem mé zahrady...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru