| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 09. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 09. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
vizionář: Ad 1) Jistě, pozemek pod kolejema se prodá spřátelenému developerovi a my kluci, co spolu chodíme (pardón, přece městská kasa) na tom zbohatneme. Vysokoškoláci můžou dojíždět třeba z Kladna, tam budou levný pozemky ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ad 3) Bourat Královku je blbost a zbourat Dlabačov by sice ničemu nevadilo, ale pokud tam nemá být smyčka jak v Telgártu, tak si neumím představit, jak by se ta tramvaj dostala na úroveň Vaníčkovy ulice. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8664 Registrován: 3-2007 |
K novému linkovému vedení tram dnes : Vlak/Nádr- Vršovice-Bělehradská přímou "6", super bez běhání "za roh", akorát trochu namíchnut "zazděním" zastávek metry zábradlí, po vyřízení záležitostí a sváče (dobrá dršťkovka masna tamtéž) prázdnou 13 na Radhošťskou, odpo Smíchovské nádraží-Olšanské n. přímou pětkou a rychle Myslíkovou-dneska tram bez chyby a nové LV se mi začíná víc a víc líbit. Pětka na Barrandov !!!!} |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11610 Registrován: 4-2003 
|
KM - radnice P666 má mnohem lepší nápad: zaříznout všechno od severu na Podbabě. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19018 Registrován: 8-2005 
|
To by je voliči vyházeli z oken.![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12904 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: Akorát se za to muselo vyhodit 130 milionů do luftu, které by se daly upotřebit mnohem lépe, u tramvají se daly přetížené úseky dobře řešit omezením těch předimenzovaných. Už několikrát jsem si od 1. září na tyhle peníze vzpomněl. Poprvé hned prvního září, kdy jsem absolvoval jízdu napaječem na metro v maximálním úseku v počtu 75 lidi, přičemž v o něco slabším úseku řidič dupnul na brzdu, tak půlka stojících cestujících spadla na zem, řidič se ani nezeptal, jestli se nikomu nic nestalo. Podruhé to bylo včera, kdy jsem na céčku cca ve 20 hodin absolvoval jízdu podobného charakteru (tedy jako dobytek). Takže si taky přisadím s hláškou: 130 mega patří do metra a autobusů !!! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Nicméně i u metra a autobusů jsou linky či období, kde lze získat slušný obnos peněz na řešení akutních problémů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5482 Registrován: 6-2004 
|
Petr_k : On i DP to ted neofiko dělá... Prý se občas lidi ze 107 vyhodí na Podbabě a bus maže zpátky na Suchdol. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 12-2007 |
Vizionář a ostatní: Přátelé, račte si laskavě uvědomit, že ten nápad s tramvají není z mojí hlavy, ale je to nápad někoho z města, případně Dopravního podniku. Proč by jinak město zadávalo studii? Já jsem se jen pokusil to nějak smysluplně přetvořit, aby byly naplněny ty základní požadavky, které jsou tam na dopravu kladeny, a nijak zvlášť na svém řešení netrvám. Zdroj např. zde: Tramvaje na Strahov Výše uvedený odkaz zároveň rovnou neguje vizionářovo první tvrzení "Pokud kdy pojede na Strahov tramvaj, tak až poté, co někdo strhne Strahovský stadion a postaví místo něj něco, co přitáhne i tramvaje. Při té příležitosti bych zboural i ty hnusné VŠ koleje: příliš cenný prostor pro tak fádní účel. Pokud kdy pojede na Strahov tramvaj, tak ne jako VŠ linka od října do června, ale jako normální linka do centra. Ideálně to centrum objede a skončí v Radlicích. Blbost je tohle tvrzení, protože pokud vím, bylo jasně deklarováno, že cílem té tramvaje na Strahov má být doprava mezi Strahovem a Dejvicemi a tedy redukce busů na Dejvické. Kromě toho z centra se tam dá dojet lanovkou, 176 nebo 191, takže nechápu, proč by tam z centra měla jezdit tramvaj. Pokud kdy pojede na Strahov tramvaj, tak jako prodloužení jedné ze smyček, kterých je tam zbytečně moc a zabírají místo něčemu užitečnějšímu. Technický nesmysl, pokud se podíváš, jak je zaústěná smyčka Dlabačov. Do Myslbekovy se z ní vyjet nedá. A Královka je už příliš bokem. Trojúhelník z Malovanky by ovšem proveditelný byl.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8665 Registrován: 3-2007 |
Akorát se za to muselo vyhodit 130 milionů do luftu, které by se daly upotřebit mnohem lépe, u tramvají se daly přetížené úseky dobře řešit omezením těch předimenzovaných Ale to jsem v příspěvku nehodnotil. Samozřejmě souhlas, jsem tady jeden z mála lidí, co kritizuje vzduchovoziče, většina místních šoto peníze prostě neřeší. Jen píšu, co se mi líbilo. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 6-2005 
|
KM - řekl bych, že si na P666 jsou jisti, že to nejsou jejich voliči... Tradice pražských defenestrací se zatím týkala vlastních radnic. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 2-2011 |
 Antar:"Pokud kdy pojede na Strahov tramvaj, tak jako prodloužení jedné ze smyček, kterých je tam zbytečně moc a zabírají místo něčemu užitečnějšímu. Technický nesmysl, pokud se podíváš, jak je zaústěná smyčka Dlabačov. Do Myslbekovy se z ní vyjet nedá. A Královka je už příliš bokem. Trojúhelník z Malovanky by ovšem proveditelný byl." Tak ze Strahova se nemusí jenom Myslbekovou, k Sirotčinci to jde i přes Brusnici.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 6-2014 |
No to jsem byl taky. Cesta parčíkem od nádražní budovy ve Vršovicích na zastávku tramvaje končí v zábradlí.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Dneska jsem jel 183 cca kolem 20. hodiny a na Průmyslové byla téměř plná na sedačky, od Nádr. Hostivař se pár zastávek i stálo. Nechápu plánovaný interval 40 minut. Ten, kdo tohle vymyslel, by si měl uvědomit, že nejenže zlikviduje 183, ale taky zmenší využití už tak prázdných tramvají na Spojovací a u libeňského nádraží, kde cestující přestupují z tramvají na autobusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12907 Registrován: 10-2004 |
Nesmí: Kolem 20 hodiny nebude interval 40 minut, ale maximálně 30, v pracovní dny v tomto směru spíš ještě kratší. Z Hostivaře pak pojede ještě 154, což dá dohromady parametry podobné těm dnešním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 12-2007 |
k Sirotčinci to jde i přes Brusnici. No, to jistě, ale proč volit zrovna takhle kostrbatý řešení, když to můžu daleko jednodušeji vyřešit tou Myslbekovou prakticky ve stávající trase, s prajednoduchým napojením obloukem od Strahova na Malovance? Na to fakt nemusím budovat komplikované odbočení do prostoru smyčky Dlabačov těsně před křižovatkou a zároveň bourat smyčku a složitě vyrovnávat terén... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11611 Registrován: 4-2003
|
Vaníčkovou to nikdy bez zásadních úprav nepůjde, důvod - ostrý levý oblouk ve sklonu hned za zastávkami Malovanka, ve směru z kopce je to i s 12m busem naknap. Teoreticky by to mohlo jít Chodeckou, za podjezdem Diskařské... Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3602 Registrován: 5-2003 
|
Antar: Tak to je právě o té městotvornosti. Když už tam budu stavět TT za miliony/ardy, tak by bylo fajn přitom zcivilizovat hnusná místa, jako je právě smyčka Dlabačov. Ta by se měla zbourat a vyrovnat stejně, bez ohledu na to, jestli se to bude stavět.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5484 Registrován: 6-2004
|
218: Definuj městotvornost. Já když viděl vizualice Vinohradské po reko, tak to bude akorát slušný průser pro dopravu obecně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 5-2003
|
9001: Je to myšleno tak, že když se má budovat nová TT, tak se má budovat městotvorně, čili tak aby a) přinesla danému prostoru něco navíc (rychlost/pravidelnost/směrovost... aspoň něco z toho) a b) má být díky níc daný prostor funkčnější a ideálně i hezčí (i když to je otázka vkusu) než předtím. V případě Strahova to znamená, že se může využít příležitosti a zlikvidovat místa, která vypadají jako Balkán po bombardování (což je případ Dlabačova, ale vlastně celého Strahova). Takže tady má pravdu vizionář, že když už stavět TT na Strahov, tak se zbouráním stadionu a asi i těch kolejí.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 1-2015 |
A co metro E, to by bylo pro Strahov lepší řešení ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 12-2007 |
Takže tady má pravdu vizionář, že když už stavět TT na Strahov, tak se zbouráním stadionu a asi i těch kolejí. Jenomže to je záležitost patrně na několik příštích desetiletí a kdoví, zda k tomu někdy dojde. Takže zůstaňme na zemi a zkusme se ptát. Proč se tenhle popravdě řečeno dost kontroverzní návrh objevil právě teď? Protože MČ Praha 6 poněkud dogmaticky "nutně potřebuje" zredukovat autobusy na Kulaťáku? Protože dopravní situace kolem Dejvické a Svatovítské se neustále zhoršuje (aktuálně s uzávěrou Korunovační a stavbou nového mostu přes trať 120)? Nebo je v tom ještě něco jiného? A je zajímavé, že se zrovna TEĎ objevil návrh TT na Strahov, zatímco nám tak nějak zase stagnuje vývoj kolem TT do Suchdola, který by to nejspíš potřeboval víc. K tomu chronické ucpávací problémy na Jugopárty a dopravní čachry na Kulaťáku - aktuálně posuny přechodů pro chodce a autobusových zastávek. Najednou můžou busy jezdit Svatovítskou po TT... Proč se s tím nepočítalo už při její rekonstrukci v souvislosti s Blankou? Jenom si říkám, co se to na Praze 6 vůbec děje... A mimochodem - Dlabačov ani Královku rozhodně nepovažuju za místa a la "Balkán po bombardování". Jsou daleko, daleko horší místa...
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3604 Registrován: 5-2003
|
Antar: No tak když tomu nedojde, tak k tomu nedojde. Pak není důvod, aby došlo na tu trať (která by pak zafixovala to objíždění stadionu bez ohledu na to, jestli tam bude nebo ne). P6 byla redukcí busů na kulaťáku posedlá vždycky, to není nic nového. A přitom je to bez ohledu na počet busů jen křižovatka. Když tam končilo metro a busy ze všech stran, tak to tam asi žilo víc. Charakter náměstí má jenom prostor u vyústění Dejvické ul. Co se s tím dá dělat? Po dostavění Blanky asi nic, když nevede "před" kulaťákem... kromě té taky už dávno probírané možnosti obchvatu náměstí podél tratě, kde jsou ty armádní sklady či co. Jedině zrušit přechod u vyústění Svatovítské, a to asi neprojde (asi by bylo potřeba zrušit i tu zastávku a to neprojde vůbec ).
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7374 Registrován: 5-2002 |
Magistrát má na účtech miliardy. Neví, co s nimi... - a co takhle místo zón budovat ty P+R parkoviště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19019 Registrován: 8-2005
|
Borovička: Magistrát má na účtech miliardy. Neví, co s nimi... - a co takhle místo zón budovat ty P+R parkoviště. A proč jako? To venkovani chtěj do Prahy. Praha sice pravda v dnešní konjunktuře trochu začíná stát o mimopražské zaměstnance, ale to potrvá max ještě 2-3 roky. A do tý doby parkoviště nebudou hotový a pak už bude potřeba hledat v Praze práci hlavně pro pražáky. Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19020 Registrován: 8-2005
|
Jinak k zóně v P6 - velmi doporučuju si prohlédnout Kladenskou - stav dnes dopoledne kolem 11-12 hod. Spousta volných míst a to jak v tvrdých modrých zónách, tak i v kombinovaných s parkomaty. úsek Nár.Vel- Alžírská poloprázdný a to i tam kde je parkomat. Fuguje to přesně jako to fungovalo vPraze 7, čili OK.Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5486 Registrován: 6-2004
|
Káem: A tu o karkulce nám povíš taky? At je krize nebo tak právě do Prahy se stejně všichni stahují... Modrá zona je jasná. Místní odjeli do práce autem... Večer budou kroužit... A fialová je taky celkem jasná... Málokdo si může dovolit s platem okolo 25 000 platit denně 360 Kč za parkování a to ještě beru to nejlevnější variantu. Takže ano fungují. MČ a Magistát si mnou ruce, že mají víc peněz na hraní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19022 Registrován: 8-2005
|
9001: nepochopils. Je jedno kdo kam se stahuje, ale kdo koho chce. Při nezaměstnanosti 4% v Praze jsou mimopražští žádaní, při nezaměstnanosti 8% nikoliv. P+R by se tedy měla budovat nyní, ovšem s perspektivou 3 let se lze na to vykašlat a vydržet to.Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7375 Registrován: 5-2002 |
Káeme nech těch sociálních pohádek. Bydlení v Praze je o dost dražší a tedy některá pracovní místa jsou předurčena pro mimopražské. 9001: Místní odjeli do práce autem... Večer budou kroužit... - místní možná odjeli, ale parkovat o kus dál. Vím o kterých pláccích a ulicích bych mohl vyprávět. A večer kroužit nebudou, alespoň ne na Kladenské, tam je prázdno. A o víkendu jsou kolem Nádraží Veleslavín zóny úplně prázdné (ale i nezóny). Holt se více auta po Praze projedou a řidiči našlapou pěšky. Alternativu stejně nemají (na poplatky v parkomatech mají tak akorát jednou za týden k návštěvě tetičky) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19023 Registrován: 8-2005
|
B: Jsou přeurčena jen mírou nezaměstnanosti. Při 8-10% berou i pražané všechno. Dyť to tu bylo v letech 2008-2011, tak nevim jaký pohádky. Jen máš krátkou paměť.Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 5-2003
|
Káem: A není to spis naopak? Když je růst,tak je prace i v Horní Dolní,ale když je krize,tak budou lidi spíš ochotny dojizdet (dokonce i do Prahy)..zvlast když v Praze je prace porad? (kdy naposled byla v Pze nezaměstnanost NAD úrovní prirozene nezaměstnanosti?:P
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5487 Registrován: 6-2004
|
Káem: Kdy prosím v Praze byla nezaměstnanost 8-10% ? Po krizových letech bylo max 3,1% ... Tak nevím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19024 Registrován: 8-2005
|
9001, 218: Jo, ok, v zápalu diskuse jsem se unesl a blbě psal - při obecné nezaměstnanosti jsem mínil, nikoliv v Praze. v roce 2010 byla v Praze 3,8 a v STČ kraji 5,2 a CR 7,3, v roce 2004 ( při předchozí depresi) pak Praha 3,9 , STČ kraj 5,4 a ČR 8,3.Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7376 Registrován: 5-2002 |
novinky.cz Praha 6 chce uzavřít výjezd z Blanky Praha 6 chce, aby magistrát nechal alespoň dočasně uzavřít výjezd z tunelového komplexu Blanka na Prašném mostě. Důvodem je neutěšená dopravní situace v okolí Vítězného náměstí. Podle starosty Prahy 6 Ondřeje Koláře (TOP 09) je situace neúnosná - no když musí auta od Roztok nově P666 projet, když už nemohou nikde zaparkovat a u žel. stanic není místo (Roztoky, Sedlec), tak razí Prahou dál. Zavření výjezdů Prašňáku je osvícený čin, který obyvatestvo třeba kolem Patočkovy přivítá a ve volbách patřičně ocení. Ono i okolí Vypichu se stalo nově parkovištěm a situaci to zhoršilo. A semestr na všech těch univerzitách v P666 se kvapem blíží - zřejmě se bude do Suchdola chodit od vlaku pěšky. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11612 Registrován: 4-2003
|
KM #19020 - zkus se zajít podívat do ulice Na Rozdílu, kde už zóna není. Tam totiž stojí většina aut, která parkovala na Kladenské. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7377 Registrován: 5-2002 |
Realita je, že parkoavání se vylilo jinam, místní ví, Středočeši parkují, kde není optický zákaz (oblouky Hládov) a měšťáci mají jiné starosti. Auta zatím jezdí 4 (dvě dvojičky) a to by byl pech, a pokud zavítají na jádro P666 tak tam se nějakých 70 minut zdrží... Takže zatím brouzdaj tam, kde splní normy. Fejsbůky se zatím na jejich aktuální polohu nenapojily? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5488 Registrován: 6-2004
|
Borovička:: A to MP už nesmí pokutovat auta v zonách? Že by ANO udělalo další díru do rozpočtu po Lítačce?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11613 Registrován: 4-2003
|
Městapo nemá systém na sledování aut v zónách - nově se totiž nedávají kartičky na sklo ani nevydávají parkovací lístky, ale jen registrují RZ, takže městapák nezjistí svým pohledem vůbec nic, natož aby mozkovým myšlením odhalil, že majitel konkrétního auta, ač nemá pražský číslo, tam trvale bydlí a zaregistroval se. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7378 Registrován: 5-2002 |
MP smí, ale ehm pokud se bude jenom věnovat zónám, tak už bude naplno vytížena. Ono se předpokládá nárůst 100000 úředních úkonů za měsíc (smlouva pro P5 a P666 - Dle smlouvy s Eltodem musí být provedeny dva miliony kontrol měsíčně.) Do tédle mašinérie už MP může těžko zasahovat, má jiné úkoly - třeba pokutovat chodce na přechodech a hlídat přechody ráno u ZŠ a nejen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7379 Registrován: 5-2002 |
Městapo nemá systém na sledování aut v zónách - ale to samozřejmě MPP má!! Nebo si myslíte, že měšťák chodí po městě jen s bouchačkou a klepety. Samozřejmě i on má on-line výstup z registru parkovaček. Jinak by ten systém ani neměl smysl. Jen tu je jiná firma od toho, aby to kontrolovala. Ale když starosta poručí, tak ty pravomoce i možnosti mají - asi těžko milion kontrol měsíčně, ale konkrétní ulici, zákaz zastavení, klidně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 12-2007 |
Se mi hrozně "líbí" tenhle fašismus... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") To množství aut v ulicích to stejně nesníží, to by se musel víc podporovat carsharing a podobné projekty, aby lidé nemuseli auto vlastnit, ale mohli si ho jen půjčit, když ho potřebují. Tohle je akorát další "trestní průmysl" automatických a formálních postihů a tím pádem pouze další šedé zdanění obyvatelstva. Jsem zvědav, kolik peněz z toho výběru poplatků a pokut dostane město a kolik shrábne Eltodo nebo kdo to dělá. A taky mě zajímá, kolik se za získané peníze postaví nových P+R nebo parkovacích domů pro mimopražáky, když už se musejí lidé jezdící auty kastovat na "domácí" a "přespolní". A v neposlední řadě mě zajímá, jak to bude řešeno u řemeslníků, stěhováků, zásobovačů a jiných vozidel, která neslouží jen k ježdění, ale k práci, dodávce zboží, dopravě materiálu atd. No hlavně, že máme modrý zóny...
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 1-2012 |
Praze 6 zřejmě zbyly nějaké peníze, tak vypsala studii pro spřátelené architekty ... o ničem jiném ta tramvaj na Strahov není.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 1-2012 |
A pokud Praze 6 vadí zácpy na Prašném mostě, prostě ať dostaví okruh přes Suchdol a kolem Kulaťáku ... nevím, proč by se zrovna na Prahu 6 měly brát nějaké extra ohledy ... pokud se to místním nelíbí, ať vymění své byty s lidmi ze Spořilova.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 1-2012 |
"„S dopravním podnikem jednáme o tom, že by se měla prodloužit tramvaj z Podbaby na Strahov. Hovořil jsem o tom s Prahou 6, v tuto chvíli se jedná o zpracování dokumentace a podobně,“ řekl náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek Pražskému deníku." ... prodloužit z Podbaby na Strahov ... tak pak určitě! Vysloveně geniální.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12908 Registrován: 10-2004 |
Antar: Hlavním smyslem zón je regulace, jak ostatně řekl i pan Fiedler zde. A způsoby regulace jsou v zásadě 2: první je, že někam dáš závoru a nevjede tam nikdo a druhý, že začneš vybírat takové peníze, aby to odradilo. A jak je vidět v zónách třeba na Praze 6, tak ta regulace funguje velmi dobře, zaparkuješ bez problémů, což se ještě o prázdninách rozhodně říct nedalo. Auto v Praze vysoké procento lidí nepotřebuje, často je to jenom o lenosti eventuelně o potřebě zkrátit cestu domů o pár minut, které pak stejně spotřebuješ na čumění na televizi nebo do kompu. Myšlenka zón je dobrá: nechat zaparkovat rezidenty za rozumný peníz a přesvšdčit dojížděče, aby jeli, pokud možno co nejdál, veřejnou dopravou. Na vystavění potřebného množsví míst P+R u metra nejsou prostory, P+R v Praze by měly být spíše pro vesnické, kam nelze zajistit kvalitní interval příměstské dopravy. Hlavně se musí zapracovat na rychlé vrtsvě příměstské dopravy. Hodinový tak rychlíků z vělkých měst je naprosto nedostatečný, i tady je potřeba zvýšit jejich četnost alespoň na půlhodinu, minimálně ráno i na kratší intervaly. Komu se chce z Benešova, Nymburka, Berouna, Kutné Hory a dalších míst kodrcat osobákem? A pak je potřeba P+R vybudovat právě u takových uzlů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 12-2007 |
Hodinový tak rychlíků z vělkých měst je naprosto nedostatečný... To je sice pravda, i s těmi P+R na železnici a rychlou vrstvou, ale narážíme tady na omezenou kapacitu tratí. Jen si vem, jak křičí nákladní dopravci, kteří taky bojují o přidělení kapacity, a naopak požadují méně vlaků Os a R, ale zato delších. A bez dostatečné kapacity tratí zase neomezíš kamiony na silnicích... Interval 15 nebo 30 minut u rychlíků, ale i u osobáků můžeš chtít jen tehdy, pokud budou příměstské tratě čtyřkolejné. Což je zase záležitost pár desetiletí, než se v příměstské oblasti postaví aspoň třetí a čtvrté koleje, příp. když to nejde, nové dvoukolejné tratě jiným směrem - např. ty zvažované krátké úseky budoucích VRT (Benešov, Beroun atd.) a převést na ně dálkovou a nákladní dopravu, čímž by se příměstské tratě uvolnily pro osobku. A jak tak pozoruju situaci v tomhle státě a tu šílenou byrokracii, tak je to zase na několik desetiletí...
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5489 Registrován: 6-2004
|
Orky: Skoro bych i souhlasil, ale ... Je to pořád o tom, že platí i místní 1200 Kč ročně a pochybuji, že se najde někdo kdo prodá auto kvůli tomu, že platí 1200 ročně a na to hraje i úřad... Prostě 1200 lidi zaplatí, budou brblat, ale zaplatí... Co mi taky vadí je umělé navýšení ceny... Město nemá prakticky se zónami žádné náklady v porovnání s tím kolik vyrýžuje. Ano je tam malá domů pro Eltodo, ale to mě fakt nezajímá. Jak jsem psal. Další průser ANO po Lítačce... Že auto v Praze není potřeba... O tom by se taky dlouze diskutovat... Třeba po Praze jezdím MHD, ale když mi MHD nabídne šilenou variantu, tak jedu autem. A to nemluvím o cestování po ČR a nebo i mimo ni. P+R. Prostor je dost, jenom by se muselo po vzoru Vídně stavět třeba 5 patrový parkovací dům a pak bude prostoru mraky, ale to je o něco dražší než udělat plot, namalovat ideálně na vyasfaltovanou plochu čáry a hodit tam závoru... Navíc současný příjem z parkovacích zon MČ totálně prožraly a nic moc se nevygenerovalo a že ty příjmy JENOM z rezidentského parkování bylo v řádech desítek milionů... |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 2-2012 
|
ale to je o něco dražší než udělat plot, namalovat ideálně na vyasfaltovanou plochu čáry a hodit tam závoru... a kasírovat si za to desítky milionů korun.
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Roman72
|
|
|
Neregistrovaný host 89.24.73.40 |
9001 : příjmy JENOM z rezidentského parkování bylo v řádech desítek milionů... Řekl bych,že za dobu trvání zón to budou stovky milionů.... Zdroj: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19025 Registrován: 8-2005
|
antar: cit: " Jen si vem, jak křičí nákladní dopravci, kteří taky bojují o přidělení kapacity, a naopak požadují méně vlaků Os a R, ale zato delších." Kapacitu maj přidělenou od půlnoci do 4 do rána, kdy muže uhánět jedna bedna za druhou. To nejezděj lidi. Lidem vadí jezdit ve 2 v noci, bednám nikoliv. Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 1-2015 |
Káem: " Kapacitu maj přidělenou od půlnoci do 4 do rána, kdy muže uhánět jedna bedna za druhou. To nejezděj lidi. Lidem vadí jezdit ve 2 v noci, bednám nikoliv." Tak pozor, mě ve dvě hodiny nevadí jezdit v noci, když se potřebuju dostat z místa A do místa B. Mimochodem, 2 na Národce je absolutně zoufale nevyužitá. Dávám jí tak půl roku, maximálně rok!
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19026 Registrován: 8-2005
|
Jo, pár osobních vlaků ve 2 taky jede Ta dvojka je nevyužitá proto, že jede na kufru osmnáctce, nic jinýho v tom není. Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7380 Registrován: 5-2002 |
Dávám jí tak půl roku, maximálně rok! - jo čísílka je nutno pořád neustále měnit aby bylo co fotit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 3-2004 |
Orki: Mě fascinuje, jak někdo, kdo mě vůbec nezná přesně ví, co potřebuju a co ne. Mimochodem, máme na sídlišti na Ládví garáž, ale musíme k tomu navíc ještě platit 600Kč výpalné, abychom mohli do auta naložit věci před domem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 9-2005 |
No já dvojku dneska zahlídnul mezi Karlákem a Národkou, a prázdná teda rozhodně nebyla. Spíš to sólo jelo slušně nacvaklý. Spíš si tak říkám, jestli by nestálo za to, prohodit 2 a 5, tj. 5 poslat přes Karlák a 2 nesMyslíkovou, kde by sólo stačilo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5490 Registrován: 6-2004
|
Je to hodně o štěstí jak se to poskládá v centru... Třeba 15 jede 3x po sobě přes Republiku prázdná a pak 4 jede šlušně plná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 7-2011 |
9001: "Je to hodně o štěstí jak se to poskládá v centru... Třeba 15 jede 3x po sobě přes Republiku prázdná a pak 4 jede šlušně plná..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19028 Registrován: 8-2005
|
Ale prdy, Bóbiku. Tady: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/__2/20160828/2_(237_1)Z.pdf a tady: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_18/20160828/18_(237_1)Z.pdf Blbě napsanej proklad. Jako dycky ostatně. Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5491 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Kdyby to aspoň byly soupravy, tak je to zkousnutelný. Ale představa, že na VN bude nějaký zásek a solo 15 vybere jako první Seifertovu to je veselý... Bohužel dokud si ROPID dovolí cpát sola v PD na linky, tak se toho moc nezmění... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19029 Registrován: 8-2005
|
Btw., všimlistesi, že všechny ty nový linky včetně CDCT 13 jsou sóla , tedy vlastně takový příprcy? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") že vlastně ta poptávka po nich nebyla asi tak urgentní?Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 3-2011 
|
Nesmyslné je posílat polonoční sóla na 12.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5492 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Když můžou být pravidelně na 16, kde to chytne v 10 večer konec filmu tak 12 už je sranda |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 3-2011
|
Na 16 už nejezdí. A rozhodně to bylo lepší, nebylo to na té 16 přeplněné jako na 12.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|