Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 12. 07. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 12. 07. 2016

autor	příspěvek
Swe	Sobota, 18. června 2016 - 20:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 3-2005	Z místa dění bleskovka mobilovka Manil & Study youtube.com/user/4swe
Mildaiv	Pondělí, 20. června 2016 - 15:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2007	Nmeáte někdo více informací o prázdninové výluce na Cejlu?
Deleter	Pondělí, 20. června 2016 - 22:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 12-2007	Ta fotka se starejma laminátovejma sicnama evokuje otázku - tyhle taky klouzaly? Nebo jakej je rozdíl mezi těma starýma a novýma lesklýma hladkýma klouzavýma plastožidlama?
Mkzb	Úterý, 21. června 2016 - 07:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 5-2009	Deleter: Jejich anatomické tvarování bylo tak dokonalé, že do nich pasovala každá prdel.
ReZ	Úterý, 21. června 2016 - 17:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 9-2008	Mildaiv: sleduj Informace o změnách a událostech v dopravě na DPMB konkrétně, k dnešnímu datu, sekci Předběžné informace o změnách v dopravě. Bližší nic zatím není. Předpokládám v příštím týdnu bude víc. Psali v poslední Šalině, že v dalším čísle bude víc info. O všech prázdninových výlukách. A nebude jich málo. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Kondra89	Úterý, 21. června 2016 - 21:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 10-2010	Jejich anatomické tvarování bylo tak dokonalé, že do nich pasovala každá prdel. Zas tak bych to nepřeháněl. Třeba mě hrana jejich opěradla dost protivně tlačí do páteře, takže je fakt nemám rád.
Deleter	Pondělí, 27. června 2016 - 12:23:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 12-2007	Tož neberu je jako etalon pohodlnosti, to v prostředcíh hromadné dopravy osob mimo first class v létadle stejně nemá cenu řešit, takže jo, tlačily, ale neklouzalo se z nich TAK moc.
Honzabalak	Úterý, 28. června 2016 - 16:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 11-2007	Je povinností zvonit zvonkem před opuštěním zastávky nebo je to vlastní iniciativa šofců? Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Mkzb	Úterý, 28. června 2016 - 19:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 5-2009	Tramvaj musí zvonit při rozjíždění, takže nejen při opuštění zastávky, ale i při rozjíždění před křižovatkou apod.
Honzabalak	Úterý, 28. června 2016 - 19:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 11-2007	Mkzb: díky za info. Tak si na to prosím dávejte pozor, není moc příjemné přicházet k tramvajovému pásu, tušit tam šalinu a nevědět, zda se zrovna rozjede nebo ne. Já teda zrovna nepatřím k těm, kteří by skákali rovnou před vozidlo, to si raději nechám spoj odjet. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Honza	Úterý, 28. června 2016 - 22:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 6-2005	Mkzb - To je ovšem mýtus, stejně jako svícení přes den alá vánoční stromek. Podle směrnice D01 se návěst pozor se musí dát při rozjíždění ze zastávky nebo jejím průjezdu (mezi 22-6 hodinou dle uvážení řidiče). Ne při každém rozjezdu. V Praze je dokonce povinné zvonění při opuštění zastávky zrušeno. Přílišné zvonění všude vede k tomu, že jej začíná okolní provoz ignorovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza.)
3260	Středa, 29. června 2016 - 07:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9444 Registrován: 10-2003	Trošku stočím vlákno směrem jinam... Zmiňovat křižovatku u zastávky Kamenolom jako minimálně funkční a zprdele by bylo nošením dříví do lesa. Nově se ale stala i více nebezpečnou křižovatka Branka a to díky zastávce na znamení. Dřív se dalo spoléhat na to, že pokud nejela zrovna služební jízda, tak šalina od Bystrce zastaví. Teď se na to musí dávat víc bacha. Při vyjíždění z čtyřproudovky: zprava naprd výhled, zleva šalina, která sice brzdí, ale čert ví jestli zastaví úplně nebo ne. Tak bacha na to. ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 12 let na K-reportu
Deleter	Středa, 29. června 2016 - 15:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 12-2007	Vono by se nic nestalo, kdyby se tam daly světla, který by si řídil šalinář, ale to voni né, to voni budou raděj furt dokola "no máš čumět tak čum". Já teda zatím čumim úspěšně, ale holt ne vždy se zadaří. To se vloni postavily mraky IMHO zbytečnejch světel na různých vedlejších uličkách, ale na důležitý asi nezbyly prachy. Stejně jako na štrece ve Slatině k letišti, tam je vyjet z vedlejší kolikrát zázrak.
Goldfinger	Středa, 29. června 2016 - 16:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 9-2005	Světelná křižovatka Reissigova - Poděbradova je zářným příkladem zbytečných světel. Ve špičce možná mají opodstatnění, ale ta je tak 4 hod. denně. Ještě dementnější jsou světla na křižovatce Pionýrská - Staňkova, která nechali přes rok zapnuté, přestože je Staňkova kompletně uzavřená kvůli opravě kanalizace. Kvůli přechodu to asi nebude, tej je o pár metrů dál.
Radek ml.	Středa, 29. června 2016 - 16:56:27
Neregistrovaný host 37.188.139.182	Trochu to tu zpestřím jednou mobilovkou, která do téhle sekce tak trochu taky patří, ikdyž to hned na první pohled nevypadá
J.U.Ray	Čtvrtek, 30. června 2016 - 14:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2012	Goldfinger: Je to kvůli přechodu, přestože je od světel ve směru od Lidické sice dost daleko. Pokud si vzpomínám, přechod byl na tlačítko.
Paul2no	Čtvrtek, 30. června 2016 - 16:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 11-2009	Honza: a neřeší toto náhodou zákon o drahách, že každé drážní vozidlo (tedy i trolejbus) musí před uvedením do pohybu vždy dát návěst pozor? http://www.youtube.com/paul2no
9001	Čtvrtek, 30. června 2016 - 20:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5318 Registrován: 6-2004	Paul2no: Pravda je, že v Praze se taky nezvoní a nikdo to neřeší...
Paul2no	Čtvrtek, 30. června 2016 - 22:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 11-2009	Strana 32, poslední odstavec. http://www.youtube.com/paul2no
Honza	Čtvrtek, 30. června 2016 - 23:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2005	Nemíchat vlaky, tramvaje a trolejbusy dohromady. Ani se nedivím, že to DPP odmítá uznat. V tom zákoně není nikde napsáno, že tramvaj musí dávat tuto výstrahu jako vlak vždy. DI odkazuje sama na odstavec v zákoně, který tu návěst pouze vysvětluje jak vypadá a kdy ji použít, ale nepřikazuje ji. "Návěst "Pozor" znamená, že osoba řídící drážní vozidlo upozorňuje okolí na uvádění drážního vozidla do pohybu nebo na jedoucí drážní vozidlo. Návěst "Pozor" se dává dvěma krátkými zvuky mechanickým zvoncem (..) nebo jedním zvukem elektrickým zvoncem s dobou trvání do 2 s (-)." Má trolejbus zvonec ? Nikde tam nevidím slova jako "musí" a "vždy". Navíc je tam i obrat "na jedoucí drážní vozidlo" - to mám zvonit pořád i za jízdy ? Až v části "dráhy celostátní a dráha regionální" je uvedeno slovo VŽDY: "Zvuková návěst "Pozor", dávaná dlouhým zvukem píšťaly nebo houkačky vedoucího drážního vozidla; návěst dává osoba, řídící drážní vozidlo vždy, aby varovala před jedoucím drážním vozidlem a upozornila osoby při provozování dráhy a drážní dopravy na jízdu drážního vozidla. Pro potvrzení příjmu dávané návěsti se použije zvuk píšťaly nebo houkačky, přednostně s tónem nižší intenzity." Má tramvaj píšťalu nebo houkačku ? (Příspěvek byl editován uživatelem Honza.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honza.)
Jarda_krapas	Pátek, 01. července 2016 - 11:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 5-2007	Co to toto??? http://brno.idnes.cz/vykolejena-tramvaj-v-centru-brna-d4a-/brno-z pravy.aspx?c=A160701_103628_brno-zpravy_krut
MATH	Pátek, 01. července 2016 - 16:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2012	Zajímalo by mě, jak se to stalo... Přeci jen, jsem zvyklý vidět podhození výhybky nebo tak, ale vyletění zadního podvozku...? Nejhorší srážka je ta s blbcem... Puberťák + krabička ≠ kindermafián
M2359	Pátek, 01. července 2016 - 17:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 10-2012	Co třeba vada kolejí? www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
VH	Pátek, 01. července 2016 - 22:12:30
Neregistrovaný host 94.112.136.162	Jak teď začala ta výluka na Husové, tak si říkám, jestli by třeba nebylo lepší odklonit d-12 přes Mendlák. Sice by se asi o pár minut prodloužila jízdní doba, ale na druhou stranu by to mělo i několik výhod. Na trase d-12 by se nevynechala jediná zastávka, takhle vlastně úplně chybí přímý spoj mezi Šilingrákem a Hlavasem. A hlavně by se na Hlavase mohlo normálně zastavovat na 3. a 4. koleji, kde teď zůstala jenom d-8 doplněná o pár odjezdů d-10, zatímco na 1. a 2. teď staví dohromady 6 linek. Zatím jsem neměl možnost se tam podívat, ale ve špičce se tam snad musí tvořit docela solidní kolony, o zástupech čekajících cestujících ani nemluvě
Deleter	Pátek, 01. července 2016 - 22:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 12-2007	No tak zadní podvozek vyletěl třeba i na Karláku, žeáno, ale tady bych se divil, že by někdo projel ten první oblouk z Mendláku tak, aby vyletěl podvozek, a přitom hodlal projet ten druhej, s menším poloměrem. Takže vůbec netuším a ani netipuju. Jednou jsem takhle volal přes měšťáky na podnik, že v kolejnici na šilingráku je nějakej krám, páč v šalině jsme to přeskákali s dost mohutným rachotem, ale řidič jel normiko dál, na rozdíl vode mě. Potom přijela další šalina a řidič to vyšťoural výhybkovou tyčí, byl to takovej válec asi patnáct cm dlouhej a asi tři cm v průměru nebo tak nějak. Jak se to tam dostalo čert ví.
xx_xx	Pátek, 01. července 2016 - 23:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2011	Mě spíš napadlo vést čtverku z České přímo na Moravák, když přes Svoboďák a po Rooseveltově teď jezdí tolik linek. Přijde mi to jako hrozná zajížďka.
VH	Sobota, 02. července 2016 - 00:01:38
Neregistrovaný host 94.112.136.162	xx_xx: To by se možná dokonce dalo stihnout na jedné zastávce vystoupit, přejít na tu druhou a chytnout ještě tu předchozí šalinu Dívám se, že interval je 9 min a stejně dlouho má taky trvat jízda na trase Česká-Moravák. Když si vezmu, že na Hlavase to při současné situaci může určitě nabrat zpoždění, tak to vypadá, že by se to zvládnout dalo. Tak jako tak se tím pokusem dá jenom získat
Staník17	Sobota, 02. července 2016 - 05:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2015	VH... Dá se to v pohodě stihnout "volným tempem". Je to úsměvné, když člověk přijede téměř do míst, kde před pár minutami nastupoval. (Příspěvek byl editován uživatelem Staník17.) (Příspěvek byl editován uživatelem Staník17.)
Jirikk	Sobota, 02. července 2016 - 14:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 11-2007	Retro K2 na 10
LB	Sobota, 02. července 2016 - 19:45:09
Neregistrovaný host 81.19.4.29	Na správné retro tomu ještě chybí pár detailů: odpovídající tabule s číslem linky na čele - modrá, plechová s vyříznutým číslem, typická anténa vysílačky na střeše a krycí plech na boku kloubu by měl být širší.
Goldfinger	Sobota, 02. července 2016 - 20:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 9-2005	Současné vedeni d4 je fakt psycho.D12 bych spis odklonil pres Rooseveltovu,aspoň by bus a šalina do Komarova jezdily na roli ze stejného místa.
ad LB	Sobota, 02. července 2016 - 20:07:34
Neregistrovaný host 37.48.16.89	K tomu plechu na boku kloubu, nabízel ho DPB, ale byly prý nějaké problémy vyvézt to ze Slovenska(přece jenom je to obrovský kus) Ty tabule na desítku to leželo někde ve vozovně nebo to někdo měl doma?
Mkzb	Sobota, 02. července 2016 - 20:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 5-2009	Dle bmhd.cz jsou opravdu z Bratislavy, takže se jim to asi nakonec povedlo.
Deleter	Sobota, 02. července 2016 - 21:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 12-2007	Mimochodem jsem ve středu okoštoval zbrusu novou Olomouckou a je to tam moc hezký, dobrá práce všech zúčastněných!
Ad Mkzb	Sobota, 02. července 2016 - 22:57:23
Neregistrovaný host 37.48.16.89	Myslel jsem plech na středu kloubu, který byl původně širší.
Focus1976	Neděle, 03. července 2016 - 11:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 4-2011	jestli by třeba nebylo lepší odklonit d-12 přes Mendlák. Sice by se asi o pár minut prodloužila jízdní doba, ale na druhou stranu by to mělo i několik výhod. Na trase d-12 by se nevynechala jediná zastávka, takhle vlastně úplně chybí přímý spoj mezi Šilingrákem a Hlavasem. Pokud se někdo fakt potřebuje svézt mezi ŠN a Novými sady, protože neujde těch 450 metrů z kopce, může jet třemi linkami a na Mendláku přestoupit na d-1, což je podle mě mnohem lepší frekvence než si čekat na dvanáctku bez přestupu, která by měla po cestě (2,1 km) čtyři zastávky a čtyři světelné křižovatky. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
M2359	Neděle, 03. července 2016 - 11:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 10-2012	Plech kloubu mi přijde naprosto normální, nevím, co by na něm mělo být širší. http://foto.bmhd.cz/foto.php?14954 www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
ad M2359	Neděle, 03. července 2016 - 14:33:45
Neregistrovaný host 37.48.16.89	Jenže rozšířený plech byl byl u K2YU(1117-1132) a na fotce je 1044. Zde je dobře vidět široký plech: http://foto.bmhd.cz/foto.php?137022
M2359	Neděle, 03. července 2016 - 15:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 10-2012	ad pan neregistrovaný: popravdě jsem si nikdy nevšiml takovéhoto plechu na kloubu, každopádně i K2YU měly podle tohoto: http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vozp.php?ntyp=K2&dopravce=DPMB&s trana=2 kloubový plech shodný s Retro vozem, tvůj odkaz nevím, který evidenční číslo je, zvláštní na fotce je i fakt, že to nemá šedý vršek kloubu, každopádně si myslím, že 1123 je ok a se správným kloubem. Když jsem prošel všechny tyto fotky http://foto.bmhd.cz/list.php?mesto=&ctvrt=&ulice=&jmisto=&zastavk a=&evc=&ind=&spz=&idvozu=&typ=K2YU&ntyp=&vtyp=&dopravce=&vyrobce= &rezim=&rezim_pl=&trakce=&trakce_pl=&druh=&adresar=&idaktu=&id=&i dautora=&autor=&datum=&popis=&dokumentacni=0&verejne=1&smazane=0 zdá se, že možná, ale opravdu jen možná má ten kloub co jsi poslal 1120 a 1121 ale jen v původním provedení, později už mají běžné plechy, všechny ostatní vozy aspoň pohledově mají klasické plechy i 1123, takže by měla být ok. Ale mohu se mýlit samozřejmě. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
LB	Neděle, 03. července 2016 - 20:33:32
Neregistrovaný host 81.19.4.29	Široký plech na kloubu měl i prototyp K1, pro K2 jsem ve fotogalerii BHMD v rychlosti našel 1001, 1005, 1007. Co si pamatuji, i když paměť je ošidná, tak v 80. letech byly široké plechy u kloubu naprosto běžné. Otázka tedy zní: nejedná se o původní stav po vyrobení? DPMB mohl plech v pozdějších letech vyměnit např. pro snažší přístup ke kloubu nebo z důvodu jeho častých deformací po vykolejení.
Boris	Neděle, 03. července 2016 - 20:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 6-2002	V Ostravě byl rám přechodového měchu široký na všech K2 i K1, takže muselo jít o brněnskou úpravu.
dopravopat	Neděle, 03. července 2016 - 21:57:41
Neregistrovaný host 62.197.202.11	Pôvodne boli plechy v kĺbe široké a celé krémové: https://imhd.sk/ba/media/gn/00107118/317-prechadza-este-relativne -utulnou-krizovatkou-Mierove-nam.jpg https://imhd.sk/ba/media/gn/00107117/306-329-linka-6-X-ZST-Nove-M esto.jpg Až neskôr sa začala vrchná časť lakovať sivou farbou: https://imhd.sk/ba/media/gn/00022064/7003-po-GO-s-rovnymi-plechmi -na-linke-11.jpg (voz dostal po GO aj rovné plechy) K2YU v nátere typickom pre Bratislavu, kde krémová časť siahala siahala iba po rozšírenú časť karosérie: https://imhd.sk/ba/media/gn/00064790/7085-Vozovna-Krasnany.jpg Prechodových rámy boli v Bratisalve na všetkých K2 široké ak ma pamäť neklame: https://imhd.sk/ba/media/gn/00004180/7069-po-oprave-v-Ustrednych- dielnach.jpg https://imhd.sk/ba/media/gn/00055977/7069-linka-12-Namestie-Ludov ita-Stura.jpg A višmol som si že úzke dostali až K2S: https://imhd.sk/ba/media/gn/00085910/Linka-6-po-50-rokoch-opat-v- trase-Karlova-Ves-Safarikovo-namestie.jpg https://imhd.sk/ba/media/gn/00119882/Vyslobodzovanie-zaseknuteho- zberaca.jpg Najškaredší je rám na voznie 7085: https://imhd.sk/ba/media/gn/00142102/7085-s-otocenym-zberacom.jpg Úzky a vo vrchnej časti hranatý, akoby pozváraný z narezaných U profilov. Nie som si istý či aj niektoré vozne K2S nemajú taký škaredý, "hranatý" rám. Každopádne Brnenská K2YU #1123 vyzerá moc pekne! Pri nedávnej jazde Bratislavskou K2 #317 bolo vidno že ten voz volá po generálnej oprave. Dúfajme že sa jej čoskoro dočká a bude vyzerať podobne pekne ako Šalingradský kolega #1123.
AD 725	Pondělí, 04. července 2016 - 00:17:19
Neregistrovaný host 46.39.172.217	Původní širší plech rámů přechodového měchu byl na některých K2 ještě koncem 90.let a i po roce 2000 (mám zdokumentováno v tomto období u vozů ev.č.1026,1030,1031,1050).
TMB	Pondělí, 04. července 2016 - 08:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 3-2013	A samozřejmě byl široký u všech vyrobených vozů K2. Na renovaci 1095 čeká jeden fungl nový ze skladu.
K2_1095	Pondělí, 04. července 2016 - 15:33:53
Neregistrovaný host 37.48.13.36	TMB: k te renovaci někdy dojde? Bude ještě chuť? Když DPMB rozjel projekt retro vozy?
Marek_kubík	Pondělí, 04. července 2016 - 16:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 12-2008	K2_1095: Srovnáváš nesrovnatelné, TMB a DPMB jsou dvě různé instituce. To že sídlí v jednom městě a v určitých věcech spolupracují je naprosto něco jiného. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
M2359	Pondělí, 04. července 2016 - 18:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 10-2012	TMB : zajímavá informace, tak starej sice nejsem,ale nepamatuju si široký vůbec, to znamená, že je všechny DPMB předělal? Z jakého důvodu? www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Boris	Pondělí, 04. července 2016 - 18:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 6-2002	Dovolil bych si domyslet si důvod úpravy. Za prvé ty spodní konce příšerně hnily a dotvářet ten složitý tvar byl celkem porod, a za druhé pokud došlo v provozu k nějakému většímu otočení v kloubu, střední díl se skřípl a následovala o to horší oprava nejen středního dílu, ale i pomačkaných vnitřních konců obou článků skříně. Tím zúžením všechny tyhle problémy odpadly.
M2359	Pondělí, 04. července 2016 - 20:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 10-2012	To k té úpravě muselo ale dojít docela brzo po dodání a docela hromadně. Protože se jen stěží dohledávají fotografie s kloubem v původním provedení. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pepola	Pondělí, 04. července 2016 - 21:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 11-2007	A 1067 měla nad kloubem takovou legrační stříšku
Honza_-_St.	Pátek, 08. července 2016 - 13:59:51
Neregistrovaný host 83.240.79.58	Dotaz: Co se to zase děje na M.H. kolem náměstí 28. října? Veleoprava celé ulice skončila před pouhým rokem, a teď tam zase rozkopávají vozovku. To se už definitivně zbláznili, nebo ten asfaltový povrch udělali tak strašně špatně, že ho musí měnit už po roce?
slawe	Pátek, 08. července 2016 - 15:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 2-2013	Honza_-_St.: Špatně udělané kanály, když přes ně jely auta, tak z toho šly rány jak sviňa a v noci to je docela slyšet a některé to i vzbudí... www.slawe.eu www.kameranakolejich.cz
Deleter	Pondělí, 11. července 2016 - 11:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 12-2007	CHUŽITBRNO tvrdí, že musí opravit blbě udělaný kanály, který vobjednal Onderka. Akorát už není jasný, proč kvůli tomu stahujou vrchní vrstvu vozovky. Jako je fakt, že ČR je exotická v tom, že kanálový vlezy dáváme tam, kde se projektant rozhodne, a ne tam, kde by to dávalo s ohledem na dopravu smysl (tj. v nejhorším uprostřed jízdního pruhu, v nejlepším úplně mimo vozovku). Když opravili Vídeňskou-Heršpickou směr centrum kolem benzinky JEF, tak trvalo asi tři dny, než se ty kanály propadly. Nakopat stavebním firmám prdele je málo. Jinak ty dekle stačí vyppodložit a vytěsnit gumou, na to se to nemusí měnit, ale zase to by byl hovno byznys a nezbylo by na úplatky.
Manil	Pondělí, 11. července 2016 - 13:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 4-2005	Dotaz (14. 6. 2016): Zdar, vypadá to, že ta historická T3 1525 má první střešní větrací poklop hranatej a je to T3 čtvrté série, tak by ho měla mít zakulacenej, je to teda detail, kterýho si běžnej člověk nevšimne. [happy] Ano, je to pravda. Vzhledem k tomu, že v době renovace T3 nebyl k dispozici ani zakulacený dekl, ani vana ke směrování vzduchu pod dekl a ani kličkové šroubovací otevírací mechanismy, bylo dočasně zvoleno použití hranaté klapky včetně hranatého krytu pro směrování vzduchu. Pořád je to lepší varianta než ponechání malé klapky dle T3SUCS, kterou 1525 dostala kvůli zvětšování kabiny řidiče. Až bude možnost z některého z provozních vozů (1532, 1543, 1544) vytěžit klapku a šroubovací mechanismus, bude střešní větrání na 1525 upraveno do původní podoby - 1. a 2. klapka kulatá, sací, s vanou, 3. klapka vysávací, kulatá, bez vany. Vany už jsou nyní v DPMB k dispozici díky spolupráci zainteresovaných lidí z Prahy.
Manil	Pondělí, 11. července 2016 - 13:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4633 Registrován: 4-2005	LB a další: ad modré plechové cedule Plechové modré linkové cedule jsou ve výrobě. Drobný problém byl s určením podoby jednotlivých číslic. Brněnské cedule se lišily od těch z jiných dopravních podniků a liší se i mezi sebou (např. odstupem jednotlivých číslic od sebe...). Jediné, co chybí, je číslice "0". Nemá někdo z místního obecenstva doma schovanou brněnskou ceduli "10" nebo "20" a nemohl by ji vyfotit a nahrát sem nebo mi poslat mailem? Případně moc děkuji ad anténka Na 1123, která má reprezentovat stav po dodání, nepatří. Radiostanice byly na K2YU doplněny až později. Na 1525 anténka prozatím chybí - bude doplněna (je k dispozici). ad široký střední díl kloubu, tzv. podkova Kloubová podkova opravdu není původní. Během provozu byly všechny upraveny do stavu, v jakém všechny K2 jezdí dnes. Široké podkovy se totiž často deformovaly - prakticky při jakémkoli vykolejení nebo i při průjezdy některými místy v tramvajové síti (oblouk před ústředními dílnami z kopce doprava, levá kolej Červinkova atd.). Poškození poměrně obtížného zahnutého profilu původní podkovy jsme nechtěli riskovat, proto jsme prozatím použili tu "brněnsky" upravenou. Do budoucna existuje vize o umitaci původní podkovy např. nanýtováním zahnutého plechu na "brněnskou" podkovu.
Goldfinger	Pondělí, 11. července 2016 - 14:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 9-2005	Deleter: Taky se nestačím divit, proč dávají např. vodovodní šoupátka do vozoffky, někdy tam jsou až tři pěkně vedle sebe. Proč nemůže být vodovodní řad tažený pod chodníkem, který lze snadno rozebrat a zase složit. Souhlasím, že možná stačilo vyměnit jen dekle a ne vybourávat rámy. Zajímalo by mne, kdo tuhle zbytečnou opravu zaplatí.
Agent_s_teplou_vodou	Pondělí, 11. července 2016 - 18:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 11-2006	Já myslím, že do roka budou na M.H. znovu křápat i ty nové kanály. Logicky. Čtyřhranný dekl nikdy sedět nebude, když rovina je dána třemi body. Že tady ještě nikoho nenapadlo vyrábět trojúhelníkové dekle? V USA jsem je viděl všude. Nepouštěj v MHD nikoho sednout na své místo. Odpočívej, jak dlouho to jen jde. Až budeš starý, tak už si nesedneš. Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nestřílej po revizorovi. Mohl bys trefit řidiče, a na své zastávce bys musel vyskakovat za jízdy.
Chimp	Pondělí, 11. července 2016 - 21:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2007	Goldfinger: Pod chodníkem jsou obvykle kabely silové a telekomunikační, vodovod by neměl být v souběhu, musí být pod vozovkou. http://chimp.mysteria.cz
VŠ	Úterý, 12. července 2016 - 07:04:20
Neregistrovaný host 90.179.59.58	U nových komunikací musí být všechny sítě mimo vozovku, na vyjímku se povoluje pouze kanalizace. U rekonstrukcí se musí dát co nejvíce sítí do chodníků, zbytek pak do silnice. Trojúhelníkové dekly se používají u silničních komor na kabely DPmB, třeba nově ulice Riegrova.
Deleter	Úterý, 12. července 2016 - 10:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 12-2007	No je to bžunda. Mimochodem, prý je zavřená Francouzská - přestavba paro- na horkovod. Super. Ale pozor! Příští rok se tam má měnit šalina, voda, plyn.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru