| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » „Buštěhradka“ a okolí » Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 10. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 10. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Buštěhradka
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Za a) kde vezmeš další katry a řidičáky? za b) varianta odklonit R do Ostrovce a na Rako jezdit s přestupem do regíny, to vyženeme všechny kdo tam ještě jezdí... Chce to (teda on to stejně nikdo řešit nebude), aby jela třeba souprava 750.7+Bdtn+ABfbrdtn na Rakovník, s tím, že do Kladna poveze na závěsu ještě dva až tři vleky, tam je nechá, a cestou zpět mu je na konec vlaku hodí nějaká regína. Když to tak jde namátkou v Turnově... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 7-2003 
|
Zopakuji Řazení soupravy 854 + 954(směr Rakovník) + 750.7 + x Bdtn + 954(směr Kladno Ostrovec) Kde je to přestupování. Leda tak, že někdo naleze do špatné části vlaku? V roce 2007 jezdila sestava z Prahy, která se v Lužné spojovala z částí od Chomutova a od Rakovníka a také to šlo. V opačném směru se to také dělilo v Lužné. souprava |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 8-2010 
|
Nějaké by mohly být volné příští rok kvůli prohraném výběrku Šumava a něco možná z rychlíků Plzeň-Most. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10627 Registrován: 5-2004 |
A co tam dat ty slavny rekopatre se syslem misto toho aby nahrazovaly esusy? Kundal to umi ridit i napajet. Zbt na dvou obezich ve spicce kladiv by to vydejchaly. Dalsi patra se flinkaj po vysocine a jihu cech na uctyhodnych jednovozovych soupravach. A s esusema udelat totez co kdys se zbt-stahnout je z ostravy do prahy a nahradit je panterama. Jo, stalo by to penize... Lec bez nich se to posili dost tezko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 8-2010
|
Petr_vlček: Nebo rovnou ešus tažený kundalem jako dočasné řešení než budou dráty ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 12-2007 |
Kdyby se všichni stále neomezovali na jediného správného dopravce, tak by je třeba napadla i možnost spojovat BR 628  Tyrkysový nebo oranžový dopravce by jich sem dokázal přitáhnout jakékoliv množství. Ale holt není vůle... A co tam dat ty slavny rekopatre se syslem misto toho aby nahrazovaly esusy? Kundal to umi ridit i napajet. a) jsou potřeba jinde (půjdou na Beroun), protože přetékající vlaky máme i jinde b) vzhledem k provedení je záhodno, aby v kladiva jezdila co nejméně c) Bubny - Ruzyně se nesmí elektricky topit d) prakticky tím rezignujete na jakoukoliv možnost spojování/rozpojování na Kladně (Příspěvek byl editován uživatelem Jis.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12303 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: Kundal to umi ridit i napajet Napájet ano, řídit ne - od doby zavedení WTB-ČD si nikdo neobjednal upgrade. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 12-2007 |
Mimochodem, neargumentovalo se u kundál+sysel kdysi ještě problémem špalky vs. kotouče? (nevím, jen si matně vybavuju) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 8-2010
|
Kdyby se všichni stále neomezovali na jediného správného dopravce, tak by je třeba napadla i možnost spojovat BR 628 Tyrkysový nebo oranžový dopravce by jich sem dokázal přitáhnout jakékoliv množství. Ale holt není vůle... Nebo by je mohl teoreticky odkoupit i ten jediný správný dopravce. Když je DB prodaly GWTR nemusel by být teoreticky problém prodat je i ČD pokud by z toho měly DB kšeft. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12304 Registrován: 5-2002
|
Jis: neargumentovalo se u kundál+sysel kdysi ještě problémem špalky vs. kotouče? To leda u Plecháče. 750.7 má EDB, takže čistě vzduchem brzdí spíš výjimečně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 12-2006 
|
Když začínal koncept tohoto jízdního řádu na trati Praha - Kladno, mluvilo se dost vážně o tom, že zde budou jezdit Desira. Z Prahy 2 a v Kladně se to mělo trhat na Rakovník a Ostrovec. Tahle varianta tenkrát nakonec padla a jezdí tu to, co tu jezdí. V současné době by ale asi i ty 2 Desira už nestačily. Patra tu jezdit nemůžou ať už v jakékoliv podobě. Neprojedou tunelem ve Stromovce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10629 Registrován: 5-2004 |
No kdyz prestava stacit 3x054+954 tak 2 desyry by na tom byly stejne. Vazne si kundal nerozumi se syslem? Priznam se ze po shlednuti soupravy s plechacem me tohle nenapadlo. S tim malym tunelem-neni to jak leta tradovana a honekrama zborena tradice nemoznosti zelenejch na pacifik? Ja mam dojem ze pri vice prilezitostech se patra na kladne objevily. Vazne nikdy nejely z bubnu nahoru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 12-2006
|
Patra jely vždycky jen přes Smíchov. I Sergej projel tunelem jentaktak. Byl trochu širší než ostatní lok a strop tunelu je po stranách od něj odřený. Patra s autama (dodávky) do Jenče musí taky přes Smíchov. Pamatuju před lety, nechali při nakládce někde v Itálii horní patro s autama jen o pár centimetrů výš a po projetí tunelem ve Stromovce byl velký průšvih. Asi na čtyřech vozech byly horní auta bez skel a pomuchlanýma střechama. |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
Přinejmenšim současné soupravy 714 + 3*054 + 954 by šly celkem jednoduše nahradit za 754 MSV + 3*054 + 954. Pražští Brejloffci stejně v kladiva stojí a 954 se teď uvolní z rychlíků Plzeň - Most. Regionoví a fazolový vlaky je snad možno posilovat po libosti, neb krabička či fazole se vždycky někde vyšpatní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12312 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: Vazne si kundal nerozumi se syslem? 750.7 má "čisté" WTB (UIC 556 a nic víc), se kterým se zkoušel dvojčlen 750.7. Sysel byl upgradován na WTB-ČD, které má navíc bezpečnostní prvky (zejména sekvenční značkování dat), které UIC 556 nemá a kterých se dožadoval hodnotitel bezpečnosti na 380 a které byly následně vzaty jako standard a "umí" je jak Syslice, tak ten Plecháč, co vídáš v Berouně. Z prakticky stejného důvodu se nedomluví Railjet s 380. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 2-2010 
|
Škoda, že se další sysly neobjednají, zde by se docela hodili.
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 11-2008 
|
No 714+3x054+954 je nesmysl myslím. 1:do Ruzyně by to měla co dělat vydejchat.měli problémy uz se 4x021 a ty jsou lehčí o pár tun.. 2: nikdo nebude investovat do 714.. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") trvale
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 7-2003
|
nikdo nebude investovat do 714 V dubnu vyšel článek, že ČD tuto řadu považují za výběhovou. Svůj účel splnila a rekonstrukce je z roku 1997 (kromě 714.224 až 231 - ty jsou dokončeny v roce 2004/5). Naopak se psalo, že ČD hledají náhradu těchto lokomotiv do posunovací služby. Dráhy shánějí další lokomotivy, hledají náhradu za „lachtany“ |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14884 Registrován: 11-2005 
|
Což již není pravda. Tato soutěž na pronájem byla zrušena a nyní ČD popávají nákup 12 posunovacích lokomotiv (Vmax 60 km/h). |
|
Dejvi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.100.0.178 |
Pokud vím tak z trati Plzeň - Most se uvolní ČD 2-3 soupravy 842+954 a ty by tu určitě využití našly, třeba jako náhrada přesluhujících 714 či jako posila R do Kladna a Ostrovce..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 7-2003
|
Já bych to tak neviděl nebo se tu bude plazit 842+Bdtn+954 místo 714+3xBdtn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 2-2012 
|
Jak se tu řešila ta patra, v jedné dráze z devadesátek byla fotka Bardotky s patrama na trianglu u Masny. Vezlo to zaměstance Poldi na nějakou demonstraci, myslím. Z kontextu bych řekl, že to jelo Stromovkou. Co se plánuje na ty přímé vlaky z Phy do Středo? Kolo v poznámkách by napovídalo, že 810 + vlek nebo snad Esmeralda? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Ferrari
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") #KeepFightingMichael ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Vlákno "Regiojet" je nej.... ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 2-2009 
|
 Někdo:"Co se plánuje na ty přímé vlaky z Phy do Středo? Kolo v poznámkách by napovídalo, že 810 + vlek nebo snad Esmeralda? "V sešitových JŘ platných od prosince se u těch spojů do/ze Středokluk, které mají v poznámce kolo, píše řada 754 + 140 tun, resp. 714 + 140 tun. Podle všeho to vypadá, že 754 v pracovní dny a 714 v soboty, neděle, svátky. Na zbylé spoje (bez kola) je psaná 810. Pokud je to pravda, tak poněkud zajímavá bude situace na Cyklohráčku Os 9783, na němž tedy zřejmě v úseku Středokluky - Hostivice pojede 714 + nějaké vozy + esmeraldí souprava, přičemž 714 + vozy pojedou jako přímé vozy (Os 19735) dále na Masaryčku a esmeraldí souprava po Semmeringu dále na hlavák. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf Vávra.) |
|
Pepi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2008 
|
Největší sranda je, že tří vozová klasika bude do Středokluk vozit vzduch a regíny na Kladno jsou přeplněný, no kdo tohle vymyslel![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10631 Registrován: 5-2004 |
Hajnej: plechac v beroune nevidam:-P Nekdo: mohly ty patra jet i kralupama Stredoplky: sukafon tam nepobira? Na druhou steanu pokud tam bude 714 s kostitrasama (zlaty krabicky...) tak na reginach kladno jen vydela... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 8-2007 |
Proč by klasika měla vozit vzduch? Shodou okolností jsem včera projížděl okolo Amazonu a dál na Jeneč v době příjezdu autobusových návozů (cca 17:30) - napočítal jsem 12 autobusů jedoucích za sebou. U amazonského přejezdu se podle všeho buduje zastávka (už loni se psalo, že po ní Amazon touží), takže si klidně dokážu představit, že bude Amazon části zaměstnanců dotovat lítačku/traťovou jízdenku, když část busových svozů půjde zrušit. Krabičky jezdí skoroprázdné proto, že přijíždí/odjíždí v blbou dobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12318 Registrován: 5-2002
|
Vrbam: nebo se tu bude plazit 842+Bdtn+954 místo 714+3xBdtn. No, plazit... 842 má stejný výkon jako 714 a souprava bude o cca 60 tun lehčí. Vlčoun: plechac v beroune nevidam Jo, pravda, tam je skalkařský Eso... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 7-2003
|
Hajnej: Jenže je to podle přísloví z louže pod okap 842 pojezd (1A)'(A1)' sice souprava bude lehčí o 60 tun, ale 714 pojezd Bo'Bo'. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 11-2006 |
Ty autobusy do Amazonu ale jezdí od Mostu, Chomutova atd. Z Prahy se tam tolik lidí nepožene.
”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 12-2006
|
Někdo: Tenkrát, při té akci Poldovky jely patra přes Kralupy. Přes Stromovku jely obyčejný Béčka. |
|
Dejvi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.100.0.178 |
Vrbam: Když to "Hydrokurvy" odjezdily a stíhaly líp než 714+3x054, tak proč ne 842/054/954. Brejlovec se čtyřmi také zdaleka nejede do Velsu traťovou rychlostí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 2-2012
|
Dík za doplnění s Kralupama. Dejvi: Teď se ale se vším staví ve Velsu, což by mohl být problém. Ale je fakt, že 842 jede líp než 854. Kolik by tak max. jel Brejlák, kdyby se z Dejvic jelo "co to dá"?
Ferrari
#KeepFightingMichael Vlákno "Regiojet" je nej....
|
|
Nadjezd
|
|
|
Neregistrovaný host 193.84.59.202 |
Někdo: Problémem je nadjezd nad Pevnostní ulicí, na kterém je (kvůli jeho stavu) traťová 40. Veškeré zrychlení soupravy po přejetí tohoto místa je omezeno tím, že je celý následující úsek ve stoupání převyšujícím 20 promile. |
|
J. Kučera nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.234.165 |
Ano, ta 40 přes most limitující je, ale spíše právě pro 714. Pro brejlovce - i se čtyřmi vozy to nepředstavuje zpravidla žádný problém - spíš je to o tom, že ty mašiny šetříme, nač je honit, když nahoře je vlak stejně včas? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 10-2011 
|
Ve středu grilovačka v kladenském skladu, dneska grilovačka ve Veleslavíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 7-2003
|
Skladiště ve Veleslavíně už předtím neslo stopy po požáru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12328 Registrován: 5-2002
|
Někdo: Kolik by tak max. jel Brejlák, kdyby se z Dejvic jelo "co to dá"? Brejlák se čtyřma by zhruba tak nějak dotáhl traťovou - pro 70 do toho kopce je potřeba cca 5 kW/t. 842 by tu traťovou dala tak s jedním vlekem. |
|
Ostuda Veleslavína
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.136.252 |
Vrbam: Předchozí požár na Veleslavíně se konal 1.7.2015, když hořela ta východnější budova. Dnes hořelo v té západnější, celkově se ale požár jevil o dost slabším než ten loňský (viděl jsem oba). Tentokrát ani nebyla přerušena doprava, jen jeden autobus na chvíli uvízl v terminálu, když měl výjezd zablokován hasičskými vozy. Očekávám opět (oprávněné) otázky, které zazněly již na místě: Jak je možné, že budovy ještě nebyly odstraněny? Zbývá už jen vsadit si, kdy to bude hořet znovu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 12-2011 
|
U amazonského přejezdu se podle všeho buduje zastávka Jojo, už se dláždí.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 6-2008 
|
Ráno ve 4:50 na Kladně bublala T4781010 vypadalo to že čeká na odjezd směr Lužná |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14885 Registrován: 11-2005
|
To bude osmička, nikoliv desítka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 6-2008
|
ŠARI: Omlouvám se...je pravda že jsem číslo moc neviděl jen označení podle "Kryšpína" a bral jsem že to má jen desítka...osmička mě nenapadla |
|
Kladenáček
|
|
|
Neregistrovaný host 89.24.201.41 |
Osmička vyzvedla 094 bejčka a Sedmu a jedou přes Kladno. Neví někdo kam, jakým směrem, popř. akci. Obě čoudy zatopené |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 2-2010
|
ad Kladenáček: Jedou trasu Lužná-Kladno-Kralupy-Neratovice-Turnov-Liberec a zítra pokračují do Křížan. Důvod cesty: natáčení v Křížanech. Nyní už se nachází v Rychnově u JnN.
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 6-2005 
|
Podle toho, co má k dispozici vršovické depo, bych logicky čekal ráno a večer do Středokluk nějaké soupravy z Pacifiku, které v tu dobu nemají nic lepšího na práci - v pracovní dny 754 + honeckery, o víkendu 714 + 010 nebo 021. Menší háček je ale v tom, že honeckery by nemohly topit, takže spíš třeba 054 z turnovské trati...? Kapacitně by myslím 810 nebo 814 ještě dlouho stačily, v tom bych důvod nehledal. |
|
Pepi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 8-2008
|
Ráno je to trasovaný z ONJ, takže to bude klasika, Bymáky jezdí v kladívka Sp na Masaryčku, takže já bych očekával nějaké luxusní kousky ze záloh, co zbydou na odstavným.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
|
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2016 |
No ono si nemyslete, že by ty 842 byla nějaká výhra do těch kopců. Výkon to má menší než 714, ta má 2x300 kW (i když kolikrát ani to ne) ale kvatro 2x242 kW. Sólo kvatro je na jízdu parádní ale s těma stodolama, případně 954 se to do kopců taky slušně hrabe a málokdy dosáhne traťovou rychlost. Navíc jsou celkem dost náchylný na skluz. V tomhle případě bohužel bezkonkurenčně vedou pesy. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2014 |
Video-ohlédnutí za poslední letošní Kolešovkou (z pozice cestujícího, který mezi prvními vybíhá z vagonu a mezi posledními nastupuje :D) a cestou do Prahy s Papouškem ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/RcBzcfdWYQk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 11-2008
|
No nezapomínejte ze z rakovnika do prahy je v plánu převést všechny 021..takže amazon jasná volba...nejspíš.. trvale
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7537 Registrován: 6-2006 
|
Bejček a Sedma, co píšou vedle, by se zítra měli vracet zpět. |
|
Dejvi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.100.0.178 |
Hajnej: Mezi výpočtem a praxí je rozdíl. Se třemi jede 750.7 sedmdesátkou jen některá a jen kousek po Velsem, se čtyřmi jede tak kolem 60.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12352 Registrován: 5-2002
|
Dejvi: Mezi výpočtem a praxí je rozdíl. Se třemi jede 750.7 sedmdesátkou jen některá a jen kousek po Velsem, se čtyřmi jede tak kolem 60 Přiznávám bez mučení, že jsem pro jednoduchost odhadoval jen ustálenou rychlosti při 100% PT, ale dráhu, na které k ustálení dojde, jsem už fakt neřešil... |
|
Pepi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 8-2008
|
Na Amazon o víkendu 714 a bixy, v pracovní den 754 s klasikou. Je to logické, 714 o víkendu nemají práci a 754 zase stojí v týdnu
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
|
|
Poldi
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.44.253 |
Páry jsou před Kladnem. |
|
J. Kučera nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.56.193 |
Pepi, jaká klasika s brejlovcem? Od Buben až na Ruzyň se nedá elektricky topit.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7538 Registrován: 6-2006
|
Páry jsou před Kladnem - no u Strašecí jsem se jich do 16:07 nedočkal![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Poté šero. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 10-2011
|
Marťa_rak: Asi jeli zkratkou, z Kladna to vyjelo 15:20. Zastávka Kladno Rozdělov je vypáčená, nastěhovali se tam fetky, tak kdo by se chtěl podívat dovnitř a třeba zakoupit jízdenku... |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Dnešní zvláštní vlak vedený T478.1008 s 423.094, 354.7152 a historickými osobními vozy ve Všetatech https://youtu.be/etp7Hod9Fxw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 12-2006
|
Do Středokluk v so a ne 714 + 3x054 (v so ráno najede z Kladna do Hostivic jako Sv, na neděli nocuje v Praze a do Kladna se vrací v neděli v 19:18 z Masaryčky jako Sv.). V pracovní dny 754 s něčím z odstavného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12366 Registrován: 5-2002
|
Měl bych dotázek k Ostrovci: vypadá to tam furt takhle a nebo byly perony od dob snímkování nějak rekonstruovány...? |