Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Prototypy a jiné unikáty na našich kolejích » Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 22. 12. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 22. 12. 2016

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 25. září 2016 - 08:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 10-2007
"PS: pod tímto nickem již nebudu přidávat příspěvky nemám zapotřebí tu poslouchat narážky a kecy na mě"

chápu správně, že ty příspěvky tedy odteď budou přidávány pod nickem jiným?
ex. Kupitel_470
Neděle, 25. září 2016 - 10:40:55  
Neregistrovaný host
94.112.231.86
Ne , příspívat na již moc nebudu jen když to bude za potřebí [wink] .

Kupitel_470
Neděle, 25. září 2016 - 10:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6432
Registrován: 2-2009
Ex.Kupitel, Kupitel - ?????[crazy] [coze] [uhoh] a česky to znamená co ?
Vihorlat_snina
Neděle, 25. září 2016 - 13:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 6-2005
No znamená to, že dosud blábolil i když to zapotřebí rozhodně nebylo, to je přece jasný, ne? [coze]
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
Neděle, 02. října 2016 - 14:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 12-2007
Olomouc 1.10.2016
Neděle, 02. října 2016 - 18:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3932
Registrován: 5-2002
Dvě jedničky:
Bobo
Středa, 12. října 2016 - 17:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13258
Registrován: 5-2002
jezdí eště naše krabičky ř. 811? nebo už[andel]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Středa, 12. října 2016 - 17:26:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4396
Registrován: 5-2002
Jezdí jedna, a sice v podobě Regionovy [biggrin]
Druhá dosud existuje v podobě "původní" řady 811, ale jen ve stádiu vraku.
Z vložených vozů někdejší jednotky pak jezdí minimálně jeden v Cyklohráčku...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bobo
Čtvrtek, 13. října 2016 - 15:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13260
Registrován: 5-2002
nebyly 3? 2 mam[fotic]
žlutá reinkarnace- chudák krabička[andel]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Čtvrtek, 13. října 2016 - 16:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2016
Bobo:Byli jen dvě.811 082 a 811 494(dnes 814 198)
Čtvrtek, 13. října 2016 - 16:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2016
Pondělí, 17. října 2016 - 02:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 7-2011
Zdravím, nevím jestli zde podobný dotaz už zazněl:

Proč na ř.842 nebyla z výroby dosazena Automatická Regulace Rychlosti? Nějak mi nedává smysl, že se nikde nepíše nic o požadavku ARR (natož realizaci) vzhledem k tomu, že vývoji M273.2 předcházel vývoj jiných lokomotiv a motorových vozů, které už ARR byly vybaveny - ať už v r.75 T478.4, r. 77 M475.0 nebo r.80 ES499.1. Tak proč při představení projektu M273.2 v r.82 ARR nic? Taky by mě zajímalo celkově něco bližšího k cestě české ARR historií - pokud někdo ví o zajímavém článku, skriptu.

Když už jsem zmínil Chrochtadla, na prototypech.cz se píše, že automatika se neosvědčila, ale strojvedoucí této lok. řady v Zašlapaných projektech uvedli spíše opak. Tak jak to tedy s tou automatikou na M475.0 bylo?

Btw. 860.002 se může těšit na zprovoznění? Četl jsem kdesi výše správně? Není to přece tak dávno, co s tím vozidlem byl takový problém jak do legislativy tak do péče, že každý zájemce dával od potenciální záchrany a lítačky kolem ruce pryč.

A poslední dotaz - před rekonstrukcí 852, 853 na ř.854 se zvažovala předělávka na elektrický vůz 440. Existoval alespoň nějaký nástřel, nějaký technický nápad na řešení tohoto stroje? Z toho, co jsem našel tady v archivu našel(typový náčrt), vyplývá, že snad mělo dojít k navýšení kapacity míst pro sezení(místo zavazadláku). Jde mi o to, kde tedy měla být elektrická výzbroj..?
Díky za odpovědi [happy]
Pondělí, 17. října 2016 - 09:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4315
Registrován: 9-2011
Nemám teď čas, tak jen stručně:

Proč na ř.842 nebyla z výroby dosazena Automatická Regulace Rychlosti?
Poněvadž zákazník chtěl žebřiňák.
("A musej tam bejt dva motory, nešlo by to s jedním?... Hm, ale ten elektrickej brzdič je zbytečnost, ten nám tam nedávejte.")

něco bližšího k cestě české ARR historií
www.volny.cz/avvcd

Existoval alespoň nějaký nástřel, nějaký technický nápad na řešení tohoto stroje
Samozřejmě. "Nejen nástřel" (pfuc).
Šmajchl
Pondělí, 17. října 2016 - 22:55:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 9-2011
Králék:
"Když už jsem zmínil Chrochtadla, na prototypech.cz se píše, že automatika se neosvědčila, ale strojvedoucí této lok. řady v Zašlapaných projektech uvedli spíše opak. Tak jak to tedy s tou automatikou na M475.0 bylo?"
Automatiku dostala později pouze jednička spolu s dosazením elektricky řízeného brzdiče (a nejspíš padla za oběť umyvárna - na prvních fotkách tam je ještě okno a na pozdějších lamely). Dvojka dostala z výroby kontaktní regulaci a dojezdila s brzdiči BS2. Ta se v dokumentu prakticky objevuje jen okrajově - chybí pokrokové řešení.

Králék:
"Btw. 860.002 se může těšit na zprovoznění? Četl jsem kdesi výše správně? Není to přece tak dávno, co s tím vozidlem byl takový problém jak do legislativy tak do péče, že každý zájemce dával od potenciální záchrany a lítačky kolem ruce pryč. "
Stačí si o řadě něco trošku nastudovat (zrovne ne na wikipedii) a reálně uvažovat. Na klubovnu nebo domeček na zahradu by byla spousta konstrukčně i cenově lepších objektů.
Úterý, 18. října 2016 - 10:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 7-2011
Aleš Liesk: Aha aha, díky za odpověď. [happy] Takže ČSD vlastně ani nechtělo moc pokrokové vozidlo. Ještě štěstí, že už jsou po rekonstrukci. Za odkaz děkuji, mrknu na to jak budu doma.

Šmajchl: BSE souvisí s ARR a o tom, že požadavek pro dvojku na zkušební provoz byla kontaktní regulace vím. Já se ale ptal na to, jestli pro seriovou výrobu byla automatika doporučena a ptal jsem se na to, jak se ve zkušebním provozu osvědčila. Stejně tak s tou regulací - M475.002 měla klasickou kontaktní regulaci, ale pro případnou seriovou výrobu již byla doporučena tyristorová. Zajímá mě, co bylo ve zprávě zkušební komise ohledně automatiky. Možná jsem se ale blbě vyjádřil.

na domeček na zahradu: Tak samozřejmé uvedením prototypu do provozního stavu se rozumí něco jiného než zahradní domek [biggrin] Kyklop a Šíp taky jezdí, taky neskončily jako zahradní domek. Když si pozorně přečtete toto vlákno, 10.7. se tu řešilo, že 002 je v soukromých rukách a zprovozňuje se.
Šmajchl
Středa, 19. října 2016 - 00:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 9-2011
Králék:
"Šmajchl: BSE souvisí s ARR a o tom, že požadavek pro dvojku na zkušební provoz byla kontaktní regulace vím. Já se ale ptal na to, jestli pro seriovou výrobu byla automatika doporučena a ptal jsem se na to, jak se ve zkušebním provozu osvědčila. Stejně tak s tou regulací - M475.002 měla klasickou kontaktní regulaci, ale pro případnou seriovou výrobu již byla doporučena tyristorová. Zajímá mě, co bylo ve zprávě zkušební komise ohledně automatiky. Možná jsem se ale blbě vyjádřil. "

J Pernička v Atlase vozidel uvádí, že "Dne 8.11.1979 byly změny provedené na prvním prototypu schváleny pro sériovou výrobu, při níž mělo být z důvodu nedostatečného odzkoušení upuštěno od ARR a vůz měl být prodloužen na 26,4 m." Z reko se vrátil v prosinci 1977. To že to zazdily jiné problémy, než taková "drobnost", je všeobecně známá věc.


Králék:
"na domeček na zahradu: Tak samozřejmé uvedením prototypu do provozního stavu se rozumí něco jiného než zahradní domek [biggrin] Kyklop a Šíp taky jezdí, taky neskončily jako zahradní domek. Když si pozorně přečtete toto vlákno, 10.7. se tu řešilo, že 002 je v soukromých rukách a zprovozňuje se."
Se tu řeší každou chvíli... [kecal] [andel]
Sobota, 22. října 2016 - 10:25:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2016
Zdravím, jeden dokumentační záběr z návozu na akci - v režii 730 624-4 KDS a T426.0 - v žst. Choceň [vypravci]. Přeprava Zubačky je tak trošku unikátní věc, tak jsem to zařadil i sem. Doufám, že neurazí. [wink]

https://www.youtube.com/watch?v=mzL2UEjMjbY
Úterý, 25. října 2016 - 16:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 6-2012
Zdravím,

Neví někdo z Vás jestli se ještě nachází v Plané nad Lužnicí ty Fauři ?

Předem díky moc!
Radar007
Středa, 26. října 2016 - 09:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2010
751__364-1: Nejsou a jsou pravděpodobně [andel].
Blanka
Středa, 26. října 2016 - 11:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2014
Zdravím! VIDEO z ranního průjezdu Kyklopa Libní [vypravci]
https://youtu.be/G9U2WNdDeJE
Můj Youtube kanál s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
vlečka
Středa, 26. října 2016 - 15:57:12  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
noo...chlapi to měli pěkně rozhoupaný[happy][ok]
Pátek, 28. října 2016 - 20:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/ooweSzzfZXU

Lokomotiva Kyklop v Libni a v Běchovicích.
Pondělí, 31. října 2016 - 22:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4404
Registrován: 5-2002
Přátelé, nedávno jsem měl diskuzi s jedním studentem o hnacích vozidlech, která jsem měl v hlavě (takže tomu říkejme třeba sen se železniční tématikou) vymyšlená ještě před obdobím zprznění vozidlového parku ČD dodávkami (nejen) zahraničních vozidel všech možných koncepcí a výrobců - tj. těch různých Stadlerů, Regiopanterů, PESA, apod.
Zajímá mne Váš názor, zda šlo o opravdu utopickou představu, nebo něco, co by mohlo mít reálný základ [wink]

Za ideální vozidla pro ČD jsem považoval jakousi modernější verzi motorových vozů řady 843 - říkejme jí třeba řada 844 s tím, že by nebyly jen motorové vozy, ale také elektrické 444 a 544. A samozřejmě k nim přípojné (044) a řídicí (944) vozy schopné jezdit se všemi uvedenými řadami. Moderní řídicí elektronika nemá problém i s "přepnutním" hnacího vozu do režimu řídicího vozu, takže by šly dělat např. i dvousystémové soupravy ve složení 444 + 044 + 544. Např. při nasazení takového vlaku na Os z Brna do Přerova (v uvedeném pořadí) by z Brna jel vůz 444 jako řídicí a soupravu by zezadu tlačil vůz 544, na styku soustav u Nezamyslic by pak strojvedoucí jen přepl vůz 444 do režimu hnacího vozu a naopak 544 vzadu by se stala pouhým vozem...
...Nebo např. na Sp vlak Olomouc - Přerov - Zlín by mohla jet jednotka 444 + 044 + 844, kdy by zase do Otrokovic táhl vůz 444 a z Otrokovic do Zlína by vlak tlačila 844 na konci.
Samozřejmě počty vozů by bylo možné libovolně měnit, takže by nemusely být problém např. motorové vlaky 844 + 044 + 044 + 044 + 844, totéž i v různých elektrických variantách, anebo v kombinaci s řídicími vozy 944. Vznikly by tak naprosto univerzální vlakové soupravy se širokým využitím [biggrin]

Otázka tedy zní - bylo či nebylo by něco takového realizovatelného a případně proč by to nešlo?
Zajímají mne samozřejmě technické hranice takového projektu, ne kecy typu, že by to nikdo neobjednal apod...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bobo
Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13287
Registrován: 5-2002
bez hrbatý ´=nízký podlahy to dneska nejde, neb je to v modě.
544- za stejnou cenu máš 644. 444 + 044 + 844 - technicky možný, ale taháš mrtvou váhu. navíc 444 bude asi těší než 844 a de vo to, aby to 844 trakčně a adhezně zvládla.
jinak by to šlo.
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
neregPetrS.
Úterý, 01. listopadu 2016 - 13:46:34  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
Rosťa: Za velkou chybu považuju fakt, že ke každé 843 nebyla 943 a že 943 a 043 nebyly uprostřed nízkopodlažní. Již tenkrát bylo vidět, kam vývoj směřuje.
Mít na vlaku dvojí trakci a každou využívat jen půlku cesty, to by bylo hýření penězi a energií. Dnes by měl vývoj směřovat k dvousystémovým vozidlům, jen málo věcí pro ss napájení není využito pro střídavý systém. Trafo se naopak u ss dá využít jako tlumivka. S ohledem na existenci dvou soustav a plánů přeměny jsou jednosystémová vozidla passé. Student přišel se svými nápady s křížkem po funuse - asi o 30 let. Zdá se, že je na čase uvažovat o vozidlech s napájením z TV+baterie.
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 15:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8063
Registrován: 9-2002
Zajimavy je, ze zabozrout takovyhle hybridy (ctyrvozovy) ma - jemnuje se to AGC a vyrobil to Bomabardier. Ma to takovou drobnou vadu - neda se to (nastesti) rozpojovat. Vypada to takhle: https://www.k-report.net/discus/obrazky/71/66/897166.jpg

Umi to jezdit na 25 kV stridavejch i na 1500 V stejnosmernejch, s vykonem el. 1900 kW a 1324 kW na naftu. Vmax 160...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
neregPetrS.
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 23:11:30  
Neregistrovaný host
77.240.103.199
To ale není jeden vůz elektrický a druhý motorový.
Pátek, 04. listopadu 2016 - 18:06:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8069
Registrován: 9-2002
Nemelo jit nahodou o prestavbu 852/3 na el. vuz ? Kdysi se o tom uvazovalo, jakasi unifikace dalkovyho rizeni - NVL. V praxi z toho zustala asi jen ta NVL, el. vuz (a asi ani el. lok., teda pokud to neni na tech nekolika malo syslovanejch 242) s NVL nebyl realizovan.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo 01
Pondělí, 14. listopadu 2016 - 17:17:47  
Neregistrovaný host
94.112.231.86
Dobrý den vespolek

mám malý dotaz nemá tu někdo foto lokomotivy Apollo 01 ? Zajímalo by mě co je to za lokomotivu-náhodou jsem na aukru koupil prospekt .

Díky

Apollo 01
Pondělí, 14. listopadu 2016 - 18:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 3-2006
Apolo 01 by měl být bráška tohoto odkaz
Cogwheel
Úterý, 15. listopadu 2016 - 13:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4308
Registrován: 1-2012
Už před více lety se tu zmiňovalo, že miniaturní "Akumulátorová POsunovací LOkomotiva" APOLO 01 byla přestavěna na posunovadlo pro správkárenskou halu v tramvajové vozovně DP Liberec: http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/46575 Snad tam slouží dosud.
Sobota, 26. listopadu 2016 - 12:02:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4410
Registrován: 5-2002
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!

V rámci 85. aktualizace byly kompletně znovu zpracovány sekce o dvou velice si blízkých motorových legendách - "Brejlovcích" T478.4 (dnes 754) a o "Kyklopech" T499.0 (dnes 759). Celkem bylo na web doplněno (nebo za technicky lepší vyměněno) téměř 400 fotografií všech lokomotiv uvedených řad.

Dále jsme na web doplnili nový systém vysvětlování zkratek. Funguje tak, že po najetí kurzorem myši nad zkratku se zobrazí bublinka s vysvětlením zkratky, případně i rozsáhlejší popis v samostatném plovoucím okně. Prozatím nejsou v databázi zavedeny vysvětlivky ke všem zkratkám, ale i tento dluh v příštích týdnech doženeme.

Pro naši další práci stále sháníme snímky lokomotiv "FAUR" LDH 45 / LDH 70 / LDH 125, dále lokomotiv řady 350/ES499.0 pro doplnění při příští aktualizaci a stále můžete obohatit i právě dokončovanou sekci o mladších "Panťácích" 452/EM475.2.

Tak neváhejte zajít nám to překontrolovat (a upozornit nás na zjištěné nedostatky) na www.prototypy.cz [wink]


www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Vechtr
Sobota, 26. listopadu 2016 - 13:07:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2015
Ty vysvětlivky by možná stačilo uvést jen u prvního výskytu zkratky v textu. Je zbytečné x-krát vysvětlovat význam zkratky ČSD.

U fotek kyklopa je uvedeno, že nový motor pochází z 753.352, v textu je uvedeno, že je z 750.349. Mimochodem co se stalo s původním motorem? Z textu vyplývá, že byl před vyřazením funkční.
Sobota, 26. listopadu 2016 - 14:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4414
Registrován: 5-2002
Vechtr - Ty vysvětlivy se vypisují jen při najetí myší na zkratku. Tj. když význam zkratky znáte, netřeba na ni najíždět...

Motor co je teď v "Kyklopovi" byl nejprve v 750.349, pak v 753.352, odkud přešel do 759.002. Původní motor předtím funční nebyl, naposledy se vlastní silou otáčel někdy v roce 1995...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Vechtr
Sobota, 26. listopadu 2016 - 15:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2015
Já vím, ale občas na to člověk najede myší i nechtěně a pak se to zbytečně otevírá.

Jinak perfektní práce, článek o kyklopovi už je opravdu spíše pro knihu než pro webovky.
Neděle, 27. listopadu 2016 - 11:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 7-2002
Rosťo, parádní práce![ok][jidlo] Přečetl jsem to jedním dechem, jak brejlatý, tak kyklopa. Fotky exkluzivní, hlavně ty z prostoru severních Čech[jidlo] Doufám, že se kyklop na sever zas někdy vlastní silou podívá....
A taková fotoakce třeba společně se 750.308 - např. to nikdy nerealizový nasazení na Sp Nymburk - Rumburk.....[fotic][andel]
No nic, už jsem zticha...[proud]
Gyllene Tider - Moderna Tider
vlečka
Neděle, 27. listopadu 2016 - 13:22:32  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
no vidíš Rosťo...a to se tu obě mašiny proháněly kolem nás!
Neděle, 27. listopadu 2016 - 15:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5777
Registrován: 7-2007
Rosta_kolmix: Dovolím si dloubat ve svých vzpomínkách. Na přelomu 70. a 80. let byly na obou prototypech provedeny rekonstrukce za účelem zjednodušení elektrické výzbroje (byla zrušena automatická regulace jízdy.
Pokud si dobře vzpomínám, v kurzu na kočího, nám ing Bedenický vyprávěl, to odebrání ARR bylo v souvislosti s jízdami Čtyřek do Bádu a dosazením brzdiče. BSE nebyl schválen pro mezinárodní provoz a tak musel být dosazen brzdič BS2 a aby byl mezinárodně schálitelný, tak byl upraven (ubroušením prvního zubu) na BS4. Ale ber to s rezervou.. Ale ing Bedenický je myslím živ (pokud jsem zkomolil jméno, tak se omlouvám), tak by určo věděl více. O Čtyřkách věděl velmi mnoho. Pár historek z ladění na trati Plzeň - Praha pověděl...jak ladil 1 shunty [lol]
Regulátor výkonu byl RVH. (Regulátor Výkonu H... jméno Hadra či Hydra).
Někde mám i obrázky z kurzu na kočího - omalovánka s vysvětlivkami..s názvem GC jsem se poprvé setkal až na nynějších 742 a to GC 32. Střípky 30 let staré..možná pomotané..
Jinak zajímací a pěkné, jak Kyklop tak Čtyřky.
Neděle, 27. listopadu 2016 - 22:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4416
Registrován: 5-2002
Oldcerry - U toho RVH si myslím, že to téměř jistě byl pan Hazdra, který měl na svědomí více podobných vychytávek ;-)
S tím odebráním ARR jsem slyšel jinou historku (ale protože nevím, do jaké míry se zakládala na pravdě neuváděl jsem ji), ale s tím brzdičem ANO, to je pravda!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pondělí, 28. listopadu 2016 - 05:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 7-2007
Rosta_kolmix: Hazdra, jo to je ono.
Pokud musel být odebrán BSE (to se shodujeme), tak zároveň musel jít pryč i ARR. Takže tvoje historka je jaká?
Pondělí, 28. listopadu 2016 - 19:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 5-2002
Oldcerry - No něco o tom, že to úplně nefungovalo jak má. Ale jak jsem psal, nemusí to být tak úplně pravda, proto jsem to raději nikde neuváděl [nene]
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Úterý, 29. listopadu 2016 - 07:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5779
Registrován: 7-2007
ARR mělo v drtivé míře problém na rovinách s lehkými vlaky (strojově). Já tedy Čtyřky zažil až po 88r, ale to se na ARR dalo spolehnout.
Párkrát se stalo, že to na odbrzdění poslalo švih, ale už jaksi se to neukočírovalo a vlak se přebil (na Pn docela procházka.. 2x 500m po pešunku). Nemusela to být chyba ARR, ale jinak to šlapalo dobře. Rakušáci na to čuměli, jak na zjevení, když začaly jezdit do Sigmundsherbergu.
Úterý, 29. listopadu 2016 - 12:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12523
Registrován: 5-2002
OC: ARR mělo v drtivé míře problém na rovinách s lehkými vlaky (strojově).
Podle Tvého popisu to vypadá na problém s příliš velkou nejmenší tažnou silou. Podobalo se to cyklování u Esa (možná s delší periodou)...?
Úterý, 29. listopadu 2016 - 14:06:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5781
Registrován: 7-2007
Hajnej: JJ. Jenže Čtyřka nemá EDB, takže šáhla do vzduchu. Prostě roviny a malé spády, ARR moc nesvědčí (lehké, krátké vlaky a strojovky)....s příliš velkou nejmenší tažnou silou A u 5srč i brzdnou. Dá se s tím žít...
My, co jsme vyrostli na volných kuplích, ruských lejtách a polských Wapicích se s tím srovnáme. [wink]
Úterý, 29. listopadu 2016 - 18:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8101
Registrován: 9-2002
Hajnej:
"OC: ARR mělo v drtivé míře problém na rovinách s lehkými vlaky (strojově).
Podle Tvého popisu to vypadá na problém s příliš velkou nejmenší tažnou silou. Podobalo se to cyklování u Esa (možná s delší periodou)...?"

No mit ARR u LV (napr. Eso) je ponekud... otravny. V cyklech 5 - 10 sekund to najede a sjede z vykonu, EP ventily praskaji (urcite jim to strasne svedci) a este to otravuje. At to teda bzuci, nebo at to jede setrvacnosti. Paketak A/R nebo velkej/malej Rajcak (pripadne BP,) podle gusta kazdyho soudruha. Pocitam, ze s nejakym smesnym vlackem o trech vozech to muze delat podobny zverstva - ja jsem si to zkusil se soupravou lozenych dvou vozu Eas a jeden prazdnej kotel (dohromady neco malo pres 100 tun,) tak to bylo vicemene podobny. Nastval jsem se (nevydrzel jsem to ano pet minut) a ARR vypnul, to cyklovani ve finale otravuje vic, nez sledovani rychlomeru.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 29. listopadu 2016 - 20:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4437
Registrován: 9-2011
No, ale toahle fíčura zase prokázala, že ETCS měří blbě rychlost (s ohromným zpožděním). Takže všecko zlý je pro něco dobrý, [wink]
Úterý, 29. listopadu 2016 - 22:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8104
Registrován: 9-2002
Ja ARR (potazmo AVV) nepovazuju za neuzitecny kramy (jako mnozni jini,) ale jsou momenty (a hlavne verze,) kdy to jezdi hur, nez fira zacatecnik.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 30. listopadu 2016 - 08:57:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4439
Registrován: 9-2011
jezdi hur, nez fira zacatecnik.
Jestli "hůř než začátečník" bychom mohli řešit u piva, ale samozřejmě jsou situace, kdy to normálně zkušenej fíra zvládá líp, protože má víc informací (třeba když je mizerná adheze, měkký napětí nebo jiná abnormalita).
Pod "verzema" máš na mysli co? Technologickej vývoj nebo různý výrobce v tomtéž čase?
Středa, 30. listopadu 2016 - 15:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8105
Registrován: 9-2002
V tom seznamu chybi dve veci - minimalni zadani - u vykonnejch a malo zatizenejch stroju zpusobuje ono cyklovani. Jak to (ne)funguje treba na petisracich nebo 380 ? No a chybejici omezeni tazny sily (analogovy ARR "vzor" 363) umi taky pekne pozlobit - obzvlast na zesranejch a mokrejch kolejich.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 30. listopadu 2016 - 15:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8106
Registrován: 9-2002
Ted na to koukam a vidim, ze v postu 8101 mam chybu: Ten paketak nema byt A/R, ale P-V-J-S.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 16. prosince 2016 - 18:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 8-2013
Stříbrný šíp do ŠKODA AUTO Mladá Boleslav

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=yGdS2p-Mr-c
FOTO - https://flic.kr/p/Q6xhFa
Blanka
Pátek, 16. prosince 2016 - 23:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 12-2014
Pár záběrů z dnešní večerní návštěvy Stříbrného šípu na pražském Hlavním nádraží [vypravci]
https://youtu.be/emjkDHnW7_c
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Neděle, 18. prosince 2016 - 13:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 6-2010
Video z předvánoční jízdy "Stříbrného Šípu" M 260.001
https://youtu.be/ciH2IYY_qDY

Pondělí, 19. prosince 2016 - 13:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4422
Registrován: 5-2002
Zítra v 8 ráno vyráží někdejší nejrychlejší tuzemská lokomotiva 124.601 z Velimi na vyvazovací opravu do Přerova. Pokud by se někomu z vás náhodou "připletla před objektiv", MOC prosím o zaslání snímku. Jede jako nečinná samostatnou jízdou s ČD-Cargem.
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Úterý, 20. prosince 2016 - 23:21:01  
Moderátor
Číslo příspěvku: 14942
Registrován: 11-2005
Když jsem ji dnes viděl na cestě do Přerova, tak mě napadlo, že se tě Rosťo zeptám - ta mašina není legislativně schopna samostatné jízdy na síti SŽDC?
Středa, 21. prosince 2016 - 06:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 5-2002
Rosta_kolmix - Je, tedy s omezením max. rychlosti na 90 km/h, ale poslal jsem ji extra vlakem proto, že v poslední době se už potýkala se všemožnými problémy v elektrice, tj. nechtěl jsem si "lajznout", že by si někde na cestě postavila hlavu a musel ji někdo vysvobozovat...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bobo
Středa, 21. prosince 2016 - 17:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13366
Registrován: 5-2002
proč má vmax 90?
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Středa, 21. prosince 2016 - 21:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4425
Registrován: 5-2002
Kvůli nedostatečnému účinku brzd...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Středa, 21. prosince 2016 - 21:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2012
Jen rýpavý dotaz - na stránkách uvádíš Vmax na SŽDC 80km/h tak jak je to tedy 90 nebo 80?(ne že by na tom záleželo, to jen že jsem do toho před chvílí čuměl [wink])
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 23:16:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4426
Registrován: 5-2002
No jo, musíš brát, že jsem tu sekci na Prototypy dělal v době, kdy mne ani ve snu nenapadlo, že někdy budu dělat ve VUZ a už vůbec ne, že bych měl někdy tu mašinku přímo nastarosti [nene]
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...