| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 362, 363, 363.5, 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 12. 06. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 12. 06. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
3690013
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 2-2011 |
Kdepak se toulá 363.002? Děkuju! |
|
363.002
|
|
|
Neregistrovaný host 88.103.221.23 |
Naposled jezdila včera, od včerejšího dopoledne by měla být v Brně v depu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 12-2009 |
Dnes viděno v Hradci Králové kolem 10 dopoledne posunovati reso 507 s měřičákem.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.71.35 |
ještě k té ceně, trafo je sice dražší, ale řízenej usměrňovač je levnější, než pulsní měnič, hlavní filtr a komutační prvky v PM vyhlazovací tlumivka je přítomna vždy, ale ř 263 nemá hlavní filtr (na esu/peršingu C4 a C5) a komutační kondenzátory a tlumivky (na co, nejsou třeba) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 7-2010 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 7-2010
|
Ještě jeden příhoz dneska.
Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.
DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 8-2008 
|
363.052 Zdice 1.8.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
orient express
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
362 173 dnes na VSOE Břeclav-Praha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 9-2011 
|
Zhruba před hodinou projížděl z Malešic do Vršovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 3-2006 |
...dnešní průjezd V.S.O.E. stanicí Choceň |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 7-2010
|
Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.
DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 3-2015 
|
363 054 přivezla dnes do Plzně VSOE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 8-2013 
|
 Odjezd Orient Expresu z nádraží Praha - Smíchov 14.5.2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 8-2013
|
https://www.youtube.com/watch?v=8eNlfPcgOTU a zde odkaz na video. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 9-2006 |
VSOE v Praze (Vršovice, Chuchle) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16776 Registrován: 1-2006 
|
362 118 v ČB od R 653 točí na Os 8018 ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 3-2015 |
363.065 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 7-2010
|
Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.
DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2011 |
Video posílených spojů z akce Pochod Praha - Prčice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2011 |
362 171-1 mimoriadne na čele rj 71 namiesto taurusa (23.5.2016) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5889 Registrován: 2-2006 
|
Cargo esa v Ostravě hl. n.: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 11-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 1-2010 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 12-2007 
|
Včera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 7-2010
|
Brno
Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.
DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 6-2007 
|
https://www.youtube.com/watch?v=Fv_SrpUaegk Odchod R 1602 Šarišan s lokomotívou 363.137 (22.05.2016)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 7-2010
|
Ústí nad Labem
Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.
DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 12-2007 
|
Železniční stanice Soběslav 2.červen 2016 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") T47.011 - 705.911-6
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 7-2005 
|
Dnes ráno ve stanici Hluboká Zámostí při čekání na štokra:
Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 11-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 3-2015
|
Z dnešního výletu pěkně z výšky na trat a expres se přiblížil k Berounu. |
|
Dislokace 362
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
Stroje 362.017, 362.122 zamířily do nového domova v Plzni. Za nedlouho se k nim přidá ještě 362.076 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Viz: Dislokace DKV Plzeň |
|
EC1045.01
|
|
|
Neregistrovaný host 212.96.190.3 |
Jedna ne zrovna vyvedená momentka. Před vjezdem do Brna-slatiny od Šlapanic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2010 
|
Jedno Cargo ESO okolo Nosickej priehrady medzi Považskou Bystricou a Púchovom, a mimo záber na postrku s dvojičkou 131. https://www.flickr.com/photos/marcellosk/26767023593/in/dateposte d-public/lightbox/
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
|
362 Brno/Plzeń
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
Diskolace362: To sem zvědav kolik jich bude v Brně záložních, když to masívně odchází do Plzńa!![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.55.187 |
Dislokace 362: ta 362-017 je WTB. Co bude vozit? Bude působit jako záložní pro Os Plzeň-Beroun nebo se pro ni připravuje něco nového? |
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
Ještě k přesunům 362: údaje o dislokaci této řady uvedené na stránkách plzeňských strojvůdců jsou nějaké divné. Chybí tam plzeňské 362-116 a 362-120, které přišly nedávno z Brna. Ty se tedy vrací zpět do Brna? To by ale potom byla spíše výměna kus za kus než navýšení počtu plzeňských es... Záložních bude mít Brno opravdu dost. V současné době by měli mít 44 strojů a zaturnusovaných je 33. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 2-2009 
|
R905 5.6.16 Olomouc hl.n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 11-2009
|
Soběslav 7.6.2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 5-2013 
|
http://alanbutschek.cz/obehy1516/ob_362_1516.html Na seznamu není ani 120 ani 116 ... A na obou je nápis DKV Plzeň  ... Takže by měly být plzeňské. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 3-2007 
|
362.116 byla z Brna do Plzně předána 7.4.2016 a 10.12.2015 byla tamtéž předána 362.120
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 6-2009 |
Esa v obězích na Děčín: http://sledovani.55p.cz/plzen_301_2016/?datum=12.6.2016&disp=vyko ny
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
ex fíra
|
|
|
Neregistrovaný host 89.29.9.122 |
Dvě 362 a polské Eso. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5923 Registrován: 5-2002 
|
S tou 362.017 to asi bude pravda. Snad by měla jezdit v jednodenním oběhu: Plzeň 71710 Klatovy Klatovy 7513/773 Praha Praha 776 Plzeň Plzeň 777 Praha Praha 772 Plzeň Vzhledem k tomu, že jsou na těchto vlacích s výjimkou pátečních a nedělních posil řazeny pouze rekonstruované vozy vozy, mohla by být mezi lokomotivou a soupravou zkušebně natažena přes UIC kabely zelená linka. Ale tak mě napadá, že u počítačových 754 z PJ Klatovy by se to už mohlo nějaký ten pátek zapojovat a asi se to nedělá. Nebo 754 zelenou linku neumí?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13075 Registrován: 5-2002 
|
co je zelená linka?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 8-2007 
|
Bobo:Je to pomyslná kontrolní "linka",která je spojená,jsou-li zavřené a zajištěné všechny dveře na pravé straně soupravy,vzadu svítí koncová návěst,pak probíhá přes zavřené a zajištěné dveře na levé straně soupravy a čelní poziční světla. Když je toto vše v pořádku "zelená linka " je propojená a hnací vozidlo může vyvíjet sílu k rozjezdu. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5924 Registrován: 5-2002
|
Tuším, že na principu této linky funguje také otevírání dveří pouze po odblokování strojvedoucím a pouze na straně pro výstup. Díky tomu se pak dveře soupravy mohou chovat jako dveře jednotky. Slyšel jsem nějakou story o tom, že při příjezdu do Plzně na hlavní vystupoval slepec u vjezdového návěstidla do štěrku, protože Bbdgmee odhlásil že vlak přijíždí do stanice Plzeň hl. n., souprava zastavila a dveře udělaly tududů, tududů. Tak nevím jestli to není reakce na nějakou stížnost vázanou k tomu. Tato situace by v případě použití zelené linky neměla nastat, protože dveře odblokovává strojvedoucí.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13076 Registrován: 5-2002
|
díky za osvětu
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11063 Registrován: 9-2007 |
Bobo: ty jsi nejezdil na 814? Taky ti nepojede, dokud nejsou zavřené dveře. Jen to dnes nazývá honosněji...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5484 Registrován: 8-2007
|
Malý fotograf: Tato situace by v případě použití zelené linky neměla nastat, protože dveře odblokovává strojvedoucí. To záleží na tom,jaké vozy jsou v soupravě.Takže to vždy neplatí.Např.WTB Eso+ honekry+Sysel má zelenou linku,ale přes ty Honekry to jen projde a po zastavení se odjistí stejně obě strany.U řídícího vozu to platí,jak jsi říkal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4140 Registrován: 9-2011
|
750371: Jen to dnes nazývá honosněji.. Ono to je taky něco trochu jiného. Nezavřené dveře jsou součtový signál "nezavřené dveře" ze všech vozů ve vlaku a svou aktivní úrovní blokuje jízdu (nebo aspoň houká při pokusu o rozjezd, na 843). Když se mi v mezivozové zásuffce za mašinou skřípne příslušný vodič, tak mi signalizace zmizí a mohu fesele vrčet. Když mi jeden vůz chcípne, tak ten signál nedává, i kdyby měl votevřenejch 5 dveří ze 4. Zelená linka je součinový signál "zavřené dveře" (plus, vlastně krát, kontrola světel). Abych mohl jet, musí být všechno v richtiku. Když cokoliff není (přeskříplej drát, chcíplej vůz), nejedu. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5928 Registrován: 5-2002
|
Apollo_17: Souprava je složena z poměrně nedávných modernizací: ABpee + Bbdgmee + Bdtee + Bdtee Jenže vzhledem k tomu, že pro plzeňského posunovače je moc práce zavřít dveře vozu při jeho odstavení, popřípadě zapojit UIC kabel při přidávání vozů (čest vyjímkám!), obávám se, že použití UIC mezi 362 a soupravou rychlíku je jen můj sen... Leda by na to přišel do Plzně nějaký pokyn z GŘ.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2007 |
To Malý_fotograf: Ono je to ještě trošku malinko jinak. Na soupravách s motorovými vozy se pro ovládání většinou používá průběžné vedení soupravy. U 842, 843 a podobně se používá i UIC kabel. U osobních vozů je soupravou "protažen" pouze UIC kabel. Tímto kabelem je veden signál, který prochází koncovými spínači všech vozů v soupravě. Hovořím teď o principu, otázka napájení a zakončení linky je zase další problém na delší psaní. Jde o identifikaci čela a konce vlaku. Takže abych se vrátil k "zelené lince", signál prochází všemi koncáky křídel dveří, takže i když je mechanismus zavřen a upadlo by fyzicky křídlo dveří, linka se rozpojí a zablokuje tažnou sílu lokomotivy. Odblokování dveří soupravy se děje dvěma způsoby. U vozidel starších s 13 žilovým UIC kabelem se dveře odjistí na obou stranách soupravy vlastním zařízením vozu (typicky protismyk) při poklesu rychlosti cca pod 3km/h. Při odjezdu je možné všechny dveře zavřít od kterýchkoli dveří soupravy nebo z lokomotivy, ale nezablokují se. Po rozjezdu nad cca. 5km/h dojde k zablokování dveří. U novějších vozů s 18 žilovým UIC kabelem je možné z lokomotivy odblokovat po tomto kabelu dveře jen na jedné straně soupravy. Signálem od kterýchkoli dveří nebo z lokomotivy dojde k uzavření dveří a k jejich zablokování. Z toho lze vidět, že dveře jde v soupravě ovládat, pokud je souprava vybavena UIC kabelem i s lokomotivou, která tento kabel nemá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11064 Registrován: 9-2007 |
Vidím, že zde už všechno zaznělo. K výše příspěvku bych dodal, že původní zel.linka byla jen smyčka, která hlídala zavření dveří a blokovala jízdu. Později se k tomu přidalo více, např. světla na soupravě atd. Nicméně jde pouze o vylepšení toho, s čím se začalo u MV. Nedokonalostí jsou dnešní bymáky, které nemají třeba to blokování už při rozjezdu. Problém býval i s napojením na protismyk, neboť při jeho zaúčinkování cestující neměli šanci v zast. vystoupit. A viz posl. příspěvek.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11482 Registrován: 5-2002 
|
A17: Je to pomyslná kontrolní "linka",která je spojená,jsou-li zavřené a zajištěné všechny dveře na pravé straně soupravy,vzadu svítí koncová návěst,pak probíhá přes zavřené a zajištěné dveře na levé straně soupravy a čelní poziční světla. Takto popsáno opravdu pomyslná, protože by takové řešení potřebovalo dvě žíly jen pro sebe. V reálu jsou všechny dveřní koncáky na jednom drátě (přičemž s ohledem na počet kontaktů bych spíš čekal jeden kontakt výsledného relé), který prochází po pinech č. 16 soupravou a na posledním voze je rozsvícenejma koncema připojenej ke společné zemi (pin 12). Na hnacím vozidle je pak rozsvíceným horním světlem připojen přes cívku relé na plus. 371: Později se k tomu přidalo více, např. světla na soupravě atd. Na UIC kabelu to bylo spíš naopak: nejdřív byl pin 9 zavření dveří a piny 10+11 rozsvícení a zhasnutí osvětlení. Teprve později dostal kabel víc vodičů: 14+15 odblokování dveří vlevo/vpravo, 16 kontrola zavření dveří. V mezidobí to bylo přibastleno střídavinou na stávající dráty 9 až 12, po kterých navíc chodily záporným napětím povely pro ep-brzdu (navíc v různých zemích každej pes jiná ves). No a na motorákách to nebývala ani tak smyčka jako spíš součtovej signál dveře nezavřeny. Problém býval i s napojením na protismyk, neboť při jeho zaúčinkování cestující neměli šanci v zast. vystoupit. To jako že protismyk vidí stojící vůz jako jedoucí...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11066 Registrován: 9-2007 |
H: to nejspíš ano, byl to problém prvních bymáků, které šly do linky. Při účinku protismyku před zast. se nepodařilo dveře otevřít,musel se shodit jistič. Pak se to zas mělo předělávat. Jak je to nyní nevím, už 2 roky na tom nejezdím. Světla v lince OK, jen škoda, že to není přes řízení jako třeba na 440, kde se s volbou vůbec nehýbe.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11484 Registrován: 5-2002
|
371: Při účinku protismyku před zast. se nepodařilo dveře otevřít, musel se shodit jistič. Aha, tak to spíš bylo nějaké zarušení protismyku, kdy se na některé z náprav objevila falešná rychlost. Pod pojmem "zaúčinkování" se obvykle má na mysli stav, kdy zdravý protismyk likviduje skutečný smyk. Proto jsme si nerozuměli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 3-2015
|
Eso a Peršing na jednom z vlakův Praze |
|
DENNIS*EMO-KIDS
|
|
|
Neregistrovaný host 109.75.156.160 |
zelená bobina nejede a nejede, tak než to smažu, třeba to někoho zaujme ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ... |
|
751218
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 3-2011 |
Dotaz pro znalé. 363 056-3 byla ve stavu LD Praha JIH(Masarykovo).Mám v záznamech působení po dodání z výroby LD Zdice. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")