Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 362, 363, 363.5, 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 16. 03. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 16. 03. 2016

dolů
   autor příspěvek
Practicusovi
Středa, 02. března 2016 - 22:27:25  
Neregistrovaný host
81.7.17.24
 Practicus Odesláno Pondělí, 29. února 2016 - 00:53:33
"Practicusovi - tak cokdybyste místo těch nadávek do hospodských povalečů mi raději vysvětlil, jak..."

Hele, mladej, já tam nikde žádné nadávání nevidím. Asi jsi paranoik a jako takový nemáš na mašině co pohledávat. Tím pádem je jasné, že elaborát takovému tupounovi nikdo psát nebude.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 09:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 8-2006
 Kdybys dával v lavici pozor a nechrápal po prochlastané noci,
Toto sis klidně mohl odpustit...
a ty blbý kecy v posledním příspěvku tuplem.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7751
Registrován: 9-2002
 Anonymovi asi opet manzelka/milenka nedala, tak si tady zase velejva svoje nevybity hormony.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
1118
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:37:13  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Ahoj, chci se zeptat jaké úpravy potřebuje 363 aby mohla jezdit 160 kilometrů,

Díky za odpověď.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3873
Registrován: 9-2011
 Žádné. Ujede třeba 500 kilometrů. Před asi 5 lety měla denní proběh dokonce přes 1000 kilometrů.
[proud]
1118
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:44:10  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Jen mně zajímá, u 162 taky nějak změnily podvozek a zvýšila se maximální rychlost, takže jestli u 363 jde taky nějak změnit podvozek aby to jezdilo 160, ale to by se už změnilo označení na 372.
Majkl007
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:50:12  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 1118: Tak 372 určitě ne, to je Bastard, ale na Slovensku mají takové "čudo" s označením 361.1, a to 160 jezdit umí, a přitom to vypadá zvenku jako normální Eso (až na určité detaily). A aby toho "čuda" nebylo málo, tak tyhle mašinky dříve bývaly dokonce Peršingy! Lokomotiva 361
1118
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:52:09  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Takže by šlo z 363 na 361. akorát taková řáda v ČR není asi?
Čtvrtek, 03. března 2016 - 13:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7754
Registrován: 9-2002
 On existuje vicemene tentyz podvozek i pro 200 km/h, ale jezdi to na strece Moskva - Petrohrad. V cz to ma jen lok. 124.601, ta je v beznym provozu vicemene nepouzitelna a prakticky neopousti okruh, pokud teda este existuje.

Ale muzes prohodit podvozky mezi X63 a 151, cimz to budes mit jen za cenu bezny EVy/EH + patricny papirovani na DU.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
1118
Čtvrtek, 03. března 2016 - 14:47:59  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Mohl bych poprosit ještě o seznam 363 u ZSSK a ZSSK Cargo, Kolik jich vlastní, děkuji za odpověď.
1118
Čtvrtek, 03. března 2016 - 14:58:25  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Na netu jsem našel z roku 2007 - http://spz.logout.cz/disl/disl_zscs_2008.html platí to ještě v té Bratislavě u ZSSK CARGO? a kdyby třeba regiojet si nechal opravit 162 na 361 tak by označení pokračovalo ? - 361 115? (poslední číslo na Slovensku je 361.114

Díky
Euro9
Čtvrtek, 03. března 2016 - 15:08:15  
Neregistrovaný host
109.80.127.158
 1118:Stále platí:
ZSSK Cargo:363 088-100,102-106,138-142
ZSSK: 363 101,107,133-137,143-147
1118
Čtvrtek, 03. března 2016 - 15:12:40  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Mohli by mi někdo ještě napsat rok výroby těchto strojů :

363 088
089
090
091
092
093
094
095
096

Díky moc i za odpovědi na otázku jestli kdyby jsi ČD objednali opravu 163 nebo 363 jestli by v ČR mohla jezdit řada 361 a jestli by pokračovala od 115 dál. Díky moc [happy]
Čtvrtek, 03. března 2016 - 15:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2013
 http://www.prototypy.cz/?rada=363

Jinak jak jednoduché, stačí zadat do strýčka googla a je to [happy] ..
Čtvrtek, 03. března 2016 - 15:20:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3875
Registrován: 9-2011
 1118: já marně přemýšlím, jestli si z nás děláte [zadnice], nebo jestli ty otázky myslíte vážně.
Majkl007
Čtvrtek, 03. března 2016 - 15:33:30  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 Aleš Liesk.: [zadnice] asi ne, spíš to bude další (velmi) mladý a (velmi) horlivý fanoušek vláčků, který se tu snaží získat informace. [wink]
Čtvrtek, 03. března 2016 - 20:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 10-2014
 Ale muzes prohodit podvozky mezi X63 a 151, cimz to budes mit jen za cenu bezny EVy/EH + patricny papirovani na DU.

To by asi nevyřešila ani dvoumetrová hromada papírů, 151 má mohutné sériové TM na 1500V, X63 cize buzené TM na 1300V. Nemluvě o rozdílném výkonu a jmenovitých otáčkách. Krom toho ty podvozky II. generace jsou sice všechny stejné konstrukce, ale v detailech se liší.
ze 140 na 160
Pátek, 04. března 2016 - 10:15:15  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 Co tu řešíte? Když jsem se já před nějakým rokem ptal, proč se nepřekopou Esa až na 160km/h , jestli to není škoda, pač by se to využilo, tak mě bylo řečeno, že to nejde!!!!
Otázka je jestli odpovídal někdo znalej a nebo nějaký chytrolín, který "rozumí" všemu![happy]
Euro9
Pátek, 04. března 2016 - 11:18:26  
Neregistrovaný host
109.80.127.158
 1118:V ČR může vzniknout řada 361 a může začínat čísly 361 001,případně 361 101.
V ČR jezdí 362 001,na Slovensku jiná 362 001.To není žádný problém.
Pátek, 04. března 2016 - 13:13:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7756
Registrován: 9-2002
 No trakcaky musi zustat na svy masine, to je jasny. Zmenit prevod je celkem jednoducha vec, ja jsem nastinil, jak by se to dalo udelat bez nakupu novejch komponent. Ale vymejslet podobny liny lemry jako 371, nema zaden vyznam, lepsi je nakoupit neco novyho.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Practicus
Pátek, 04. března 2016 - 17:14:10  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 ze 140 na 160 - ale jde to, ovšem jen úpravy převodovek by na těchto mašinách nestačily (úpravy v elektronice/řídícím SW)
Practicus
Pátek, 04. března 2016 - 17:18:22  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 PS.: jde o to, že výkon 3MW pro rychlost 160km/h je celkem málo a zvyšovat zatížení současných komponent končí neustálou neschopností (už teď jsou s tím problémy)
Martan2
Pátek, 04. března 2016 - 17:41:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2010
 361 podle mě nemá smysl. S delší soupravou je to moc líný, takže těch 160 ani nevyužije naplno. Nákupu nových lok pro dálkové vlaky se prostě nevyhneme.
To, co předvádí ZSSK je opravdu nouzový řešení a není to příklad hodný následování. 361 není plnohodnotnou náhradou za 151/350. Od toho byla vyvinuta 380.
vyvinuta
Pátek, 04. března 2016 - 18:49:49  
Neregistrovaný host
193.165.30.182
 Tak 380 od toho určitě vyvinuta nebyla. Od toho je tu Siemens! Je tu někdo další nivní, že Šrotovka bude po loko pro DB vyrábět další kolomotiky???
Pátek, 04. března 2016 - 19:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4999
Registrován: 11-2009

Soběslav - Veselí nad Lužnicí 4.3.2016
http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Practicus
Sobota, 05. března 2016 - 14:33:38  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 vyvinuta - nevím, proč furt někdo tak zarytě propaguje siemens, ne že by to byly špatný mašiny, to ne, ale taky to není nic extra, co má ale siemens lepší, je přístup k zákazníkům

PS.: tady jde o to, že se zaměstnají naši lidi, kteří ty prachy odvedou na daních tady a utratí je taky tady, ovšem pokud schadefabrik se chová, tak jak se chová, no tak bohužel
Martan2
Sobota, 05. března 2016 - 19:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2010
 ČD má důvody k výběru právě 380. Především 380 již jezdí u ČD a zavedení dalšího typu v počtu pár kusů je nevýhodné. Pak je tu i Practicusem zmíněné zapojení domácího průmyslu, což bývá (nebo by aspoň mělo být) rozhodujícím argumentem, pokud výrobek výrazně nezaostává ve všem ostatním. No a taky nemůžeme opomenout ani velký lobbing Škody u ČD, za celou dobu získala Škoda všechny zakázky na el. jednotky i lokomotivy
Sobota, 05. března 2016 - 20:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 7-2015
 Díky výluce v pražském uzlu byla možnost k vidění nákladní vlaky i na hlavním nádraží v našem hlavním městě. [happy]

...20.2.2016...363.075-3...
Autobusy, vlaky...[happy]
Neděle, 06. března 2016 - 09:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2015
za celou dobu získala Škoda všechny zakázky na el. jednotky i lokomotivy

Nehledě na to, že může významně podojit stát na penále a navýšit si tak zisk
Pondělí, 07. března 2016 - 18:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 2-2006
 362.169 dnes mimořádně v čele EC 279 "Danubius" z důvodu poruchy 380 v Moravanech:
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Pondělí, 07. března 2016 - 19:19:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 2-2012
 Kam až naše Eso dojelo? Břeclav? Blava? Až do Čabajšska předpokládam nemůže.
Regiojet_Forever: prosím pokračuj, je prdel to číst[biggrin][proud][ok]

#KeepFightingMichael[pozor]
K motorsportu vážné nehody prostě patří, R.I.P Jules Bianchi, Justin Wilson[sad]
baxi
Pondělí, 07. března 2016 - 19:33:16  
Neregistrovaný host
46.149.119.226
 pocitam ze do Breclavi,pac jsem ji videl po 17 hodine strojne jet zpet pres Zidenice smer Trebova....
Hon
Úterý, 08. března 2016 - 08:50:00  
Neregistrovaný host
80.92.250.254
 ad EC 279 Danubius: eso jelo asi pouze do Brna, dále do Bratislavy to dotáhl plecháč, viz zde: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=25771
Úterý, 08. března 2016 - 09:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 4-2003
 zapojení domácího průmyslu, což bývá (nebo by aspoň mělo být) rozhodujícím argumentem, pokud výrobek výrazně nezaostává ve všem ostatním

Nelze než souhlasit. Problém, je že 380 zaostává oproti Vectronu snad kromě klávesnice a cílovky ve všem[sad]
Čtvrtek, 10. března 2016 - 09:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 8-2011
 363 015 pojede dnes na 65801 do ČB.
Jeffer
Čtvrtek, 10. března 2016 - 12:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 1-2005
 V utorok na známom mieste 362.175 na R 979


a 362.116 na R 982


Inak za hodinu a pol tieto dva krychlíky, jeden osobák a to bolo všetko.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Čtvrtek, 10. března 2016 - 17:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 3-2005
 363 015 pojede dnes na 65801 do ČB.

V 16:35 byla v Táboře připojena do čela protijedoucího Pn 68500.
Pátek, 11. března 2016 - 17:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 2-2007
 Po nějaké době se opět vrací na naše koleje do oběhu řada 361, dnes v Ostravě přecházela od EN 444 na 445 lok. 361 110, podle sledovačky jezdí ještě i 361 109.
Practicus
Pátek, 11. března 2016 - 19:45:29  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 Láďa_2 - nevim, řek bych ale, že Vectron je jen překabátěnej Taurus, aby vyhovoval TSI
neregPetrS.
Pátek, 11. března 2016 - 20:16:37  
Neregistrovaný host
77.240.103.199
 Practicus: Tak to byste řekl špatně.
Pátek, 11. března 2016 - 20:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 9-2009
Brno/Plzeň
Sobota, 12. března 2016 - 15:53:13  
Neregistrovaný host
88.103.10.29
 Na rychlících pod Brnem se údajně objevila Esa 362.120 a 362.127, která ještě nedávno byla v Plzni. Je to opravdu zase redislokace, po případně za jaké stroje?
Sobota, 12. března 2016 - 16:19:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2013
 Ne. Tipuji, že jste to viděl ve sledovačce, kde to bylo zadáno od někoho chybně, již opraveno.
Nesebar
Sobota, 12. března 2016 - 17:08:08  
Neregistrovaný host
109.81.209.114
 361 109: Ty zpětné zrcátka jsou drsné. [crazy]
Sobota, 12. března 2016 - 18:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 7-2007
 361.110 "Jaroslav":
Ythomas_ct
Neděle, 13. března 2016 - 17:43:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 10-2009
 Ad Láďa_2:
Problém, je že 380 zaostává oproti Vectronu snad kromě klávesnice a cílovky ve všem
No, nevím. Např. o účincích lokomotivy na infrastrukturu si to třeba ÖBB Infra rozhodně nemyslí. A s tím velmi úzce související životnost kol (a tedy i provozní náklady apod.) Ti ovšem oficiálně asi nikdo nesdělí...

Ad Practicus:
...řek bych ale, že Vectron je jen překabátěnej Taurus, aby vyhovoval TSI
Tak to bych taky neřekl. Skříň je samozřejmě "novoTéeSÍčková", ale třeba podvozky jsou oproti taurusu úplně jiné (rám je velmi podobný ř. 189, přenos krouticího momentu z trakčního motoru na dvojkolí je zase takovej "herkules ve větším" - prostě RHA - a uložení trakčních motorů v rámu podvozku je úplně nové) a myslím si, že elektrická část bude u vectrona "poladěná" už taky trochu jinak (viz např. porovnání toho, kam u nás smí jezdit taurusy vs. prakticky neomezený provoz vectronů); a pokud se nepletu, tak i ovládání už je trochu jiné oproti "německé klasice" (sdružená páka pro tah a EDB)...
Neděle, 13. března 2016 - 19:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2015
 362.055 Korno 13.3.2016
Hon
Pondělí, 14. března 2016 - 09:04:47  
Neregistrovaný host
195.113.55.187
 Ve vedlejším vlákně nedávno proběhla zpráva o brzkém odstavení tří plzeňských plecháčů. Spolu se snížením turnusové potřeby 2-3 brněnských es v souvislosti s postupným nasazováním Interpanterů na rychlíky Praha-Brno mně z toho logicky vyplývá redislokace těchto es do Plzně a náhrada plecháčů např. na Rx a Os do Klatov. Mohl by toto někdo potvrdit nebo je to zatím spíše v rovině úvah?
Practicus
Pondělí, 14. března 2016 - 14:49:06  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 Ythomas_ct - aha, takže je to takovej "mix"
Practicus
Pondělí, 14. března 2016 - 15:02:20  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 musím pochválit konstruktéry, co se týče nového SW na syslovejch esech, konečně člověk o tý mašině něco ví, když je na syslovi, a je to i přehledný
Pondělí, 14. března 2016 - 16:14:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 10-2013
 Tak "patnáctka" přijela před necelou hodinou do Prahy. Stojí v Libni a večer poveze snad NEx do ČB. [happy]
Pondělí, 14. března 2016 - 19:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5009
Registrován: 11-2009
 015 včera večer v ČB. (lak.02.16.ČB)
http://jarda56.rajce.idnes.cz/
taptap
Úterý, 15. března 2016 - 08:13:29  
Neregistrovaný host
37.48.34.147
 Metys:
Nikoliv do ČB ale do ČT. Teď už se vrací s nexem zase do Prahy. Před chvílí odjela z ČT.
Úterý, 15. března 2016 - 11:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 10-2013
 Měla jet do ČB, změna no. [happy]
pantograf
Úterý, 15. března 2016 - 22:24:45  
Neregistrovaný host
80.92.242.254
 Tak která 363.5 měla dnes nechala v Libni suvenýr? [biggrin]
Úterý, 15. března 2016 - 22:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 2-2005
 517 .. ale dnes to fakt nebylo
Úterý, 15. března 2016 - 22:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2010
 No já jsem si říkal že dneska v Praze nesněžilo
ICQ: 394893335
Středa, 16. března 2016 - 10:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18188
Registrován: 3-2005
 až na to, že už to je nějaký ten den zpět[wink]
ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL
prostě pecka[ok][ok][satan]
Středa, 16. března 2016 - 16:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 1-2010
 UP: Ty žaluzie na laminátce vedle jsou oloupané? Na to, že má nový lak asi půl roku, tak se mi to zdá dost brzy na loupání..
Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD
YouTube - VlakyLesan
Středa, 16. března 2016 - 20:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2015
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru