| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 06. 10. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 06. 10. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 9-2005 
|
Elektromechanické zabezpečovací zařízení spolu se světelnými návěstidly typu SSSR a PZZ VÚD na vlečce do tehdejší Prefy bylo v Předměřích n/L zřízeno v letech 1961/2.
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 10-2011 |
Zdravím, jak to vlastně bude s doděláním poslední části "modernizace" tratě mezi HK a Pardubicemi? Lidé v HK dosti protestují proti kácení jedné aleje a stavbě podjezdů, takže jestli se toho vůbec dočkáme... . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 5-2006 
|
Když už se tady vzpomíná na zab.zař. Předměřice. Není také info o datu zřízení traťového zabezpečovacího zařízení Hradec Králové-Jaroměř? Děkuji |
|
TomZap86
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.206.185 |
Dobrý den, dovolím si umístit odkaz na pár fotografií ze Dne eleznice v Pardubicích http://zapik86.rajce.idnes.cz/Den_zeleznice_v_Pardubicich_2016/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 10-2011 |
eleznice :D |
|
Vihorlat_snina
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 6-2005 
|
Vlasak - ty jsi se nikdy neupsal, viď chytrolíne.
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 12-2009 |
Hajnej: Obávám se, že zde nechybí nic z toho co jste jmenoval, pravděpodobně teda rychlost v SJŘ to je možné. Ten hlavní důvod, proč to zatím jezdí jen do 100km/h, že nám to zatím nekóduje.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 10-2011 |
Vihorlat snina: Ano upsal, ale na vše většinou přijdu při opětovném přečtení příspěvku před zveřejněním. A znak :D Ti asi nic neříká, že? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Následující příspěvek souvisí se železnicí pouze okrajově: Byl jsem si vyfotit nový kruhový objezd u Parama v Pardubicích a vůbec jsem nepochopil značení jízdních pásů. Nemá někdo představu, jak bude z tohoto hlediska celá stavba po dokončení vypadat, popř. schéma pásů? Díky moc. A abych zde jen nekecal... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8636 Registrován: 5-2002 
|
No třeba podle mne znak :D může znamenat i výsměch. Jinak kruhák u Parama bude mít po dokončení ve všech třech směrech "by-passy", tedy extra pruhy, které umožní jet směry Dukla-nádraží, nádraží-Chrudim a Chrudim-Dukla okolo, bez najetí na kruháč. Zatím funguje jen ten by-pass od Chrudimi, tedy pruh na tvé fotce vpravo. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 10-2011 |
Já bych si představoval situaci tak, že by tam měly být dva průběžné pásy Chrudim - Hradec a Hradec - Chrudim, které by umožnili vozidlům, která jedou z Chrudimi do Hradce a naopak jet přímo, bez vjetí na kruháč... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8637 Registrován: 5-2002
|
A jak si Kefalín představujete pruh od Chrudimi na Hradec bez kruháče? Tunel? Most? 4. dimenze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2010 |
vlasak: co toto? odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 10-2011 |
353: Proč by nešlo postavit vedle kruháče dva průběžné pruhy oddělené od ostatních dělícím pásem s tím, že kdo jede přímo na Hradec a opačně pojede přímo bez najíždění na kruháč? Představuji si to jako dvě silnice oddělené středovým pásem, přičemž na jedné by byl kruháč a na druhé nikoliv. Proč by nešlo udělat něco, jako když na přejezdu vede silnice a vedle je stezka pro cyklisty? Pokud to není technicky možné, vyveďte mne, prosím z omylu a vysvětlete proč. Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 10-2011 |
Zde dostává moje představa konkrétní obrysy, všiměte si, jak za vedoucím stavby jezdí auta... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 5-2002 
|
vlask: Furt mi není jasné, jak budeš křížit odbočku na Duklu. |
|
P.Zitko
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.211.114 |
Vlasák: A všimni si,že nikdo neodbočuje. Jestli nechceš jezdit přes kruháč směrem na HK,tak jeď přes centrum města. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 9-2011 
|
Bohužel prostorové poměry jsou zde výrazně omezené a nedokázal bych si představit, jak by tu vypadal takový mimoúrovňový propletenec, který by byl navíc o dost nákladnější než ten kruhák. Myslím, že na současnou dopravní situaci bude tento úsek po dokončení více než vyhovující (za předpokladu, že se přestaví ještě MÚK Palackého). A jak tak zjišťuji, zas tolik aut na CR nejezdí jako právě na Duklu či na Svítkov... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 5-2010 |
Aby řidiči nemuseli ve směru HK - CR kroužit po kruháku, tak by stačilo "jenom" posunout silnici o pár metrů směrem k centru a nadjezd postavit úplně znova. Takže by to stálo o hodně víc a Pardubice by totálně zkolabovaly, jelikož by nebyla zavřená jen rampa na dva měsíce, ale celá oblast na pár let. Pro představu jak by to mohlo vypadat: P. Zitko: Na videu nikdo po kruháku ještě nejezdí, jelikož se otvíral až 5.9., kdežto video je ze 4.9. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 10-2011 |
Stejně nechápu, kdo to projektoval..... Proč? Jen blázen může přece postavit nový nadjezd se dvěma úrovňovými křižovatkami řízenými semafory! Když k tomu přidáme postavení nového úseku silnice 1/37, o zahuštění dopravy není nouze... Podle mě stačilo udělat jednoduchou věc: Zachovat zde úrovňový přejezd tratě PCE - HAVL. BROD, ten zabezpečit novým zařízením AŽD 71 (v té době ještě AŽD 97 nebylo) a postavit úrovňovou světelnou křižovatku s tím, že semafory od Svítkova by byly až za přejezdem, něco jako v Ostravici nebo Prostějově. Co by se tím podle mě vyřešilo: Nemusel by se stavět nadjezd a rampy s křižovatkami, nemusel by se kácet les, neznetvořil by se obraz Pardubic dalším zeleným monstrem, odpadl by problém s vytáčením kamionů a autobusů MHD a tím i s častými nehodami, bylo by kudy vést Medlešickou Spojku, a hlavně, nadjezd by nebylo nutné po dvaceti letech rozšiřovat a dolní křižovatku přestavovat na kruháč. Tím pádem by odpadly zbytečné uzavírky a kácení dalšího lesa. Pro rýpaly: při své úvaze beru v potaz i intenzitu provozu na trati PCE - HAVL. BROD... Pokud jste jiného názoru, můžete se do mě pustit... |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 6-2009 |
Já bych všechny ty auta a kamiony zakázal a byl by klid :D
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7023 Registrován: 5-2007 |
vlasak: Na hentakej ceste priesestie? To by vyzeralo jak v Mýte pri Jatkách... Ide si zvesela regionova a nasrane na ňu pozerá snáď viac vodičov, než koľko je v nej cestujúcich. Medlešická, totiž Ostřešanská, spojka je už vyriešená a ako bonus to bude zastavovať aj na druhej strane centra. A ešte malá technická, AŽD 97 sú len výstražníky, vnútro priecestia môže byť všetko od VÚD až po PZZ J od AŽD, prípadne zariadenie úplne iného výrobcu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 6-2005 
|
Obrázky z nasazení ř. 451 na trati 031 najdete ve vláknu 451.
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Mathius
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 10-2009 |
Pár obrázků přidám, z okolí Semtína |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8648 Registrován: 5-2002
|
Tedy jako dlouholetým pamětníkem panťáků do Hradce (slovo žabotlam odmítám vyslovit, nikdy jsme mu tak neříkali) se mnou nostalgie dneska po ránu silně zacloumala . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8649 Registrován: 5-2002
|
Odjezd z HK - https://youtu.be/k8yz-ofWTko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 12-2007 
|
Kvůli (díky) jízdám EM 475.1 se záložní Panter vyhřívá na 402 koleji v Pardubicích (plus mínus kolej).
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8653 Registrován: 5-2002
|
Hradec Králové, dvakrát první prodloužené nástupiště. 6.6.1987 a 2.10.2016 Jak říká moje dítě - asi už jsem starej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 9-2003 
|
Nejsme staří..jen víc pamatujeme :-) přesně tak,panťák je naše vzpomínka a kus života..já si takhle vzpomínám na zájezdy do Chocně v zeleném unifik. nátěru..No,čas běží..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 3-2010 |
353: Ale, dobovka ve srovnání s dnešní dobou. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8655 Registrován: 5-2002
|
Tak tak. Vzpomínky z dětství jsou jasné. Na Třebovou a na Chrudim klasiky s Bp (podle tehdejšího značení) a na Prahu a Hradec panťáky. Když si vezmu, kolikrát jsem v nich absolvoval cestu Pce - Praha, páč 16 korun rychlíkový příplatek mi lezl do rozpočtu ... brrr . Zajímavé je, že i když jsem se nima do HK něco najezdil, tak fotek mám minimálně. Většinou jsem prostě fotil spíš u hlavní štreky a nějaký osobáky do HK mně tak nebraly. PS: jak ono to vlastně bylo s pravidelným provozem panťáků na 031? Našel jsem fotku z roku 2003, ale tenkrát už to určitě nebylo běžné. |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.87 |
Když se daří... Jedno auto v Pohřebačce, chvíli na to druhý v Praskačce ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 11-2006 
|
to je snad jenom jeden případ....hoří auto pod 163 241 a je vypnutá trolej v celém Hradci |
|
750.346...
|
|
|
Neregistrovaný host 5.53.8.77 |
tak tak, v důsledku vypnuté troleje se nejezdí ani Opatovice-HK. Stačí si to na stránkách ČD rozkliknout a píše se tam, že vypnutá trolej z důvodu hašení auta ... |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.87 |
Když jsem to otevíral(ČD) já, tak tam nic o troleji a hořícím autě nebylo. Plánováno HK-Opatovice do 18:30, HK-Chlumec do 20:00 a R odklon. |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 11-2006
|
|
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.87 |
Hezký. Podle vozů Honekrů to vypadá na Os. Za chvíli jdu na Krakonoše, tak můžu v Praze počítat nejmíň +30 (ještě že tam končím). Šťastnou cestu mým souputníkům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 6-2005
|
353: Panťáky skončily na trati 031 někdy kolem roku 1996 (příp. ještě přesně zjistím ze starých JŘ), pak je na pár let vystřídaly klasiky různého složení (mj. B se zelenými sedadly, Bh, Bp, samozřejmě BDs apod.) převážně s lokomotivami ř. 141 (nebo 130). V roce 2003 se sem ř. 451 vrátila na několik měsíců (už nevím kolik) z důvodu konání výluky v Hradci Králové (dělalo se střední zhlaví), kdy nebylo možno objíždět. (Příspěvek byl editován uživatelem 471015.)
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 5-2002 
|
Co se panťáků PA-HK týká, bylo taky velice pěkné ono krátké (roční?) období, kdy pár vlaků jezdilo se zdvojenými soupravami. Což se v Čeperce jaksi nevešlo k nástupišti, takže při zastavení na cestě do HK nabízely otevřené dveře posledního vozu druhého panťáku romantický výhled do roští ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 2-2005 
|
mot: Os 5231 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 6-2005
|
Zdvojeně jezdil mnoho let (tehdy) EMOs okolo 18.50 z HK do Pardubic, pak zřejmě pokračoval do Prahy. Jeden nebo 2 grafikony dokonce jezdil zdvojený pantograf po 11. hodině z HK i do Jaroměře. Ostatně proto se tehdy zřídila dost dlouhá nástupiště např. v Předměřicích (u 2. koleje od staniční budovy), které se zkrátilo teprve letos či v Lochenicích. Pak se v Jaroměři rozpojily a odpoledne jely odděleně zpět. (Příspěvek byl editován uživatelem 471015.)
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3677 Registrován: 1-2010 
|
A jak je na tom fíra z Os 5231? Ta kabina mašiny nevypadá zrovna nejlíp.. Ještě se zeptám, budou nějaké zásadní změny v obězích od nového JŘ kromě zpřeházení řady 854?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 2-2005
|
Fíra je podle FB ok ... ono to zase tak rychle nehoří .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 12-2007 
|
V roce 1994 určitě ještě panťáky jezdily z HK do Chocně přes TnO
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 10-2006 |
Mohl by mi někdo vysvětlit tuhle zajímavost z VJŘ? Spoj 34 linky R s odjezdem ve 13.32 jede do Hradce 24 minut. Ve 14 hodin se na silnicích objeví auta s lidmi, co jedou z práce, doprava výrazně zhoustne, ale spoj 38 má stejnou trasu zvládnout za 17 minut. 
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 6-2005
|
Zajímavý přehled názorů některých stran a hnutí na dopravu v Pardubickém kraji.
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8660 Registrován: 5-2002
|
Ještě dotaz pro pamětníky: konec panťáků cca v tom roce 1996 způsobil nedostatek provozních jednotek jinde a nebo to mělo nějaký jiný důvod? Protože přes jejich stáří byla náhrada klasikami na tak krátké trati jako je 031 určitě krokem zpět (kapacita, nízkopodlažnost, rychlost obratu)... A je zajímavý, že na rozdíl od panťáků mi nasazení jedničkových bobin přišlo hodně retro a nafocené je mám docela dost. Pokud se dá věřit mému fotoarchivu, tak bobiny jezdily jen rok 1996-7, pak už se na fotkách Os do HK vyskytuje jen řada 131. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 10-2005 
|
353: Nádhera. Více takových fotek i odjinud prosím ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 8-2005 
|
353: Řada 131 asi né, spíše 130.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8661 Registrován: 5-2002
|
No jasně 130, upsal jsem se. Skoro všechny tyhle fotky jsem sem už někdy dával, takže se omlouvám za opakování... Minimálně od roku 98 se na některých vlacích objevovaly i peršingy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2013 |
353: Z Borohrádku a okolí by se něco nenašlo dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 6-2005
|
353: Nezbývá než smeknout, protože ty snímky jsou opravdu úchvatné a je z nich cítit ta dobová atmosféra. Podle mě došlo k ukončení provozu pantografů na 031, protože se jich začalo nedostávat v okolí Prahy. Dodávky 471 teprve začínaly někdy okolo roku 98, pokud si dobře pamatuji.
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8662 Registrován: 5-2002
|
 471015:"Podle mě došlo k ukončení provozu pantografů na 031, protože se jich začalo nedostávat v okolí Prahy." Jo, taky si myslím. Ale 471 se dodávaly až od roku 2000. Jedny z prvních prezentačních jízd 471.001 s cestujícími byly právě tady u nás, pamatuju si že jsme předpokládali jejich brzké nasazení a ona je sežrala Praha . |
|
tyniste
|
|
|
Neregistrovaný host 87.249.159.32 |
Jedno "půjčené" stažené Týniště v roce 1976. Foto G de Dufton |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8663 Registrován: 5-2002
|
Ještě pár hradeckých osobáků: 2003 - 4: 131 + "B" 2004 - 5: Střídají se 131 a 163, béčka jsou nahrazené Honeckerovou pomstou Bdmtee Bonus - ešus a hned dvojitý v Rosicích, mám dojem že to jezdilo do HK na myčku (2005) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 8-2005
|
mám dojem že to jezdilo do HK na myčku (2005) Ráno jedním z prvních Os HK-Pce a pak směr Praha. Párkrát jsem s tím ráno tou dobou jezdil z HK do Přelouče.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 6-2010 |
tak az ted jsem pochopil, proc meli v Tynisti kuse u skladiste takovy divny konec v oblouku... |
|
P.Zitko
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.211.114 |
353: Obracení sena na nástupišti ze Svítkova nemá chybu.Pěkný dokument. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8664 Registrován: 5-2002
|
Kruci, proč pořád píšu 131 místo 130 ... prosím v mém příspěvku 8663 všechny 131 přelepte na 130 . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 10-2011 |
353: Vím, že máš hodně fotek. Nemáš někde zachycen přejezd u stanice Rosice nad Labem, když měl ještě výstražníky SSSR? |
|
Kladkostroj
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.46.123 |
Něco elektrik![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") z Hradce do Jaroměře by nebylo? |