| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 162, 163 - peršingy » Archiv diskuse 162, 163 - peršingy do 11. 06. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse 162, 163 - peršingy do 11. 06. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Peršani na Hané
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
Byl by pls seznam 163/162/, které přešly pod DKV Olmik? Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 5-2012 
|
Všechny zelené ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") 163.81,82,83,84,85,86,91,92,93,95,96,98 (Příspěvek byl editován uživatelem CZ.kaktus.) |
|
E 499.3
|
|
|
Neregistrovaný host 86.61.166.83 |
cz.kaktus: všechny zelené nee...085 je Najbrt a 093 je ČEZovka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18297 Registrován: 3-2005 
|
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 4-2009 
|
233 dnes vezla cereálie. Manemb: Ta je vyšislá ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
DENNIS*EMO-KIDS
|
|
|
Neregistrovaný host 109.75.156.160 |
100 x lepší vyšisovaná než modrá. Modrá je mrtvá ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 11-2012 
|
Lepší modrá uvnitř uklizená, než zelená, ze které lezu zas.aný jak jetel. Takže asi tak. xD
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ČMŽO Elektronika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 4-2004 
|
První "peršing" Carga nám brzo zřejmě zmodrá, 163.044 přistavena k opravě do DPOV Přerov ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1171 9
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18311 Registrován: 3-2005
|
Balďas Njn. tenkrát v DPOV Přerov 2007 už nový lak nedostala, jen záplaty ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") a tak se to už projevuje. Tak ještě jedna vzpomínka, když u Kolína zdecha 151 023 a já s 233 přijl na záchranu A nějaké z nedávna
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 11-2007 
|
Dnešní náhrada za pantera na relaci Ústí - Louka u Litvínova v podobě 163.257, na odpoledne vystřídána 162.039 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 7-2010 
|
Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11035 Registrován: 9-2007 |
"Dnešní náhrada za pantera na relaci Ústí - Louka u Litvínova v podobě 163.257, na odpoledne vystřídána 162.039" To zas byla nějaká fotoakce?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 1-2010 
|
750371: to asi ne, nikoho jsem na tom nepotkal
Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11036 Registrován: 9-2007 |
Já bych řekl, že to fotoakce byla, jen se to moc nevytroubilo. Míst je tam víc, nejen v Lomu.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 5-2007 |
Kdo by proboha fotil 163 257?
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 1-2010
|
750371: tak příště prosím radši bobinu Johnson: co by ne, lepší než co tam jezdí dnes a denně...
Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5427 Registrován: 8-2007 
|
Já bych řekl, že to fotoakce byla, jen se to moc nevytroubilo. Tak z důvodu fotoakce jezdily pravidelné vlaky 30 minut zpožděné?To by měl dopravce zaplatit objednavateli tučnou pokutu. |
|
zpožděnka
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.141.167 |
Apollo: a co bys chtěl vytrubovat? Jak říká jeden spolupracovník: "je to hektický a na nic nejsou peníze" ...podpis: národní dopravce. A to jak v provozu, tak i na správkárně. Posledně to bylo zdůvodněno podobně: je to hektické, na opravu nebyl čas...Tak když nebyl, tak se udělá i za cenu, že vlaky budou jezdit pozdě. Nebo vykopat pí B a p ing V z DKV Praha, nechť seženou kdekoliv patřičný personál, když mj díky těmto dvoum exemplářům v DKV lidi od ČD utíkají. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 7-2008 
|
Apollo 17: Ano, národní dopravce na tu pokutu určitě má. Vždyť i ty mu pomáháš určitě šetřit peníze racionalizací oběhů vlakových náležitostí i strojního personálu... Aspoň tady na K-Reportu to občas tak vypadá.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
žaludek
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.139.112 |
Podpoří i kdybych sebevíc nechtěl. Ostré obraty, PDJO až po několika hodinách. Narozdíl od vlakvůdců třeba z Mostu, kteří jezdí rg sem a rg tam, co vlak to střídání a na jednom spoji Děčín-Chomutov to střídání umíme i třikrát. To jsou ty stejné žaludky, jen ty vlakvůdcovské jsou bez vředů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2010 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 11-2007 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 7-2010
|
Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.
DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2015 |
Zelená 163.234 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 8-2008 
|
162.012 Kralupy nad Vltavou 7.8.2012 R 779 "Milešovka"
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7941 Registrován: 9-2002 
|
Pokladam si otazku, zda CD-C nebude utracet za dalsi petisrace. Kolik 163 ziskali od CD ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 5-2007 |
Agent: Vzhledem k tomu, že chce ČD-C nakoupit (5?) nových loko, tak tohle asi nehrozí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5455 Registrován: 8-2007
|
Kolik 163 ziskali od CD ? Prozatím 23 kusů. Vzhledem k tomu, že chce ČD-C nakoupit (5?) nových loko, tak tohle asi nehrozí. Tak 5 kusů již ČD-C koupilo a první kousek (Vectron) zanedlouho přijede do ČR.Navíc mají opci na další 3. U ČD zanedlouho budou nadbytečné další 163(které nahradí jednotky,které se mají pořídit v počtu až 20 kusů).A že velká rekonstrukce(podobná těm 363.5) není úplná blbost ukázalo CZ Loko,které nakoupilo staré Belgické lokomotivy a po rekonstrukci je chce pronajímat dopravcům.Tak se uvidí,co bude dál. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 11-2006 
|
Kdyby ČD raději provozovaly klasiky se 163 místo 460. Kvalita přepravy by byla o dost lepší. To se týká hlavně tratí 280 a 270. O tom že by to stálo víc na personálu nechci nic slyšet. Ti posunovači jsou ve stanicích stejně, akorát se dnes víc nudí. Stejně tak na posunu v Přerově je několikahodinová provozní pauza, ale četa tam je stejně. Jenže díky 460 a syslům nemá co dělat. Tomu se říká efektivita práce. Ale za tuhle situaci můžou kromě ČD i kraje bohužel, které rozkouskovaly přeshraniční krajské spojení napadrť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 8-2007
|
Kdyby ČD raději provozovaly klasiky se 163 místo 460. Kvalita přepravy by byla o dost lepší. Honekry jsou o hodně lepší,než 460? Ti posunovači jsou ve stanicích stejně, akorát se dnes víc nudí. Hlavně,zda jsou to posunovači ČD. V našem obvodě jsou málokde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 5-2002 
|
Honekry jsou o hodně lepší, než 460? Když už nic jiného, tak aspoň umí zastavit potichu ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Jinak tady se klasiky většinou provozují v sestavě 163 + 2x kotouče + 1x špalky a to je proti 460 opravdu vyšší liga. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 8-2007
|
Jinak tady se klasiky většinou provozují v sestavě 163 + 2x kotouče + 1x špalky a to je proti 460 opravdu vyšší liga. V okolí Děčína se také provozovaly soupravy Bdt+Bt+Bdt,ale Bt končí a Bdt půjdou všechny na reko.Takže pro Os.vlaky zbyly jen Honekry. 460 má zase výhodu(oproti těm soupravám s Bxx)v tom,že mají centrálně zavírané dveře. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
M 250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
Bdt půjdou všechny na reko ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Můžete k tomu, prosím, napsat víc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 11-2006
|
Honekry měly hlavně dávno už být rekonstruované do podoby, kde by cestující měli více místa a buď plně otevíratelná okna nebo klimu. Jinak aspoň teda tiše zastavují, jak píše Honza. A taky můžou jezdit poněkud rychleji než 460. A klidně by šlo pořídit další řidičáky. 460 jsou už dnes bohužel často vraky, kde ani to centrální zavírání dveří nefunguje tak, jak by mělo, ale to asi bude věc nedostatečné údržby. Nemluvě o tom, že ve 460 se v zimě buď netopí vůbec, nebo je tam 25+, nic mezi tím neexistuje. I ten rozjezd se 163+3,4 vozy mě přijde svižnější než se 460, když za tím nesedí žádnej coural. A aby odpověď byla kompletní, tak posunovači co jsou CDC by mohli být placeni za část výkonů od ČD, v nejhorším případě se strojvedoucí odvěsí sám. Samozřejmě pokud v obratové stanici plánovač nenaplánuje 10 min obrat. Všechno by šlo, kdyby se chtělo. Jenže ono se moc nechce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2014 |
Dobrý den, Nemáte někdo TS z Ostravy z let 1990/91, 91/92, ve které byly lokomotivy řady 163... mail: Paulus73@centrum.cz Díky za případné info... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 8-2007
|
M 250.0:Můžete k tomu, prosím, napsat víc? Z Bdt jsou vyrobeny Sysly,ABpee,Bdtee.... Ty vozy byly zastaralé už v době výroby a dnes jsou to jedny z posledních vozů v provozu,které nemají zavírání a zajištění dveří.Také nemají CZE. Mají celkem moderní podvozek GP 200 s kotoučovou brzdou a proto slouží ve velkém počtu k rekonstrukcím. Ze severozápadních Čech(Děčín-Praha,Ústí-Lysá,Ústí-Cheb) již zmizely úplně a nahradily je Honekry,které jsou uvolňovány z okolí Brna a Pardubic po nasazení RP. Nahrazovat soupravy 460 vozy Bdt je pro objednatele nezajímavé,protože jim chybí nízkopodlažnost,možnost přepravy vozíčkářů,vakuové WC,informační systém,klimatizace,Wifi atd...a ještě nemají dálkově zavírané dveře,což způsobuje prodlužování pobytů v zastávkách. |
|
M 250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
Aha, takže nic konkrétního se nechystá. Čekal jsem nějakou senzaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 11-2006
|
Apollo17: Já ti nevím, ale mě někdy přijde, že než takovej panter či podobnej výmysl než otevře dálkově dveře, než vyjedou schůdky, tak u normálního vlaku bez tohodle už cestující stihnou vystoupit. Ostatní argumenty jsou Ok, i když osobně si myslím, že i 90% cestujících nic z toho nepotřebuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2016 
|
Esox: Ale lidé vystupují rychleji, protože dveře jsou hodně široké a neleze se po schůdkách, stačí pár důchodců, kteří stěhují tašku dvojnásobné hmotnosti, než jsou oni sami a máme tu hned problém... (a těch důchodců a podobných, co jim to trvá, nejezdí vlakem zrovna málo). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 8-2007
|
Vystoupit třeba jo,ale když pak nezavřou dveře,čeká se až tam někdo dojde je zavřít.A mnohdy se stane,že průvodčí je v prostředním voze a otevřeny zůstanou první a poslední dveře vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5475 Registrován: 8-2007
|
A něco k tématu-od 12.6 bude změna oběhu a 163 nahradí na trati 130 Esa(výjimka bude ranní Syslograf do Prunéřova). Takže v Děčíně budou další nadbytečné(asi 216 a 257),které se odeberou ke Kargu. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 6-2009 |
Výkony TS 123 se zmenší o 1 lok, 121 o druhou lok., od září ale bude potřeba jedna bymákoidní souprava navíc mezi Poříčany, Nymburk a Kolín.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 8-2007 
|
Dnešní 163 256-1 u nás....: http://www.dailymotion.com/video/x4ejgsu_lokomotiva-163-256-1-hos tejn-4-6-2016-hd_tech |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 5-2002 
|
Kéž by aspoň ty 362 pro severní větev přešly pod Děčín. Takhle se jenom plzeňská půjčovna s nevalnou údržbou více rozmáhá... Stejně nechápu rozšiřování 362 pod stejnosměr, když se v Plzni přepřahá za plecháče, který veze vlak 48 kilometrů do Klatov, aby byl dále vyměněn za brejlovce.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5477 Registrován: 8-2007
|
Kéž by aspoň ty 362 pro severní větev přešly pod Děčín. To je blbost.To tam budou mít 2 stroje? A když se v Brně nahradilo 12 Es,tak možná zbude i na ty Klatovy-z vedlejší diskuse: Stroje 362.017, 362.122 zamířily do nového domova v Plzni. Za nedlouho se k nim přidá ještě 362.076 (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11058 Registrován: 9-2007 |
Esa do PLZ-KT snad se změnou GVD po konci megavýluk. 362 na Sp místo 163 je dle plánu UK, kde ve výhledu má dojít k rozšíření vozby Sp vlaků na rameni UL-KV.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 5-2002
|
750371: Díky za informaci. Snad to bude pravda. Apollo_17: Teoreticky klidně víc jak dva stroje. Plzeňské eso jezdí snad nějaký Sp z Děčína až do Chebu. Údržbově ta 362 tolik odlišná od peršingů nebude... Ale třeba to přijde na denní pořádek později.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 8-2007
|
Plzeňské eso jezdí snad nějaký Sp z Děčína až do Chebu. Z Děčína do Chebu žáden Sp nejezdí,ani nejezdil. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Lepší je mít vozidla ve větším počtu na jednom místě,protože pak je menší potřeba záloh. |
|
údržba DKV Plzeň
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Lepší je mít vozidla na jednom místě, protože se pak alespoň lépe mrtvé tahají přes půl republiky a zvyšuje se jejich spolehlivost. (Např. ty 362 DKV Plzeň a Brno, 810 PP Louny apod.) |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5921 Registrován: 5-2002
|
Z Děčína do Chebu žáden Sp nejezdí,ani nejezdil. Myslel jsem Sp 1694, ale koukám že jezdí z Ústí a děčínské má pouze tři vozy.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2007 |
Z Bdt jsou vyrobeny Sysly,ABpee,Bdtee.... Ty vozy byly zastaralé už v době výroby a dnes jsou to jedny z posledních vozů v provozu,které nemají zavírání a zajištění dveří.Také nemají CZE. Mají celkem moderní podvozek GP 200 s kotoučovou brzdou a proto slouží ve velkém počtu k rekonstrukcím. Omyl Bdt má podvozek VUKV, proto taky Vmax jen 120. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 10-2009 
|
Ad Spelcr: Omyl Bdt má podvozek VUKV, proto taky Vmax jen 120. Já bych řekl, že vozy Bt mají podvozky VÚKV (801), zatímco vozy Bdt snad opravdu mají podvozky GP200. Obrazem: Bdt vs. Bt... ;-) PS: A určitě bych ty podvozky VÚKV úplně nezatracoval. Ono je to sice kvůli špalíkové brzdě brutálně hlučné, ale z hlediska řešení vedení dvojkolí se to mnohem lépe hodí na (regionální) obloukovité tratě než ty GP200, které jsou zase fajn do vyšších rychlostí... (Příspěvek byl editován uživatelem ythomas_ct.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 5-2007 |
Tak v tom případě omluva. Jsem měl za to, že i Bdt je mají. Díky za opravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 4-2004
|
"Peršing" 163.044-1 byl na přelomu května a června roku 2016 nalakován v olomouckém depu do korporátních barev firmy ČD Cargo. O jeho přepravu na dokončení opravy do DPOV Přerov se postaral přerovský "hektor" 720.039-7 (10.6.2016,foto-David Maštalíř). http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1190 5
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11202 Registrován: 11-2002 |
Valach: zajímavé, že se lakuje mašina, která to rozhodně nijak akutně nepotřebovala (viz. třeba loňské foto) a daleko větší hrůzy vesele jezdí dále. |
|
Tippins
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.232.15 |
Ja synku tak to zajdi do očaře, aby ti zvětšit dioptrie bo už ti není dvacet... Ta měla lak strašný, rez kde ses podíval určitě nejhorší z těch nově koupených pro Polsko. Valach: A kde máš 163 041-7? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11203 Registrován: 11-2002 |
Tippins: nějaká další rada, mudrlante? Máš recht, ta byla rezavá a olezlá úplně ze všech 163 nejvíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 9-2003 |
No ono se to nezdá, ale lak 163.044 byl z roku 2004. A byl v dost špatném stavu. Teď je v DPOV i 163.041, její lak vypadá o dost lépe (je z roku 2008), ale nedělal bych si iluze. Cargo přelakovává vše v rámci Evy, EH (jediná výjimka snad 363.015). Dokonce i některá esa v Cargo schématu dostaly během EH v Parsu nový lak II. Např. 363.038 lak I 12/12 ve VM, lak II 1/15 Sp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 3-2015 
|
Peršingy v Praze 163 234 a 250 |