Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 162, 163 - peršingy » Archiv diskuse 162, 163 - peršingy do 15. 02. 2016

Archiv diskuse 162, 163 - peršingy do 15. 02. 2016

autor	příspěvek
Majkl007	Úterý, 02. února 2016 - 21:57:55
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"Mašina po dílnách není jako mašina s dílnama roky dozadu ne?" Nojo, to je fakt, ta po dílnách častěji chcípá. Takovou asi v Děčíně chtít nebudou, to se nedivím. Tak už je mi to jasné...
Luboš_ct	Úterý, 02. února 2016 - 22:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14089 Registrován: 9-2002	Majkl: Evidentně ti to moc jasné není, ale časem to třeba pochopíš Above & Beyond - Hello Above & Beyond - Peace of Mind Naprosto nejlepší pohodový TRANCE z Anglie
Majkl007	Středa, 03. února 2016 - 11:17:24
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Luboš_ct: Tak v tom případě tedy prosím o vysvětlení. Jako že naopak se depo nebude zbavovat mašiny, která je čerstvě po dílnách a může tedy "roky" bez nutnosti větších oprav jezdit, a raději "pošle do světa" mašinu, kterou bude muset do dílen v brzké době? Tak v tom případě např. nechápu, proč z Vršovic předali do Bohumína loko 150.226 snad ani ne měsíc poté co se vrátila z dílen? A dnes tato loko povětšinou stojí jako "dispečerka" v Olomouci. Proč nebyla odeslána např. 150.224, která je aktuálně v dílnách? Jinak je to samozřejmě šumák, která mašina kde jezdí nebo nejezdí, ale jen se tak pro zajímavost ptám, jak to tedy myslíš...
Luboš_ct	Středa, 03. února 2016 - 12:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14092 Registrován: 9-2002	Jako že naopak se depo nebude zbavovat mašiny, která je čerstvě po dílnách a může tedy "roky" bez nutnosti větších oprav jezdit, a raději "pošle do světa" mašinu, kterou bude muset do dílen v brzké době? Asi tak nějak si to myslím. Jak už jsem ale psal, jen spekuluju, neboť podrobnosti neznám. A pak to taky může být o tom, že v jednom depu se rozhodnou nějak a v druhém zase jinak. A nebo o tom rozhodl někdo z Prahy. Fakt netuším Jako kdybych chtěl, tak mám kde se na to optat, ale mě je to, věř nebo ne, úplně jedno Above & Beyond - Hello Above & Beyond - Peace of Mind Naprosto nejlepší pohodový TRANCE z Anglie
Apollo_17	Středa, 03. února 2016 - 20:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 8-2007	A nebo o tom rozhodl někdo z Prahy. To bude asi nejpravděpodobnější.Lokomotivy nepatří depům,ale dopravci.
Majkl007	Středa, 03. února 2016 - 21:25:18
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Apollo 17: Když už to tedy řešíme... vedení konkrétního depa, ve kterém jsou lokomotivy dislokovány, nemá možnost se k přesunu lokomotivy do jiného depa vyjádřit, resp. rovnou vybrat konkrétní stroj, který bude do jiného depa přesunut? To vybírá někdo někde "na centrále"? Tam mají přehled o tom, jaké mašiny a v jakém stavu se v jednotlivých depech nacházejí?
Luboš_ct	Středa, 03. února 2016 - 22:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14094 Registrován: 9-2002	Lokomotivy nepatří depům,ale dopravci. Tak nějak si říkám, zda ty si mě nepleteš s nějakým šotouškem, když mi odpovídáš jak troubovi Samozřejmě, že ta depa do toho můžou občas mluvit, ale větší váhu má ta Praha.. Above & Beyond - Hello Above & Beyond - Peace of Mind Naprosto nejlepší pohodový TRANCE z Anglie
163	Čtvrtek, 04. února 2016 - 01:50:38
Neregistrovaný host 78.111.127.46	Ohledně laků E 499.3: Existuje Zeleň na vagony ( ČSN 5700), která je nejtmavší, poté byla Zeleň Tmavá ( ČSN 5400), Zeleň Střední ( ČSN 5300), Zeleň Světlá ( ČSN 5149). Ta brčálovka si myslim bude jasná, že to bude ČSN 5149, co se týče lokomotiv 163 z devadesátých let jako ČD po obnově laku to odpovídá (ČSN 5300). Co jsem koukal na první sérii 163, tak nejsem schopen určit, zde se jedná o tu zeleň vagonovou ( ČSN 5700) a nebo Zeleň Tmavou ( ČSN 5400). Pravdou je, že při dodání první serie včetně prototypů, platí u ČSD norma pro unifikované laky, kde se uvádí zeleň tmavá ( ČSN 5400). Je i možné, že byl prototyp E 499.3001 natřen tou nejmavší barvou zelení vagonovou, takže se mohlo v provozu objevit celkem čtyři různé odstíny zelené. Víceméně odstín zeleni tmavé ( ČSN 5400 ) byl použit pro poslední serii T 435.0 ( ze současně dochovaných neni ani jedna správně). Pokusím se naskenovat berevné vzorky ze vzorníku pro představu. Jinak bych se rád tímto pozeptal dalších odborníků na jeden detail. Od které lokomotivy ( serie) do které byly střechy lokomotiv včetně hrbu s odporníkem hladké a nebo s prolisama. Díky chlapci.
751218	Čtvrtek, 04. února 2016 - 08:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 3-2011	Pro doplnění z výroby E 499.3041-048 LD Ostrava E 499.3049-060 LD Košice.
751218	Čtvrtek, 04. února 2016 - 09:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 3-2011	Oprava po slovensky RD Košice.
Apollo_17	Čtvrtek, 04. února 2016 - 09:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 8-2007	Luboš_ct: nepletu.Byla to spíše odpověď na Majkl007 :Jako že naopak se depo nebude zbavovat mašiny, která je čerstvě po dílnách a může tedy "roky" bez nutnosti větších oprav jezdit, a raději "pošle do světa" mašinu, kterou bude muset do dílen v brzké době? a jeho konstatování,jak si "svou" mašinu depo pošle do světa.
Valach	Čtvrtek, 04. února 2016 - 09:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5281 Registrován: 4-2004	Zde máme jednu fotku relativně zánovního košického "peršinga" E499.3049 : http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=9923 Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Luboš_ct	Čtvrtek, 04. února 2016 - 09:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14098 Registrován: 9-2002	Apollo: V pohodě. Nic se neděje Above & Beyond - Hello Above & Beyond - Peace of Mind Naprosto nejlepší pohodový TRANCE z Anglie
Majkl007	Čtvrtek, 04. února 2016 - 20:47:44
Neregistrovaný host 78.102.203.236	No, pánové, a já to myslel tak, že vedení určitého depa dostane "ein befehl" že má jednu nebo více lokomotiv určité řady předat do jiného depa, ale o tom které konkrétní stroje to budou, rozhoduje vedení depa samo. Takhle to tedy nefunguje?
Balďas	Čtvrtek, 04. února 2016 - 22:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 4-2009	Jo, depo si rozhodně může vybrat kterou chce loko, asi jako že nejsou oblíbené nezapomenutelné slova zaměstnanců depa... „Safra, kde jsou ty mašiny, které nám poslali, abychom tu něco měli?“ „No, prej dali jen jednu, a ještě chcípla někde v kotárech“ „To pro ni ještě budeme muset zajet?? Máme tu aspoň něco, co už je polopojízdné?...“
Majkl007	Pátek, 05. února 2016 - 09:29:28
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Balďas: Ale já to myslel právě opačně. Ne že si depo-"příjemce" může vybrat které mašiny chce, ale naopak že depo-"odesílatel" si samo může vybrat, které mašiny předá. A jestli tedy probíhají takové hlášky, jaké píšete, tak to asi tak skutečně bude, ne?
Manemb	Pátek, 05. února 2016 - 12:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18064 Registrován: 3-2005	Nevíte někdo, co to stojí teďka v depu ČT za "rozbračenýho" 163? PS-přední sběrač nemá ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
shaun24	Pátek, 05. února 2016 - 16:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2015	Dnešní 162 039 i s pozdravem https://www.youtube.com/watch?v=pa0wVuTCWgY
Maršál	Sobota, 06. února 2016 - 13:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4707 Registrován: 1-2010	Dnes ráno jsem viděl v Přerově pravém na koleji číslo 204 lokomotivu 163.247. Jde do dílen, nebo kovošrotu? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Johnson	Sobota, 06. února 2016 - 13:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 5-2007	Maršál: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3500745 Když je to a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici.
Manemb	Sobota, 06. února 2016 - 15:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18065 Registrován: 3-2005	Maršoun Jde do dílen, nevím proč by měla jít do kovošrotu ty "kaštane" A vezla se tam už ve čtvrtek na Sv Jinak nedávno jsem potkal 163 217 a dneska i 163 252 a konečně na čelech krásné nové číselné označení ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
Maršál	Sobota, 06. února 2016 - 16:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4708 Registrován: 1-2010	Sám jsi kaštan Bukvice. Když jde 100 do šrotu nevím, proč by nemohl jít další kýbl. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Sobota, 06. února 2016 - 16:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4709 Registrován: 1-2010	A Uhrovo 2069 prý stojí již v Kolíně. Ale v stejném stavu, co dojela z SK. Tak nevím, jestli má motor z 752.947? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
163 100	Sobota, 06. února 2016 - 16:30:52
Neregistrovaný host 82.117.130.25	K předávání lokomotiv: Někdy je to nařízeno přímo číselně z O012 GŘ a někdy je jen nařízeno předejte 1* 163 bez číselného označení. Pak si vybírá depo co odevzdává samo. Většinou je to ale nařízeno. Záleží také jestli nové depo mašinu vezme nebo ne. (Třeba DKV Plzeň by vždy nejraději vše perfektní, přitom jejich vraky jsou v dezolátním stavu skoro všechny, ale mají silnou páku na GŘ.) Jinak mašinu, která jde do dílen (nebo má jít), předat nesmíte.
T4440276	Sobota, 06. února 2016 - 16:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 9-2009
Majkl007	Neděle, 07. února 2016 - 08:20:06
Neregistrovaný host 78.102.203.236	163 100: Kuju!
Luboš_ct	Neděle, 07. února 2016 - 12:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14104 Registrován: 9-2002	Když jde 100 do šrotu nevím, proč by nemohl jít další kýbl. To ti řekl někdo v depu? Já tomu nevěřím.. Ale možné je asi všechno. Majkl007: Tak konečně v tom máš jasno co? Přesně takto to funguje. Nic jiného jsem tady ani nepsal Above & Beyond - Hello Above & Beyond - Peace of Mind Naprosto nejlepší pohodový TRANCE z Anglie
163 100	Pondělí, 08. února 2016 - 12:45:30
Neregistrovaný host 82.117.130.25	Jinak do Děčína už dojela nakonec 163 039 WTB.
Apollo_17	Pondělí, 08. února 2016 - 19:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 8-2007	163 100: Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 15:05:38 Do Děčína 163 097 nepůjde, půjde jiná WTB z DKV Třebová, ale určitě ne 025 ani 039. Odesláno Pondělí, 08. února 2016 - 12:45:30 Jinak do Děčína už dojela nakonec 163 039 WTB. A sakra 163 100.Šest dní a taková změna.Zásah z Prahy?
Manemb	Pondělí, 08. února 2016 - 20:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18073 Registrován: 3-2005	Tak to platí...největší šunt 163 039 pryč 163 216 v Nbk ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
163039	Pondělí, 08. února 2016 - 20:24:39
Neregistrovaný host 109.80.154.192	Aktuálně 163.039 na 6955/6954/6959 Manemb: Tak to platí...největši šunt 163 039 pryč ...copak, že šunt?
Jamamoto	Pondělí, 08. února 2016 - 20:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 1-2011	Jeden malý sestřih Oranžového (spíš žlutého) expresu v čele se 162 na hudbu Greenhorns - Oranzovy expres tam u nás... https://youtu.be/T_0mDSGngo4
Manemb	Pondělí, 08. února 2016 - 20:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18074 Registrován: 3-2005	...copak, že šunt? [biggrin] Kdykoliv jsem byl na 163 039+Sysel, tak bylo něco za problém.(dokonce jsem našel 2* odtah Dispečerkou Pce) (myšleno oproti jiným kusům z ČT WTB) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
sklenář	Úterý, 09. února 2016 - 19:27:16
Neregistrovaný host 188.175.107.9	Na jaře,březen nebo duben, bude cca 10-14 lokomotiv řady 163 přesunuto do PJ Bohumín.Dílna se musí rychle učit,údajně dostává narychlo popisy a plánky.Ví se o tom něco více?
Euro9	Úterý, 09. února 2016 - 20:10:50
Neregistrovaný host 85.71.102.220	Řada 163 byla v Bohumíně 20 let.Tam se nikdo nic učit nemusí.
Majkl007	Úterý, 09. února 2016 - 20:27:26
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"Na jaře,březen nebo duben, bude cca 10-14 lokomotiv řady 163 přesunuto do PJ Bohumín." 10-14 163 do Bohumína? A co tam jako budou dělat?
Bohumin	Úterý, 09. února 2016 - 20:35:23
Neregistrovaný host 109.80.154.192	Však nedávno z Bohumína odešli ty 163, které tam šli z Děčína..viz.163.091,095,096,097,099 Napadá mě jedině, jestli si nebude vozit Bohumín TS 103, kterou nyní vozí PJ Č.T.
Fajo22	Středa, 10. února 2016 - 10:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 6-2007	Os 8743 Lipany-Košice odchádza z Prešova (07.02.2016) http://fototrainzb.webnode.sk/
Kubrt	Středa, 10. února 2016 - 14:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 9-2004	Řada 163 byla v Bohumíně 20 let Dotaz: kdy přišla ta dlouhá léta nerozlučná osma 041-048 do Bohumína? Děkuji.
Mitas24	Středa, 10. února 2016 - 16:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 11-2006	3.047 ve Svinově, resp. v O.-Porubě, v dubnu 90
Unipuls	Středa, 10. února 2016 - 17:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4380 Registrován: 5-2003	Dorazily koncem listopadu 1986 do depa Ostrava. Jedna jarní fotka z r. 1987:
Tajemný_em	Středa, 10. února 2016 - 18:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 5-2002	Teď nemám po ruce poznámky, ale nepůsobily 41-48 v 90. letech nějakou dobu v Olomouci? Resp. potom v Přerově? Vybavuju si totiž nějaké 163 s přerovským logem na čelech. Spolehlivý prostředek ke snížení kriminality? Fyzické tresty.
Unipuls	Středa, 10. února 2016 - 18:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 5-2003	Ano, byly to takové tulačky, nikde se dlouho neohřály. Na podzim 91 šly pod Olomouc, 042 po opravě po nehodě s parním válcem ve Studénce až v květnu 92. Pak si vzpomínám na nějaký článek někoho z přerovských, že jediné správné místo pro ně je LD Přerov, což se pak naplnilo od r. 95. A po dalších reorganizacích od 97 opět Ostrava.
Ohl	Středa, 10. února 2016 - 20:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7888 Registrován: 12-2009	10-14 163 do Bohumína? A co tam jako budou dělat? Nejspíš to, co doteď. A další to budou dělat v Praze(Děčíně)...
Unipuls	Středa, 10. února 2016 - 20:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4382 Registrován: 5-2003	Ohl: naprosto zbytečná odpověď. Ale možná měla jenom nasrat.
Ohl	Středa, 10. února 2016 - 21:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 12-2009	Možná není tak zbytečná, akorát nepochopená
Majkl007	Středa, 10. února 2016 - 21:04:10
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Ohl: Takže postávat různě po depu? Ale to přece mohou dělat i v Č.T., ne? Nebo tam už mají prostáté dolíky v kolejích?
Ohl	Středa, 10. února 2016 - 21:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7893 Registrován: 12-2009	Říkám, že nepochopená. Jsou i jiné možnosti vysvětlení.
Kubrt	Čtvrtek, 11. února 2016 - 09:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 9-2004	Unipuls: upřesním svůj dotaz. V době existence "DKV Přerov" (1995-1996) byly v Přerově, od roku 1997 přešel Přerov jako PJ pod DKV Ostrava. A mě zajímá, kdy přestaly být provozovány v depu v Přerově a jestly odtamtud přešly do PJ Ostrava nebo do PJ Bohumín. Jám mám pak až nějaké údaje z roku 2002, kdy už byly v PJ Bohumín. Já vím, je to šotoušovina, ale mě tyhle věci prostě zajímají Děkuji.
ad Unipuls	Čtvrtek, 11. února 2016 - 15:22:44
Neregistrovaný host 81.7.17.24	Unipuls Číslo příspěvku: 4381 "...042 po opravě po nehodě s parním válcem ve Studénce až v květnu 92." To je pitomost. Válec nebyl parní, byl to silniční motorový.
T4440276	Pátek, 12. února 2016 - 16:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 9-2009
Unipuls	Pátek, 12. února 2016 - 20:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4383 Registrován: 5-2003	Kubrt: tak to bohužel nevím.
Majkl007	Neděle, 14. února 2016 - 11:08:35
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Předpokládám, že vzhledem k současné situaci v Bohumíně se ten plánovaný přesun 10-14ks 163 z Třebové asi neuskuteční, že?
ES499.0009	Neděle, 14. února 2016 - 14:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 2-2009	T4440276: První foto.Dobrej kentus na mašinách. *„Ze všeho nejvíc vyčerpává nečinnost.“* Aristoteles
Mlaďas	Neděle, 14. února 2016 - 15:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 9-2012	Es: Nic nového v podání Pj Děčín
753006	Pondělí, 15. února 2016 - 16:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 7-2004	Ad Mlaďas: Můžeš nám to přijít do Děčína umýt, když si tak chytrej. Ale bacha. Myje se to ručně. Tak ať si neublížíš, nemohl by jsi pak psát na káčko.
Balďas	Pondělí, 15. února 2016 - 18:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 4-2009	753006: Jsou tam na to mytí nějací kvalifikovaní lidé, nebo k tomu nutěj chlapy z údržby?
Ohl	Pondělí, 15. února 2016 - 18:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 12-2009	Ale bacha. Myje se to ručně. To všude, někde částečná pomáhá myčka na boční stěny. Myje soukromá firma. Problém spíš bude v zimním období a nemytím.
brouk	Pondělí, 15. února 2016 - 21:57:50
Neregistrovaný host 82.144.143.33	Mám dotaz, jak je to řešené u WTB? teda celá automatika byla vyhozena a místo ní novej komputer ovládá přímo EDYN? nebo byl nahrazenej komplětně i EDYN? jo a pak dotaz, dá se z řidičáku nebo prostě po kabelu jakkoliv jet na manuál? tedy ruční zadání tahu alias nouzovka Na kanálu vítekterej od vítekdo měl posledně víteco nahranej a oproti původní regulaci bez komputeru s komputerem jede regulace durch i při dodržené nastavené rychlosti, nicméně to může být ale asi odladěnější ARR automatikou
Pedrros	Pondělí, 15. února 2016 - 23:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 2-2009	brouk : Místo staré automatiky a centrálního řídícího členu tam je centrální regulátor vlaku. Edyn 22 zůstal původní.Nouzová jízda, které se zadávala x-polohovým přepínačem na pultě zde není. Na wtb strojích zůstala nouzová jízda pouze na edyn 22 (nikdy jsem raději nezkoušel, zda funguje) Manuální zadání PT jde v režimu R. Dalšímu odstavci moc nerozumím, ale ARR na WTB je opravdu hodně vyladěná a omezuje PT těsně před dosažením požadované rychlosti.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru