Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 05. 2016

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
Hajnejmu	Neděle, 01. května 2016 - 16:35:09
Neregistrovaný host 81.7.17.24	Hajnej:"P.S. pro rejpaly: nebojte, vím, že Morava (řeka) je March (to aby to zas nedopadlo jako s Ropra(ch)ticema)..." Tydýt napíše píčovinu a pak se dopředvádí, jakej je kofr, když svou demenci dementuje.
Hajnej	Neděle, 01. května 2016 - 19:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11258 Registrován: 5-2002	Hajnejmu: takový to žlutý byl smajlík, ale chápu, že zbabělýmu anonymnímu ubožáčkovi to nic neříká, protože umí jenom urážet.
mezimestak	Pondělí, 02. května 2016 - 08:45:34
Neregistrovaný host 89.190.90.65	stale dokola,kde nechali rozum??? http://www.novinky.cz/krimi/402153-mladici-v-brne-skakali-po-zele znicnich-vagonech-jednoho-zasahl-elektricky-proud.html
Practicus	Pondělí, 02. května 2016 - 19:02:09
Neregistrovaný host 89.103.184.182	čelakovičan,Hajnej - je tam výluka, na Hanušovice, Jeseník, takže v Zábřehu se to nedělí (běžně je 5 vozů), jeden den jsem přijel se 6-ti, odjel se 7-mi, druhej den přijel se 7-mi, odjel se 7-mi (páč souprava byla blbě řazená a ve štatlu na to nebyl čas, sundávat vozy)
čelakovičan	Pondělí, 02. května 2016 - 20:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5202 Registrován: 8-2006	Díky.
Hajnej	Pondělí, 02. května 2016 - 22:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11268 Registrován: 5-2002	Pract: je tam výluka, na Hanušovice, Jeseník, takže v Zábřehu se to nedělí Jj, takže bych se nedivil správně - ale odvozovat z toho potřebu jezdit se sedmi až do Koutů je přece jen trochu odvážné...
Pezos	Úterý, 03. května 2016 - 05:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2014	Včera jsem si na hlavním nádraží v Ostravě všiml automaty na občerstvení a kávu, ve kterých se dá platit bezkontaktní kartou. Upřednostnil bych tento způsob platby v automatech na jízdenky, ale to je vedlejší Tuší někdo, jak to asi mají pořešené s bankami? Pořád slyším, jak si obchodníci stěžují na vysoké poplatky - a tady se dá kartou zaplatit kafe za 15 - 20 Kč.
Honzasl	Úterý, 03. května 2016 - 06:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 3-2004	Pezos Já bych řekl, že to mají tak, jak si to kdo dojedná. U nás s Konzumu (Coop) platím kartou i nanuka za 15 Kč a prodavačka ani nemrkne, je to rychlejší než keš. U živnostníků běžně mají pod 200 Kč manipulační poplatek 5-10 Kč.
Aleš_Liesk.	Úterý, 03. května 2016 - 08:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 9-2011	prodavačka ani nemrkne Proč by měla mrkat? "Její" peníze to nejsou, na rozdíl od Tsing-i-linga vo dva bloky dál, kterej tu večerku jede ve vlastní režii. Taky jsem túhle na jedné soukromé večerce viděl "Platba kartou pouze nad 140 Kč". je to rychlejší než keš No, jak kdy. Když mám připraveno přesně nebo skoro přesně (na vrácení 1 - 2 mincí), tak to rychlejší není. Pokud platím pětitisícoffkou, tak karta rychlejší je.
Jezovec	Úterý, 03. května 2016 - 09:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2004	Platby kartou: kolik platí obchodník za transakci záleží na dohodě s bankou a ta na obratu co tím projde. U velkých obchodů a řetězců kde typický jednotlivý nákupy bývají v řádu několika set a nebo tisíc korun obchodník tyhle hodně malý platby víceméně dotuje, v celkovým obratu se mu to rozpustí. A prodavačce je to jak píše AL výše je to šumák. Znám živnostníka s papírnictvím a ten u plateb kartou jede v podstatě na hraně, terminál má protože to lidi vyžadují a berou jako samořejmost, ale při marži co na tom má a objemech nákupů je rád že na tom neprodělává - lidem co chtějí zaplatit obálku za korunu kartou ji nabídne zadarmo (někteří se prý urazí, ale trpělivě jim vysvětluje že by na tom nákupu prodělal mnohem víc kdyby tou kartou zaplatili). Zajímavě to řeší plzeňská MHD při nákupu jednotlivých jízdenek ve vozidle kartou - tam po dohodě s bankou (nebo kartovní asociací?) kumulují nápupy jízdenek po určitou dobu (24h?) a pak to provedou jako jedinou transakci. Počítá se s tím že člověk jede obvykle za den vícekrát, alespoň tam a zpět. Pokud jde o ty automaty kde je typicky množství malých nákupů - nevím jak to mají řešený a čistě bych spekuloval.
Zlámalík	Úterý, 03. května 2016 - 09:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 4-2006	V Portu mají automaty na jízdenky co berou i karty, ale prý jen od portugalských bank. To jsem nepochopil, i s ohledem na to, že víc jak 10€ bankovku to nechtělo sežrat. Otázka plateb závisí zjevně na dohodě - v Londýně můžete použít běžnou bezkontaktní kartu namísto jízdenky či Oyster karty a stejně se uplatní tarifní podmínky (denní limit apod.), jako byste tu Oyster kartu měli. Brno to prý chystá taky, tak to jsem zvědavý. Ale ty kafeautomaty jsou myslím dobrej nápad, kdo by tam pak co kradl. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pezos	Úterý, 03. května 2016 - 18:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2014	Raději upřesnění: automaty berou mince a karty, nejen karty tam po dohodě s bankou kumulují nápupy jízdenek po určitou dobu (24h?) a pak to provedou jako jedinou transakci Podobně to plánuje Ostrava s tím, že cena bude zastropována cenou 24h jízdenky. U živnostníků běžně mají pod 200 Kč manipulační poplatek 5-10 Kč. Možná mají fakt takový minimální poplatek. Jinak myslím platí, že tento poplatek nesmí být vyšší, než kolik odvedou bance. Poplatek vybírá třeba DMPO ve výši 1,55%.
Pezos	Středa, 04. května 2016 - 05:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2014	Když mám připraveno přesně nebo skoro přesně (na vrácení 1 - 2 mincí), tak to rychlejší není. Ani bezkontakt s offline schválením? Samozřejmě v případě, že terminál je propojený s pokladním systémem a prodavačce stačí zmáčknout tlačítko "Karta". Je to možné, šíleně pomalé terminály jsem zažil třeba v některých supermarketech na Slovensku. Tam jsem čekal na stvrzenku i 10-15 sekund a k mému překvapení na konci svítilo "Schválené OFFLINE" (na Slovensku se vždy uvádí způsob schválení).
Aleš_Liesk.	Středa, 04. května 2016 - 08:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 9-2011	Pezos: I bezkontakt, způsob schválení nevím. Prostě "přiložte kartu", teď to asi sekundu čeká, pak to pípne, pak vyjede účet. Když mám peníze přichystané v ruce, tak je to rychlejší. Nervákům doporučuji nakupovat v Polsku . Před váma tři lidi, každej v košíku 5 položek, a autobus, co zpřed obchodu odjíždí za 15 minut, nemáte vůbec jistej... A to platěj kartou
prag	Středa, 04. května 2016 - 15:17:47
Neregistrovaný host 193.85.175.214	Při obvyklých cenách kafomatů na nádraží bych řekl, že marže na platby kartou tam bude dostatečná. Dokonce by se tam už snad dalo platit kartou i za použití WC ;-) Jinak paradoxně by spíš obchodníci měli vybírat manipulační poplatek za platbu kartou u vyšších částek, tam tratěji podstatně víc než na korunových položkách .. http://ekonomika.idnes.cz/evropsky-parlament-schvalil-regulaci-po platku-za-platbu-kartou-p8w-/eko_euro.aspx?c=A150310_171914_eko_e uro_fih
Pezos	Středa, 04. května 2016 - 19:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2014	Dokonce by se tam už snad dalo platit kartou i za použití WC V Ostravě za 20,- určitě
Practicus	Středa, 04. května 2016 - 20:24:28
Neregistrovaný host 89.103.184.182	Hajnej - jde o to, uvažovat trochu dopředu, pokud budou až do koutů jezdit rychlíky, jejich vytížení stoupne obzvlášť v sezóně, kdy se budou tahat kola/lyže a bágly, pokud cestující zjistí, že se do toho vlaku nevlezou, nebudou tím jezdit, tím pádem je to pak zbytečná investice
Filip006	Středa, 04. května 2016 - 20:36:17
Neregistrovaný host 81.25.16.82	Nevíte někdo, jak se jmenuje stránka na které jsou cabview ze slovenska??
Stenly	Čtvrtek, 05. května 2016 - 08:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2016	Filip006 : youtube.com ?
atoris	Čtvrtek, 05. května 2016 - 10:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 9-2014	aj na vlaky.net je rubrika videomix.
Asdf	Čtvrtek, 05. května 2016 - 19:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6477 Registrován: 5-2007	Filip006: tablet.tv
větvička	Pátek, 06. května 2016 - 10:01:13
Neregistrovaný host 37.188.239.70	čtyřhran nádražácký
Strojvudce88	Pátek, 06. května 2016 - 10:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2011	Ahoj všichni. Nemáte někdo seznam "zdůvodnění" zkratek, který se objevuje v ISOŘ? Díky.
Asdf	Pátek, 06. května 2016 - 10:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6481 Registrován: 5-2007	Strojvudce88: Stačí to napísať do jednoho vlákna.
Cityelefant	Sobota, 07. května 2016 - 10:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 11-2007	Strojvudce88: Spousta vysvětlivek je přímo v isoř - v číselnících Nevím kam bych s tím jinam, chci se podělit o jednu historu kterou vyprávěl včera kolega: Ohlášená kontrola na pokladnu - přijela baba, vlezla do dopravní kanceláře a vyvalila oči "...vy tady máte zimu" (pozn. leden a -15°C, otevřený okna i dveře) - "no mám, tady netopíme" - "tak zatopte, ne?" - "to nepůjde, kamna jsou na peróně... :D " - "to nemyslíte vážně?!" - "no kamna kouřily, bylo potřeba je opravit a aby se tady dalo pracovat tak jsme je vynesli ven. Maj cestující teplo? Maj, v čekárně se topí..." - "no ale to tady bude chladno, vám není zima? (výpravčí v košilce)" - "to je jedno, mě zima není já jsem se před chvílí koupal v řece, já jsem otužilej, ještě tlustokožec.. a o teplotě na pracovišti si rozhoduje zaměstnanec každý sám, kontrola se musí podrobit" - "TO JÁ TADY NEBUDU DEJTE MI KÁ JEDNIČKU A JÁ JEDU DO LEDEČKA" - "Kájednička nesmí opustit stanici ale v tomto případě vám ji věnuji" :D - baba sedla do vlaku, odjela do Ledečka, tam zapsala že zde ve stanici bylo všechno v pořádku, tam zmr*ala kolegu místo mě a jela pryč Simulátory elektromechanických SZZ, skype: ns.navara
honzaklonfar	Sobota, 07. května 2016 - 10:22:27
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Cityelefant: jak praví klasik - na železnici dějí se věci Dost dobrej oddíl!
Cityelefant	Sobota, 07. května 2016 - 10:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 11-2007	Ještě mám pár takových, všechno z doslechu, ale stojí za to - například jak se kdysi vracelo jízdné: Přišel nám chlap k pokladně, že má lístek do pardubic nebo kam, v ceně 54 korun, a že chce vrátit jízdné, že nepojede nikam. Tenkrát se strhávalo ještě 50.- při vracení jízdného, tak říkám Počkejte, šel jsem vedle a ze svého jsem vytáhl 4 koruny se slovy Tak to máte vrácené... - "Ale to stálo 54!" - "nejmenší částka která se strhává je 50 korun" - "Jooo? Strčte si je doprrrrele, takovehle dobytek...!!" - no než se s tím vypisovat, to mu je radši dám ze svého, za tu srandu mě to stojí Jak se vracelo jízdné (2): Opět chlap u pokladny, že vrací dvě jízdenky v ceně 16.- korun. Tak jsem mu řekl děkuji a zavřel jsem okýnko. Chlap se začal rozčilovat že chce zpátky peníze, tak jsem mu vysvětlil že se strhává 20 korun z původní ceny, takže jestli má nějaký poznámky, tak mi ještě ke každý vrácený jízdence ty 4 koruny doplatí. Jeho výraz bych vám přál vidět A tímto bych to korunoval: "Ve stanici vedle jednou sloužila nějaká nová mladá výpravčí, a kolega jí zapoměl ohlásit čas skutečného odjezdu, tak zvedl ten telefon a povídá: Maruško, už jsi ho tam měla??* - tam bylo ticho, teďka já jsem cejtil přes ten telefon jak ona rudne tak to opatrně doplňuji - ...já myslím ale ten vlak, já ti zapoměl dát skutečnej odjezd, tak mu stavěj, už ti tam asi stojí - aneb jak upadnout v nemilost hned při první šichtě Simulátory elektromechanických SZZ, skype: ns.navara
Newwes	Sobota, 07. května 2016 - 12:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 6-2007	Tak když už odlehčení, tak jedna z mezinárodní pokladny. Zrovna se kasírky učily jazyk na zkoušky. Přišel černoch a říká: Háj Pokl.: hi (háj) Cest.: Háj ve Slezsku
Rail	Sobota, 07. května 2016 - 14:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2014	Jak si zkrátit čakání na přejezdu? Třeba gumováním .
pracant	Sobota, 07. května 2016 - 17:38:23
Neregistrovaný host 194.228.32.99	Cityelefant: úplně jsem si vzpomněl vzpomínku jednoho staršího kolegy, kterému čekal ve stanici náklad až bude sousední stanice "brát" a když dostával odhlášku za jiným vlakem, tak se kolegyně vedle zeptal "hele kdy ho tam bdueš chtít?" akorát, že jemu hned nedoško co řekl a kolegyně byla pro každou srandu, tak mu odpověděla po chvilce ticha "hele tak po desátý se stav a to cargo pošli hned"
Jezovec	Sobota, 07. května 2016 - 22:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2004	Nu a teď už jen zbývá… http://youtu.be/hZZXBnbxGVE
1510015	Neděle, 08. května 2016 - 20:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 1-2010	Nevím kam to zařadit - tohle jsem našel pohozené a zčásti už pokryté travou v roští vedle trati a nevím co to je - má to něco společného s železnicí? Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
videovlak mezi	Neděle, 08. května 2016 - 20:16:16
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Námezník? Snad.
K6S31ODR	Neděle, 08. května 2016 - 20:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2015	Ne, tohle je označovací patník (třeba tam kde něco vede pod zemí), zapustí se svisle do země a do toho bílého pole se napíše barvou označení dle potřeby. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Mořepetr	Neděle, 08. května 2016 - 20:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 3-2006	Kabelový patníček telefonní 145,20 včetně DPH
K6S31ODR	Neděle, 08. května 2016 - 21:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 6-2015	Jo, to je ono.
Strojvudce88	Neděle, 08. května 2016 - 22:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2011	CityElefant: Díky. Tam jsem to našel, ale chtěl jsem právě tu kombinaci písmeno+číslo. :-)
Pláč	Pondělí, 09. května 2016 - 13:58:23
Neregistrovaný host 212.71.183.197	Proč nedají dráhy nepoužité koleje zarostlé trávou do železa a finance nevyužijí ?
Aleš_Liesk.	Pondělí, 09. května 2016 - 14:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 9-2011	Jaké finance máte na mysli? Ty, které by do toho "dráhy" musely vrazit na nákladech, které jsou větší než zisk z prodanýho železa? Nebo si myslíte, že kolejnice se vytrhají samy a samy odkráčejí do sběrny surovin? Příp. že kolejnice jsou ze zlata či aspoň z mědi?
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 09. května 2016 - 15:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2016	ad Pláč : v Německu jsou stovky, možná tisíce kilometrů nepoužívaných kolejnic, mnohde jsou prorostlé mnohaletou náletovou vegetací ..., vlaky tam nejely možná několik desetiletí ... Nemusíte "chodit" daleko, pokud byste si projel trať z Děčína do Rumburka přes Sebnitz, na nádraží Bad Schandau Ost uvidíte kolejová pole mezi stožáry trakčního vedení, která tam leží několik desetiletí, pamatují ještě období "prvního státu dělníků a rolníků na německé půdě" ... V době elektrifikace trati se vyřízla ta část, kam se umístil stožár TV, inu i "Honeckerova říše" musela šetřit ... Když zabrousíte do "starých" spolkových zemí, tak vidíte totéž. Mnohde se likvidace provede až v sanaci prostor v rámci prodeje pozemků a nové výstavbě ... třeba v Hamburgu ... Prostě ani DB Netz není tak bohatá, aby si mohla dovolit ztrátové aktivity ... Než se začalo s obnovou kolejového spojení Dolní Poustevna - Sebnitz, tak v "lesíku" za státní hranicí na německém území ležely kolejnice pamatující "třetí říši", resp. poslední vlak jedoucí 8.5.1945 ...
Bugr	Pondělí, 09. května 2016 - 17:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2011	Proběhlo to tu někde? Nejdřív zákazy fotek, filmování a pak to udělaj ofiko :-)) pohled z vlaku ale supr Moje videa na youtube
Mikulda	Pondělí, 09. května 2016 - 18:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 3-2006	V době elektrifikace trati se vyřízla ta část, kam se umístil stožár TV, inu i "Honeckerova říše" musela šetřit ... Ale kdeže, to se dělalo při reko stanice někdy okolo roku 2005. V 70. letech se stanice zadrátovala klasicky přes lanové převěsy (stožáry jsou pod svahem, jsou na nich dnes lampy). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Bobik	Pondělí, 09. května 2016 - 19:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 7-2011	MZ - noták, mám snad věřit tomu, že náklady na vyrvání kolejnic jsou vyšší než následný zisk za materiál? To je spíš "kvalitním" hospodaření příslušných železničních správ, že to tam roky leží. Kdyby se to nevyplatilo alespoň nějak likvidovat, tak by na to u nás nepořádaly nájezdy různý Dežodemonty a podobní. Chápal bych, kdyby dráha vyrvala všecko železí a zbytek (švele) tam nechala s tím, že to se už nevyplatí. Ale nechat to tam komplet celý a argumentovat šetřením se mi nějak nezdá. To není šetření, to je lenost a alibismus (zastavit provoz a zapomenout).
Asdf	Pondělí, 09. května 2016 - 19:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 5-2007	Bobik: Len je niečo iné, keď to robí dežodemont jednak často kradnutým náradím a druhak je im jedno, čo po nich zostane za bordel ako keď sa to má robiť oficiálne, vrátane zdanenia práce a likvidácie všetkých častí tak, aby tam nezostal bordel...
Mladějov	Pondělí, 09. května 2016 - 19:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 3-2007	mám snad věřit tomu, že náklady na vyrvání kolejnic jsou vyšší než následný zisk za materiál? Tak to klidně ano. Cca 3,50/kg, tedy kolejnice S49, když přidám, 50 kilo běžný metr, tedy 675.2=1350.-Kč/metr. Staré typy i o třetinu lehčí. Argument "dežomont" - kabely taky dobrý hospodář vykopává ze země ? Ono totiž musíte likvidovat i ty pražce (nebezpečný odpad !!), jeden člověk to dělat nemůže, bagr, dva náklaďáky, minimálně 5 lidí, co to jsou OON jste slyšel ? Počítejte minimálně dvojnásobek hodinové mzdy, spíš víc. Naftu, nástroje, autogen, plyn..co se štěrkem a bordelem? Necháte to rozryté ? No já úplně chápu, že se tam ty koleje nechaj, protože na tom nic nevydělám a ještě metrák korespondence a úřady se začnou starat. A to jsme v Česku. V Německu organizace ani soukromá osoba za šrot nedostane tuším nic, nebo rozhodně ne tolik, aby to pokrylo všechny náklady.
2M	Pondělí, 09. května 2016 - 19:48:57
Neregistrovaný host 131.117.208.82	Ono totiž musíte likvidovat i ty pražce (nebezpečný odpad !!) Právě proto by to měla železniční správa zlikvidovat. Nebo je lepší to tam nechat desítky let hnít, až si příroda tak nějak všechen dehet a jiné svinstvo "zlikviduje" do spodních vod grátis sama?
Mladějov	Pondělí, 09. května 2016 - 19:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8208 Registrován: 3-2007	Já tohle ale teď nehodnotím, já jen odpovídám Bobikovi, že se nedivím, že to tam takto DB Netz nechala (v roce 2005 !)a především, že to není výdělečné (což tvrdě zpochybňoval).
Bobik	Pondělí, 09. května 2016 - 21:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 7-2011	já jen odpovídám Bobikovi, že se nedivím, že to tam takto DB Netz nechala (v roce 2005 !)a především, že to není výdělečné (což tvrdě zpochybňoval). Dobře, dobře, už mlčím.
starý Ivoš	Pondělí, 09. května 2016 - 22:10:08
Neregistrovaný host 37.221.248.242	2M: příroda to dělá už víc než sto let, co existuje železniční doprava, a žádný ekoterorista to ještě nenapadl, až v posledních letech. A nevím, jestli to za těch sto let přírodu extra poškodilo.
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 10. května 2016 - 13:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2016	ad Mladějov : i v Německu bude nějaký systém - možná i povinné - recyklace existovat, DB (jakýkoli provozovatel dráhy) může třeba "obchodovat" přímo s hutním podnikem vyrábějícím nové kolejnice ... tady se vede disputace ohledně kolejnic opuštěných, nepoužívaných, ale něco se musí dít i s kolejnicemi, resp. dalším materiálem (pražce, drobné kolejivo) v rámci průběžné obnovy kolejí ... ty "ojeté" koleje se někam musí umístit a přece jen mají nějakou hodnotu ...
Aleš_Liesk.	Úterý, 10. května 2016 - 13:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 9-2011	Ty ojeté kolejnice se ale musí demontovat už jen kvůli tomu, aby se do téhož místa mohly namontovat ty nové :-) Tzn. lidi a technika tam "prostě jsou", je možnost tu demontovanou kolejnici "hodit do příkopu a zahrnout hlínou" anebo odvézt víceméně touž technikou, kterou se navezly nové kolejnice. Takže práce navíc oproti "hodit do příkopu" je už poměrně malá, na rozdíl od situace, kdy technika a lidi někam jedou jen proto, aby demontovali ty staré (a tím skončili).
1510015	Úterý, 10. května 2016 - 19:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 1-2010	Tak díky za informaci, na zahradě se to jistě bude hodit.. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Jáchym_a_stroj	Středa, 11. května 2016 - 05:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 2-2006	Při opravě trati 076 stálo jen snesení kolejiva přes 20 mil Kč. Dalších cca 12 mil.Kč stála demontáž kolejových roštů a likvidace dřevěných pražců. Dalo by se to dohledat na stránkách SŽDC v archivu zadávací dokumentace. Komisaři Evropské unie, polibte si prdel!!
Miroslav_ Zikmund	Středa, 11. května 2016 - 07:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2016	ad Jáchym_a_stroj : takže v přepočtu - viz výše uvedený odhad finančního výzisku - by na pokrytí vámi uvedené částky bylo třeba minimálně cca 23 000 metrů kolejnic ...
Bobik	Středa, 11. května 2016 - 08:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 7-2011	Při opravě trati 076 stálo jen snesení kolejiva přes 20 mil Kč. Ehm, dobře. Byť připouštím, že s tím trháním železa jsem neměl pravdu, bo jsem pozapomněl, že ofiko firmy musí plnit to, na co Dežodemonty kašlou a to zvyšuje náklady, tak ale 20mega na snesení železa mi přijde jako docela dost přepálená částka. To to snášeli pozlacenejma jeřábama? To už je opravdu lepší a levnější nechat to železí rozkrást a zlikvidovat jen ty švele, stálo by to jen cca třetinu.
Jáchym_a_stroj	Středa, 11. května 2016 - 20:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 2-2006	M.Z.146: však to taky rovných 23 km bylo. Začínalo se v km 0,505 a končilo v km 23,5. Ale dost kolejiva šlo do výzisku na údajnou opravu úseku Mšeno - M.B. Komisaři Evropské unie, polibte si prdel!!
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 12. května 2016 - 12:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 2-2016	ad Bobik - posuzovat jestli je to drahé nebo není je na jiných. Pronájem "jeřábu" apod. je zpravidla od 1 000 Kč/hod výše, k tomu mzdové náklady (celkové, tedy včetně povinných odvodů) obslužného personálu a zpravidla přiměřený zisk podnikatele. Nějaké kilometrovné apod. a ono to pak docela rychle naskakuje ... kdysi jeden významný lékař konstatoval, že řemeslník v autodílně účtuje za hodinu práce více než kolik se platí špičkovému lékaři za hodinu složitého chirurgického zákroku ... 20 milionů při 23 km trati (46 km kolejnic) je něco kolem 870 000 / km ... resp. 435 Kč/metr kolejnice ...
Jáchym_a_stroj	Čtvrtek, 12. května 2016 - 12:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 2-2006	Pronájem "jeřábu" apod. je zpravidla od 1 000 Kč/hod výše Přidejte, nebojte se Viz třeba:https://www.gjw-praha.cz/files/cenikmechanizacegjw2016.pdf K tomu příslušná mechanizace - podvozky vz.53, loko na odvoz kolejových polí + 2 silniční jeřáby na vykládku polí na deponiích. A za 1 hodinu snesli tak 100m. (Příspěvek byl editován uživatelem Jáchym_a_stroj.) Komisaři Evropské unie, polibte si prdel!!
Jízdenka na léto	Čtvrtek, 12. května 2016 - 15:07:50
Neregistrovaný host 89.190.90.7	Od 1. července vstupuje v platnost jízdenka na léto. Novinkou je že se pujde dát koupit na týden za 790,- či zlevněna (690,- s inkartou) či na 14 dní za 1190,- (zlevněná 990,-) Předprodej je zahájen od 6.6
Hradubice	Čtvrtek, 12. května 2016 - 15:46:37
Neregistrovaný host 88.101.106.91	http://hradec.idnes.cz/kvuli-dvoukolejce-mezi-hradcem-kralove-a-p ardubicemi-ma-padnout-alej-1ip-/hradec-zpravy.aspx?c=A160512_2245 648_hradec-zpravy_tuu Ano alej zachovat na úkor dvojkolejky!

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru