Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 04. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 04. 2016

dolů
   autor příspěvek
Bobo
Sobota, 02. dubna 2016 - 19:14:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12976
Registrován: 5-2002
 stejná eletrika asi jo, já to nemam naštudovaný, jaxeto počítá.
čekal bych koeficienty:
1. za typ hv. nejhůř 460, pak BoBo, 6-kola a na konec bzučivky+3fáz. sleva za rekuperaci- dolož její zapnutí. ale nevim, jak jí počítat.
2. počet zastavení třeba na 100km. součástí trasy. dle druhu vlaku to nedokážu odlišit, možná Os od Ex. různý R, co staví jako os, a zrychlený os.... sp je vůbec chaos.
jak tohle řešit u nákladů nevim, Mn hodně, Nex málo.
3. výkon loko a tkm.
se nedivim, že se sždc nechce do elměrů. viz energetický zákon, §3, odst.3
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Sobota, 02. dubna 2016 - 20:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 8-2011
 Na silnici jsou tisíce českých dopravců, z toho je v ČESMADu jen pár těch větších.

Přesně tak,protože Česmad ke svému životu nepotřebují...

o srovnání podmínek v platbě za dopravní cestu mezi železnicí a silnicí.

V obou případech ten poplatek někdo musí zaplatit,že? A kdopak to bude? Dopravce,spedice,výrobce,příjemce,konečný zákazník? Na koho to padne?

Silnice ničí výhradně těžké kamiony
Co je pro vás těžký kamion? Kolik musí vážit,aby ještě těžký nebyl a aby už byl?

Navíc silnice nižších tříd byly stavěny na poměry v době stavby panující.
Naprosto souhlasím.
NE žlutým vlakům
Sobota, 02. dubna 2016 - 21:01:55  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 V obou případech ten poplatek někdo musí zaplatit,že? A kdopak to bude?

konečný zákazník

Jenže ty peníze se jaksi neztrácí... vrátí se lidem v tom, že budou mít méně kamionů na silnicích a méně opotřebované silnice. Bude potřeba méně peněz na jejich údržbu, stát tak může třeba mírně snížit spotřební daň, přidat na zdravotnictví, školství... možností je.

Je to na lidech, co víc touží mít. Zda rozbité silnice a levné rohlíky a televizory.

Obojí za stejné peníze mít nejde.
videovlak mezi
Sobota, 02. dubna 2016 - 21:12:42  
Neregistrovaný host
88.102.10.195
 Hroch.R420: "Přesně tak,protože Česmad ke svému životu nepotřebují... "
Svatá pravda, všichni autodopravci potřebují k tomu, co se děje na silnici současné pokřivené podmínky. Obávám se, že Ty mají v EU jisté.

"V obou případech ten poplatek někdo musí zaplatit,že? A kdopak to bude? Dopravce,spedice,výrobce,příjemce,konečný zákazník? Na koho to padne?"
V současných nesmyslně nastavených podmínkách "drobný" motorista a daňový poplatník. Ti cálují opravy silnic, které rozbije kamion. Jednoduché, ale jak je vidět přece jenom mazaně zakryté.

"Kolik musí vážit,aby ještě těžký nebyl a aby už byl? "
Přečtěte si výsledky testu společnosti AASHO. Netvrdím, že jsou naprosto přesné pro dnešní podmínky, ale zhruba vysvětlují základ problému. Ničení cest souvisí se čtvrtou mocninou hmotnosti na nápravu. Pro mne jsou ale přesvědčivější koleje. Ne ty železné, ale ty na silnici. To už se ale opakuji, promiňte.
Sobota, 02. dubna 2016 - 22:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11071
Registrován: 5-2002
 H.R420: Já bych ti přál těch 19 kaček na km i u nás,ale pak by ti z cenovek u regálů padla brada.
Kolik že uveze kamion? 20 tun? Tak to je kačka na tunu a kilometr, neboli desetina halíře na kilo a kilometr. Když něco povezu přes půl Česka, tak to mám třicetník za kilo. Toho si u většiny artiklů při jejich jednotkové ceně vůbec nevšimnu.

Doporučuju víc používat trojčlenku, než začnu malovat čerty na zeď...
Sobota, 02. dubna 2016 - 22:59:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11072
Registrován: 5-2002
 vvm: Přečtěte si výsledky testu společnosti AASHO. Netvrdím, že jsou naprosto přesné pro dnešní podmínky, ale zhruba vysvětlují základ problému.
Strašně rád bych si přečetl tu část, kde se věrohodně dokládá ta čtvrtá mocnina, ale zatím jsem pokaždé našel hromadu textů o něčem trochu jiném.
Z nich jsem především nabyl dojmu, že primárním cílem testů bylo zjistit, jak ty dálnice vlastně stavět, aby vydržely.

Ničení cest souvisí se čtvrtou mocninou hmotnosti na nápravu.
Jak už jsem psal minule (včetně návodu, jak se tady na K-r snadno a rychle udělá odkaz), tak dokud neuvidím tvrdá data včetně vysvětlení metodiky, tak je mi ta čtvrtá mocnina prostě podezřelá.
videovlak mezi
Sobota, 02. dubna 2016 - 23:40:17  
Neregistrovaný host
88.102.10.195
 Hajnej: "Z nich jsem především nabyl dojmu, že primárním cílem testů bylo zjistit, jak ty dálnice vlastně stavět, aby vydržely. "
Nejsem si vědom toho, že bych kdykoli a kdekoli tvrdil, že nebylo primárním cílem zjistit, jak ty dálnice stavět... . Já tam pouze vidím jistou souvislost s věcí o které jsem přesvědčen. Nepátrám, jestli byla metodika testu správná a máte-li o věci pochybnosti, tak je to pochopitelné, do diskuze to určitě patří. Vždy a u všeho je ale nějaká míra možnosti ověření věrohodnosti. Podle mne to (překlad: "těžší vozidla snižují použitelnost silnice v mnohem kratším čase než lehká vozidla, a často citovaný výpočet, zvaný všeobecný zákon čtvrté mocniny, který říká to, že poškození způsobené vozidly se vztahuje ke čtvrté mocnině jejich nápravové hmotnosti...") přesvědčivé je, podle Vás asi ne. To je vše.
suprvajzr
Sobota, 02. dubna 2016 - 23:49:10  
Neregistrovaný host
213.168.191.132
 Na SŽDC už se nějakou dobu rozpracovávají nové principy zpoplatnění. A co jsem tak slyšel, budeme se všichni divit, co absolventi z delojtu vymysleli. A to ty největší blbosti se prý snad podařilo zarazit. Nápověda.
Sobota, 02. dubna 2016 - 23:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 8-2011
 Bude potřeba méně peněz na jejich údržbu, stát tak může třeba mírně snížit spotřební daň, přidat na zdravotnictví, školství

Dobrej vtip.

Ti cálují opravy silnic, které rozbije kamion. Jednoduché, ale jak je vidět přece jenom mazaně zakryté.

Takže pokud z eráru dám na opravu kolejí bude to pro vás ok,pokud na opravu silnic jsou to pokřivené podmínky?
videovlak mezi
Neděle, 03. dubna 2016 - 00:21:29  
Neregistrovaný host
88.102.10.195
 Hroch.R420: "Takže pokud z eráru dám na opravu kolejí bude to pro vás ok,pokud na opravu silnic jsou to pokřivené podmínky?"
Nikoli. Jde o to, ať každý platí, za to, co poškodí. Co máme např. za tranzit republikou?

Jaký je poměr mezi platbou za cestu za osobák a platbou za cestu za náklaďák? Docela by to doplnilo mé znalosti a třeba i změnilo náhled na věc.
Neděle, 03. dubna 2016 - 00:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11078
Registrován: 5-2002
 vvm: a často citovaný výpočet, zvaný všeobecný zákon čtvrté mocniny,
Tak už sem konečně dejte ten odkaz, ať se taky podívám. Obzvláště pokud tomu říkají "zákon", tak by tam měl být i nějaký teoretický rozbor. Mě by fakt zajímalo, jak se k relativně neobvyklé čtvrté mocnině dojde.

Zatím je to jako yetti - všichni to citujou, ale nikdo to neviděl...
videovlak mezi
Neděle, 03. dubna 2016 - 01:02:23  
Neregistrovaný host
88.102.10.195
 Já ho sem nedal? Doufám, že když to bylo 1.4., že to neberete jako Apríl.
Abych předešel neustálým výměnám, přeložil mi to kámoš. Tak to tam snad najdete.
Jinak, proč by měl být v článku rozbor, netuším. Já totiž nikdy netvrdil, že vycházím z plněvyčerpávající studie, z nějakého vědeckého pojednání. Ale to už snad opakovat nemusím..
prag
Neděle, 03. dubna 2016 - 10:11:03  
Neregistrovaný host
37.48.33.23
 Teoreticky k tomu nic nenajdeš, jako vědeckou a fyzikálně podloženou teorii, prostě to tehdy nasypali do nějakýho pra-pra-excellu a pustili na to regresi. Ve skutečnosti je to tak, že ta vozovka je postavena na určitou třídu zatížení, stejně jako železnice, akorát nikdo nekontroluje, jestli na ni nějakej vozmistr náhodou nepošle zásilku s většim nápravovym tlakem. A pak se někde překročí pružnost a pevnost, nebo se odhalí drobnej šlendrián při stavbě, a už to jede dál samospádem ;-)
Neděle, 03. dubna 2016 - 12:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11084
Registrován: 5-2002
 prag: prostě to tehdy nasypali do nějakýho pra-pra-excellu a pustili na to regresi.
Přesně to si o tom myslím taky, proto mi formulace "zákon čtvrté mocniny" přijde být poněkud ... barnumská.
Neděle, 03. dubna 2016 - 18:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 3-2010
 Haj.:Zatím je to jako yetti - všichni to citujou, ale nikdo to neviděl
=================
No chtít od tebe, abys napsal správně Yeti by asi bylo moc, což chápu. A kdybys chtěl nějaké(ho) vidět, stoupni si někde u silnice. Jezdí jich tady mraky.[yawn]
Sněžný muž
Neděle, 03. dubna 2016 - 19:36:38  
Neregistrovaný host
37.48.39.147
 Jirkaxxxl: No nevím, nevím viz tady.[happy]
Sněžná žena
Neděle, 03. dubna 2016 - 20:22:29  
Neregistrovaný host
88.100.171.254
 Kolik je ti? [vypravci]
Neděle, 03. dubna 2016 - 23:27:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 3-2010
 [auto] [kiss]
Pondělí, 04. dubna 2016 - 08:19:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11087
Registrován: 5-2002
 JxL: No chtít od tebe, abys napsal správně Yeti by asi bylo moc, což chápu.
Průměrně cvičenej jezevčík celkem snadno pochopí, že jsem měl na mysli sněžného muže, nikoliv nějakou škodovku. Ale jestli ze sebe chceš mermomocí dělat debila, tak klidně pokračuj...
Pondělí, 04. dubna 2016 - 08:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2861
Registrován: 3-2010
 Nemám potřebu tě napodobovat
Pondělí, 04. dubna 2016 - 09:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 4-2011
 No chtít od tebe, abys napsal správně Yeti by asi bylo moc, což chápu.

...říká člověk, který má problémy s interpunkcí.[rofl]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Petr_k
Pondělí, 04. dubna 2016 - 09:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11414
Registrován: 4-2003


(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Bohumín
Středa, 06. dubna 2016 - 21:14:59  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 http://ostrava.idnes.cz/na-nadrazi-v-bohumine-zacne-po-pozaru-jez dit-vetsina-vlaku-pn9-/ostrava-zpravy.aspx?c=A160406_152924_ostra va-zpravy_woj

Pomalu, ale jistě...[vypravci]
rychlejší cestování
Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 16:05:25  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 http://technet.idnes.cz/vlak-180-minut-3-hodiny-praha-d0j-/tec_te chnika.aspx?c=A160401_115114_tec_technika_kuz

Jak se zrychlila cesta vlakem...
nabidkain100
Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 16:37:21  
Neregistrovaný host
89.102.98.207
 Kdyby nekdo potreboval celositovku In100 s platnosti do vanoc za vyhodny prevod ozvete se na jiri-bilik@centrum.cz

Omlouvam se za reklamni vlozku :D
NE nákladním vlakům
Sobota, 09. dubna 2016 - 16:52:24  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Další rána nákladce! [happy] Kamiony výrazně stáhnou své náklady!

http://byznys.ihned.cz/c1-65241340-evropou-by-mohly-projizdet-sam orizene-kamiony-prvni-velka-zkouska-skoncila-uspesne

Ale hlavně, že bojuje o poplatky za koleje s motoráčkama...
Sobota, 09. dubna 2016 - 17:59:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11014
Registrován: 9-2007
 Až první vjede do hnoje, tak za ním vjedou i ostatní...
A úřady práce se naplní negramotnými řidiči. To bude krásně na světě. [ok]
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 09. dubna 2016 - 18:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2014
 750371: nič v zlom....ale nie všetci vodiči su negramotný tupci....

len by ma zaujímalo kto 1)bude odplachtovavať,zaplachtovávať
2)odgurtnovávať,zagurtnovávať (prevzatie zodpovednosti za spravne upevnenie nákladu,za správne rozloženie váhy na nápravy,za celkovu maximálnu hmotnosť,za správnosť CMR a kompletnej sprievodnej dokumentacie,techničáky a veci budu z toho miznuť ako para nad hrncom,.....
3)čo pri technických(netechnických) poruchách ? ansámbel Nemeckého mýta mi prdol už 2 x,HU-GO taktiež robil caviky,defekty,tankovanie,....je toho hodne...

nemyslím si že pokrok treba násilne zastavovať alebo nedajbože sabotovať...ale take rýchle to nebude...nemusíte sa báť o svoje lokálky s 810-nami....
Neděle, 10. dubna 2016 - 00:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 2-2009
 Jo dobrá kravina.Jeden příklad.Stačí rána na dálnici,čekání v koloně a pak hledat místo někde u pumpy,protože ti skončí výkon.Dnes je problém se někam zmáčknout s jednou soupravou,natož s vícero.
Cestou se může stát tolik komplikací.....
„Ze všeho nejvíc vyčerpává nečinnost.“
Aristoteles
Neděle, 10. dubna 2016 - 04:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4491
Registrován: 3-2004
 2)odgurtnovávať,zagurtnovávať (prevzatie zodpovednosti za spravne upevnenie nákladu,za správne rozloženie váhy na nápravy,za celkovu maximálnu hmotnosť,za správnosť CMR a kompletnej sprievodnej dokumentacie,techničáky a veci budu z toho miznuť ako para nad hrncom,.....

Čekal bych víc fantazie na železničním fóru. Copak na dráze má každý vůz boudičku s borcem zodpovědným za popruhy a hlídání obálky s dokumenty? A vidíte, přesto dráha jezdí.
Neděle, 10. dubna 2016 - 08:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 7-2011
 Nesmysl. Než budou - jakýkoli - auta bez řidiče, tak to ještě dlooooouho potrvá. Ne z technickej důvodů, technicky to zvládnutý už je, nýbrž z legislativních. Než se dohodne, kdo za co odpovídá, proč a proč ne, než to projde komisema, podkomisema nadkomisí a podvýborama parlamentních klubů, uplynou roky...[biggrin]
Jsem v klidu.[wink]
Neděle, 10. dubna 2016 - 18:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2014
 honzasl....som si nevšimol že na železnici bežne zastavuju PaCH vagony :kontroluju upevnenie nákladu,vážia,kontroluju techničáky,sprievodné dokumenty-napr kod EKAER,a X dalsich sprostostí ked chcu vybrať do kasičky....čo potom pomahači a chrániči budu vyberať ? čím sa budu živiť ? treba si uvedomiť že železnica a cesta maju svoje špecifiká... nejde len tak jednoducho preklapať jedno cez druhe....počítam že pri naložení vagonu ho príde niekto zo strany železnice prebrať a odviezť....to bude za každým kamionom tiež niekto chodiť ? a hlavne bude treba zmena zákonov/predpisov ktorá nebude veľa ludom vonať...

vid príspevok od Bobika : tam vidím taktiež največší problem...

(Příspěvek byl editován uživatelem ROMMEL.)
Neděle, 10. dubna 2016 - 20:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3963
Registrován: 9-2011
 "Chytrý" auta asi nebude provozovat Franta Vomáčka, aby jima vozil hnůj vod kravína v Horní Lhotě na hnojiště v Dolní Lhotě, ale veliký spediční firmy mezi velkými skladištními terminály. No a umím si představit, že než se ten chytrej náklaďák zařadí do fronty před odjezdem, tak ho příslušný zaměstnanec té spediční firmy zkontroluje a opatří příslušnejma dokumentama (který na 99.99 % nebudou papírový)
Neděle, 10. dubna 2016 - 22:17:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4492
Registrován: 3-2004
 Rommel
AL už to napsal za mě, ale odzadu. Bude potřeba změna zákonů? No tak se změní, stejně jako se měnily s nástupem železnice a gomokolů v éře formanů.

Brigádničil jsem kdysi v PPL a tam příslušný kamion docouval do terminálu, řidič sundal plomby a šel spinkat do boudičky. Při odjezdu postup obrácený, s nákladem vůbec nepřišel do styku a v zásadě tam byl jen na to kroucení volantem. Klíďo by mezi terminály mohl pendlovat autoautomat.

Špecifiká... jo, hlavně když dojdou argumenty, tak tam jsou ta špecifiká.

O to co bude dělat policie bych se vůbec nestaral, ona si nějak poradí. O zdroje jejich příjmů bych neměl péči.

Na železnici jistě "někdo" kontroluje napnutí popruhů pro účely státní moci.

Abych zopakoval sám sebe: Mnohem dřív něž dojde k prodeji prvního autoautomatu do rukou soukromníka budou samořídící kamiony hoblovat mezi logistickými centry. Tam je ten skutečný byznys, neboť tam zvýšená investice do samořízení přinese zákazníkovi zisk v penězích.

(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
pacient
Neděle, 10. dubna 2016 - 22:24:37  
Neregistrovaný host
80.188.32.227
 NE nákladním vlakům:Ale hlavně, že bojuje o poplatky za koleje s motoráčkama...
Neboj, oni tu technologie dřív nebo pozdějc narvou do autobusu, který pojede místo toho motoráčku.....[proud]

ROMMEL: Snažíte se tu naznačit, že lidsvo je sice schopné vymyslet složité algoritmy pro náklaďák, který se řídí sám, ale už není schopno tento náklaďák správně naložit?
Neděle, 10. dubna 2016 - 22:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2014
 "A úřady práce se naplní negramotnými řidiči. To bude krásně na světě. [ok]"

reagoval som na túto vetu od 750 371....takže počítam že to bude masové.....ak nie tak potom bol zbytočný výkrik NNV ako to bude ubližovať lokalkam...
a nie všetko čo sa nakladá na kamion su nejaké pekné presné gitterboxy z automobiliek,alebo pekne poskladane europalety....by ste sa divili čo a ako su schopne všelijake firmy naskladať do návesu....a človek v zákrutach sa len diví čo sa mu to za chrbtom deje...
veĺké firmy ktore maju nejaku"kulturu dopravy",zázemie,školených ľudí a pod....nie su problemom...problémom je ostatných 90 percent všetkých ostatných firiem....a občas je to fakt na posranie čoho su schopný [coze]

ak to má byť len medzi logistickými centrami ako napr. 25m supravy...ok ale až to bežne nebude nahradzovať 18-tky tak sa nemusíte báť o svoje lokálky...a vykrikovať ako vam LKW škodia..

pacient....moja posledna skusenosť z Maďarska kde som preberal supravu jasne vraví že evidentne ešte niekde-niekto na to nedospel...

a problem nie je v "normálnych" firmách....ale vo firmách..."Pišta ešte mu na náves dolož...nebudeme pre zopár ton volať dalšie auto....a do Camráku mu tak či tak napíšeme 24 ton..." [uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem ROMMEL.)
prag
Neděle, 10. dubna 2016 - 23:51:53  
Neregistrovaný host
37.48.17.254
 Běžnej stav .. algoritmy se vymejšlej jednou nebo párkrát, je na to dost času a je dost lidí a ouřadů, aby to zkontrolovali. Náklaďáků se nakládaji miliony každej den a o čas i lidi je nouze ;-)
Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:30:43  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 napadla mě ještě jedna zajímavá situace ve vztahu nákladního autovlaku ku železné dráze. Např. třetímu "vagonu" autovlaku padne výstraha na přejezdu a on předpisově zastaví (a to zcela autonomně). Co udělají první "2 vagony"? Zastaví za přejezdem? Podle mě ano. U některých přejezdů to následně způsobí "velmi chutný guláš" pro ostatní dopravu na silnicích, konkrétním přejezdem normálně nedotčených!
Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 7-2011
 Buď v klidu, než legislativně projdou automatický kamiony, žádná železnice už beztak dávno nebude...[biggrin]
Pondělí, 11. dubna 2016 - 08:09:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11142
Registrován: 5-2002
 HK: Např. třetímu "vagonu" autovlaku padne výstraha na přejezdu
Tento problém má několik možných řešení:
1) autovlaky budou povoleny jenom na dálnicích
2) autovlaky se budou vyplácet jenom na dálnicích
3) v některých vedených kamionech mohou spát vystřídací řidiči (aby to vlakování mělo přínos i v nepřetržité jízdě), jeden z nich bude vzbuzen a pořeší to.

Tiše přitom předpokládám, že v té době bude síť dálnic zase o něco hustší, navíc se tu uplatní výhoda logistických center u dálnic, kde se přejezdy moc nepotkají (a pokud ano, bude to nějaká vlečka, která se autovlakům přizpůsobí).
Pondělí, 11. dubna 2016 - 08:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3966
Registrován: 9-2011
 potom bol zbytočný výkrik NNV
To jste si už mohl všimnout dávno, že všechny výkřiky NNV, NS, NŽV a podobných mnohojediných zkratek, jsou zbytečné.

čo a ako su schopne všelijake firmy naskladať do návesu
Víte, že přesně totéž platí i o vagonech? Nebo jste ještě nic neslyšel o tom, jak špatně upevněný náklad pokácel tu návěstidlo, onde "upravil" peron či se převrhnul dovnitř oblouku? (celý vlak u Hořovic nějakých 15 let "tomu nazad", šlo o prefabrikáty ve tvaru "T", které z technologických důvodů nesměly ležet na té vrchní straně, ale musely "stát" - no a tak si v oblouku lehly i s vagonama). Nebo že vlak mající dle papírů 400 tun se mezi stanicemi vleče, jako by jich měl 4x víc, a on jich tolik ve skutečnosti opravdu má?

ok ale až to bežne nebude nahradzovať 18-tky, tak vy už tu, tatínku, dávno nebudete [proud] (pfuc)

"Pišta ešte mu na náves dolož...nebudeme pre zopár ton volať dalšie auto....a do Camráku mu tak či tak napíšeme 24 ton..."
Tady bych si dovolil odhadnout, že
a) firma Pišta a spol, s.r.o., bude na tuto technologii mít peníze tak v roce 2194, plus 36 mínus 5 let
b) chytrý auto bude muset mít celkem přesný povědomí o svý hmotnosti, aby si umělo správně spočítat průběh jízdy (né že v prvním kopci zjistí, že mu předcházející auta ujíždějí a následující bude zdržovat, protože do kopce není schopný jet víc než 38 km/h)
c) camrák se bude dělat automaticky, páč každá tvárnice, maso na políffku či škatulka prezervativů bude mít v sobě čip napojenej na GPS-5g a když tvárnice (maso, škatulka,... ) zjistí, že je přesunutá do místa, které přísluší korbě avie společnosti Pišta a spol, s.r.o., tak so do camráku automaticky připíše.

Vy si to představujete pomalu tak, jako kdyby Neandertálec měl umět řídit atomovou elektrárnu.
Pondělí, 11. dubna 2016 - 09:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 2-2009
 Necháme kamiony kamionama.[wink]
Něco z jiného soudku.
http://www.novinky.cz/domaci/399970-nad-eleganem-ceskych-zeleznic -stribrnym-sipem-se-znovu-taji-dech.html
„Ze všeho nejvíc vyčerpává nečinnost.“
Aristoteles
Pondělí, 11. dubna 2016 - 10:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 8-2011
 Celý ten článek od Mimoně má stejnou hodnotu jako včerejší výkřik ve zprávách v TV,že za chvíli vymizí traktoristi,protože dnešní traktor už umí na poli jezdit podle GPS...[kladivo]

Brigádničil jsem kdysi v PPL a tam příslušný kamion docouval do terminálu, řidič sundal plomby a šel spinkat do boudičky. Při odjezdu postup obrácený, s nákladem vůbec nepřišel do styku a v zásadě tam byl jen na to kroucení volantem. Klíďo by mezi terminály mohl pendlovat autoautomat.

Ano,u těchto kurýrních služeb se vážně řidič o náklad nestará,ale tak to je u minima přeprav. Ve zbytku ten řidič je zodpovědný za vše sám,od váhy vozidla,zabezpečení,složení,naložení nákladu,přepravní dokumenty,atd,atd
Pondělí, 11. dubna 2016 - 11:01:27  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Ohledně autovlaků na přejezdech u dálnic bych si dovolil např. upozornit na Bezděčín 50.3833083N, 14.8941486E. Tam to znám a vím, že je to řešitelné nadjezdem (když by se chtělo a byly prachy).
Jinak k veškerým automatickým novinkám asi tolik - určitě se to ČASEM uplatní, ale bude to stát mnohé oběti materiální a doufejme, že ne lidské. Ony totiž veškeré předpisy a algoritmy SW reflektují SOUČASNÉ znalosti. Tudíž průsery, které neměly ZATÍM šanci se projevit, NEOŠETŘUJÍ. A každý následující PROJEVIVŠÍ SE průser otevírá cestu dalším průserům, doposud neuvažovaným.
xy šotouš
Pondělí, 11. dubna 2016 - 14:57:25  
Neregistrovaný host
37.188.239.177
 Na aukru jsou opět k prodeji čtyřhrany
Pondělí, 11. dubna 2016 - 15:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 7-2011
 Za kilo? Pfffff. My jsme si v pubertálních letech opilovávali starý kliky. [biggrin]
Pondělí, 11. dubna 2016 - 16:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 2-2016
 ad Bobik : čtyřhran se dal koupit v železářském krámě, používal se na komínová dvířka; případně se dala zformovat kladivem trubka na kramli, stačilo trubku nahřát na plynovém vařiči ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Miroslav_ Zikmund.)
Pondělí, 11. dubna 2016 - 16:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 11-2012
 xD
My zase samčí část nahrazujeme šroubovákem a samičí klíčem, tuším osmičkou.
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...[biggrin][proud]
ČMŽO Elektronika.
22michal
Pondělí, 11. dubna 2016 - 17:02:57  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
 A my, kdož víme, co je klínková ocel nic nepilujeme a čtyřhrany si vyrábíme ohnutímvýše uvedeného...
Pondělí, 11. dubna 2016 - 17:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 7-2011
 A my, co to nevíme, víme stejně prd, bo tam nejsou vobrázky...[biggrin]
Pondělí, 11. dubna 2016 - 17:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11147
Registrován: 5-2002
 A my, co jsme to kdysi dostali ctí a darem, to střežíme jako oko v hlavě...
Pondělí, 11. dubna 2016 - 17:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11148
Registrován: 5-2002
 Bobik: A my, co to nevíme
S ohledem na zmínku o ohnutí mám jisté podezření, jestli to není tzv. pohrabáčová ocel neboli Bramborstahl...
22michal
Pondělí, 11. dubna 2016 - 17:20:48  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
 Bobiku, to jsou čtyhrany na metráž. Původně jsou určeny pro výrobu per a klínků, ale já ji mám doma třeba i na utažení kosy na kosiště.
Bobo
Pondělí, 11. dubna 2016 - 17:22:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12996
Registrován: 5-2002
 pv- mam za to, že klíč 10. se musel zvenku drobet vobrousit, aby se vlez do okolí kličkovače[kladivo]
třeba sikofky na rozvaděč v 810 [nene]
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 11. dubna 2016 - 17:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 7-2011
 22michal - Jasný, díky. Taknějak jsem to tušil, leč jistotu neměl.
Co ta Hajným zmíněná pevnost? U malý čudly na kosiště to asi nebude mít na funkci vliv, ale u větší páky?

Jinak se samcema problém obecně nikdy nebyl, to spíš se samicema.
(Tam jsme právě opilovávali tu kliku, zvenku, aby se vešla do otvoru k samočkovi. Starou, mosaznou, poctivou.)
Pondělí, 11. dubna 2016 - 18:14:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2014
 ad AL : Vy si to představujete pomalu tak, jako kdyby Neandertálec měl umět řídit atomovou elektrárnu.

nie...ja len vychádzam z toho čo vidím okolo seba...aký "kvalitný ľudsky materiál" sa dá stretnuť...ale na druhu stranu....je aspoň občas dobrá prča [ok][rofl]
Pondělí, 11. dubna 2016 - 19:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 2-2006
 Hroch R429:včerejší výkřik ve zprávách v TV,že za chvíli vymizí traktoristi,protože dnešní traktor už umí na poli jezdit podle GPS..
Tak nedaleko za hranicemi, ve Schwandorfu,už je to skutečnost. Jeden "traktorista" tam z mobilní kanceláře dozírá až na 3 traktory současně.
U nás je k tomu dost dobře našlápnuto, v jednom ovocnářským podniku provozují rosič (t.j. zařízení na postřik stromů látkami na ochranu proti škodlivým činitelům), který taky jezdí bez obsluhy.
Něco málo k problematice je třeba tady:
http://www.strompraha.cz/produkty/zemedelska-technika/ams/navaden i-a-rizeni-stroje/
Komisaři Evropské unie, polibte si prdel!!
Pondělí, 11. dubna 2016 - 19:59:52  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Jáchym_a_stroj: když si jezdí po svém pozemku a nezbourá sousedovi plot při technické/úmyslné chybě GPS, tak je všechno v pořádku. Když vyvrátí pár stromů, tak si to majitel odečte z úspory za mzdy řidičů.
Pondělí, 11. dubna 2016 - 21:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 8-2011
 Ale to já vím že ty potvory už uměj jezdit po poli sami,jen to ve zprávách samozřejmě podali stylem "a traktoristi nebudou mít co žrát" [happy]
Polabský
Úterý, 12. dubna 2016 - 12:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 10-2010
 ROMMEL: Kolego věda pokročila, je prokázáno že Neandrtálci na tom intelektuálně nebyli tak špatně a jejich DNA bohatě koluje v krvi Evropanů :-)
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru