Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce » Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 28. 07. 2016

Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 28. 07. 2016

dolů

autor	příspěvek
Host_07	Neděle, 12. června 2016 - 15:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2015	Dnešní AWT na 241:
Hajnej	Neděle, 12. června 2016 - 16:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11506 Registrován: 5-2002	Sobotní výlet brejlovčích bratránků, nejdřív ráno na prázdné soupravě (s Fantomasy 1700 tun): Zpátky ložíno až na 5300 tun (i s nečinnými Fantomasy), každý díl spotřeboval cca 750 litrů nafty a vyrobil z ní 3MWh trakční elektřiny:
Igor	Pondělí, 13. června 2016 - 07:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2007	Imponující :-)
RadekŠ	Pondělí, 13. června 2016 - 08:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6255 Registrován: 4-2003	asi slepej, když tam vidím podvozky, které toho se Sergejem moc společného nemají, respektive nemají s ním společného nejspíš nic. Podle fotek se zdá, že jde o úplně normální podvozky ze Sergeje 2M62U (ze které tahle loko vychází...), vyráběného lokomotivkou v Kolomně tuším od roku 1987. Předchozí modely M62 a 2M62 mají podvozky, co známe od nás. Makat je fakt na ...
Bram	Pondělí, 13. června 2016 - 09:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5761 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Podle fotek se zdá, že jde o úplně normální podvozky ze Sergeje 2M62U (ze které tahle loko vychází...), vyráběného lokomotivkou v Kolomně tuším od roku 1987. Předchozí modely M62 a 2M62 mají podvozky, co známe od nás. Proto je tam také M62U a ne M62, přičemž M62U u nás nikdy nejezdily a nemohly to tedy být Sergeje, chceme li tedy zajít do krajnosti . Ale osobně jsem raději, když si přečtu příspěvky od Hajného o zkouškách modernizovaných 2M62U a prohlédnu fotky z nich, než číst žvásty nějakého ultrašotouše Petříčka, který se může podělat z toho, že sem Hajnej dává fotky, které sem sice asi úplně nepatří, ale není je přitom kam dát jinam . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Igor	Pondělí, 13. června 2016 - 09:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2007	Když to srovnám s tím výletem na Kokořín....tedy autobusovou debatou na vlákně 380, tak souhlasím s kolegou Bramem, žíly to netrhá. Nicméně pro kolegu Petříčka bych předeslal, že 2M62 má se 750.5 víc společného, než tuší. Jenže to se zvenku foťákem těžko zjišťuje.
Hajnej	Pondělí, 13. června 2016 - 09:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11511 Registrován: 5-2002	Ona je ta "dědičnost" mezi vozidly ošidná záležitost. Pamatuju, jak se před ***nácti lety ve Vagónce řešilo, jestli je Dm12 potomek spíš 842 nebo spíš 843...
Bobo	Pondělí, 13. června 2016 - 12:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13080 Registrován: 5-2002	to už je tak dlouho? a co fini, jak se jim finí? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Bubák2003	Pondělí, 13. června 2016 - 18:56:27
Neregistrovaný host 85.70.107.39	Mohl bych poprosit Hajného o celkovoustanoviště?Pokud to tedy není tajné,děkuju
Lokofanda	Pondělí, 13. června 2016 - 21:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 4-2006	Hajnej: A taky BizonXXL ševelí, jak Herkul, když má MTU, nebo je to uřvanej "mixér, jako 75X.7 ?
Michal Petříček	Pondělí, 13. června 2016 - 21:46:08
Neregistrovaný host 62.209.197.2	Bram: Pokud je mi známo tak si netykáme (již hodně dlouho nejsem žádný malý fracek a internetové tykání neuznávám). Nevím o tom, že bych se vás prvotně na něco ptal, ale kdyby jste se naučil číst, tak v mém prvním příspěvku adresovaném Hajnému byla v první větě pochvala za zveřejňování fotek a ve druhé dotaz (věta končila otazníkem) na příslušnost diskuse. Vycházel jsem z toho, že příbuznost řad M62, 2M62, 3M62 a jejich rekonstrukcí jsou si vzhledem k základu ze kterého vycházejí bližší se 781 (T 679.1) v rámci fóra než s reko 753.6. z jehož originálu nemají vůbec nic, jenom v rámci rekonstrukce společné celky. Takže buďte tak hodný a nic víc za tím nehledejte, je to jen můj názor. Anebo to se v rámci diskuse nesmí? Ale jsem rád, že jsem mohl, tak jako jiní přede mnou, uspokojit vaši potřebu někoho urazit. Takže asi bude lepší když jsi pohlídate vlastní žilku neb vy a vaše urážky jsou mi u . Jinak děkuju Hajnému za další fotky ze zkoušek. Šlo mi jen o to aby si mladí začínající fandové nemotali tyto dva stroje úplně dohromady. Brame opět nic dalšího za tím nehledejte.
Bram	Úterý, 14. června 2016 - 09:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5767 Registrován: 4-2003	Michal Petříček:Šlo mi jen o to aby si mladí začínající fandové nemotali tyto dva stroje úplně dohromady. Brame opět nic dalšího za tím nehledejte. Já to sice z předmětných příspěvků nějak nepoznávám, ale budiž. Na mne naopak působily, že Hajnej je vlastně trouba, když to sem dává a nerad bych, kdyby je přestal dávat na k-report, když není vlastně kam. Tak toho raději nechme . PS: Moc dlouho mi nevydrželo předsevzetí, že nebudu jedovatý a kousavý. Tak se tedy omlouvám . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Od Turnova	Úterý, 14. června 2016 - 10:12:04
Neregistrovaný host 82.150.179.78	http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DES CR=2М;62УМ-0111
Od Turnova	Úterý, 14. června 2016 - 10:15:29
Neregistrovaný host 82.150.179.78	Oprava: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DES CR=2%D0%9C62%D0%A3%D0%9C-0111
Mourek	Úterý, 14. června 2016 - 11:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 1-2006	Od Turnova Jinak to stanoviště (pult) je podobná 753.6, i když tady je umístěné vpravo.
RadekŠ	Úterý, 14. června 2016 - 16:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 4-2003	Proto je tam také M62U a ne M62. Tam je 2M62U, protože verze M62U se na rozdíl od M62 nikdy nevyráběla (pokud pomineme pár průmyslových strojů M62UP a to co bylo ex-post zjednodílněno). A čistě technicky je mezi Sergejem s U a bez U asi takový rozdíl, jako mezi T435.0 s pensylvánskýma podvozkama a T435.0 s kývačkovýma. Akorát tedy Hektory nikdo nedělal 30 let v kuse. Makat je fakt na ...
Agent	Úterý, 14. června 2016 - 18:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7969 Registrován: 9-2002	Me ten podvozek dost pripomina Ragulina. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Statistik	Úterý, 14. června 2016 - 18:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 6-2004	RadekŠ: M62U je zcela běžně používané společné "typové" označení pro "U-verzi" sergejů pro odlišení od nám známé předchozí verze M62. To, že se jednodílné "U-verze" továrně nevyráběly s označením M62U (ale M62UP a DM62), na to nemá vliv. Stejně tak se pro starou sovětskou verzi používá označení M62S (S = seryjnyj), i když to na nich nikdy nebylo napsáno. PS: s tvrzením, že se M62 a M62U liší pouze podvozky, bych byl velmi opatrný. Není to totiž pravda. Je to něco jako T435.0 a T458.1, pouze tady zůstaly i vnější proporce v zásadě nezměněné.
Bubák2003	Úterý, 14. června 2016 - 18:50:04
Neregistrovaný host 85.70.107.39	Od Turnova:Díky moc
RadekŠ	Středa, 15. června 2016 - 07:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 4-2003	s tvrzením, že se M62 a M62U liší pouze podvozky, bych byl velmi opatrný. Není to totiž pravda. Není, ještě byly zásadní změny jako přemístění baterie z nádrže na zrušené stanoviště a tak podobně. Makat je fakt na ...
Mad_noodle2	Středa, 15. června 2016 - 08:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 2-2009	Jestlipak ono to U neznamená ulučenyj - vylepšený ? A DM62 je poněkud úplně něco jiného, tedy alespoň podle ruských zdrojů - Iljin, Kristskij : Těplovozy M62
Statistik	Středa, 15. června 2016 - 09:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 6-2004	A v čem je ta DM62 tedy úplně jiná?
Statistik	Středa, 15. června 2016 - 09:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 6-2004	ještě byly zásadní změny jako přemístění baterie z nádrže na zrušené stanoviště a tak podobně Těch změn tam bylo mnohem víc, stačí si o tom něco přečíst a ne jen prohlédnout fotky.
Mad_noodle2	Středa, 15. června 2016 - 09:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5966 Registrován: 2-2009	Statistik - až to přeložím, pošlu.
RadekŠ	Středa, 15. června 2016 - 09:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6259 Registrován: 4-2003	Těch změn tam bylo mnohem víc, stačí si o tom něco přečíst Což jsem dnes ráno v důsledku předčasného probuzení okolo 5:50 učinil hmátnutím do knihovny na chodbě a najdete to pod "a tak podobně" a opravdu mi nepřijde za podstatné se rýpat ve variantách tlumiče výfuku, provedení pozičních světel, verzi kompresoru, atd. atd. A to jak lidi nazývají lokomotivy nemá nic společného s jejich technickou podstatou, nýbrž s pravidly Čj. (2,3,D)M62(U,P,M,K)se v Čechách běžně říká Sergej. Makat je fakt na ...
Statistik	Středa, 15. června 2016 - 10:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 6-2004	Mad_noodle2: nemusíte, já jsem si to přečet sám. Je to normální U-čko, jen má mnohočlen plus napájení toho BŽRK, řešené akorát nestandardním způsobem (= způsobem, nepoužívaným na SŽD/RŽD). RadekŠ: nemám na mysli změny blbiny typu změny návěstních světel, úpravy kastle, jiný tlumič. Pro mě zásadnější je zásah do trakčního obvodu (generátor), do řízení spalováku, ovládací pulty, panel rozváděče, celkově zásahy do elektrické a pneumatické výzbroje (nejen kompresor). Plus samozřejmě ty mechanické změny.
Mad_noodle2	Středa, 15. června 2016 - 10:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5967 Registrován: 2-2009	Statistik - nuže pak chybí jen jedno - sjednotit význam slov ,,jiná" a ,,stejná", eventuálně ,,normální".
Mad_noodle2	Středa, 15. června 2016 - 10:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 2-2009	Radek Š. -
Statistik	Středa, 15. června 2016 - 10:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4896 Registrován: 6-2004	Nechytejte mě za slovo. Prostě je to mašina odvozená ze sériově vyráběné "M62U", pouze doplněná o ty vyfikundace, co tam chtělo ministerstvo obrany. Tedy - s ohledem na předešlou debatu - s "účkem" má společného opravdu hodně, rozhodně to není něco "úplně jiného". A do výčtu jednodílných, fabrikou vyrýběných "úček", jsme zapoměli doplnit M62UM, dodávanou do Mongolska.
Mad_noodle2	Středa, 15. června 2016 - 11:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5969 Registrován: 2-2009	Statistik - zbytečně se durdíte, není mým úmyslem kohokoli za cokoli chytat. V případě Vaší osoby už vůbec ne. Pro mě je jiná, pro Vás ne. To se stává.... Mimochodem, ruština mi už poněkud ztrouchnivěla, není tam taky něco o záměně motoru ? To o instalaci elektrické a dalších změnách jsem nějak spáchal. Ad M62UM - pravda, tu jsem taky našel.
Statistik	Středa, 15. června 2016 - 11:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 6-2004	Motor se neměnil. Sice tam nějaké zásahy byly (jak jsem psal třeba u regulace, pak třeba plnoprůtokové olejové filtry mě napadají a nějaké ptákoviny okolo), ale to byly celkem detaily. Nemělo smysl něco zásadně měnit (socialismus + dráha). Ale jestli máte na mysli remotorizaci, tak to ano, ale až později za provozu, ale to je dostatečně známé a nedávno jsme to tu probírali. Pár mašin "asi" remotorizoval i sám Lugansk (narval tam nějaký derivát D49, tedy to, co se dělalo i na dráze v "ŽOS") kolem let 2000-2001. To "asi" znamená, že není jisté, jestli šlo o dodatečně zprovozněný neprodaný "zapas" 2M62U, hnijící někde po léta ve fabrice (toho by se tam taky pár našlo), nebo o nějaké starší stroje, které po remotorizaci prostě dostaly v pořadí nová inv. čísla. Bohužel, informační tabu má v ex-SSSR hluboké kořeny a dlouhou tradici a různé machinace a přečíslovačky jsou tam asi tak časté a běžné, jako u nás. Když jsem se před lety ochomýtával v BMZ, objevil jsem tam při náhodných průzkumech různých zakázaných zákoutí této fabriky několik TEM18, které byly pro ruské mašinkáře a statistiky po léta nezvěstné. Ve skutečnosti šlo jen o neprodané a dobře zašité mašiny. Ty, co nezůstaly jezdit na domácí vlečce, tak byly prodány třeba i po několika letech "konzervace" ve fabrice, samozřejmě včetně nezbytného přetření a přečíslování...
Mad_noodle2	Středa, 15. června 2016 - 12:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 2-2009	Statistik - jo, to bude ono, co tam luštím.
Balďas	Čtvrtek, 16. června 2016 - 19:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 4-2009	Pár brejlí, jen abych to tu neplevelil :
Balďas	Středa, 22. června 2016 - 22:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 4-2009	Dnešní maňas unido z Pardubic zachycený v Kolíně po odvěšení posledního vozu.
Fajo22	Neděle, 26. června 2016 - 17:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 6-2007	https://youtu.be/bj25Zxu8b-8 Posun 757.002 s vozňami Wlab ( Prešov 19.06.2016) http://fototrainzb.webnode.sk/
Drak_ze_skalky	Neděle, 26. června 2016 - 20:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 5-2010	Včerejší dvojče Awatarů z Labské vyhlídky.
Pepek	Pondělí, 27. června 2016 - 11:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 11-2008	Zdravím Nemáte někdo fotku brejlovce unido ze všech 4 stran.Jde mě o rozložení napisu.Prosim o větší rozlišení. Děkuji moc předem Moje icq 344 896 728
J.Š.	Sobota, 09. července 2016 - 10:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2015	Lovosice - 22.6.2016
Manemb	Sobota, 09. července 2016 - 19:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18431 Registrován: 3-2005	ČD mají asi nový stroj... 750.781-9 http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=26855 PE-RO Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
Manemb	Středa, 13. července 2016 - 11:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18438 Registrován: 3-2005	další ČD-C 753.7 co projde v CZL ČT Mvy PE-RO Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
Lokofanda	Středa, 13. července 2016 - 22:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 4-2006	Manemb: Je zajímavý, že 753.7 CARGO už pomalu chodí do dílen a starší 755 nic...Nebo se mýlím?
Manemb	Středa, 13. července 2016 - 23:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18443 Registrován: 3-2005	Lokofanda No první už byla 753 768, pak 762, .... njn zatím 755 001a002 stále jezdí a jezdí PE-RO Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
Drak_ze_skalky	Neděle, 17. července 2016 - 12:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 5-2010	Dvojče Catrů 753.7 AWT v čele ucelenky obilovozů slovenské společnosti PSŽ,se blíží do cíle své cesty,do PPS Bad Schandau.
Lokofanda	Středa, 20. července 2016 - 07:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 4-2006	Manemb:njn zatím 755 001a002 stále jezdí a jezdí No a to je právě zajímavý, protože ty už mají aspoň na MVy nárok jistě dlouho...Nebo jestli je chtějí úplně ojezdit a až pak sjednotit se 753.7? Kdo ví...
Hajnej	Středa, 20. července 2016 - 17:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11685 Registrován: 5-2002	Anebo dojezdit do mrtě a jako atyp zrušit...? To by bylo asi brzo...
Brodacek	Středa, 20. července 2016 - 18:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2013	Úvaly 17.7.2016
Pépa_rákos	Středa, 20. července 2016 - 21:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17080 Registrován: 1-2006	Dnešní odklony z Hostivic - do Března u Chomutova po tr. 090 ... 744 001 Pn 269 080 s postrkem 753 601 v Rce 753 602 + 604 Pn 369 530 s postrkem 753 603 ve Hrobcích ICQ 191300062
K.T.	Pátek, 22. července 2016 - 19:25:24
Neregistrovaný host 83.208.18.121	Hněvčeves 21.7.2016, čekající 753 197-3.
Pépa_rákos	Sobota, 23. července 2016 - 19:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17113 Registrován: 1-2006	Na výpomoc se do ČB dostala 750 713 ... ICQ 191300062
Lokofanda	Sobota, 23. července 2016 - 20:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 4-2006	Hajnej: No nemyslím si, že by ty dvě až tak odlišné, aby se je nevyplatilo držet v provozu dál... Pepa rákos: To by se mi líbilo vyzkoušet místo plecháča na R z Jihlavy...Pěkně ARR a EDB...
Hajnej	Sobota, 23. července 2016 - 21:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11694 Registrován: 5-2002	LF: však píšu, že by to bylo asi brzy...
Lokofanda	Sobota, 23. července 2016 - 22:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 4-2006	Hajnej: Jj, i když jeden nikdy neví, co majitel zamýšlí...Třeba pro příklad dám zánovní 719 701 CZ LOKO, která stojí v Jihlavě a už si asi neškrkne a člověk by taky čekal, že půjde aspoň do lokomotivního poolu. Ale je fakt, že to je oproti 755 skutečný prototyp a zdá se, že žádného dopravce příliš nezaujal...Takový paradox je, že tam na posunu jezdí letitá 710...
Statistik	Sobota, 23. července 2016 - 22:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4974 Registrován: 6-2004	Do lokomotivního poolu nepůjde. Není schválená (v její současné podobě už to ani nelze) pro provoz na síti SŽDC. Lze s ní jezdit (pokud tedy zrovna jezdí) tak akorát někde na uzavřené vlečce. Toť vše.
VUD-PRAHA	Úterý, 26. července 2016 - 17:02:30
Neregistrovaný host 188.175.85.32	753 780 -6+753 771-5
Lokofanda	Středa, 27. července 2016 - 13:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 4-2006	Statistik: Díky za info, já měl za to, že schválená byla...No nejezdí a údajně se z ní něco i vzalo...
Tombart	Středa, 27. července 2016 - 16:16:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 4-2003	Ve dvou se to lépe táhne.... .. v kraji, kde vládne klid, pohoda, ochota personálu, pestrost provozu ... tam,kde to kindroši svým přístupem ještě nezkazili (Příspěvek byl editován uživatelem tombart.)
Mourek	Středa, 27. července 2016 - 21:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 1-2006	Lokofanda: Ono asi nemělo smysl do schválení investovat energii (a peníze), když to bylo provedení, které dál nebylo rozvíjeno. Její osud je zřejmě zpečetěn ve smyslu do určité míry slepé cesty vývoje. Z pohledu použití a koncepce je stejným typem série Běloruských TME3, které na rozdíl od 719 opravdu slouží v provozu. 719 měla krom jediného exempláře problém v tom, že nebyla ani spolehlivá resp. očekávání se nepotkalo se skutečností.
Ythomas_ct	Čtvrtek, 28. července 2016 - 08:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 10-2009	Ad Mourek a další: Její osud je zřejmě zpečetěn ve smyslu do určité míry slepé cesty vývoje. Řekl bych, že 719 posloužila zejména k tomu, aby si na tom CZ LOKO vyvinulo/vyzkoušelo/osahalo asynchronní pohon, kotoučovou brzdu, ojničkové vedení dvojkolí a kdovícoještě. Takže se sice s tím jedním atypem v provozu sice asi nesetkáme, ale určitě nebyl její vývoj úplně k ničemu...
Bram	Čtvrtek, 28. července 2016 - 09:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 4-2003	Tombart:.. v kraji, kde vládne klid, pohoda, ochota personálu, pestrost provozu ... tam,kde to kindroši svým přístupem ještě nezkazili Hodně dlouho jsem se tak dobře nenasmál kravině obdobného charakteru. Vřelé díky za pobavení .
Mourek	Čtvrtek, 28. července 2016 - 12:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 1-2006	Ythomas_ct: Konstrukci si pravděpodobně ošahalo a k něčemu to bylo. Mimo jiné se povedlo prokázat, že naskládáním komponentů a jejich propojením nevznikne funkční lokomotiva, ale cosi co spíše připomíná pytel blech. Z pohledu průkopnictví AC/AC je nejdál 744, která v zásadě splnila očekávání.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru