Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 05. 2016

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
TakJak	Pondělí, 09. května 2016 - 11:05:09
Neregistrovaný host 146.102.32.215	-aa- : Pěknej zvratek No comment, husička se ozvala Oceňuju, že se po mém příspěvku zase diskuse stočila správným směrem Pro tebe: I ty tady najdeš uplatnění, jen vlákno Sny s železniční tématikou, popř. Elektrifikace tratí je trochu níže A ještě k věci: dne 1. 5. v 8:24 jsi zde publikoval jeden obsáhlý příspěvek. Prosím, z jakého zdroje jsi to čerpal?
074	Pondělí, 09. května 2016 - 11:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 3-2010	Tratovak : No jisteeee !! (Tankovy Prapor).... . Mas ode me email...
55p	Pondělí, 09. května 2016 - 14:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 6-2009	Dnes opravovali pomalou v Poděbradech na libickém zhlaví. Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Tom225	Pondělí, 09. května 2016 - 16:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 1-2012	Zdravím. A co se bude dít o víkendu, že budou prodlouženy odpolední vlaky linky S32 do Nymburka jako náhrada za rychlíky? Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
K._A._F.	Pondělí, 09. května 2016 - 18:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 5-2013	Bugear 3409 Většina stanic trati Kolín - Děčín se má prodlužovat tak, aby předjízdné koleje umožnily zastavení vlaku délky 740 m. Trať není VPS v ZÚR StČk ani Úk. Trainspot 4647 Ohledně napájení pravobřežky SŽDC nepochybně naplní podmínku CK MD a nechá zpracovat energetické výpočty. Pokud výsledkem bude volba mezi stavbou více nových TM a konverzí na 25 kV, tak stejně nezbude než SP aktualizovat kvůli překročení přepínací hodnoty IN, projednat návrhy s hodnotiteli a nechat znova rozhodnout Centrální komisi. Jenom bych upozornil, že případně konvertovat by nepochybně musely i ty části pravobřežky, které SP nechává v režimu údržby, zejména nymburský ranžír, což by byly další náklady navíc.
-aa-	Pondělí, 09. května 2016 - 18:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 12-2007	Trainspot: Aby bylo jasno, technicky tomu plně rozumím, jen vyslovuji pochybnosti, zda na to budeme mít a zda bysme neměli mít na jiné priority. Nicméně ukáže-li se, že to nestojí nic navíc, pak jsou moje ekonomické pochybnosti zbytečné a jsou zvědav, kdy se to rozjede. A snad se na tom ústeckém rychlíku toho plecháče dočkám Spelcr: Trošku vtip, trošku ne. martiness.l: http://www.ibesip.cz/cz/ridic/zasady-bezpecne-jizdy/zeleznicni-pr ejezdy "Rychlost jízdy vlaku na přejezdu bez závor a světelného zabezpečovacího zařízení je normou ČSN 73 6380 omezena na 60km/h, nicméně v praxi bývá tolerována rychlost až 80km/h." Takže bych na tuhle kauzu zase až tak neupozorňoval, protože tu máme ještě nemálo přejezdů, které tohle neplní (na 060 je jich ještě nejméně pět, jestli jsem dobře počítal). TakJak: Ze zdroje důvěryhodného. K.A.F.: A pokud si dobře vzpomínám, tak ekonomika pravobřežky byla tak trošku problematická záležitost. Ale třeba se časem změní metodika hodnocení, zejména pokud vyschne europramen. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Hroch	Pondělí, 09. května 2016 - 18:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10947 Registrován: 8-2004	Tom225 (217): Zřejmě vliv výluky Vysočany - Horní Počernice. -aa- (4449): Třeba někdo přijde na to, že ta trať reálně potřebuje jen údržbu Tak co jiného to v mezistaničních úsecích bude než koncentrovaná údržba? Tj. údržba v podobě, kterou udržující jednotky pro nedostatek financí už dávno zapomněli. Nad rámec údržby mezistaničních bude v podstatě jen AB (najmě kvůli DOZ a ETCS) a pár odboček (zaplaťbůh za ně). najednou zjistí pravdy typu, že ... stanice nemusí být peronizovaná Já nevím, ale mně to přijde jako nezbytná věc, pokud si chceme hrát na vyšší propustnost. Rozhodně smysluplnější opatření než některé peróny u předjízdných jen proto, aby mohl NEx náhodně předjet Os. Trainspot: Pak by měl ale správce železničního skanzenu jasně říct, jak hodlá zajistit napájení pro výhledovou dopravu. Já myslím, že je zcela legitimní říct, že jej nezajistí, poněvadž na něj prostě nemá. Ale měl by to říct vlastník = stát, ne správce. Neb pouze vlastník, ne správce, disponuje finančními prostředky, resp. možnostmi je zajistit. Můj osobní názor je, že je lepší jezdit alespoň nějak. Pokud budu mít sice v drátu 25kV, ale traťovou rychlost 10-30 km/h, tak mi smysl těch 25kV poněkud uniká. Spelcr: píšete o přepnutí z 3 kv DC na 25 kv AC, tak co zabezpečovačka? Budete muset vyměnit skoro všechny KO a to na zrekované trati je velmi drahá sranda. Na koridorech už moc práce pro AŽD není, ale není nutné jim tu práci vytvářet uměle. Naprostý souhlas. Já bych AŽD raději nasměroval třeba do Turnova nebo Trutnova než znovu do Uhříněvsi, Libně nebo Kolína. Tratovak: to v rámci prostej údržby vyriešia Myslím, že nic (krom financí a toho, že se to někde už zapomnělo) nebrání tomu, aby údržba probíhala stylem, že se svršek vymění komplet za nový a alespoň v problémových místech se obnoví i spodek. Obnova odvodnění by také nemusela být sprosté slovo ... Snaha o vyčerpání evropsky přerozdělených prostředků ukázala, že někde takové věci ještě umí. Bohužel spíše jinde než molem Prahy. martinnes.l: U PJ nelze umístit symbol mašinky Lze. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Pondělí, 09. května 2016 - 19:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11313 Registrován: 5-2002	Mladějov: Ehh..?? Tys neviděl tu širokou paletu příplatků a penále za kde co...? To u vlastní sítě ve značné míře odpadá. Spelcr: Na koridorech už moc práce pro AŽD není, ale není nutné jim tu práci vytvářet uměle. Ono by to zas takový práce nebylo, jestli vůbec jaká - nově se 50 Hz KO nezřizují a na rekonstruované tratě se dává jen 75 Hz nebo 275 Hz, kterým by 16,7 Hz nejspíš nijak nevadilo. Totální výměnu tu k věření předkládáš akorát tak Ty...
Tratovak	Pondělí, 09. května 2016 - 20:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 12-2007	Základná vnemotechnická pomocka - na údržbové práce nepotrebujem ani ohlásenie, ani povolenie. Čo pod to ešte schovám? Ja to hierarchicky vnímam takto: údržba, oprava, obnova, rekonštrukcia, optimalizácia, modernizácia, novostavba. Plus teda všakovaké revitalizácie, odstranenia prepadov a racionalizácie - čo su ale iba poohýbané deriváty toho základného rozdelenia. Pod prostou údržbou si teda predstavujem podbíjanie, ojedinelú výmenu koľajníc, podvalov, upevňovadiel, čistenie odvodnenia, brúsenie koľajníc/výhybiek, ... Akonáhle ale mením podvaly, koľajnice, výhybky, štrkové ložko, ... súvisle (hoci i to sa dá zahrať mimo ohlásenie/povolenie), to už je podľa mňa min. oprava. Preto sa pýtam, čo si pod takou prostou údržbou predstaviť. Nech máme jasno.
Sexuolog	Pondělí, 09. května 2016 - 20:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2002	Hroch: Já nevím, ale mně to přijde jako nezbytná věc, pokud si chceme hrát na vyšší propustnost. Hru na vyšší propustnost předvádí SŽDC výborně třeba v Poděbradech když je na obou zhlavích přes výhybky pomalá 10 (slovy deset) km/h (zatím jen v jedné koleji, ale SŽDC se jistě pochlapí). Prosím, alespoň o nápovědu, co můžeme pro "vyšší propustnost" od SŽDC čekat. Ve vší skromnosti hádám peronizaci Dřís, Žernosek a Sebuzína současně se zavedením traťové 10-35 km/h v jediné provozuschopné koleji? (současně se zastavením Os mezi LnL a Všetaty a zřízením zastávek Sebuzín obec a Žernoseky obec)
Brr	Pondělí, 09. května 2016 - 21:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 5-2002	a pár odboček (zaplaťbůh za ně) Jakých odboček?
Tom225	Pondělí, 09. května 2016 - 21:23:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2012	Opravený jeden z mnoha lomů kolejnice nevypadá zrovna dobře, vypadá to že vypadly šrouby a prohýbá se vložka a to je už špatné. Může prasknout úplně či vypadnout? Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
Hroch	Pondělí, 09. května 2016 - 21:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10949 Registrován: 8-2004	Hajnej: Ono by to zas takový práce nebylo A co všechny ty kabely? Zřejmě nové přezkušování ... Tratovak: Já zase pod pojmy údržba/oprava rozumím vše, čím se nijak nemění parametry tratě (rychlost, propustnost, třída zatížení, ...); není tam žádná přidaná hodnota. Zkráceně zachovávání SQ. To by mělo být předmětem "provozuschopnosti". Rekonstrukce, optimalizace, modernizace, revitalizace ... to je jen hraní se slovíčky. Sexuolog: Nojo, koledoval jsem si odporem ke změně napájecí soustavy. Uznávám, že peronizace nemusí být prioritní. Brr: Odbočka jsou třeba kolejové spojky na dvoukolejné trati, které nejsou doprovázeny dalšími (předjízdnými, manipulačními) kolejemi. Mají pouze vjezdová, nikoliv odjezdová návěstidla. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Trainspot	Pondělí, 09. května 2016 - 22:56:37
Moderátor Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 5-2002	Abych byl taky trochu pozitivní - děkuji za všechny věcné příspěvky popisující současný stav jedné z mála tratí, která má potenciál pro růst nákladní dopravy a může teoreticky generovat aspoň nějaký nezáporný provozní finanční tok. Zvláště doporučuji zasadit třeba do kontextu sousední diskuze k VRT...
22michal	Pondělí, 09. května 2016 - 22:59:35
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Tom225- nejsem znalec svršku, ale spíš bych řekl, že napřed použili šroubovanou spojku (dočasně), později to zavařili. Zítra bych se mohl u píva potkat s kamošem, který kolejnice už nějaký pátek vaří, tak se jej zkusím zeptat.
Qěcy	Pondělí, 09. května 2016 - 23:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 9-2005	Tom225: Klid, to je schválně zmáčknutá spojovací deska (nemůžu si vzpomenout na odbornej název). Zmáčknutá je proto, aby s ní šlo provizorně sešroubovat svár, kterej je vždy tlustší, než stojina kolejnice a rovnými deskami byste ho nesešroubovali. Tratovak: Tak já bych si pod údržbou dovedl představit cokoliv, při čem souvisle nevyměňuju materiál za jiný (nový či ojetý). Tedy čištění čehokoliv klidně i souvisle lze považovat za údržbu. Kontinuální broušení kolejnic také. Zavaření stykované koleje, nebo vyřezání všech svarů, posun kolejnic a nové svaření je také údržba. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tratovak	Úterý, 10. května 2016 - 05:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 12-2007	Pokiaľ vezmeme ako merítko to, či sa mení SQ (rychlost, propustnost, třída zatížení, ...), tak keď vymením komplet zvršok, R65 nahradím 60E2, SB8 nahradím B91, vyčistím/vymením štrk, popri tom priecestia s výdrevou nahradím gumokovom, výhybky na dreve za betonvé, ... (typická pravobrežka) som ešte v údržbe? Podľa mňa je to rekonštrukcia. A údržbou sa to nazve, ak to pojde z peňazí OŘ a investíciou sa to nazve ak to bude z peňazí SS? P.S.: všetci asi tak nejak vnímame rozdiel medzi údržbou a opravou auta. Prečo by to u trate malo byť inak?
Šari	Úterý, 10. května 2016 - 07:16:51
Moderátor Číslo příspěvku: 14726 Registrován: 11-2005	Budova hradla Železný most byla zbourána. lokomotivy.net FZF
Tratovak	Úterý, 10. května 2016 - 08:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 12-2007	Pravdu povediac - včera ma na okamih zastihla nádej, že by snáď mohlo ísť o spoj do Brandýsa...
Tom225	Úterý, 10. května 2016 - 11:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 1-2012	22michal a Qěcy: Díky za vyvedení z omylu, odborných výrazů netřeba. :-) Takhle na pohled a zvuk při průjezdu vlaku to vypadá jaksi na rozpadnutí. Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
Brr	Úterý, 10. května 2016 - 11:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 5-2002	Hroch: jasně, dík. Budou trvalé nebo jen provizorní po dobu rekonstrukce? A kde by tam měly být?
Hroch	Úterý, 10. května 2016 - 18:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10950 Registrován: 8-2004	Tratovak: Já myslím, že naše pohledy na věc nemusí být nutně v rozporu. Záleží na úhlu pohledu, resp. na detailnosti pohledu. Na jednu stranu máte pravdu v rozdílu údržba vs. oprava. Na druhou stranu po méně detailnější náhled (který jsem naznačil) byste se ve svých předešlých příspěvcích tak nedivil a nedával některým jiným diskutujícím tak ostentativně najevo, co si o nich myslíte. Tento "globálnější" pohled nabízí třeba rozpočet SFDI, který má pro opravy a údržbu jednu společnou položku. Brr: "Pokud pánbůh dopustí a motyka spustí" (pokud neskončíme jen u těch naprosto stěžejních 25 kV), tak trvalé Kostomlaty - Lysá, Všetaty - Mělník a Velké Žernoseky - Sebuzín. Provizorní se uvidí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tom225	Úterý, 10. května 2016 - 19:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 1-2012	Hroch: Takže se úsek Lysá-Kostomlaty, resp. Nymburk (podle toho, jak to tam dopadne po kontrole) nedočká větší opravy a dojde k prodloužení jízdních dob vlivem 70km/h? To, co tam probíhalo nyní je předpokládám tedy něco na způsob loňska, tedy více méně k ničemu. Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
Martyss	Úterý, 10. května 2016 - 19:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 10-2007	Jeden propustek mezi Starou Boleslaví a Dřísy Jak je tohle staré? To pamatuje ještě mocnářství, ne?
Hroch	Úterý, 10. května 2016 - 20:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10951 Registrován: 8-2004	martinnes.l: Už se o tom zde psalo, ale může ještě jednou někdo objasnit ty PJ 60 km/h na trati 060? ... To nařizuje nějaká nová norma, předpis? To stanovuje §4 vyhlášky MD č.177/1995 Sb. v platném znění. Tato vyhláška má sice ještě také §88 (odstavce 1 a 2), který je ale poněkud vágní a vykládá si jej každý dost různě. Ale jak píše -aa- ve svém příspěvku 4450 - může být hůř. Tom225: Takže se úsek Lysá-Kostomlaty, resp. Nymburk nedočká větší opravy a dojde k prodloužení jízdních dob vlivem 70km/h? To jsem nikde nepsal. Já doufám, že se opravy dočká, byť to zřejmě nebude moc brzy. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Úterý, 10. května 2016 - 22:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11317 Registrován: 5-2002	Podle TTP má od 1.6. zmizet 70 z Babína do Nbk...
Tratovak	Středa, 11. května 2016 - 07:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 12-2007	jiným diskutujícím tak ostentativně najevo, co si o nich myslíte Keby som sa na prvý pokus dozvedel, čo si mám pod tou "prostou údržbou" predstaviť, tak by som si tu iróniu odpustil. Všeobecná šotoverejnosť podobné čáry-máry medzi jednotlivými typmi činosti nevníma a prostú údržbu si može vysvetliť po svojom... Nie je to o tom, čo si myslím o dotyčnom (na rozdiel od iných vecí ku ktorým sa tu vyjadruje kompetentne v "údržbe" myslím pláva), ale o tom, že "prostá údržba" pravobrežku nazachráni. (z nejakého záhadného dovodu mi nejdú pradávať smajlíky, tak si predstavte nejakého pozitivného :-) )
K6S31ODR	Středa, 11. května 2016 - 10:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2015	V Celakovicich stoji nakladni vlak s transformatorem pro rozvodnu Cechy-stred
Honnzok	Středa, 11. května 2016 - 12:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 12-2009	Nevím kdo, nevím v jakém fóru bytostně tvrdil, že R Hradec - Praha jezdí v Nymburce jen na 1 a 2. nástupiště. Že na třetí nejezdí a teď v průběhu odklonu už vůbec ne. Pokud je ta bytost tak bytostně přesvědčena, tak ať e mi ozve na mejl, něco ji zašlu. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
K6S31ODR	Středa, 11. května 2016 - 13:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2015	Ještě mám jedno video z prosunování nákladu podjezdem pod pražskou tratí a druhé ze zajíždění do areálu rozvodny, nevím jak to sem mám dát, má to moc MB (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Onkl	Čtvrtek, 12. května 2016 - 00:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2013	K nedávno proběhlé diskusi. Kdo bude od příštího jízdního řádu jezdit prodlouženými zastávkovými vlaky do Mělníka, prodlouženými zastávkovými sedlovými vlaky do Berouna, prodlouženými vlaky přes Rudnou do Berouna atd.? Jaká se udělají opatření, aby lidi museli těmi novými vlaky jezdit? Co když ta opatření (předpokládám správně rušení přímějších a rychlejších autobusů?) úplně nezaberou a část lidí (třeba 20% ?) si raději připlatí na benzín do vlastního auta? Buď nebyly zveřejněny všechny informace, nebo tomu nerozumím.
Iaya	Čtvrtek, 12. května 2016 - 06:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 6-2002	K Mělníku bych řekl, že se jedná pouze o rozšíření nabídky. Ono o víkendu ten "přímější" BUS zrovna rychlostí neoplývá, neboť zůstává pouze "zastávková" 369, která zrovna rychlostí neoplývá. (nelze porovnávat podle JŘ, nebot tato linka má zcela vylhané jízdní doby - ověřeno opět včera odpoledne - minimální frekvence, minimální provoz, přesto z ME -1, Dáblice +5). Navíc její hodinový interval už nejde asi redukovat, pak by se změnila jen na občasnou linku. Proto vlak může být zajímavou alternativou - protíná Prahu od severu k jihu a tak nabízí i další přestupové varianty v rámci PID. Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
074	Čtvrtek, 12. května 2016 - 07:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 3-2010	Iaya: Vsichni mi nadavaji, ze spis beham, nez chodim, ale i me to trva do centra Melniku dobrych 15 minut z nadrazi...
Martin_zlivský	Čtvrtek, 12. května 2016 - 10:35:18
Administrátor Číslo příspěvku: 71820 Registrován: 4-2003	Na vlečce do holešovického přístavu se, zdá se, pohybovalo něco kolejového. Podle projetosti přejezdu to ale taky mohla bejt jen MUVka. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jpnk	Čtvrtek, 12. května 2016 - 11:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 9-2005	Martin_zlivský Byla to MHS při TSO výměn 1 - 4. Nakolejňovala se na přejezdu plus se tam nakládal a skládaly materiál (pražce,štěrk).
Martin_zlivský	Čtvrtek, 12. května 2016 - 13:19:54
Administrátor Číslo příspěvku: 71821 Registrován: 4-2003	Díky. Takže nadále platí, že tam nic nejezdí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jpnk	Čtvrtek, 12. května 2016 - 13:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 9-2005	Ani nemůže od přejezdu je vlečka vyloučena a nemá ani přípojný řád pro obsluhu.
Suri	Pátek, 13. května 2016 - 09:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 4-2003	Co se týče doobjednání vlaků na S6 od prosince až do Nučice zast., které tam budou od Prahy končit a začínat, půjde to poskládat bez nutnosti uklízení motoru do Nučic? Pokud se to bez toho neobejde, je šance, že by to nejezdilo jako Sv, ale i s lidma?
M 250.0	Pátek, 13. května 2016 - 20:03:17
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Což o to, ono by se to poskládalo, je ale otázka, jestli se bude SŽDC líbit zablokování trati pro všechno ostatní. Hlavně by se to asi nelíbilo ministerstvu kvůli odklonům. Může tomuto scénáři vlastně ministerstvo zabránit nějak jinak, než objednáním trasy pro každý případný odklon (což by asi nebylo za babku)?
074	Pátek, 13. května 2016 - 20:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 3-2010	Dnes 9531: Z Bysic 24 cestujicich, to jsem zvedavy kolik jich jezdi na Melnik, pristi tyden udelam pruzkum Melnik, ale to co jsem zatim videl bylo slabsi, abych dodal komplet info, s 9528 prijelo do Bysic 18 cestujicich....
Censůra	Sobota, 14. května 2016 - 00:20:21
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Ale ale... a jeli jsme na režijku SŽDC, pane 74ko?
074	Sobota, 14. května 2016 - 10:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 3-2010	cansura: A co ma byt na rezijce?? Jo klidne si me vyhledejte v databazi, ale predem Vam musim sdelit, ze pokud tohle chcete udelat, tak mte chovani prislusnika STB..... A pokud chcete aby se k tomu nikdo nevyjadroval, tak zkuste treba zrusit vsechny diskusni fora, s evropskym svazem na vecne casy a nikdy jinak...
Tom225	Sobota, 14. května 2016 - 13:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 1-2012	Vzhledem k tomu, že se látá u Lysé, větší oprava je patrně hodně daleko. Dnes Lysá-Kostomlaty (připraveny kolejnice na výměnu, podle mě ale vyříznuté odjinud = jejich stav bude asi pochybný) v souběhu s výlukou ještě výluka Vysočany-Počernice. Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
Censůra	Sobota, 14. května 2016 - 15:30:01
Neregistrovaný host 89.176.66.131	074: ??? Já jen narážím na dobrý návrh zrušit SŽDC (všem z ní) režijky. Váš příspěvek jsem nepochopil. Vy jste pil?
Zapa	Sobota, 14. května 2016 - 16:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8118 Registrován: 10-2003	Suri: Já tak přemýšlím kdo by s tím jezdil. Ostatně ani ten Krahulov nebude žádným trhákem. Zase tolik baraků tam podle mě není. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
074	Sobota, 14. května 2016 - 16:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 3-2010	cansura: Nn nepil, ale myslel jsem, ze narazite na novy rezijky a evidenci jizd jednotlivych rezijkaru, proto jsem myslel, ze jste delal pruzkum zaznamu z POPky, beru zpet... Jo a kdyz jsme u toho ruseni, tak se maji rusit pro rodinne prislusniky, nikoliv zamestnance samotne.. Ja osobne jsem pro aby rod. prislusnici dostavali In 50... Docililo by se stavu podobneho u Prazskeho dopravniho podniku..
-aa-	Sobota, 14. května 2016 - 17:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 12-2007	Suri: Uklízení (v případě potřeby - pravidelné i mimořádné) z Nučic zastávky do Nučic pravděpodobně nebude Sv, ale cestou posunu. Vždyť je to v rámci jedné stanice. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Suri	Sobota, 14. května 2016 - 19:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 4-2003	Zapa: vlaky do Nučice zast. docela zpřístupní stejnojmenné restaurační zařízení, dnes je docela problém se tam i odtud pohodlně dostat vlakem. Na Krahulově baráků ještě přibude a alternativa vlakem oproti 308/311 na Zličín+metro bude pro část lidí zajímavá - vlakem na Smíchov 32-35 minut oproti bus+metro kolem 45 minut, nemluvě o pohodlí, které hovoří ve prospěch vlaku.
ffff	Sobota, 14. května 2016 - 22:15:41
Neregistrovaný host 37.188.132.20	Zrovna se nacházím v Nymburku a koukam na 30 vozový náklaďák sestavajici z vysypaku popsaných trancereales. Netuší někdo, co to může být za vlak?
mot	Sobota, 14. května 2016 - 23:45:57
Neregistrovaný host 46.135.24.18	Občas to jezdí třeba do Ostroměře nebo někam, kde jsou sila a vozí to obilí.
K6S31ODR	Neděle, 15. května 2016 - 09:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2015	To si furt kaštani stěžujou na nízkou kultůru cestování, a přitom to tady maj jak na zámku Samá nízká čísla
PeMi	Neděle, 15. května 2016 - 09:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/l07CSi4aZ-E Německá pára 18.201.
kyklop499	Neděle, 15. května 2016 - 11:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2016	Zdravím. Chtěl bych se zeptat, co je pravdy na tom, že by se měla elektrifikovat trať č.173, tzv. "hrbatá"?? Je to pravda či blábol?? Předem díky. Kyklop499
mot	Neděle, 15. května 2016 - 13:13:07
Neregistrovaný host 46.135.52.9	Logiku by to mělo. Až se rozhrabe 171, bude potřeba nějak jezdit Beroun-Plzeň... A kde brát motory?
Prvni	Pondělí, 16. května 2016 - 10:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2007	Sobotní podvečerní cyklohráček u přejezdu P2260 (km 43,1?) Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Jakub_kedroň	Pondělí, 16. května 2016 - 19:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 9-2005	Jak se daří Esmeraldě s 3 přívěsy?
Krumpolc	Pondělí, 16. května 2016 - 22:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 8-2008	380.012 Kralupy nad Vltavou 7.8.2012 R 613 "Bílina" Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
kyklop499	Úterý, 17. května 2016 - 00:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2016	mot: Díky.
čelakovičan	Úterý, 17. května 2016 - 21:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5224 Registrován: 8-2006	Koukám, že Čelákovice - Mstětice se výlukuje i tento týden, i když asi hlavně přímo ve Mstěticích.
Martin_zlivský	Středa, 18. května 2016 - 00:00:32
Administrátor Číslo příspěvku: 71828 Registrován: 4-2003	Trať č. 070 Název tratě: (Praha - Turnov (a zpět)) Úsek: Praha-Čakovice - Měšice u Prahy - trať 070 Datum a čas: 17.května 2016 09:20 - 17.května 2016 14:00 Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s automobilem Opatření v dálkové dopravě: Provoz zastaven. Opatření v regionální dopravě: Ve vlacích dopravce KŽC Doprava, s. r. o. budou uznány jízdní doklady ČD, a.s. Vlak Os 9524 bude v trati Měšice u Prahy - Všetaty odřeknut bez náhrady. Vlak Os 9527 bude v trati Všetaty - Praha Vršovice odřeknut. Jako částečná náhrada bude ze stanice Neratovice vypraven autobus náhradní dopravy. Stanice autobusu náhradní dopravy budou (Neratovice, Kojetice u Prahy, Zlonín, Praha Letňany Metro C) Druhý autobus náhradní dopravy za vlak Os 9527 pojede v trati Měšice u Prahy, Hovorčovice, Praha Čakovice, Praha Letňany Metro C Vlak Os 9507 bude v trati Měšice u Prahy - Praha-Čakovice veden autobusem náhradní dopravy. Vlak Os 9506 bude v trati Praha-Čakovice - Měšice u Prahy veden autobusem náhradní dopravy. Autobus náhradní dopravy za vlak Os 9526 bude v trati Všetaty - Mělník odřeknut. Cestující do stanice Mělník budou přepraveni vlakem R 790. Autobus náhradní dopravy za vlak Os 9529 bude v trati Mělník - Všetaty odřeknut. Cestující ze stanice Mělník budou přepraveni vlakem Os 6411. Poznámka: Srážka nákladního automobilu s vlakem Os 9524. Probíhá vyšetřování nehody. Jízdní doklady ČD už u KŽC jinak neplatí? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru