Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 471, 671 a 575 LG » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 15. 02. 2016

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 15. 02. 2016

autor	příspěvek
Aleš_Liesk.	Pátek, 22. ledna 2016 - 08:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 9-2011	Jó, ŠR konektory, to byla klasika. Pamatuju, jak pan kolega letoval na kabel 47-pinový ŠRko, a když ho doletoval, tak zjistil, že na kabel zapomněl navlíknout takovou tu matici, co držela půlky fajfky u sebe . Ačkoliv to byl velice slušnej pán ("nejhorší nadávka, kterou používal, bylo Jdi mi k šípku", pfc), tak se tenkrát vyjadřoval velice neslušně. My jsme pak, na základě této zkušenosti, napsali na přípravek pro letování konektorů velkej nápis "Na kabel nasadit matici!!!"
Marf72	Pátek, 22. ledna 2016 - 11:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 2-2010	Aleš_Liesk. - velká pravda Měl jsem po vyučení krásnou paní co mě zaučovala a ta taky letovala 28 ŠR na 181 - jenže do půlky zleva do prava a až domluvila s skámoškou tak obráceně.
Pavel_Večeřa	Pátek, 22. ledna 2016 - 15:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 11-2012	Hmmm, vidím, že mnou zpočátku "oblíbené" ešeráky byly zdrojem sprostých slov i jinde. xD ČMŽO Elektronika.
Marf72	Pátek, 22. ledna 2016 - 16:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 2-2010	Pavel_Večeřa- ale na tu paní bylo radost pohledět
Cit	Pátek, 22. ledna 2016 - 16:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2010	Aleš Liesk. Marf72, Ono pánové takové letování konektoru od nástupních dveří a vůbec celá výměna toho krásného, zakrouceného kabelu na 471, či štelování hrazdiček pod plošinama které ovládají kontakty spínačů naprosto nevhodných pro toto umístnění a navíc spínají tak nízké proudy, že to nemohou ani chudáci poznat co mají vlastně převést. Navíc se válí za naprosto zarezlým plechem v naprostém hnoji, zvláště nyní v zimě. To potom zůstává rozum stát nad inteligencí vývojářů a takyinženýrů.
Bobo	Pátek, 22. ledna 2016 - 17:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12858 Registrován: 5-2002	na hezkou paní je dycky radost pohledět kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Pavel_Večeřa	Sobota, 23. ledna 2016 - 03:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 11-2012	Děkuji Vám všem za pobavení, rád bych se také podělil o jisté zkušenosti, ale to by znamenalo průjem v práci. Snad jen mohu citovat toto: "To potom zůstává rozum stát nad inteligencí vývojářů a takyinženýrů. PODPIS xD ČMŽO Elektronika.
Hajnej	Sobota, 23. ledna 2016 - 11:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10745 Registrován: 5-2002	Cit: navíc spínají tak nízké proudy, že to nemohou ani chudáci poznat co mají vlastně převést Tohle byla typická bolest přechodu z relátek na křemík. Nakonec se to vyřešilo stanovením minimálního požadovaného vstupního proudu na řádově 10-20 mA, čehož se dosáhne umělým zatěžováním paralelním odporem (nebo lépe řízeným žroutem proudu). Jenom doufám, že se to nedomáknou sluníčkáři a nespočítají si, že co vstup, to čtvrt wattu, a nezačnou řvát jako protržený, že je to nehorázný plejtvání. To potom skončí sranda, protože dolů s napětím se až zas tolik dolů jít nedá kvůli odstupu signál/šum - a s proudem už víme, jak to dopadlo.
Marf72	Sobota, 23. ledna 2016 - 13:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 2-2010	Cit - jo ten kabel to je velká radost.To máš pravdu.Akorád nevím co šteluješ na plošinách za hrazdičky.Tam nejvíc blbnou brzdy na motorech nebo koncové spínače.A od 006 nahoru už jsou ty koncáky pohoda.
Cit	Sobota, 23. ledna 2016 - 14:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2010	Marf72 - Podívej se někdy pod plošinu a uvidíš tam dva kusy pohyblivých železných klacků. A když budeš opravdu v dobré náladě tak se podívej i pod krycí plechy.
Marf72	Sobota, 23. ledna 2016 - 14:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 2-2010	Jo to vím koncáky zastavení plošiny když je na místě.Co děláme H opravu tak věř že se pod ten plech díváme, protože ty dráty jsou kolikrát tak zkorodovaný že to je katastrofen. A další věc je taková že ty klacky natíráme
Cit	Sobota, 23. ledna 2016 - 15:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2010	Marf72 - No a potom mi řekni jestli dotyčný konstruktér měl aspoň trošičku technické myšlení a představu co vlastně patlá!? Já jsem přesvědčen, že nikoliv! A takových míst na mašině jsou desítky.
Marf72	Sobota, 23. ledna 2016 - 17:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 2-2010	Cit-jo to je pravda některé věci katastrofen.
Hajnej	Neděle, 24. ledna 2016 - 00:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10746 Registrován: 5-2002	Cit: potom mi řekni jestli dotyčný konstruktér měl aspoň trošičku technické myšlení To po těch letech těžko soudit, ale zcela určitě měl o víc jak 20 let starší katalog senzorů. Dneska by to nejspíš šlo bez hrazdiček nějakým indukčním koncákem - teda pokud někdo nepředepsal, že ta hrazdička má kontrolovat, jestli se ta plošina nechystá zaplácnout nějakého ležícího střelce... Ono to ale hlavně dneska jde bez toho velemonstra, doba pozitivní diskriminace naštěstí pominula a dnešní požadavky jsou dost realističtější.
Pavel_Večeřa	Neděle, 24. ledna 2016 - 10:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 11-2012	Stejně je sranda číst zkušenosti lidí z celé republiky. Oni vůbec konstruktéři maj dobrý smysl pro humor, aneb není nad to v motoráku řady 810 rozebrat stropní kanál, vybrakovat zářivky, repráky a celé obložení stropu, aby člověk mohl vyměnit boční umakart. xD ČMŽO Elektronika.
Marf72	Neděle, 24. ledna 2016 - 12:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 2-2010	Hajnej -to je pravda ty plošiny jsou monstra ,ale když se seřídí brzdy na motorech a udělá ůdržba tak fugují.
Penik	Neděle, 24. ledna 2016 - 12:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7075 Registrován: 10-2004	jo, to sice jo, ale když existuje levnější varianta a i je rychlejší na/vyloďování, tak by se mi líbilo je vyházet. Když ještě uvážím, kolikrát za rok se použijí, tak to jsou vyhozené prachy za to, co tam je. U nových je údržba rovna téměř nule. U starých je kabelů dost na to, aby se to dalo realizovat. Asi bude chybět to podstatné. Chechtáky a je otázkou, kolik by s tím bylo administrativy. Oponovat mohou maximálně ti, kteří by na/vystupovali na sypaném nástupišti. To je asi jedna z mála výhod staré plošiny.
Marf72	Neděle, 24. ledna 2016 - 12:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 2-2010	Penik - jsou levnější varianty třeba vyklápěcí plošina s nájezdem .Nemá se tam co zaseknout,hlavně to nemá centrální mozek a pod.Jako vyházet je a dát tam mechaniky si myslím ,že by až problém nebyl.
Penik	Neděle, 24. ledna 2016 - 13:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7077 Registrován: 10-2004	Vždyť o tom tu Kroupo dobrou půlhodinu mluvím.
Marf72	Neděle, 24. ledna 2016 - 14:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 2-2010	Penik -tak sorry.Hele příště ti to jen odmávnu.Nacos přišel na tom informáku 854?
Penik	Pondělí, 25. ledna 2016 - 05:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7085 Registrován: 10-2004	Nic mávat nemusíš, stačí číst. 854 je ve fázi zjišťování a "reklamace".
Marf72	Pondělí, 25. ledna 2016 - 07:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 2-2010	Penik -jestli můžu vědět - co tam nefunguje?
Manemb	Pondělí, 25. ledna 2016 - 09:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17991 Registrován: 3-2005	něco z posl.dnů ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
Penik	Pondělí, 25. ledna 2016 - 16:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7086 Registrován: 10-2004	Marf72: funguje, ale chová se nestandardně. Až budu mít všechny podklady, tak pak se uvidí, co s tím. Možná to bude rychlejší vyřešit mimo PARS (ještě se uvidí, jak závažné to bude).
Marf72	Pondělí, 25. ledna 2016 - 16:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 2-2010	Penik -jo vyřeš to mimo Pars a za dva měsíce to tady bude znova .Zas jim to nejde a podobně.Vím že to znáš ,ale opakovat nějaké závady je taky blbost.
Penik	Pondělí, 25. ledna 2016 - 17:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7087 Registrován: 10-2004	Když se to vyřeší, tak to bude mít dopad i na PARS. Dostanete novou verzi sw do EIS na 854. Ale než se to vyřeší je to k ničemu a stejně s tím PARS nic neudělá a bude zase akorát několik týdnů divení, cože to má dělat. Tohle nemám zapotřebí, tak půjdu rovnou ke kováři, než ke kovaříčkovi a k vám jen dorazí popis změn s novým sw. Až když zklamou zkratky, bude muset nastoupit delší cesta.
Hajnej	Pondělí, 25. ledna 2016 - 21:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10750 Registrován: 5-2002	Marf: praxe nás naučila postupu, který jistá osoba pregnantně vyjádřila jedinou větou "záležitost byla tak zásadního významu, že bylo nutné ji řešit až na nejnižší úrovni". Pokud je na obou stranách dobrá vůle, funguje to opravdu rychleji.
Marf72	Pondělí, 25. ledna 2016 - 21:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 2-2010	Hajnej- jo to je perfekně vyjádřené.
Lexa_karel	Pondělí, 25. ledna 2016 - 22:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 12-2009	Hajnej: tak pravdivou moudrost jsem už dlouho nečetl. Když se nám do nějakého nesmyslu nechtělo, zadali jsme to oficiálním požadavkem a měli jsme od toho navěky pokoj.
Marf72	Pondělí, 25. ledna 2016 - 22:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 2-2010	Penik vím že to jsem nepatří ,ale těch info se udělalo už několik.Myslím tim 854. To se na to přišlo až teď?
Penik	Úterý, 26. ledna 2016 - 04:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7088 Registrován: 10-2004	Ano.
Hajnej	Úterý, 26. ledna 2016 - 16:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10753 Registrován: 5-2002	LK: tak pravdivou moudrost jsem už dlouho nečetl Mně se taky líbila, proto jsem ji převzal a zařadil do svého repertoáru...
Josef_sandr	Pondělí, 01. února 2016 - 13:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2009	Když už je stát (EU) ochotnen přispět na nové elektrické jednotky (Interpanter), myslím si, že by bylo dobré zafinancovat i předělání ešusů v okolí Prahy na dvousystémové. Mohlo by se alespoň od Berouna a Benešova směrem k Praze přepínat na střídavinu. A taky si myslím, že by tím pádem v horizontu deseti let si mohli všichni dopravci pro vlaky, co jezdí přes Prahu zajistit dvousystémové a střídové lokomotivy (od Plzně a Českých Budějovic). Mohla by se zároveň se Žilinou a úsekem Přerov - Nedakonice přepnout na střídavinu i Praha. Se zafinancováním rekonstrukce ešusů by to mohlo být reálné, pokud by se chtělo.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 01. února 2016 - 13:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 9-2011	Jakkoliv nás ta střídavina jednou čeká, tak si nemyslím, že začínat Prahou je zrovna dobrej nápad. A předělávat ešusy? Hm, to je taky nesmysl. Sice Jánošík a spol. trafa mají, ale rozmístění přístrojů ve strojovnách je úplně jiný, tuším že je i jiný půdorys zadní strojovny. Nakonec se obávám, že rekonstrukce EU moc finančně nepodporuje.
Agent	Pondělí, 01. února 2016 - 13:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7697 Registrován: 9-2002	Do esusu trafo pridat jde. Jen to zatim neni potreba. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pondělí, 01. února 2016 - 17:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7763 Registrován: 3-2007	No to teda nejde, rozmístění přístrojů je úplně jiné. A taky rozložení nápr. tlaků... Já nevím, co furt někdo prudí s akcema, co ty lidi z toho vlaku vyháněj. Frantíci koexistujou se dvěma soustavama v Paříži a okolí už přes půl století a fakt to není dneska s vícesystémovými vozidly problém. Ale to se bude řešit až někdy, to vážně není akutní problém.
čelakovičan	Pondělí, 01. února 2016 - 19:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 8-2006	Já bych nechal ešusy na pokoji a spíš bych zkusil nějaký push-pull. Třeba typ soupravy jezdící kolem Blavy. ( Aktuálně asi teda nejezdící, kvůli ř.381 v hayzlu, ale existují i jiné loko.) Prostě něco jako 971 + 1-2x 071 + loko. Záleží, kam by to jezdilo. A jestli by to kapacitně mělo smysl. Aby to nebylo jako obsazenost ešusu na S4 za Kralupama na Lovo...
Mirko	Pondělí, 01. února 2016 - 19:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 6-2006	čelakovičan: Jo, to by bylo rozumný. Kdyby se to dalo udělat, že by to mohly tahat i brejle, tak by to o víkendu klidně mohlo na Pacifik a hned by se zvedla kultura cestování, 971 + 2x 071 by určitě stačilo. Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride #KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
Mladějov	Pondělí, 01. února 2016 - 19:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 3-2007	Hm, s pušpůlem v obloukách na 210..to by byl dost problém. Já bych pořád za každou cenu necpal něco nového a jiného a vyřešil bych to panterizací 090 za Kralupama a použitím uvolněných ešusů tam, kde jsou potřeba. Mně tohle tříštění souprav a stálé zvyšování počtu typů nepřipadá jako dobrá cesta.
čelakovičan	Pondělí, 01. února 2016 - 19:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 8-2006	Tak on pacifik je kapitola sama o sobě. Ale na jiné tratě bez drátů by se o víkendech push-pull třeba hodil.
Agent	Úterý, 02. února 2016 - 18:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7699 Registrován: 9-2002	ale rozmístění přístrojů ve strojovnách je úplně jiný, tuším že je i jiný půdorys zadní strojovny. To samozrejme znamena vyrazny zasah do vozidla (ne neproveditelny,) ale mozna asi dost nesmyslny. Kdyz uz, tak v budoucnu objednat rovnou 671 nebo dalsi pantery. Stejne budou asi patrovy Syslografy, tak se to tam da takhle zasit klidne na dalsich 10 - 20 let. Kdo vi, co bude pak. na jiné tratě bez drátů by se o víkendech push-pull třeba hodil. Treba do Turnova. Do Rakace uz jiny PP jezdi, ale s RV 954. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
nnc	Středa, 03. února 2016 - 14:08:24
Neregistrovaný host 37.48.52.106	...maminko, až to příště budu natírat vy už tady nebudete... Toliko vzkaz pro ty, co by chtěli rvát trafo do něčeho hliníkovýho a trojdílnýho k tomu
151 008	Sobota, 06. února 2016 - 17:48:21
Neregistrovaný host 46.183.64.46	Izolátor v Klánovicích
151 008	Sobota, 06. února 2016 - 18:28:36
Neregistrovaný host 46.183.64.46	Velká Chuchle
Marf72	Sobota, 06. února 2016 - 18:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 2-2010	Bože co se to děje.Samej zničenej elfík-.
151 008	Sobota, 06. února 2016 - 18:56:41
Neregistrovaný host 46.183.64.46	Vždyť už to zase všechno jezdí.
fanda-vlaků	Sobota, 06. února 2016 - 22:05:43
Neregistrovaný host 37.48.36.205	Takže 971.013 nejezdí po nehodě? a 471.014 dle fotky taky ne? Z čím se budou vozit cestující?
Marf72	Sobota, 06. února 2016 - 22:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 2-2010	151 008 -to jsi nepsal-jezdí spoje nebo ty mašiny?
Penik	Neděle, 07. února 2016 - 07:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7118 Registrován: 10-2004	Podle dat pod foto (pokud je minimálně v prvním případě správně nastaveno datum), je již vše plně v provozu. Aneb jak šotouši skočí na kdejakou fotku z provozu, aniž by se koukli na další info. Obzvláště, když 471+971.013 aktuálně hobluje 25614. A 014 jako OK v depu. Marně přemýšlím, proč tu ty fotky vlastně jsou.
čelakovičan	Neděle, 07. února 2016 - 09:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 8-2006	Potvrzuji 471.013 na S2/S20, aktuálně jede na 5815 do Kolína.
Hajnej	Neděle, 07. února 2016 - 11:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10812 Registrován: 5-2002	No 151.008 je tak trochu debil, když se dá X let starou fotku bez slůvka upozornění...
Marf72	Neděle, 07. února 2016 - 15:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 2-2010	Hajnej -velkej debil.
810&471	Úterý, 09. února 2016 - 11:37:42
Neregistrovaný host 82.208.5.170	Dnes ráno kolem 8:15 byla zdálky spatřena zvláštní souprava jedoucí přes železniční most na Smíchově: 810+???+471 a jela krokem. Ví někdo podobnosti? Děkuji.
Bobek	Úterý, 09. února 2016 - 15:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 2-2006	Jestli to ta 810 táhla, tak se není čemu divit. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Jacob	Čtvrtek, 11. února 2016 - 14:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 9-2011	Dneska to vypadá na soupravák 2x 471 Ostrava - Praha. Návrat jednotek od 507 a 511.
Penik	Čtvrtek, 11. února 2016 - 20:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7129 Registrován: 10-2004	Už se hrnou do Prahy.
Manemb	Čtvrtek, 11. února 2016 - 20:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18082 Registrován: 3-2005	Já jsem dneska v Ostravě viděl 471 075, to byla ta, co tam jela ráno jako Sv aby pak mohla odjet místo Pendolína? Jendo Pendolíno je zazděné v Bohumíně na myčce ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
Leinad	Pondělí, 15. února 2016 - 10:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 8-2009	Hm, s pušpůlem v obloukách na 210..to by byl dost problém. - mašina vzadu nebo ve předu se chová v oblouku jinak? A co 914+814?
Majkl007	Pondělí, 15. února 2016 - 10:55:56
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"mašina vzadu nebo ve předu se chová v oblouku jinak?" Spíš souprava tlačená zezadu se chová jinak než tažená lokomotivou vpředu. Lehký řídící vůz vpředu má větší tendenci k vykolejení, a když je souprava delší, může dojít k tomu, že některý z vozů v prudkém oblouku "vypochoduje" ven, jelikož tlačná síla působící zezadu nutí soupravu pokračovat v přímém směru a vlastně ji vytlačuje ven z oblouku. To jsou fyzikální zákony v praxi. "A co 914+814?" To je jen řídící vůz+motorák, tedy souprava krátká, a tudíž náchylnost k vykolejení není tak velká. Ale i tak je samozřejmě riziko vykolejení větší při jízdě 914 vpředu než opačně.
Ythomas_ct	Pondělí, 15. února 2016 - 12:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 10-2009	Ad Leinad: ...mašina vzadu nebo ve předu se chová v oblouku jinak? Samozřejmě, že ano. Ale jak bylo řečeno, jde většinou hlavně o tu soupravu. A za předpokladu stejných vozů v tlačené soupravě na tom nejhůř bude poslední vagón před tou mašinou... A co 914+814? Tak zrovna tažné síly regionovy na obvodu kol dosahují takových výšin, že tam bych se o vykolejení sunutých vozidel moc nebál ani v případě, že by ta 814 chtěla tlačit něco těžšího než jen 914... ;-)

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru