Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) » Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 13. 05. 2016

Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 13. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
22michal	Pondělí, 18. ledna 2016 - 13:07:26
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Bram- z mého pohledu pěkně shrnuto. Někdy mě připadá, že zastánci odsunutého nádraží vychází z nějaké představy, že v případě osunu se jaksi přenese k řece i centrum města (ať už komerční, dopravní, historické, správní...). Ale to se nikdy nestane. A v dnešní době, kdy příměstská železniční doprava zažívá renesanci(snad by se dalo říct celosvětově), je snaha o odsun nepochopitelná. No, teda do té chvíle, něž se začne rozkrývat, komu vlastně osdsun nádraží přinese zisky. Osobně si myslím, že nejlepším řešním by bylo rozšíření nádraží směrem k Tescu, přidání minimálně jedné koleje k Židenicím, zaústění případné "VRT" na Ostravu pomocí stávajících tratí 300 a 340, zachování stávající budovy pro potřeby nádraží. Mimochodem- loni jsem trochu pocestoval Nizozemí (docela dost vlakem), v této zemi jde vidět tendence využití starých budou pro soudobé potřeby, kdežto v ČR se musí soudobé potřeby řešit novými budovami.
Goldfinger	Pondělí, 18. ledna 2016 - 14:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 9-2005	Přidání V. průjezdného nástupiště by nemělo být nijak složité. Zatímco severní (šimické) zhlaví prošlo rekonstrukcí při velké opravě viaduktu nad Křenovou, jižní zhlaví je ve velmi tristním stavu, a to nejen svršek, ale i spodek. Nikdo do toho nechce hrábnout, protože se neví, v jakém stavu je zasypaný viadukt a co se vůbec dá dělat tak, aby se případně zrenovoval a smysluplně upravil pro soudobé potřeby.
Honza7887	Pondělí, 18. ledna 2016 - 21:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 8-2010	Bram: Kde se to má podepsat ? Cestování je můj život...
Cogwheel	Úterý, 19. ledna 2016 - 11:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 1-2012	Vývoj v Brně, "nejlepším městě pro život" asi bude ještě zajímavý, když aktivističtí zastupitelé sdružení v "Žít Brno": http://www.zitbrno.cz/zastupitele/ budou vehementně prosazovat své "sluníčkové" vize. Třeba takový Martin Freund, předseda výboru brněnského zastupitelstva pro národnostní menšiny, pobírající padesátitisícový plat jakožto uvolněný zastupitel, nyní vytváří plán, jak z Brna udělat to nejvstřícnější město k imigrantům. Plán vychází ze stále stejných názorů a kampaní pro pomoc "uprchlíkům" - viz např.: http://pomoc.zitbrno.cz/ ať už je skutečná realita jakákoli. Plán koordinovaný s lidmi z různých "neziskovek" a žárlivě střežený nejen před vstupem kohokoli zvenčí, ale především před světem takovým, jaký ve skutečnosti je. V Brně tedy spíš ze státních peněz vznikne jakýsi centrální moravský "terminál" pro radostné vítání, příjem a obsluhu ilegálních (zejména muslimských) přistěhovalců, kterí budou přijíždět zvláštními vlaky zdarma z všemožných oblastí světa. Dostanou tam zdarma halal stravu, oblečení, aj. životní potřeby, možná i nějaké peníze do začátku (vše shromážděné díky charitativním sbírkám dobrovolníků). Pak se ti přistěhovalci rozptýlí po městě - a posílí "multikulturnost Brna".
Goldfinger	Úterý, 19. ledna 2016 - 16:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 9-2005	To je přehlídka zoufalců. Freund není schopen sestavit jednu souvislou holou větu. Jinak ten odkaz na pomoc je fakt výživný. Ti lidi jsou tak tupí, že pro svoje pokřivené ideály obětují i vánoce... Sorry za O.T.
Slanour	Úterý, 19. ledna 2016 - 21:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 6-2008	Cogwheel: OT: a zapomněl ste na ženy, které si budou moct případně i osahat.. Slaňour
Honza_-_St.	Pátek, 22. ledna 2016 - 18:42:04
Neregistrovaný host 83.240.79.58	OT: Tak o tohle se nebojím. Chovancům černovického pavilonu ŽítBrno totiž ještě nikdo nevysvětlil, že o imigrantech v Brně s konečnou platností nerozhodujou oni, ale vláda. Jinak je to opravdu něco. Ve srovnání s touhle bandou havlistických sluníčkářských šílenců je Onderka Pan Starosta (a samozřejmě že sám o sobě k tomu měl dál, než je odsud na Mars).
Cogwheel	Pátek, 22. ledna 2016 - 22:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 1-2012	Zlí jazykové tvrdí, že úsilí o to ocenění (Brno jakožto nejlepší město pro život) mělo ten záměr, aby se povědomí o brněnské "Willkommenskultur" rozšířilo mezi možnými přistěhovalci.
nosorožec	Úterý, 26. ledna 2016 - 14:04:46
Neregistrovaný host 194.228.49.129	jsem ještě stále na k-reportu? borci, běžte si toto řešit jinam. případně prosím admina o zásah. díky.
Cogwheel	Úterý, 26. ledna 2016 - 14:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 1-2012	Chtěl jsem jen upozornit na to, co vlastně vzniklo z iniciativy "Žít Brno". Tu přeci spoluzaložil aktivista za nádraží v centru (Hollan). Ale když se funkcionáři "Žít Brno" dostali do reálné politiky, úplně se znemožnili. Ta diskreditace jejich "neotřelé značky" může mít neblahý vliv i na vhodné návrhy, týkající se brněnského nádraží. Podobně Zelení v Praze (a případ trati 120 na území Prahy 6): Rozumná dohoda s nimi nebyla možná, rozložili pražskou koalici - viz příslušné vlákno Praha-Kladno+letiště. Hlavně, že Strana Zelených, nově pod vedením z oné Prahy nechvalně známého Matěje Stropnického, nyní bude "radikálnější" a hodlá úžeji spolupracovat s hnutím "Žít Brno". Tak jsem zvědav, koho tím přitáhnou a co prospěšného pro kolejovou dopravu, nejen v Brně, prosadí.
Racek	Úterý, 26. ledna 2016 - 15:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 5-2004	Dovolil bych si to trochu uvést na pravou míru: téma nádraží v centru drželi před volbami hlavně zelení, u Žít Brno zajímá nádraží právě jen Matěje, který na radnici ale dostal na starost kulturu, a tak bychom se neměli divit, že se věnuje tomu, zač ho platíme. Zelení (Drápalová a Ander) se nádraží věnují docela dost, ale není to jednoduché, když dopravu má na starosti Mrázek, a to je taková ta horší stránka ANO (proti němu Vokřál je rozumný, ale zase nádraží je mimo jeho zájmy). Jo, a zelení na Praze 6 byli vyštípáni z koalice právě proto, že prosazovali realistickou (tedy nepředraženou, bez dlouhých tunelů) variantu modernizace Buštěhradky, což se místním kmotrům nelíbilo. http://www.facebook.com/NadraziBrno
Hluk	Čtvrtek, 11. února 2016 - 13:08:15
Neregistrovaný host 195.178.67.177	Dle mého existuje jediná reálná varianta, tj. ponechat staré nádráží a opravit je. Další varianty u řeky a Petrov nejsou v souladu se zákony ČR a s veřejným zájmem /ochrana zdraví/. Dle hlukových studií bude hluk u obou variant dosahovat horních hranic starých hlukových zátěží SHZ 70/65 dB. SHZ je nadměrný hluk vzniklý před r. 2000. Dnešní nové stavby musí spolňovat limity 60/55 dB v ochranném pásmu dráhy a 55/50 dB mimo. Tomu nevyhovuje ani jedna z navržených variant. Výjimku nelze udělit.
Hluk	Čtvrtek, 25. února 2016 - 09:19:06
Neregistrovaný host 195.178.67.177	Peníze z EU jsou. Souvisí s tvorbou nákladních železničních koridorů RFC7 a RFC9. Na ŽUB to má být cca 20 miliard. Koridorů je jen 9 v EU. Jsou to takové nákladní železniční "superdálnice", po níž budou putovat 700m dlouhé nákladní vlaky z Hamburku do Řecka /Orient/a z Polska na jih /Balticko-adriatický/. Počítá se s převedením 30% a později 50% nákladní dopravy ze silnic na železnici. Někdo se rozhodl vést je přímo ulicemi města Brna, aniž by se vyhodnotily negativní dopady hluku na obyvatele. Stovky miliard jdou na konkurenceschopnou nákladní dopravu pro firmy a jejich zisky, ani Euro na ochranu obyvatel před hlukem. Jde o nařízení EP a Rady Evropy 913/2010.
Goldfinger	Čtvrtek, 25. února 2016 - 10:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 9-2005	Baltsko-jaderský koridor snad povede ferdinandkou, není jediný důvod, proč by se měl tahat zajížďkou přes Brno. A pro Hamburk - Řecko snad postačí stávající nákladový průtah, který má problém akorát s pár ulic v Šimicích.
Asdf	Čtvrtek, 25. února 2016 - 10:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6259 Registrován: 5-2007	Hluk: A tie PHSky čo sa stavajú od tunela až po Židenickú odbočku sú vzduch?
S200	Sobota, 27. února 2016 - 14:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3642 Registrován: 4-2006	Hluk: Koridory RFC hlavně nemají nic společného s nějakými stavbami. Jedná se o systém objednávání tras nákladních vlaků.
Hluk	Středa, 02. března 2016 - 08:38:38
Neregistrovaný host 195.178.67.177	Nemluvím o Židenicích, ale od Maloměřic po Kuřim. V celé EU je určeno 9 koridorů, na které jdou peníze, aby tratě mohly být zmodernizované a měly požadované parametry, viz.NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) č. 913/2010 ze dne 22. září 2010 o evropské železniční síti pro konkurenceschopnou nákladní dopravu. Nejde tedy o systém objednávání tras, to už je jen organizační způsob při využívání koridorů.
S200	Středa, 02. března 2016 - 08:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 4-2006	Hluk: Pokud umíte anglicky, tak se mrkněte třeba na oficiální stránky koridoru RFC7 (http://www.rfc7.eu/), nejlépe se podívejte na odkazy v sekci Our offer. Nebo si stačí přečíst vysvětlení pojmů na stranách 4 až 6 tohoto dokumentu, pak možná pochopíte, o co jde.
KancelarBlanik	Čtvrtek, 03. března 2016 - 21:01:43
Neregistrovaný host 86.49.125.170	Přesun nádraží už řeší i Blaník https://www.youtube.com/watch?v=vSvD4j6a8PE
ad předchozí	Čtvrtek, 03. března 2016 - 21:45:46
Neregistrovaný host 46.13.96.74	Trapné. Xkrát omleté "argumenty" a kopnutí do politicky mrtvého Onderky.
Jariss	Úterý, 08. března 2016 - 11:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 3-2005	Cogwheel - žst. Brno čeká jen záhuba a škůdci - Ander,Drápalová,Holan... Tady se vedou jen mystifikující řeči kde má být barák. Vědělo se už za končícího Rakouska že pro UZEL tratí je jediná šance na Dolním. Už ve 20 letech tatínci od ajznbónu svým dětem říkali, tady bude jednou Nádraží. Starostovi je to zřejmě egál. Tihle lidi se navíc začali montovat i do Výstaviště, chtějí ho "otevřít Brňanům", asi touží po Homeless parku..
22michal	Úterý, 08. března 2016 - 12:04:06
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Jariss- a v pozdějších letech se určití lidé, kteří se původně klonili k odsunu, jej ve světle nových zkušeností zavrhli.
Asdf	Úterý, 08. března 2016 - 12:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 5-2007	Židenické zhlavie sa zrýchliť nedá vôbec. Heršpické len veľmi obmedzene, skôr vôbec. Výstavbou nového nádražia sa tak ušetrí prakticky celá jazdná doba električky z nového nádražia na staré. Do toho nutná oprava toho viaduktu, čo bude stavba za miliardy s obrovskými dopravnými obmedzeniami. Prístavba piateho nástupišťa komplikovaná pamiatkarmi. Nutnosť vyriešiť, ako spred nádražia vyhnať autá a diaľkové autobusy. Ono to odsunuté nádražie nie je zas až tak zlá varianta.
22michal	Úterý, 08. března 2016 - 13:15:08
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Asdf- židenické zhlaví je problém, ale to, že se od mostu přes Koliště nedá jet přes 100km/h, to už nesouvisí se směrovými podmínkami. To už je záležitost zab. zař. No a celé jižní zhlaví na tomto hyne, tam už nejsou vůbec problémy se směrovým vedením. Pouze a jen se zabzař. Výhodou stávající polohy je mimo jiné oddělení nákladního průtahu od osobní dopravy. Což u odsunuté varianty dost padá. Vyhnání osobní dopravy je fakt, který ale budeme řešit i u té odsunuté varianty. Brno prostě nemá rozumně vyřešenou vnitřní silniční dopravu. Např. křižovatky na Malé Americe nezmizí, i když dnešní hl. nádraží rozprášíme na atomy. To stejné Koliště x Křenová. A pořád budeme řešit to, že k odsunutému nádraží nejde dost dobře nakoncentrovat tramvajové linky v takovém rozsahu, v jakém dnes obsluhují neodsunuté nádraží. A opravu kterého viaduktu myslíš?
Honzabalak	Úterý, 08. března 2016 - 14:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 11-2007	22michal: mohl bych poprosit o krátké zdůvodnění, čím vlastně zab. zař. limituje tu max. rychlost? Doposud jsem měl zato, že směrem do Židenic je to právě malým poloměrem oblouku. Děkuji. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
22michal	Úterý, 08. března 2016 - 15:12:45
Neregistrovaný host 37.188.231.96	H. Balak- oblouk konci kousek od mostu,ale rychlostnik se 70 (nebo 80- uz si nejsem jisty je az dal, nekde u oddiloveho navestidla AB. Ale jinak, co jsem videl nejake studie odsunuteho nadrazi, tak na Zidenickem zhlavi tam maji taky docela male polomery.
Goldfinger	Úterý, 08. března 2016 - 15:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 9-2005	Asdf nejspíš müslí sanaci původního dnes zasypaného viaduktu, na kterém je dnes heršpické zhlaví. Ano, ta by levná nebyla, dokonce bychom museli přetrpět omezení při přestavbě, ale to není důvod vyhnat rolu za dvě až tři nejzatíženější křižovatky v Brně (Nové sady,Dornych/Křenová, Zvonařka/Plotní). Směrové vedení je výhodnější právě u stávající polohy. Přes ynější šimické zhlaví se stejně nikdy kilem lítat nebude a dál k Bubeníčkově už to je skoro rovina, zatímco stopa nákladového průtahu je v oblouku, který nedovolí víc, než 60 km/h. Na jih je to ještě markantnější. Ze stávající role lautr rovina, z odsunuté oblouk na mostu přes Švarcavu. Zvýšení traťové rychlosti je věcí lepšího spodku, svršku a zabzař, vše nezávislé na poloze role.
maral	Úterý, 08. března 2016 - 19:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2014	22michal: oblouk konci kousek od mostu,ale rychlostnik se 70 (nebo 80- uz si nejsem jisty je az dal, nekde u oddiloveho navestidla AB. Obávám se, že omezení od/do Židenic je opravdu obloukem. Navíc rychlostníky (85) jsou ještě před úrovní sudých vjezdů.
Honzabalak	Úterý, 08. března 2016 - 19:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 11-2007	A já měl zato, že z obou stran hlaváku je 30/40... Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
22michal	Úterý, 08. března 2016 - 22:06:05
Neregistrovaný host 82.117.159.151	maral- možná si to pletu, většinou jezdím od jihu. Jestli jsem podal dezinforamci, tak se omlouvám. H. Balák- ano, např. od jihu je z tratě 300 i 340 omezení už na prvních výměnách (40/30), přitom směrové poměry by dovolily víc. A propo- když se bude dělat nádraží v odsunuté variantě, tak od Židenic zůstanou stávající dvě koleje? Nebo se bude násep (potažmo vlastně taky viadukt) rozšiřovat na víc kolejí? Jaký je potom rozdíl mezi rozšířením od stávajícího nádraží (kde je mimochodem kolem štreky většinou typický brownfield) a rozšířením od dolního (kde občas stojí baráky až skoro u štreky)?
Schmitz	Úterý, 08. března 2016 - 23:23:17
Neregistrovaný host 89.177.97.226	Odpověď na většinu dotazů k variantám ŽUB lze nalézt zde: http://europointbrno.cz/ke-stazeni/ první soubor: Dopracování variant železničního uzlu Brno
Goldfinger	Středa, 09. března 2016 - 10:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 9-2005	Jaký oblouk se tady má na müsli,ten hned u severního zhlaví za mostem přes Koliště? Na odsunutou rolu by od Šimic vedly 4 koleje, takže ke stávajícímu nákladovému průtahy by se musely položit další dvě na rozšířený násep, z čehož by měli majitelé rodinných domků nelíčenou radost.
Dan_od_mun	Středa, 09. března 2016 - 20:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 6-2005	Goldfinger - rozšíření by bylo realizováno opěrnými zdmi, násep by se ve svém půdorysu nerozšiřoval.
Goldfinger	Čtvrtek, 10. března 2016 - 10:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 9-2005	To ale vůbec neznamená, že by to nemělo vliv na přilehlou zástavbu. Stávající násep ustupuje, pohled do kolmé zdi by byl fakt hodně povznášející.
Parmezano	Čtvrtek, 10. března 2016 - 12:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 5-2008	Goldfinger: tak se jim vybere místo s pohledem na les , ta jejich ulice sem tam postaví a vleze se tam kolejí šest
22michal	Čtvrtek, 10. března 2016 - 14:38:24
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Parmezano- ale tím zároveň vyvracíš jedno z dogmat, které praví, že severní zhlaví stávajícího nádraží je problémem u neodsunuté varianty. Tam se dá taky bourat, navíc v nejbližším okolí spojky hlavní- Židenice asi skoro nikdo nebydlí. Já vím, že ty máš jiný názor jak já, ale mě to asi nevymluvíš. Nic, příští pivo bude o odsunutém nádraží
Parmezano	Čtvrtek, 10. března 2016 - 16:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 5-2008	22michal: mám na mysli ulici : Klíny
Goldfinger	Pátek, 11. března 2016 - 10:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 9-2005	U neodsunuté role je problémem jižní zhlaví + zasypaný/ nasypaný viadukt. Za severním se dá relativně snadno přidat třetí kolej (na stranu ke Křenové). Jižní zhlaví by se muselo celé překopat tak, aby např. byla společná dvoukolejka u vláry/přeroffky až k místu jejich rozdvojení, aby se na kusé koleje nemuselo jezdit přes jeden wexl apod.
22michal	Pátek, 11. března 2016 - 11:27:54
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Goldfinger- je jasný, že ten viadukt za 178 let svojí existence něco už pamatuje, ale na drohou stranu jen v něm problém není. Vždyť se táhne až k Heršpicím, ale od rozvětvení 250/300/340 už je najednou vyšší traťová rychlost. A stejně bych předpokládal, že se rozšíří, ulice Uhelná je zbytečně vyosená směrem k němu, kdyby se srovnala, hned je tam víc místa. A propo- ten násep, po kterém vedou koleje od Dolního k Židenicím, ten mě teda taky nepřipadne zrovna úplně nový a bezchybný.
micek	Čtvrtek, 17. března 2016 - 10:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2015	Jak řeší přestavby nádraží jinde? Moravská zemská knihovna v Brně pořádá 22. března přednášku: O přestavbě belgických nádraží https://www.mzk.cz/sluzby/akce/o-prestavbe-belgickych-nadrazi
Practicus	Sobota, 19. března 2016 - 03:29:08
Neregistrovaný host 89.103.184.182	vzhledem k tomu, že norma vyžeduje mezi oddílovými návěstidly AB min. 1000m tak mezi hlavním a židenicemi budou ta oddílová návěstidla zrušena (současnost je 700m) a jen 2 koleje a ještě nerozdělený v tomto místě jsou špunt, takže přidat ne jednu, ale hned 2 (dohromady 4), když chcete mít takt os. vl. 15 min. v každým směru
Asdf	Sobota, 19. března 2016 - 11:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6372 Registrován: 5-2007	Practicus: Ja si osobne myslím, že ak sa do toho bude šahať, tak sa tam nedá AB, ale buď šimice alebo rola sa vytiahnu do trate.
Mnitka	Sobota, 19. března 2016 - 14:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 11-2009	Practicus:Pokud norma hovoří o vzdalenosti mezi oddilovými návěstidly AB pak se ale asi nevztahuje na diskutovaný mezistaniční úsek. Návěstidlo AB je tam pouze jedno. odkaz
Asdf	Neděle, 20. března 2016 - 03:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6373 Registrován: 5-2007	Mníška: Daný medzistaničný úsek je ponechaný z doby, keď ešte daná norma neplatila. Pri akejkoľvek reko sa musí uviesť do normovaného stavu.
Rigel	Neděle, 20. března 2016 - 05:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2008	Ahoj, mám dotaz. Přijedu večer do brna a potřebuji nějak přečkat do rána, kdy mi letí z Tuřan letadlo. Je na hl. n. normálně otevřeno v noci? Na webu píšou, že je přístup jen přes nějaké noční odbavení. Moc to tam neznám, tak z toho nejsem moudrej. Díky za odpoved. Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. http://www.cestovanidoruska.mzf.cz/
EC1045.01	Neděle, 20. března 2016 - 09:34:33
Neregistrovaný host 212.96.190.3	Noční odbavení se nachází v podchodu nástupišť, podchody jsou dva, ale noční odbavení je jen jedno a to v podchodu blíže ke konci peronu (navazuje na vestibul). Oba podchody nástupišť jsou napojeny na městský podchod. Tj. z nástupišť 2 až 4 se lze dostat pouze podchodem, který navazuje na městský podchod, v městském podchodu se pak řiď informačními tabulemi, které tě dovedou k požadované zastávce (konečná trolejbusu, odtam jezdi i bus 76 směr letiště).
Honza_-_St.	Neděle, 20. března 2016 - 11:42:41
Neregistrovaný host 83.240.79.58	Ad. vzdálenost návěstidel Hlavák - Židenice a norma: Já bych věděl o řešení: 4AB. Bez toho oddílového návěstidla a 1 až dvou kolejí navíc to nepůjde.
Asdf	Neděle, 20. března 2016 - 15:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6374 Registrován: 5-2007	Honza_-_St.: Priamo 4AB sa nezriaďuje. Ako som písal, najpravdepodobnejšie bude, že sa jedna zo staníc cesťákmi vytiahne do trate. To potom bude vlastne taký "akože" 4AB.
Practicus	Pondělí, 21. března 2016 - 15:07:30
Neregistrovaný host 89.103.184.182	ano, taky bych to viděl na ty cesťáky, bo 4AB již oficiálně neexistuje (je zrušen)
Mnitka	Úterý, 22. března 2016 - 17:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2009	Ano, stavba nového SZZ na hlavním skutečně přinese vytažení vjezdů do hlavního k Židenicím s tím, že širá trať mezi oběma dopravnami bude mít cca 300m. Vzniklé staniční koleje mezi vjezdy a zhlavím na hlavním budou rozděleny cestovými návěstidly. odkaz
Asdf	Úterý, 22. března 2016 - 19:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6380 Registrován: 5-2007	Mnitka: Čož je možno aj trocha škoda, pretože vyťahovanie Žideníc mi príde s ohľadom na možnosti umiestňovania návestidiel na odbočke ako lepšie riešenie.
Mnitka	Středa, 23. března 2016 - 11:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2009	Asdf: Toby asi znamenalo nové SZZ a to podle všeho v Židenicích není v plánu. odkaz
Asdf	Čtvrtek, 24. března 2016 - 18:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6382 Registrován: 5-2007	Mnitka: Čož je zasa škoda, bo sa to mohlo sfúknuť s ETCS...
Trs2004	Neděle, 27. března 2016 - 11:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 2-2010	Provoz v žst Brno hln u St.5 dne 25.3.2016: https://www.youtube.com/watch?v=mwvWlM0Zh8Q Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Charles K.	Čtvrtek, 05. května 2016 - 14:44:12
Neregistrovaný host 193.84.164.151	Bude to komlikací pokud to prohlásí památkou? Proč se to mělo bourat? http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/polohu-nadrazi-ovlivni-pam atkari-chteji-zpamatnit-budovy-kolem-nadrazi-20160503.html
micek	Čtvrtek, 05. května 2016 - 19:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2015	Další diskuze o nádraží Téma: Hlavní nádraží v Brně by se mělo modernizovat v poloze podél ulice Nádražní ? 16. květen v 18:00, Sál Břetislava Bakaly, Žerotínovo náměstí 6, Brno https://www.facebook.com/events/1073161936078735/
Goldfinger	Úterý, 10. května 2016 - 18:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 9-2005	https://www.facebook.com/MartinAnderBrno/photos/a.154199238276357 1.1073741834.1448065162156294/1541992392763570/?type=3&theater
Huffnagell	Úterý, 10. května 2016 - 21:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 9-2007	Goldfinger: To je hnus.
kuna	Středa, 11. května 2016 - 15:41:45
Neregistrovaný host 147.251.87.58	Huffnagell: však dealeří previtinu, stánky se vším možným a nemožným, houmlesácí a čórkaři to časem výrazně zlidští a přiblíží současnému stavu!
gorosss	Pátek, 13. května 2016 - 12:14:37
Neregistrovaný host 89.176.123.38	Nemělo by se teď někdy začít bourat 2 a 3 nástupištěna hlaváku v Brně? Nevíte někdo? Minimálně přípravné práce by už měly začínat..nebo se to zase odpískalo? http://brno.idnes.cz/zeleznicari-vlozi-do-opravy-brnenskeho-nadra zi-90-milionu-korun-pw4-/brno-zpravy.aspx?c=A160204_163827_brno-z pravy_zde

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru