Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nákladní vozy » Archiv diskuse Nákladní vozy do 15. 03. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Nákladní vozy do 15. 03. 2016

dolů
   autor příspěvek
PatrikT
Sobota, 27. února 2016 - 15:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2015
 No já jaksi nějak pořád nechápu nebo nevidím problém v tom, že v seznamu bude napsané místo z posledního zápisu o vozu. Však to je to, co Statistik píše: "Smysl bych viděl v seznamu všech přidělených evidenčních čísel a k nim další údaje." No však "místo" jsou ty další údaje Ono zase to není tak horké, z 70% tam stejně budou pomlčky, jelikož o voze víme třeba jen to, že je provozní (tedy jezdí kdekoli) a nebo je odstavený, případně zrušený. A místo je napsáno u vozu, kde byl naposledy spatřen - v tom je právě ta aktualizace. Dám příklad. Vůz čísla 555-5 byl 14.2.2015 viděn v Chomutově. Tak to bude napsáno v seznamu. Zájemce zjistí, že vůz 555-5 ještě v únoru 2015 jezdil a byl v Chomutově. No a třeba za dva měsíce někdo vyfotí tento vůz v Chebu, tak prostě záznam v seznamu přepíšu na "vůz 555-5, 20.5.2016, Cheb". A máme aktuální stav. Proč v tom někdo vidí špatnost? To mám jako udělat tabulku o dvou sloupcích kde bude číslo vozu a stav (provozní, zrušený) ? To zase mi přijde zbytečná snaha. Právě naopak, čím více údajů, tím více souvislostí. A dál jak píše Statistik, že by to mělo smysl za hodně dlouhou dobu...no však zatím neumírám [happy] Kdo říká, že za 20 let to nebudu pořád sledovat? Nějak začít ale musím.

Pokud jde o článek na jiný web, tak v tom taky nevidím problém. Pokud bude mít Parostroj zájem, až a pokud uvidí, že to za to stojí, tak se dá domluvit ledasco. A že to bude na více webech? A? Opakování matka moudrosti

Takže kritiku prosím nechte až to bude venku. Doplnit a změnit pak půjde cokoli.

Ještě k seznamu: lze udělat více variant, např. Rychlí přehled (číslo vozu podle vozové skupiny a jeho stav) a Podrobný přehled, tedy ten s různými údaji (i číslo podvozku, proč ne, když už vagon fotím, tak ty dvě vteřiny na cvaknutí čísla a následný zápis do seznamu mi nic neudělá).
ü
Sobota, 27. února 2016 - 19:09:06  
Neregistrovaný host
212.24.147.202
 Statistik:
dnes na vlečce Spolchemie v Ústí n.L. několik "cisteren bez cisteren" podařilo se mi rozluštit číslo jen jedné z nich 33 54 7865 064-1 ty ostatní byly nad síly mého objektivu.


K vidění byly i dva vozy Zck o kterých jsme se bavili už na podzim. Oba už mají skutečně prošlé reize:
23 54 712 9003-3 6 REV Dc 23.6.04
23 54 712 9005-8 6 REV Lo 21.12.07
ü
Sobota, 27. února 2016 - 19:29:48  
Neregistrovaný host
212.24.147.202
 PatrikT:
provozní Es, ale odstavené v Plzni (úterý):
5537 čísla 591, 678.
5556 číslo 043.
5557 čísla 460, 687, 868.

dnes v provozu:
5537 čísla 581, 857.
5538 čísla 397, 465, 699.
5539 čísla 386, 644.
5540 čísla 185, 369.
5542 čísla 539, 590, 669.
5543 číslo 760.
5544 číslo 378.
5555 číslo 172.
5557 čísla 166, 169, 237, 337, 380, 488, 700, 783.
Mcx
Neděle, 28. února 2016 - 09:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 2-2006
 ad PatrikT - to od Statistika nebyla žádná kritika, ale pouze snaha vysvělit jeho několikaleté zkušenosti se sběrem dat a smyslem jejich sběru. Statistik taky například ví, že já všechna ta čísla provozních, neprovozních...Es znám, ale je to svým způsobem i zábava sbírat čísla....

(Příspěvek byl editován uživatelem Mcx.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mcx.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mcx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Statistik
Neděle, 28. února 2016 - 11:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4715
Registrován: 6-2004
 Zájemce zjistí, že vůz 555-5 ještě v únoru 2015 jezdil a byl v Chomutově. No a třeba za dva měsíce někdo vyfotí tento vůz v Chebu, tak prostě záznam v seznamu přepíšu na "vůz 555-5, 20.5.2016, Cheb". A máme aktuální stav. Proč v tom někdo vidí špatnost?

Špatnost? To není správný termín. Přijde mi to prostě zbytečné, ale eviduj si samozřejmě, co chceš. Nevím jen, jakou vypovídací hodnotu má informace, do které každé stanice jeden konkrétní vůz kdy jel. Pokud by mě zajímalo, kde třeba probíhala vykládka uhlí pro maloodběratele, tak budiž, ale to asi není nutné evidovat tímhle způsobem. To je jak počítat ovce stylem "spočítám jim nohy a vydělím čtyřmi".
Ostatně pokud bude mít někdo zájem vysledovat pohyb konkrétního vozu, ať už z jakéhokoli důvodu, určitě to nebude dělat tak, že ho bude hledat v nějakém Tvém seznamu, který je občas zaktualizován na základě náhodných pozorování pár jedinců. Kromě toho, tyto a nejen tyto vozy se v provozu pochopitelně přesouvají mnohem rychleji a často do zcela náhodně vybraných míst, než je schopen někdo tímto způsobem vysledovat. Natož to evidovat. Jsou vozy, které sice jezdí pevný "oběh", většinou v ucelenkách nebo na jedné relaci, ale zrovna vozů řad Es a Eas se tohle moc netýká.

Jak jsem psal, Patriku, nikomu svoje názory nebo rady nevnucuji. Sám jsem většinou pracoval metodou pokus-omyl. Ale zčásti to bylo dáno většinou vlastní neznalostí a nezkušeností a za každou dobře míněnou radu od staršího nebo zkušenějšího jsem byl rád a nebral to jako kritiku.

Jinak mnou nadhozený článek o Es a Eas byla spíš řečnická otázka, určená ne ani tak Patrikovi, jako spíš těm přispěvatelům, kteří o těchto vozech opravdu hodně věcí. Článek samozřejmě může vzniknout zcela nezávisle na Patrikově webu. Opakování je sice matka moudrosti, ale udržovat jednu a tutéž věc na stejné úrovni na více odlišných místech zároveň je poněkud náročný opruz.

(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.)
Neděle, 28. února 2016 - 22:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 7-2014
 Na Rendezi:
Ten plošiňák je pôvodom z Malej Mane (materiálová základňa ŽSR, zaraditeľ TD Levice) potom stál niekoľko rokov v žst. Uľany nad Žitavou. Chýba mu výrobný štítok, tak neviem čo je zač (kde bol vyrobený, čo je to za radu atd...), pridám ešte opravený tárovací 3osový vozeň ČSD.
Neděle, 28. února 2016 - 22:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 7-2014
 Uaais ZSSK Cargo č. 9945 009-6 Pafawag Wroclaw podvozky a Konstal Poľsko vaňa (ako nadstavba).
1123
Úterý, 01. března 2016 - 12:19:55  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Dobrý den, je možné najít někde jízdní řád nákladních vlaků všech společností? Díky moc
Jiří Adamec
Úterý, 01. března 2016 - 18:13:29  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
 Dobrý den. Nevíte prosím někdo co je to za typ kolejového jeřábu za tím plošinovým vozem na fotografii výše ? Děkuji za případné odpovědi. [happy]
Statistik
Úterý, 01. března 2016 - 18:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4716
Registrován: 6-2004
 EDK 80
Jiří Adamec
Úterý, 01. března 2016 - 19:11:04  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
 Statistik: Díky moc. [happy]
Středa, 02. března 2016 - 15:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 8-2008
 Musim rict ze docela s pochopenim sleduju sber cisel vozu ktery tu provadi PatrikT, sam jsem cca v letech 1991 az 1993 zacinal se zeleznicni koketovat podobnym zpusobem - mel jsem v sesitech nalinkovane tabulky po 500-ti kolonkach a tam jsem si dle řad vozu a jejich ciselnych intervalu odskrtaval konkretni inventarni cisla vozu ktere jsem osobne videl... Postupem casu se ty tabulky uz docela hezky zaplnovaly, ale dneska ty sesity uz daaavno proletely kominem....... To byly tehdy jeste ulovky [wink]

To se tehdy jeste obcas objevil nejaky ten Glm (Ztr, nebo i Zt), Hks (M), ojedinele i El (Vtdr)... Treba takove Tcms (Utz) byly moc pekne vagonky, ty se mi moc libily, teh tehdy jezdilo jeste docela dost... [andel]

Dodnes si pamatuju, jak jsem tehdy ziral jako na zjeveni na chladaky se strojnim schlazenim oznacene tak nejak jako Iaceghiims (Las) ...uz nevim presne jak bylo to jejich UIC oznaceni, ale bylo to neco takoveho..
Kolik jich vlastne bylo a kdy dojezdily?
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/

Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
PatrikT
Středa, 02. března 2016 - 16:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2015
 Dnes jsem nafotil svůj dvoustý Eas. Pravidelný manipulák dnes také odvezl vůz Rnooss, který - pokud si dobře pamatuji - měl na naší nakládce dřeva premiéru. Také jsem si všiml, že od nového roku se místo Eas-u vozí častěji starší Eas (vždy očesané od štítků) a také Ealos.
Středa, 02. března 2016 - 17:20:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 9-2014
 Strojové chladiace súpravy som zažil v r. 1964 - 1966 párkrát na PPS Štúrovo - Szob. Mali sprievodcu, asi v polovici súpravy vo zvláštno oddieli. Občas sa ukázali v súpravach Nex vlakov, ktoré sa v tom období začalo rozbiehať.
Potom som pracoval od r. 1967 v Komárne, na prechode Komárno - Komárom sa už objavili jednotlivé chladiaky so strojným chladením , ale už bez doprovodu, podľa hluku agregátu som si ich všímal. Firma Frigera, CFR a p. Tranzitérky pri prehliadke vlaku mali povinnosť nahlasovať na prepravný dozor stav chlad. agregátu
zásoba paliva a momentálna teplota. Mali na to vyvedené na skrini vozňa potrebné kont. údaje.

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)
Pátek, 04. března 2016 - 20:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 7-2014
 Snps Transwaggon D-Nemecko, výrobca AGEVE Sweden A.B. Vagnverkstad
ü
Sobota, 05. března 2016 - 09:34:16  
Neregistrovaný host
89.177.17.155
 PatrikT: od sledování vozů Eas / Eas-u jsem upustil. Chtěl jsem si dát dohromady alespoň informativní přehled výroby, ale výrobní štítky na drtivé většině z nich už nejsou a navíc mnoho Eas jezdí pod falešnými čísly. No ale když jsem před pár dny kolem jednoho Eas-u šel a viděl, že štítky ještě má, nedalo mi to, vytáhl tužku a blok a ... a čuměl jako blázen:

Vagonka Č.Lípa 74014/90 by měl být jeden v vozů Es! Tak jsem vůz ze zvědavosti obešel. Na druhé straně měl ještě štítek originální:

Docela by mě zajímalo, z kterého Es ten štítek je. V záznamech ho nemám, ale mělo by jít přibližně o jeden z vozů 5557 950 až 955. Nemáte někdo o něm něco ve svých záznamech? Případně jestli vozy 950-955 existují. Já vím, jen že 952 je provozní a 953 byl do loňska deponován v Krásné Lípě a pak byl někam odvezen kvůli modernizaci stanice.
PatrikT
Sobota, 05. března 2016 - 10:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2015
 ü - tak to je zajímavé. Jak se tam ten štítek vůbec ocitl? V záznamech ho nemám, jelikož nemám vlastně mnoho vozů s výr.číslem. Jinak na tomto příkladu je vidět, že se vyplatí sem tam zajít k vozu.
Já zatím kompletně zpracoval provozní vozy Es 13. voz.sk., tedy 5557. Přikládám sem. Kdyby mohl někdo doplnit výrobní čísla, tak budu rád. Takto chci zpracovat i neprovozní vozy a pak se vrhnu na další voz.skupiny. Jde to pomalu.
application/pdfVozy Es provozni
provozni_es_13sk.pdf (81.7 k)
Statistik
Sobota, 05. března 2016 - 11:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4728
Registrován: 6-2004
 No jak se tam dostal... Třeba někdo aktivní v dílnách hrábnul do hromady volných štítků a přišrouboval ho na prázdné místo. Není to sice moc obvyklé, ale viděl jsem takových víc (ne tedy na easu, ty moc nesleduju).
Statistik
Sobota, 05. března 2016 - 11:35:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4729
Registrován: 6-2004
 555 7 953 loni statistik fotil v Krásné Lípě při odvozu, ale štítek vyfotit nestihl. Odvezli ho tehdy do Děčína na východ na dolní, kde by měl být dosud. Z té strany, co jsem ho tehdy fotil, štítek je, takže si tam někdo může udělat výlet. Já bych tam cestu příští týden mít měl, tak ho tam zkusím kdyžtak najít a prohlédnout.
Statistik
Sobota, 05. března 2016 - 11:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4730
Registrován: 6-2004
 Jinak vozy 555 7 950, 951, 952, 954 jezdí, 953 stojí v Dč, 955 v parku provozních vozů není, takže buď neexistuje, nebo byl vyřazen, zrušen, nebo se někde válí v OV jako hromada šrotu:


(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.)
Sobota, 05. března 2016 - 19:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 5-2012
 Ad Voloda:
Protože dosud nikdo neodpověděl, pokusím se o určení toho nízkostěnného vozu. Zřejmě jde o vůz DR Rs/Rms "Stuttgart", výroba 1938 až asi 1942. U ČSD byly tyto vozy zařazeny jako Ndk v 6. vozové skupině.
Neděle, 06. března 2016 - 12:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 8-2008
 Je jeste provozni Es 555 5 555?
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/

Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
Neděle, 06. března 2016 - 20:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 7-2014
 Laik - ďakujem, budem to ešte sledovať.
Nejaké tie "víkendové" cisterny, tá jedna je Kemifloc Přerov na chlorid železitý.
Statistik
Neděle, 06. března 2016 - 20:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4732
Registrován: 6-2004
 Ad Krumpolc: provozní není, ale ještě žije.
Mcx
Pondělí, 07. března 2016 - 06:38:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 2-2006
 Es výr.číslo 74014 je vůz 21 54 5557 953-6, výr. 12/1990.
To udělal nějaký vtipálek, v dílnách by pro toto nikdo nehnul prstem - pro ně je výr. štítek zbytečnost na voze[lol]

Jinak vůz stojí v Děčíně východ, dolní nádraží na koleji č. 40.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
PatrikT
Pondělí, 07. března 2016 - 07:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 10-2015
 Mcx: díky za info, přidávám do seznamu výr.čísel.

Jinak při zpracování vozů jsem si všiml, že vždy chybí čísla 001-033, 101-133 atd a pan Statistik mne upozornil, že to jsou vozy převedené na Slovensko. Nevíte kdy se tak stalo? Předpokládám, že jako u některých osobních vozů to bylo kolem roku 1993.
Statistik
Pondělí, 07. března 2016 - 08:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4734
Registrován: 6-2004
 Ano, v rámci rozdělení federace, takže oficiálně k 1. 1. 1993.

Mcx dík, ušetřils mi výlet do Dč [happy]
PatrikT
Pondělí, 07. března 2016 - 11:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2015
 Zpracovávám popis vozů Eas. Před nedávnem zde něco psal pan ü ale když se podívám na Parostroj, tak to nesedí.

ü - Eas skupiny 11, 51, 52 a 53.
Parostroj - má ještě skupinu 54.

ü - sk 52 intervaly 5950 - 5964
Parostroj - sk 52 intervaly 5950 - 5960 ???
ü - sk 53 interval 5947.
Parostroj - sk 53 intervaly 5960 - 5966 ???
ü - sk 54 nenapsal
Parostroj - sk 54 intervaly 5966 a 5949.

Tak jak to tedy je? Vozy intervalů 5949 mám ale nevím kam je zařadit. Díky.
PatrikT
Pondělí, 07. března 2016 - 14:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2015
 Ještě bych se rád dopátral počtu vozů Eas (alespoň přibližně). Např. 11 série, pan ü napsal:

První vyráběnou verzí vozu Eas, byl vůz s podvozky 26-2.8 jedenácté vozové skupiny. Průběh výroby byl takovýto:
597-0502 až 597-0999 v letech 1978-1979
597-1502 až 597-1999 v roce 1979
597-2502 až 597-2999 v roce 1979
597-3502 až 597-3879 v roce 1979
tyto vozy byly číslovány s vynecháním koncových čísel 0 a 1. Další dodávky už byly číslovány "normálné".
597-3900 až 597-3999 v roce 1980
597-4000 až 597-4999 v roce 1980
597-5000 až 597-5999 v letech 1980 až 1981
597-6000 až 597-6999 v letech 1981 až 1982
597-7000 až 597-7999 v roce 1982
597-8000 až 597-8999 pravděpodobně v letech 1982 až 1983
597-9000 až 597-9xxx pravděpodobně v letech 1983 až 1984, nejvyšší číslo, které jsem viděl je 597-9587 (jde tedy minimálně o 7192 vozů)

Já ale spočítal 7560 vozů. Ještě je tam poznámka o vozech, kde bylo vynecháno číslo 0 a 1, ale nevím zda to platí jen pro čísla 500 (začalo se až 502) a nebo pro všechna celá čísla v sérii, tedy i 600, 700, 800 a 900. Pokud ano, i po odečtu těchto vozů je pořád součet 7530. Pravděpodobně počítám něco špatně. No, vyšlo mi to takto:
Eas sk 11 - 7560 (nebo 7530) vozů
Eas sk 51 - 1482 vozů
Eas sk 52 - 9441 vozů
Eas sk 53 - 959 vozů
Nicméně nejprve je třeba dořešit ty skupiny, viz předchozí příspěvek. Díky.

Edit: ten součet skupiny 11 by (celkem) seděl pokud je tím vynecháním číslic 0 a 1 myšleno i 510, 511, 610, 611 atd.

(Příspěvek byl editován uživatelem PatrikT.)
Pondělí, 07. března 2016 - 15:10:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 8-2008
 Mimochodem, vozu Es intervalu 555 8 bylo vyrobeno kolik? Podle tech asi tri cisel ktera jsem kdysi videl (sama 00x) tak asi jen par... A v roce 93 se delily jak? Od 001 vsechny ZSR?

Jinak muzu se zeptat kde se ta 555 5 555 nachazi? Ta by snad i stala za nafoceni..
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/

Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
PatrikT
Pondělí, 07. března 2016 - 15:16:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 10-2015
 Podle ü je nejvyšší číslo 5558 008. Já viděl jen 000 který je provozní. A jelikož 001 - 008 nejsou ani v seznamu neprovozních, tak jsou asi zrušeny nebo nevím. Taky jsem se chtěl na to zeptat, že vlastně poslední vyrobené vozy Es jsou asi zrušené až na ten 000 všechny.

Na Slovensko to šlo x01 - x033, páč seznam mi začíná vždy např. 700 a 734, 800 a 834 atd.
39michal
Pondělí, 07. března 2016 - 18:42:41  
Neregistrovaný host
77.48.31.15
 PatrikT:Z hlavy bych si pamatoval,že Eas-u 54.skupiny jsou rekonstruované a přečíslované vozy bud´jenom,nebo i z 11.skupiny,zápisy nemohu nalézt,intervalu 5949.Dají se snadno rozpoznat od jiných madly na čelech,do kterých se dá "zavěsit" osoba.Es intervalu 5558000 je u nás jediný.Na Slovensku jsem zatím na žádný takový nenarazil.
Další Vte 10.skupiny existuje jako 40 54 420 1013-9,je to původní Es/Vte 21 54 553 6779-1,Česká Lípa 1980-56006,čelník udává 3636 vůz řady.Pokud se týká rozmístění vozů,přiměřeně ideální byly údaje z CEVISu,který již ovšem není bohužel volně přístupný.Potíže se sběrem údajů jsou mně známy,mně se podařilo dát dohromady "pouze" všech 11 už patrně neexistujících vozů Gbkkqss a to jsem jel najisto.Dnes by se mně to už nepodařilo.A to bylo jen 11 vozů.Z tak rozsáhlých sérií ,jako jsou uhláky,vybírám jen "vzorky".Potom tady máme cisterny,to už je něco jako výlet s mačetou v pralese,téměř co kus,to originál.
PatrikT
Pondělí, 07. března 2016 - 19:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 10-2015
 39michal - díky. Takže kam mám tedy 5949 zařadit? Do 11 sk nebo "vytvořit" tu 54 sk? Jinak v seznamu Es mám hodně výrobních čísel od vás, nemáte tam ještě nějaká k Es 5557? Ty nyní dávám do kupy předně - bude to na začátek mého webu. Díky.
39michal
Pondělí, 07. března 2016 - 21:17:40  
Neregistrovaný host
77.48.31.15
 5949 jsou v 54.skupině.
5557 má jen tyto:5557 000-6=1990-73059,skončil ve V.Oseku ?
5557 135-0=1990-73193
5557 161-6=1990-73221
5557 292-9=1990-73351
5557 363-8=1990-73431
5557 376-0=1990-73441
5557 398-4=1990-73463
5557 468-5=1990-73528-skončil V.Osek
5557 500-5=1990-73561
5557 585-6=1990-73646
5557 664-9=1990-73725
5557 776-1=1990-73837
5557 863-1=1990-73923
5557 868-6=1990-73930
5557 895-9=1990-73956,nyní Vojtanov ?
5557 936-1=1990-73996
5557 983-3=1990-74044,skončil V.Osek
Dále mám poznámky z prostojů napřeskáčku:
5557 056-8=1990-73116
5557 796-9=1990-73857
5557 734-0=1990-73795
5557 889-2=1990-73950
5557 269-7=1990-73328
5557 842-1=1990-73903
5557 991-6=1990-74053
5557 278-8=1990-73337
5557 536-9=1990-73598
5557 372-9=1990-73437
5557 483-4=1990-73544
5557 695-3=1990-73757
5557 354-7=1990-73413
5557 560-9=1990-73622
Kde byly viděny by ovšem vyžadovalo mnoho času a papírování,což v dohledné době není možné,u těch posledních to ani nelze určit.
Na závěr českotřebovský 40 54 4201 200-2 Es110.6,původní 21 54 554 1 178-9,1987-69094
Statistik
Pondělí, 07. března 2016 - 21:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4736
Registrován: 6-2004
 Krumpolc: 5555555 je v Plzni-Koterově.

Ad 39michal: na otázku "kde byly viděny" se prosím vykašlete. Doufám, že Patrik konečně už pochopil, že nemá smysl to evidovat, hlavně u provozních vozů, které zítra můžou být o stovky kilometrů dál...
PatrikT
Pondělí, 07. března 2016 - 21:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2015
 39michal: díky moc! Jinak v té České Třebové jsou i další vozy. Zrovna ten 200-2 nemám focený. Mám tyto dva zelené:
40 54 5544 086-8
40 54 5544 137-9
Pak tam jsou:
40 54 2800 038-5
40 54 4201 202-8

A v Brně mají modrý Es:
40 54 3000 068-8

Šlo by z toho něco určit, co to bylo původně? Díky.

Edit: Statistik/39michal: ano, tak, byl jsem již poučen a u provozních vozů si to píšu jen pro sebe (pak se mi lépe hledají fotky). V seznamu to nebude. "Místo" bude pouze u neprovozních vozů.

(Příspěvek byl editován uživatelem PatrikT.)
Statistik
Pondělí, 07. března 2016 - 21:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4737
Registrován: 6-2004
 Šlo by to. Buď to někdo, kdo má "možnost", vytáhne ze ... (nebudu specifikovat, čtou to tady i bonzáci), nebo ten vůz někdo bude muset osobně prohlídnout.

Mně jen fascinuje ten neustálý bordel v označení vozů pro zvl. účely. Tak jednou jsou ponechaná původní čísla "traťováckých" intervalů (40 54 2800, 40 54 3000), jindy mají tytéž depácké a traťovácké vozy již starononová civilní čísla z intervalu 55xx, jen jim (logicky) zůstává interval 40. Proč je to jednou tak a podruhé jinak, to by mě fakt zajímalo. Samozřejmě se to netýká jen vozů řady Es a nejen vozů složek ČDC, ale i některých soukromých.
Mcx
Úterý, 08. března 2016 - 07:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 2-2006
 Na to je třeba se zeptat na DÚ ČR.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Úterý, 08. března 2016 - 08:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 2-2006
 K otázkám zařadit do sk. 54 nebo jiné. No, na to bych se vykašlal, ten přežitek konstrukčních skupin je z monarchie a dnes je zpoloviny k ničemu. Rozhodující je typ, a např u takzvané sk. 54 je typů několik, protože vozy mají různý původ, jinou historii.... a to poznám z typu ne konstrukční skupiny.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Úterý, 08. března 2016 - 08:17:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 2-2006
 Údaje ČSD uváděly k 31.12.1991
Eas 11 sk. 7029 vozů
51 1562
52 5163
53 5053
54 127
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Úterý, 08. března 2016 - 13:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 10-2012
 Jenom takový dotaz..... při průjezdem žst. Stochov, mi přišlo, že jsem tam zahlédl v deponii odstavený Eas končící číslem 001, je to tak, nebo sem se přehlédl???
Úterý, 08. března 2016 - 20:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5005
Registrován: 11-2009
http://jarda56.rajce.idnes.cz/
PatrikT
Středa, 09. března 2016 - 13:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2015
 V dubnu zde ü dal fotku vozu Es a Jagg se ho ptal, proč má ještě modré ložiskové domky. ü mu ale řekl, že to jen tak vypadá. Chci se zeptat, co to vůbec znamená, když má vagon "modré ložiskové domky"? Já viděl žluté na Eas. Díky.
Statistik
Středa, 09. března 2016 - 17:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 6-2004
 Modré, žluté, resp. svislé bílé. Označuje to typy použitých ložisek (liší se některými rozměry) a to poslední znamená ložisko z teplotně odolného materiálu.
PatrikT
Středa, 09. března 2016 - 17:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2015
 Na modré jsem ještě nenarazil.
39michal
Čtvrtek, 10. března 2016 - 18:20:43  
Neregistrovaný host
77.48.31.15
 PatrikT:nynější 40 54 4201 202-8 je původní 21 54 554 1 387-6,1987-69302,dom.st. Pardubice hl.n.,nyní jezdící jako brzda při převozu loko do lakovny.Ostatní výše uvedené vozy neznám.
Statistik
Čtvrtek, 10. března 2016 - 20:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4744
Registrován: 6-2004
 Pracovní vůz 40 54 2800 038-5 je původní Vte/Es 21 54 552 6532-6 (MEVA Severin (Rumunsko), r. v. 1974). Vozová skupina tedy 27.

Zásobárenský 40 54 3000 068 jsem asi neprohlížel.

Z dalších zásobárenských "ex-Vte/Es" mám poznamenané:
40 54 3000 047-2 DKV Liberec, PJ Česká Lípa (Jugoslávie, sk. 31) - stav:

40 54 3000 049-8 DKV Liberec, PJ Meziměstí (Jugoslávie, asi TŽV Maribor, sk. 31), původně 21 54 552 2767-2

40 54 3000 062-1 (Česká Lípa) - Zásobovací sklad Plzeň.
Všechno aktuální k roku 2003 [lol] Aktuální stav neznám. Minimálně u jugošů předpokládám šrot, ale nelze vyloučit, že ještě žijí.

Určitě bych našel i další, ale jen ve fotkách. Když něco najdu, pochlubím se.
Statistik
Čtvrtek, 10. března 2016 - 21:50:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4745
Registrován: 6-2004
 Doplnění: 40 54 3000 047-2 se nachází pod označením 21 54 554 1 800-8 jako vrak v Opravně vozů v Ústí n. L. (obvod žst. západ). Asi si v Ústí někdo hrál, to číslo samozřejmě patří vozu Es z Vagónky Č. Lípa.
Mcx
Pátek, 11. března 2016 - 11:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 2-2006
 No, k barevnému značení ložiskových vík - jedině dnes správné jsou dva svislé bílé proužky nad sebou - znamenají mezinárodně, že se jedná o dvojkolí s teplotně odolnými koly, tj. při vyhřátí od dlouhého zatížení brzděním - závada na brzdě, přitažená ruční brzda nedojde ke zvýšení napětí celistvého kola, v extrémním případě i k deformaci desky kola, dnes používaná dvojkolí např. typ 560, BA004.... jsou teplotně odolná a z toho vyplývající další pravidla při jejich užití.
Vodorovný žlutý a modrý pruh - pozůstatek dnes již nepoužívaného označení typu ložisek v ČR - žlutý pruh - ložiska PLC 410-15/16 a dnes již téměř nepoužívaných ložiskových skříní s ložisky PLC 410-33/34 zde modrý pruh. Která jsou jako celek vzájemně zaměnitelná, ale mají jiné vnitřní ložiskové kroužky, tj. bez jejich demontáže zaměnitelná nejsou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mcx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Mcx
Pátek, 11. března 2016 - 11:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 2-2006
 Ještě doplnění k modrým pruhům - použití ložisek PLC 410-33/34 bylo vázáno na podvozky Y25 Lsd1, typ 9-842.02.4 z Tatravagonky Poprad, např. u vozů Sgnss, tedy jejich výskyt na jiném typu ložiskové skříně, pojezdu... je "omyl".
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
PatrikT
Pátek, 11. března 2016 - 13:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2015
 39michal, Statistik, Mcx díky za info a poznatky.

Jinak dnes "vzácně" jely přes nás cisterny, ale nevím zda by z toho bylo něco zajímavého pro Statistika. Vše cizina. Ale čísla sem můžu hodit:

33 80 7967 292-3 Zas (D-VTGD)
33 80 7966 161-1 Zas (D-VTGD)
33 81 7856 226-4 Zas (A-GATXA)
37 80 7868 990-8 Zacs (D-VTGD)
33 80 7966 150-4 Zas (D-VTGD)
37 80 7868 168-1 Zacs (D-VTGD)

37 80 7868 147-5 Zacs (D-VTGD)
33 81 7856 147-2 Zas (A-GATXA)
33 80 7967 365-7 Zas (D-VTGD)
37 80 7849 142-0 Zas (D-VTGD)
33 81 7851 038-8 Zas (A-GATXA)
Statistik
Pátek, 11. března 2016 - 14:14:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4746
Registrován: 6-2004
 No, díky, i když u vozů VTG se moc podle čísel poznat nedá, o co konkrétně jde. A s ohledem na obrovský počet typů, co VTG vlastní, a několika vlnám přečíslování (navíc ne u všech vozů jednotně), se v tom dost těžko orientuje. Já z podobných vozů tak nějak po očku sleduju víceméně jen vozy vyrobené našimi vagónkami. V tomto případě by šlo o vozy z Popradu a MSV z let 92 až 93. Ale to nebude případ pravděpodobně ani jednoho z výše uvedených čísel, i když 786 8 990 by teoreticky mohl být Zacs 350 hl z Popradu, ale spíš ne.
PatrikT
Pátek, 11. března 2016 - 16:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2015
 Zde vůz 786 8 990:
Pátek, 11. března 2016 - 19:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 5-2002
 Švýcarská verze vozu Es na lokálce do Cvikova: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3528117
Statistik
Sobota, 12. března 2016 - 08:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4747
Registrován: 6-2004
 Ad 786 8 990 - takže jsem se nespletl.
PatrikT
Pondělí, 14. března 2016 - 11:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 10-2015
 Dnes k nám dovezli další Eas a vůz s číslem 31 54 5950 998-2 měl na podvozku jak štítek Česká Lípa tak nějaký nečitelný oválný. Co je to zač? Díky.
Němec_z_ova
Pondělí, 14. března 2016 - 11:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 4-2009
 Pafawag Wroclaw[wink]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Mcx
Pondělí, 14. března 2016 - 12:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2248
Registrován: 2-2006
 To znamená, že rám podvozku byl vyroben v Pafawag Wroclaw a podvozek v České Lípě.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Pondělí, 14. března 2016 - 20:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 12-2008
 Quadrophonia: Ahoj Romane, nepřehlédl si se, v řadě je skutečně vagón s číslem 001.

Seznam odstavených vagónů řady Eas na nádraží Stochov:
31 54 5949 021-7 Poslední vážení: 23.11.2006
31 54 5949 024-1 Poslední vážení: 24.11.2006
31 54 5949 007-6 Poslední vážení: 23.11.2006
31 54 5949 019-1 Poslední vážení: 24.11.2006
31 54 5949 020-9 Poslední vážení: 30.11.2006
31 54 5949 018-3 Poslední vážení: 24.11.2006
31 54 5949 034-0 Poslední vážení: 30.11.2006
31 54 5949 028-2 Poslední vážení: 28.11.2006
31 54 5949 001-9 Poslední vážení: 25.10.2006
Historie má zelenou.[vypravci]
Klub historické techniky Praha, z.s.
PatrikT
Úterý, 15. března 2016 - 18:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2015
 Němec_z_ova, Mcx: díky za info.

Dnes jsem měl volno, a tak jsem se vydal na cestu do Ostravy, hlavně tedy z důvodu Es a Eas. No, když si toho člověk všímá, tak je co fotit. Nacvakal jsem cca 200 Eas + nějaké Es. Také Eas AWT. Ještě vše budu zpracovávat, nicméně myslel jsem i na cisterny a něco málo přikládám. Nevím zda to je zajímavé, no však Statistik nechť si to přebere [happy]

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru