| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 19. 01. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 19. 01. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 4-2007 |
A no jó... Třeba jedna porovnávačka - 1994 a 2015: |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Chmelda: Díky mockrát. Paráda. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 8-2012 
|
Aj ja mám jednu porovnávačku. Rok 1971-78 / 2012 / 2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 6-2010 
|
Diamant: Na té první čb fotce to je tento konkrétní vůz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6426 Registrován: 3-2007 
|
Áno A prvá fotka je z 1975. (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 8-2012
|
Áno, musí to byť viac ku koncu obdobia, keď bol autobus vo vlastníctve ČSAD, n.p. Banská Bystrica, DZ Zvolen. Ten stav tomu napovedá, čiže rok 1975 by aj zodpovedal. Počas pobytu vo Zvolene autobus nemá v TP uvedenú žiadnu opravu. Následne autobus odkúpili ZŤS, n.p. Detva, závod Lučenec a po mesiaci je v TP evidovaná GO s výmenou rámu. Tomino, asi by bolo dobré v tej evidencii opraviť tých bývalých majiteľov, lebo SAD a.s. či PPS a.s. autobus nikdy nevlastnili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 12-2007 
|
Na té první čb fotce to je tento konkrétní vůz? Ne, není to stejný vůz. Ten na čb-fotce má v.č. 1567/70 a Diamantův má v.č. 1689/71. Jen ty doklady se přesunuly od černobílého k barevnému vozu. (viz ta evidence, na kterou dával Tomino odkaz) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 8-2012
|
Ty si ale hnidopich! Je to on a hotovo. A ešte mi povedz, ako by si asi chcel na fotografii identifikovať presne ten autobus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2016 |
Neví někdo o sedačkách do RTO -Kar ???? Děkuji za zprávu ..případně na ujo.pepek@seznam.cz nebo +420777174714 .....děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 12-2007
|
Ty si ale hnidopich! Je to on a hotovo. No jó, ale za to může ta Tominova evidence. Nechtěl jsem Ti kazit radost z nalezené fotografie. Je to skoro zázrak, že se našla fotka zrovna tohoto vozu za běžného provozu. P.S.: Jsem rád, že jsi se rozhodl ho zrenovovat do původní podoby. A vůbec obdivuji co všechno se Ti daří, zejména stavbě té kloubové ŠM moc fandím. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 2-2005 |
...já teda nevím přesně, jak to probíhalo kde, ale socialistická generálka s výměnou rámu probíhala většinou tak, že se přivezl vrak do GO, řidič přesedl do vraku již zgenerálkovaného a do starého TP se pod záminkou výměny rámu zapsalo to číslo rámu zgenerálkovaného vozu...tomu nasvědčuje i to, že původní vůz z roku 1970 má výrobní číslo 1567 a rám vyměněný v roce 1978 má číslo 1698, v době, kdy se těch vozů napráskalo kolem tří tisíc ročně. A to nechci být kategorický, ale nějak se nepamatuju, že by se do generálek vozily nové rámy,tak, jak to známe ze sedmistovek, spíš to tam nějaký Bohouš smrkal elektrodou z jeklů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 12-2007
|
Slim: A to nechci být kategorický, ale nějak se nepamatuju, že by se do generálek vozily nové rámy,tak, jak to známe ze sedmistovek, spíš to tam nějaký Bohouš smrkal elektrodou z jeklů... Nové rámy to nebyly. Spíš se to dělalo tak jak píše Slim na začátku, tj. nějaký autobus "A" se opravil, ale nevrátil se původnímu majiteli. Pak někdo přivezl vůz "B" a výměnou dostal již opravený "A". Následně přivezený vůz "C" byl vyměněn za mezitím opravený "B" ... (on se tento systém používal i u sedmistovek, jen díky novým rámům už nevíme z kterého vozu jsou bočnice, čela, střecha). Docházelo i k záměnám typů autobusů. Znám např. jedny doklady z ŠL11.1310, které po GO patří k vozu ŠD11.2040. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2016 |
Zdravím.Mohl bych se zeptat zda máte někdo zkušenosti s čištěním hliníkových lišt na RTO? Dal sem se do čištění a leštění zašlých lišt ale de to dost špatně.Autobus stál asi deset let u lesa a hliník je zoxidovaný s naschlým mechem.Zatím postupuju následovně. Nejprve lehce mechanicky očistit poté silichromem přebrousit a nakonec brusná pasta a filcový kotouč pro vyleštění.Výsledek je dobrý ale hrozně pracný.Není nějaký přípravek kterým bi to šlo lépe a rychleji za přijatelnou cenu? Silichrom je poměrně drahej při tom množství hliníku na celém autobusu. |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.150 |
Kavčí Hory 4.10.2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 11-2003 
|
To mi připomnělo slušovický Agroteam, který si v ešku vozil své rallyové auta (foto: archivy Viléma Loveckého, Bořivoje Chaloupky a JZD Slušovice) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 5-2009 
|
Co má ta eŠka za nápravu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6433 Registrován: 3-2007
|
Podla tvaru naboja by malo ist o Leyland, z SD 11.203x |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 1-2009 
|
Chci se optat byl takový bus. Možná kdysi se jiný ptal tak se dopředu omlouvám. z Filmu vrchni prchni |
|
Jojo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 9-2009 
|
Ad petrRTO : Presne taký postup používali v bývalom ČSAO pri GO autobusov. Len namiesto Silichromu používali Neoxyd. Taká gaťkovo ružová pasta. V maloobchode bolo balenie 100g, veľkosti asi ako Indulona.Dve pracovníčky roboli len túto " operáciu". Veľa trpezlivosti prajem. (Příspěvek byl editován uživatelem jojo.)
On the Internet:
Men are Men. Women are Men. Children are FBI Agents. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2013 
|
RudýĎábel: Podvozek Volvo B58 s karoserii Van Hool Vistadome, byl myslím z ČSAD Klíčov.
• Flickr ♥ Ford Capri Mk III ♥
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2007 
|
Konečně se mi podařilo obstarat jeden exemplář echt dobového doplňku, který jsem jako kluk obdivoval v některých autobusech našeho bývalého chrudimského ČSAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 12-2010 |
To si taky pamatuju, ale z jiného ČSAD... je to individuální domácí výroba, nebo se tomu někdo věnoval? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 12-2009 |
Domáca ,pamätám ako oco doma vyškrabával,aby mal vytuneného Ikarusa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 1-2009
|
Kowalski děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13508 Registrován: 11-2004 
|
Chybík má odstavenou Primu, sundané spz a bez předního nárazníku a světel (tu zbastlenou s čelem K900).
Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 1-2010 
|
Vojtik_rto: Aj ja si také zrkadlo pamätám ako dieťa u nás v Nitre na MHD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 3-2004 
|
I v Ústí tohle v polovině devadesátých frčelo, pamatuju si to zejména na C734 z rychlíkových linek. Taktéž mě to nesmírně fascinovalo, škoda, že to pak poměrně rychle zase zmizelo.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 12-2005 
|
Jo jo taky si to z dětství pamatuju.. a další frajeřina byla sedící vopice který blikaly voči podle blinkrů.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 12-2006 
|
Karosa C734 RA 45-20 patřící ČSAD v Rakovníku měla zase na přístrojovce Rumcajse, kterýmu blikaly oči podle blinkrů a při zabrzdění mu červeně svítil rozkrok. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 7-2006 
|
Svého času měl takové zrcadlo i tento vůz, ale symboly byly o dost tenší. Blinkry byly ve tvari čtyřlístků a brzdové světlo vyobrazovala hlava tuším býka. Na palubní desce byl poté model M-B O 303 nabarvený do schematu Spojbusu a mám tušení, že mu svítili přední světla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 11-2011 
|
Totožné zrcátko měla i RA 84-10. Opravdu se jednalo o domácí výrobu, když to bylo k vidění v tolika vozech? Každopádně kdyby někdo o nějakém takovém zrcátku věděl, rád se ho také ujmu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 9-2005 
|
V Českých Budějovicích zase jezdil Ikarus, který měl krom stopky a blinkrů v zrcadle vyškrábaný i (překvapivě) Ikarus, kterému se podsvěcovaly dveře podle toho, které byly otevřené (adekvátně podle prosvětlených červených tlačítek na palubce.) "vencabocku" by určitě věděl i jaké bylo jeho evidenční číslo.
Pozor! Kdo si letos chcete užít Ikarusy, zůčastněte se letošního zájezdu Maďarsko 2015 aneb "Ikarus nekončí - Ikarus pokračuje!"
Termín 2.týden v září, podorobnosti pod nickem. |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 9-2009 
|
U nás má v současnosti jeden Citelis v podhledu u předního okna letadlo, kterému blikají motory podle blinků a dřív dělal i to, že se oranžově rozsvítil kokpit, když se zmáčklo znamení stop.
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 5-2005 
|
Tieto zrkadla boli dosť rozširene aj v Košiciach na MHD, pamätam si Ikarusy ktore ich mali aj karosy... e-mail: peto5220@centrum.sk |
|
Jojo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 9-2009
|
Domáca výroba, sám som škrabal 3 kusy, dokonca aj v Avii som ho mal. Smerovky klasické zelené šípky, červené brzdové boli na spôsob STOP a modro-fialové diaľkové svetlá - to sa krásne rozsvietilo celé vyškrabané predné čelo sedemstovky.Vyškrabané zrkadlo sa farbilo fixkami, používali sa tenké 24V/50mA žiarovky z telef.ústredne a navzájom oddeľovali to "prepážkou" z tvrdej plastelíny(modelína?). S kontrolkou oleja bol menší problém, pretože čidlo oleja spínalo kostru.Ale aj to s menšou úpravou fungovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem jojo.)
On the Internet:
Men are Men. Women are Men. Children are FBI Agents. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 9-2007 |
ad Vodis - hlásím, že Rumcajs jezdil i v Liberci. Byl stěhovavý, vystřídal vozy C 734.00, B 732.OO, B 732.40 a očička měl z kontrolek vozů řady Š 11. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9791 Registrován: 4-2006 
|
Tyhle zrcátka kdysi dělali v Tesle Vrchlabí. A pokud tam měl řidič známého tak to bylo grátis. A bylo to dost profesionálně dělaný. Míval to tu snad každej druhej autobus.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 12-2007
|
Ares1: Tyhle zrcátka kdysi dělali v Tesle Vrchlabí. Míval to tu snad každej druhej autobus. Možná to dělal někdo v Tesle, ale určitě jen jako svůj melouch. Pochybuji, že by zrovna vyškrabávání zrcátek měla Tesla ve svém výrobním programu. Blikající a různě svítící zrcátka se opravdu v jistém čase (řekl bych po roce 1989) objevovala hodně často. Většinou co kus, to jiný nápad. Základem byly vždy blikající šipky směrovek a pak už si přidal každý něco jiného. Fantazii se meze nekladly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9792 Registrován: 4-2006
|
Dalo se to zakoupit i v jejich prodejně tudíž to asi dělali běžně. Pochopitelně většina jich opustila firmu načerno. Poptám se starých tesláků, ti vědí nejvíc.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 1-2007 
|
U nás měla OVB 92-22 C 744.1902 v pravém vnitřním zrcátku hodiny. A nevypadaloto na samodomo, ale že to bylo profi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 8-2012
|
Ja som mal v prvej ŠL-ke takýto exemplár: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 2-2009 
|
Ešte nedávno v Ikaruse 415.
BEÚS - Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") https://www.flickr.com/photos/bardii_ba/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 3-2011 
|
Aha, tak to asi bolo viac variantov. Ja si spomínam na verziu, ako dal Diamant, ale mám pocit že tam bola stopka zobrazená ako značka Stoj, daj prednosť v jazde.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 5-2005
|
No zrejme to niekto aj vyrábal ako "originál" diel a od toho sa potom začali kopírovať a vyškrabávať všetky ostatné verzie podľa gusta každého šoféra, u nás tiež mali väčšinou brzdovky v tvare značky "STOP"... e-mail: peto5220@centrum.sk |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host 94.74.252.108 |
V úterý 12.1.2016 na tel.kanálu Prima bude v 22 hod. cca 10min. šot v pořadu Ivana Klímy "Na stopě" o panu Příhodovi a jím vybudovaném muzeu automobilů Praga. Muzeum předal synovi Robertovi, ale ten zemřel a mladší členové rodiny starého pána z muzea nechutně vyhodili. Zatím mu pomocí právníků zakázali vstup - dům pomocí statika prohlásili za havarijní a vyměnili všechny zámky. Více v TV. Informujte další lidi. |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Dobrý den. Nevíte prosím někdo komu patří tebhle krásný autobus Praga N z roku 1918 ? Nepodařilo se mi zjistit komu vlastně tento krasavec patří. Myslím, že právě tenhle také hrál v Četnických humoreskách. Tento jsem měl před časem na mysli. Nejsem autorem fotografie, autora bohužel neznám. Předem děkuji za info. |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.150 |
Tahle ŠL/ŠD, která si zahrála ve filmu "Fair play" je v originální podobě? Nezdá se mi ta kombinace dělených nárazníků a plechových blatníků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6439 Registrován: 3-2007
|
CW: Nie, nie je to originál. Je to obyčajný Turist prekopaný na "stokusovku". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 8-2012
|
Presne tak, stokusovka nemá delené čelné sklo, nemá zadné dvere. Na streche chýba nasávanie vzduchu pre vetranie, bočné sklá nemali posuvné vetračky (prípadne sa neskôr pár vetračiek doplnilo), volant je biely a bočná lišta má byť nad kolesami vcelku. Zadné sklo je delené a nie je posunuté vyššie, ako u stokusovky má byť. Myslím, že je to tento autobus: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6441 Registrován: 3-2007
|
Jo, je to on. Niekoľko rokov dozadu bol poškodený pri záplavách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 8-2012
|
|
|
czech army
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.237.226 |
http://auto.bazos.cz/inzerat/56147441/Prodam-Karosu-C73400-rv1984 -turbomotor.php To byl na našem VÚ 2483 Kutná Hora nejvetší kýbl. :-) Nešlo tam pořádně řadit, po předělání na TURBO tomu věčně odcházela spojka, vypadával kardan a to opakovaně. Na "trojku" vibrace, v zimě netopil ani zadečkovaný, v létě topil a pořádně. Motor bral dost oleje, naprosto nečekaně klesala hladina, až nebylo na měrce vůbec nic. 4x mě ten bus nechal ve štychu, nikdo s tím nechtěl jezdit. Navíc plechařina udělaná na oko, bez většího ošetření. Navíc do toho teklo, když stál tejden venku. Nechtěl bych ho ani zadarmo, chudák ten, kterej se na něj chytne, toho upřímně lituju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 5-2002 
|
czech army: Není ten stroj spíš ze Štěpánova? Nebo tam měli velmi podobný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 1-2005 
|
Prodával se ze Štěpánova, takže pokud předtím necestoval v rámci republiky, je to tak, jak píše Honza_o.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13512 Registrován: 11-2004
|
Většinou je to jenom shromaždiště před prodejem.
Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2014 |
Ty blikající zrcátka byla vždy jen tuning nebo byly určeny např. pro autoškoly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2010 
|
Pánové, help me, nutně sháním těleso olejového filtru na Karosu řady 700. Nejlépe na atmosférický motor, nebo Euro 1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 11-2010
|
Sběratel kuriozit To byl vždy individuální tuning taky mám někde doma své |
|
czech army
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.232.193 |
Honza o: Nevím, kam ten busík potom mazal, když 30.9.2008 rozpouštěli náš útvar, skončil jsem u AČR i já. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 9-2006 
|
Toto tu bolo už? https://imhd.sk/ke/galeria-media/update/2857/historicke-fotografi e-mhd-v-ceskej-republike-21-3-2008/28544/Karosa-SL-11-na-vystave- v-Brne?&ref=ke%2Fgaleria%2Fupdate%2F2857%2Fhistoricke-fotografie- mhd-v-ceskej-republike%3F |