Mirous: auto jsme kdysi s kamarádem vylovili v jednom bazaru/vrakovišti v Nosislavi. Tam se dostalo od svého předchozího vlastníka, JZD Hustopeče u Brna, kde sloužilo od roku 1984. JZD to koupilo přímo z BAZu, ale proč šlo auto zrovna tam, to netuším. Jestli nějaká družba nebo co, čert ví. Pamětníky té podivné transakce se mi ještě dohledat nepodařilo. Auto bylo kompletní, ale se silnou korozí i nosných částí a loupal se z toho už nepůvodní lak i s tlustými vrstvami tmelu. Ale mělo stále papíry.

K tomu žlutému renovovanému - tragédie to jistě není a já jsem svobodomyslný člověk a tudíž ten poslední, kdo by chtěl někomu zabránit, aby si dělal se svým autem, co se mu líbí, jen prostě nedokážu ocenit tento krok.

Dokážu pochopit tuning, kdy si autor myslí, že přiděláním spoileru zvýší užitnou nebo estetickou hodnotu nějakého auta, jehož užitná či estetická hodnota se mu zdá bez toho spoileru nízká. Jenže tenhle furgonet má hodnotu spočívající v tom, že je to originální a jediné auto, o němž všichni s jistotou vědí, jak přesně vypadalo v době výroby a zkoušek. Ostatní tři jsou odlišné. Změnou masky prostě jeden ze čtyř originálních furgonetů fakticky zanikl a místo toho vznikl jakýsi bastl. Sice možná dočasně, ale jaký pak má smysl renovace?

Proti hodnotě, spočívající v originalitě, je jeho estetická a užitná hodnota naprosto zanedbatelná a prakticky nelze vymyslet zásah na tomto vozidle, kterým by estetická či užitná hodnota hodnotu originality převýšila. Takovéto elementární úvahy by měl být téměř každý schopen a udivilo by mne, kdyby pan Kalina ne. Proto můj dotaz.

Můžete možná namítat, že hodnota vozidla (užitná, estetická, originality) může být subjektivní, ale u normálně uvažujících jedinců by se neměla od nějakého průměru (kterým se dá do jisté míry objektivizovat) lišit o několik řádů.

Omlouvám se za filozofování, které asi mnohým z Vás připadá zbytečné, ale pro mne bez hlubších úvah veteránismus prostě není zajímavý.

Náhodou filozofuješ zcela správně. Já s nicméně myslím, že se to vysvětlí asi tak nějak že je tam maska dočasně.

Mirous - Risanův furgonet je třeba zde:

http://auta5p.eu/katalog/baz/skoda_742f_03.php

pak jsou tam ještě tyto dva odkazy

http://auta5p.eu/katalog/baz/skoda_742f_01.php

a pak toto, kde je velmi zajímavá provozní fotka zdecimovaného prvního prototypu

http://auta5p.eu/katalog/baz/skoda_742f_02.php

Tak mi napadlo Risane ty tu hřímáš nad jinýma světlama ale podle fotek máš prepregovej nárazník přitom na tutý fotce je plechovej.... co je tedy správně?

Transit To si piš!

Dík..

Martin 100: správně pro stav v polovině 80. let je plechový, v průběhu života auta pro poškození vyměněný za plastový, s nímž jsem to koupil já. V době, kdy jsem s autem vyjel, jsem vhodný plechový černý neměl (teď už mám), tak jsem tehdy nechal ten, co tam byl.

Jinak bychom v rámci diskuze na úrovni nemuseli podsouvat, že někdo, kdo se ptá (a zdůvodňuje poctivě proč se ptá), tady "hřímá."

Tak to by bylo prozatím na tomto fóru ode mne vše, díky hoši a mějte se.

Nic nepodsouvam jen sem chtěl naznačit že poukazuješ na drobnou vzhledovou změnu na cizim autě přitom sám podobnou na svym voze máš
Stejně jaky ty máš opodstatněnej důvod toho stavu stejně tak může mít důvod majitel žlutýho auta.
Ale debata je to vskutku zbytečná protože každej si se svym autem za svoje peníze může dělat co uzná za vhodný.

Risane, díky za historii Tvého vozu. Panu Kalinovi jsem napsal, tak uvidíme, až a jestli, odepíše.

No a teď zase Martine podsouváš, že ponechaný nárazník je "podobné" jako změněný nárazník + změněná maska + změněná světla. Takto manipulativně by se dalo za podobné účelově prohlásit cokoliv. Jak jsem už napsal, také věřím, že to má rozumné vysvětlení, proto jsem se ptal a hloupé vysvětlení "protože se mu to líbí" odmítnul.

Fotka jen tak:

v pořádku ;-)

Risan, příspěvek 1424

Líp bych to nenapsal.

pánové, ta změna masky na tom Furgonetu má svůj důvod, který tu asi nebude vhodné veřejně rozebírat, každopádně na to auto patří v origo oválná světla a časem se tam možná vrátí, v součané době je auto k prohlédnutí v muzeu soc vozidel ve Velkých Hamrech.

Tady chcípl pes... Zejtra se chystám tradičně na sraz do Kvasin, tak sem něco dám. Teď musí stačit tohle... Lidi se tam u toho pak začali sbíhat a fotit se u toho, takže jsem to stihl tak akorát nafotit.. Už jenom chyběli burácející plechovky přivázané za zadní nárazník a nápis "Just Married"

Tisíc mil československých - 46.vydání na trase Praha-Bratislava-Praha. Žádná dálnice,ale po staré jako dříve.

Kraťounký report z minulé soboty, z akce Ondřejovský krpál:

Ondřejovský krpál navázal na starší akci Rallye Ondřejov, jen se v rámci Posázavského klubu historických vozidel poněkud změnili organisátoři a akce dostala pozměněný ráz. Jelo se dvakrát po trase Ondřejov - Struhařov - Jevany - Hradec - Kostelní Střimelice - Ondřejov a v kopci kolem Kostelních Střimelic se jela jízda pravidelnosti. Přes značné horko se jelo dobře, protože velká část trasy vede lesem a ondřejovské náměstí stíní vzrostlé stromy. Celé setkání se neslo v příjemném strejcovském duchu :-) Mne osobně nejvíc zaujala „Zetka“ Z4, Jawy Minor se sjely hned dvě.

Fotogalerie
Výsledková listina
Článek, který o setkání sepsala kamarádka, již jsme vzali s sebou a která jinak nemá s veterány, potažmo automobily obecně, vůbec nic společného. Hezký pohled zvenčí :-)

Co je teda škoda, že je tam každý rok čím dál tím méně aut.. To co je na fotkách není všechno, ale jen takovej výběr fotek, i když o moc nepřicházíte.

Vida, p. Nečesánek s Minorem tam byl rovněž :-)

Tak jsme zase něco spáchali. Kdo byste měl zájem...

Mohl by mi někdo ze znalých přiblížit akci "Legendy"? vidím tam i Hynkovu Tatru, pokud se nepletu. Jde mi o to, že tam vidím spoustu aut, které určitě nejsou veterány, historickými vozy, youngtimery..jde tedy o akci, která není určena jen pro veterány? jaká jsou tedy kritéria pro účast?

http://www.autozine.cz/legendy-2015-svatek-petrolheada/

Je to prostě automoto výstava. Nejen veteránská. Dost jsem o tom četl a říkal si že bych si snad mohl zkusit zařídit odvoz a zajet tam ale pak se mi nechtělo nic zařizovat.

Není to třeba v tom názvu? Veyron není ani jedno uvedené, přesto to zcela jistě legenda je.
Na akci jsem byl a byl to krásný zážitek, např. místo plné MX-5.
Velkou výtku bych měl ke stánkům automobilek, např. BMW zde mělo i 2 Gran Tourer, což není a téměř jistě ani nebude legenda.

(Příspěvek byl editován uživatelem fitr.)

Ta výstava je taky hodně o presentaci značek, sponzorech. Takže tam holt jsou i auta úplně nová, ačkoliv to nejsou legendy, i když je to stánek Ferrari, půlka těch aut nejsou legendy, ale nový vozy. Čímž tu akci v žádném případě nekritizuji! Je to logické.

Fitr: nejsem blbej tohle jsem si celkem vydedukoval taky, já se spíš ptám, podle čeho se dělá měřítko co je a co není legenda? protože když tam vidím Ford Focus RS a kousek vedle Felicii v policejní úpravě, tak mi nějak uniká, které z těchto dvou aut je větší legenda. To můžu naleštit svojí Feldu a vyrazit tam, protože Felda je jistě legenda českých silnic. Zatímco Focus RS? O jeho existenci většina motoristů možná ani neví. Ještě bych pochopil Escort Cosworth. To dle mého názoru legenda je.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

S Legendama je to asi tak - původní záměr aby tam byly skutečné legendy za které považuju historická nebo výjiměčná vozidla se letos skoro vytratil v komerčním rybníku dealerů a prodejců. Přesto bylo na co koukat, i když bych tedy čekal mnohem víc historie na kolech. Co pořadatelé naprosto nezvládli byl počet stánků s občerstvením, na limču se čekalo mnohdy skoro hodinu. V sobotu navíc pořadatelé nezvládli otevřít včas, což obrovská fronta lidí ocenila křikem a pískotem, otevřeli o víc jak 1/4 hodiny později, což absolutně nechápu.

Moje Tatra se tam objevila na základě požadavku kolegů z PHSOS na stánek služebních vozidel a sanitek, původně jsem tam tu moji zhmotněnou korozi přihlašovat vůbec nechtěl...

Hynek - no já to nechtěl psát tak natvrdo, ale vidím to podobně. Například Ferrari. Někdo asi seznal, že Ferrari je prostě legenda tak jako tak, a nasáčkuje tam samý nový krámy. Mě třeba takový auta vůbec nezajímají a předpokládám valnou většinu lidí kteří se přijdou podívat na akci s názvem LEGENDY taky ne. Za legendu bych považoval kdyby tam byla F40, nebo Testarossa.
No a podobně asi u každé značky.
Ale budiž, taková akce není zadarmo a je potřeba sponzorů a ti zase chtějí být vidět. Už nestačí, že se akce koná za pár korun, že si tam pár lidí zařídí stánek s pívem a buřtama na vlastní náklady a za vlastí výdělek. Doba je jiná :/

Tak přátelé, tomuhle tedy říkám pořádný zavazadlový prostor!

Jožin: měl by si tam dát cedulku "Pozor vybočuje!"

To prodloužení se jmenuje Conti-kit a podle mě je to jenom pro zlost. Vypadá to majestátně i když mírně kyčovitě, rezerva se přesune mimo kufr a je v něm tudíž více místa, ale ten se tímto stává značně hůře přístupný.

Hasičský veterán Chevrolet z roku 1935, Zlín Prštné . Vozidlo jsem viděl v jízdě :-)

Jiný hasičský veterán dnes v Hrocháči. Vozidlo jsem viděl když stálo :-)

353

Hezký objev kousek od komína - Praga Aero 150 !

Petr 165:

Tady to uvidí víc lidí než v motorkách, tam se snad nikdo nedívá... I když tady je to taky docela mrtvý...

Nejdřív jsem přemýšlel jestli vůbec k tomu Tescu kvůli ní jít, protože jsem jí zahlídl z dálky z cesty, a dlouho jsem se rozmýšlel, ale nakonec jsem šel... Ví někdo o co se jedná?

Závod do vrchu Knovíz - Olšany:






Více fotek zde.

transit01 - je to Dněpr. Konkrétně typ K750.

také zajímavé, doporučuji www.muzeumlobzy-cz.eu

Tahle Pragovka se krčila na kraji parkoviště na akci Loukotě a řemeny. Sraz byl totiž pro auta do roku 1918.

transit01: Mna uputala ta prvorepublikova znacka
Vyzera superne, este ma aj kus patiny... k jej auteticnosti by sa mal ale vyjadrit Feudal.

Ta značka je tuším origo, a dokonce tuším že sám Feudal jí chtěl koupit nebo co, ale nevyšlo to.. Není to tak dlouho co se o tom s Joelem bavily v Historických značkách.

Ad šmolko (4119): ... k jej auteticnosti by sa mal ale vyjadrit Feudal.

Feudal už tuhle(tyhle) značku(značky) řešil několikrát. Abych se nemusel opakovat, můžeš si přečíst moje příspěvky v odkazech pod datumy:

původní ze dne 9.10.2013 | od Joela ze dne 7.6.2015 | a moje odpověď z téhož dne 7.6.2015.

Feudal: OK, ja som to svojho casu asi len narychlo prebehol a vobec som si to nezapamatal.
Sorry

Feudal: já jsem Tvůj příběh původně nečetl, až nyní, ale to je krásný příklad rčení "Pro dobrotu na žebrotu"..to asi vážně zamrzí a předpokládám, že známý již známý není

Veřejnost a historická vozidla: http://neviditelnypes.lidovky.cz/spolecnost-slunovrat-0uy-/p_spol ecnost.aspx?c=A150706_215336_p_spolecnost_wag

Nelze se tedy divit nedávnému povzdechu Transita01 z jím popisované veteránské akce "je teda škoda, že je tam každý rok čím dál tím méně aut"

Něco tak pravdivého jsem dlouho nečetl. Můj subejtivní názor je, že prostě lidi nepřemýšlí, je jim to úplně jedno. Byť nedám dopustit na svou rodinu, oni jsou toho zářným příkladem. Než jsem přítelkyni "vychoval", že se nákup nedává na sedačky a klíče se nepokládají na střechu, trvalo mi to dva roky. Dneska už to ujde, alespoň tedy pokud jsem přítomen. Tátovi auto nechci půjčovat, protože s tím jezdí jak s teréní dodávkou, kdy jede bezhlavě díra nedíra a práh nepráh. Máma by zase klidně vzala mokrýho psa na nově vyčištěný sedačky a ještě se div neurazí, když nevěřícně kroutím hlavou. Ale budiž, ve svém autě ať si vozí třeba hnůj. To stejné je u tchána, pro kterého je auto prostě spotřební zboží. Je jedno, jestli je to auto z roku 2010 nebo 1980. Prostě je to "jenom" auto.

Třeba na výstavě veteránů v rámci Sodomkovo mýto měli ty největší špeky a veterány za páskou, a tam mohly jít jenom lidi s foťáky a majitelé, volně dostupné byly jenom mladší auta který skoro nikoho nezajímala. Dnes jsem se koukal kdy se to letos pořádá (resp. pořádalo)a bylo to 6 června, takže jsem to totálně přošvihl.... Já osobně jsem si nikdy nedovolil do nějakýho takovýho auta na sraze nastoupit nebo tak něco, maximálně na něj položit ruku. Ve veteránovy jsem seděl jen jednou, a to minulý víkend v Muzeu v Boleslavy, a to mi bylo nabídnuto, a nemohl jsem odmítnout..

Smutné čtení. Já jezdím celkem pravidelně na akce do Ondřejova a tam to tak zlé není. Matky s kočárky a vlezlé děti chybějí úplně. Jediné dvě vlezlé kategorie, které jsem zaznamenal, jsou to-jsem-míval-taky-strejc-s-pivem-v-ruce a potom postpubertální tuzer. Ti si opravdu jsou schopní sami otevřít třeba haubnu od motoru. Ale je jich fakt jen pár. Akce ve vratislavickém Automuseu jsou rovněž v pohodě, knovízsko-olšanský kopec taky bez problémů. Asi největší úctu k exponátům jsem zažil v Rakousku v Unterstetten, ale tam zas bylo aut už moc a atmosféra byla taková na můj vkus moc oficiální. Jsem zvědav na letošní Chotoviny, snad nám to vyjde. Křenovickou jízdu musím bohužel už poněkolikáté oželet, neb o víkendu vyrábím ležení do dodávky.

Edit: Ještě mě napadá, že dobrá zkušenost může pramenit i z faktu, že užovka vlastně vůbec nikoho (kromě zmiňovaných dvou živočišných druhů) nezajímá

(Příspěvek byl editován uživatelem Jabberwocky.)

Katastrofální zkušenosti mají i náklaďákoví veteránisti - autoa jsou často v novém laku a přes to tatínkové postaví děcko s píckem v podrážkách tu na bruknu jeřábu, tu na blatník, děťátko se točí na botičkách a je po laku. Na slušné upozornění aby si dítko sundali, že jim taky nešlapeme po střeše jejich soukromého auta následuje zpravidla hysterická reakce, ať s tim autem teda nikam nejezdíte nebo ať jim políbíte víteco... Na jedné akci povolili kamarádovi z vzorně zrenovované raritní polní kuchyně PK-24 rezervu a regulérně vyndali na zem jeden z kotlů. To vám hlava nebere...

Cestou z Prahy... Někde byl asi nějaký sraz, později ještě BMW a Wartburg AD tuším že kolegy Carula..

Z dnešního "Výjezdu veteránů na Ještěd". Start byl v Křižanech.

Jedna veteš z Brna.

Dneska jsem viděl v Plzni v rozmezí několika hodin jedny z nejstarších registrací z okresů Plzeň - sever a Třebíč, možná že to byly vůbec nejstarší provozní registrace co jsou doteď v provozu.
1) Přívěs s SPZ PS 01 **
2) Stará modrá octavia úžasně zachovalá TR 01 **

Transit: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3379414
Wartburg není můj, je kamaráda a já se v něm jen vozím jako spolujezdec na Revivalech...

Aha . Škoda že se kamarád tak táhl za tím Bawošem, který byl zase za dalšími auty, takže nešel vyfotit. Ten bílý veterán měl před sebou i za sebou mezeru.

Na kokořínsku...

Dneska se v Sopotnici konala výstava veteránů všeho druhu. Bohužel jsem se po návratu ze srazu doma dozvěděl, že karta to má za sebou a chce naformátovat. Tak jenom pár fotek udělaných mobilem.. Mrzí mě to, byl tam i Rychnovský provozní Sedan s Náchodskými značky, či nějaká hodně stará škodovka s PM značky a nebo třeba pragovky a tatrovky.


Nemám ponětí co se s kartou mohlo stát, foťák ležel i s kartou týden na stole.

Tak jsem jí díky bohu rozchodil.. Tak abych dokončil report.. První pocity byly smíšené, strašně moc lidí a aut, oproti minulejšku, dokonce i místo bylo jiné, parkovalo se na poli docela daleko od samotných aut a musel se dojít kus skrz areál staré továrny. Ale nesuď knihu podle obalu, no ne? Tak se šlo dál a cestou nacházel staré známé:

No a když se tam došlo tak maximální spokojenost, fotit se dalo parádně, nikdo do toho nekecal ani nelezl do fotek, a bylo tam pro každého něco. Přes Wartburgy, trabanty, stodvacítky, po staré Pragovky, Tatrovky, kupu starých motorek, až k starým nákladním vozidlům a traktorů, ale to už jsem psal.

Já nevím, co všichni dycky čumí do těch amerik na motor ve snaze tam něco chytrýho vykoukat

Mimochodem, ta modrá Praga S5 nebo co to má za označení. Já nevim no, určitě to někomu dalo hromadu práce, ale... Přemíra snahy? Moc barviček který bylo potřeba vypotřebovat? Moc mlhovek který nešly namontovat jinam?....

Hlavně tam u toho ty lidi byly celou dobu co jsem tam byl. Kdyby přišli, koukli a šli tak nic neříkám, ale oni se tam před tím zakotvili, sem tam se nějací obměnili, ale nikdy to auto nešlo fotit pořádně.. Jinak dobrý postřeh s těmi mlhovky, jsem si ani nevšiml..

Transite, já bych řekl, že ta S5T je takové prospektově-veletržní provedení. Náklaďáky pro život samozřejmě vypadaly jinak.

Co se týká mlhovek ... dotaz na všechny: 1. od kdy byly v ČS povoleny "bezbarvé" mlhovky (předpisem)? 2. Od kdy se začaly v praxi používat a 3. od kdy je začaly montovat čs. automobilky?

Trochu si odpovím sám: 1. nevím; 2. já si je koupil v DDR cca 1976-77; 3. Dvanácettrojky, pro která jsme byli v r. 1975 (ve Vrchlabí), měly ještě žluté. Přední blinkry tehdy asi taky musely být oranžové (a jak to bylo se zadními světly? podle mých vzpomínek do cca 1972 nějak opačně - brzdy oranž, blikače + konce červené?)

Takže pokud chce majitel imitovat 60.léta, tak se mu ty mlhovky nevyvedly (bohužel, jinak to auto vypadá moc hezky).

V sobotu ve Mšeně na kokořínsku...