V pořádku já byl včera na bálu v jedný vsi zaparkoval na plácku u kulturáku mezi další auta v řadě jakoby kolmo k cestě. v noci přijdu na za "naší" řadou druhá řada aut. Přitom opodál bylo místa dost ale to by museli vesničani jít o 20 kroků dál... Napsal sem si značky těch dvou aut který mi vadily nejvíc a kdyby jedno z nich odjelo odjel bych i já. Kapelník to vyhlásil dvakrát do sálu ... 10 minut se nic nedělo tak sem si vybral to menší a lehčí. S kamarádem sme mu naštělovali zadek tak aby nešel do kolize s jinýma autama. A prostě sem ho vytlačil do prostoru. Ano praskaly nějaký plasty a následně to auto zablokovalo výjezd dalším několika vozům ale tak nikdo ho nenutil si stoupat do druhý řady aut. Ještě měl štěstí že mě přítelkyně brzdila jinak bych mu v tombole vyhranou sekerku zasek do střechy

...v tombole vyhranou sekerku...
Vskutku vyhranou v tombole? Nechyběla pak bývalému dlouholetému předsedovi dobrovolných hasičů v dárkové kazetě? ;-)

George, při shlédnutí jsem si vzpomněl na situaci z podzemních garáží obchodní galerie

Myslím, že je dostatečně jasné, že to červené je určeno k pohybu chodců garáží. Něco jako takový chodník. A že k parkování jsou určeny modré boxy, které jsou dostatečně velké, aby nebylo nutné přesahovat je.

Dobrovolní hasiči nemají předsedu nýbrž starostu sboru pod ním je velitel sboru pak následuje velitel/é držstva ...

Neznáš klasiku.

Doktor:vždy když vidím takovéhle parkování, chtěl bych mít pilku co měli Návštěvníci a hezky to seříznout podle čar.....

Ono bude úplně stačit, až po červeném pruhu projede pár lidí s nákupními vozíky. Co jsem tak viděl na parkovištích v nákupních centrech, tak většina šrámů není od blbců, co neumějí zajet do řady, ale od pilotů vozíků, kterým je úplně fuk, jak hluboké šrámy ten drátěný krám zanechá na laku.

Hmm ono by možná stačilo, kdyby tam místo čáry dali jen nějaké tyče nebo zábradlí.

který při parkování nevidíš a rozlámeš si o ně plasty, úžasnej nápad.

Tačily by takové ty gumové dojezdy pod kola. Něco jak jsou příčné prahy. Ten když přejedeš, tak se ti s autem nic nestane, ale pak si už poravdový chuj.

Technický dotaz, který asi směřuji na Martina 100, který se ve starých Škodulých vyzná. Nevíš, jak poznám rozdíl v ložisku kola, jestli je přední nebo zadní? potřebuju vyměnit na vleku ložisko a nevím, jaký tam mám a protože je to starej vlek, kola jsou tam ze škodovky, tak předpokládám, že tam je ložisko ze stodvacítky

Rallye Budapest Bamako 2015 ,přístav Janov

kdyby tam místo čáry dali jen nějaké tyče nebo zábradlí
Jenže on se ten červený pruh využívá k poklidnému a hlavně bezpečnému nakládání věcí z nákupních vozíků do kufru. Proto tam taky většina aut najíždí prdelí napřed. Když tam bude zábradlí, tak se bude nakládat z jízdních pruhů, což je kolikrát docela o hubu.
Stačily by takové ty gumové dojezdy pod kola.
A jak se určí optimální vzdálenost mezi gumovým prahem a cestou pro chodce? Když tam nacouvám fabií s hatchbackem, kde jsou zadní kola až u nárazníku, tak mi ten práh bude stačit 30-40 čísel od chodníku. Když tam nacouvám Omegou, budu mít při stejné pozici kol konec auta o půl metru dál...
Pravdou je, že lidi kolikrát nemají soudnost a cpou se s velkým vozem tam, kde prostě není místo. Typicky třeba u pardubického Kauflandu jsou na některých místech stromy ohrazené obrubníky. Díky tomu je část parkovacích míst o pěkných pár desítek centimetrů kratší a vhodná jen pro menší vozy. Což ovšem nebrání některým jedincům, aby se tam pokoušeli narvat s A6 Avant a podobnými koráby. Buď jim pak čouhá půl metru vozu do cesty (vzhledem k tomu, jak se u hypermarketů parkuje, bych tohle neriskoval), nebo si musí najet jedním kolem na obrubník u stromu (estéti to opřou až o strom).

Trolleybus. Prahy se umístí samozřejmě s přihlédnutím na převis třeba Omegy. Co Fabii chybí na převisech, o to je od Omegy kratší. Bude stát půl metru od chodníku, přesto vpředu do cesty čouhat nebude. Přestože je Fabia o metr kratší, než Omega, rozvor je kratší jen o 27cm.

pro 353 nebo jiné s diagnózou "moskvič-positiv":
Moskvic Aleko v unikatnom stave
http://auto.bazos.sk/inzerat/45686772/Moskvic-Aleko-v-unikatnom-s tave.php

Bobesh: To je fakt, souhlas. A sebekriticky uznávám, že jsem měl vzít decentnější příklad, protože Omega je pětimetrový vagon, který se na běžné parkovací místo nevejde (svého času jsem Omegou vozil najednou dvě dvoumetrové paraboly včetně radomových krytů, stojany a nějaký ten metrák betonové zátěže, a ono se to do toho auta v pohodě vešlo).

bobesh:

Mirous - no v tom těžko radit per huba snad ti můžu napovědět obrázkama
předek plc 645-4 a 30304 čsn 024720

zadek ložisko 2306 čsn 024654


(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

Něco na podívání z poslední doby...
Chrysler Crossfire, tady dost ojedinělé auto, viděl jsem to poprvé, a za mě .

Jedna Astra bez blatníčku, spolužák mi říkal, že tohle auto potkal v tomhle stavu včera i dnes ráno normálně jet po RK, takže odstavená není.

Okolí VOŠ a SPŠ
Zde se to zajímavými auty jen hemží, dvě staré Mazdy 323, Starý Baworák se žlutými kukadly, Rat Favorit, dost často se tu také objevují různé postarší Škodovky, nebo různá Tuning/Tuzing auta.. Hold, auta žáků..

Druhá, akorát že modrá, a v krapet horším stavu stála o pár parkovacích míst dál.

Cituji mého kamaráda: "Ty vole, to je pravá rez!"

Dvě celkem pěkné Škodovky na původních značkách, snad nedopadnou nějak špatně, či "natuzingoavně"..

Jááááj
Ford Mustang se začal prodávat v Česku, stojí od 880 000 korun

Janatak: Hlavne, ze je na ilustracnych foto US spec. verzia.

Europska bude mat mliecne zadne svetla a oranzove zadne pozicky.
Nuz som detailista...sorry.

Já se dneska kochal v prodejně novým Mondeem. Auto je to krásný, o když okopírovali Aston Martin, ale ty prachy bych za Forda nedal i kdyby byl sebekrásnější, kopit auto za milion, do kterého ho mě poteče, to fakt ne :D

Mě teď o víkendu čeká výměna zadních tlumičů. Za měsíc udělám přední, ještě musím přetěsnit jedny dveře a pak konečně doufám, že bude vše v cajku. Ty tlumiče jsou katastrofa, trošku mám obavy z výměny, musím svěsit celou nápravu, ale mám k ruce šikovného skoro člena rodiny, takže snad to zmákneme. Do servisu jsem to odmítl dát, desítku za tlumiče se mi fakt dávat nechce + práce tak 5 tisíc.

K opotřebeným dílům jako jsou tlumiče a ložiska jsem při takovém stáří auta a nájezdu KM tolerantní, ale jedna chybka motoru a auto jde pryč. Stejně tak, pokud by do něho opět začlo zatékat. Byť to auto mám fakt rád a fakt parádně se mi s ním jezdí, tak nejsem otrok auta a dojná kráva. Ale fakt nevím, co bych chtěl místo něho. Tohle auto je fakt parník se skvělými jízdními vlastnosmi. Řídil jsem ledasco, ale tohle mi do ruky, kromě Mercedesu asi za 2 mega, sedí nejvíce.


(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

taxe plácni přes vrecko a pořiď sobě medvídě

Hehe, ty jsi vtipný :D bohužel zatím jsem ještě neuvedl do provozu ropný vrt na zahradě :D A navíc, meďáka by mně bylo líto používat na chalupě na tahání dřeva a cihel :D

bohužel zatím jsem ještě neuvedl do provozu ropný vrt na zahradě

To neni treba, stači si kúpiť auto s "normálnym" motorom.

Hele, Peto, jestli Mirous spíš nemyslel, že na Meďoura za dva miliony není dostatečně bohatý, narozdíl od majitelů ropných vrtů.

Tak jsem dojezdil. V článku informujícím o posilování pravomocí PČR v podobě zkrácení platnosti technické prohlídky zazněla věta z úst tiskového mluvčího MD ČR, cituji: "Zkrácení platnosti technické kontroly teď skutečně může být za všechny viditelné vážné či nebezpečné závady. Tedy i za vadné kontrolky, když policejní hlídka zjistí, že nesignalizují rozsvícení reflektorů". Při první kontrole končím, protože i kdybych se na malé nudličky rozkrájel, tak kontrolka rozsvícení světel se prostě nerozsvítí.

S návrhem na další rozšíření pravomocí PČR přišli krajští zastupitelé Moravskoslezského kraje. Více v nedělních Televizních novinách v čase od 18:20, ale i dnes na D-FENS. Jde o možnost policistů odebrat na místě řidičský průkaz při překročení nejvyšší dovolené rychlosti.

Čekám, kdo jako první přijde s tvrzením, že je to v pořádku, že je to proti pirátům a slušného občana, který dodržuje zákony, se to netýká.

Zajímavé, jak mě pokaždé cvrkne do očí, když je na SPZ něco jinak, než má být:

No a s Mondeem jsem najel pěkné číslo, za rok a dva měsíce co ho mám sem s ním najel 22.700km.



Bobesh: přesně tak jsem to myslel

Doktor: to tu vzniká policejní stát nebo co?

Já mám dneska Focuse taky v servisu. Po 130k km začala prokluzovat spojka (na 4,5,6 v oblasti max. krouťáku kolem 2000 ot.) a docela se to dost se zhoršovalo. Možná se Vám to zdá málo, ale (jistě) sličná nožka paní podnikatelové jí dal prvních 43k km asi dost zabrat a já jsem jí svým pakování a popojížděním v centru Brna asi taky nepřidal (té spojce). NIcméně majitelé sesterských HDi ji mění i v 80k km. Jo to je tak, když sestrojíte motor na 66kW a pak z něj vyženete 100. Nakonec to vyšlo nejlépe s origo díly a v autorizovaném servisu se zopočtením slevy 20% na auta straší pěti let. No a díky tomu se vozím předváděcím FFIII FL kombi Titánium s 1,5 EcoBoost:

Musím říct, že jsem teda čekal asi trošku větší "wow" efekt a zatím nedostavil ten pocit, že "to prostě musím mít...". Ale každopádně mě to auto vůbec ničím neuráží, táhne pěkně od 1500 otáček až do 6t ot. Při "závodění" si klidně vezme i 10L/100km, ale svoji standartní trasu jsem zajel za 7,2l/100 km (s mým bych to jel tak o litr méně, ale EB je ještě syrový - cca 2300 km najeto). Mimo to jsem se neplánovaně svezl ještě s litrovým FFIII před FL 125k a musím říct, že mě ten motor velice překvapil jak výkonem, tak zvukovým projevem a kultivovaností. Ale 1,5 je na tom pořád o kousek lépe. Protože se oprava o den protáhla tam mám FL přes noc doma a ráno dostanu ještě něco dalšího, tak jsem zvědavý.

Stanley: kamarád, ujetý Forďák, byl minulý týden na předváděčce a svezl se právě s litrovým a 1,5l EcoBoostem a jeho ten "wow" efekt pohltil. Říkal, že podvozek je to nejlepší, co kdo kdy udělal. Spotřeba prý byla pět litrů a zátah parádní. Měl nějaké kecy, že by to mému Mondeu nandalo, ale tomu se mi nějak nechce věřit :D. Každopádně jediné co zkritizoval byl prostor, prý je tam méně místa, než v jeho Focusu II.

No spojka není nic příjemného, dvouhmota na Mondeo je dost přes desítku, spojková sada kolem osmičky. To mě doufám nepotká, protože teď chceme řešit bydlení a auto prostě bude muset fungovat :D.

No já jsem s tím hodnocením trošku zdrženlivější. Podvozek je fajn, oproti mému FFII Sport (o 1 cm sníženo) tlumí nerovnosti perfektně, ale řízení zase o něco o víc "odosobněno". Každopádně se na něj zvyká rychle. Co se týče spotřeby, tak když jsem si jej vzal, tak na PP bylo 8,4l/100 km. Při první delší jízdě jsem jej nuloval, jeli jsme cca 60km v pěti lidech a hodně sportovně (rychlé rozjezdy, vytáčení k 6t ot.) a nakonec spotřeba asi 9,5l/100 km. Domů jsem pak jel 40 km sám a při běžné jízdě to skončilo na těch 6,2l. Start-stop systém jsem vypínal, je mi toho motoru líto. Nevím kolik Nm má Tvoje Mondeo, ale můj 2.0 TDCi má 320 (s overboostem 340) a toto má 240 Nm (pro zajímavost, 1,6i 77kW má 160 Nm a 2.0i má asi 185 Nm). 1,5 EB táhne pěkně, ale myslím, že by mi neujel. každopádně o něm do budoucna uvažuju.
Vnitřní prostor oproti FFII je opravdu menší. Zvláště vpředu palubka opravdu obklopuje, ale neměl jsem pocit, že by mi něco zvlášť zavazelo. jel jsem i s předFL FFIII a FL je určitě ergonomičtější.

No, já se do investic taky nehrnul, ale ještě si chci FFII chcvilku nechat, a s prokluzující spojkou bych ho stejně dobře neprodal. Nápady "dej tam jednohmotu" jsem zavrhnul a neorigo stálo nakonec skoro tolik, co origo, takže...

Mondeo mám 2,2 114kw a má 360 Nm. Takže asi by ten Focus neujel, měl by navrch jen v zatáčkách, Mondeo je moc dlouhý a sice ze všech kombíků co znám sedí nejlépe, ale Focus je v tomto o třídu výše.
Kamarád také říkal, že palubka strašně ,,obklopuje". To stejné je v tom novém Mondeu, mě překvauje ten mohutně široký středový tunel. Nevím, na úkor čeho ten střed udělali tak široký, to auto je jen asi o pět cm širší než moje, každopádně místo toho tunelu by tam pomalu mohla být třetí sedačka :D.

Slyším poprvé, že lze dvouhmotu nahradit jednohmotou, to vážně jde? životnost ale asi nebude nejlepší potom.

V novém Mondeu jsem jen seděl, ale ten té hmoty kolem bylo už opravdu hodně. Připadal jsem si trochu jako v T148.

Jojo, jde to. Zpravidla čím starší auto, tím je větší šance, že se na něj dá koupit i jednohmota, jako náhradní díl, protože cena. Každopádně ten, co tam dal dvouhmotu asi věděl, proč...

ten, co tam dal dvouhmotu asi věděl, proč...

Aby tam bylo drahý zkurvítko co v pohodě uživí značkový servisy...

@ dvojhmota: Otazka pre vsetkych, ktori uvazuju nad nahradou dvojhmoty - jednohmotou:
Na aky parom, ste si kupovali take auto? Tak bud si kupim starsie, jednoduchsie, resp. vozidlo, ktore splna oba atributy...

Ja teda nemam prachov tolko, ze ich prehadzujem vidlami, ale tak ked som sa rozhodoval, ake auto si kupim, zohladnoval som aj servisne naklady.
Plne som si uvedomoval, ze ma dane vozidlo dvojhmotu, pritomnost filtra pevnych castic, ze vstreky budu casom vyzadovat pozornost atd atd...

(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.)

zohladnoval som aj servisne naklady.

Proto jsem si koupil Felicii (ale samozřejmě i proto, že už toho moc nenajezdim). Jen mám obavu z toho, že mi s ní stát nebo EU jednou zakáže jezdit.

OI: při 335 tis.jsem dal jednohmotu, neboť se ve zcela identickém autě používala i z výroby a i Škodovka to doporučovala u vozů taxi, policie atd.
Passat B5, při prodeji 274 tis., setrvák původní a v pořádku, ale postupoval bych jako u oct., neboť opět se používala i jednohmota, sice do 98 a já měl 00, ale změny na motoru a prevodovce tam nebyly.
No a aktuální B7 má ve 173 tis. vše původní a ok, ale jednou to přijde a půjde tam, co tam má být, s tím jsem do toho šel.

KarosaB731 - to je docela možný. Vůbec tak nějak všechno, co funguje, nebo není úplně k prdu, se musí zakázat. Žárovky, vysavače s velkým výkonem, felda.
Kam jsme se dopracovali...

...zabíjačky....

To taky? No to mi ani neříkej snad, se zase rozčílim akorát. No ačkoliv beztak už jsem se dneska rozčílil u nás. Na trase z Komína do Bystrce jsem viděl
a) flákat se modrou oktávku na Kníničské tam kde je snížená rychlost na padesát
b) flákat se 4 městský policajty na Vejrostově. Dva si hráli se zjevně novým ručním radarem a další dva seděli opodál v autě a vybírali to.
Já nevím, na měření rychlosti jsme alergickej už jenon když to vidím z autobusu jako cestující.

MP + radar = průser snad v celý republice. stejně jako MP je z 97% parta buzerantů. bohužel.
mě tuhle překvapilo, že mají MP i v Horní Bříze, 4.305 obyvatel, asi 15 km za Plzní. panebože. a MP občas měří (ruční hračkou v polepený koktáffce). m_100 potvrdí.

No já bych taky asi dal raději dvouhmotu, když tam má být. Také jsem si počítal servisní náklady na auto, jen sem nepočítal s tím, že jich bude tolik za sebou .

Dneska modrá Ochcávka chytala i na strakonické v Praze, ať žijí radary .

Střevoni ty vyučenej automechaniku naštuduj si k čemu je dvouhmota
http://cs.autolexicon.net/articles/dvouhmotovy-setrvacnik/

Swe (2984). Ale rozdíl je cítit, viď? Když nám na taxi do jednoho Passatu narukovala jednohmota, už to nebyl ten šepot květin, co býval. Ale pravda je, že už setrvák vydržel na vsegdá.

Já už mám po výměně efekt je následující:

1) Přestalo jemné pulsování v pedálu spojky, které jsem cítil po celou dobu vlastnictví auta (43k km - 135t km)
2) Zmizely vibrace do karoserii na volnoběh, které jsem pozoroval poslední cca rok
3) Auto se chce výrazně více vpřed, takže ztráty přenosu tam byly i mimo jasně viditelné projevy.

Při první kontrole končím, protože i kdybych se na malé nudličky rozkrájel, tak kontrolka rozsvícení světel se prostě nerozsvítí.
A to já se zase na takovou případnou kontrolu velmi těším, protože většina japonských aut, co znám, tu kontrolku NEMÁ už z výroby - a já se poslední dobou straně rád hádám. Možná je na čase sem ta auta přestat dovážet, když tak výrazně ohrožují bezpečnost silničního provozu.

Já nevím, na měření rychlosti jsme alergickej už jenon když to vidím z autobusu jako cestující.
Tak zrovna včera jsem byl zastaven a zbuzerován za výrazné a ohrožující překročení rychlosti poblíže nejmenované školy, kde je v čase 8 - 16h snížená rychlost na 30 km/h. Změřen a zastaven jsem byl přesně v 15:49, v okolí pochopitelně žádné dítě nebylo a školu zrovna zamykal školník. A protože jsem měl velmi hádavou náladu, tak jsem tam stál asi 20 minut, protože se příslušné opice snažili najít ještě něco dalšího, za co by mě mohli oflastrovat - dokonce jsem poprvé v praxi viděl měření hloubky dezénu pneumatik nebo detailní zkoumání koroze na sedm měsíců starém vozidle Výborně jsem se nad demencí a pomstychtivostí městských opic bavil, ten litr mi za to i stál...

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Nejen Žaponci, kontrolku potkávaček nemá kdeco.

Ani Sharan ji nemá. Zato mi tu stále svítí kontrolka, že mám velké bříško. Jak to pozná, parchant.?

m_100 potvrdí.

Jo jo 50 metrů za cedulí začátek obce hornobřízký městapo měřilo .... inu vytroubil sem je a vyfakoval ale k závodu je to nepřimělo sraby....

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

Mauricio: presne to stejne se stalo kdysi mne, 30 km/h do 16:00,bylo 15:45 a dali mi litra za to,ze jsem jel 43 km/h,co vic,bylo to v ulici,kde bydlim a vedel jsem,ze tam od rana meri,lec jsem nevedel o znacce omezujici rychlost,ktera tam byla tyden od otevreni nove skoly. Navic je umistena 3 metry vysoko na lampe v zatacce. Kdybych se vyznal,hadal bych se tehdy o spatnem umisteni znacky.

Mauricio, no to byl z mé strany sarkasmus. Já tam tu kontrolku prostě nemám. A i kdybych ji měl, jakou má její nefunkčnost vliv na bezpečnost a bla bla provozu na pozemních komunikacích?

Hele, a tu zevrubnou prohlídku prováděli měšťáci? Jestli jo, pak zcela mimo pravomoce jim svěřené. A proč jim to platíte /i Mirous/? To jsou ukázkové případy do správního k prokázání materiálního aspektu.

Trochu naruším diskuzi :P
V pondělí jsem si domů dovezl další auto do rodiny. Mamka by se chtěla rozjezdit a brácha dostal papíry tak jsme jim pořídili s otcem feldu. Předchozí majitel ji prodával protože mu utekla voda do oleje a prý by oprava byla drahá. Tak tedy jedná se krátkou 1.3 MPi s 50kW v akční výbavě Mystery s naskakanýma 220 tis. km. Po převozu na garáž jsem vyměnil těsnění pod hlavou, vyčistil hlavu a vanu od bordela, dolil kapaliny, vytepoval interier a lehce poléčil kastli od rzi bohužel jsem byl nucen vyměnit zadní vrata tak zatím bude mít bílé co jsem měl ve sklepě a může jezdit. Měla pravidelný servis v autorizáku, při 175 tis. udělané rozvody, vodní pumpa, atd.
Foto:

Doktore neni to prvně co mám tu píšeš že platímě městapu za něco na co nemá nárok. Mohl bys nám prosím stručně shrnout na co nárok mají a na co naopak ne. Hlavně na co nárok nemají mi zajímá.
Děkuju

Doktor: me zmerili statni a nevim,nejak se spravniho bojim,ze urednik by dal za pravdu policii a pak by me to stalo o mnoho vice.

A ted mam jeden dotaz, dneska kdyz jsem jel z prace do me nacouval chlapek. Mam odreny naraznik a promacklou plastovou listu na narazniku. Nejak sem sepsal protokol o nehode, coz bylo v te zime skvele a hlavne jsou tam polozky,ktery ani nevim kde mam vycist. Pokud vim,on je vinik a tak by mel jit na pojistovnu to nahlasit,ale strejda ani netusil,ze je nejaky protokol pojistovny,takze sice jsem mu rikal,ze musi na pojistovnu,ale jeho odpoved ,,uvidime" mi dala celkem jistotu,ze tam nepujde a ted nevim,jak ja mam potom postupovat. Jeste sem to nikdy neresil,nevite nekdo? Diky

Vsuvka: jaka vybava?

Mirous. Jistě máš všechny jeho nacionále, místo nehody nafocené, tak si zavolej ty na jeho pojišťovnu, že ti její klient způsobil škodu.

Mirous: Klasika výbava Mystery: El. okna, zrcátka, výškově stavitelné obě přední sedačky, potahová látka s orlojem atd.

Katalog Mystery Skoda Felicia - Mystery.pdf (746.6 k)

A i kdybych ji měl, jakou má její nefunkčnost vliv na bezpečnost a bla bla provozu na pozemních komunikacích?
Velkou. Bez kontrolky přece nepoznáš, jestli svítíš. To je přece jasné, ne?

a tu zevrubnou prohlídku prováděli měšťáci
Jistě že.

A proč jim to platíte?
Proč neplatit za tu rychlost nevím? Jel jsem tam padesát, jel, no co se budu dohadovat. Dohadoval jsem se jen o morálním hledisku, tedy o tom, že je nesmysl to hrotit 15 minut před koncem omezení a ještě k tomu zrovna tam, když jsou jiná místa, a blablablabla, měli by raději řídit dopravu na křižovatce nebo řešit, jestli někdo neparkuje na zastávce MHD. Neplatil bych a hádal bych se až v případě, že by mi našli nesvítící kontrolku světel, ohmatanou řadící páku, chybějící vnitřní madlo kufru nebo měrku oleje znečištěnou olejem.

"Bez kontrolky přece nepoznáš, jestli svítíš"
a už začali dělat kontrolku zvlášť na levé světlo a zvlášť na pravé? Protože denně potkávám množství tupoňů, kterým nesvítí jedna strana absolutně vůbec... vrchol byl, když na jednom voze nesvítil z půlky ani vepředu ani vzadu, dokonce ani osvětlení SPZ mu nesvítilo..

Podařilo se mi úplnou náhodou konečně najít teoretické údaje o mým autě, co mi chyběly. Dodneska jsem neměl zdání, za kolik by ten verk měl umět stovku.



Vzhledem k tomu, že čas na 1/4 míle jsem měl předpředloni při improvizovaných sprintech témeř totožný, lze tyto teoretické údaje považovat za docela reálné. I ta spotřeba je velmi realistická. Holt se tehdy ještě v prospektech o autech tolik nelhalo.

No a při pohledu na údaj o maximální rychlosti a zrychlení je už doufám každému jasné, že se nejedná o kdovíjakej interceptor. Prakticky má takové údaje dneska ledaskterý lehle podprůměrný auto.

Luk - tak nevím, zda bylo pochopeno, že jsem mluvil taky v jistém ironickém tónu? Nicméně žárovky by teoreticky mohla kontrolovat nějaká diagnostika - palubní počítač a elektroniku má dneska kde jaké auto...

Luk, Mauricio. Sharan sice kontrolku rozsvícených světel nemá, ale kontrolku prasklé žárovky zvlášť na každou stranu vpředu i vzadu ano.

Novější vozy se už oprostily na jedinou kontrolku, které světlo ti nesvítí si už musíš zjistit sám.

OndraS. Hodnoty věru zajímavé, tohle je hádám nejslabší z dodavaných motorů. V8 bude mít hodnoty asi veselejší . Teda až na spotřebu. Jak oni (USA) počítají spotřebu? Myslím to jejich mpg, to je kolik mil ujede na galón? Už jsem se s tím jednou setkal na palubním počítači u US verze Mercedesu GL a byl jsem z toho v pasti. Z hlavy a bez tabulek jsem nebyl schopen to přepočítat.

A co říkáte na ceny paliv? Fotím si stojan s cenama 28,50....

...a říkám si, že tohle chce fotku, protože to tu už několik let nebylo a za chvíli to skončí a pak už to třeba nebude nikdy, tak aspoň malá památka, jak se fajně jezdilo na začátku roku 2015 a včera už tam viselo 27,40. Kam až to spadne? Někde v Čechách prý je litr za 26,něco. Hlavně ať to vydrží co nejdýl.