Ale nikdo tady nemluví o trojce přes den ;-) Víc nebudu plevelit, protože v čem je kouzlo je nám asi vsem jasné...

Napadlo mě, že když se vám v Praze v zimě za sněhu ocitne každou chvíli auto v otevřeném kolejovém svršku, že by se vám mohla hodit ta závora z mých obrázků. Ne takový šmejd, jako byl ve Spálené u metra Národní třída, kolem kterého se muselo jezdit 10km/h a stejně se to pak urvalo, ale podobná elektrická, řízená trolejovým kontaktem z patřičné vzdálenosti, takže by se kolem ní mohlo jezdit normální rychlostí. Na mých obrázcích je přenosná, ta vaše by byla napevno.

No, že já jednou na trojce čekal na dobihajici a na Palmovce jsem byl o krásných osm minut pozdě. Takže tak. To mě dostatečně vyléčilo.
Toť k tomu čekání na dobihajici z mé strany všechno. Když je čas a nejsem na Ipp, Karlaku či jiném nevhodném místě, počkám.

Emil Švec - ten druhej PTG je netrakční a je tam kvůli mazání troleje proti namrzání (glykolem nebo podobnou srágopatlaninou, přesně nevím).
Zatím jen pluhy KO a VO.

Fkam: Jo jestli to bylo ve špičce DC tak si docela borec :-D.

Tohla diskuze je krásná ukázka já o voze ty o koze...
Kolik busů DP vyjma NAD si viděl v místech jako Fidlovačka? Navíc v půl deváté večer?

A ty začneš o špičce. Občas si říkám cim min takových řidičů jak ty tim lépe... Třeba to dělá jenom tvůj psaný projev, ale mit podřízeného jako ty tak do měsíce letí...

K tomu ujíždění - chyba je systémová, nepíšu to poprvý. Nebudu hodnotit co, kde, kdy a proč (nebyl jsem u toho), ale (svojí) pravdu maj - bohužel - obě strany.
A byť si myslím, že většina řidičů na to nedlabe, pořád je to jak píše Fkam - v rámci možností. I ten sebeslušnější řidič se na nějakej přestup vyprdne, pokud to pro něj znamená, že díky tomu vykysne na X světlech, podjede (a odrbe) ho linka Y a podobně.
Osobně dost často řeším, zdali s 26 počkat a jak dlouho, na věčně zpožděnou 22 na Nádr. Strašnice (zhruba v polovině případů). Protože si nevybereš - pojedeš (podle svýho JŘ) a "nasereš" lidi z té 22, nebo počkáš (budeš pozdě) a "nasereš" lidi ve 26 bo jim ujede bus na Zahr. městě. A babo raď co teď...

Co se zase děje, že přes Mírák jezdí snad všechny tram linky?

Zhruba před pátou ráno stržená Fidlovačka.

Zhruba před pátou ráno stržená Fidlovačka.

Jasně. Takže běžný kolaps umocněný zavřenou Bělehradskou a zdevastovanou Moskevskou/Francouzskou.

9001: nechtěl bych být Tvůj podřízený ...
přestup na Fidlovačce má být udělán tak, že tam NAD bude o 2 minuty dřív než tramvaj. Cokoli jiného je špatně a řešit do komentováním že řidič tramvaje nepočkal je neznalost toho co je vidět večer v zrcátku tramvaje.

Ale on nepočkal řidič autobusu X-11, nějak jste to nepochopil. Šlo cca o max. 30 sec, před půl devátou večer.

Autobus X11 na Otakarově končí. Jede IPP - ... - Divadlo Na Fidlovačce - Otakarova. Nebylo tedy na koho čekat.

Cestující ze 7 musí na Fidlovačce přestoupit do protisměru, ne do toho busu, který na další zastávce končí.

ve 20:30 má x-11 i=10, nechápu o čem ...
zkuste v mém příspěvku prohodit tramvaj a autobus a budete spokojen
připomínááte mi moji 10ti letou dceru která diskutuje o detailech aby byla zamlčena podstata problému (typicky když přinese trojku řeší že Elenka měla 4) (bez urážky)
m_jm: řeč je pravděpodobně o minulé výluce kdy X11 až na Kavkazskou

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)

připomínááte mi moji 10ti letou dceru která diskutuje o detailech aby byla zamlčena podstata problému

Cože ?
Koukám pán je z těch, co neumějí nikdy přiznat, že se sekli, co ?
Já nejsem "nespokojen", nespokojen jste asi vy, když reagujete, ale zjevně nesmyslně.
Můžete mi sdělit, co zamlčuju ?

Tady totiž nešlo o nic jiného, než o prostou lidskou slušnost. A ten opak je důležitý v tom, že z toho busu tu tram za sebou v té zastávce řidič vidí (a znova na té Otakarce).
Takže o tom, že tam třeba 30 lidí čeklo zbytečně 10 minut navíc.
Jestli to bylo úplně jinak a jiná fáze výluky, se zeptejte pana JChQs, ten s tím přišel. Zajímavé je, že podobný názor jako já (a další) má i řada přítomných řidičů tram. Proč ?
Tady o nějakém "podjetí" přece nelze hovořit, to jsou zcela jiné situace a případy.

Skončil bych příslovím : Když se nechce, je to horší, než když to nejde.





(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Dnes na d-9/332 -> 9344..

Asi hloupej dotaz k diskuzi o NAD. Nešlo by tam postavit dispečera, kterej by ty odjezdy řídil ?

No, já teda nevím, mám jen bakalářské studium, ale píše se tam "včera večer" a řidič X11 (odjezd 20:25 z Otakarovy ZC) nejprve ujel cca 10 lidem ze sedmičky, která zastavila za ním u divadla Na Fidlovačce (a bylo to opravdu pěkné, jen sedmička stojící za ním otevřela dveře, autobus je zavřel a odjel. Lidé se vraceli do sedmičky (občas s peprnými poznámkami), že třeba počká v Otakarové. Pokud to dám do souvislosti s pravidelnou trasou a jízdním řádem, tak mi vychází, že pan Jqchs dělá ve svý neznalosti úplně zbytečný dusno a celou dobu se tady řeší úplný hovadiny. Je smutný, že se stávají případy, kdy je člověk potrestán za něco, co ani fyzicky nemohl udělat, ale protože přišla stížnost, vyhodnocená na něj, tak prostě musí být potrestán. (Zpravidla se to pak řeší kompenzací formou přiznání mimořádné odměny ve výši té srážky, ale to záleží na osobě, která to podání vyřizuje.)

Taky jsem pravidelně zklamán, když přijedu na Podbabu s 355 krásně a výjimečně načas, ale na volno padne tramvaji ze smyčky a 2/3 obsazení autobusu pak jen přes čelní sklo hypnotizujou zhasínající brzdová světla a vzdalující se tramvaj.

Tak je hezké, že máte bakalářské studium, ale to opravdu v tomhle případě nic neznamená, tady stačí umět číst a vnímat text, pan JChQs píše ve čtvrtek "včera večer", takže středa večer - a ještě tam zmiňuje poslední večer "rozloučení s x-11 na Vršovické".

Stalo se, stalo, mne už nebaví se v tom dál rejpat, mám jiné starosti, ode mne k tomu snad vše, svůj názor jsem tady uvedl výše.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

9001: "ale mit podřízeného jako ty tak do měsíce letí"

No když jsme u toho, tak mít podřízenýho jako jsi ty, tak letíš do minuty.

Nebudu se nikoho zastávat, ale vezměte v potaz taky skutečnost, že o tramvaji za sebou vůbec nemusel vědět...

Fkam 1787: No, on by ten autobus na křižovatce Na Folimance/Sekaninova jaksi neměl šanci dostat se před tramvaj, kdyby ho tramvaj nechtěla pustit. Argumentace, že neví, co stojí za ním, je mimo mísu.

9001 - Už to neřeším, nebyl jsem tam. Jenom chci říct, že to s největší pravděpodobností asi řidič neviděl. Ale budu pořád stát za tím, že prostě nemohu na každé zastávce čekat na všechny dobíhající, cestující má být na zastávce včas. A já mám jízdní řád, který není bohužel dělaný na toto.

A laskavě mě přestaň neustále urážet, neznáš mě, nevíš jak jezdím, nevíš nic o té práci.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)

Jchqs - No, on by ten autobus na křižovatce Na Folimance/Sekaninova jaksi neměl šanci dostat se před tramvaj, kdyby ho tramvaj nechtěla pustit. Argumentace, že neví, co stojí za ním, je mimo mísu.

Takže bezohledné ujetí bylo ještě umocněno "kolegiálním" pouštěním?

Jeden chytřejší než druhej...

Co je špatného na kolegiálním pouštění ? Když vím, že mám dost času, tak prostě pustím třeba v centru 22 před sebe, která jezdí pozdě apod.

Pokud to bylo tak, jak to jedinýmu došlo Mekbajnovi, tak bych asi byl hodně hlasitej, bejt mezi těma co chtěj přestoupit.
Fkam - špatnýho? Není to v zákoně, tudíž to neexistuje a nedělá se to. Velmi bych zkoumal jestli ta 7 měla být ve stanici podle JŘ před tou X11 a pokud jo, tak bych sedl a psal.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Možná bys uspěl, možná ne.

Za letošek mám úspěšnost 100%. Já se do prohraných bojů nepouštim

Jako Chuck Norris

"Není to v zákoně, tudíž to neexistuje a nedělá se to."

To je velmi svéráznej výklad, zvlášť když obecně platí, že co není zakázáno, to je povoleno.
Ale je mi jasný proč do toho tentokrát nepůjdeš...

Ty vogo kolegiální puštění a ujetí. Tolik silných slov? Prostě se řidič zamyslel, koukal do blba pak do zrcátka, zavřu, jedu. Nehledejte v tom prosím Vás vědu. Kdy řidič autobusu řeší nějaký přestup?
Dovedu si představit lecos co se mi nelíbí, ale tohle mi fakt přijde přes čáru.
Když jsme u těch kolegů, tak co sem já jel X11 tak všechny tramvaje okolo projely a žádná nepustila. Mám zde taky horit že to ševci nic neudělá a čekajícím v X11 pomůže?

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)

D3:Tak nebyl jsem u toho, že jo.
Nicméně možná bychom mohli na to zkusit napasovat toto:
§18, (2) Řidič nesmí

a) snížit náhle rychlost jízdy nebo náhle zastavit, pokud to nevyžaduje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích,

b) omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích, zejména bezdůvodně pomalou jízdou a pomalým předjížděním.

Gab: Ne, toto se děje dnes a denně na desítkách míst. Je to důkaz nezájmu , když už ne o klienty a zákazníky, tak o pověst svého chlebodárce.

Je to naopak důkaz o zájem klientů (mluvím o kolegiálním pouštění)

Výborně, Oscara za demagogii ti rád předám!

To není demagogie, to je postřeh z provozu.
Ale toho Oscara mi klidně přines

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Káem: obávám se že řidiči na pověst svého chlebodárce zvysoka

https://www.stream.cz/gebrianvs/10008155-tramvajova-trat-barrando v

Gerbian hodnotil trať na Barrandov a nenechal nit suchou.

Ať si políbí...

Za dalších 10 let se z těch špinavých rozpadajících se barevných konstrukcí políbí někdo jiný Třeba právě "zimní plot" K Barrandovu je toho důkazem.

Smasska: Za mě je Barrandov v hodně dobrém stavu. Čekal jsem, že to bude horší...

Přečetl sis jeho životopis... Člověk co nikdy nic nepostavil, nikdy nic nedokázal a posunul se rovnou do role kritika a propagátora architektury... Prostě sluníčko...

Já tedy nevím, ale prostě v Česku je zvykem kopat do každé koncepce, která trochu vybočuje z průměru - a to je třeba ten Kotasův Barrandov.
Tak když to není minimalistické a město si tohle provedení vybralo, tak musí říct taky b) a čistit, drhnout, starat se o údržbu.
Když se cokoli nechá zaprášit, moc se tam neuklízí, nesvítí, za chvíli přijdou grafiťáci, pak bezdomovci, howna, bordel a cokoli vypadá jako Bronx.
Ú
držba, to je to, co je třeba.

Mělo se to fakt postavit ve stylu-nestylu Franta Jouda, stavitel, a beton, šeď, šeď, mozaiková dlažba ?

Vždycky si vzpomenu na těžké diskuse třeba kvůli Tančícímu domu a podobně.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Káem: Hele vážně nezkoušej takhle teoretizovat, nejde ti to.
Zůstaň u teoretizování k linkovýmu vedení, sice ti taky nejde, ale je to zábavnější.

Gebrian je těžkej teoretik, srovnal bych ho s Kalouskem. Taky všude byl, všechno viděl, ale neumí nic...
Ovečky mu to ale žerou a o tom to je.

No, to se tady asi dalo čekat.

Jo, Gebrian bývá velmi často tendenční a třeba s ním také nemusím ve všem souhlasit, ale stačí naprosté minimum soudnosti při pohledu na tu šaškárnu směrem na Barrandov a člověk musí uznat, že zrovna v tomhle díle snad není co vytknout. Tohle není žádná světová architektura přece, ale nabubřelé nic, které je příliš drahé, příliš komplikované, ze špatných materiálů a v mnoha případech to ani neplní základní funkci, kterou to plnit mělo. Je to moloch, zbytečnost, kvůli které mohla být hotová spousta jiných a daleko potřebnějších věcí.

Samozřejmě největším problémem je, že to vůbec někdo schválil. Ale to tam také říká.

A jak že se to mělo postavit? No, třeba vyhlásit architektonickou soutěž, že. Zaplaťpámbů, že se od podobných staveb snad už pomalu upustilo, byť prodloužení A je taky pěkná šaškárna. Ale každá doba má svoje, teď zase przníme funkční ulice a snažíme se je co nejvíce urmtvit a domrvit.

Ústečák - no na to je jednoduchá odpověď - protože Kotas. Na to nepotřebuju Gebriana, to už vím dávno.

Takže Modřany jsou světová architektura, nenabubřelé nic, příliš levné, jednoduše nekomplikované, z výborných materiálů a ve všech případech plní základní funkci?
Díky nechci.

vždy: Nevkládat do úst, co jsem rozhodně neřekl. Tomu se říká demagogie. Přece nemáme jediné dvě volby v podobě buď Barrandova, nebo Modřan, žejo.

Ach jo. Dle vaší logiky můžu o jídle říct, že je přesolené pouze tehdy, když jsem dělal 5 let v Intercontinentalu, špatně položenou dlažbu poznám jen jako vyučený dlaždič atd.

Kritika ad hominem toho nejubožejšího stylu vám, pánové, argumentační vítězství těžko přinese. Na rozdíl od většiny "těžce praxí poznamenaných" má ten člověk zahraniční zkušenosti, přehled a přesah. A je zajímavé, že když to srovnám s řadou diskutujících zde, nikdy netvrdil, že má absolutní pravdu a je ochoten diskutovat. Daleko více mi vadí třeba Archwars (jeho neskutečně zaujaté a tendenční video o 15T už tady bylo).

Cílem architekta přece nemá být stavět si pomník! To aby se stavba dala dobře udržovat, přece musí být součástí kvalitního návrhu, ne že postavím něco, co se udržuje blbě, a potom říkám "jó, kdyby se to trochu udržovalo!". Už při návrhu přece musím trošku předpokládat, jak ta stavba bude vypadat za 20, 30 let. To právě dělá rozdíl mezi dobrým architektem a pomníkistou.

Dále mne vždy pobaví/rozesmutní (nehodící se škrtněte) argument typu "vždyť je to blbý jenom trochu, tak co". Nechat si třeba postavit barák, jehož závady po dokončení bych přešel větou "ale vždyť tady teče jenom v jednom místě" by asi nebylo příliš chytré.

Pane 9001, bohužel jste právě v opačném gardu předvedl to, co mi na sluníčkářích apod. vadí nejvíce. Tedy ten, kdo se mnou nesouhlasí, je fašista/xenofob/omezenec. V našem případě je to tedy automaticky sluníčkář...

(Příspěvek byl editován uživatelem smasska.)

Smažka : Já jen říkám, že když to tedy město koupilo, tak to taky musí udržovat.
A nezlobte se, mně tahle věčná kritika všeho, co se postaví nového, už někdy docela sere.
Nová linka metra na howno, nové tramvaje na howno, linkové vedení na howno, tarif na howno..
Wono se totiž vždycky najde někdo, komu se to nebude líbit-věc zcela subjektivní.
TT na Barrandov je dobrá věc, omezila stovky jízd busů do toho krpálu a obsluhuje celé sídliště.
A bohužel tyhle stavby jsou vždycky o kompromisu, to není jako postavit vilku.
Já neříkám, že se nemohlo postavit něco jiného, tak ale řekněte co. Kritizovat dovede každý.
Nic, ode mne vše. Už jsem sprostej.

Smasska: Jeho pořad občas pustím, takže to není jenom o Barrandově.
Definice sluníčka je mlít si svoje bez ohledu na koholi jiného resp. většinovou společnost. To samé je pan Gebrian. Kritizuje, ale nic nedokázal, nepostavil. Což u člověka, který má VŠ a zahraniční zkušenost bych čekal...
Přesolená polívka a nebo špatně položená dlažba je trochu něco jiného než liniová dopravní stavba....

Co mu brání udělat si ateliér a postavit něco přesně podle jeho představ. A když by to stavěl o tolik levněji, tak dnešní radnice a nebo i soukromý sektor skočil...

Chyba Barrandova, Černého mostu není ve špatné architektuře, ale o tom, že provozovatel zanedbává jednoduchou údržbu... Přitom ve výsledku by stačil kyblík barvy a jeden den za půl roku elektrikáře.

0033 jede z dílen a 8606 jede do dílen...

Mladějov: Ajta, chápu, že předchozí příspěvek nebyl na dva řádky, ale nicméně přesto se v něm dá docela dobře hledat. Když najdete v mém textu pasáž, ve které zpochybňuji smysl výstavby tramvajové tratě na Barrandov nebo když to samé najdete v Gebrianově videu, skloním se až na zem. Potíž je jen ta, že ono to tam není. No nevadí.

Souhlasím, že stavby jsou vždy o kompromisu. "Kompromisní řešení" v podobě podoby zastávek na Barrandově by se dalo udat do Guinessovy knihy rekordů jako nejméně kompromisní řešení ze všech. V čem ten kompromis spatřujete? Finanční? Estetický? Funkční? Doba výstavby? Snadná údržba?

9001: Máme asi rozdílné představy o jednoduché údržbě. Já si to představuji tak, že tam přijde maník s kbelíkem a kýblem barvy a za půl hodiny nejpozději má hotovo. Potom přijde metař a za 10 minut může jít. Navíc, díky té jednoduchosti a nízké ceně si tedy mohu dovolit udržovat a čistit v kratších periodách. Řekněte, která zastávka se v tomto schématu jednoduché údržby dá provést? Já tam vidím zajišťovací lana, vysokozdvižné plošiny a práci na několik dní na jedinou zastávku. A někdo se strašně diví, že za toto není komunál ochoten dávat každý rok zbytečné navýšenou sumu?

Postavme si dům ve stylu podnikatelského baroka a pak se divme, proč nás ta údržba tolik stojí. Dle vaší logiky je chyba v nás, že nejsme ochotni na to ty peníze vydávat. Ve skutečnosti jen můžeme za to, že jsme dovolili postavit dům v těchto parametrech a nestarali se o předpokládané údržbové výdaje. Rozdíl je v tom, že soused mi na tu údržbu nepřispěje, ale ve veřejném sektoru díky špatnému návrhu bude muset.

Prosím vysvětlete mi, kdy je člověk erudován něco kritizovat. Já si myslím, že tehdy, když se o věc nějakým způsobem zajímá. Může a nemusí mít pravdu. Obraťme to. Jak můžete kritizovat člověka s nějakým vzděláním, když tedy sám přesně stejné nemáte? Je jediným, kdo se může vyjádřit o hudebním umění skupiny ABBA místo dlouholetého publicisty třeba Madonna? Je jedinou kvalifikací historika to, aby dobu, o níž píše, musel zažít na vlastní kůži (to je v poslední době výborný a rozšířený "argument")? Jestli ano, kdo nám dává právo zabývat se dějinami před rokem 1920? Koupil byste si výrobek, který prošel "nezávislým" testem, jehož autor sám vyrobil desetitisíce podobných výrobků, protože je zaměstnancem výrobce tohoto produktu (tj. splněna podmínka "erudice")?

Gebrian podle mého názoru je docela odborník a víceméně s jeho názory (nejen na Barrandov) souhlasím.

Architekt něco navrhl, "někdo" to schválil a realizaci zaplatil. To, že si "někdo" neuvědomil náklady na údržbu (nebo mu to bylo fuk, protože u stříhání pásky se fotil on a údržbu "to bude potřebovat" až v dalším volebním odbobí, tedy v nedohlednu), už není problém architekta. Nebo se mají navrhovat jen věci na údržbu co nejlevnější, něco jako Středoevropské fórum, kde se beton jen občas ostříká vapkou (a koneckonů i ten mech s prachem by až tak špatně nevypadal)?
Kotas (nebo vlastně jakékoli umění) se vám líbit muže či nemusí. Ale stavět si image na tom, že vše je špatně (či případně neodlišovat "špatný" projekt od špatné údržby), je trochu laciné.
http://olomouc.idnes.cz/novy-reditel-muzea-umeni-v-olomouci-chce- stavbu-stredoevropskeho-fora-1mt-/olomouc-zpravy.aspx?c=A130411_1 915748_olomouc-zpravy_stk

Jva: Pokud je architekt dobrý, náklady na údržbu a představu o tom, jak to bude jednou vypadat za 20 let, mít musí. Že takovéhoto architekta veřejný sektor často nenajímá, je věc druhá. Na druhou stranu právě proto by se na takovéto investice mohly pořádat architektonické soutěže, které právě něco takového musí (nebo by měly) eliminovat.

(Btw zrovna SEFO je kvalitní návrh, přestože jsem si na něj dost dlouho zvykal a podoba ospravedlňuje právě důležitost instituce tam sídlící. Tedy nestavět vesmírné zastávky tramvají a budky pro muzea, ale raději naopak.)

Pokud někdo viděl více dílů, nemůže tvrdit, že by pan G. jenom kritizoval.

Je to moloch, zbytečnost, kvůli které mohla být hotová spousta jiných a daleko potřebnějších věcí.

Ty si vážně myslíš, že kdyby se nedaly peníze na tohle, že by se udělalo něco potřebnějšího? Kde to žiješ? Ještě jsi nezjistil, že na potřebné věci peníze nejsou, kdežto na nepotřebné se vždycky najdou?

včerejší -> 9344

Fkam: Až na to, že mnohdy chybí vlepka s informací, že někde jezdí autobus a i čas příjezdu do zastávky a jak jsem psal těžko poznám, jestli za mnou stojí autobus s lidmi nebo manipulani jízda.

Zrovna Ty tu vlepku nepotřebuješ. Každý z nás, co tou dopravou žijeme, má spoustu informací i bez papíru. Někdy je to i o troše pozorování.

Třeba dnes na X-11. Hned při první jízdě jsem koukal, že přijíždí 31 od Spořilova. I usoudil jsem, že na tu by asi bylo dobré počkat. Při druhé jízdě jsem si všiml, jak zdržuji tu 31, když stojím v zastávce před ní. Ona se po přestavení výhybky na rozdíl ode mne přihlásí do signalizace. Jenže ne vždy tam byla natolik včas, abych ji pustil před sebe. A pak stačil jeden taky kolega z 31, který snad minutu vyčkával na konci zastávky, aby mohl dojet až ke sloupku. No nakonec se přestup uskutečnil, jen já odjel o dvě minuty později.

Ale také nečekám vždy a na vše. Prostě i trochu rozlišuji. Jestliže nahrazuji tram 11, tak prioritně čekám na 31 (Otakarova dc) a 11 (Bělehradská zc). Na ostatní jen dle možností. Třeba přestup ze 7 (od Vršovic) vycházel jen náhodně a někdo může říci, že jsem ujel.

A k té manipulační jízdě: pokud to nepoznám, tak asi velmi rychle zjistím, že nikdo nepřestupuje...

Tak to sem dneska za naprostýho vyvrhela, jelikož sem nejdřív projel Pohořelec bez zastavení a pak neumožnil přestup na Prašňáku z nějaký 180, či co to bylo...
Co na tom, že Pohořelec byl mimo provoz a kaštanum to zjevně v místě nikdo nedokázal sdělit a o existenci busu za sebou jsem se dozvěděl přesně v okamžiku, když jsem najížděl do vexle a periferně zahlídl v zrcátku světlo a hrozící pěstičky.
pánové bez znalostí, opravdu se kroťte ve vyjádřeních, když netušíte která bije...

5735 - já nejsem šotouš a dopravou nežiji, takže tu vlepku potřebuji, abych alespoň nějak věděl, co že je za změnu a kde jezdí nějaká náhrada. A pokud jde o nějaké přestupy, tak vždy záleží na situaci.

Fkam: já nejsem šotouš a dopravou nežiji

Ale jdi, Ty kecko. A pročpa sem lezeš? A čím to, že v tramvaji máš rezervované místo v první řadě? Dopravou postižen jsi, ať si to chceš připustit nebo ne.

Něco pro šotouše, opisovače evidenčních čísel a jinou dopravou se zabývající havěť.
Tramvaje, které v listopadu opustily pražské koleje.