To nam pekne nasnezilo. Zima uderila. Ovsem toho snehu na kolejich. Po silnicich jezdi pluhy a odhrnuty snih se cpe na koleje! Hodil by se tramvajovy pluh. Jako maji v Praze. Nebo v Bratislave. Specialne upravene T3. My mame sluzebni dvojici. Jezdi denne. A neumi pritom vubec nic! Z pohledu ekonomiky mi lezi v zaludku. Rozpoctova katastrofa! Vzdyt muze soucasne odstranovat namrazu z troleje, pluhovat i brousit. A dalsi cinnosti. Ten vuz musi umet soucasne nekolik veci. Byt univerzalni. Musi byt vytizen. Maximalne vyuzit. A je nesmysl provozovat dvojici. Staci jednu T3 zobousmernit. Lze to. Technicky i legislativne. Viz prazska 5571. Budu se tim zabyvat. Predlozim to rade. Penize jsou. A budou. A investice do udrzby je navratna.

Posláno z mobilu.

Urbino12: ta pražská má číslo 5572 + 5411, 5412, 5413, 5415, 5417, 5418 a 5419...

Pro pana Nina. Jste vedle. Obousmerna T3 mela opravdu cislo 5571. Slouzila jako brus. Nez shorela. Tento vuz jest dukazem, ze lze zobousmerni T3 legalizovat pro sluzebni jizdy. Nastudujte si to prosim na webu prazsketramvaje.cz. Dekuji.

Posláno z mobilu.

Urbino12: to je reakce na pluhy neboj vím, že 5571 byl brus a někde mám i foto....

Zima je tu...

Tak kritizované hlášení o "nástupu a výstupu s kočárkem" už je v jedné verzi i v angličtině. Ten borec, co tohle vymýšlí, je fakt asi nějaký hlasatelský maniak. Nevím o jiném městě, kde by hlásili během jízdy každou prkotinu - pohyb ve voze s batohy, výstup k kočárky, zastávka v pásu pro silniční vozidla... a k tomu ještě v angličtině. Kolik cizinců s malými dětmi v kočárku a zároveň neovládající vůbec češtinu tu asi žije? Neřeknu, kdyby to hlásili v Praze, ale v tomhle pidiprovozu?

Mvck: Tak si zkuste během akademického roku zajet do Neředína, vy experte. Nehledě na to, že jsme přece jen ve 21. století a dvojjazyčná upozornění mají své místo (přestože paradoxně třeba na jízdenkových automatech je ostudně nenajdeme).

Mvck - nevidím důvod, proč by se v Olomouci nemělo hlásit v AJ. To, že je to menší tramvajový provoz neznamená, že je to zbytečné a nepodstatné. Nezapomeňte, že Olomouc je druhá největší památková rezervace v Česku, tak už jen kvůli turistům, kteří do města jezdí častěji než dřív :-) a na univerzitě kde studují stovky cizinců, kteří též stojí za zmínku

Souhlasim. Hlaseni v cestine a anglictine je v poradku. Anglictina je svetovy jazyk. Bez ohledu na velikost provozu. Kdyby to bylo hlaseno cesky a moldavsky, tak kritice porozumim. Ale takto ne. Je to pokrytecke. Mame moderni dobu. Popirani anglictiny je mysleni na urovni 50. let 20. stoleti. Tak.

Posláno z mobilu.

Smasska: a kolik studentů-cizinců z Neředína jezdí tramvají s kočárkem? Až to spočítáte, tak sem hoďte číslo. Bude-li větší než váš věk, platím pivo.

131: no mně to přijde trochu jako paradox. V Praze se hlásí jen česky, zatímco v olomouckých tramvajích se hlásí anglicky to, že cestující s kočárky o sobě mají dát vědět řidiči. Nepřijde Vám to trochu jako nepoměr? Tedy počet cizinců s kočárky v Olomouci a počet turistů v Praze?

Pro pana MVCK. Praha je v rade veci zaostala. Mame byt take? To je nazor! Prosim vas. Zamyslete se pane. To byste me potesil. Dekuji.

Posláno z mobilu.

Mvck: Prosím zahoďte už jednou provždy ten přístup, že pokud máme něco vylepšit, tak jen proto, že to pomůže nějakému číslu lidí. Ne, děláme to z principu! Jakékoliv hlášení, vícejazyčné nápisy nemohou být prostě kvůli tomu, že turistů nebo zahraničních studentů je tolik a tolik. Stejně jako se v tramvajích topí, svítí apod., cizojazyčná komunikace prostě musí být v dnešním světě standardem. Uvažování o tom, komu to prospěje, je zcela zcestné. Kdyby to mělo pomoci jen jedinému člověku, vyplatí se to.

A mimochodem - děkuji za poznámku o Neředínu s kočárky. Čili dle vaší logiky se na informování cestujících vykašleme, protože jich není dost? Opravdu si myslíte, že informace o kočárcích v cizím jazyce se hodí jen pro ty, jichž se to týká? Jde také o to, že to budou právě a především občané cizích států, u nichž by vlivem k jiným zažitým zvyklostem mohlo dojít k nedorozumění. Vždycky jsem si myslel, že ten přístup "tady jsme v ČR, my jsme tady doma a nechť se oni učí" už mizí, ale asi se s ním budeme setkávat ještě dlouho.

Jinak jak se asi budete cítit, pokud se v MHD začne najednou ozývat dlouhé hlášení, z něhož nerozumíte ani slovo? Jak můžete vědět, že nejde třeba o hlášení výluky? Doporučuji zkusit třeba s maďarštinou...

Tak pokud je tohle cestou ke světovosti, zatímco (po více než 10 minutové pauze - třeba d-4 či 6 na NU) vozy najíždějí do nástupní zastávky v mrazu či dešti pozdě (např. o víkendu jakási a-27, půl provozní doby pauzující na tržnici, najela více než 2 minuty po čase odjezdu), rychle do aut...

Čaute tramvajáci a tramvajačky!

Našel jsem si tuto diskuzi na internetu a chtěl bych se k vám připojit. Momentálně dělám kurz řidiče tramvaje v DPMO a od 23.6. bych měl patřit mezi vás, pokud vše půjde podle plánu.
Momentálně se učím techniku T3 TV14.
Co by mě však zajímalo (dřív než poprvé sednu do tramvaje) - nemáte někdo doma mapu úsekových děličů? Mám starou verzi z roku 2007 a od té doby nám tu vyrostla nová linka 3 a 5.
A jestli můžu poprosit, na co bych se měl kromě vyhlášky a a dopravního předpisu D1 zaměřit nejrychleji? Respektive čím bych měl začít?
Díky a ať se vám všem daří!

TV 14 se nemá cenu učit,protože už v Olomouci není žádná tramvaj s výzbrojí TV14.Byly tady dvě 152 a 161 (T3M.4),ale ty už byly vyřazeny a byly z nich vyrobeny Varia 242 a 243.

Ještě k tomu hlášení o kočárcích:
Je úsměvné slyšet v tramvaji T3 (či T3.RP) že mají matky s kočárkem použít speciální tlačítko s příslušným symbolem, které však v těchto vozech chybí.
O tom že v takovém případě mají 2x krátce stisknout znamení k řidiči již DPMO mlčí...

A nemělo by to hlášení být i v autobusech ? tam se jezdí nejvíc s kočárky

751: zřejmě busy vlastní jiná firma....

Jva: jo jo, to je časté i na Fibišce, kde se baví řidiči dvou souprav stojících vedle sebe. Člověk to pochopí, pauza je tam jen několik minut, ale přesto... zrovna dochvilnost byl hodnotil mnohem výše než to, kolik hlášení v AJ zazní během jízdy.

Pokud jde o tlačítko signalizace při výstupu, problém není jen to, že je to v každém voze jinde a jinak (1x symbol kočárku nebo 2x znamení k řidiči); u Varií jsem se opakovaně setkal s tím, že nálepka u tlačítek byla stržená, takže neznalý člověk nevěděl, které tlačitko k čemu slouží. Ne každý je fanda do tramvají, aby hned věděl, že modrá = invalidé, zelená = otevření dveří a černá = znamení k řidiči.

(Příspěvek byl editován uživatelem mvck.)

Jva+Mvck: pozdní odjezdy se snad poslední dobou dějí na všech konečných...

a->21 -> odjezd z TV dle JŘ 13:25 -> příjezd na zastávku 13:27 .....

162 jezdi jen o vikendech? Nebo na vecerni vyjizdecce na d-1?

Vyluka bude pres prazdniny a bude se delat Namesti - Okrsoud. NAD nebude jezdit. Otazka je nad d-3 zdali bude jezdit ci ne nebo by mohla misto na Namesti- vyjet na Novou Ulici.

a jedna hádanka kde to je?

Nin: Nádraží město s přejezdem?

Smasska: Jj, přesně tak....

V Brně je těch tlačítkových variant ještě víc, dokonce kvůli tomu musel vzniknout velmi podrobný názorný/grafický plakátek. Hlavní motivace byla asi v tom, že ve starých busech bez zelených tlačítek - s jediným oranžovým tlačítkem na madlech, což je pouze pro zastávky na znamení - lidi "otvírají dveře" a řidiče to pípání vytáčí až tak, že musí do vozu hlásit "nemačkejte to furt". Slyšel jsem to už několikrát a ještě ani jednou to nebylo vlídné "milí cestující, to tlačítko nemusíte mačkat, zastavím a otevřu i tak".

a máme tu nedělní hádanku.....Tož kde to je???

No hádanku - že proslulý nakladatelský dům R. Prombergera stával na rohu dnešní Ostružnické a Opletalovy (a knihkupectví tam bylo až do devadesátých let 20. století, kdy se naznalo, že než lid vzdělávat, bude lepší ho finančně zavazovat) by měl vědět každý, kdo se trochu o historii zajímá.

jinde běžná realita, ale v Olomouci......

http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Integrovana-doprava-do-Hlu bocek-slavi-uspech-Tramvaj-a-vlak-budou-i-do-budoucna-na-jednu-ji zdenku-23999

V osmi měsících minulého roku, kdy platila možnost využít integrované jízdenky, přišel na tržbách Dopravní podnik o více než 48 tisíc korun, pro letošní rok by ztráta mohla činit téměř 107 tisíc korun. Zajímavým faktem ale je, že v celkovém součtu v loňském roce došlo naopak k mírnému nárůstu tržeb Dopravního podniku.

Vysvětlí prosím někdo?

V poslední osmi měsících byla ztráta. To tak prostě je.
Ve srovnání s předminulým rokem však loni byly celkové tržby vyšší.

U vícepásmových jízdenek dochází k přerozdělování tržeb mezi dopravce a tak zde vlak v pásmu 71 (Bystrovany-Olomouc) "ujídá" z koláče DPMO (ten z vícepásmové jízdenky nezíská oněch 14Kč jako při jednopásmové). Že ty koruny rozdílu mezi jízdenkami jednotlivými a jízdenkou integrovanou mohou taky znamenat, že někdo raději pojede autem (a dopravci pak při stejných nákladech - méně vozidel asi kvůli tomu nevypraví - vlastně "utřou hubu") už jaksi zpracovatele dat nenapadne...

Hlavně, ať integrují trať 275 ..
Pro příklad přeprava vlakem ze Skrbeně na okraj Olomouce (žst. Olomouc-Řepčín) stojí o korunu víc než cesta do centra autobusem a-18..

Jva: Jj..... přesně tak ....


a jedna pohlednice z roku 1900 -> 5

Jva: Vzhledem k počtu průzkumů, které probíhaly před i po integraci bych řekl, že už jsou data o změnu počtu cestujících na trati upravena. Ale zdali tak byl celkový výsledek vypočítám, netuším.

a jezdíme 1899.....

Dnes se na d-4 prohání dvojice sv. 162-170.

qoiko: Jj, přesně tak...

Dnes na cvičkách... -> 148-147, 183 a 205

Tak chlapci kde to je?

Nin: Ostružnická?

AveKaros:

Dnešní Pavelčákova. Vzadu je vidět Drápal.

Dnes: odkaz

Lumík: Jj, v pozadí je opravdu Dr.Drápal

Dnes se tu objevi fotky zimni nadilky. Z prednadrazi. Potkal jsem tam pana Nina. S fotakem. U hotelu Sigma. Mrzi me ze ani neodpovedel na pozdrav. Chtel jsem mu neco rict.

Posláno z mobilu.

U12: ono, když má člověk na hlavě kapuci od mikiny a od bundy tak toho moc nevidí ani neslyší

trošku sněhu.....

Proč služební Fábie už nemá majáky ?

Neřešilo se to tady nedávno.. DP a nějaké organizace měli přijít o majáky..
Předpokládám, že myslíš dispečerskou Fabii..

Dispečerská Fábia má stále majáky. Určitě šlo o jinou šlužební Fábii z DP...

Náhradník: Viděl jsem projíždět kolem hl. nádraží červenou Fabií DPMO bez majáků, nevím, která to byla..

Jak je na tom 251 s VP ? Nevíte, kdy se vrátí ? A které další vozy jsou připravené a čekají na VP ?

Nevíte někdo jaké má toto zařízení význam?

AveKaros:Zespodu se zasune klička (čtyřhran) a otočením se navolí směr,kam chci,aby mi padly čočky.Pravda na Tržnici je to zbytečné.

A jako vždy, úžasné dezinformační kanály DPMO (web a Facebook) nadále mlčí.

Nin: Nevíte co přesně se tam bude kopat?

V ulici 8. května. I výlukové autobusy tento úsek budou objíždět.

AveKros: no vidite. Informace o vyluce zadne. Hlavne ze porad dokola omilaji hlaseni o kocarkach. Kdyby misto toho pustili hlaseni o vyluce. To by me potesili.

Dr.Dave: "Zespodu se zasune klička (čtyřhran) a otočením se navolí směr,kam chci,aby mi padly čočky.Pravda na Tržnici je to zbytečné."
Zbytečné to není, tam je to pro NAD. V případě neprůjezdné tratě na Trnkovu autobus po odbavení Tržnice (konečné zastávky) odbočí doleva na parkoviště (pomocí kliky), pokračuje Vídeňskou do Nerudovi ulice a vrací se na opačnou zastávku Tržnice -> Trnkova.