Klid, ono je to stejně jedno. Kdyby se to zítra začalo opravovat, tak se tam stejně rychleji jezdit nebude - bo pěší zóna vmax=20km/h. Docházelo teď vlastně k paradoxu, že po dobré trati se jezdilo pomalu, kdežto po příšerné daleko rychleji.

To je pravda,že nás Polsko s opravami tratí začíná předbíhat.Dříve tam bylo 30 km/h stejně jako od Komerční banky po nám.Hrdinů.A důvod je samozřejmě havarijní stav kolejového svršku i spodku.

Nesloby zajistit aby ridici dodrzovaly predepsanou rychlost? Ta cedulka na troleji tam neni na ozdobu! Viz dnesniho 1.maje!
Ps- jaky je duvod omezeni rychlosti? Havarijni stav?

Cedulku na troleji jsem neviděl (u Paláce), ale tramvaj z centra jela rychleji než tramvaj do centra . Důvod omezení rychlosti je vidět na první pohled, broušení kolejí by tu možná vytvořilo elegantní ocelové pásky .

sv. 173-184....



takže souhrn k 1/2015:

163 -> VP -> DPMO a.s. - kompletace...
202 -> VP -> EKOVA Ostrava..
251 -> VP -> DPMO a.s.

Včera jsem jel tramvají a všiml jsem si, že hlášení žádající o stisknutí tlačítka před výstupem s kočárkem, o nástupu do vozu pouze se souhlasem řidiče a trefnou hláškou ,,Pomozte nám bezpečně přepravovat Vaše děti." bylo sloučeno do jedné a spouští se automaticky na vybraných zastávkách, např. U Sv. Mořice (směr Hl. nádraží), Hl. nádraží (do centra a Tržnici)..

Omezeni rychlosti-
20km- Komercni banka - namesti
10km- potkavaci misto u polykliniky SPEA
20km- 8.kvetna - Palac
20km- namesti- vyjezd z od dispecinku
10km- prejezd
20km- hlavni nadrazi
?- diletace na moste pres nadrazi
Dalsi omezeni je na vyjmenovanych obloucich a tockach.
Nevyte o dalsich omezenich rychlosti?

Oprava-
*nevite*

Pro pana SPQO. Zjemnete slovnik. Pouzivate prilis sila slova. Zbytecne. Ono nemyslete si. Taky to neni zadny med. Byt politicky cinny. Angazovat se. Ja to delam nezistne. Chci pomoct dobre veci. Netaham do toho zadne ideje. Delam to z lasky k tramvajim. A z lasky lidem. Ale to jiz odbocujeme od tematu. Muzeme se sejit osobne. Mate-li zajem. Pohovorit si nad salkem dobreho caje. Jiz delsi dobu mam v planu usporadat setkani fanousku a milovniku olomouckych tramvaji.

Posláno z mobilu.

Ja chci taky prijit na to setkani!

sv.179-178...

vaclavq: Ty se uč radši pravopis... Provokatére !! Buď píšeš pravopisně špatně nebo naprostý bláboly. Koho zajímáš ?

Doplnil bych ještě ty omezené rychlosti:
15 km/h oblouk na Hodolanský most nad nádražím směr Pavlovičky
15 km/h oblouky na Velkomoravské a Rooseveltově
15 km/h všechny smyčky (Pavlovičky-už od zastávky Pavlovická až po výstupní zastávku Pavlovičky)
15 km/h oblouk z Kosmonautů na nádraží
20 km/h kolem Šantovky (od sekčáku po železniční přejezd)
20 km/h Sokolská-vozovna

Abych tu zesumiroval odstavenne saliny. Od prosince jsou mimo 113 a 207. Nevyte nekdo proc stoji? Dalsi tu vypsal pan NIN.

Chtěl bych se zeptat na dvě věci:
A) Jak to vypadá s odkoupením toho baráku co brání stavbě TT na NS?
B) [Omlouvám se za lehký Off-Topic] DPMO poptává pracovní místo SOR - Dispečer, tak by mě zajímalo, co znamená to SOR? Sdružení opravárenství a rozvoje to asi nebude.

AveKaros: samostatný odborný referent - Dispečer

Ad barák: pořád stejně .....

Kolik peněz bylo vůbec nabídnuto za prodej toho domu?

Zdravím, nevíte někdo jaký typ je tato tramvaj: http://www.mhd-olomouc.cz/MOSD/detail-vozidla?ident=37

Víme, žádný. Do doby než se ČKD stala monopolním výrobcem se tramvaje u nás neznačily typem, jen výjimečně se označovaly typem výzbroje

Dnes mohla byt u Palace nehoda. Bezohledny ridic vyjizdel z rady. Riznul to primo pred Vario jedouci z centra. Nastesti byl pan ridic tramvaje profesional. Pohotove zabrzdil s elmag. kolejnicovymi brzdami. Jsem rad za takove profesionalni zamestnance. Take to nemaji lehke. Maji obrovskou zodpovednost. Taky by mohli byt lepe placeni. To by me potesilo.

Posláno z mobilu.

Každá pochvala sice potěší, ale takových situací zažijou řidiči tramvají denně stovky, tak snad není třeba tu o každé z nich referovat...

V Olomouci to asi bude spise tak desitka denne. Jsme maly provoz. Zatim. Ovsem to je jedno. Mozna proto se z profesionality stala rutina. To je take spatne. Dobry zamestnanec musi byt dobre zaplacen. A motivovan. Je ku prospehu veci, pokud se o situaci ridicu zacne zajimat i komunalni politik. Jde mi o vseobecne tramvajove blaho. Pro vsechny spoluobcany. Ty co jedou i ty co ridi. Vite?

Posláno z mobilu.

Teď jde jen o to, kolik se při podobných "ne-nehodách" zraní při nouzovém brždění cestujících, zatímco "pachatel" jede (na rozdíl od varianty "promáčknutý plech") vesele dál a DPMO pak pracně hledá svědky, kteří zrovna koukali přes kabinu před vůz a jsou ochotni obětovat čas na papírování.
Téma 2: kdo to "dobré zaplacení" zaplatí? Občan v jízdném nebo občan z daní (přičemž ty prachy budou chybět jinde)? Varianta "jízdné" je spravedlivější - podílejí se na ní jen uživatelé, jen je "politicky" nevhodnější, neboť je (na rozdíl od vyčlenění vyšší dotace, což studuje málokdo) vidět. Anebo se vystačí s aktuálním balíkem peněz, ale holt se to rozpočítá mezi míň lidí (zefektivnění oběhů)? - to zase budou řvát odbory...
Ne že bych každému poctivě pracujícímu větší peníz nepřál, jen má každá mince dvě strany a zvolání Spasitele "budiž miliony!" je výkřikem do tmy (to v případě lepším, v tom horším vede k inflaci či zadlužení)...

Jva: Pokud vim, tak ve Vidni je z tohohle duvodu pokyn, ze pokud to ma jit takto na tesno, tak maji ridici tramek zamerne nabourat plechy. A razem se v souladu s rakouskymi zakony vola policie. Jenze tohle v CR nejde, protoze by automaticky sla vina za tramvajakem. Navic tak v malem provozu, jako je Olomouc, znamena MU vyznamny rozvrat v provozu trakce.
Posláno z mobilu.

JVA: prosím vás a kolik takových "nehod" jak popisujete se ročně v Olomouci stane? Dvě do roka? Co je lepší - mít dvakrát do roka v tramvaji povalenou bábu, která se blbě držela bo ze zadních dveří je to do Kauflandu blíž a startovat se musí už 4 zastávky předem, a nebo tramvají šrotovat auta a riskovat těžká zranění těch uvnitř?
Zase jste s prominutím chytrý jak rádio Jerevan a přitom vám realita zase utekla, protože jste jenom pouhý teoretik. Při vší úctě k vám, hleďte si v prvé řadě toho mixážního pultu, dneska to vysílání nebylo ve valné zvukové kvalitě , a nehrajte si na odborníka v oblastech, kde máte nulové zkušenosti, jen tisíc nepodložených domněnek. Nebo je v tom typické české "kritizovat za každou cenu"?

Kedluben: Šrotovat auta je až krajní možnost, ale v jednom případě v jiném městě už zaznělo, že řidič NESMÍ ohrozit cestující kvůli nějakému pitomci za volantem.

Kedluben: činnost, kterou mi připisujete už bohužel (nebo naštěstí, vzhledem k dění ve firmě) nevykonávám.
Že si někdo rozbije hubu při provozním brzdění je jeho problém, ale na magnety hrozí nebezpečí i sedícím (těžko po nich můžete chtít křečovité se držení sledování provozu), to je holt fyzika, kterou JISTĚ všichni tramvajáci, znají na jedničku. A "profík" se pozná ne podle toho, že "zabrání nehodě za každou cenu" (hlavně zodpovídá za bezpečnost cestujících, ne neporušenost zgarbu nějakého blba), ale že dokáže "číst" provoz (a tedy určitému procentu potencionálních kolizních situací zabránit), což se o mnohých říct rozhodně nedá...

Zbytecna diskuze. Vetsina nasich ridicu jsou profesionalove. Poznaji, kdy maji brzdit. A jak. Jestli brzdit natvrdo. Zabranit stretu. Nebo jen zbrzdit. Narazit rizene. Vetsina umi predvidat. Koliznim situacim predchazet. Mam prehled. Denne jsem v ulicich. Dozoruji tramvajovy provoz.

Posláno z mobilu.

Taková otázka k funkčnosti revizorů: mají povinnost dokládat svou činnost cvaklými jízdenkami? Že jsem pozoroval dnes jedno revizorče, jak naběhlo do b-vozu soupravy se svačinou v ruce, cvaklo jízdenku a pelášilo pryč.

LuM: Také jsem nedávno viděl revizorku, která si označila dvě jízdenky a rychle ven..

Mam prehled. Denne jsem v ulicich. Dozoruji tramvajovy provoz.

Když to někdo podá takhle, začínám se děsit.

sv.168-169 dnes na d-7 s CVR -> ČD a.s.

Pro pana Focus1976. Desite se zbytecne pane. Jen chci mit dokonaly prehled. Vedet o vsem. Byt pri tom. Pokud mam byt cinny a pomahat, musim mit dokonalou znalost situace. Jiz jsem to zde psal. Mam podlomene zdravi. Jsem v invalidnim duchodu. Mam spoustu casu. Venuji jej poznani. Vim o vsem. A angazuji se ve prospech vsech. Za olomoucke tramvaje bych dychal.

Posláno z mobilu.

kolem poledne výměna na d-3 -> 109-110 -> 102-114...

olomoucké pendolíno dnes na d-7/3

Nevyte jestli ta nova reklama je lak nebo nalepeny nalepky?

Kdy prijdou nove tramvaje 115+116 nebo 244+245? Nevyte nekdo?

lak to není, když to dobře dopadne tak snad letos dorazí 115 a 116.....

Nemáte někdo podrobnosti o odstávce Tria ev.č. 207? podle vypravenosti byla naposledy na lince dne 22. 12. 2014.

115 a 116 je nějaká opce vozů VarioLF plus/o? Nebo jich už v původní zakázce bylo 16 s tím, že další kousky se dodají později, protože na ten krátkej kousek tratě nebude tolik vozů potřeba?

Žádná opce. Musí s vypsat nové VŘ

A co je pravdy natom ze V Krnove stoji 115+116 vyrobene od lonskeho roku uz?

Trio 207 opravdu nejezdi. Mam to zjisteno.

vaclavq: a nejezdí ani 113 bo je rozbitá....takže dnes to bylo v PX-kách na nule...

Na 1. obrázku je tramvaj se všemi podniky v ČR kde jezdí tramvaje a 2. nákres - obrázek

Nezlobte se, prosím, ale úroveň této diskuze je v poslední době skutečně nízká a působí komicky a bizarně: příšerný pravopis pana václavqa, nereálná přání, tužby a nadhodnocení vlastních schopností pana U12 aj.
Mezi námi: plány z roku 1965 na zrušení tramvají v OL a nahrazení trolejbusy nebyly úplně mimo; dnes bychom měli el.trakci na podstatně větším území města

hahaha: O tom, jak by to byl dobrý nápad, se můžete informovat v Ústí nad Labem, tam to provedli v praxi. Že by nad tím dnes jásali, se říct nedá.

Pro pana hahahu. Nebudte tak skepticky pane. Dulezita je vule. Tlak na spravnych mistech. A nepolevit. Doted tu nic takoveho nebylo. Ja to zmenim. A uz jsou prvni vysledky. Dalsi budou nasledovat.

Pro pana kindermafiana. S detinskou prezdivkou. Co to ma byt? Proc to sem davate? Je to pofiderni kolaz. Tohle je seriozni stretavaci prostor. Profesionalni. Nenarusujte jej. Prosim vas. Dekuji.

Posláno z mobilu.

Pendolínom do Tatier...

Jva: zimní strana....

No aby zde byla nejaka pochvala na ucet Dp. Ne jen kritika. Tramvajovy provoz se v posledni dobe snazi nasazovat tramvaje typu Vario v hojne mire. Na lince 2 a 6 jezdi po dvou kusech coz mne zamestnanci velmi potesily. Je to palec nahoru...

Václaveq, doporučuji příspěvek před odesláním překopírovat do Wordu a projet kontrolou pravopisu. Tohle je fakt strašné a když čtu ve dvacátém příspěvku v kuse výrazivo jako "nevyte", tak se mi skoro kroutí monitor. Některé prohlížeče Internetu umí podtrhávat neznámé (většinou chybné - překlepy, pravopisné chyby) výrazy přímo při psaní příspěvku, tak silně doporučuji toho využít. Argument o "dis" neberu, znám hodně lidí, kteří jsou "dis" a jejich příspěvky obsahují maximálně pár překlepů.

Jako takový dovětek též doporučuji se zamyslet i nad obsahovou stránkou příspěvků, ať se nemusí zasahovat. Pohár nejen mé trpělivosti začíná být naplněn.

Jaké vozy se budou letos vyřazovat na úkor nových?

Nemáte někdo k dispozici termíny letošních výluk? Je toho v seznamu docela dost. Ale termíny se ke mě ještě nedostaly...

ad Urbino 18 reporter:
Nové vozy letos nebudou, město má jiné priority.

dnešní d-15

Odstřel hotelu Široký Olomouc -> 1982..

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&x-yt-ts=142 1914688&v=Kii_hk4Vyck&x-yt-cl=84503534

lichá 162 z ruky u hlaváku....

Zajímavý web DPMO jest . Když si chci prohlédnout Rozvoj vzdělání u řidičů, tak mě to vyhodí na hlavní stránku a v případě obnovy vozových parků skončím zase zpátky na obnově vozidel

AveKaros: informační stoky DPMO a.s. jak web tak i FB umí pouze vložit a případně hodně rychle odstranit....