Prostě ta revitalizace nákladní dopravě neprospěje.....

Zdá se Vám 4 dopravní koleje v Opavě západ (2 pro osobní dopravu a 2 pro nákladní dopravu) málo pro zajištění stávajícího a i budoucího rozsahu dopravy? Už. dl. kolejí 3 a 5 budou cca 430, s tím že bude moct být využita i kolej č.3a, tedy v souhrnu už. dl 3+3a 660m.
Na zbytku stejně stojí jen správky, potřebujete víc kolejí, aby těch správkových vozů tam mohlo stát ještě víc? Zachovat stanici ve stávajícím rozsahu by znamenalo tu stavbu zcela poslat k ledu (náklady na staniční zabzař. apod.), ale hlavně pro to neexistuje jediný racionální důvod.

Na vlaku 80811 prave z Opavy zapad do Opavy vychod privezeny mimo jine i izotermicke vozy.

Hlavně mi nepřipadá normální, že dojde k násilné redukci kolejiště ve Skrochovicích, kde se ve velkém naváží cisterny s naftou a tedy je zde nouze o volné koleje. Navíc právě zde probíhá taktové křižování osobních vlaků. To, že to tak je v ex-NDR, znamená, že se musíme vydat tou stejnou cestou?

Valdav: pořád nějak nechápu o jaké násilné redukci ve Skrochovicích mluvíte. Ve stávajícím stavu jsou zde 3 dopravní koleje č.1,2,3 a jedna manipulační kolej č.5 (oboustranně zapojená do koleje č.3).
V novém stavu jsou 3 dopravní koleje č.1,2,3 a jedna kusá manipulační kolej č.5 (jednostranně zapojena do opavského zhlaví).
Nějak pořád nevidím tu násilnou redukci kolejiště...

Ve Skrochovicich se kazdy kousek koleje hodi (mistni by potvrdili) a zrovna na 5. byvaji odstavovany cisterny nebo loko (pokud je ta moznost). Navic tam byl zajem o nakladku dreva (nekolik vozu se odvezlo, nevim jak je to ted).

Otazka je, jestli jde jen o likvidaci vyhybky (to by se dalo pochopit), nebo bude podstatne zkracena i 5. kolej.

Ale jestli je pocitano s tim, ze se po rocni vyluce uz na drahu nic nevrati, tak potom postaci i dve koleje. V souvislosti s tim bude zajimave, jak se vyresi navoz nafty do Skrochovic (bude-li se jezdit), pres kopec to bude slusna porce (v pripade Stendellu nebo Slovnaftu). Pro Gdansk se nabizi trasa pres Glucholazy. Ale to je cisty fantas.

Jeste k Opave zapad: kdyz zustanou 4 koleje, co bude misto zbytku?

Na trat 314 opet vyrazit naklad, tam s prazdnymi vozy, zpet Lv. V 7:22 odjezd z Opavy.

Potvrzuji prujezd Kylesovicemi v 7.26; 742 + 3x prazdny vuz, asi nalozi během dopoledne.

Jacob: už. dl. nové koleje č.5 ve Skrochovicích by měla být cca 100m
V Opavě západ nebudou jen 4 koleje, ale budou zde 4 koleje dopravní průjezdné a pak několik kolejí manipulačních v liché skupině, které ale budou zapojeny je ve směru na Krnov (zjednokolejnění mostu přes Olomouckou ulici). Jediná kolej, která se v liché skupině ruší je koleje č.7, jinak ostatní zůstávají.

v ex-NDR, znamená, že se musíme vydat tou stejnou cestou?
Na tu se po 15 letech konečně vydáváme v posledních pár rocích ve větším rozsahu. Je určitě lepší mít na trati 120km/h a nová nástupiště, než mít ve stanici 20 rezavých kolejí a 50-60 rychlost mezi městy. Kromě toho se i malé nádražní budovy téměř všude opravují a neponechávají se osudu, jako tam.
Pokud se (potenciálně) živé vlečky napojují na trať, nevidím problém.

Ukázka.

Děs.
Ale zas se mi líbí, že místo drahých podchodů tam,kde to jde, stačí závora. A konkrétně v této stanici se zároveň vybudoval terminál vlak-bus.

Os 3502 843.001 14.11.2015 - Brantice

Dnes další dumpcary na revizi do Krnova veze to 740 426-2 aktualně stoji v Ostravě ještě večer by se měli vracet

Nejsou to dumpcary, ale vozy LH40.

Omluva vozy LH40 do Krnova jako Pn 101124 za psího počasí foto dokumentační.

Jedna dnešní ušmudlaná.

Nejsou to dumpcary
Slovník AJ-ČJ: dumper - sklápěč

Vůz řady LH 40 je čtyřnápravový železniční podvozkový jednostranně výklopný vůz...

Odborník na všechno se ozval. Dumpcar je (nejenom) slangové označení pro vozy řady Ua. Viz třeba zde, zde nebo zde.

V Opave je nachystano drevo do Rakouska s nejakou 363.

Nevíte někdo,co se natáčí za film na trati 310?
V Domašově jsem dnes viděl WLAB od 464.202 a několik zaparkovaných aut i autobusů České Televize.
Rosničku jsem ale nikde neviděl...

Ec_174_jan_jesenius: 464 tam nebyla.

dnes ráno náhodně z okna vlaku cestou do Olomouce



18.11.2015 Domašov nad Bystřicí - natáčení Četnických humoresek

Ano, přesně tak. Z toho důvodu byla také včera a dnes výluka.

Díky za objasnění

Jo, není za co. Jenže mi tu něco uniklo... Nepochopil jsem jednu věc... A tou je.. V úterý 17.11.2015 jsem jel R1124 do Olomouce, O výluce jsem věděl min. týden dopředu, no a když se vystupovalo v Domašově nad Bystřicí, z vlaku, přecházelo se do NAD. Což je pochopitelné v době výluky... Jak dlouho trvala cesta autobusem z Domašova do Olomouce, fakt netuším. Jenže problém je v tom, že hned před Olomoucí, na přejezdu. Což je hned od Bělidel. Čirou náhodou se autobus zastavil a souprava co vezla R1124 si to profrčela 30km/h, směr na Oloumouc hl.n. Tak... A tohle nechápu. Proč cestující museli použít NAD, když ten vlak se do té konečné stanice stejnak dostal ?... Proč cestující museli opustit vlak.

pepa : nebyl to náhodou R31124, který jel pouze z Mariánského Údolí?? Soupravu od R1124 jsem potkal ve Velké Bystřici před šestou večer, kdy čekala na příjezd zpožděného Os3561 od Olomouce.

Jasně, že souprava od 1124 odjížděla z Domašova až po ukončení výluky a to bylo v 17:10.

Kmotr: Mohlo by být. Pokud chápu tak souprava 1124 čekala na opožděný příjezd Os3561. Pokud to tak je, což je reálné. Můj problém je jednou pro vždy vyřešen.

Něco k natáčení
http://www.furtovnik.cz/lohacovicti-cetnici-se-natacele-aji-v-dom asove/

fotky
http://furtovnik.rajce.idnes.cz/Nataceni_Cetnici_z_Luhacovic_Doma sov

Další várka sladkého černého lepivého moku jedoucí do lihovaru v kokotíně v režii společnosti BF Logistic se stroji 740 621-8,740 770-3,740 899-0

Dneska rádoby dispečerka - Catr 776 jel do Lipové na výpomoc Mn.

A tady jako postrk na manipuláku do Krnova.

video Mn 81203 z Třemešné

pěkný! a taky ten "blaťák" u toho PZZ, skoro bych se bál, aby tam jednou ten prázdný Laps nevyskočil.

PS: a přitom 293 takový dříč! a teď se potupně nechá vláčet. Já na ní měl štěstí snad všude od Rýmařova po Lipovou, i když v různých kombinacích s ostatními 742. A před pár lety i na zvučných relacích jako Paskov nebo na Bílovecký.

Není první a ani poslední

Opavu opět navštívila 740.723-2.

Dnes bude Cargo přistavovat ucelenku Easů na dřevo, 1/2 Bruntál a druhá půlka Valšov. Že by konkurence IDSky?

750371: To myslíš ty vozy co jely Cheb - Olomouc, nebo ty rumunské, co jsou aktuálně mezi Opavou a Krnovem?

Z Chebu mělo jet ČDC včera, ale myslím, že nejelo. Víc jsem se neptal.
To co jede nyní je, Valšov a Bruntál a jak píšeš na cestě z OP do KR.

A ještě se koncem týdne posílat Trnovec do Kravař. Včera měl jít z OVy do OP a dnes tedy na lokálku. Víc už jsem nezjišťoval, bo zásilka dojela téměř do cíle.

Vozy z Chebu byly v Olomouci určitě už včera ráno.

Trnovec jsem viděl také včera (přijelo to na 60042) a do Kravař asi v noci, protože ráno už cisterny nebyly v Opavě vidět.

Před půlnocí se přistavovalo k nakládce také do Branky u Opavy.

Dál je v Opavě souprava německých vozů Snps s dřevem, nakládalo se to různě pod Tatrami a cíl to má uveden Ingolstadt. Ale co to dělá v Opavě mi není jasné. Jeden z vozů má nějakou závadu.

To co je z CHebu, by měl být sběr místních vozů po vyložení. A to se teď nachází někde na cestě do Prahy. Další sběr byl zaveden taky včera, ale ten asi bude buď v noci nebo zítra ráno. Ten první sběr je zatím stále na nakládku do této oblasti, druhý sice taky, ale to se může cestou změnit. Tolik tedy říká samotné ČDC...

Je zajímavý, že jednou na Kravaře jedou přes den a jindy v noci...to je jak ten Hlučín.

Ty Snps netuším. Hlavně proč v Opavě? Jak se to tam dostalo?

Asi před deseti minutami odjela z Olomouce směrem na Velkou Bystřici 709 401 s prázdným plošiňákem

IDSka ze soboty:



(Příspěvek byl editován uživatelem 2m62u.)

Dotaz:
nedávno (byla to neděle) jsem zaznamenal, jak zpožděná Regina od Hrubé Vody "opozdila" osobáky směr Šumperk i Nezamyslice, přičemž ten druhý má u odjezdu 13:32 poznámku "vlak nečeká na žádné přípoje" - jaká je praxe? Vždy Os směr Přerov a Nezamyslice čekává? Proč tedy ta značka, že vlak nečeká na žádné přípoje?

Konkrétně Regina 3550 a Os 3823 (+10)

Fany: Značka může platit jen v určité (např. pracovní) dny. V jízdním řádu pro cestující se toto nevyznačuje.

2m62u: V kolik ti to jelo? Jinak docela déjá vu, ne?

V kolik ti to jelo? Jinak docela déjá vu, ne?

Když ono to jede pokaždé ve 12:20 . Dál všude čelo.

2m62u: Tak aspoň v tom nemáš bordel a víš s čím počítat... . Jinak ale snaha byla už od rána...

Pěkné to máte...

Taky něco přihodím: z Opavy do Mladecka/Svobodných Heřmanic se navezlo k nakládce 7 vozů

Honzo, třeba někdy to někdo zaseká

Já se vydal v tu sobotu rychle na dvojičku na Jindřichov. Zde dokument při cestě tam.


A druhá dvojička včera přivezla bez pár metrů půlkilometrový vlak Eaosů z Rumunska do Krnova.

Rákosník 742.254 se vyhřívá v opavském rybníčku:

TB: Právě že ono to už seklé bylo... Tohle byla teprve první půlka. Spíš bych tedy řekl "tak třeba někdy to pojede dřív".
2m62u: Ta druhá část ještě byla se slunkem nebo ne?

Já se vydal v tu sobotu rychle na dvojičku na Jindřichov.

Nad tím jsem taky uvažoval, nakonec jsem skončil na té IDSce.

Ta druhá část ještě byla se slunkem nebo ne?

Bylo to slabší, o pár kilometrů dál už byla deka. Foto spíše krajinovka, ale bez sněhu je to takové neslané, nemastné:

Na vlaku v ČTřeb. se nachází jedno uhlí do Hlučína.
Jinak jsem koukal, že SH docela slušně loží, další 4-5vz je v Opavě. Kdyby to tak bývalo jezdilo pěkně před úpravou trasy Mn...

Dobrý večer.Jak často jezdí to IDS,je to nějaké pravidlo? Předem dík za odpověď.

750371:
Můžu se zeptat na číslo vlaku, na kterém je zařazeno to uhlí do Hlučína a dále náhodou číslo vozu nemáte? Předem Vám děkuji za odpověď.

Jinak jsem koukal, že SH docela slušně loží, další 4-5vz je v Opavě. Kdyby to tak bývalo jezdilo pěkně před úpravou trasy Mn...

Z šotohlediska jsou náklady na 314 přijatelné. V noci se jelo jen několikrát po změně, teď je to často přes den.

dotazovatel: Pravidlo to nemá. Zatím šlo z Valšova o tři nebo čtyři vlaky (kdyžtak mně opravte, kdo to sledujete bedlivěji). K tomu se ještě loží totéž v Hlubočkách - M.Ú.

SH - Někdo pěkně namaloval obsluhu v noci, ale že je tam tma jak v a jezdit tam s čelovkou a baterkou v ruce........ Pokud to jde, radši za světla.

Zítra v ranních hodinách by měla z Opavy odjet souprava rumunských vozů se dřevem do městečka Vintu de Jos.Jako hnací vozidlo je psána řada 131 ZSCS.
Tak komu to časově vychází doporučuji přece jen dvojička v Opavě není každý den