že se má na Veleslavíně bourat ten přístavek...opak je pravdou...
Ano, opak je skutečně pravdou. V tom přístavku prý vznikne jakási trafika s malým občerstvením (něco ve stylu Relay?). Již to má prý někdo pronajaté.
Jinak na ten nový kabátek tedy zírám, ale rozhodně .
Také koukám, že tam dali nový nápis a tedy zřejmě i vyměnili žárovky, takže již nebude v noci prosvítat jen PRAHA VE E AVÍN.

Tu renovaci veleslavínské dopravní budovy uspíšila nová tamní stanice metra nebo už to bylo zapotřebí?

Dnes ráno si rakovnická 742 zajela pro cisterny do Hořesedel. Čekal jsem u TOSu do 9:40 a akorát jsem šel domů, tak jsem je slyšel přijíždět do Rak. 5 minut, kdybych vydržel

Barney: Děkuji !

Video z parního víkendu 20 a 21 června
https://youtu.be/frBzHku_CmA

Zde je moje video z Lužné. 20.6.2015
Doufám, že se bude líbit
https://www.youtube.com/watch?v=qwW2H2KqsV0

12:20 ze Žatce STRABAG se štěrkem směr Lužná

V Kamenných Žehrovicích jsem si letmo z vlaku všiml, že tam z pod jednoho odstaveného vagónu vede žebříček do kolejiště, něco jako jsou žebříky u kurníku. Nevíte, co to tam chovají?:-)

chovají tam 2 bezdomovce a jejich věrného 4nohého kamaráda Pištu

chovatel: potvrzuji stanové městečko bezďáků na obvyklém místě (projížděl jsem dnes kolem poledne okolo na kole). V některých odstavených vagonech je ale velký bordel...

Dobrý den. Není/nebude v Kralupech na zítra nějaká souprava do Rakovníka? Jako minule Lenzing pro 2x 755? Dík.

Pokud to nevyženou ještě v noci,jak se to už 2x stalo, tak by z Kralup Lenzingy měly vyrazit kolem 8 hod.

Uživatel Barney psal, že obilí (742 a 2x 753.7) je v Dubí.
Nyní projeli Kladno město a vyrazí poté na Rak.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

Lenzing přijel do Rak. za Os 19702.

Uživatel Barney psal, že obilí (742 a 2x 753.7) je v Dubí.

Obilí?

Kolem 12. hod profrčely solo ČDC 2x753.7 kolem zimáku v Kladně směr Kralupy n. Vlt.

Obilí? - došlo k záměně. Byl to ten Lenzing.

Vozy na obilí jely po poledni z Kralup do Slaného.

Z okolí Rudné: http://www.youtube.com/watch?v=wjFGY2Hu_Zo

LENZING





ad Jeneč: Vozy na obilí jely po poledni z Kralup do Slaného.


Pene: tady je aktuální Kačice

Kačici si nafoťte, její dny jsou pomalu sečteny. V září se bude dělat Automatické hradlo Kamenné Žehrovice - Stochov s oddílovým návěstidlem. S tím souvisí přeměna PZZ v celém úseku. Údajně by se mělo dělat i Automatické hradlo mezi Stochovem a Novým Strašecím s tím, že by na Rynholci byl obnovený oddíl.

Z traťových výluk: Druhý týden v srpnu po-pá výluka Kladno - Jeneč, hned poté do konce prázdnin Kladno - Rakovník. Od půlky září do 16.listopadu pak nepřetržitá Rakovník - Zbečno.

Jeneč: No jo, zrovna mezi Kladnem a Rakáčem jsou ty oddíly potřeba...

Zrovna teď jsem z okna spatřil, jak Bangle BLF sunou kolem Rakony, vozy na obilí k rakovnické vlečce ZZN.

Na nádraží Praha-Veleslavín hořela stará drážní budova

Když jsem tam na jaře filmoval, byl sklad plný občanů z Indie, kteří v pravidelných intervalech běhali do nedaleké vietnamské večerky pro lahváče. Z komína se kouřilo, hrála hlasitě hudba a uvnitř panovala dobrá nálada (čti řev, hádky, rozbíjení skla). Celou dobu na mě z oken skladu koukalo několik temných tváří, což mě trochu znervózňovalo, ale asi je také zajímali vlaky:-)

Tip na vylet :
Téměř každou prázdninovou sobotu bude vyjíždět z Lužné historický motorový vůz na Křivoklát, k Berounce a do Nižboru.

JÍZDNÍ ŘÁD
Lužná u Rakovníka 13:05
Rakovník 13:17-22
Lašovice 13:29
Křivoklát 13:37-38
Roztoky u Křivoklátu 13:42-43
Zbečno 13:51-52
Nižbor 14:02

Nižbor 15:51
Zbečno 16:01-02
Roztoky u Křivoklátu 16:12-16
Křivoklát 16:19-20
Lašovice 16:30
Rakovník 16:35-40
Lužná u Rakovníka 16:53

NASAZENÍ MOTOROVÝCH VOZŮ
4.7. - M240.0100
11.7 - M262.0076
18.7. - M240.0100
25.7. - parní vlak, informace dodáme později
1.8. - M152.0002
8.8. - M240.0100
15.8. - M152.0002
22.8. - M240.0100

JÍZDNÉ
Lužná - Rakovník 20 Kč
Lužná, Rakovník – Nižbor 70 Kč
Lužná, Rakovník – Křivoklát 40 Kč
Křivoklát – Nižbor 40 Kč
Děti 6-15 platí poloviční jízdné
zdroj :
https://cs-cz.facebook.com/muzeumluzna#

Kdo nemá co dělat, tak může jít dnes na vápence. Dnes s Bizony až na Mořinu.

Dnes odpo BFL s obilím z Rakovníka na Děčín. Do Měcholup klasicky na dvě části.

Kdo nemá co dělat, tak může jít dnes na vápence. Dnes s Bizony až na Mořinu.

Šel bych fotit, ale nebudu riskovat, že v tom vedru padnu někde u kolejí a zdechnu tam. Už ať jdou ty vedra někam!

Už by se mašiny BLF moli vracet do Rak. pro druhou várku.

Už by se mašiny BLF moli vracet do Rak. pro druhou várku.

První várka je teď v Krupej.

Sp 1678 zastavil ve "vykostěné" stanici (teda teď už vlastně jen zastávce Milostín.

To je ostuda. Na trati, která byla dříve dvoukolejná, jsou dvě stanice, kde se dá křižovat, vzdálené půl hodiny jízdy od sebe. To je fakt takový problém tam udělat dálkovinu, aby mohly Trnovany, Sádek u Žatce a Milostín existovat i nadále jako stanice? Já vím, u nás se vždy musí šetřit na nesprávných místech.

Optimalizátoři sem zase přispěchají, jak to není potřeba. Jenže to je trať, kde by měla jezdit osobáková vrstva minimálně každé dvě hodiny, třeba i s dopolední vynechávkou. Současný stav je neudržitelný.

Projíždění zastávek kvůli stíhání křižování, přípojů atd. je pitomost non plus ultra a ukazuje to, jak je ten jízdní řád špatně vymyšlený.

Vladimír Putler: Takže se vrátíme do roku 1990 a budeme platit pro dnešní provoz do každé stanice výpravčího a dva signalisty + 2 hláskaře na Železnou a do Veletic na směnu? Ta druhá kolej byla nepotřebná již v 80. letech, ale zůstávala zachována ze strategických důvodů. Tehdy byla početná nabídka osobních vlaků (i dálkových mezi Prahou a Chomutovem), a přesto mezi Lužnou a Žatcem vozily vzduch. Prostě oblast mezi Krupou a Žatcem je světa a generovat velké počty cestujících nebude. A dálková doprava? Dva páry Sp vedené M296.1 + noční R z Chebu stačily.

Václavs: To je ale pitomost. Psal jsem tu o dálkovině (DOZ), nikoliv o dálkové dopravě.

Zkuste si najít, kolik zhruba taková dálkovina stojí. A pak si zkuste spočítat, kolik se ušetří oproti dnešnímu stavu (který je pro současný i výhledový provoz dostačující). A z toho si už snadno spočítáte návratnost takové investice. Očekávám, že Vám vyjde cca tisíc let.

Jenže to je trať, kde by měla jezdit osobáková vrstva minimálně každé dvě hodiny, třeba i s dopolední vynechávkou.

Tušíte, kolik tam jezdí (a jezdilo) lidí a jaké jsou přepravní proudy v té oblasti? Víte, jak je v dané oblasti řešena linková doprava?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jis.)

Pro kolik vlaků se plánuje oběh? Jestli jen 2 motory, tak by Měcholupy stačily. A nebo 1 pokud by kmital jen Lužná - Žatec, stihne to sám. V roce 1985 to R 638 (T478.3 + 6 vozů) stíhal za 38 minut. Takže regína by mohla dvouhodinový takt vyjezdit sama i s časy na obraty. Pak by stanice Měcholupy plnila jen pohotovostní funkci + případné křižování s vápencem.

Jis, Václavs: Ušetřím za šest lidí - dva výpravčí a čtyři signalisty, protože i Měcholupy a Krupá by byly do DOZ začleněny

A kdyby k žádnému rušení stanic nedošlo, byla by úspora ještě větší (dohromady 15 lidí).

Pane Putler, můžu se zeptat, kolik vám je let? Protože ty počty, co jste sem napsal, snad nemůžete ani myslet vážně. Přemýšlejte...

inu kdyz uz tedy bylo nutno zlikvidovat milostin tak to aspon mohli narovnat a ne tam nechat esicko s omezenim rychlosti.

A v sadku nekdo slouzi ne? Asi pro kontrolu prejezdu. Neni nekdo i v tom zrusenym milostine jako to bylo leta v hlupocepech?

Neporovnávat Hlubočepy s Milostínem . Hlubočepy sloužily dlouhá léta jen proto, že směrem na Smíchov byl RPB, zatímco směrem na Řeporyje byla telefonika.

Vladimir Putler: Krupou do DOZ nepočítejte, ta má být zakonzervována a má to být něco jako "provozní" muzeum

V Sádku je snad závorář kvůli přejezdu. V Milostíně, pokud vím, nikdo není.

inu kdyz uz tedy bylo nutno zlikvidovat milostin tak to aspon mohli narovnat a ne tam nechat esicko s omezenim rychlosti.
Ano, to mohli. Ten propad z 80 na 50 je fakt hrůza.

Pár záběrů z oslav 160ti let Buštěhradské dráhy:
Parní vlak Lužná - Praha - Lužná: http://www.youtube.com/watch?v=R6q-xHM21Ms

Pár záběrů z oslav 160ti let Buštěhradské dráhy:
Kavalkkáda parních lokomotiv: http://www.youtube.com/watch?v=sPh9hFyM3ls

Pravděpodobně na zítřek po půl druhé, stojí v Rak. stanici 3 Eas do Kralovic.

Během dne by měla jet soda z Kralup přes Podlešín a Hostivici do Rakovníka. Dá se velmi pravděpodobně očekávat Světec z(do) Dubí přes Žatec. Na cestě jsou dva vlaky do Dubí z Třince, ale ty budou někudy (Smíchov nebo Podlešín) nejspíš až večer nebo v noci.

Jo, soda právě přes Středokluky...

Ten Světec přes Žatec jede? Případně kde je? Děkuji.

Vše bude pravděpodobně jezdit v noci, dnes v noci jel Světec (plný i vyrovnávka) a dokonce 2x Třince

Čtvrteční setkání soukromníků v Hořelicích...

Přihodím trochu starší ... je to teda přefocenka,ale jako zajímavost že tam jezdila i jiná než "mořinácká" mašina.

.... vzpomínky máme .. pár fotek taky ....

Místní mechaniky byly mnou hned po Strašnicích nejčastěji focené ....

Jnd - paráda !

Včera jsem krom bizonů a 741.7 SD vyrazil tak trochu i na ně...

Tuhle fotku by mohlo mít více lidí ... byl to ten den kdy jela karkule s Bixama na vlečku.



Mimochodem nechce se někdo pochlubit nějakýma fotkam z té jízdy ?
Ty moje za moc nestojí .... je to dlouho,ale bylo nás tam dost ...