MZ : A můžu vědět, co vás tak hrozně láká jezdit do Německa právě v době stávky, když ty vlaky NEJEZDÍ a budete se mačkat s nasranými davy ?

Jste vážně zvláštní člověk.

Mladějov: 6.5. jsem absolvoval cestu do Drážďan.
Z Bad Schandau vyhlídková NAD se zajížďkou Kurort Rathen do Pirny, poté S-Bahn do Drážďan a stejnou cestou zpět.
Žádné mačkání ani nasrané davy se nekonaly - pravda, bylo to s čekáním poněkud delší, ale dalo se.
NAD hodinový interval, S-Bahn nepravidelný delší.

Žádné mačkání ani nasrané davy se nekonaly
To je právě ten problém - lidé nejspíš přestali se železnicí počítat a zjistili, že se dá cestovat i jinak a většinou levněji. Možná to je důvod rychlého ukončení stávky, strojvedoucím a/nebo GDL asi docvaklo, že zašli příliš daleko...

co vás tak hrozně láká jezdit do Německa právě v době stávky, když ty vlaky NEJEZDÍ
Platnost FIP se neptá ani kvůli stávce neprodlužuje.

Žádné mačkání ani nasrané davy se nekonaly
To je právě ten problém - lidé nejspíš přestali se železnicí počítat
Samozřejmě. Vy byste si šel stoupnout na nástupiště v době stávky či těsně po ní.
Takových je vidět plno na zastávkách tramvají bez kolejí při výluce, s nápisem na zastávce o měsíčním přerišení provozu, nadávajících na zpožděnou tramvaj.

Mladějov : no, tak jednak jsem měl řádně naplánovanou dovolenou podle plánu dovolených a práce není holubník - takže přesunout dovolenou jaksi nejde (nástup dovolené určuje zaměstnavatel s přihlédnutím k zájmům zaměstnance - proto se taky dělá ten plán dovolených, stávka na železnici v Německu [kdekoli] není z hlediska zaměstnavatele důvodem ke zrušení dovolené), jednak jsem měl v šupleti jízdenku.
Termín byl naplánován tak, aby se se v daném období projelo co nejvíce "tratí s příležitostným provozem" (za 9 dní celkem šest), protože někde se jezdí jen v neděli a svátek (14.5. byl v Německu svátek), někde se jezdilo "na data" ve středu či sobotu.
A vlaky, až na jedinou výjimku z DD do Leipzig (odpolední "dělnický", jen proto, že místo dvou logických pětivozovek 440 tam byla 5+3), byly v podstatě prázdné ... Např. páteční podvečerní ICE (2x403) z Leipzig do München ...
Prostě Němci zvyklí na dlouhodobé plánování nějak "stávkovému" jízdnímu řádu moc nevěřili ...
Mně všechny vlaky, jimiž jsem měl cestu naplánovánu JELY ...
Navíc není nad to vidět na vlastní oči, jak to při částečné stávce v praxi vypadá ... např. NAD z DD do BLN ...
Loni jsem jel do částečně stávkující Francie, aniž bych měl informaci o tom, co pojede ...
Řečeno jinak - kdo se bojí nesmí do lesa ...

Navíc není nad to vidět na vlastní oči, jak to při částečné stávce v praxi vypadá ... např. NAD z DD do BLN ...
Loni jsem jel do částečně stávkující Francie, aniž bych měl informaci o tom, co pojede ...
Řečeno jinak - kdo se bojí nesmí do lesa ...

To přece není o strachu (považujete cestování vlakem za hrdinství..? )ale o tom, že máte těžkej problém tu FIPku (za 50-150:-)neprojet.
Jak by řekl východní soudruh: Éto vaše dělo, ale vězte, že to je pro většinovou populaci hoodně divný.

Jakkoli vám to přeji, stejně se plánuje zrušit u DVI FIPky pro ty, co nárok ještě mají dle KS.

Mladějov : za hrdinství to rozhodně nepovažuji, ale patrně mnoho lidí se bojí ... i dokonce toho, zda opravdu bude z DD do BLN místo EC avizovaná NAD/SEV ... viz příspěvky v diskusi ... v ICE vlacích co jsem jel byla podle infosystému na mnoha místech udělána rezervace a ta místa byla prázdná ... jedno dvě místa se dají pochopit, ale minimálně půlka oddílu je něco jiného ...

A když tu dovolenou mám, tak co bych jako podle vás měl dělat ?
Sedět na zadku a kňourat "ona je v Německu stávka a nějaké vlaky tam nejezdí, tak musím zůstat doma ..."

FIPky se nepřiznávají dle KS ... ujasněte si to ... KS FIPky neřeší a nikdy neřešila ...

Jakkoli vám to přeji, stejně se plánuje zrušit u DVI FIPky pro ty, co nárok ještě mají dle KS.
To je dobrý, pak už tam budou dělat jen úplný zoufalci, nebo navýší platy, či co?

W: a) je správně !
Upřímně - ono je pořád dost výpravčích, co se účastní VŘ, takže to taková trága nebude.
Problém je jinde.

Německo v Česku. Dnešní vzácní návštěva 35.1097 v Turnově a v Liberci: https://www.youtube.com/watch?v=agN6Dmmsf10

Ad Německo:
Vrátil jsem se z Německa ve středu večer, tedy poslední den stávky. Moje zkušenost (SZ Německa) následující:
Doprava téměř normální, všichni soukromníci i "soukromníci" totiž jezdili normálně, jediné co nejezdilo byla Personenverkehr DB. A jediný dálkový vlak, co byl zrušen, byl CNL 456/7.
Žádné nasrané davy, lidi v pohodě...

Ještě pár stávek a DB osobka se může jít vycpat, soukromníci to rádi převezmou za ní...

Doufám, že se ze zkušenosti DB poučí alespoň "místní". Totiž, že každá stávka je jen hřebík do vlastní rakve...

Ono je to pane Zikmunde také trochu něco jiného, když jedete s FIPkou případně s Interrailem a můžete si program cesty operativně měnit a nebo mít zakoupené Spar jízdenky, které jsou určeny pro konkrétní spoj. A když navíc někam jede manželka s dcerou bez mého doprovodu, tak mám opravdu důvod být nervozní. Pokud bych jel sám, tak snesu lecos, i ten pobyt na lavičce bych vydržel, ač bych ho záměrně neplánoval. Stačil mi kdysi noční pobyt na Wien Südbahnhof. Ale to jsem byl o více než 20 let mladší a téměř i o tolik kilo lehčí.

ad W. : pan Mladějov stále nepochopil, že FIPky nejsou zaměstnaneckým benefitem podle KS (kolektivní smlouvy).
Dceřinné společnosti ČD a.s. mají vlastní KS a neřídí se KS ČD a.s., resp. KS ČD a.s. se netýká dceřiných společnosti (Cargo, Telematika, DVI atd.).
Nárokovost na FIP se odvíjí od nárokovosti na vnitrostátní zaměstnanecké jízdní výhody, takže u DVI, jakož i jiných dceřinek pracují jednak zaměstnanci s režijkou a FIPkou, tak zaměstnanci bez režijky a FIPky ...

"Doufám, že se ze zkušenosti DB poučí alespoň "místní". Totiž, že každá stávka je jen hřebík do vlastní rakve..."

Jistě - držet hubu a krok a hákovat za pokud možno co nejnižší mzdy "aby to bylo laciný" je určitě základ prosperity.

Nebejt v německu a na západ od nás tu a tam stávky tak nejspíš berou stejný žebračenky jako v kotlince kde "máme klid na budování" a tak nestávkujem. Ostatně - někdy před 5 lety jsem byl v Hannoveru. Obě cesty via Dresden - a to z důvodu stávek u Alexe - soukromníka.

Petr_vlček - bohužel, taková je u nás tradice, a bude trvat hodně dlouho, jestli vůbec se to trochu změní.
I Hitler si pochvaloval, že v Protektorátu je klid a češi nereptají a makají, až se z nich hulí.

I když se to zdejším totalitně smýšlejícím jedincům nelíbí, stávkovalo se a stávkovat se bude. A je to možné všude.
Takže jediné co proti tomu mohou udělat, je zůstat sedět doma na prdeli. Štrajky začínají pozítří v Belgii i v Chorvatsku :

Není lepší okamžik k vysvětlování zákazníkovi, že by měl změnit dopravce, než když se na dráze stávkuje a zboží mu někde dva, tři dny trčí ve vagóně. Mělo by to být častěji.

Česmad: Myslím, že stávky na železnici kamionům, už moc práce nepřidají. Co šlo už kamiony vozí a co zůstalo na dráze tam z nějakého důvodu zůstalo.

I když se to zdejším totalitně smýšlejícím jedincům nelíbí, stávkovalo se a stávkovat se bude. A je to možné všude.
Takže jediné co proti tomu mohou udělat, je zůstat sedět doma na prdeli.

To by se ti tak líbilo.
Naštěstí, většina lidí se i bez tebe a tvých souputníků dostane kam potřebuje.
A tak to má být.

David - a není v konečném důsledku pro cestující lepší ta stávka, než ledovková kalamita v českém provedení, jak jsme ji zažili před půl rokem ?
Viz info od více cestovatelů o stávce na DB.
Určitě u DB nenechali cestující celou noc mrznout ve vlacích někde v polích, jako tomu bylo u nás.

Lokofan : já jsem strávil ve stávkovou sobotu 9.5. cca 3 hodiny ve stanici Linz (Rhein) [na pravém břehu Rýna, na dohled od "mostu u Remangenu" - tedy strážních věží, co ten most připomínají] při čekání na "šínenbus" místních Eisenbahnfreund. Osobní doprava jezdila co 2 hodiny, proto jsem tam byl tak dlouho a co 5 minut tam profrčel náklad, povětšinou s červenou lok DB v čele ...

a není v konečném důsledku pro cestující lepší ta stávka, než ledovková kalamita v českém provedení, jak jsme ji zažili před půl rokem ?

Tak to teda určitě není, zaprvé to byl stav zapříčiněný vyšší přírodní mocí a zadruhé se ČD maximálně snažily dělat co mohli viz EC s Čmelákem a Bardotami, 714 a 810 na koridorech apod. aby to prostě aspoň nějak ty lidi odvezlo, zatímco štrajk v říši byl z moci několika totálně vymaštěných mozků kvůli korytům, kterým bylo zcela fuk kolik to bude stát a jak se lidi dostanou.

zatímco štrajk v říši byl z moci několika totálně vymaštěných mozků kvůli korytům, kterým bylo zcela fuk kolik to bude stát a jak se lidi dostanou.
Tak to jste trochu přehnal, nemyslíte???

Tak to teda určitě není, zaprvé to byl stav zapříčiněný vyšší přírodní mocí a zadruhé se ČD maximálně snažily dělat co mohli viz EC s Čmelákem a Bardotami, 714 a 810 na koridorech apod. aby to prostě aspoň nějak ty lidi odvezlo, zatímco štrajk v říši byl z moci několika totálně vymaštěných mozků


Přesně tak, v tom je ten zásadní rozdíl (který jistá skupina lidí zjevně není schopna pochopit ).

Zajímavé stránky: www.bahnstatistik.de (nevím, zda jsou zdejším uživatelům obecně známy).

Ahoj,
mohl by někdo poradit, na jakých tratích se dají potkat v osobní dopravě v německu velké dieslové lokomotivy? Děkuji

Např. Westerland-Sylt, z Mnichova směrem na Memlingen ...

MZ: Memmingen ne? Každopádně München-Buchloe-Kempten-Lindau je v režii dieslu a klasik na EC do Zürichu. Westerland to je v režii NOB a Vosslohu. A přidám třeba Hamburg-Cuxhaven (traxx + doppelstock Metronom). Pak Herculesy na ALEX trasách (osa Schwandorf-Hof, Furth im Wald-Schwandorf). Ale pár dalších se ještě najde.

Jeden pár spojů na lokálce Passau-Mühldorf s vozy od stojícího IC http://tobias.dieselparadies.de/z329.jpg

michawel - takže DB na Syltu už je minulost ?
Před pár lety to tam vypadalo takhle :

Jak moc velké? BR 218 stačí? Jezdí v ranní špičku od Ehingen na Ulm (většinu dne ale BR 628, 611 a pár kousků 612).

FS: Na IC loni aspoň ne. A mám dojem, že letos IC tam jezdí také.

ad FS : dálkové vlaky IC vozí na Westerland DB, přepřahy v Niebüll, NOB vozí "zastávkové vlaky" ... zjednodušeně řečeno.

Miroslav Zikmund: Asi trošku jinak. Přepřah je v Itzehoe, v Niebüll odpojova(li) (jí?) přímáky do Dagebüll Mole.


(Příspěvek byl editován uživatelem Chich.)

Zdravím prosim nevíte jestli mají Němci,plán vlakotvorby nákladních vlaků jako máme my na gvd.eu? ??

petik : některé časy najdeš tak : http://www.moebahn.de/t162f42-Fahrplaene-von-Railion-online-abruf bar.html

Přátelé, neví někdo, které jednotky VT 18.16. / 175 měly vůz VMd pouze 1.třídu, popř. v kterém roce byly reko na 1. a 2.třídu? Díky

Existuje na Rujaně nějaký integrovaný dopravní systém do kterého by spadaly vlaky i autobusy a bylo možné využívat jeden jízdní doklad? Chystáme se tam a něco takového bychom uvítali. Případně alespoň jak tam jezdí autobusy? Když pojedu například ze Sassnitz na Kap Arkonu tak se dvakrát přestupuje. Je to na jednu jízdenku, nebo v každém busu zvlášť. Kupuje se to u řidiče, či dopředu v automatu? Nebyl jsem tam už nějaký pátek. Celých 27 let. Díky

R.Š: Asi jen pro autobusy. Prodej je u řidiče : http://www.rpnv.de/service/tarifbestimmungen/

Existují celodenní a týdenní jízdenky.

Wxdf: Díky.

Dovolil bych si oponovat, neb mám osobní zkušenost z loňska:
Bernstein Ticket
Paltí na všechny DB Nahverkehrzüge na Rujaně, busy, trať Bergen - Lauterbach Mole (normálněrozchodnou).

Jinak automat jsem neobjevil (čímž nevylučuji, že někde nějaké existují), jednotlivé jízdenky jsme kupovali u řidiče, prodává na celou cestu, jenom je potřeba mu vysvětlit, kam až jedete. Přestupy mezi busy fungují skvěle, často jede jeden bus pod několika čísly postupně několik linek za sebou (takhle jsme měli naplánovanou cestu se dvěma přestupy a nakonec jsme z busu vylezli až v cíli).
Jedna negativní zkušenost - neuspěl jsem u řidiče s padesátieurem. Jinak na Rujaně samá pozitiva a sociální jistoty :-)

Kajman: Tak ten Bernstein ticket bychom možná využili pokud bychom jeli nějakou delší trasu. Možná ze Sassnitz do Schaprode pokud vyrazíme na Hiddensee. 16 E to je v tomto případě méně, než součet jízdenky na vlak a autobus z Bergenu.

Pro Hiddensee existuje taky Hiddensee Ticket, platí na loď tam a zpět (několik linek) a všechny busy RPNV. Možná by se vám to vyplatilo - stál vloni tuším 25 €/os. My jsme takhle jeli z Binzu do Ralswieku, odtamtud lodí na Hiddensee a pak zpátky, vyšlo to o něco levněji než lodní lístek a jízdenky na bus.
Pozor, na Hiddensee se platí denní Kurtax 1,50 €/os., buď možno koupit na lodi, nebo v přístavu pobíhá chlápek a kasíruje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kajman.)

Kajman: Díky za zajímavé info. Uvidíme jak to stihneme. Jsme tam pouze 2 celé dny a prioritou je Kap Arkona a Koenigsstuhl. Pokud bychom oboje stihli v jednom dni, což asi nestihneme, tak bychom možná zajeli druhý den na Hiddensee. Ale možná si tam jednou zajedeme extra i s pobytem. Akorát, že tam je oproti jiným místům omezenější nabídka ubytování. Musí se to asi bukovat hodně dopředu. Vzpomínám jak jsem byl na Rujaně poprvé s tátou v roce 1984. První noc jsme spali v lese asi tak 200 metrů od Herthasee a druhou na posekaném poli u Sagardu. Na takové vylomeniny už jsem trochu moc pohodlný a asi by to dnes neprošlo. Když jsme tenkrát ráno od toho jezírka odcházeli na autobus tak jsme potkali Volkspolizei. Ti DDR trampové co tam u břehu spali asi měli problém, my jsme vyvázli. Jak by to asi dopadlo dnes? Myslím že dobře asi ne.

Dobré dopoledne, dokázal by někdo poradit, jestli v Dojčlandu lze ještě někde natrefit na (obecně řečeno) starší motorové vozy (MAN, Uerdingen apod, ať už motorové či elektrické) v pravidelném či skoropravidelném (např jen So, Ne apod) provozu?

Neptám se na tramvaje, úzké a vyloženě muzejní občasné jízdy.

Z takových zvláštností vím o Lichtenhainu, Stendalu a toť vše. Něco mělo být okolo Mirowa, ale nic bližšího ze SOUČASNOSTI jsem nedohledal.
Díky

Anatol. Koukej sem : http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?3,7346616,7346616 #msg-7346616
(příspěvek ABomz z 23.03.15 22:37)

Zdravím, koupil jsem jízdenku pro dva lidi z Kolína nad Rýnem do Bad Schandau za 29 eur. Je to normální cena, nebo je na tom něco špatně? Vždyť nejlevnější pro jednoho by měla být za 19, tak jaktože 29 za dva?

U vnitrostátní Sparpreis platí každý spolucestující o 9 EUR nižší cenu.

Mitfahrer-Rabatt: Bis zu 4 Mitfahrer zahlen in der 1. und 2. Klasse jeweils 9 Euro weniger.
http://www.bahn.de/p/view/angebot/sparpreis/spartickets.shtml

Je to normální cena, nebo je na tom něco špatně?
Ani jedno tvrzení není správné. Jedná se o mimořádnou nabídku platnou do konce července, proto tak nízké ceny.

Vždyť nejlevnější pro jednoho by měla být za 19, tak jaktože 29 za dva?
Spolucestující má slevu 9 EUR, platí pro až 4 spolucestující.

Aha, tak to je fajn. Netušil jsem, že DB dokážou nabídnout takto kvalitní cenu.

Zdravím, nevíte někdo, jestli se dá na internetu najít řazení (včetně nasazení HV) vlaků v Německu (včetně RE, ag a podobně)? Děkuji předem.

Jedná se o mimořádnou nabídku platnou do konce července, proto tak nízké ceny.

Ano, to máte pravdu. Sparpreisy jsou normálně "od 29 EUR", "od 19 EUR" pouze pro relace kratší 250 km. Teď se mimořádně prodávají i dlouhé relace "od 19 EUR".

Ale ta sleva pro spolucestující platí i normálně.

A pokud někdo chce bezplatnou Bahncard25, platící 1 měsíc, at' si koupí Nutella : http://www.nutella.de/bahncard
Akce platí od 8.6. do 30.11.2015

Včerejší Slovinec Taurus 541 104 Leonardo da Vinci,přivezl do Elbtalu soupravu TEE Rheingold,jako zvláštní vlak v trase Berlin-Königstein.

Já jsem si říkal, proč je všude tolik šotoušů, ale čekal jsem spíš nějakou párovku.

Jurajs:Párovka nyní asi jen tak nebude,při poslední akci nasazen místo párovky Ragulin z důvodu možnosti vzniku požáru.
Jedině snad ty olejničky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Prosím poradíte? Mám Bahncard co mi končí 5.8., nicméně nevím, jaké praktiky DB praktikují, jestli mi dojde nová roční Bahncard se složenkou, jak to řeší ÖBB. Resp. když mi skončí platnost, už nic nemusím řešit, ne?

http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/gesamt2015/mdb_19258 9_befoerderungsbedingungen_06_07_2015.pdf

---> 2.5.1 : Platnost se prodlouží automaticky o rok, pokud zákazník nepošle aspoň 6 měsíce písemnou výpoved'.
Pokud zákazník uvedl údaje konta, bude mu cena odúčtovnaá z konta, jinak dostane složenku.