Moment, neměly být Bdpee přednostně na Budapešť?

Dockaji se neceho lepsiho nez Bp a AB i rychliky Usti-Lysa-Kolin?

Baris: Malý_fotograf na otázku, proč ne Bdt, dokázal normálně a bez vulgarismů odpovědět, protože by se musel přepsat typ vozu na reko a došlo by ke zpoždění celé zakázky.

Bp přece jako neudržované vyrobeny nebyly a kdyby se nakonec modernizovaly Bdt280 (a v tomhle případě by ve výsledku nebyl rozdíl prakticky žádný, jen by se modernizoval o dost méně pohodlnější vůz), tak by Bp jistě něčím prošly, aby byly opět v nějakém normálním stavu. To se tady snažím naznačit, ale nějak mi to asi nejde, nebo co.

Ta diskuze se tu zvrhává někam do neznáma, vlastně ani nevím, co se tu teď řeší a kdo si tu co myslí.

Samozřejmě jsem rád, že se Bp budou modernizovat, protože jak psal CZE, v 21. století to už fakt nemá co dělat, na druhou stranu mě prostě štve, že když mám dva prakticky shodné vozy (Bp a Bdt280), tak že se rekonstruují právě ty Bp s lepšími sedačkami a Bdt tu budou jezdit dál. A ohledně údržby už jsem v tomto příspěvku psal o trochu výš.

A co se týká mě, já jsem se sebou naprosto spokojen. Opravdu by mě zajímalo, jak by VHD v ČR vypadala bez hnidopichů, nebo prostě jen lidí, kteří řeší detaily.

na druhou stranu mě prostě štve, že když mám dva prakticky shodné vozy (Bp a Bdt280), tak že se rekonstruují právě ty Bp s lepšími sedačkami a Bdt tu budou jezdit dál.

Zkus se na to podívat takhle: Máš cca 300 vozů Bdt/Bp a víš, že v dlouhodobém horizontu jich budeš potřebovat jen cca 150, protože objednatelé chtějí nízkopodlažní vozidla atd, takže všech 300 vozů prostě neudáš. Které z těch 300 vozů vezmeš na tu modernizaci, ty nejmladší, nebo ty nejstarší?

Mě by fakt zajímalo, kolik z těchto vozů Bp a Bdt280 reálně "přežije" rok 2020.

Proč se zvolily právě Bp se přeci vysvětlovalo... a i kdyby, tak prakticky NENÍ výraznější rozdíl mezi Bp a Bdt279/280. Naopak Bdt je mnohdy méně špinavé a vytlučené. Sedačky jsou podle mého názoru srovnatelné - povětšinou neprosezená lavice vs. prosezené "úžasné Bp sesle"

Matus: Já mám víc než 185 cm a ještě jsem si nemohl stěžovat. Jak říkám, je to tvůj problém.

Vantju: Já jsem se ale ke kauze Bp vulgárně nevyjádřil, přečti si, kde jsem byl "brutálně" vulgární. Řešíš detaily, které jsou nepodstatné. Rám oken neovlivní ani rychlost, ani aerodynamiku, natož brzdy a jiné důležité technické parametry. A jsi jak seklý film - pořád Bp a Bdt. Oba dva ty vozy jsou na tom nic moc a oba dva by měli něčím projít. Bp jsou v horším stavu díky malé údržbě a Bdt jsou zase horší už od výroby, ale jsou udržovány ke svému standardu výroby. Ale i přesto jsem rád, že mi tu jezdí. Tak už to boha jeho neřeš.

(Příspěvek byl editován uživatelem baris.)

Bombos: Po čtvrté, kdyby na reko šly Bdt, tak by Bp nebyly podudržované, takže takový argument opravdu neberu. A sedačky v Bdt jsou opravdu na zvracení, půl roku jsem dojížděl do školy osobákem, kde souprava Bdt + Bdt ex. Bt + Bdt nahradila 460 a i přes mou averzi ke 460 na ně teď vzpomínám v dobrém, protože tvrdost sedadel v Bdt je tak strašná, že se tím fakt déle jak 30 minut párkrát do týdne jet nedá. Oproti tomu v Bp jsem jel asi třicetkrát a ačkoliv uznávám, že některé kousky mají sedadla opravdu hodně prosezená, je to dle mě nejpohodlnější velkoprostor. Možná i proto mě ta rekonstrukce tak štve.

Baris: Já jsem rád, že se konečně něco modernizuje, jen mi vadí, že se modernizuje to lepší, co by mohlo projít třeba jen revitalizací včetně doplnění CZD a jiných nezbytností a dojezdit do pár let. Tohle už jsem tu jednou psal, ale ty jsi to zřejmě nepochopil, takže nevím, kdo je tu jak seklý film. A ano, už by se to mohlo přestat řešit, na stejném názoru se asi neshodneme.

V sobotu 8.8.2015 poobede na REX Zámčan idúci z Bratislavy do Nových Zámkov prepravovaný v závese poschoďáku Push-Pull starý počmáraný služobný voz BDs. Netuším kam to išlo a prečo?

Vantju: Víš jak by dopadla ta tvoje chytrá revitalizace u Bp? Asi jako Bdtee276. V tom případě jsi v té omáčce furt ty a mícháš se sám. Tak už to pochop. Jsi tu snad jediný, kdo zastává názor,že Bp jsou na tom líp než Bdt. Ne, tak to opravdu nejsou... A nevím v jakých Bdt jsi jezdil ty, ale přijdou mi dost tvrdé / měkké, aby se na nich dalo vydržet jízdu z Olomouce až do Bohumína v tvém hodnotícím žebříčku. Líbilo by se mi, kdyby ti namontovali základní sedačky z 810 do tvého Bdt, pak by jsi už ani necekl.

Baris:
Taky jsem asi jezdil nějakými divnými Bdt (a to více než 30 minut), protože byly normálně pohodlné a rozhodně čistější a méně rozsypané jak Bp.

Naposled jsem jel v Bdt minulé pondělí (Olbramovice-Tábor, tedy 47 minut), a kromě koženky na sedačkách, kvůli které se mi potila , a velmi špinavému oknu žádný problém - jízda klidná (i ve 120 km/h, fíra to docela řezal), okna šla otevřít, nic špinavého.. Mít to látkové potahy, na osobáky dobrý vůz.

Proč se mi zdá, že ve vozech, o kterých je tu také nyní řeč, a sice v Bdmpee233 jsou nějaké nové záchody s inteligentnějším umyvadlem než bylo dříve (jak jsem popisoval například v tomto článku)?

Miropiro

Tady se o Bdmpee233 vůbec nehovoří řeší se "mladší brácha" Bdmpee233 a to Bdpee(reko z Bp 21-08),případně "omlazení" Bdtee.
Ale k těm wc na Bdmpee,prvních 20 vozů má buňky wc od firmy RUDOS.Což byl asi nejtragičtější omyl,kterého se žosky dopustily.Toto wc se hodí možná někde do Rumunských lokálek,ale ne na EC vozy.Proto taky dalších dvacka Bdmpee233 dostala wc od VKV,které je jak po vizuální stránce,tak po technické stránce mnohem dokonalejší.

2x R

Měl bych dotaz: Jaké vozy, které mohou jezdit rychlostí 160 km/h a pouze podle dolních rychlostníků, se u nás vyskytují? Vím pouze o lůžkových vozech WLAB (ČD). A jezdí takové vozy vůbec na nějakém vlaku, který obsahuje všechny vozy na 160 km/h? Děkuji za odpověď.

ad Josef_sandr:

Vozy ČD na V = 160 km/h spolu s podmínkou jízdy podle dolních rychlostníků jsou pouze voze s nejvyšší vyznačenou dovolenou rychlostí V = 160 km/h na vozové skříni a zároveň vystrojené podvozky se špalíkovou brzdou a takových vozů - např. dle info na www.vagonweb.cz - moc není, resp. dnes už asi skoro žádné - vím o původních 3 ks WRm, které se ale zmodernizovaly na kotouče a typ WRmee⁸¹⁴ a pak snad poštovní vozy řady Postw se špalkovými podvozky GP 200.

Mnohem větší skupina jsou "špalkáče" pro V = 140 km/h, těch jezdí pořád strašně moc - např. různá Bee, A, B, AB apod. A ty jezdí na dolní rychlostníky.

Od 19.8. na R 751/766/759/758/767/750 2x Bdpee231.

CZE -ahoj potřeboval bych dát řeč ,ale po emailu ---mohlo by být to?Marf72

Marf72
Jistě,piš :-)

CZE -mám akorád jednu maličkost ,přeinstaloval jsem pc a nemám na tebe email.

Jinak Bdpee svou číselnou řadou navazují na Bdmpee. To zavání maximální unifikací. Ale přeci jen se zeptám je-li v těch vozech kromě použité kratší skříně (a tím pádem nižší kapacity vozu Bdpee) nějaký rozdíl. (např. jiný výrobce klimošky/jiné dveřní pohony...)

No a má už někdo fotky vnitřku ?

Vnitřku se dočkáme brzy... Ve středu mají vyjet s cestujícími. (Předpokládám že až od Rx 759, vzhledem k tomu že jsou doma v Chebu. Jinak by totiž musely jezdit už od úterního Rx 767.)

M_f
Unifikace?a to jako v čem?neblázni,je tam spousta stejných dodavatelů,ale jsou tam typové rozdíly

CZE: No a to je právě to co mě zajímá!

Čekal jsem jestli to bude hodně podobnej vůz, řekněme "vychytané Bdmpee" nebo jestli tam budou nějaké jiné, neprověřené komponenty, které můžou mít vliv na funkčnost, případně i nějakou uživatelskou přítulnost vozu.

Uživatelskou přítulnost? Spadl jsi snad z višně? Nechtěl bys snad dokonce, aby se v tom pohodlně sedělo?

Na 99 % to bude přesvícená nemocnice splňující normy, kde si opravce zase beztrestně vyzkouší nějakou sračku jako třeba elektrický pohon dveří.

Uživatelská přítulnost ten vůz je zmenšenina Bdmpee,takže to šlo v projektu stylem ctrl+c a ctrl+v Nečekej od toho zázraky... a jak psal kolega výše,možná tam zase bude nějaký technický bonbónek,nad kterým zapláčeme

CZE: Rozmístění sedaček víš? Potřebovali bysme schéma :-)

Seženu ti to

Jak to momentálně vypadá s vozy Ds952/3? Byla z nich lovná zvěř, ale pak jsem viděl nějaký v Najbrtu. Jak to s nimi vlastně je?

CZE -asi mi něco uteklo --o co jde?Kterej vagon zas je špatnej?

CZE: No, záleží na tom kdy to seženeš - jestli za týden, tak to si ho ve středu odchytím na živo :-)

Marf72
Neříkám špatnej,jen si nemyslím,že by to byl zázrak...s vozy Bdmpee přicházím skoro každý den do styku a můžu ti říct,že staré Béčka jsou stokrát lépe technicky vyřešeny,nemluvě o tom,jak to někdo dokáže při výrobě řemeslnicky zprasit...

Jarda
Zkusím zítra,ale zase nevím,jestli bude výkres odpovídat skutečnosti Bdmpee233 byl taky jinak na výkrese označen

Dobrá, zkus to a uvidíme.

Vedel by nekdo proc Bpee 013 stoji? Videl jsem ho odstavene v Chebu ale na vlaku dlouho nebylo...

Emil Švec: Dnes jsem viděl Ds952 040 v Najbrtu II v Břeclavi a ještě jezdí dva zelené kousky na Šumavu.

To je všechno? Ostatní jsou sešrotované?

Jistěže ne, ještě jsem zapomněl na 084 jezdící na Sv1307/8. Existuje jich mnohem více, jen vím jistě, že tyto jsou provozní a pravidelně nasazovány.

CZE- tobě nemohu odporovat ,máš přehled.Já na nich nedělal tak nevím.Pokud by byl problém s cze tak víš kam dát vědět.Marf

Vím,klukům do Škoda Electric :-) :-)

Emil Švec:V Praze jsou stále provozní vozy 015(zelenošedý) a 018(Najbrt)

Dnes jsem v Brně na R do Bohumína spatřil další Bee272 se stahovacími okny, tentokrát se jedná o vůz 007. Je tedy možné, že se budou postupně okna zaměňovat?

Musim teda říct, že malá stahovací okna a velká krajní vypadají fakt . Naštěstí to vyrovnává fakt, že se dá větrat...

Nevím proč, ale ten kontrast malých oken a dvou velkých se mi líbí.

CZE -to jsem zrovna nemyslel.

Okna se mění v případě, že ta stará jsou ve špatném stavu nebo se rozbijí při reko - náhradní nejsou skladem.

R_206: Díky za objasnění

Chtělo by to četu práčat, co by trošku tu výměnu u 272 popohnala, v tom se nedá jinak vydržet...

nejsou to spíš okna vyzískaná z jiných vozů? vypadají podobně jako ty co jsou na Bee273 a dřív na Bee RIC

No vypadá to hrozně, ale tak účel snad splní. Spíše bych to docela rád viděl zevnitř (obložení).

V následujících dnech doporučuju sledovat řazení Ex 147/146. Mohlo by se tam objevit něco zajímavého na pozicích vozu 370 a 372...

M_F: zatím je to pouze na papíru. Fyzicky kde nic, tu nic.

Bmz a Ampz pro Německo?

Jojo, ale termín mi znám není. A když to neví ani Javy, tak je to možná ještě předčasnej poplach...

ad okna Bee272
nechci do toho kecat,ale i původní výklopná okna byly menší než ty wc/představek :-D

Na vozy na Hamburg jsem zvědavý. Snad to nebude jezdit jako Bmz po revitalizaci, které nejelo zrovna v den, kdy jsem si tím naplánoval cestu.

Co se Bee týče, vím, že si do mě zase někdo s chutí rýpne, ale vypadá to otřesně. Vzhledem k poměrům ale jde estetika stranou a jsem rád, že k tomu došlo. Byť já sám teď jezdím brněnskými rychlíky zhruba obden a až na výjimky nelezu jinam, než do Bbdgmee, protože v tom horku se nedá vydržet i přes otevřené okno.

Zdravím, měl bych dotaz ohledně wifi ve vozech Bdmpee, vím, že některé jsou již touto službou vybaveny.. Nevíte jestli se objevují také na kurzech IC 513/514? Díky za odpověď..

i původní výklopná okna byly menší než ty wc/představek
To ano, ale nebylo to skoro vidět..

A tohle jste již viděli?
http://nastoupil.com/?attachment_id=52791
http://nastoupil.com/?attachment_id=52792

Na R 833 dneska Bee²⁷² se stahovacími okny, Beer v růžovo-modrém laku (asi jeden z posledních), v čele zase 363.002 (asi taky jedno z posledních žluto-modrých es u ČD)...